上海市復旦附中2025屆高三上物理期中經(jīng)典試題注意事項：1．答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、在如圖甲所示的電場中，一負電荷從電場中A點由靜止釋放，只受電場力作用，沿電場線運動到B點，則它運動的v-t圖象可能是下圖中的（）A．B．C．D．2、已知兩個共點力的合力為50N，分力F1的方向與合力F的方向成30°角，分力F2的大小為30N則（）A．F1的大小是唯一的 B．F2的方向是唯一的C．F2有兩個可能的方向 D．F2可取任意方向3、如圖所示，A物體的質(zhì)量為m，B物體的質(zhì)量為2m，用輕彈簧連接，B放在水平地面上。用豎直向下的大小為F=mg的力作用在A上，待系統(tǒng)平衡后突然撤去力F，忽略空氣阻力。下列說法正確的是（g表示重力加速度）A．撤去力F的瞬間，A物體的加速度大小為gB．撤去力F的瞬間，B物體的加速度大小為2gC．撤去力F的瞬間，B對地面的壓力大小為3mgD．撤去力F后，彈簧對A的支持力大于A對彈簧的壓力4、如圖所示，晾曬衣服的繩子兩端分別固定在兩根等高的豎直桿上，繩子的質(zhì)量及繩與衣架掛鉤間摩擦均忽略不計，原來保持靜止．一陣恒定的風吹來，衣服受到水平向右的恒力而發(fā)生滑動，并在新的位置保持靜止．則（）A．兩繩子拉力不再相等B．繩的拉力可能變大C．兩繩對掛鉤合力變小D．兩繩對掛鉤合力可能不變5、電荷量為Q1和Q2的兩點電荷分別固定在x軸上的O、C兩點，規(guī)定無窮遠處電勢為零，x軸上各點電勢隨x的變化關(guān)系如圖所示．則A．Q1帶負電，Q2帶正電B．G點處電場強度的方向沿x軸正方向C．將帶負電的試探電荷自G點靜止釋放，僅在電場力作用下一定不能到D點D．將帶負電的試探電荷從D點沿x軸正方向移到J點，電場力先做負功后做正功6、關(guān)于物理學研究方法，以下說法錯誤的是（）A．在用實驗探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，采用控制變量法B．伽利略對自由落體運動的研究，以及理想斜面實驗探究力和運動的關(guān)系時，采用實驗歸納法C．某些情況下，不考慮物體的大小和形狀，突出質(zhì)量要素，把物體看做質(zhì)點；點電荷類似力學中的質(zhì)點，也是一種理想化的物理模型D．在利用速度-時間圖象推導勻變速直線運動的位移公式時，把運動過程無限劃分，采用微元法二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A．啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B．做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C．進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D．與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶28、如圖所示，人造地球衛(wèi)星發(fā)射過程要經(jīng)過多次變軌方可到達預定軌道．先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道I，然后在A點（近地點）點火加速，衛(wèi)星做離心運動進入橢圓軌道II；在點B（遠地點）再次點火加速進入圓形軌道III．關(guān)于衛(wèi)星B的發(fā)射和變軌，下列說法正確的是A．衛(wèi)星在圓軌道I上運行時的向心加速度和周期大于在圓軌道III上的向心加速度和周期B．衛(wèi)星從軌道I轉(zhuǎn)移到軌道III的過程中，動能減小，重力勢能增大，機械能守恒C．若衛(wèi)星在橢圓軌道II上運行，經(jīng)過A點時的速度大于經(jīng)過B點時的速度D．如果圓軌道III是地球同步衛(wèi)星軌道，則在該軌道上運行的任何衛(wèi)星，其角速度都和在地面上靜止物體的角速度相同9、如圖1所示，物體以一定初速度從傾角的斜面底端沿斜面向上運動，上升的最大高度為3.0m.選擇斜面底端為參考平面，上升過程中，物體的機械能E隨高度h的變化如圖2所示，（,,).下列說法中正確的是（）A．物體的質(zhì)量B．物體可能靜止在斜面頂端C．物體回到斜面底端時的動能D．物體上升過程的加速度大小10、在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌．如圖所示，當火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為θ，則（）A．該彎道的半徑B．當火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度大小不變C．當火車速率大于v時，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D．當火車速率大于v時，外軌將受到輪緣的擠壓三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）橡皮筋也像彈簧一樣，在彈性限度內(nèi)伸長量x與彈力F成正比即F=kx，k的值與橡皮筋的原長L、橫截面積S有關(guān)．理論與實際都表明k=，其中Y是一個由材料決定的常數(shù)，材料力學上稱之為楊氏模量.（1）在國際單位中，楊氏模量Y的單位應該是（________）A．NB．mC．D．（2）某同學通過實驗測得該橡皮筋的一些數(shù)據(jù)，做出了外力F與伸長量x之間的關(guān)系圖象如圖所示由圖象可求得該橡皮筋的勁度系數(shù)K=__________N/m(保留兩位有效數(shù)字)12．（12分）如圖所示，是某同學在做“研究勻加速直線運動”的實驗中得到的紙帶，在紙帶上選取了A、B、C、D、E等5個計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點沒畫出來，其相鄰點間距離如圖所示．（1）打點計時器從打下A點到打下C點的時間內(nèi)，小車的平均速度是______m/s（小數(shù)點后保留兩位有效數(shù)字），這條紙帶的______（左或右）端與小車相連．（2）兩計數(shù)點間的時間間隔著用T表示，則小車運動的加速度的計算式a=______（逐差法，用s和T表示）．其大小為______m/s2（小數(shù)點后保留兩位有效數(shù)字）．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，靜止于A處的離子經(jīng)電壓為U的加速電場加速后沿圖中半圓弧虛線所示的軌跡通過靜電分析器，從P點垂直于CN進入矩形區(qū)域內(nèi)的有界勻強電場，勻強電場的場強方向水平向左．靜電分析器通道內(nèi)有均勻、輻向分布的電場，已知圓弧軌跡所在處的場強大小都為E0，方向沿圓弧軌跡半徑指向圓心O，離子質(zhì)量為m、電荷量為q，QN＝2d、PN＝3d，離子重力不計．(1)求離子通過靜電分析器時的圓弧軌跡的半徑R；(2)若離子恰好能打在QN的中點上，求矩形區(qū)域QNCD內(nèi)勻強電場的場強E.14．（16分）如圖所示，傾角θ=37°的斜面固定在水平面上．質(zhì)量m=1.0kg的小物塊受到沿斜面向上的F=9.0N的拉力作用，小物塊由靜止沿斜面向上運動，斜面足夠長．小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.1．（取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）（1）求小物塊運動過程中所受摩擦力的大?。?）求在拉力的作用過程中，小物塊加速度的大小（3）若在小物塊沿斜面向上運動0.80m時，將拉力F撤去，求此后小物塊沿斜面向上運動的最大距離15．（12分）如圖所示，在光滑的水平平臺上，有一質(zhì)量為M=2kg、長為L=3m的長木板A，長木板的左端放有一質(zhì)量為mB=1kg的物塊B，物塊B通過一繞過光滑定滑輪的輕繩與重物C相連，物塊C的質(zhì)量為mC=1kg，開始時用手托住重物C，使繩剛好拉直，彈力為零，物塊B與滑輪間的輕繩處于水平，物塊B與長木板A間的動摩擦因數(shù)=0.2，長木板的右端離開平臺的右端足夠遠，重物C離地面的高度足夠高．釋放物塊C后(取g=10m/s2)，求：(1)木板A和物塊Ｂ的加速度各為多大？(2)經(jīng)歷多長時間物塊B會運動到長木板中點的位置？此時輕繩拉物塊B的功率大?。?/p>

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】一負電荷從電場中A點由靜止釋放，只受電場力作用，沿電場線運動到B點，由于電場力的作用，負電荷應該做加速運動，并且從電場線的分布可以看出，電場強度越來越大，所以運動的加速度應該越來越大，在圖像中，斜率表示加速度的大小，故B正確綜上所述本題答案是;B2、C【解析】

如圖所示，分力F1的方向與合力F的方向成30°角，當分力F2與F1垂直時，分力F2有最小值，最小值為：所以F2有兩個可能的方向，C正確，ABD錯誤。故選C。3、A【解析】

撤去力F的瞬間，F(xiàn)立刻消失，但是彈簧的彈力不變，先以A為研究對象，由牛頓第二定律求出其加速度，再由B分析受力情況，求得加速度以及B對地面的壓力；【詳解】A、由于開始A處于平衡狀態(tài)，在撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，則A物體的合力大小等于F，則A物體的加速度大小為a=Fm=B、撤去F的瞬間，由于彈簧的彈力不變，則B的受力情況不變，合力仍為零，加速度為零，故B錯誤；C、有力F作用時A、B都處于平衡狀態(tài)，地面對B的支持力等于3mg+F=4mg，撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，B的受力情況不變，地面對B的支持力仍為4mg，根據(jù)牛頓第三定律可知，此時B對地面的壓力大小為4mg，故C錯誤；D、彈簧對A的支持力和A對彈簧的壓力是一對相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，二者大小相等，方向相反，故選項D錯誤。【點睛】解決本題的關(guān)鍵是抓住彈簧的彈力不能瞬間發(fā)生改變，通過分析物體的受力情況來求解其加速度，同時要注意牛頓第三定律的應用情況。4、B【解析】

衣服原來是受重力和兩個拉力而平衡，衣服受到水平向右的恒力后是四力平衡，兩個繩子的拉力的合力與重力、風力的合力相平衡，故兩個繩子的拉力的合力變大，即繩對掛鉤合力變大，故CD錯誤；兩個繩子的夾角變小，兩個繩子的拉力的合力變大，故兩個繩子的拉力可能變大、變小或不變，故B正確，A錯誤；故選B?！军c睛】本題關(guān)鍵是受力分析后結(jié)合共點力平衡條件分析，注意衣服受到水平向右的恒力后兩邊繩子的夾角不再相等．5、C【解析】

φ-x圖象的斜率等于電場強度E．根據(jù)兩點電荷連線的電勢高低的分布如圖所示，由于沿著電場線電勢降低，可知兩點電荷的電性．根據(jù)功能關(guān)系分析電場力做功的正負。【詳解】A項：由圖知無窮遠處的電勢為0，B點的電勢為零，由于沿著電場線電勢降低，所以O(shè)點的電荷Q1帶正電，M點電荷Q2帶負電，故A錯誤；B項：由圖可知，從D到G電勢升高，由沿著電場線電勢降低可知，G點的場強方向為沿x軸負方向，故B錯誤；C項：負電的試探電荷在G點所受電場力方向沿x軸正方向，所以在電場力作用下沿x軸正方向做加速運動一直到H點，由于H點的右邊電場強度方向沿x軸正方向，電荷接下來做減速運動，所以電荷一定不能達到D點，故C正確；D項：D→J段中，電勢先高升后降低，所以場強方向先沿x軸負方向，后沿x軸正方向，將一負點電荷從N點移到D點，電場力先做正功后做負功，故D錯誤。故應選C。【點睛】電勢為零處，電場強度不一定為零．電荷在電場中與電勢的乘積為電勢能．電場力做功的正負決定電勢能的增加與否。6、B【解析】A、在用實驗探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，由于涉及物理量較多，因此采用控制變量法進行實驗，故A正確；B、伽利略對自由落體運動的研究，以及理想斜面實驗探究力和運動的關(guān)系時，采用的是理想斜面實驗法，故B錯誤；C、質(zhì)點、點電荷是高中所涉及的重要的理想化模型，都是抓住問題的主要因素，忽略次要因素，故C正確；D、在利用速度-時間圖象推導勻變速直線運動的位移公式時，采用極限思想，把時間軸無限分割，得出面積大小等于物體位移的結(jié)論，故D正確．本題選錯誤的，故選B．【點睛】本題考查了常見的研究物理問題的方法的具體應用，如控制變量法、理想實驗、理想化模型、極限思想等，要通過練習體會這些方法的重要性，培養(yǎng)學科思想．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】

啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進行受力分析得：，對7、8車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；設(shè)每節(jié)動車的功率為P，當只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確．8、CD【解析】

A.根據(jù)萬有引力提供向心力可知，可得；軌道半徑越高衛(wèi)星的周期越大，向心加速度越小，衛(wèi)星在圓軌道I上運行時的向心加速度大于在圓軌道Ⅲ上的向心加速度，而周期小于在圓軌道Ⅲ的周期；故A錯誤；B.衛(wèi)星從軌道Ⅰ轉(zhuǎn)移到軌道Ⅲ的過程中，變軌需要點火加速，因此機械不守恒，故B錯誤；C.根據(jù)開普勒第二定律可知，近地點的速度大，衛(wèi)星在橢圓軌道Ⅱ上運行，經(jīng)過A點時的速度大于經(jīng)過B點時的速度，故C正確；D.如果圓軌道Ⅲ是地球同步衛(wèi)星軌道，則定位在赤道上空，因此在該軌道上運行的任何衛(wèi)星，其角速度都和在地面上靜止物體的角速度相同，故D正確．9、AC【解析】物體到達最高點時，機械能為：，由圖知：，則，A正確；物體上升過程中，克服摩擦力做功，機械能減少，減少的機械能等于克服摩擦力的功，，代入數(shù)據(jù)，得，物體在斜面頂端時，由于，所以物體不可能靜止在斜面頂端，B錯誤；由圖象可知，物體上升過程中摩擦力做功為：，在整個過程中由動能定理得：，則有，C正確；物體上升過程中，由牛頓第二定律得：，得，D錯誤；選AC.【點睛】在整個運動過程中，機械能的變化量等于摩擦力做的功，由圖象求出摩擦力的功，由功計算公式求出動摩擦因數(shù)；根據(jù)重力的下滑分力與最大靜摩擦力的關(guān)系，分析物體能否靜止在斜面頂端．由牛頓第二定律求出物體上升過程的加速度；由動能定理求出物體回到斜面底端時的動能.10、ABD【解析】火車拐彎時不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無關(guān)，故B正確；當火車速率大于v時，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時外軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯誤，D正確．所以ABD正確，C錯誤．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、C【解析】

（1）由得k的單位為N/m，又因為k=，則Y的單位滿足，故C對；（2）根據(jù)圖像斜率可求出彈簧的勁度系數(shù)為：故本題答案是：(1).C(2).【點睛】根據(jù)公式可以得到導出單位，再根據(jù)圖像的斜率可以求出彈簧的勁度系數(shù)．12、0.40；左；(s4+【解析】(1)每相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點沒畫出來，所以相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s，則打點計時器從打下A點到打下B點所用的時間是0.1s，打點計時器從打下A點到打下C點的時間內(nèi)，小車的平均速度vAC=3.62+4.38(2)由于每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出，所以相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s，設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4，根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：x3-x1=2a1T2

,x4-x2=2a2T2

,為了更加準確的求解加速度，我們對二個加速度取平均值a=a1+a【點睛】要提高應用勻