2025屆四川省樂山一中物理高一上期末檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法下列正確的是A.作用力和反作用力作用在同一物體上B.地球?qū)χ匚锏淖饔昧Υ笥谥匚飳?duì)地球的作用力C.作用力和反作用力有時(shí)相等有時(shí)不相等D.作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失2、如圖所示，物體A重20N，物體B重5N，不計(jì)一切摩擦和繩重力，當(dāng)兩物體由靜止釋放后，物體A的加速度與繩子上的張力分別為（）A.6m/s2，8N B.10m/s2，8NC.8m/s2，6N D.6m/s2，9N3、如圖所示，木板P下端通過光滑鉸鏈固定于水平地面上的O點(diǎn)，物體A、B疊放在木板上且處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)物體B的上表面水平．現(xiàn)使木板P繞O點(diǎn)緩慢旋轉(zhuǎn)到虛線所示位置，物體A、B仍保持靜止與原位置的情況相比（）A.A對(duì)B的作用力減小 B.B對(duì)A的支持力增大C.木板對(duì)B的支持力增大 D.木板對(duì)B的摩擦力增大4、如圖，物體M與m用輕繩相連，繩繞過定滑輪，M靜止在傾角為θ的斜面上，關(guān)于M與斜面之間靜摩擦力的大小和方向，正確的是（）A.Mgsinθ－mg，沿斜面向上 B.Mgsinθ－mg，沿斜面向下C.mgsinθ，沿斜面向上 D.條件不全，無(wú)法判斷5、關(guān)于重力的方向，下列說(shuō)法中正確的是（）A.重力的方向總是垂直向下B.重力的方向總是豎直向下C.重力的方向總是和支持物體的支持面垂直D.重力的方向總是垂直接觸面向下6、如圖所示，質(zhì)量為8kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面．質(zhì)量為2kg的物體B用細(xì)線懸掛起來(lái)，A、B緊挨在一起但A、B之間無(wú)壓力．某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間，B對(duì)A的壓力大小為(取g＝10m/s2)()A.100N B.20NC.16N D.0N7、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組()A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1∶28、在平直公路上，一輛汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則以下說(shuō)法正確的是（）A.前4秒內(nèi)的加速度大小為2.5m/s2B.前4秒內(nèi)的加速度大小為5.0m/s2C.前8秒內(nèi)的位移大小為140mD.前8秒內(nèi)的位移大小為160m9、如圖所示，甲圖為光滑水平桌面上質(zhì)量為M的物體，用輕繩通過定滑輪與質(zhì)量為m的物體相連，m所受重力為5N；乙圖為同一物體M在光滑水平桌面上用輕繩通過定滑輪施加豎直向下的拉力F，拉力F的大小也是5N，開始時(shí)甲乙兩圖中M距桌邊的距離相等，則（）A.甲圖中M到達(dá)桌邊用的時(shí)間較長(zhǎng)，速度較小B.M到達(dá)桌邊時(shí)的速度相等，所用的時(shí)間也相等C.乙圖中繩子受到的拉力較大D.甲圖中M到達(dá)桌邊時(shí)的動(dòng)能較大，所用時(shí)間較短10、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法中正確的是（）A.第4s末就是第5s初，指的是時(shí)刻B.物體在5s時(shí)指的是物體在5s初時(shí)，指的是時(shí)刻C.物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s初這1s的時(shí)間D.物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間11、一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于這個(gè)物體的加速度、速度及速度變化量的說(shuō)法，正確的是A.物體的速度越大，加速度越大B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大D.如果物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向相同12、如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，三條輕繩結(jié)于O點(diǎn)，系在豎直墻上的OA繩與墻成30°角，一輕彈簧水平拉動(dòng)輕繩，彈簧的拉力為3N，彈簧伸長(zhǎng)3cm（彈簧發(fā)生彈性形變）（1）求彈簧的勁度系數(shù)？（2）求繩子OA的拉力？（3）求重物的質(zhì)量（g=10m/s2）？16、（12分）在某次一級(jí)方程式賽車會(huì)上，某車手駕車沿直線賽道勻加速依次通過A、B、C三點(diǎn)，已知由A到B，由B到C的時(shí)間分別為t1＝2s，t2＝3s，AB的距離x1＝20m，BC距離x2＝60m，賽車在此賽道的最大速度為vm＝38m/s，求：（1）賽車勻加速的加速度以及通過A點(diǎn)時(shí)的速度；（2）賽車通過C點(diǎn)后還能加速的距離17、（12分）中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二以上，位居全球第一。某次高鐵做勻加速直線運(yùn)動(dòng)高鐵正常行駛的速度，其加速過程可以簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)，剛開始高鐵以的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間過后由于其他原因，高鐵以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到正常行駛。已知兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)行的總位移，求：（1）第二個(gè)加速階段高鐵運(yùn)動(dòng)的初速度大小；（2）高鐵加速過程運(yùn)行的總時(shí)間。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失【詳解】由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，但不在同一物體上，故AC錯(cuò)誤；作用力與反作用力總是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，故D正確；地球?qū)χ匚镒饔昧Υ笥谥匚飳?duì)地球的作用力是一對(duì)作用力和反作用力關(guān)系，故大小相等，故B錯(cuò)誤．所以D正確，ABC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】考查牛頓第三定律及其理解．理解牛頓第三定律與平衡力的區(qū)2、A【解析】靜止釋放后，物體A將加速下降，物體B將加速上升，二者加速度大小相等，由牛頓第二定律，對(duì)A有對(duì)B有代入數(shù)據(jù)解得故選A。3、D【解析】設(shè)板與水平地面的夾角為α，木板轉(zhuǎn)過的角度為β；以A為研究對(duì)象，無(wú)論木板如何轉(zhuǎn)動(dòng)，只要二者保持相對(duì)靜止，B對(duì)A的作用力始終與A的重力平衡，保持不變，則A對(duì)B的作用力不變，故A錯(cuò)誤；當(dāng)將P繞O點(diǎn)緩慢旋轉(zhuǎn)到虛線所示位置，B的上表面不再水平，A的重力分解情況如圖，開始時(shí)物體A不受B對(duì)A的摩擦力，B對(duì)A的支持力大小與重力相等；后來(lái)時(shí)設(shè)B的上表面與水平方向之間的夾角是β，受到的B對(duì)A的支持力、摩擦力的和仍然與A的重力大小相等，方向相反，因N=GA?cosβ，所以A受到B的支持力一定減小，故B錯(cuò)誤；以AB整體為研究對(duì)象，分析受力情況如圖：總重力GAB、板的支持力N2和摩擦力f2；由平衡條件分析可知，板對(duì)B的支持力N2=GABcosα，摩擦力f2=GABsinα，α增大，N2減小，f2增大．故C錯(cuò)誤，D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答．本題也可以利用圖解法來(lái)分析；注意整體法和隔離法的應(yīng)用4、D【解析】由題，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩子的拉力大小F=mg當(dāng)F＜Mgsinθ時(shí)，M有沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，則M所受的靜摩擦力方向沿斜面向上，大小為當(dāng)F＞Mgsinθ時(shí)，M有沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，則M所受的靜摩擦力方向沿斜面向下，大小為當(dāng)F=Mgsinθ時(shí)，M沒有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，不受斜面的靜摩擦力。因條件不明確，無(wú)法具體判斷，故D正確。故選D。5、B【解析】A、重力的方向總是豎直向下的，與水平面垂直，故AD錯(cuò)誤，B正確；C、重力的方向總是和水平支持物體的水平支持面垂直，和傾斜支持面不垂直，故C錯(cuò)誤；點(diǎn)睛：地球表面的一切物體都要受到重力，重力的方向一定是豎直向下的6、C【解析】剪斷細(xì)線前，A、B間無(wú)壓力，則彈簧的彈力F=mAg=80N，剪斷細(xì)線的瞬間，對(duì)整體分析，整體加速度：，隔離對(duì)B分析，mBg-N=mBa，解得：N=mBg-mBa=20-2×2N=16N．故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是先采用整體法求解加速度，再隔離物體B并根據(jù)牛頓第二定律列式求解.7、BD【解析】啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，對(duì)7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)，最大速度為，則：，所以，故D正確8、AC【解析】AB．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度，可得前4秒內(nèi)的加速度大小為A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)v-t圖像的面積表示位移，可知前8s內(nèi)的位移為：C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、AC【解析】ABD．甲圖中，對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律可得整體的加速度：乙圖中，對(duì)分析，加速度：根據(jù)速度位移公式可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)的速度較小，根據(jù)可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)動(dòng)能較小，根據(jù)可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)所用的時(shí)間較長(zhǎng)，A正確，BD錯(cuò)誤；C．甲圖中繩子的拉力為：乙圖中繩子拉力等于5N，C正確。故選AC。10、AD【解析】A.前一秒末和后一秒初是同一時(shí)刻，即第4

s末就是第5s初，故A正確；B.5s時(shí)指的是6s初這一時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C.5s內(nèi)指的是前5

s這一段時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D.物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間，故D正確。故選AD。11、CD【解析】加速度等于物體的速度變化量與發(fā)生變化所用時(shí)間的比值，與兩個(gè)因素相關(guān)，速度變化很大，加速度可能很?。俣茸兓苄?，加速度可能很大．加速度與速度沒有直接關(guān)系，加速度大小不斷變小，速度不一定變小，相反，加速度變大，速度也不一定變大．物體速度的增減取決于加速度和速度的方向關(guān)系，不決定于加速度的正負(fù)，加速度的大小就是速度的變化率【詳解】物體的速度越大，加速度不一定越大，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大，選項(xiàng)C正確；無(wú)論物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向總是相同的，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】速度與加速度均是矢量，速度變化的方向決定了加速度的方向，卻與速度方向無(wú)關(guān)．同時(shí)加速度增加，速度可能減小，所以加速度與初速度的方向關(guān)系決定速度增加與否12、BD【解析】木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力時(shí)，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是向上加速，也可能是向下減速，所以B正確【點(diǎn)睛】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）；（2）6N；（3）【解析】（1）由得（2）重物對(duì)O點(diǎn)的拉力等于重力．O點(diǎn)處于平衡狀態(tài)，彈簧的拉力F與繩OA的拉力FOA的合力與重力大小相等，方向相反（3）根據(jù)共點(diǎn)力平衡機(jī)條件可得則重物的質(zhì)量為16、（1）4m/s2，6m/s；（2）96m【解析】利用位移時(shí)間關(guān)系公式表示AB段位移和AC段位移，聯(lián)立求解所設(shè)的物理量；先根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式求解C點(diǎn)速度，然后速度位移關(guān)系求解還能加速的位移【詳解】解：（1）賽車在A點(diǎn)速度為vA，加速度為a，根據(jù)位移時(shí)間公式則有vA（t1+t2）+a（t1+t2）2＝x1+x2將已知數(shù)據(jù)代入上上式解得a＝4m/s2vA＝6m/s（2）賽車在C點(diǎn)的速度為vC，還能加速的距離為x3，根據(jù)速度時(shí)間公式則有vC＝vA+