2025屆廣東省深圳市福田區(qū)耀華實驗學(xué)校華文部高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示是物體做直線運(yùn)動的v-t圖象.由圖可知，該物體A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動方向相反B.第3s、第4s物體做勻變速直線運(yùn)動C.第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移相同D.和內(nèi)的平均速度大小相等2、下列說法正確的是（）A.在研究如何踢出“香蕉球”時，可以把足球看作質(zhì)點B.在研究戰(zhàn)斗機(jī)的飛行和翻轉(zhuǎn)時，可以把戰(zhàn)斗機(jī)看作質(zhì)點C.“一江春水向東流"是指水相對河岸（或者地面）的運(yùn)動D.“神州十一號飛船”與“天宮二號”對接前，調(diào)整飛船姿勢時，可將飛船看成質(zhì)點3、已知力F的一個分力F1跟F成30°角，F(xiàn)1大小未知，如圖所示，當(dāng)另一個分力F2取最小值時，分力F1大小為（）A. B.C. D.F4、如圖，一小球放置在木板與豎直墻面之間．設(shè)墻面對球的壓力大小為N1，球?qū)δ景宓膲毫Υ笮镹2.以木板與墻連接點所形成的水平直線為軸，將木板從圖示位置開始緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置．不計摩擦，在此過程中A.N1始終減小，N2始終增大B.N1始終減小，N2始終減小C.N1先增大后減小，N2始終減小D.N1先增大后減小，N2先減小后增大5、在平直的公路上有甲、乙兩輛汽車，它們運(yùn)動的位移-時間圖像如圖所示。在0~6s內(nèi)，根據(jù)圖像可以判斷的是A.甲、乙運(yùn)動的方向相同B.甲速度在5s時大于乙的速度C.甲的速度始終小于乙的速度D.甲、乙會在2~4s之間的某時刻相距最遠(yuǎn)6、如圖所示，一小球自A點由靜止自由下落，到B點時與彈簧接觸，到C點時彈簧被壓縮到最短．若不計彈簧質(zhì)量和空氣阻力，在小球由A→B→C的過程中，且取地面為零勢面，則（）A.小球從A→B的過程中機(jī)械能守恒；小球從B→C的過程中只有重力和彈力做功，所以機(jī)械能也守恒B.小球在B點時動能最大C.小球減少的機(jī)械能，等于彈簧彈性勢能的增量D.小球到達(dá)C點時動能為零，重力勢能為零，彈簧的彈性勢能最大7、如圖所示，某同學(xué)通過滑輪組將一重物吊起，該同學(xué)對繩豎直拉力為F1，對地面的壓力為F2，不計滑輪與繩的重力及摩擦，則在重物緩慢上升的過程中，下列說法正確的是()A.F1逐漸變小 B.F1逐漸變大C.F2逐漸變小 D.F2先變大后變小8、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直墻壁上。一物塊在水平恒力F作用下做直線運(yùn)動，接觸彈簧后，繼續(xù)壓縮彈簧，直至物塊速度為零。整個過程中，物塊一直受到力F作用，彈簧一直在彈性限度內(nèi)。在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當(dāng)彈簧形變量最大時，物塊的加速度等于零D.當(dāng)物塊的速度最大時，它所受的合力為零9、如圖1所示，光滑水平面上靜置一個薄長木板，長木板上表面粗糙，其質(zhì)量為M，t=0時刻質(zhì)量為m物塊以水平速度v滑上長木板，此后木板與物塊運(yùn)動的v-t圖像如圖2所示，重力加速度g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A.M=m B.0-2s內(nèi)物塊位移為10mC.木板的長度為8m D.木板與物塊間的動摩擦因數(shù)為0.110、如圖，在河水速度恒定小河中，一小船保持船頭始終垂直河岸從一側(cè)岸邊向?qū)Π缎旭偅能壽E是一個彎曲的“S”形，則()A.小船垂直河岸的速度大小恒定不變B.小船垂直河岸的速度大小先增大后減小C.與船以出發(fā)時的速度勻速過河相比，過河時間長了D.與船以出發(fā)時的速度勻速過河相比，過河時間短了11、伽利略對自由落體運(yùn)動的研究，采用了實驗和邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過程，下列說法正確的是（）A.甲是真實實驗現(xiàn)象，丁是經(jīng)合理外推的結(jié)論B.利用斜面做實驗，解決了時間難以測量的困難C.甲圖實驗，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D.丁圖實驗，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯12、如圖所示，在水平地面上運(yùn)動的車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球，某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線始終與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內(nèi)木塊與車廂保持相對靜止，木塊和車廂之間摩擦力可忽略不計，下列判斷正確的是A.小車加速度大小為B.彈簧的伸長量為C.細(xì)繩對車廂項部拉力大小D.彈簧對車廂壁作用為壓力，大小是二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩輛車在同一直軌道上向右勻速行駛，甲車的速度為v1=16m/s，乙車的速度為v2=12m/s，乙車在甲車的前面．當(dāng)兩車相距L=6m時，兩車同時開始剎車，從此時開始計時，甲車以a1=2m/s2的加速度剎車，6s后立即改做勻速運(yùn)動，乙車剎車的加速度為a2=1m/s2，求：(1)從兩車剎車開始計時，甲車第一次追上乙車的時間；(2)兩車相遇的次數(shù)16、（12分）一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動過程的v-t圖像如圖所示，求：（1）摩托車在0~20s這段時間的加速度大小a；（2）摩托車在0~75s這段時間的平均速度大小。17、（12分）一輛汽車在恒定牽引力作用下由靜止開始沿直線運(yùn)動，4s內(nèi)通過8m的距離，此后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，汽車又運(yùn)動了2s停止，已知汽車的質(zhì)量m＝2×103kg，汽車運(yùn)動過程中所受阻力大小不變，求：(1)關(guān)閉發(fā)動機(jī)時汽車的速度大?。?2)汽車運(yùn)動過程中所受到的阻力大??；(3)汽車牽引力的大小

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】在速度時間圖象中，根據(jù)速度的正負(fù)判斷運(yùn)動方向的關(guān)系，根據(jù)圖線的斜率分析加速度是否變化，從而確定物體的運(yùn)動性質(zhì)．根據(jù)圖線與時間軸圍成的面積比較位移的大小，而平均速度等于位移與時間之比，由此分析即可.【詳解】A、第1s內(nèi)和第3s內(nèi)速度均為正，運(yùn)動方向相同，故A錯誤.B、第3s內(nèi)和第4s內(nèi)圖象的斜率相同，則第3s內(nèi)和第4s內(nèi)加速度相同，所以第3s、第4s物體做勻變速直線運(yùn)動．故B正確.C、根據(jù)速度時間圖線與時間軸圍成的“面積”表示位移，知第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小相等、方向相反，則位移不同，故C錯誤.D、根據(jù)“面積”表示位移，知內(nèi)和內(nèi)的位移相同，而所用時間不同，則平均速度不同，故D錯誤.故選B.【點睛】解決本題的關(guān)鍵是要理解速度時間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示運(yùn)動的方向，圖線與時間軸圍成的面積表示位移2、C【解析】A．研究如何踢出“香蕉球”時的足球，要考慮球的轉(zhuǎn)動，故不能簡化為質(zhì)點，故A錯誤；B．研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動作時，不可以看做質(zhì)點，否則沒有動作了，故B錯誤；C．“一江春水向東流”是說春水相對于河岸（或者地面）在運(yùn)動，故C正確；D．研究飛船的對接情況時，與其大小形狀和對接的姿態(tài)有關(guān)，故此時不能將飛船看成質(zhì)點，故D錯誤。故選C。3、C【解析】已知力F的一個分力跟F成30°角，的大小未知，根據(jù)三角形定則知，當(dāng)另一個分力與垂直時，最小，從而即可求解根據(jù)三角形定則知，當(dāng)另一個分力與垂直時，最小．如圖所示．則，C正確4、B【解析】對小球進(jìn)行受力分析如圖所示，設(shè)：板與豎直方向夾角為，則：，，隨著板順時針方向轉(zhuǎn)動，越來越大，因此N2越來越小，同樣也越來越小，答案B正確考點：共點力作用下物體的平衡，力的合力與分解5、C【解析】A．因x-t圖像的斜率等于速度，可知甲、乙運(yùn)動的方向相反，故A錯誤；BC．因x-t圖像的斜率等于速度，由圖可知，甲的斜率小于乙的斜率絕對值，故甲的速度小于乙的速度，在5s時甲的位移大于乙的位移，故B錯誤，C正確；D．甲、乙在2~4s之內(nèi)逐漸靠近，該時間間隔內(nèi)不存在相距最遠(yuǎn)的時刻，故D錯誤。故選C.6、C【解析】根據(jù)機(jī)械能守恒的條件判斷機(jī)械能是否守恒．小球從B點接觸彈簧，彈力逐漸增大，開始小于重力，到BC間某位置等于重力，后大于重力，因此，小球從B到C先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，到C點速度減為零，彈簧壓縮到最短A.從A到B的過程中，小球僅受重力，只有重力做功，所以小球的機(jī)械能守恒．小球從B→C的過程中彈力對小球做功，所以小球的機(jī)械能不守恒．故A錯誤B.小球從B點接觸彈簧，彈力逐漸增大，開始小于重力，到BC間某位置等于重力，后大于重力，所以小球先加速后減速，則在BC間某位置速度最大，動能最大．故B錯誤C.對于小球和彈簧組成的系統(tǒng)，只有重力和彈力做功，小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則小球減小的機(jī)械能等于彈簧的彈性勢能的增加量．故C正確D.小球到達(dá)C點速度為零，彈簧的彈性勢能最大，以地面為參考系，重力勢能不為零．故D錯誤故選C7、BC【解析】以動滑輪為研究對象受力分析，設(shè)動滑輪兩邊繩子夾角為θ，則有：，在重物被吊起的過程中，θ變大，故T變大，即F1逐漸變大；故A錯誤，B正確；對人受力分析，根據(jù)平衡條件：F2+F1=mg，F(xiàn)1逐漸變大，則F2逐漸變小，C正確，D錯誤；故選BC8、BD【解析】AB．當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力和彈簧水平向左的彈力。彈力的大小先小于恒力，后大于恒力，木塊所受合外力的方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，A錯誤，B正確；C．當(dāng)彈簧壓縮量最大時，彈力大于恒力，合力向左，加速度不為零，C錯誤；D．當(dāng)彈力等于恒力即合力為零時，木塊的速度為最大值，D正確；故選BD。9、BC【解析】AD.木塊在木板上運(yùn)動過程中，在水平方向上只受到木板給的滑動摩擦力，故而v-t圖像的斜率表示加速度，故解得對木板受力分析可知由上可知故AD錯誤；B.由題可知，有初速度得圖像為小物塊，v-t圖像的面積代表位移，則故B正確；C.圖中可知物塊和木板最終分離，兩者v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積之差等于木板的長度，則故C正確。故選BC。10、BD【解析】把渡河時間分成若干個相等的時間間隔，分別研究沿河岸和垂直于河岸方向上的位移變化，可得知船垂直河岸的速度的大小變化，和船保持恒定的初始速度過河相比過河時間的變化情況【詳解】船在沿河岸的方向上是勻速直線運(yùn)動，即在相同的時間間隔內(nèi)，在河岸方向上的位移是相同的；在垂直于河岸的方向上，在相等的時間間隔內(nèi)（參照船在沿河岸方向上的時間），開始時位移較小，后逐漸增大再逐漸減小，所以速度是先增大后減??；因中間那段時間速度較大，所以與船保持恒定的初始速度過河相比過河時間要短了；故A，C錯誤，B，D正確；故選BD.【點睛】該題考查了渡河問題，運(yùn)用圖象結(jié)合船沿河岸方向上的運(yùn)動情況來分析船在垂直于河岸方向上的運(yùn)動情況的變化，該題船的實際速度不變，則根據(jù)軌跡判斷船垂直于河岸的速度發(fā)生變化，這是易錯點11、ABC【解析】甲乙丙均是實驗現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論，故A正確；伽利略的時代無法直接測定瞬時速度，就無法驗證v與t成正比的思想，伽利略通過數(shù)學(xué)運(yùn)算得到，若物體初速度為零，且速度隨時間均勻變化，即v正比于t，那么它通過的位移與所用時間的二次方成正比，只要測出物體通過不同位移所用的時間就可以驗證這個物體的速度是否隨時間均勻變化．由于伽利略時代靠滴水計時，不能測量自由落體所用的時間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時加速度減小，所用時間長得多，所以容易測量．這個方法叫“沖淡”重力，故BC正確，D錯誤考點：伽利略研究自由落體運(yùn)動的實驗和推理方法【名師點睛】本題考查的就是學(xué)生對于物理常識的理解，這些在平時是需要學(xué)生了解并知道的，看的就是學(xué)生對課本內(nèi)容的掌握情況12、BC【解析】A．對小球受力分析，如圖：由幾何關(guān)系：，由牛頓第二定律：，加速度方向向左，故車向左加速或向右減速，A錯誤；B．對小物體受力分析，受重力、支持力和彈簧彈力，合力等于彈簧彈力，根據(jù)牛頓第二定律物體受向左的彈力，所以彈簧處于伸長狀態(tài)，結(jié)合胡克定律可知，彈簧的伸長量為：，B正確；C．繩子對小球的拉力為，故繩子對車廂項部拉力大小為，C正確；D．彈簧處于伸長狀態(tài)，兩端都是拉力，即彈簧對車廂的作用力為拉力，大小等于，D錯誤；故選BC。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）2s；（2）3次【解析】假設(shè)經(jīng)過時間t，兩車相遇，并且兩車均做勻減速運(yùn)動，列出位移關(guān)系式，解出時間，討論結(jié)果；列位移關(guān)系方程，求解時間的可能數(shù)值，結(jié)合實際運(yùn)動情境分析求解可能的相遇次數(shù)【詳解】(1)在甲減速時，設(shè)經(jīng)時間t相遇,甲和乙的加速度分別為a1、a2，位移分別為s1、s2，則有:s1=s2+L聯(lián)立解得:t1=2s，t2=6s即在甲車減速時，相遇兩次，第一次相遇的時間為t1=2s(2)當(dāng)t2=6s時，甲車的速度為=4m/s，乙車的速度為=6m/s，甲車的速度小于乙車的速度，但乙車做減速運(yùn)動，設(shè)再經(jīng)Δt甲追上乙，有:解得:Δt=4s此時乙仍在做減速運(yùn)動，此解成立綜合以上分析知，甲、乙兩車共相遇3次16、（1）1.5m/s2；（2）20m/s【解析】（