一級建造師-公路工程-鋼筋、混凝土和鋼結(jié)構(gòu)施工3.3鋼筋、混凝土和鋼結(jié)構(gòu)施工1.【單選題】橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用（??）。A.未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉的熱軋帶肋（江南博哥）鋼筋

C.冷軋帶肋鋼筋

D.高強(qiáng)鋼絲正確答案：A參考解析：預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。2.【單選題】關(guān)于泵送混凝土規(guī)定的說法，正確的是（??）。A.水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥B.細(xì)集料宜采用細(xì)砂C.膠凝材料用量宜不小于350kg/m3D.粗集料宜采用間斷級配正確答案：A參考解析：泵送混凝土的配合比宜符合下列規(guī)定：(1)膠凝材料用量宜不小于300kg/m3。水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥；細(xì)集料宜采用中砂，且其通過300μm篩孔的顆粒含量宜不少于15%，砂率宜為35%~45%;粗集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒含量宜不大于10%，粗集料的最大公稱粒徑與輸送管徑之比宜符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020的規(guī)定。(2)應(yīng)通過試驗(yàn)摻用適量的泵送劑或減水劑，且宜摻用礦物摻合料。(3)試配時(shí)應(yīng)考慮坍落度經(jīng)時(shí)損失。3.【單選題】關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯(cuò)誤的是（??）。A.多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致B.螺紋鋼筋張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon（錨固）C.預(yù)應(yīng)力筋與錨固橫梁間的連接，宜采用張拉螺桿D.同一構(gòu)件內(nèi)熱軋帶肋鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%正確答案：D參考解析：本題考查預(yù)應(yīng)力。A選項(xiàng)，同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)預(yù)先調(diào)整其初應(yīng)力，使相互之間的應(yīng)力一致，再整體張拉。B選項(xiàng)，C選項(xiàng)，預(yù)應(yīng)力筋與錨固橫梁間的連接，宜采用張拉螺桿。D選項(xiàng)，張拉過程中，預(yù)應(yīng)力筋不得斷絲、斷筋或滑絲。4.【單選題】受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于()倍搭接長度。A.1.1B.1.3C.1.5D.2.0正確答案：B參考解析：受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。5.【單選題】下列鋼筋焊接接頭方式中，僅用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋連接的是()。A.電弧焊B.氣壓焊C.電渣壓力焊D.閃光對焊正確答案：C參考解析：鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。6.【單選題】關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗(yàn)收的說法，正確的是()。A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C.每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)正確答案：D參考解析：鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。7.【單選題】錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，進(jìn)行硬度檢驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)的抽檢比例是（??）。A.抽取3％的錨具且不少于3套B.抽取3％的錨具且不少于5套C.抽取8％的錨具且不少于8套D.抽取10％的錨具且不少于10套正確答案：B參考解析：本題考查預(yù)應(yīng)力混凝土。錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，硬度檢驗(yàn):應(yīng)從每批產(chǎn)品中抽取3%且不少于5套樣品(對多孔夾片式錨具的夾片，每套抽取6片)，對其中有硬度要求的零件進(jìn)行硬度檢驗(yàn)，每個(gè)零件測試3點(diǎn)，其硬度應(yīng)符合產(chǎn)品質(zhì)保書的規(guī)定。16.【多選題】關(guān)于大體積混凝土規(guī)定的說法，正確的是（??）。A.大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃B.宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種C.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時(shí)，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制D.大體積混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時(shí)，其澆筑后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14dE.當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸相對較小或能滿足溫控要求時(shí)，可全斷面一次澆筑正確答案：A,B,D,E參考解析：A選項(xiàng)，大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃;熱期施工時(shí)，宜采取措施降低混凝土的入模溫度，且其入模溫度不宜高于28℃。B選項(xiàng)，宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。C選項(xiàng)，大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制。D選項(xiàng)，大體積混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時(shí)，其澆筑后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d，采用其他品種水泥時(shí)不宜少于21d。E選項(xiàng)，大體積混凝土可分層、分塊澆筑，分層、分塊的尺寸宜根據(jù)溫控設(shè)計(jì)的要求及澆筑能力合理確定;當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸相對較小或能滿足溫控要求時(shí)，可全斷面一次澆筑。17.【多選題】張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是()。A.使用時(shí)間超過6個(gè)月B.張拉次數(shù)超過300次C.溫度低于0℃D.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況E.千斤頂檢修或更換配件后正確答案：A,B,D,E參考解析：張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定:(1)使用時(shí)間超過6個(gè)月；(2)張拉次數(shù)超過300次；(3)使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；(4)千斤頂檢修或更換配件后。22.【案例分析題】背景材料：某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項(xiàng)目部實(shí)行了三級交底制度，現(xiàn)場技術(shù)員就施工方法對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0．5～1．0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并提出了以下技術(shù)要求：(1)泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。(2)泵送混凝土中應(yīng)摻入外加劑(3)嚴(yán)格控制泵送混凝土試配時(shí)的坍落度值。事件2：項(xiàng)目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用?！瘑栴}：(1)指出項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。(2)指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯(cuò)誤之處，并改正。(3)針對事件1，改正第(1)條的錯(cuò)誤；指出第(2)條中應(yīng)摻入的外加劑種類以及對第(3)條中的坍落度值有何規(guī)定?(4)事件2中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。參考解析：(1)不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。(2)樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯(cuò)誤的，正確的做法是：拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m也不正確，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。(3)第(1)條應(yīng)修改為：泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥。第(2)條中，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，且宜摻用礦物摻和料。第(3)條中，泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：試配時(shí)應(yīng)考慮坍落度經(jīng)時(shí)損失。(4)不正確，因?yàn)閺埨瓩C(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在使用前進(jìn)行校正、檢驗(yàn)和標(biāo)定。張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。23.【案例分析題】背景資料：某施工單位承接了西部高速公路M合同段的施工任務(wù)。工程開工前，施工單位對施工圖進(jìn)行了初審、內(nèi)部會審。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工等單位共同對施工圖進(jìn)行了綜合會審。路線K51+350～K51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積木，其下為風(fēng)化較嚴(yán)重的砂巖。邊坡最大高度45．3m，分五級，每級設(shè)置4m寬的平臺。邊坡支護(hù)采用預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)，下面四級邊坡每級設(shè)置三排無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索網(wǎng)格梁，網(wǎng)格梁錨索間距為4m。施工單位擬定的預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測量放樣→工作平臺搭設(shè)→鉆孔→清孔→制作錨索→安裝錨索→A→網(wǎng)格梁施工→張拉和鎖定→B。為驗(yàn)證錨索錨固力是否符合設(shè)計(jì)文件要求和指導(dǎo)施工，施工單位進(jìn)行了錨固性能基本試驗(yàn)。張拉分預(yù)張拉和超張拉兩階段進(jìn)行，并采用“雙控法”控制。錨索固定后，余露錨索采用電弧切割，并留5～10cm外露錨索。現(xiàn)場監(jiān)理及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的錯(cuò)誤，并進(jìn)行了糾正。邊坡支護(hù)施工完成后，質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)對邊坡支護(hù)質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)測評估。其中實(shí)測項(xiàng)目經(jīng)加權(quán)計(jì)算得93分，因網(wǎng)格梁外觀缺陷扣1分，因項(xiàng)目工程施工原始記錄部分不詳扣2分。問題：1．寫出圖紙會審的主要內(nèi)容。2．指出預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程中A、B代表的工序名稱。3．寫出“雙控法”的含義。4．改正錨索鎖定后施工單位的錯(cuò)誤做法。5．計(jì)算邊坡支護(hù)分項(xiàng)工程評分值，并評定其質(zhì)量等級。參考解析：1．圖紙會審的主要內(nèi)容：(1)核對圖紙數(shù)量是否齊全，施工說明是否清楚準(zhǔn)確、是否符合現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求。(2)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，核算主要工程數(shù)量，檢查其中錯(cuò)漏碰缺。(3)核查設(shè)計(jì)提供的水文、地質(zhì)等資料是否滿足工程施工需求，明確是否需要進(jìn)一步補(bǔ)充。(4)核算工程主要結(jié)構(gòu)的受力條件及主要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。(5)核算建筑物在施工過程中的穩(wěn)定性和可能發(fā)生的變形以及對施工安全、變形觀測的要求。(6)核算設(shè)計(jì)對施工條件、施工方法和船機(jī)設(shè)備性能的考慮及要求。(7)需要設(shè)計(jì)優(yōu)化