2025屆四川省名校物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、2011年11月3日凌晨，“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”空間站成功對(duì)接。對(duì)接后，空間站在離地面三百多公里的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)已測(cè)出其繞地球球心作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，已知地球半徑為R、地球表面重力加速度為g、萬(wàn)有引力常量為G，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)，以下不能夠計(jì)算的物理量是（）A．地球的平均密度 B．空間站所在處的重力加速度大小C．空間站繞行的速度大小 D．空間站所受的萬(wàn)有引力大小2、薊州區(qū)是天津市的后花園，薊州區(qū)府君山有很多游客爬山游玩。某天在一段很陡的水泥坡路上一群游客正在吃力地往上爬，游客甲說(shuō):“這段坡路的傾角有50°嗎?"”,游客乙說(shuō):“我看有50"”，游客丙說(shuō):“我看有60°”，游客丁說(shuō):“不可能達(dá)到50°”。根據(jù)物理學(xué)知識(shí)，你認(rèn)為A．游客乙的說(shuō)法可能正確B．游客丙的說(shuō)法可能正確C．游客丁的說(shuō)法不正確D．坡路傾角不可能超過(guò)45°3、在“和平使命-2014聯(lián)合軍演”的“垂直截?fù)粜袆?dòng)”中,中國(guó)空降兵某部的一名傘兵從高空靜止的直升飛機(jī)上跳下,在t0時(shí)刻打開降落傘,在3t0時(shí)刻以速度v2著地.他運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示.下列結(jié)論不正確的是(

)A．在0-t0時(shí)間內(nèi)加速度不變,在t0-3t0時(shí)間內(nèi)加速度減小B．降落傘打開后,降落傘和傘兵所受的阻力越來(lái)越小C．在的時(shí)間內(nèi)t0-3t,平均速度vD．若第一個(gè)傘兵打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下,則他們?cè)诳罩械木嚯x先增大后減小4、在地球表面以初速度v0豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t小球落回拋出點(diǎn)，若在某行星表面以同樣的初速度v0豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間2t小球落回拋出點(diǎn)，不計(jì)小球運(yùn)動(dòng)中的空氣阻力，則地球和該行星的質(zhì)量之比為（已知地球與該行星的半徑之比R地：R行=2：1）（）A．M地：M行=8：1B．M地：M行=1：8C．M地：M行=4：1D．M地：M行=1：45、2017年4月，被稱為“快遞小哥”的“天舟號(hào)”飛船與“天宮號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室在太空實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接，完成對(duì)“天宮號(hào)”的物資補(bǔ)給．如圖所示，在對(duì)接前的某段時(shí)間內(nèi)，若“天舟號(hào)”和“天宮號(hào)”分別處在不同的圓形軌道上逆時(shí)針運(yùn)行．下列說(shuō)法正確的是A．“天舟號(hào)”的運(yùn)行速率小于“天宮號(hào)”的運(yùn)行速率B．“天舟號(hào)”的運(yùn)行周期大于“天宮號(hào)”的運(yùn)行周期C．“天舟號(hào)”沿切向加速有可能與“天宮號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接D．“天舟號(hào)”沿切向減速有可能與“天宮號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接6、在如圖甲所示的電場(chǎng)中，一負(fù)電荷從電場(chǎng)中A點(diǎn)由靜止釋放，只受電場(chǎng)力作用，沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則它運(yùn)動(dòng)的v-t圖象可能是下圖中的（）A．B．C．D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、2015年12月，我國(guó)暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星“悟空”發(fā)射升空進(jìn)入高為5.0×102km的預(yù)定軌道．“悟空”衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知地球半徑R＝6.4×103km.下列說(shuō)法正確的是()A．“悟空”衛(wèi)星的線速度比同步衛(wèi)星的線速度大B．“悟空”衛(wèi)星的角速度比同步衛(wèi)星的角速度小C．“悟空”衛(wèi)星的向心加速度比同步衛(wèi)星的向心加速度小D．“悟空”衛(wèi)星的運(yùn)行周期比同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期小8、摩天輪是游樂(lè)場(chǎng)一種大型轉(zhuǎn)輪狀設(shè)施，摩天輪邊緣懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，隨摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，可以俯瞰四周景色，下列敘述不正確的是A．摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，乘客的機(jī)械能保持不變B．摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過(guò)程中，乘客重力的沖量為零C．在最高點(diǎn)，乘客重力大于座椅對(duì)他的支持力D．摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，乘客重力的瞬時(shí)功率保持不變9、懸掛在電梯天花板上的彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤掛著質(zhì)量為m的物體,電梯靜止時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為,下列說(shuō)法正確的是()A．當(dāng)電梯勻速上升時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)增大,電梯勻速下降時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小B．只有電梯加速上升時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)才會(huì)增大,只有電梯加速下降時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)才會(huì)減小C．不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng),只要加速度的方向豎直向上,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定增大D．不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng),只要加速度的方向豎直向下,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定減小10、一列簡(jiǎn)諧橫波，在t=1.0s時(shí)的波形如圖甲所示，圖乙是這列波中質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)圖線，則下列說(shuō)法正確的是A．該波的振動(dòng)周期為4sB．該波的振動(dòng)振幅為0.2cmC．該波的傳播方向向左D．該波的傳播速度為0.50m/s三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11．（6分）小明用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的運(yùn)動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用_____（選填“直流”或“交流”）電源(2)他打出一條紙帶，按打點(diǎn)先后順序每5個(gè)點(diǎn)選一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，，并計(jì)算出相應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，如下表所示，請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中作出小車的v-t圖像______。計(jì)數(shù)點(diǎn)ABCDEF時(shí)刻t/s00.10.20.30.40.5瞬時(shí)速度v/(m?s-1)0.1500.2050.2700.3300.3950.450(3)由作出的v-t圖像可以判斷，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為_________m/s2。12．（12分）在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.有一位同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量作出了圖乙中的A圖線，另一位同學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了如圖丙中的B圖線.試分析：（1）A圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________；（2）A圖線上部彎曲的原因是______________；（3）B圖線在縱軸上有截距的原因是_____________.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，導(dǎo)熱氣缸(內(nèi)壁光滑)與導(dǎo)熱活塞質(zhì)量均為m，缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的理想氣體(氣體質(zhì)量遠(yuǎn)小于氣缸質(zhì)量可不計(jì))，放在光滑導(dǎo)熱的水平面上，靜止時(shí)缸內(nèi)氣柱長(zhǎng)為L(zhǎng)0，當(dāng)用恒力水平向右拉動(dòng)活塞，缸內(nèi)氣柱穩(wěn)定時(shí)長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，環(huán)境氣壓和溫度不變．(1)當(dāng)用相同的恒力水平向右推氣缸，求氣柱穩(wěn)定時(shí)的長(zhǎng)度；(2)請(qǐng)分析上述兩種情況下，氣缸內(nèi)的氣體是吸熱還是放熱？14．（16分）如圖所示，有一傾角、間距的足夠長(zhǎng)平行金屬導(dǎo)軌、底端接有阻值的電阻，質(zhì)量的金屬棒垂直導(dǎo)軌放置．建立原點(diǎn)位于底端、方向沿導(dǎo)軌向上的坐標(biāo)軸x．在導(dǎo)軌間區(qū)域，有垂直導(dǎo)軌平面向上的磁場(chǎng)，磁場(chǎng)大小沿x軸方向變化滿足關(guān)系．從時(shí)刻起，棒在外力F作用下，從沿斜面向上運(yùn)動(dòng)至處，其速度v與位移x的關(guān)系滿足．棒始終保持與導(dǎo)軌垂直，不計(jì)其它電阻，不計(jì)所有摩擦．重力加速度g?。螅ㄌ崾荆嚎捎脠D象下的“面積”來(lái)代表力F做的功）：（1）棒運(yùn)動(dòng)至處時(shí)，兩端電勢(shì)差及電阻R消耗的電功率P；（2）外力F在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所做的功；（3）外力F在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均功率．15．（12分）做功與路徑無(wú)關(guān)的力場(chǎng)叫做“勢(shì)場(chǎng)”，例如引力場(chǎng)和電場(chǎng)。在這類場(chǎng)中可以引入“場(chǎng)強(qiáng)”和“勢(shì)能”的概念來(lái)分別描述勢(shì)場(chǎng)中力和能的性質(zhì)?？梢灶惐入妶?chǎng)強(qiáng)度的定義，將質(zhì)點(diǎn)放在引力場(chǎng)中所受到的引力與質(zhì)量的比值定義為引力場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)。如圖甲所示為某勢(shì)場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E的大小隨x的分布，圖中E0為已知量。在該勢(shì)場(chǎng)中，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)僅在場(chǎng)力作用下，以x=0為中心，沿x軸做周期性運(yùn)動(dòng)。已知質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m，受到的場(chǎng)力可表示為F=kE（k為常量），場(chǎng)力方向平行于x軸。取x=0點(diǎn)為O點(diǎn)。（1）請(qǐng)從力和加速度的角度，分析說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)在x>0區(qū)域和x<0區(qū)域的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；（2）功是能量轉(zhuǎn)化的量度，場(chǎng)力做功引起勢(shì)能的變化。取O點(diǎn)為零勢(shì)能點(diǎn)。a．請(qǐng)推導(dǎo)出勢(shì)能Ep與x的關(guān)系式，并在圖乙中畫出勢(shì)能Ep隨x變化的示意圖。b．已知質(zhì)點(diǎn)的總能量為A，求質(zhì)點(diǎn)與O點(diǎn)間距離為x0（x0在運(yùn)動(dòng)區(qū)間內(nèi)）時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能Ek。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

A.由地球半徑為、地球表面重力加速度、萬(wàn)有引力常量為，萬(wàn)有引力等于重力，則有：聯(lián)立可得出地球質(zhì)量和平均密度，故A錯(cuò)誤；BC.設(shè)空間站的質(zhì)量是，空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球?qū)臻g站的萬(wàn)有引力提供飛船的向心力，則有：可得出空間站所在處的重力加速度大小，空間站繞行的線速度大小，故B、C錯(cuò)誤；D.由于不知空間站質(zhì)量，不能求出空間站所受的萬(wàn)有引力大小，故D正確。2、D【解析】

游客受到重力，支持力，及靜摩擦力，當(dāng)游客處于恰好滑動(dòng)時(shí)，則有：μmgcosθ=mgsinθ；解得：μ=tanθ由于μ＜1，因此θ＜45°；

A．游客乙的說(shuō)法可能正確，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．游客丙的說(shuō)法可能正確，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．游客丁的說(shuō)法不正確，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．坡路傾角不可能超過(guò)45°，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。3、C【解析】

在0～t0時(shí)間傘兵做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，2t0～3t0時(shí)間內(nèi)圖線的斜率逐漸減小，則加速度逐漸減小。故A正確。設(shè)降落傘和傘兵的總質(zhì)量為m，所受的阻力為f，加速度大小為a，根據(jù)牛頓第二定律得：f-mg=ma，得f=mg+ma，a逐漸減小，則阻力f也逐漸減小。即降落傘和傘兵所受的阻力越來(lái)越小。故B正確。在t0～3t0的時(shí)間內(nèi)，假設(shè)傘兵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，圖象為直線，其平均速度為v1+v22．根據(jù)“面積”等于位移可知，勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移大于傘兵實(shí)際運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速度v<v1【點(diǎn)睛】本題根據(jù)斜率等于加速度判斷加速度的變化。根據(jù)“面積”等于位移，分析平均速度的大小。要注意對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度才等于v14、A【解析】

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律求出重力加速度之比，結(jié)合半徑之比，以及萬(wàn)有引力近似等于重力，聯(lián)立即可求出地球和該行星的質(zhì)量之比；【詳解】設(shè)地球上和行星上重力加速度分別為g地和g行；

在地球根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得：v0=g地?t2

在行星根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得：v0=g行?2t2

可得：g地g行=2【點(diǎn)睛】本題考查萬(wàn)有引力定律的運(yùn)用，解題關(guān)鍵是要利用豎直上拋過(guò)程求出重力加速度之比，結(jié)合萬(wàn)有引力近似等于重力即可求解。5、C【解析】A、根據(jù)，解得：，，知軌道半徑越大，則線速度越小，周期越大，所以“天舟號(hào)”的運(yùn)行速率大于“天宮號(hào)”的運(yùn)行速率，“天舟號(hào)”的運(yùn)行周期小于“天宮號(hào)”的運(yùn)行周期，故AB錯(cuò)誤；

C、“天舟號(hào)”適當(dāng)沿切向加速，使得萬(wàn)有引力小于向心力，做離心運(yùn)動(dòng)，可能與天宮號(hào)對(duì)接，故C正確，D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力得出線速度、周期、向心加速度與軌道半徑的關(guān)系，從而比較出它們的大?。?、B【解析】一負(fù)電荷從電場(chǎng)中A點(diǎn)由靜止釋放，只受電場(chǎng)力作用，沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，由于電場(chǎng)力的作用，負(fù)電荷應(yīng)該做加速運(yùn)動(dòng)，并且從電場(chǎng)線的分布可以看出，電場(chǎng)強(qiáng)度越來(lái)越大，所以運(yùn)動(dòng)的加速度應(yīng)該越來(lái)越大，在圖像中，斜率表示加速度的大小，故B正確綜上所述本題答案是;B二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

A.同步衛(wèi)星的軌道半徑約為36000km，由題知“悟空”衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑。由萬(wàn)有引力提供向心力，得：v=GMB.由萬(wàn)有引力提供向心力，得：ω=GMC.由萬(wàn)有引力提供向心力，得：a=GMD、由萬(wàn)有引力提供向心力，得：T=4故選：AD8、ABD【解析】機(jī)械能等于重力勢(shì)能和動(dòng)能之和，摩天輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，乘客的速度大小不變，則動(dòng)能不變，但高度變化，所以機(jī)械能在變化，故A錯(cuò)誤；轉(zhuǎn)動(dòng)一周，重力的沖量為I=mgT，不為零，故B錯(cuò)誤；圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在最高點(diǎn)，由重力和支持力的合力提供向心力F，向心力指向下方，所以F=mg-N，則支持力N=mg-F，所以重力大于支持力，故C正確；摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，速度方向改變，根據(jù)P=mgvcosθ可知，乘客重力的瞬時(shí)功率時(shí)刻改變，故D錯(cuò)誤．此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選ABD．9、CD【解析】電梯勻速運(yùn)動(dòng)上升或下降時(shí)，物體都處于平衡狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)等于物體的重力，保持不變，A錯(cuò)誤；當(dāng)電梯加速上升或減速下降時(shí)，物體都處于超重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都增大；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，物體都處于失重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都減小，B錯(cuò)誤；不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng)，只要加速度的方向豎直向上，物體都處于超重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都增大，C正確；不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng)，只要加速度的方向豎直向下，物體都處于失重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都減小，D正確，選CD．【點(diǎn)睛】電梯勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)不變，超重時(shí)物體的加速度向上，失重時(shí)物體加速度向下．10、BD【解析】

A.由乙圖振動(dòng)圖象讀出周期T=2s，故A錯(cuò)誤；B.由乙圖振動(dòng)圖象讀出振幅為0.2cm，故B正確；C.由乙圖振動(dòng)圖象上讀出P點(diǎn)t=1.0s的速度方向沿y軸負(fù)方向，根據(jù)甲圖波動(dòng)圖象判斷波向右傳播，故C錯(cuò)誤；D.由甲圖波動(dòng)圖象讀出波長(zhǎng)λ=100cm=1m，則波速v=λ/T=1/2=0.50m/s，故D正確。故選：BD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、交流【解析】

(1)[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用交流電源；(2)[2]利用描點(diǎn)法可畫出速度-時(shí)間圖象：(3)[3]圖象為一條傾斜的直線，由圖像可以判斷，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為：12、①?zèng)]有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠；②未滿足拉車的砝碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M；③在平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大，小車沿斜面向下的分力大于摩擦力，使尚未對(duì)小車施加拉力時(shí)，小車已有加速度.【解析】

（1、2）小車質(zhì)量M一定時(shí)，其加速度a與合力F成正比，圖象應(yīng)該為一條經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線；由于實(shí)驗(yàn)中用鉤碼的重力代替小車的合力，故不可避免的會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)誤差，乙圖中，由于小車受到摩擦阻力，其合力小于繩子的拉力，所以不經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)；同時(shí)，鉤碼加速下降，處于失重狀態(tài)，拉力小于重力，要使鉤碼重力接近小車所受的拉力，只有讓小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，否則會(huì)出現(xiàn)乙圖中的彎曲情況；則A圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；A圖線上部彎曲的原因是小車質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量．

（3）由丙圖看出，不掛鉤碼時(shí)已經(jīng)有加速度a，說(shuō)明平衡摩擦力時(shí)，右端墊的過(guò)高；長(zhǎng)木板傾角過(guò)大（平衡摩擦力過(guò)度）．【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)用控制變量法，本實(shí)驗(yàn)只有在滿足平衡摩擦力和小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于勾碼質(zhì)量的雙重條件下，才能用鉤碼重力代替小車所受的合力！四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、(1)(2)向右拉時(shí)，氣體必須吸熱；向右推時(shí)，氣體必須放熱【解析】Ⅰ．設(shè)大氣壓為p0，氣缸底面積為S，當(dāng)向右拉活塞時(shí)，缸內(nèi)氣壓設(shè)為p1則對(duì)系統(tǒng)由牛頓第二定律得F＝(M＋m)a＝2ma對(duì)氣缸由牛頓第二定律得p0S－p1S＝Ma＝ma又由玻意耳定律得p0SL0＝p1SL1當(dāng)向右推氣缸時(shí)，缸內(nèi)氣壓設(shè)為p2，對(duì)系統(tǒng)仍有F＝（M＋m）a＝2ma對(duì)活塞由牛頓第二定律得p2S－p0S＝ma又由玻意耳定律得p0SL0＝p2SL2聯(lián)立解得Ⅱ．向右拉時(shí)，因?yàn)長(zhǎng)1＞L0，氣體膨脹對(duì)外做功，而內(nèi)能又不變（溫度不變）．氣體