江西省撫州市臨川區(qū)第二中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，A、B兩物塊質(zhì)量均為m，用一輕彈簧相連，將A用長度適當(dāng)?shù)妮p繩懸掛于天花板上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，B物塊恰好與水平桌面接觸而沒有擠壓，此時(shí)輕彈簧的伸長量為x．現(xiàn)將懸繩剪斷，則（）A.懸繩剪斷瞬間A物塊的加速度大小為2gB.懸繩剪斷瞬間A物塊的加速度大小為gC.懸繩剪斷瞬間B物塊的加速度大小為2gD.懸繩剪斷瞬間B物塊的加速度大小為g2、如圖所示，兩物體A和B通過定滑輪的細(xì)繩連接，它們都處于靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)于物體A的受力，下列說法正確的是（）A.受重力、繩子拉力、摩擦力作用B.受重力、繩子拉力、水平面給它的彈力和摩擦力作用C.受重力、繩子拉力、水平面給它的彈力作用D.受重力和繩子拉力的作用3、如圖所示，足夠長的水平傳送帶以v0=4m/s的速度勻速運(yùn)行，t=0時(shí)刻，在左端輕放一質(zhì)量為m的小滑塊，t=3s時(shí)刻傳送帶突然被制動(dòng)而停止；已知滑塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，則t=3.5s時(shí)滑塊的速度為（）A.0m/s B.1m/sC.2m/s D.3m/s4、作用在同一物體上的三個(gè)共點(diǎn)力，大小分別為6N、3N和8N，其合力最小值為（）A.1N B.3NC.13N D.05、一輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是()A.汽車以恒定額定功率行駛時(shí)，牽引力與速度成正比B.汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，若阻力恒定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率等于額定功率時(shí)速度達(dá)最大C.汽車受到阻力f恒定時(shí)，汽車勻速運(yùn)動(dòng)速度的最大值vm與額定功率Pm滿足Pm=fvmD.當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率一定等于額定功率6、在蹦極運(yùn)動(dòng)中，長彈性繩的一端固定，另一端綁在人身上，人從幾十米高處跳下，將蹦極過程看作人沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)，從繩恰好伸直，到人第一次下降至最低點(diǎn)的過程中，下列分析正確的是（）A.到最低點(diǎn)時(shí)人處于平衡狀態(tài)B.人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)C.人的加速度先減小后增大D.人處于失重狀態(tài)時(shí)重力減小了7、如圖所示，傾角為θ的光滑斜面體始終靜止在水平地面上,其上有一斜劈A，A的上表面水平且放有一斜劈B，B的上表面上有一物塊C，A、B、C一起沿斜面勻加速下滑。已知A、B、C的質(zhì)量均為m，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.A、B間摩擦力為零 B.A加速度大小為gcosθC.C只受兩個(gè)力作用 D.斜面體受到地面的摩擦力方向水平向左8、如圖，傾角θ=370的足夠長傳送帶以恒定速率v=4m/s順時(shí)針運(yùn)行，現(xiàn)將一質(zhì)量m=5kg的小物體無初速度放在傳送帶的A端，小物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.85，取g=10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8，則在整個(gè)上滑過程中的小物體（）A.加速度恒定不變 B.加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5sC.所受的摩擦力方向會(huì)發(fā)生變化 D.所受的滑動(dòng)摩擦力大小為34N9、2012年6月24日，中國第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的深海載人潛水器——“蛟龍”號(hào)在西太平洋的馬里亞納海溝下潛深度超過7000米，預(yù)示著中國已經(jīng)有能力征服全球99.8%的海底世界。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，“蛟龍”號(hào)從水面開始下潛到最后返回水面共歷時(shí)10min，其速度隨時(shí)間的變化如圖所示，則“蛟龍”號(hào)（）A.下潛的最大深度為360mB.整個(gè)過程中的最大加速度為0.025m/s2C.在3～4min和6～8min內(nèi)加速度方向相同D.在6～10min內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，10min末返回水面10、下列哪組力作用在物體上，有可能使物體處于平衡狀態(tài)（）A.3N,4N,8N B.3N,5N,1NC.4N,7N,8N D.7N,9N,6N11、在同一公路上有a、b、c三輛汽車，t=0時(shí)三輛車位于同一位置，它們的v-t圖像如圖所示．根據(jù)圖像中的信息，以下說法正確的是A.在0~2s內(nèi)，a車靜止不動(dòng)B.在0~8s內(nèi)，b車與c車的運(yùn)動(dòng)方向相同C.在3s~4s之間的某個(gè)時(shí)刻，a車與c車相遇D.在2s~6s內(nèi)，三輛車中運(yùn)動(dòng)加速度最小的是b車12、如圖所示，用與豎直方向成θ角（θ＜45°）的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球，這時(shí)繩b的拉力為F1，現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角，繩b的拉力為F2，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角固定，繩b的拉力為F3，則()A.B.C.繩a的拉力先減小后增大D.繩a的拉力一直減小二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，質(zhì)量為m=0.2kg的物體置于水平桌面，對(duì)物體施以水平拉力F，當(dāng)作用時(shí)間為t1=1s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分v—t圖象如圖乙所示，g=10m/s2，求：(1)第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體加速度的大?。?2)物體與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ和拉力F的大小。17、（10分）A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度vA=10m/s，B車在后，速度vB=30m/s。因大霧能見度很低，B車在距A車△s=75m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過180m才能夠停止。問：（1）B車剎車后的加速度是多大？（2）若B車剎車時(shí)A車仍按原速前進(jìn)，請(qǐng)判斷兩車是否相撞？若會(huì)相撞，將在B車剎車后何時(shí)？若不會(huì)相撞，則兩車最近距離是多少？（3）若B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車司機(jī)經(jīng)過△t=4s收到信號(hào)后加速前進(jìn)，則A車的加速度至少多大才能避免相撞？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】先求出懸繩剪斷前彈簧的拉力，再根據(jù)牛頓第二定律求出懸繩剪斷瞬間A和B的瞬時(shí)加速度【詳解】剪斷懸繩前，對(duì)B受力分析，B受到重力mg和彈簧的彈力F，則F=mg．剪斷懸繩瞬間，彈簧的彈力不變，對(duì)A分析知，A的合力為，根據(jù)牛頓第二定律得：，可得．故A正確，B錯(cuò)誤；懸繩剪斷瞬間，A向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的拉力減小，B壓向桌面，桌面對(duì)B的支持力突然增大，B物塊靜止不動(dòng)，合力為0，加速度大小為0，故CD錯(cuò)誤．故選A【點(diǎn)睛】解決本題關(guān)鍵知道剪斷懸繩的瞬間，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律可以求出瞬時(shí)加速度2、B【解析】對(duì)于物體A受到：重力、繩子拉力、水平面給它的彈力和摩擦力作用，故選B考點(diǎn)：受力分析3、D【解析】物塊在傳送帶上的加速度為：達(dá)到傳送帶速度時(shí)的時(shí)間為：則物塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：物塊勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：減速的時(shí)間為：時(shí)滑塊的速度為：A.0m/s與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.1m/s與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.2m/s與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.3m/s與分析相符，故D正確4、D【解析】根據(jù)平行四邊形定則，可知6N與3N的合力的最大值為9N，最小值為3N，即8N在6N與3N的合力范圍內(nèi)，所以三個(gè)力的合力最小值為0，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D【點(diǎn)睛】當(dāng)多個(gè)力合成時(shí)，它們作用在同一直線上、同方向時(shí)，合力最大；求最小合力時(shí)，先考慮合力為零的情況5、C【解析】A.汽車以額定功率行駛時(shí)，根據(jù)，牽引力和速度成反比，A錯(cuò)誤；B.汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻力恒定，根據(jù)牛頓第二定律可知牽引力恒定，由P=Fv，知發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率不斷增大，故B錯(cuò)誤；C.不管汽車以額定功率啟動(dòng)，還是勻加速啟動(dòng)，阻力恒定，最終當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，速度的最大值vm與額定功率Pm滿足Pm=fvm，C正確；D.當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí)，當(dāng)速度未達(dá)到最大速度時(shí)，此時(shí)的實(shí)際功率小于額定功率，D錯(cuò)誤6、C【解析】A、在最低點(diǎn)合力向上，加速度向上，不是平衡狀態(tài)，則A錯(cuò)誤；B、先加速度向下，后加速度向上，即先失重后超重，則B錯(cuò)誤；C、剛形開始拉力小于重力加速度先向下，拉力增大合力減小加速度減小，當(dāng)拉力等于重力時(shí)加速度反向，以后拉力大于重力，合力向上增加，加速度向上增加，則C正確；D、人在失重狀態(tài)下重力不變，只是彈力小于重力，則D錯(cuò)誤7、CD【解析】A.取BC整體為研究對(duì)象，若只受到自身重力和A對(duì)B的支持力，則受力情況與運(yùn)動(dòng)情況不相符合，故B還受向左的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B.選取ABC整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得：解得故B錯(cuò)誤；C.取C為研究對(duì)象，當(dāng)斜劈B的傾角也為θ時(shí)，C只受重力和斜面的支持力，加速度為解得故C正確；D.斜面對(duì)A的作用力垂直斜面向上，則A對(duì)斜面的作用力垂直斜面向下，這個(gè)力可分解為水平和豎直的兩個(gè)分力，故斜面具有向右相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，斜面受到地面的摩擦力水面向左，故D正確。故選CD。8、BD【解析】由于，小物塊開始在滑動(dòng)摩擦力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到4m/s后即與傳送帶保持相對(duì)靜止，小物塊在靜摩擦力作用下與傳送帶共同勻速運(yùn)動(dòng)【詳解】剛開始小物塊受沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力做加速運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力Ff=mg=34N，加速度a=g-g=0.8m/s2，由v=at，解得加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=5s；由于=0.85=，所以小物塊速度達(dá)到4m/s后就與傳送帶保持相對(duì)靜止，共同勻速運(yùn)動(dòng)，加速度變?yōu)榱?，此時(shí)小物塊受沿斜面向上的靜摩擦力作用，摩擦力的方向沒有發(fā)生變化，故B、D正確，A、C錯(cuò)誤故選BD9、ACD【解析】A．根據(jù)v－t圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，知4

s末下潛到最大深度，為故A正確；B．0～1

min和3～4

min內(nèi)的加速度大小最大，最大加速度大小為故B錯(cuò)誤；C．3～4

min內(nèi)向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上；6～8

min內(nèi)，向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，故C正確；D．6～10

min內(nèi)速度為正，向上返回，位移為故10min末返回到水面，故D正確。故選ACD。10、CD【解析】物體處于平衡狀態(tài)，合力為零：A．3N、4N的合力范圍是8N不在其范圍內(nèi)，所以3N、4N、8N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．3N、5N的合力范圍是1N不在其范圍內(nèi)，所以3N、5N、1N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．4N、7N的合力范圍是8N在其范圍內(nèi)，所以4N、7N、8N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故C正確；D．7N、9N的合力范圍是6N不在其范圍內(nèi)，所以7N、9N、6N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選CD。11、ABD【解析】A．由圖可知，在0~2s內(nèi)，a車的速度為零，即a車靜止不動(dòng)，故A正確；B．由圖可知，0-8s內(nèi)bc汽車速度時(shí)間圖象都在時(shí)間軸的上方，都為正，方向相同，故B正確；C．在3s~4s之間c車的速度始終比a車的大，所以兩車不可能相遇，故C錯(cuò)誤；D．在2s~6s內(nèi)，三直線的斜率絕對(duì)值即為三車的加速度大小，由圖可知，b直線的斜率最小即加速度最小，故D正確。故選ABD12、BD【解析】本題考查共點(diǎn)力的平衡及動(dòng)態(tài)平衡【詳解】對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示，根據(jù)三角形法則有由幾何關(guān)系，可知F2與輕繩a垂直時(shí)，此時(shí)拉力最小，故有，即B選項(xiàng)正確，在輕繩b逐漸向上轉(zhuǎn)動(dòng)過程中可以看出輕繩b中的拉力逐漸變小，故D選項(xiàng)正確綜上所述，本題正確答案選BD二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)2m/s2，-1m/s2；(2)0.1，0.6N?！窘馕觥?1)根據(jù)速度時(shí)間圖象可知第1s內(nèi)加速度為：，第2s內(nèi)加速度為：；(2)對(duì)物體受力分析，取速度