四川省攀枝花市2025屆高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一列長(zhǎng)為L(zhǎng)的火車(chē)沿平直軌道勻加速地駛過(guò)長(zhǎng)為L(zhǎng)的水平橋，車(chē)頭過(guò)橋頭A時(shí)速度是v1，車(chē)頭過(guò)橋尾B時(shí)速度是v2，則車(chē)尾通過(guò)橋尾時(shí)的速度為（）A．v2 B．2v2﹣v1C． D．2、做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t＋4t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度分別是（）A．0、2m/s2 B．5m/s、4m/s2C．5m/s、8m/s2 D．5m/s、2m/s23、如圖展示的四個(gè)圖象分別是反映物體在不同的直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度v、位移s、加速度a隨時(shí)間t變化的圖象，由此可以推斷出物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A．B．C．D．4、殲-20飛機(jī)在第11屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上進(jìn)行飛行展示，這是中國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首次公開(kāi)亮相．在某次短距離起飛過(guò)程中，戰(zhàn)機(jī)只用了10s就從靜止加速到起飛速度18km/h，假設(shè)戰(zhàn)機(jī)在起飛過(guò)程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則它的加速度大小為A．1．8m/s2 B．10m/s2 C．8m/s2 D．2m/s25、如圖所示，一輛汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)路旁兩棵相距50m的樹(shù)共用時(shí)間5s，它經(jīng)過(guò)第二棵樹(shù)時(shí)的速度是15m/s，則它經(jīng)過(guò)第一棵樹(shù)時(shí)的速度是()A．2m/sB．10m/sC．2.5m/sD．5m/s6、如圖所示，質(zhì)量為m的小球套在傾斜放置的固定光滑桿上，一根輕質(zhì)彈簧一端固定于O點(diǎn)，另一端與小球相連，彈簧與桿在同一豎直平面內(nèi)，將小球沿桿拉到彈簧水平位置由靜止釋放，小球沿桿下滑，當(dāng)彈簧位于豎直位置時(shí)，小球速度恰好為零，此時(shí)小球下降的豎直高度為h，若全過(guò)程中彈簧始終處于伸長(zhǎng)狀態(tài)且處于彈性限度范圍內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）A．彈簧與桿垂直時(shí),小球速度最大B．彈簧與桿垂直時(shí),小球的動(dòng)能與重力勢(shì)能之和最大C．小球下滑至最低點(diǎn)的過(guò)程中,彈簧的彈性勢(shì)能增加量小于mghD．小球下滑至最低點(diǎn)的過(guò)程中,彈簧的彈性勢(shì)能增加量等于mgh7、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程，對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法正確的是A．其中甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論B．其中丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論C．運(yùn)用甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯D．運(yùn)用丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯8、如圖所示，重力為G的質(zhì)點(diǎn)M與三根完全相同的輕質(zhì)彈簧A、B、C相連，C處于豎直方向，靜止時(shí)，相鄰間彈簧的夾角均為1200，已知彈簧A和B對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力的大小均為2G，則彈簧C對(duì)質(zhì)點(diǎn)作用力的大小可能為()A．0B．GC．2GD．3G9、如下圖，哪些圖像表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)(

)A． B．C． D．10、為了測(cè)出樓房的高度，讓一石塊從樓頂自由落下（不計(jì)空氣阻力），測(cè)出下列哪個(gè)物理量就可以算出樓房的高度（）A．石塊下落第一秒的位移 B．石塊落地前的瞬時(shí)速度C．石塊通過(guò)最后1米位移的時(shí)間 D．石塊下落1米位移的時(shí)間二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示．則：彈簧的原長(zhǎng)更長(zhǎng)，彈簧的勁度系數(shù)更大．（填“a”或“b”）12、（10分）某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l1，如圖甲所示。圖乙是此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是1mm），上位置的放大圖，示數(shù)l1=________cm。在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同的鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別為l2、l3、l4、l5。已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量為50g。掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力F2=______N（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2）。要得到彈簧的伸長(zhǎng)量x，還需要測(cè)量的是________。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）在汽車(chē)逐漸成為代步工具的今天，為了監(jiān)督司機(jī)是否遵守限速規(guī)定，交管部門(mén)在公路上安裝了一種固定測(cè)速儀。如圖所示，汽車(chē)向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來(lái)，測(cè)速儀向汽車(chē)發(fā)出兩次短促的超聲波信號(hào)。第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到經(jīng)汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)用時(shí)0.5s，第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)用時(shí)0.3s，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是1.1s，超聲波的速度是340m/s。試求：(1)汽車(chē)接收到第二次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離；(2)汽車(chē)的速度是多大。14、（14分）某質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)出發(fā)做變速直線運(yùn)動(dòng),前3s向東運(yùn)動(dòng)了20m到達(dá)B點(diǎn),在B點(diǎn)停了2s后又向西運(yùn)動(dòng),又經(jīng)過(guò)5s前進(jìn)了60m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的C點(diǎn)，如圖所示.求：（1）總路程；（2）總位移；（3）全程的平均速度.15、（13分）一個(gè)自由下落的物體，到達(dá)地面的速度為30m/s，求這個(gè)物體下落的時(shí)間和高度。（g取10m/s2）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

車(chē)頭從橋頭到橋尾運(yùn)動(dòng)的位移是L，根據(jù)位移﹣速度公式求出加速度，車(chē)頭從橋頭到車(chē)尾通過(guò)橋尾，火車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移是2L，再根據(jù)位移﹣速度公式即可求解．【詳解】火車(chē)車(chē)頭從橋頭到橋尾運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中有：2aL＝…①火車(chē)車(chē)頭從橋頭到車(chē)尾通過(guò)橋尾的過(guò)程中有：2a?2L＝…②由①②得：v＝．故選D．2、C【解析】

根據(jù)待定系數(shù)法，初速度為5m/s，加速度為8m/s2，故C正確．ABD錯(cuò)誤；故選C．3、D【解析】

A．此圖表示物體的速度保持不變，說(shuō)明此運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．此圖表示物體的位移不隨時(shí)間而變化，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤；C．由圖象知加速度隨時(shí)間均勻增加，不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．速度-時(shí)間的圖象的斜率等于加速度，斜率不變，說(shuō)明物體的加速度不變，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。4、C【解析】

根據(jù)加速度定義可知A.1.8m/s2與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.10m/s2與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.8m/s2與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確。D.2m/s2與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤。5、D【解析】解：在這段過(guò)程中汽車(chē)的平均速度，又，所以v0=5m/s．故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．故選D．考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系．專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題．分析：根據(jù)平均速度的公式求出汽車(chē)經(jīng)過(guò)第一棵樹(shù)時(shí)的速度．點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式，以及知道在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．6、BD【解析】

A．彈簧與桿垂直時(shí)，彈力方向與桿垂直，合外力方向沿桿向下，小球繼續(xù)加速，速度沒(méi)有達(dá)到最大值．故A錯(cuò)誤；B．小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，只有重力和彈簧彈力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量最短，彈性勢(shì)能最小，故動(dòng)能與重力勢(shì)能之和最大，故B正確；CD．小球下滑至最低點(diǎn)的過(guò)程中，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，初末位置動(dòng)能都為零，所以彈簧的彈性勢(shì)能增加量等于重力勢(shì)能的減小量，即為mgh，故C錯(cuò)誤，D正確．7、AC【解析】

AB．甲乙丙均是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論。故A正確，B錯(cuò)誤。CD．伽利略的時(shí)代無(wú)法直接測(cè)定瞬時(shí)速度，就無(wú)法驗(yàn)證v與t成正比的思想，伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到，若物體初速度為零，且速度隨時(shí)間均勻變化，即v正比于t，那么它通過(guò)的位移與所用時(shí)間的二次方成正比，只要測(cè)出物體通過(guò)不同位移所用的時(shí)間就可以驗(yàn)證這個(gè)物體的速度是否隨時(shí)間均勻變化。由于伽利略時(shí)代靠滴水計(jì)時(shí)，不能測(cè)量自由落體所用的時(shí)間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時(shí)加速度減小，所用時(shí)間長(zhǎng)得多，所以容易測(cè)量。這個(gè)方法叫“沖淡”重力。故C正確，D錯(cuò)誤。8、BD【解析】若彈簧A和B對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力為拉力即彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，對(duì)M進(jìn)行受力分析如圖：由于M處于平衡狀態(tài)，所以：，故選項(xiàng)D正確；

若彈簧A和B對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力為推力即處于壓縮狀態(tài)，對(duì)M進(jìn)行受力分析，由于M處于平衡狀態(tài)，所以：，故選項(xiàng)B正確，故選項(xiàng)BD正確。點(diǎn)睛：掌握力的特點(diǎn)，是正確分析受力的基礎(chǔ)和依據(jù)．要想熟練掌握，還需要通過(guò)一定量的練習(xí)，不斷加深對(duì)物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，反復(fù)體會(huì)方法，總結(jié)技巧才能達(dá)到。9、ABC【解析】

兩個(gè)v—t圖象中速度的正負(fù)只表示了速度方向相反，即運(yùn)動(dòng)有往復(fù)，但它們的速度變化都是均勻的，所以都是勻變速直線運(yùn)動(dòng)。故選AB10、BC【解析】

根據(jù)自由落體公式若測(cè)出石塊落地前的瞬時(shí)速度，可求出高度。若測(cè)出石塊通過(guò)最后1米位移的時(shí)間，根據(jù)聯(lián)立即可解得高度h。石塊下落第一秒的位移及石塊下落1米位移的時(shí)間都是確定的。故BC正確，AC錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、b，a【解析】試題分析：根據(jù)胡克定律得：F=kx=k（L﹣L0），其中L0為彈簧的原長(zhǎng)，由此可知在F﹣L圖象上橫軸截距表示彈簧的原長(zhǎng)，從圖中橫軸截距可以看出b的原長(zhǎng)大于a的原長(zhǎng)．根據(jù)胡克定律得：F=kx=k（L﹣L0），可知圖象斜率表示勁度系數(shù)的大小，故由圖可知a的勁度系數(shù)較大．故答案為b，a．12、21.740.98彈簧原長(zhǎng)【解析】

[1]由mm刻度尺的讀數(shù)方法可知圖2中的讀數(shù)為：21.74cm；[2]掛2個(gè)鉤碼時(shí)，重力為：由平衡關(guān)系可知，彈簧的拉力為0.98N；[3]本實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的是彈簧的形變量，故還應(yīng)測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)；三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)34m；(2)34m/s【解析】

(1)第一次信號(hào)遇到汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)距測(cè)速儀的距離為同理，第二次信號(hào)遇到汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)距測(cè)速儀的距離為(2)二次遇到信號(hào)的距離間隔是時(shí)間間隔是故汽車(chē)的速度為14、（1）80m（2）40m,方向向西（3）4m/s，方向向西【解析】(