安徽省合肥市第三十五中學(xué)2025屆物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列四組單位中，哪一組是國際單位制中的基本單位A.m、N、s B.kg、m/s、sC.m、kg、N D.m、kg、s2、坐在火車?yán)锏耐跬瑢W(xué)觀察相鄰軌道上的另一火車時(shí)，感到自己乘坐的火車在后退，實(shí)際上他乘坐的火車并未開動，下來相關(guān)分析正確的是A.王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是火車站的地面B.王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是相鄰軌道的火車C.王同學(xué)比較兩列火車運(yùn)動快慢時(shí)，火車不能看成質(zhì)點(diǎn)D.王同學(xué)研究火車車輪轉(zhuǎn)動時(shí)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)3、甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動，它們的位移—時(shí)間圖象如圖所示，甲車對應(yīng)的圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車對應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，兩圖線相交于P點(diǎn)，則下列說法不正確的是（）A.t=0時(shí)刻，乙的速度是甲的兩倍B.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小C.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度等于乙的平均速度D.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的路程小于乙的路程4、如圖所示，水平面上固定有一個(gè)斜面，從斜面頂端向右平拋一只小球，當(dāng)初速度為v0時(shí)，小球恰好落到斜面底端，平拋的飛行時(shí)間為t0.現(xiàn)用不同的初速度v從該斜面頂端向右平拋這只小球，以下哪個(gè)圖象能正確表示平拋的飛行時(shí)間t隨v變化的函數(shù)關(guān)系（）A. B.C. D.5、在創(chuàng)建文明城市過程中，我市開始大力推行文明交通“車讓人”行動，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一位老人正在過人行橫道，此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m。該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s2.，則下列說法中正確的是（）A.如果駕駛員立即剎車制動，則t=2s時(shí)，汽車離停車線的距離為2mB.如果在距停車線6m處開始剎車制動，汽車能在停車線處停下C.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停下D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車剛好能在停車線處停下6、某物體運(yùn)動的v—t圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A.物體在第1s末運(yùn)動方向沒有發(fā)生變化B.物體在第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的加速度大小相同C.物體在3s末返回出發(fā)點(diǎn)D.物體在5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為3m7、某物體由靜止開始做直線運(yùn)動，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動情況的說法正確的是A.物體在前8s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動B.物體在8s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在2～4s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動D.物體在0～4s和在4～8s內(nèi)的運(yùn)動方向相反8、如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)物體通過輕繩連接，在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動，力F與水平方向成θ角。關(guān)于m1所受的支持力N、摩擦力f和繩子拉力T的大小，下列判斷正確的是（）A.N=m1g+m2g－Fsinθ B.f=FcosθC.T=F D.T=9、圖中甲為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置，OA為橡皮條，OB、OC分別為細(xì)輕繩．下列說法中正確的是()A.在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，拉橡皮條結(jié)點(diǎn)到達(dá)的位置O不能變化B.用彈簧測力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，拉力方向必須豎直向下C.F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計(jì)的量程D.某次操作時(shí)，一只彈簧測力計(jì)指針如圖乙所示，根據(jù)讀數(shù)規(guī)則，由圖可知拉力的大小為4N10、在如圖所示的位移（x）-時(shí)間（t）圖象和速度（v）-時(shí)間（t）圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動的情況，則下列說法正確的是（）A.t1時(shí)刻，乙車追上甲車B.0～t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車平均速度相等C.丙、丁兩車在t2時(shí)刻相遇D.0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量m=2kg的小物塊從傾角θ=37°的光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入粗糙水平面，已知AB長度為3m，斜面末端B處與粗糙水平面平滑連接．試求：（1）小物塊滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大?。?）若小物塊從A點(diǎn)開始運(yùn)動到C點(diǎn)停下，一共經(jīng)歷時(shí)間t=2.5s，求BC的距離（3）上問中，小物塊與水平面的動摩擦因數(shù)μ多大？（4）若在小物塊上始終施加一個(gè)水平向左的恒力F，小物塊從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿ABC路徑運(yùn)動到C點(diǎn)左側(cè)3.1m處的D點(diǎn)停下．求F的大?。╯in37°=0.6，cos37°=0.8）14、（14分）質(zhì)量M＝8kg的足夠長木板放在粗糙的水平面上，在木板的右端施加一水平恒力F＝36N，當(dāng)木板向右運(yùn)動速度達(dá)到3m/s時(shí)，在木板的右端輕輕放一質(zhì)量為m＝2kg的小物塊．物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ1＝0.4，木板與水平面間的動摩擦因數(shù)μ2＝0.2，g取10m/s2．問：(1)小物塊剛放在木板上時(shí)，小物塊及木板加速度各為多大(2)從小物塊放上木板開始，經(jīng)過t＝3s小物塊通過的位移大小為多少？15、（13分）用機(jī)器托住一個(gè)質(zhì)量M=1kg的木板，木板上有一個(gè)質(zhì)量m=2kg的物塊．物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，木板與機(jī)器間的動摩擦因數(shù)足夠大，木板與機(jī)器之間不會發(fā)生相對移動．整個(gè)系統(tǒng)正以初速度v0=20m/s沿豎直向上的方向運(yùn)動(此時(shí)刻也是計(jì)時(shí)的0時(shí)刻)．同時(shí)風(fēng)正從物塊的右側(cè)面吹來，給物塊水平向左的風(fēng)力F恒為6N．已知在題設(shè)的整個(gè)過程中物塊不會滑離木板．取g=10m/s2（1）要使物塊m與木板M之間發(fā)生相對運(yùn)動，試判斷加速度的方向及加速度的大小至少為多少？（2）若系統(tǒng)加速度的大小為8m/s2,且系統(tǒng)加速度的方向也滿足第（1）問中的要求，求2s內(nèi)物塊沿板方向的位移大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位．他們在國際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德拉、摩爾【詳解】力學(xué)中的基本物理量有三個(gè)，它們分別是長度、質(zhì)量、時(shí)間，它們的單位分別為m、kg、s故選D【點(diǎn)睛】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，這七個(gè)基本物理量分別是誰，它們在國際單位制分別是誰，這都是需要學(xué)生自己記住的2、B【解析】王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是相鄰軌道上的另一火車，實(shí)際是另一火車向前運(yùn)動了，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，王同學(xué)比較兩列火車運(yùn)動快慢時(shí)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；在研究火車車輪的轉(zhuǎn)動時(shí)，車輪上各點(diǎn)的運(yùn)動相對于車輪的大小不能忽略不計(jì)，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤3、D【解析】考查運(yùn)動圖像x-t圖。【詳解】A．甲車對應(yīng)的圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，則甲車做勻速直線運(yùn)動，甲車的速度為：其中x為0～t0時(shí)間內(nèi)的位移；乙車對應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，則乙車做勻變速直線運(yùn)動，由圖可知，乙車0～t0時(shí)間內(nèi)的位移與甲車0～t0時(shí)間內(nèi)的位移相同，則乙車的平均速度為：即，A正確，不符合題意；B．開始時(shí)，兩車在同一位置，橫坐標(biāo)（時(shí)間）相同時(shí)，縱坐標(biāo)的差值就是兩車間的距離，由圖可知，差值先增大后減小，即0～t0時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小，B正確，不符合題意；C．0～t0時(shí)間內(nèi)，甲乙位移相同，由平均速度公式：可知0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度等于乙的平均速度，C正確，不符合題意；D．0～t0時(shí)間內(nèi)，甲乙都做單向直線運(yùn)動，路程等于位移的大小，甲乙位移相同，則路程相同，D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。4、C【解析】若v>v0，則小球拋出后落在平面上，其運(yùn)動時(shí)間均相等，不會隨v變化；若v<v0，則小球落在斜面上．設(shè)小球運(yùn)動時(shí)間為t，斜面傾斜角為θ，則其水平位移x=vt豎直位移y=gt2tanθ=解得故選C。5、D【解析】AB．如果駕駛員立即剎車制動，則汽車停止運(yùn)動時(shí)經(jīng)過的時(shí)間運(yùn)動的距離t=2s時(shí)汽車離停車線的距離為8m-6.4m=1.6m，如果在距停車線6m處開始剎車制動，汽車停車的位置將超過停車線，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車停下時(shí)運(yùn)動的位移則汽車停下時(shí)將越過停車線，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車停下時(shí)運(yùn)動的位移則汽車剛好能停車線處停下，選項(xiàng)D正確。故選D。6、AB【解析】本題考查v-t圖象，根據(jù)v-t圖象的斜率描述加速度，可對比判斷不同時(shí)間段的加速度大??；圖象與橫軸的交點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻，速度方向發(fā)生改變，可據(jù)此判斷運(yùn)動方向的變化；可根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積來計(jì)算位移【詳解】A．圖象在第1s內(nèi)的圖象在橫軸上方，速度一直沿著正方向，運(yùn)動方向沒有發(fā)生變化，故A正確；B．由圖象的斜率可知，物體在第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的加速度大小相同，方向相反，B正確；C．由前3s內(nèi)圖象的面積可知，物體在前3s內(nèi)的位移不為零，故物體未回到出發(fā)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．由題意可知，物體在前4s內(nèi)的位移為零，故在前2s、6s內(nèi)的位移最大，D錯(cuò)誤故本題選AB【點(diǎn)睛】熟練掌握v-t圖象斜率、圖象軌點(diǎn)和交點(diǎn)，圖象面積代表的物理意義，是解決問題的關(guān)鍵7、CD【解析】0～2s內(nèi)，受向右的推力F0，向右做勻加速運(yùn)動，2s末力F0反向，加速度反向，因此物體向右做減速運(yùn)動，根據(jù)對稱性可知，4s末速度減小到零，然后再向左做加速運(yùn)動，6s末達(dá)到最大值，6～8s內(nèi)，又向左做減速運(yùn)動．因此前4s向右運(yùn)動后4s向左運(yùn)動，A錯(cuò)誤，D正確；4s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；2～4s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動，C正確。8、ABD【解析】AB．對整體受力分析，受到重力（m1g+m2g）、支持力N、拉力F、滑動摩擦力f，如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：水平方向：f=Fcosθ豎直方向：N+Fsinθ=m1g+m2g解得：N=m1g+m2g-Fsinθ故AB正確；CD．隔離m2，受到重力、拉力F和繩子拉力，如圖所示；根據(jù)平衡條件可知，拉力F與重力m2g的合力與T等大反向，F(xiàn)和m2g在豎直方向的合力為Fsinθ-m2g，在水平方向的合力為Fcosθ，根據(jù)幾何關(guān)系可得故C錯(cuò)誤、D正確。故選ABD。9、AC【解析】實(shí)驗(yàn)的目的是要驗(yàn)證平行四邊形定則，故應(yīng)通過平行四邊形得出合力再與真實(shí)的合力進(jìn)行比較；理解實(shí)驗(yàn)的原理即可解答本題；先讀出彈簧測力計(jì)的最小分度，再讀出整數(shù)，再估讀出小數(shù)部分【詳解】A、在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化，故A正確；B、彈簧測力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向不一定豎直向下，故B錯(cuò)誤；C、F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計(jì)的量程，故C正確；D、根據(jù)讀數(shù)規(guī)則，讀數(shù)應(yīng)都到最小分度的下一位，則結(jié)果為4.00N，D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)睛】實(shí)驗(yàn)核心是實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)原理選擇器材，安排實(shí)驗(yàn)步驟，分析實(shí)驗(yàn)誤差，明確注意兩項(xiàng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理等等．本題屬于對實(shí)驗(yàn)原理的直接考查，應(yīng)準(zhǔn)確掌握實(shí)驗(yàn)的目的及實(shí)驗(yàn)原理分析需要記錄的內(nèi)容，在學(xué)習(xí)絕不能死記硬背10、AB【解析】A、在t1時(shí)刻甲乙位移相同，故兩車相遇，由于相遇前乙車在后，故是乙車追上甲車，故A正確；B、在t1時(shí)刻兩車的位移相等，時(shí)間相等，所以平均速度相等，故B正確；C、丙、丁兩車在t2時(shí)刻速度相等，為相遇前距離最遠(yuǎn)的時(shí)刻，沒有相遇，故C錯(cuò)誤；D、0～t2時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車的位移不相等，丁的位移大于丙的位移，故丁的平均速度大于丙的，故D錯(cuò)誤；二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）6m/s（2）（3）（4）【解析】(1)根據(jù)機(jī)械能守恒得：解得：；(2)物塊在斜面上的加速度為：在斜面上有：代入數(shù)據(jù)解得：物塊在BC段的運(yùn)動時(shí)間為：BC段的位移為：（3）在水平面上，有：解得：根據(jù)牛頓第二定律有：代入數(shù)據(jù)解得：(4)從A到D的過程，根據(jù)動能定理得：代入數(shù)據(jù)解得：【點(diǎn)睛】連接牛頓第二定律與運(yùn)動學(xué)公式的紐帶就是加速度，所以在做這一類問題時(shí)，特別又是多過程問題時(shí)，先弄清楚每個(gè)過程中的運(yùn)動性質(zhì)，根據(jù)牛頓第二定律求加速度然后根據(jù)加速度用運(yùn)動學(xué)公式解題或者根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求解加速度然后根據(jù)加速度利用牛頓第二定律求解力.14、（1）4m/s2，1m/s2；（2）13.2m【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律分別對物塊和木板列式求解即可得到加速度；（2）從開始到物體在木板上停止相對滑動，根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求解時(shí)間，之后兩者共同做勻加速運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，再根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求解位移；【詳解】（1）對物塊根據(jù)牛頓第二定律可以得到：，得對木板：，得；（2）物體在木板上停止相對滑動時(shí)，有相同速度，相對滑動經(jīng)歷的時(shí)間為，則有對物塊：對木板：得：，