2025屆河南洛陽名校高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于加速度概念的描述中，以下說法正確的是()A．加速度數(shù)值很大的物體，速度必然很大B．加速度數(shù)值很大的物體，速度的變化量必然很大C．加速度數(shù)值很大的物體，速度可以減小得很快D．加速度數(shù)值減小時(shí)，速度的值必然隨之減小2、一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增加到8m/s，則下列說法正確的是()A．這段位移所用的時(shí)間是1sB．這段運(yùn)動(dòng)的加速度是3.5m/s2C．自計(jì)時(shí)開始起，2s末的速度是7m/sD．從開始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過14m處的速度是2m/s3、放在斜面上的物體，所受重力G可以分解為使物體沿斜面向下滑的分力F1和使物體壓緊斜面的分力F2，當(dāng)斜面傾角增大時(shí)()A．F1和F2都增大B．F1和F2都減小C．F1增大，F(xiàn)2減小D．F1減小，F(xiàn)2增大4、A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，下列說法中正確的是A．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末速度相等B．前4s內(nèi)A、B之間距離先增大后減小，4s末兩質(zhì)點(diǎn)相遇C．前4s內(nèi)A質(zhì)點(diǎn)的位移小于B質(zhì)點(diǎn)的位移，后4s內(nèi)A質(zhì)點(diǎn)的位移大于B質(zhì)點(diǎn)的位移D．A質(zhì)點(diǎn)一直做勻速運(yùn)動(dòng)，B質(zhì)點(diǎn)先加速后減速，8s末回到出發(fā)點(diǎn)5、三個(gè)共點(diǎn)力大小分別是F1、F2、F3，關(guān)于它們合力F的大小，下列說法中正確的是（）A．F大小的取值范圍一定是0≤F≤F1＋F2＋F3B．F至少比F1、F2、F3中的某一個(gè)大C．若F1∶F2∶F3=3∶6∶8，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零D．若F1∶F2∶F3=3∶6∶2，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零6、甲、乙兩物體在同一地點(diǎn)同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．根據(jù)圖像提供的信息可知()A．6s末乙追上甲B．在乙追上甲之前，甲乙相距最遠(yuǎn)為10mC．8s末甲、乙兩物體相遇，且離出發(fā)點(diǎn)有32mD．在0～4s內(nèi)與4～6s內(nèi)甲的平均速度相等7、小明站在勻速運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)扶梯上，如圖所示。關(guān)于小明受力情況的說法中，正確的是（）A．小明受到三個(gè)力的作用，即重力、彈力、摩擦力B．小明所受的彈力等于重力C．小明所受的摩擦力為零D．小明所受的合力沿扶梯向上8、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，初速度的大小為2m/s，末速度的大小為4m/s，則（）A．速度改變量的大小不可能是6

m/sB．速度改變量的大小可能是2

m/sC．速度改變量的方向可能與初速度方向相同D．速度改變量的方向可能與初速度方向相反9、一列火車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人站在第1節(jié)車廂前端的站臺(tái)前觀察，第1節(jié)車廂通過他歷時(shí)2s，全部車廂通過他歷時(shí)8s，忽略車廂之間的距離，車廂長度相等，則：A．這列火車共12節(jié)車廂B．這列火車共16節(jié)車廂C．第9節(jié)車廂通過他所用時(shí)間為(3-22D．第9節(jié)車廂通過他所用時(shí)間為(6-4210、下列說法正確的是()A．加速度是矢量，加速度的方向與速度變化的方向一定相同B．速度的變化量越大，加速度一定越大C．根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法D．實(shí)心球體的重心不一定在球心處二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)選用如圖所示的裝置做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)，電源的頻率為50Hz。（1）他做完實(shí)驗(yàn)后，寫出了如下的操作步驟：A．把電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板上沒有滑輪的一端，并連接在直流電源上B．把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并把它的一端固定在小車的后面C．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過滑輪，下邊掛上合適的鉤碼D．把附有滑輪的長木板放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面E．把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，放開小車，接通電源，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的點(diǎn)，換上新紙帶，重復(fù)三次F．從三條紙帶中選擇一條比較理想的紙帶，舍掉開頭比較密集的點(diǎn)，在后邊便于測(cè)量的地方找一個(gè)開始點(diǎn)，并把每打五個(gè)點(diǎn)的時(shí)間作為時(shí)間單位．在選好的開始點(diǎn)下面記作0，往后第六個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)1，依此標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)2、3、4、5、6，并測(cè)算出相鄰兩點(diǎn)間的距離G．根據(jù)公式求出加速度其中，有錯(cuò)的兩個(gè)步驟序號(hào)分別是①______，改正為___________________________②______，改正為___________________________（2）該同學(xué)根據(jù)打出的紙帶認(rèn)為不用計(jì)算就能直接得到的物理量有兩個(gè)，請(qǐng)幫他選出（__________）A．時(shí)間間隔B．位移C．加速度D．平均速度（3）該同學(xué)選出了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，并根據(jù)紙帶上的點(diǎn)，標(biāo)出了如圖所示的計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，x1＝7.05cm，x2＝7.68cm，x3＝8.33cm，x4＝8.95cm，x5＝9.61cm，x6＝10.26cm。下表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、E、F時(shí)小車的瞬時(shí)速度，請(qǐng)計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD=_________m/s。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）位置BCDEF速度（m/s）0.7370.8010.9280.994（4）利用該紙帶求加速度的公式為a=_____________________，代入數(shù)據(jù)后得a=________m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）12、（10分）做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，所用到的實(shí)驗(yàn)器材有方木板、白紙、橡皮條、細(xì)繩套兩根、圖釘幾個(gè)、彈簧測(cè)力計(jì)(兩個(gè))、三角板、刻度尺．(1)實(shí)驗(yàn)中用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條拉到一定長度并記下結(jié)點(diǎn)位置O，此時(shí)還需記下_____________和____________；再改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，也要把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到同一位置，以保證前后兩次力的作用效果相同．(2)若F1和F2表示兩個(gè)互成角度的力，F(xiàn)表示由平行四邊形定則作出的F1與F2的合力；表示用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)的力，則可以判斷____（填“甲”或“乙”）圖中的實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合事實(shí)．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）輕質(zhì)彈簧的上端懸掛在天花板上，當(dāng)下端懸掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧長度為L1=25cm，再懸掛4個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧長度為L2=35cm。設(shè)每個(gè)鉤碼的質(zhì)量均為100g，g=10m/s2,求彈簧的勁度系數(shù)k及原長L0。14、（14分）從離地125m的空中由靜止開始自由落下一個(gè)小球，g取10m/s2，求：(1)經(jīng)過多長時(shí)間小球落到地面；(2)從開始下落的時(shí)刻起，小球在第1s內(nèi)通過的位移；(3)小球落地前最后1s內(nèi)的位移．15、（13分）一列士兵的隊(duì)伍長120m，正以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因有緊急情況需要通知排頭士兵，一名通訊員以不變的速率跑步從隊(duì)尾趕到隊(duì)頭，又從隊(duì)頭返回隊(duì)尾，在此過程中隊(duì)伍前進(jìn)了288m，求通訊員在這段往返時(shí)間內(nèi)的路程？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】

解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系．【詳解】AB．加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，加速度的數(shù)值大，速度變化得快，速度不一定大，速度的變化量也不一定大，故A、B錯(cuò)誤；C．如果加速度的方向與速度的方向相反，加速度很大時(shí)，速度減小得很快，故C正確；D．如果加速度方向和速度方向相同，雖然加速度在減小，但是速度仍然在增大，故D錯(cuò)誤．2、C【解析】

AB．根據(jù)速度與位移的關(guān)系：解得：，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系：解得：，AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)：C正確；D．根據(jù)中間位置速度公式：D錯(cuò)誤。故選C。3、C【解析】

斜面上物體的重力，按效果分解為為平行于斜面使物體下滑的分力

F1和垂直于斜面使物體緊壓斜面的分力F2，作出力的分解圖，由數(shù)學(xué)知識(shí)求出兩個(gè)分力的大小.【詳解】斜面上物體的重力，按效果分解的力圖如圖。

根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知：F1=Gsinθ，F(xiàn)2=Gcosθ．當(dāng)斜面傾角增大時(shí)，則F1增大，F(xiàn)2減小，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C。【點(diǎn)睛】本題考查運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)處理物理問題的能力，比較簡單．對(duì)于力的分解，關(guān)鍵確定力的作用效果，定出兩個(gè)分力的方向．4、B【解析】

A．根據(jù)x-t圖像的斜率表示速度知，4s末A、B的速度不等，故A錯(cuò)誤；BC．在前4s內(nèi)A的速度先小于B的速度后大于B的速度，故A、B間距離先增大后減小，由圖知4s末相遇，所以B正確；C錯(cuò)誤；D．B的斜率先減小后增大，故B先減速后反向加速，所以D錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】

A．三個(gè)大小分別是F1、F2、F3的共點(diǎn)力合成后的最大值一定等于F1＋F2＋F3，但最小值不一定等于零，只有當(dāng)某一個(gè)力的大小在另外兩個(gè)力的大小的和與差之間時(shí)，這三個(gè)力的合力才可能為零，故A錯(cuò)誤；B．合力不一定比分力大，可以大于分力，也可以等于分力，也可以小于分力，故B錯(cuò)誤；C．若F1∶F2∶F3=3∶6∶8，則有所以只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零，故C正確；D．若F1∶F2∶F3=3∶6∶2，則有所以無論怎樣調(diào)整它們之間的夾角，都不能使合力為零，故D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】如果一個(gè)物體受三個(gè)共點(diǎn)力作用，當(dāng)時(shí)，這三個(gè)力的合力可能為零。6、BC【解析】

根據(jù)圖象可知，在0～4s內(nèi)甲的平均速度，在4～6s內(nèi)甲的平均速度，D錯(cuò)誤；在0～6s內(nèi)，甲的位移，乙的位移，因此6s末乙未追上甲，A錯(cuò)誤；當(dāng)兩者速度相等時(shí)，距離最遠(yuǎn)，即5s末距離最遠(yuǎn)，此時(shí)，，最遠(yuǎn)距離，B正確；6s以后，甲物體停止運(yùn)動(dòng)，因此相遇時(shí)，距離出發(fā)點(diǎn)32m，所用時(shí)間，C正確．7、BC【解析】

人隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，合力為零，對(duì)人受力分析，受到重力mg、支持力N，假設(shè)有靜摩擦力f，設(shè)為向右，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：N=mgf=0即人不受摩擦力。故選BC。8、BCD【解析】試題分析：由于沒有告訴初末速度的方向，故應(yīng)該規(guī)定一個(gè)正方向，之后來確定初末速度的正負(fù)，才能知道速度變化量的大小和正負(fù)，規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍舫跄┧俣确较蛳嗤?，則速度改變量為2m/s，為正，說明改變量方向和初速度方向相同，若初末速度相反，則速度改變量-6m/s，為負(fù)，說明速度改變量方向和初速度方向相反，故ABCD正確．9、BD【解析】解:設(shè)車廂的長度為L,火車的節(jié)數(shù)為n,即火車總長度為nL,第1節(jié)車廂通過他歷時(shí)t1=2s,全部車廂通過他歷時(shí)t2=8s,

由位移時(shí)間關(guān)系式得:L=12at12=2a

①

nL=12at22=32a

②

由（2）/（1）式，計(jì)算得出:n=16節(jié)

設(shè)前8節(jié)車廂通過人所用時(shí)間為t8,前9節(jié)車廂通過人所用時(shí)間為t9,

由位移時(shí)間關(guān)系式:8L=12at所以本題選BD10、ACD【解析】根據(jù)加速度定義式：可知，加速度的方向與速度變化的方向一定相同，故A正確；速度變化量大，但如果用時(shí)間長則加速度不一定大，故B錯(cuò)誤；根據(jù)速度定義式：，當(dāng)△t極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法，故C正確；重心的位置與物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)，如果質(zhì)量分布不均勻，則重心不一定在球心處，故D正確。所以ACD正確，B錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題11、A交流電源E接通電源、釋放小車AB0.8640.64m/s2【解析】

（1）[1][2]A選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源；[3][4]E選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)先接通電源，再放開小車；（2）[5]根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，可以從紙帶上直接用刻度尺測(cè)量得到的物理量是位移，紙帶上的點(diǎn)與點(diǎn)的時(shí)間根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期可求出，而加速度、平均速度都需要用公式計(jì)算，故AB正確；（3）[6]因?yàn)槊肯噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度，故有（4）[7][8]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△可以求出加速度的大小，得為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值得因此小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為代入數(shù)據(jù)解得12、F1大小和方向F2大小和方向②甲【解析】

(1)實(shí)驗(yàn)中用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條拉到一定長度并記下結(jié)點(diǎn)位置O，此時(shí)