2025屆黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，用三根輕繩將質(zhì)量均為m的A、B兩小球以及水平天花板上的固定點(diǎn)O之間兩兩連接，然后用一水平方向的力F作用于A球上，此時(shí)三根輕繩均處于直線(xiàn)狀態(tài)，且OB繩恰好處于豎直方向，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，三根輕繩的長(zhǎng)度之比為OA:AB:OB=3:4:5，則下列說(shuō)法正確的是A．OB繩中的拉力小于mgB．OA繩中的拉力大小為mgC．AB繩中的拉力大小為0D．拉力F大小為2、汽車(chē)剎車(chē)作勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度大小為4m/s2，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前1s內(nèi)的平均速度為A．8m/sB．5m/sC．2m/sD．1m/s3、下列對(duì)于運(yùn)動(dòng)基本概念的描述正確的是A．順豐速運(yùn)“無(wú)人機(jī)快遞”完成一次快件投遞回到出發(fā)點(diǎn)，此運(yùn)動(dòng)過(guò)程的路程為零B．微信支付交易記錄中有一單的轉(zhuǎn)賬時(shí)間為“20181001

19：49：34”，這里的時(shí)間指時(shí)刻C．“復(fù)興號(hào)”列車(chē)在京滬高鐵線(xiàn)運(yùn)行最高時(shí)速可達(dá)350公里，這里的時(shí)速指平均速率D．常熟市三環(huán)高架啟用的“區(qū)間測(cè)速”系統(tǒng)，測(cè)的是汽車(chē)沿高架繞行的平均速度4、下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中，正確的是：A．速度越大，加速度也越大 B．速度變化越快，加速度越大C．某時(shí)刻加速度為零，則速度一定為零 D．速度變化越大，加速度越大5、某人以平均速度V1，從山腳爬上山頂，又以平均速度V2從山頂按原路返回山腳起點(diǎn)，則往返的平均速度的大小和平均速率是（）A．0， B．0，C． D．6、在如圖所示的四種情況中，物體A、B之間一定有彈力的是（）A． B．C． D．7、某質(zhì)點(diǎn)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，根據(jù)圖象判斷下列正確的是（）A．0～1s內(nèi)的加速度大小是1～3s內(nèi)的加速度大小的2倍B．0～1s與4～5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反C．0.5s與2s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反D．質(zhì)點(diǎn)在0～5s內(nèi)的平均速度是0.8m/s8、某物體同時(shí)受到同一個(gè)平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力的作用，在如圖所示的四種情況中（坐標(biāo)紙中每格邊長(zhǎng)表示1N的大小的力），該物體受到的合外力大小正確的是（）A．甲圖中物體所受的合外力大小等于5NB．乙圖中物體所受的合外力大小等于2NC．丙圖中物體所受的合外力大小等于0D．丁圖中物體所受的合外力大小等于09、關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是A．物體加速度增大時(shí)，速度也增大B．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大C．物體速度變化量越大，則加速度越大D．物體加速度不斷減小，速度可以不斷增大10、如圖所示，M、N為兩個(gè)固定的等量同種正電荷，在其連線(xiàn)的中垂線(xiàn)上的P點(diǎn)放一個(gè)靜止的負(fù)電荷(重力不計(jì))，下列說(shuō)法中正確的是()A．從P到O，可能加速度越來(lái)越小，速度越來(lái)越大B．從P到O，可能加速度先變大，再變小，速度越來(lái)越大C．越過(guò)O點(diǎn)后，加速度一直變大，速度一直變小D．越過(guò)O點(diǎn)后，加速度一直變小，速度一直變小11、如圖所示，質(zhì)量為M、半徑為R的半圓形容器靜放在粗糙水平地面上，O為圓心．有一原長(zhǎng)為2R，勁度系數(shù)為的輕彈簧一端固定在圓心處，另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于P點(diǎn)．OP與水平方向的夾角為θ＝30°．下列說(shuō)法正確的是A．小球受到輕彈簧的彈力大小為mgB．小球受到的摩擦力大小為C．小球受到容器的支持力大小為mgD．地面對(duì)容器支持力大小為Mg12、研究下列現(xiàn)象，涉及的物體可看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．研究地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)，可將地球看作質(zhì)點(diǎn)B．研究高鐵從北京到上海的時(shí)間，可將列車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)C．研究乒乓球的弧圈旋轉(zhuǎn)方向，可將乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)D．研究原子內(nèi)部電子繞原子核的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可將原子看作質(zhì)點(diǎn)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的圖示，下列說(shuō)法中正確的是（）A．圖乙中的F是力和合力的理論值，是力和合力的實(shí)際測(cè)量值B．圖乙的是力和合力的理論值，F(xiàn)是力和合力的實(shí)際測(cè)量值C．在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響D．在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響14、（10分）在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象回答以下問(wèn)題.（1）彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)________cm.（2）彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)______.（3）分析圖象，總結(jié)出彈力F跟彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系式為_(kāi)________.（L用m為單位）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）某同學(xué)騎車(chē)沿平直道路駛向十字路口，發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈還剩5s變?yōu)榧t燈，他立即以1m/s2的加速度剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，在信號(hào)燈變?yōu)榧t燈時(shí)恰好停在路口，已知該同學(xué)和車(chē)的總質(zhì)量為80kg，求該同學(xué)和車(chē)在此過(guò)程中：(1)初速度的大小v0；(2)汽車(chē)在2s末的速度；(3)位移的大小x。16、（12分）某種類(lèi)型的飛機(jī)起飛滑行時(shí)，從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4.0m/s2，飛機(jī)速度達(dá)到85m/s時(shí)離開(kāi)地面升空．如果在飛機(jī)達(dá)到起飛速度時(shí)，突然接到命令停止起飛，飛行員立即使飛機(jī)制動(dòng)，飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5.0m/s2.如果要求你為該類(lèi)型的飛機(jī)設(shè)計(jì)一條跑道，使在這種情況下飛機(jī)停止起飛而不滑出跑道，你設(shè)計(jì)的跑道長(zhǎng)度至少要多長(zhǎng)？17、（12分）一個(gè)在高山滑雪的人，從100m長(zhǎng)的山坡上勻加速下滑，初速度為5m/s，末速度為15m/s，他運(yùn)動(dòng)的加速度大小為多少？通過(guò)這段山坡需用多長(zhǎng)時(shí)間？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

AC．先對(duì)B受力分析，受到重力、OB的拉力，假設(shè)AB繩子有拉力，則球B不能保持平衡，故AB繩子的拉力為零，OB的拉力與B球的重力等大反向，故A錯(cuò)誤，C正確；BD．由題意，OA：AB：OB=3：4：5，根據(jù)幾何知識(shí)可得：△OAB是直角三角形，再對(duì)球A受力分析，受拉力F、重力mg和AO繩子的拉力，如圖，根據(jù)平衡條件并結(jié)合合成法，有：故BD錯(cuò)誤。2、C【解析】

采取逆向思維，在物體在停止運(yùn)動(dòng)前1s內(nèi)的位移：則平均速度：A.8m/s與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.5m/s與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.2m/s與分析相符，故C正確；D.1m/s與分析不符，故D錯(cuò)誤。3、B【解析】

掌握位移和路程的區(qū)別，明確時(shí)間和時(shí)刻的主要區(qū)別；知道平均速率等于路程與時(shí)間的比值；會(huì)區(qū)分平均速度和平均速率?！驹斀狻柯烦淌擒壽E的長(zhǎng)度，順豐速運(yùn)“無(wú)人機(jī)快遞”完成一次快件投遞回到出發(fā)點(diǎn)，此運(yùn)動(dòng)過(guò)程的路程不為零，故A錯(cuò)誤；查看微信支付交易記錄時(shí)發(fā)現(xiàn)有一單的轉(zhuǎn)賬時(shí)間為：49：34，這對(duì)應(yīng)一個(gè)瞬間，故這里的時(shí)間是時(shí)刻，故B正確；“復(fù)興號(hào)”列車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵線(xiàn)按時(shí)速350公里運(yùn)行，這里的時(shí)速指瞬時(shí)速率，故C錯(cuò)誤；“區(qū)間測(cè)速”測(cè)量的是某一過(guò)程的速度，是路程與時(shí)間的比值，為平均速率，故D錯(cuò)誤。所以B正確，ACD錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】本題考查位移、路程、時(shí)間和時(shí)刻、平均速率、平均速度等概念，要注意明確相近知識(shí)點(diǎn)的區(qū)別和聯(lián)系。4、B【解析】

加速度與速度沒(méi)有必然聯(lián)系，物體的速度很大時(shí)，加速度可以為零，故A錯(cuò)誤；加速度表示物體速度變化快慢的物理量，物體的速度變化越快，則加速度越大，故B正確；某時(shí)刻加速度為零，則速度不一定為零，如勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；物體的速度變化越大，加速度不一定越大，還要看時(shí)間，故D錯(cuò)誤．故選B．5、B【解析】從山腳爬上山頂，然后又從原路返回到山腳時(shí)，通過(guò)位移為零，因此平均速度為零；設(shè)從山腳爬上山頂路程為s，則有：上山時(shí)間：，下山時(shí)間：；因此往返平均速率為：，故ACD錯(cuò)誤，B正確．故選B點(diǎn)睛：對(duì)于運(yùn)動(dòng)學(xué)中的概念要明確其定義，注意各個(gè)概念的區(qū)別和聯(lián)系，對(duì)于剛開(kāi)始學(xué)習(xí)高中物理的同學(xué)來(lái)說(shuō)尤其注意理解位移的概念.6、B【解析】

A、B兩個(gè)球盡管接觸，由于兩細(xì)繩豎直，但相互沒(méi)有擠壓，沒(méi)有發(fā)生彈性形變，兩者之間不存在彈力，故A錯(cuò)誤；兩球存在相互擠壓，發(fā)生了彈性形變，兩球之間存在彈力，故B正確；A、B兩個(gè)球盡管接觸，但相互沒(méi)有擠壓，沒(méi)有發(fā)生彈性形變，兩者之間不存在彈力，故C錯(cuò)誤；由于細(xì)繩豎直，重力與細(xì)繩的拉力平衡，斜面對(duì)球沒(méi)有彈力，否則小球受到本身三個(gè)力，合力不可能為零，小球就不能平衡，與題條件不符，故D錯(cuò)誤．7、AD【解析】

圖象的斜率大小表示加速度大小，根據(jù)圖象可知0～1s內(nèi)的加速度大小a1=4m/s2，1～3s內(nèi)的加速度大小a2=2m/s2，所以A對(duì)；根據(jù)圖象可知0～1s與4～5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度都是正值，所以加速度方向相同，故B錯(cuò)；0.5s與2s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度都是正值，所以速度方向相同，故C錯(cuò)；質(zhì)點(diǎn)在0～5s內(nèi)的位移是圖象中兩個(gè)三角形面積之差x=4m，所以質(zhì)點(diǎn)在0～5s內(nèi)的平均速度是x/t=0.8m/s，故D對(duì)．8、AD【解析】試題分析：力的合成遵循平行四邊形定則，三力合成可以先合成其中兩個(gè)力，再與第三個(gè)力合成，也可用正交分解法先分解再合成．對(duì)甲，先將與合成，然后再用勾股定理，求得合力等于5N，A正確；對(duì)乙，先將與沿水平和豎直方向正交分解，再合成，求得合力等于5N，故B錯(cuò)誤；對(duì)丙，可將沿水平和豎直方向正交分解正交分解，求得合力等于6N，C錯(cuò)誤；根據(jù)三角形法則，丁圖中合力等于0，D正確．9、BD【解析】

A．當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，物體加速度增大時(shí)，速度減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大，選項(xiàng)B正確；C．物體速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．當(dāng)加速度和速度同向時(shí)，物體加速度不斷減小，此時(shí)速度不斷增大，選項(xiàng)D正確。10、AB【解析】試題分析：在等量同種電荷連線(xiàn)中垂線(xiàn)上電場(chǎng)強(qiáng)度方向O→P，負(fù)點(diǎn)電荷q從P點(diǎn)到O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，電場(chǎng)力方向P→O，速度越來(lái)越大，PO直線(xiàn)上P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零，無(wú)窮遠(yuǎn)處電場(chǎng)強(qiáng)度為零，所以從O點(diǎn)到無(wú)窮遠(yuǎn)處電場(chǎng)強(qiáng)度先增大后減小，如果從P到O，兩點(diǎn)的距離足夠大，則兩點(diǎn)間的電場(chǎng)強(qiáng)度可能先增大后減小，所以受到的電場(chǎng)力先增大后減小，故加速度可能先增大后減小，如果兩點(diǎn)的距離足夠小，則從P到O，兩點(diǎn)間的電場(chǎng)強(qiáng)度一直減小，加速度可能一直減小，所以AB正確；越過(guò)O點(diǎn)后，負(fù)電荷q做減速運(yùn)動(dòng)，則點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)速度最大．電場(chǎng)力為零，加速度為零．根據(jù)電場(chǎng)線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)性可知，越過(guò)O點(diǎn)后，負(fù)電荷q做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的變化情況：先增大后減小，故CD錯(cuò)誤．考點(diǎn)：考查了等量同種電荷電場(chǎng)11、AC【解析】

ABC.對(duì)小球受力分析，如圖所示建立沿和垂直方向的坐標(biāo)系，由平衡條件得：其中：解得：，，故A、C正確，B錯(cuò)誤；D.以容器和小球整體為研究對(duì)象，分析受力可知：豎直方向有：總重力、地面的支持力，則有：地故D錯(cuò)誤。12、AB【解析】

A．繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的地球，由于兩者距離很大，故地球形狀、大小可以忽略，地球可以看做質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B．研究高鐵從北京到上海的時(shí)間，由于高鐵的形狀和大小相對(duì)北京到上海的距離可以忽略，所以高鐵可看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究旋轉(zhuǎn)的乒乓球旋轉(zhuǎn)方向，涉及到球的旋轉(zhuǎn)，故球不能看做質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．研究原子中的電子圍繞原子核運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們已經(jīng)將原子分為原子核和電子，原子的大小和形狀不能忽略，不可以將原子看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、BC【解析】

與合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此是與合成的理論值，F(xiàn)是與合成的實(shí)際值，故A錯(cuò)誤，B正確；由于O點(diǎn)的作用效果相同，將兩個(gè)細(xì)繩套換成兩根橡皮條，不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故C正確，D錯(cuò)誤．故選BC．14、101000【解析】

第一空.當(dāng)所掛鉤碼的重力為零時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度即為原長(zhǎng)，由題圖可知，彈簧的原長(zhǎng)為10cm.第二空.彈簧的勁度系數(shù)：.第三空.由胡克定律.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)5m/s；(2)3m/s；(3)12.5m?！窘馕觥?/p>

(1)根據(jù)題意，該同學(xué)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最后速度減為0，則根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度公式可得：；(2)同理，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度