公路水運監(jiān)理考試成套試卷征集格式（非綜合科目）,,,,,,,,,,

科目名稱道路與橋梁單位名稱：天津市國騰公路咨詢監(jiān)理有限公司,,,,,,,,,,

題型,題號,題目,標答,知識點序號,考察程度,,,難易程度,,參考書名稱

,,,,,了解,熟悉,掌握,難,易,

單選,1,"橋梁設(shè)計和施工中要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（）

A、應(yīng)力B應(yīng)變C、撓度D、預(yù)拱度

",C,1.0.7,,√,,,√,

單選,2,路基的上路床是指路床面以下的如下范圍（）A、0～30cmB、0～60cmC、>30cmD、<60cm,A,1.0.8,,√,,,√,公路路基施工技術(shù)規(guī)范

單選,3,軟土一般是指：A、天然含水量小、壓縮性高、承載力低的一種粘性土B、天然含水量大、壓縮性低、承載力低的一種粘性土C、天然含水量大、壓縮性高、承載力低的一種粘性土D、天然含水量大、壓縮性高、承載力高的一種粘性土,C,1.0.12,,,√,,√,

單選,4,"高速公路和一級公路導(dǎo)線測量角度閉合差為（）

A、±15n1/2("")B、16n1/2("")C、18n1/2("")D、20n1/2("")

",B,2.1.1,√,,,,√,

單選,5,"為減少混合料的收縮性，水泥穩(wěn)定土的水泥劑量不應(yīng)超過（）

A、4％B、5％C、6％D、7％

",C,3.2.2,√,,,,√,公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

單選,6,"高速公路上路堤填方材料最小強度（CBR）要求是（）

A、3％B、4％C、5％D、6％

",B,2.2.8,,,√,,√,公路路基施工技術(shù)規(guī)范

單選,7,"壓實度試驗用環(huán)刀法取樣，環(huán)刀應(yīng)在壓實層中的取樣部位為（）

A、環(huán)刀底面位于壓實層底面B、環(huán)刀中部位于壓實層厚的1/2深度

C、環(huán)刀頂面位于壓實層頂面下1cmD、壓實曾的任意深度

",B,2.2.6,,√,,,√,公路路基施工技術(shù)規(guī)范

單選,8,"鋼筋砼軸心受拉構(gòu)件中，主筋接頭應(yīng)采用（）

A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎

",A,4.1.5,,√,,,√,

單選,9,"以下哪種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（）

A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度

C、設(shè)置傾斜基底D、改變墻身斷面形式

",C,4.2.7,,,√,,√,

單選,10,"后張法施加預(yù)應(yīng)力時，若設(shè)計未作規(guī)定，砼強度不應(yīng)低于設(shè)計標號的（）

A、60％B、70％C、80％D、90％

",C,4.3.13,,,√,,√,公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范

單選,11,在爆破工程中劃定放炮危險范圍，最小距離是（）A、300mB、400mC、260mD、100m,A,2.2.14,,,√,,√,

單選,12,高速公路填方路堤施工應(yīng)分層填筑，每層最大松鋪厚度為（）A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm,B,2.2.2,√,,,,√,公路路基施工技術(shù)規(guī)范

單選,13,禁令標志的顏色一般為A、白底黑圈黑圖案B、白底紅圈黑圖案C、黃底紅圈黑圖案,C,5.0.1,√,,,,√,道路交通標志和標線

單選,14,隔離柵立柱基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度（）以后，方可安裝隔離柵網(wǎng)片：A、50%B、60%C、70%D、80%,C,5.0.5,,,√,,√,公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

單選,15,土的液塑限試驗取樣（）A、100gB、200gC、300gD、400g,B,6.0.2,√,,,,√,

單選,16,突起路標是固定在（）上的突起標記塊A、路面B、路肩C、中央分隔帶隔離柵,A,5.0.2,√,,,,√,道路交通標志和標線

單選,17,石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性A、越好B、越差C、不變D、無關(guān),B,6.0.1,√,,,,√,瀝青的技術(shù)性質(zhì)

單選,18,當(dāng)配制水泥混凝土用砂由粗砂改為中砂時，其砂率A、應(yīng)適當(dāng)減小B、不變C、應(yīng)適當(dāng)增加D、無法判斷,A,6.0.3,√,,,,√,

單選,19,"袋裝砂井所用砂的滲透系數(shù)不應(yīng)小于（）

A、3×10-2cm/sB、4×10-3cm/sC、5×10-3cm/sD、5×10-2cm/s

",C,2.3.3,,,√,,√,公路路基施工技術(shù)規(guī)范

單選,20,"瀝青混合料中的粗集料不宜選用（）

A、酸性石料B、堿性石料C、中性石料

",A,3.3.1,√,,,,√,

多選,1,"支座的作用是（）

A、傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力B、確保結(jié)構(gòu)載荷載作用下能自重變形

C、保證上下部結(jié)構(gòu)受力符合靜力圖式D、便于以后更換支座

",A、B、C,4.3.2,√,,√,,√,

多選,2,路基邊坡滑塌的防治與處理措施：A、路基應(yīng)按設(shè)計要求或有施工規(guī)范的坡度放坡B、路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。C、填筑寬度應(yīng)比設(shè)計寬度大20~50cm，然后削坡成型。D、新舊路基填方，邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階,A、B、C、D,2.2.10,,,√,,√,

多選,3,橋梁基礎(chǔ)的主要形式包括：A、沉入樁B、灌注樁C、管柱D、沉井,A、B、C、D,4.2.1,√,,,,√,公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范

多選,4,"公路路基橫斷面布置包括有（）

A、行車道B、中間分隔帶C、路肩D、應(yīng)急停車帶

",A、B、C、D,1.0.1,√,,,,√,

多選,5,"模板、支架和拱架的設(shè)計原則（）

A、宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板；B、結(jié)構(gòu)簡單，支座、裝拆方便；

C、載計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性；

D、模板板面質(zhì)檢應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角；

E、模板拼縫質(zhì)檢不能有錯臺，平整、光滑，無凹凸不平的現(xiàn)象；

",A、B、C、D,4.3.12,,,√,,√,

多選,6,"10、瀝青混合料生產(chǎn)配合比驗證階段，標準配合比礦粉合成級配中哪些篩孔的通過率應(yīng)接近要求級配的中值（）

A、0.075mmB、2.36mmC、4.75mmD、9.5mm

",A、B、C,3.1.10,,,√,,√,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

多選,7,"12、砼橫向縮縫采用切縫施工，根據(jù)施工氣溫不同的切縫選擇應(yīng)為（）

A、晝夜溫差<10℃，不超過24小時B、晝夜溫差>15℃，不超過6小時

C、晝夜溫差10～15℃，軟硬結(jié)合切縫D、晝夜溫差<10℃，不超過48小時

",A、B、C,3.3.14,,,√,√,,公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

多選,8,鉆孔偏斜的形成原因：A、擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方B、鉆機產(chǎn)生不均勻沉降C、鉆桿彎曲，接頭不正D、鉆機本身未豎直，平臺未水平,A、B、C、D,4.2.3,,,√,,√,

多選,9,"高速公路、一級公路瀝青混合料的石料為酸性巖石時，應(yīng)采用的抗剝離措施為（）

A、用石灰漿處理B、摻加1～2%的石灰或生石灰粉、水泥作填料

C、摻加SBS改性劑D、在瀝青中摻加抗剝離劑

",A、B、C、D,3.3.3,√,,,√,√,

多選,10,斜拉橋施工組織設(shè)計中的施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括：A、編制進度B、基礎(chǔ)、墩塔和主梁的施工工藝C、塔、梁施工控制及施工測量方法D、拉索制作、安裝、張拉及錨固工藝,B、C、D,4.3.3,√,,,,√,

多選,11,"滑模攤鋪混凝土路石基準線的設(shè)置型式有（）

A、單向坡曲線式B、單向坡單線式C、單向坡雙線式D、雙向坡雙線式

",B、C、D,3.3.4,√,,,,√,公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

多選,12,"澆注砼后的檢驗（）

A、養(yǎng)護情況B、砼強度，拆模時間C、砼表面有無花紋、裂縫

D、砼外露或裝飾質(zhì)量

E、養(yǎng)護覆蓋是否嚴密

",A、B、D,4.3.14,,,√,√,,

多選,13,"瀝青表面處理施工方法主要有（）

A、拌合法B、層鋪法C、封層法D、冷再生法

",A、B,3.3.5,√,,,,√,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

多選,14,"公路路基坡面常用的防護工程主要有（）

A、鋪草皮防護B、鐘草或灌木C、砌石護墻D、瀝青封層

",A、B、C,2.4.1,√,,,,√,

多選,15,"橋梁竣工后進行竣工測量，測量項目有（）

A、測定橋梁中線，丈量跨徑B、丈量墩臺（或塔、錨）各部尺寸

C、檢查橋面高程D、檢查橋面長度、寬度E、檢查橋面平整度

",A、B、C,4.1.1,√,,,,√,

多選,16,"二層以上瀝青砼路面施工時上、下層的縱橫封位置的要求是（）

A、上下層的縱封應(yīng)錯開10cm以上B、上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上

C、上下層的橫向接縫應(yīng)錯開1m以上D、上下層橫向接縫應(yīng)錯開0.5m以上

",B、C,3.3.13,,,√,,√,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

多選,17,"熱拌瀝青混合料拌制時石油瀝青、煤瀝青最高加熱溫度為（）

A、石油瀝青160℃B、石油瀝青170℃C、煤瀝青110℃D、煤瀝青130℃

",B、D,3.3.12,,,√,,√,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

多選,18,"鋼纖維混凝土拌制過程中防止鋼纖維結(jié)團的主要措施是（）

A.采用人工拌合混合料B.將鋼纖維、水泥、集料先干拌，再加水拌合

C.在拌合過程中分散加入鋼纖維D.拌合量不宜大于拌合缸的額定撓料量的80%

",B、C、D,3.1.11,,,√,√,,

多選,19,設(shè)置隔離設(shè)施的目的是：A、阻止無關(guān)人員及牲畜進入、穿越公路B、阻止非法侵占公路用地現(xiàn)象的發(fā)生C、為了綠化美觀D、防止車輛發(fā)生二次事故,A、B,5.0.2,√,,,,√,

多選,20,土工特種材料包括：A、土工格柵B、土工膜帶C、土工網(wǎng)D、聚苯乙烯泡沫塑料,A、B、C、D,6.0.4,√,,,,√,

判斷,1,一級公路土質(zhì)路床頂面壓實完成后應(yīng)進行彎沉試驗，測試車型應(yīng)選用后軸6t的BZZ－60標準車。（）,×,2.2.11,,√,,,√,

判斷,2,石灰穩(wěn)定土的石灰技術(shù)指標不得低于Ⅲ級以上的標準。（）,√,3.1.9,,,√,,√,公路路基施工技術(shù)規(guī)范

判斷,3,涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的70%時，方可進行回填土。,×,4.3.9,,√,,√,,

判斷,4,擋土墻墻背回填應(yīng)采用分層回填，在距墻背0.3~0.5m以內(nèi)，不宜用重型振動靜碾壓路機,×,2.4.11,,,√,√,,

判斷,5,路面竣工時，路面代表彎沉值應(yīng)小于設(shè)計的標準彎沉值。（）,√,3.3.15,,,√,,√,

判斷,6,路面設(shè)計的標準軸載為雙輪組單軸100KN。（）,√,1.0.3,,,,,√,

判斷,7,預(yù)制場地的選擇和平面布置，監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位按照公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定進行。,√,4.3.19,,,√,,√,

判斷,8,我國瀝青混合料粗、細集料的界限以2.36mm為界。（）,√,3.1.3,,√,,√,,

判斷,9,鉆孔樁清孔后沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進行檢查，如圖紙無規(guī)定時，對于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于30cm；當(dāng)樁徑大于1.5m或樁長大于40m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于50cm。（）,√,4.2.4,,,√,,√,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

判斷,10,施工組織設(shè)計審批要點宜包括以下內(nèi)容：編制說明，施工組織機構(gòu)，施工平面布置圖，施工方法，施工詳圖，資源計劃，總進度計劃和進度圖，質(zhì)量管理，安全生產(chǎn)及環(huán)境保護等。,√,4.1.4,,√,,,√,

綜合分析題,1,在路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理中填方壓實監(jiān)理控制要點？,"填方鋪筑壓實的控制要點

(1)定不同種類填土最大密度和最佳含水量

用于填筑路基土的沿線土石材料，其性質(zhì)往往有較大的變化，在路基填筑施工之前，必須對主要取土場采集代表性圖樣進行土工試驗，用規(guī)定方法求大土場土樣的最大于密度，和最佳含水量，以便指導(dǎo)路基的壓實施工。

(2)查控制填方土含水量

由于含水量影響路基土壓實效果的主要因素，故需析測欲填入路基中的土的含水量。用透水性不良的土作填料時，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)。

(3)分層填筑分層碾壓

壓實土層的密實度隨深度遞減，表面5cm的密實度最高。填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓實機械類型，土的種類和壓實