第一章編制說明1、根據(jù)與業(yè)主2003年10月20日簽署的施工承包合同書，特制定同段主要工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，以合同總工期18個月，即2003年10月28日正式開工，2005年4月底竣工做為總工期控制目標，按業(yè)主要求建設工期18個月提前到17個月完成全部合同內工程項目作為我部3.1施工承包合同書，2003年10月20日3.2施工圖設計文件，2003年5月及2003年8月、9月變更圖紙MK3+380~MK4+807.691,共計1.428km,標段內有錫澄路互通立交一MK3+734.596~MK4+687.638,橫向左右兩幅分離，縱向9聯(lián)35跨；左幅分跨：5*24+5*28+3*29+(29+40+29)+3*29+4*26+3*26+4*26+(2*26+27.652+2*26),右幅分跨：3*24+(2*24+5*28)+3*29+M15#墩布置為斜交形式。主線橋與各匝道橋連接部位如下：主線橋M3#墩與F匝道橋(F1#墩)連接；M5#墩與H匝道橋(H22#墩)連接；支線橋全長466.78米，單幅橋，縱向5聯(lián)17跨；匝道橋共有A、續(xù)箱梁橋；跨徑20米為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，跨徑26米為等高度預新建錫澄運河大橋為單跨70米三片拱肋下承式系桿拱橋，橋面總寬37.5米，單向縱坡0.5%,雙向橫坡2%,通航寬度50米。新橋橋位處現(xiàn)有一座錫澄運河老橋需拆除。老橋全長90米，3跨簡支T梁，(25+40+25)米，橋寬16米，下部結構為灌注樁基礎，每墩4根樁。現(xiàn)有通航寬度40米。2.地形地貌項目區(qū)域氣候受海洋性季風影響，屬暖溫帶半濕潤季風氣候。年平均氣溫在13.3C,年平均降水量970mm,最大為1300mm;夏季降水充沛6—9月為汛期，平均降雨量680mm,占全年降水量的70%。6.設計標準載為汽車—超20級，掛車—120。路基土石方路其填筑石灰土路基摻灰處理及臺背回填路基處理砂礫墊層預壓土土工布濕噴樁m路面二灰土底基層水泥穩(wěn)定碎石基層下封層橋梁樁基礎m/根m/根下部結構砼不含樁基混凝土上部結構砼鋼筋T含樁基鋼筋預應力鋼材涵洞圓管涵延米/座防護漿砌片石拱形襯砌骨架護坡預制砼塊護坡綠化植草皮說明：1、橋梁工程包括錫澄路互通立交及錫澄運河大橋；互相區(qū)主線跨線橋1座，支線橋1座，匝道橋8座。本合同段合同建設工期18個月，合同開工日期為2003年10月28日，因多方原因未能按時開工，現(xiàn)計劃開工日期為2003年11月6日，竣工日期為：2005年4月31日。項目名稱橋長/座數(shù)預應力砼連續(xù)箱梁連續(xù)箱梁被交路(跨錫澄路互通主線橋953m/1座953m/8聯(lián)上跨錫澄路支線橋座聯(lián)匝道跨線橋小計2460m/8座2460m/27聯(lián)道240m/1座240m/3聯(lián)道280m/1座280m/3聯(lián)道300m/1座300m/3聯(lián)道400m/1座400m/4聯(lián)道240m/1座240m/3聯(lián)道260m/1座260m/3聯(lián)道300m/1座300m/3聯(lián)道440m/1座440m/5聯(lián)輔道橋295.5m/1座295.5m/3聯(lián)287.5m/1座聯(lián)錫澄運河大橋主線跨河橋70m/1座跨錫澄運河跨徑70米三片拱肋下承式系桿拱橋第三章施工計劃與目標計劃開工日期：2003年10月28日計劃竣工日期：2005年3月31日計劃工期17個月，比合同工期18個月提前1個月。2.質量目標工程一次驗收合格率達到100%,優(yōu)良率達到95%以上，并滿足全線3.安全目標不發(fā)生人身重大傷亡事故和機械破損事故，年負傷頻率控制在2%第四章施工總體布署成立江陰市澄南大道B標段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，全面履行合同，負責本工程項目的施工，組織協(xié)調好內外關系，確保質量、工期、安全和經(jīng)濟等各項目標的全面實現(xiàn)。 財務部：郝德紅財務部：郝德紅橋梁施工八隊橋梁施工七隊橋梁施工六隊橋梁施工五隊橋梁施工四隊橋梁施工三隊試驗室：王允福橋梁施工二隊橋梁施工一隊工程部：齊魯杰道路施工隊項目經(jīng)理部擬設在MK4+500右。經(jīng)理部下設1個道路施工隊，7個橋梁施工隊，1個穩(wěn)定粒料拌和站，2個水泥砼拌和站，其具體布署序號施工隊伍主要施工任務1道路施工隊軟基處理、路基土方、石灰土及路面基層2橋梁施工一隊互通立交主線橋第四聯(lián)左幅、第3聯(lián)~第1聯(lián)3橋梁施工二隊互通立交主線橋第四聯(lián)右幅、第5聯(lián)~第8聯(lián)4橋梁施工三隊互通立交支線橋5橋梁施工四隊A、B匝道橋，Ra輔道橋6橋梁施工五隊C、D匝道橋，Rb輔道橋7橋梁施工六隊E、F匝道橋8橋梁施工七隊G、H匝道橋9橋梁施工八隊錫澄運河系桿拱橋9水泥砼拌和站本標段水泥砼拌和、運輸人員安排表部門數(shù)量(人)部門數(shù)量(人)項目經(jīng)理(正副)314計劃統(tǒng)計負責人1道路施工隊4橋梁施工隊8穩(wěn)定土拌和站4水泥砼拌和站62擬投入本合同工程的主要施工機械表序號機械設備、規(guī)格型號額定功率數(shù)量產(chǎn)地1砼拌和站2臺濟南2砼攪拌機3臺濟南3回旋鉆機6臺鄭州4回旋鉆機20臺鄭州5沖擊鉆機6臺無錫6沖擊反循環(huán)鉆機2臺西安7挖掘機2臺日本8挖掘機2臺美國9裝載機3臺柳州裝載機2臺柳州履帶式推土機2臺山推振動沖擊夯3臺上海載重汽車6臺北京自卸汽車5臺東風灑水車3臺濟南油罐車1臺北京吊車3臺泰安吊車3臺徐州吊車2臺徐州碗扣支架淄博卷揚機4臺煙臺空壓機5臺馬鞍山張拉千斤頂14臺開封張拉千斤頂12臺開封交流電焊機40臺贛州鋼筋對焊機4臺上海鋼筋彎曲機2臺泰安鋼筋切斷機6臺泰安鋼筋調直機5臺濟南排污車3臺武漢砼攪拌運輸車10臺上海砼輸送泵3臺砼泵車4臺湖北插入式振搗器46臺濟南平板振動器40臺沈陽水泥壓漿機4臺壓刨4臺青島平創(chuàng)4臺青島電鋸4臺青島萬能桿件序號設備儀器名稱規(guī)格型號精度數(shù)量檢定1液壓萬能試驗機2壓力試驗機3溫度自動控制儀1套4壓力試驗機5壓力試驗機6電動抗折試驗機7水泥凈漿攪拌機8水泥膠砂攪拌機9水泥膠砂振動臺水泥砼標準養(yǎng)護箱水泥細度負壓篩析儀1臺沸煮箱1臺水泥膠砂流動及凝結時間測定儀1臺凈漿標準稠度及凝結時間測定儀1臺雷式夾測定儀1臺混凝土攪拌機HT-50升50升1臺混凝土試驗用振動臺1臺混凝土貫入阻力儀1臺混凝土含氣量測定儀1臺電熱鼓風恒溫干燥箱1臺頂擊式標準篩振篩機1臺序號設備儀器名稱規(guī)格型號精度數(shù)量檢定針片狀規(guī)準儀1套砂子含水測定儀1個砂子篩1套石子篩1套標準篩1套石子壓碎指標測定儀1臺砂子壓碎指標測定儀1臺干燥器1個電子天平0.1g1臺電子天平1臺電子天平1臺臺稱1臺案秤溫濕度控制系統(tǒng)2臺水準儀水準儀DSZ?2經(jīng)緯儀6全站儀日本索佳1全站儀賓得PTS-V212.施工進度方案工期18個月提前到17個月完成全部合同內工程項目并滿足階段工期要序號項目名稱計劃開工時間完成時間施工時間(月)備注1路基處理2預壓段路基填筑含預壓土3非預壓段路基填筑4預壓、沉降觀測5涵洞6橋梁工程7路面工程8防護及排水工程3.1施工準備3.2施工項目的準備第四章施工測量定出切線，再轉90度定出法線樁。如果一次無法投測到位，可以在測站為承臺上的任意點，根據(jù)該點坐標值計算出到中心點角度和距3.5箱梁施工階段軸線放樣b.箱梁翼緣軸線的控制c.箱梁橋面軸線控制4、高程控制測量4.1施工高程控制網(wǎng)的建立4.2箱梁以下部分的測量a.箱梁以下部分主要包括承臺高程控制、墩身高程第六章主要工程項目的施工方案、施工方法§第一節(jié)施工準備澄南大道B標為在原平交道口基礎上修建立交，現(xiàn)有交叉路口為十字路口，南北向四車道，東西方向二車道(向東道路已封閉)。立交施工占有原交通道路，為解決北、南、西三向道路交通問題，需修建臨時交通輔道。我部擬在c、d設計輔道外側紅線內修筑臨時交通輔道，兩條臨時交通輔道通過F匝道第5孔(凈高5.1m)、主線橋第8孔(凈高7.5m)、H匝道第20孔(凈高7.1m)與N支線起終點相連，向西與澄南大道老路連接。(見交通輔道示意圖)。臨時交通輔道寬度擬定為13M,其中機動車道寬9米，兩側各民工720人，為保證臨建包干費用，擬采用以下措施：項目部、生活區(qū)及拌和站租用廠房或民用樓房；生產(chǎn)加工車間、倉庫等在立交圈內3.施工便道及施工場地施工便道與當?shù)噩F(xiàn)有道路相連，便道采用路基寬度7.0m,路面施工場地平面布置見圖。新建便道和施工所用臨時占地在施工完成后予以復耕恢復。4、場地平整入2.5寸水管供水?？紤]前期鉆孔樁泥漿及后期砼現(xiàn)澆箱梁養(yǎng)生用水擬在外輔道的外側紅線處安裝三臺560KVA變壓器，高壓接地方電網(wǎng)，需架設160m高壓支線。施工現(xiàn)場所需低壓線路設在紅線內便7、施工通訊本合同段項目部和各施工隊均安裝程控電話，各工點采用無線對講機或手機與施工隊、項目經(jīng)理部聯(lián)系，達到信息暢通無阻。8、設備、材料本工程擬派施工設備由我公司設備中心采取汽車運輸?shù)姆绞?，按施工計劃安排分期、分批到達施工現(xiàn)場，確保滿足施工需要。主要材料在市場準入材料范圍內擇優(yōu)選購，并符合國家、江蘇省及江陰市的有關規(guī)定。材料運輸采用水運與汽車運輸相結合的方式，地材就近解決，采用自行運輸或雇用地方船只由水上供料。施工所用混凝土由我公司設在立交圈南部約2.5KM的拌和站集中拌制，用混凝土運輸車運至工地。混凝土拌和站拌和能力為120m3/h。9、施工復測進駐現(xiàn)場后，復測小組在10天內根據(jù)設計圖紙及監(jiān)理工程師提供的測量基準資料和測量標志，用全站儀按GB50026-93工程測量規(guī)范所規(guī)定的精度，完成施工復測，并將測量成果書面報業(yè)主和監(jiān)理工程師以及設計單位檢查確認，經(jīng)批準后立即進行施工放樣，進行全面10.1老橋拆除：橋面系用風鎬等機械破碎清除，T梁用浮吊吊運至道中心打入3排中1000鋼管樁，搭設41米結構施工用平臺和支吊系統(tǒng)?！斓诙?jié)主要施工要點本工程結構復雜，點多面廣，軟基處理預壓期長，工期較緊，原本可流水作業(yè)的工序只能采用并行操作法施工，因此在施工人員及設備上要加大投入確保滿足施工需要。1.路基工程施工技術方案2.路面工程施工技術方案二灰土底基層用推土機攤鋪，平地機整平；二灰碎石用德國ABG-4233.橋梁工程施工技術方案§第三節(jié)路基施工1.1對于一般土基處理：用。然后再向下翻松25cm摻5%石灰，用平地機整形刮平，壓路機壓1.2水(魚)塘路基a、清除淤泥：我部擬采用射水吸泥與機械挖淤相結合的方法清內淤泥，以及坡上雜草、雜泥后，河岸邊坡按不小于1:1.5的坡度b、水(魚)塘回填：地勢低洼積水和水(魚)塘路段，清淤后采用碎石土回填至原地面，回填部分的壓實度不低于90%;采用水泥攪1.3軟土路基處理地段：本合同段內分布的不良地質體主要為軟(弱)土地基。一般軟土段1.3.1預壓處治：預壓期采用90~180天。b、預壓高度預壓施工高度等于路基設計高度+路面與路堤填料密度的等效厚度差+超載高度(超載預壓時加此項)+路基的預壓期沉降量。實度。頂部應平整，并成2.5%~3%橫坡以便排水。1.3.2濕噴樁處治方法：本合同段濕噴樁處理路段設計總樁長為283977m。a、濕噴樁設計樁徑0.5m,樁矩1.0~1.5m左右，在平面上呈梅花形布置(布置區(qū)域邊線與構造物基礎輪廓線平行)。并處理至路基坡腳外或錐坡坡腳外增加1排樁。b、濕噴樁施工于2%,并用輕型壓路機進行碾壓穩(wěn)定后，測量地面高程報監(jiān)理工程師驗收。對于河塘地段清淤后在河塘底填筑30～50cm素土(壓實度不小于85%),在整平河塘底后，濕噴樁鉆機進行施工。濕噴樁施工前按設計圖紙要求繪制每個施工段落的樁位平面布③濕噴樁施工程序i.濕噴樁鉆機自動縱橫向移位，調整鉆機鉆桿垂直度，使鉆機鉆桿傾斜度不大于1%,鉆頭對準孔位。ii.啟動攪拌鉆機，鉆頭正向旋轉，實施鉆進作業(yè)。為了不致堵v.重復啟動攪拌鉆機，鉆頭正向旋轉，鉆至設計標高后停鉆，漿量)至原地面，進行全樁長復攪(復攪一次是指噴漿結束后，鉆頭i.嚴格控制噴漿標高和停漿標高，不得中斷噴漿，確保樁體長ii.濕噴樁施工中途如遇停電、噴漿口堵塞等機械故障而不得不中斷時，必須復噴，第二次噴漿接樁時，其重疊長度應大于1m,如間隔時間超過12小時，該根未完成樁作報廢處理，重新進行打設，新樁與報廢樁外邊緣的距離不大于設計樁距的15%。iii.濕噴樁水泥應保證質量，嚴禁使用過期、受潮、結塊、變性iv.樁身施工時，應采用中低速檔鉆進(或提升),切勿采用高速檔鉆進(或提升)。v.施工記錄有專人負責，記錄真實可靠，字跡清楚，施工過程樁距：±100mm;樁徑：不小于設計；樁長：不小于設計；豎直i.成樁七天后，將樁頭上部按規(guī)定要求清除露出樁型，并按有ii.成樁20天后，對濕噴樁進行鉆芯取樣，檢查其成型情況，做2.路基填筑2.1路基填筑工藝流程圖。(見附表)2.2土方存放：土方從取土場運至現(xiàn)場后直接堆放到需要鋪筑的2.3填土路基水流暢，每層要有2%~4%的橫坡，再用6T壓路機靜壓2遍，然后用超過30cm,公路式斷面路基填土，其填筑寬度在修整邊坡后不得小2.3.3填方路段原地面標高以下的各種管道、涵洞及其它構造物2.3.4橋臺與路基結合部填土應認真，分層填筑壓實，層厚不應大于20cm,并略向橋外方向傾斜。先施工構造物后填筑路基時，對層夯實或碾壓。對涵頂50CM以內填土采用輕2.3.5壓路機碾壓時，應遵循先輕后重、先靜后震、先低后高、先慢后快以及輪跡重迭等原則，二輪壓路機前后輪跡應重迭20cm,2.4石灰土填筑2.4.1材料準備：粘性土要經(jīng)過粉碎，土塊最大尺寸不應大于20mm,生石灰粉在使用前避免受潮成團，其粒徑應能通過10mm篩，同時將土路肩一起培好，二者取相同的壓實厚度，并在路肩上每隔2.4.3灑水、拌和整型：攤鋪均勻后如經(jīng)檢查含水量不足，應用噴灑式灑水車補充灑水，以求達到最佳含水量，燜料24小時后，采素土夾層，應略破壞下承層的表面(約1cm),以利于下層的粘結，拌和要從邊到中進行，切入相臨幅不少于30cm,以確保該層材料充2.4.4碾壓養(yǎng)生：掌握拌和料處于最佳含水量時，進行碾壓，碾養(yǎng)生期內要保持一定的濕度，但也不宜過濕，養(yǎng)生期內除灑水車外應封閉交通，該層尚應經(jīng)過一個月的溫暖天氣的氣候養(yǎng)生，以保證石灰3.沉降觀測3.1觀測點位的布設軟土層厚度大于5.0m、路堤高度大于5.0m,及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每50m設一觀測斷面，在路堤中心及兩側路肩布設3個觀測點；一般路段縱向每100m布設一觀測斷面，僅在路堤中心布設1個觀測點；在跨度超過30m的樁基結構物的兩端各設一觀測斷面，跨度小于30m時僅在一端設置。3.2觀測頻率3.2.1施工期：每填一層觀測一次，路堤填高超過極限高度之后，每天需要觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次。3.2.2預壓期間：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到填筑路面前。3.3臨時水準點的設置臨時水準點應設在不受垂直向和水平向變形影響的堅固的地基上或永久建筑上，其位置應盡量滿足觀測時不轉點的要求，每三個月對設置的臨時水準點校核一次。3.4側向位移(穩(wěn)定)觀測3.4.1側向位移點及其基樁的布設側向位移點布設在軟土層厚度大于3.0m、路堤高度超過5.0m路堤3.4.2觀測及其頻率的距離，量測鋼尺的拉力為5公斤(或由量測人自定),有條件時也可用紅外測距儀量測。觀測工作在路堤填高超過3m時開始，其頻率為每3.5不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標準路堤在填筑過程中，若中心沉降量達到1.5cm/d,或日側向位移量3.6路面鋪筑時間的確定的工后沉降量小于設計容許值，同時要求連續(xù)2~3個每月均不超過5mm,方可卸載并開始路面鋪筑。4.路基修整4.1最終路基修整在路基工程施工完畢，所有排水構造物已經(jīng)完4.2首先檢查路線的中線位置、寬度、縱橫坡度、邊坡及相應標4.3當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖4.4路基邊坡刷坡應在路基填筑過程中，分階段進行，原則上每填筑2米高路基刷坡一次，路基填筑完畢后，用人工將邊坡和平臺刷5.臺背回填施工5.2施工要點5.2.2臺背回填務必在完成該孔箱梁或其它構造物上部結構，支撐系梁完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可(開工報告批復后)進行。5.2.3填筑前清除結合面淤泥、雜物、軟土、松散土與路基銜接5.2.4作業(yè)面盡量能滿足壓路機操作，當臺背太窄不能滿足壓路5.2.5臺背回填范圍按照圖紙及技術規(guī)范要求指定進行確定。填筑前在臺背(或肋板),分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數(shù)，5.2.6臺背回填范圍內壓實度滿足設計要求。5.2.7臺背回填時，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿構造物的外壁滲透影響填固質量。5.2.8臺背回填填料采用的灰土，場外集中拌合。5.2.9橋頭回填作為關鍵工序重點控制。6.路基施工質量控制要點6.1加強測量控制：施工前要對導線點和水準點進行復測校核，對可能覆蓋的控制點要做護樁并精確測量，路基施工中每一層都要進行放樣，準確控制中樁位置，標高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費，按要求加寬部分應隨著路基的增高，將其多余部分隨時修6.2加強檢測：按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求及時測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工質量，隨時掌握填料的天然含水量。當其含水量偏大時，應先挖出，攤在稍高處晾曬，然后才可鋪填。當天氣干燥時，攤鋪后要用灑水車灑水?？刂茷⑺囆凶咚俣?，以使灑水量適度。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕?？傊刂铺盍显谧罴押繒r碾壓。6.3嚴格控制每層攤鋪厚度、壓路機行進速度、碾壓遍數(shù)和振動力大小，嚴禁采用傾填的方法施工。路基填料應符合規(guī)范要求的最小強度和最大粒徑要求。6.4雨季前必須做好已填筑路基的臨時縱橫向排水，對高填方路段應做好防水處理?！斓谒墓?jié)路面施工1.1整形1.1.1混合料運至現(xiàn)場后，應立即用推土機攤鋪，用平地機初步1.1.3對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用1.1.5整形使穩(wěn)定土層達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接1.2碾壓1.2.2碾壓用12t以上振動壓路機碾壓，采用先輕后重的施工方輪重迭1/2輪寬。1.2.3碾壓時先穩(wěn)壓一遍，再用輕振碾壓2~3遍，然后再重振碾壓3~4遍，直到表面無明顯輪跡，最后不開振動光一遍。壓路機的碾壓速度，在穩(wěn)壓、輕振碾壓時采用1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h。1.2.4路面兩側應多壓2~3遍。1.3接縫的處理1.3.1同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分石灰粉重新拌和，并與后一段一起碾壓。1.3.2在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。1.4養(yǎng)生二灰穩(wěn)定土底基層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土底基層上，除灑水車外，應封閉交通以保證石灰的固化。二灰穩(wěn)定土底基層完成后，按要求做好試驗和彎沉值試驗，試驗合格再報請監(jiān)理現(xiàn)場驗收，合格后再進行下一道工序施工。2.1.3混合料組成設計2.2施工：2.2.3拌和2.2.3.2根據(jù)實驗資料及試驗段總結，提前作好拌和機的調試和人2.2.3.3配料必須準確，偏差不超過規(guī)范要求。2.2.3.5實驗室定期對原材料及混合料的各項指針進行檢驗，頻率2.2.4運輸：采用自卸汽車進行運輸。2.2.5攤鋪：用ABG-423型攤鋪機攤鋪，該攤鋪機具有自動調平、雙夯實的功2.2.5.1攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。2.2.5.2運料車在攤鋪機前20～30cm處停下，空檔等候，由攤鋪機2.2.5.3拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤的10～15cm同新鋪料共同找平，一道碾壓。式處理，在第一幅施工時，靠第二幅一側設置方木或鋼支撐(厚度與壓實厚度相同),碾壓密實，至凝固后拆除模板。等該幅養(yǎng)護期完成后再2.2.5.5橫縫的設置原則與縱縫相同，施工中應盡可能減少橫縫的2.2.6碾壓：先靜壓一遍，從兩側向中線碾壓，速度約1.6km/h,然后輕振1遍，再用YZ18A壓路機重振2～3遍，速度約2.3km/h,到滿足壓實度要求為止。最后用YZ18A壓路機靜壓1～2遍，直到無明顯輪跡。2.2.6.2碾壓過程中由質檢組進行檢測：a需要調整時及時反饋到拌和站進行調整；b、檢測壓實厚度及高程，有灌砂法為準；d、檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應及時進2.2.7養(yǎng)生：2.2.7.1碾壓完成后即進行保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生7天。2.3二灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖見表5-2。1.鉆孔灌注樁施工150cm樁基436根，樁徑中120cm樁基540根。名利合計備注總長平樁根長度主線3變更后支線變更后A匝道的數(shù)量，B匝道C匝道D匝道8E匝道F匝道G匝道6H匝道RA輔道無圖RB輔道無圖合計54開鉆。在樁位處用機械(人工)破土開挖，使原建筑物基礎全部暴露，b、在雜填土或淤泥土壤中埋設護筒，一定要先換粘土，再按鉆孔主要機具：KP-1500型工程鉆機23臺，3PM泥漿泵23臺；主要輔助設備有正循環(huán)裝置18套，反循環(huán)裝置5套，美國8kg/20m3,英格索蘭氣舉反循環(huán)2臺，吸漿泵23臺，φ25cm導管250m。鉆進二次清孔砼拌和運輸1.1.1護筒用5mm鋼板卷制，外端焊φ18圓箍，護筒內徑比樁徑大20cm,護筒加工數(shù)量按鉆機臺數(shù)的2—3倍準備，便于運轉。護筒1.1.2護筒設置①護筒中心與樁位中心線重合，平面允許誤差為5cm,豎直線傾斜不大于1%,用實測和引樁定位。③護筒高度高出地面30cm,高于地下水位200cm。當鉆孔內有承壓水時，應高于穩(wěn)定后的承壓水位200cm以上。1.2鉆機就位：1.2.1鉆機安裝底座和頂端應平穩(wěn)，地基在鉆進中不得沉陷。鉆1.2.2鉆進中應經(jīng)常復測鉆機底盤，使其保持水平。鉆桿豎直無1.3泥漿：1.3.1泥漿性能指針按JTJ041-2000.6灌注樁基礎施工：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度含砂率膠體率失水率泥皮厚正循環(huán)一般地層易坍地層沖擊易坍地層1.3.2造漿粘土選用當?shù)卣惩?，塑性指?shù)大于25,粒徑小于0.5*102mm,顆粒含量大于總量70%,手搓無明顯砂、粒感覺。泥漿控制相對密度1.1—1.20。在雜填土土1.4鉆進成孔1.4.1鉆孔前向護筒內投入一定數(shù)量粘土，加水泡軟，開動鉆機1.4.2開鉆初期低檔慢速鉆進，鉆至雜填土以下1.0米后，以正1.4.3在粘土層中鉆進則采用中等轉速、大泵量、低比重泥漿。1.4.4在粉砂層中鉆進，采用稠泥漿、低檔慢速鉆進。1.5清孔沉淀厚度不大于30cm。1.5.2清孔前鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢1.5.3在灌注水下砼前應再次檢查孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，1.5.4清孔方法：a、換漿法：將鉆頭提離孔底30—50cm,大泵量泵入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率相接近b、用泵吸反循環(huán)和8kg/20m3氣舉反循環(huán)兩種工藝進行清孔。在1.6制作、安裝鋼筋籠1.6.2施工中要注意上下鋼筋籠的位置正確，軸線一致，防止籠連接接頭應按規(guī)范錯開布置，施工時控制時間在5小時以內，以免操1.6.3鋼筋籠內加設加強筋，以保證在搬運、吊放過程中不致變形，并每隔2m按照圖紙設保護層鋼筋，以保證鋼筋籠位置正確，且1.7下導管：1.7.2導管使用前應先做水密試驗，水壓應不小于孔內水深1.31.7.3導管可在鉆孔旁預先分段拼裝，在吊放時再逐段拼接。用1.8灌注水下砼1.8.1砼由拌和站拌制，計劃用6輛攪拌運輸車運送砼，每小時便于拆導管。需由工人用2個測錘測深并相互對照，防止誤測。1.8.3導管埋入砼中的深度一般控制在2—6m范圍之內。每次拆卸導管后，導管埋入砼的深度應有1.5--2m。1.8.4灌注砼前對孔底沉淀再進行二次清孔，采用氣舉反循環(huán)法1.8.5灌注水下砼a、導管下口提起距孔底25—35cm,導管上口安放漏斗，漏斗容量0.5m3,漏斗頂高應滿足攪拌運輸車下砼的高度。b、首批灌入砼方量要使導管不小于1米的埋深，灌注前需設置c、由攪拌運輸車將砼經(jīng)導管灌入孔內，每車砼6m3,一次灌入導管的埋置深度為：樁徑中120、φ150可埋深2.7m左右；樁徑中180可埋深1.4m左右。e、灌注砼應連續(xù)進行，及時測量砼上升高度與砼灌入數(shù)量相對f、灌注完拔最后一節(jié)導管時，拔管速度要慢，防止樁頂沉淀的g、灌注高程應比設計高程高1m左右。1.9砼灌注樁檢測2.承臺施工2.1測量放樣2.2基坑開挖2.2.2基坑坑壁的支護地下水面以上土質為復雜填土，坡頂無荷載，坑壁采用1:1,2.2.3挖基2.3澆筑墊層砼，基礎經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，根據(jù)基礎的干濕情況填砂或碎石整平后澆筑10-15#砼墊層厚10cm,墊層頂面高程2.4鋼筋施工2.4.1鋼筋施工按設計要求，JTJ041-2000第10節(jié)鋼筋要求及監(jiān)理2.4.2將承臺鋼筋位置、墩身鋼筋位置放樣在墊層砼面上，要清2.4.3承臺鋼筋除綁扎外，部分節(jié)點要點焊牢固，形成整體。2.4.4上下層鋼筋之間應用φ18或φ20的下腳料鋼筋制作板凳形架2.4.5用墊塊控制保護層厚度，墊塊強度不低于C?0。(墩身鋼筋骨架2.6澆筑砼串桶，使砼自由下落高度不大于2M,防止產(chǎn)生離析。2.6.2用運輸攪拌車運砼到施工現(xiàn)場。承臺距基坑邊緣近的用滑2.6.3砼應自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度30M,分層層層振搗密實。用插入式振動棒時，移動間距不應大于30cm,與側模應保持5-10cm的間距，且插入下層砼內5-10cm,使上下層砼密切2.6.5砼初凝時立即用塑料薄膜覆蓋，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生143.墩柱、臺身施工a、測量放樣要精確，軸線控制、垂直度、高程應保證符合規(guī)范d、模板采用鋼模，由專業(yè)廠家設計、加工制作，要求精度高，f、組織專業(yè)班子和技術攻關小組，負責墩柱施工。分節(jié)吊裝。模板的固定方法采用承臺頂(或柱接樁樁頂)預埋鋼筋，3.1.2模板安裝完畢后，應對其平面位置、標高、垂直度等方面3.2鋼筋骨架的制作：骨架配合勁性支架的施工也分為底節(jié)、上3.2.1鋼筋應順直，無彎折損傷，無銹蝕，符合設計、施工規(guī)范3.2.2勁性架定位固定后，主筋按定位板的位置對號入座，豎向3.2.4鋼筋綁扎骨架成形均以人工在腳手架上操作。當使用吊機3.3澆筑墩柱混凝土：3.3.1準備工作：a、工作平臺，采用腕扣式支架搭設平臺，其穩(wěn)定性、寬度要滿足混凝土施工要求，支架平臺應高于墩身30-50cm,支架應同b、混凝土運輸，提升方式：混凝土由攪拌運輸車運到現(xiàn)場，吊3.3.2澆筑混凝土墩身與基礎接觸面應按水平施工縫處理，鋪3cm厚1:2的水泥砂漿。模板內2-3個操作工人，負責攤平混凝土、照明、振搗、綁筋層下料，每層厚度30cm為宜，絕不能超過50cm,要防止骨料包住鋼筋或靠近模板。振搗棒距模板5～10cm處插搗，棒距以30cm為宜，墩頂部70cm左右時，適當減小混凝土坍落度，注意要裝鋼筋網(wǎng)。頂3.3.3養(yǎng)護：墩身澆完后，要多次抹壓柱頂，防止裂紋，用塑料養(yǎng)護不少于14天，拆模時間按照規(guī)范或監(jiān)理工程師指示辦理。氣溫4.支架現(xiàn)澆箱梁施工●工程特點a、箱梁橋施工，其軸線控制、高程測量相當重要，應設平面控b、支架上現(xiàn)澆砼箱梁、支架的安全穩(wěn)定、支架的結構是施工成架的設計要求應滿足：(1)按本地區(qū)的風力荷載和10T的汽車以每小時60公里的行駛速度產(chǎn)生的沖擊力同時作用在支架上，則支架應保持穩(wěn)定。(2)上部箱梁砼自重作用在支架上不會使支架傾覆。(3)支c、澆筑箱梁砼要采取對稱平衡法施工，防止支架或墩身的位移d、在支架施工過程和上部箱梁砼澆筑前及澆筑后，支架和墩柱連接是保持支架穩(wěn)定措施之一，但上部箱梁在予應力張拉之前一定要將支架與墩柱的一切連接切斷，再開始予應力張拉。e、加強施工過程中的觀測，觀測是保證安全施工的先決條件，4.1支架施工4.1.1基礎處理：a、滿堂式碗扣支架地基先用強夯處理，夯擊影響深度不小于3米，對施工開挖過的地基，開挖影響深度大于3米的地方，要分層夯實。強夯處理后的地基應平整、均實，承載力不小于150Kpa。強夯處理后，將地基表面整平，用壓路機碾壓后填筑兩層灰土，每層壓實厚度為15cm,共計30cm。在灰土上方鋪筑10cm厚C20混凝土，混凝土用平板振動器振搗密實后，整平、壓光。b、支架地基松軟、翻漿、沉陷采用換填法處理。當有管溝、地穴、水井等應先將水抽出挖凈污泥，回填片石、灰土或澆筑砼；處理后的地基不準出現(xiàn)局部軟硬不均現(xiàn)象，并滿足支架承載力的要求。4.1.2支架搭設：主要采用碗扣支架，在被交道路有通車要求時，采用我公司自根據(jù)箱梁施工時的荷載進行驗算縱距60cm,橫距60cm,水平連接桿間距90cm。支架四周全部按規(guī)定加剪刀撐，并在支架周邊拉通與立支架調整好以后在頂托上鋪設12*15cm方木，間距60cm。方木橫向長度隨各橋梁寬而定，比頂板一邊寬出0.5m,以便支撐外模支架及4.1.3支架預壓a、預壓的目的①消除地基沉降影響②消除支架的非彈性變形b、預壓施工第一級加壓為30%總重量，觀側4—8小時第二級加壓為30%總重量，觀側4—8小時第三級加壓為40%總重量，觀側72小時，但最終沉降量應穩(wěn)定在②卸載：卸載時可均值卸載按兩次卸完，分別為50%。第一次卸載后停4—6小時，觀測2次第二次卸載后48小時內進行6次觀側，推算其彈性數(shù)據(jù)。c、支架預壓應連續(xù)進行，第一施工段砼澆筑前必須將相鄰兩連4.2模板：為保證砼外觀質量，底模側模同砼的接觸面采用竹膠4.2.1底模：a、在碗扣式支架上，縱向橫向鋪12×15cm方木，在墩頂和預應4.2.2側模：a、放大樣制作龍骨架(框架)各結點用螺栓緊固。骨架間距約為65cm左右。①按曲率和曲線長分段預制加工成長2m一段的側模后，在支架②在支架上放樣先安裝骨架，調整成型后直接向骨架上鋪4.3cmc、側模立好后設水平撐、剪刀撐，以保持模板的穩(wěn)定。側模底d、復測模板曲率、高程，通過調整以符合設計或監(jiān)理工程師的4.2.3內模：a、內模按2-4m長度分段預制，頂板預留下砼口，便于澆筑底板砼。b、內模骨架和水平撐、斜撐采用10×15cm或15×15cm方木，內模板厚3.5cm,板縫粘膠帶防止漏漿。4.3鋼筋4.3.1鋼筋規(guī)格、質量應符合設計圖的要求或按監(jiān)理工程師指示4.3.2鋼筋除銹、調直、下斜、彎曲成型、鋼筋焊接應符合JTJ041-2000第10節(jié)鋼筋要求施工，直徑大于20mm的鋼筋接長采用4.3.3鋼筋施工程序a、底板、腹板、橫梁、支座鋼筋入模綁扎成型，并同縱向預應b、頂板懸臂板鋼筋、伸縮縫、防撞體予埋鋼筋同橫向預應力鋼4.3.4鋼筋施工按常規(guī)執(zhí)行故不重述。4.3.5在曲線段縱向鋼筋應平行曲線中軸線，滿足曲線要求，橫4.3.6底模、頂板、懸臂板、腹板兩層鋼筋之間應設足夠的架立4.3.7鋼筋保護層厚度應符合設計要求，保護層應等厚，不準厚薄不均。4.3.8鋼束波紋管進入鋼筋骨架后，嚴禁電焊，防止將波紋管擊破或損傷鋼束。4.3.9鋼筋骨架上面應設腳手架，腳手架應高于骨架，供施工人員在腳手架上操作、行走。4.4砼澆筑4.4.1砼澆筑施工應始終掌握以下幾點：連續(xù)箱梁混凝土澆注時全部橫斷面斜向分段、水平分層的原則進行。混凝土攪拌運輸車運輸，砼泵車或地泵澆注。同一次澆注時應從跨中向墩頂方向澆注，最后澆注墩頂兩側各3米左右或縱向施工縫3米左右范圍梁段及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置及施工縫位置出現(xiàn)裂縫。對于坡度較大的匝道橋，為防止水泥漿流失，應由低向高處推進，每層厚度不大于30CM,順序是先澆筑底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板由一端向另一端逐步推進，并及時振搗。頂板在腹板澆筑到一定長度后與腹板交叉進行。頂板澆筑時留有拆除箱梁內模板人孔，內模拆除后二次澆筑封孔。要保持支架穩(wěn)定安全：應始終掌握對稱平衡施工的原則，對稱為4.4.2砼澆筑：a、混凝土的配合比應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，混凝土拌合、運輸、澆筑、振搗應符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的要求。b、專人負責混凝土的拌合、摻入外加劑、運輸、坍落度檢測等f、混凝土入模順序：自低處開始向高處按水平分層澆筑，混凝h、混凝土入模坍落度按配合比掌握，施工中應根據(jù)氣溫條件通每層混凝土振搗時，棒頭要插入下層混凝土中5cm,使上下兩層j、錨墊板處鋼筋密集，混凝土振搗困難，要隨下料隨振搗，用1、施工中要專人觀測支架、模板上浮、變形、波紋管移位等。①頂板懸臂混凝土收漿前至少抹壓2—3遍，氣溫高時尤應注意，收漿時再抹壓2—3遍，以防止收縮裂紋的產(chǎn)生抹壓完應進行拉毛工4.5預應力施工●預應力施工前的準備：a、檢查梁體混凝土質量，有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露波b、混凝土強度是否達到設計張拉強度，施工中要在混凝土強度d、消除錨墊板和鋼絞線上的污物、油脂，擦洗錨具上的油污，4.5.1張拉工藝上0型膠圈。f、開動油泵少許打油，千斤頂保持適量油壓后，稍松千斤頂?shù)?.6孔道壓漿預應力束孔道壓漿是防止鋼絞線銹蝕和保證鋼絞線與混凝土之4.6.1水泥漿要求a、灰漿試配強度不低于40號，施工中用525#普通硅酸鹽水泥。b、灰漿要具有較好的稠度，水灰比控制在0.4-0.45,灰漿稠度f、壓漿過程中及壓漿后48小時內，梁體混凝土溫度不得低于+5℃,當氣溫高于35℃時應摻入適量緩凝劑或在夜間施工。4.7施工觀測4.7.1觀測點的設置；a、在各孔的1/2、1/4跨及墩臺頂橫斷面的腹板位置上設觀測高涂紅漆標記，長度大于梁高2cm,置于腹板中下端，立在底模上，上4.7.2觀測項目②橋面板混凝土澆完應立即進行觀測，并在72小時內每天早晚②每批鋼束張拉完成后，各觀測一次，發(fā)現(xiàn)c、落架觀測：在落架前，落架到1/2及落架結束對橋面高程，4.8落架：腹板寬0、26米，間距4米，橋面板厚0、20米。2.3下部結構：墩承臺厚2米，每個承臺下接4根中1、5米鉆孔灌注中心間距30米、凈距27米，以保證通航最小寬度，每個橋墩位置順河道方向打入2排中529mm鋼管樁，每排4根，兩排鋼管樁樁頂利用I323.4所用模板采用竹膠模板，以保證混凝土表面光潔度。3.5系桿利用貝雷梁的下弦桿做支撐，橫向安放型鋼鋪設底模進行4.主要、關鍵工程項目施工技術方案及施工方法4.1鉆孔灌注樁施工(同錫澄路互通立交)4.2承臺、墩身施工(同錫澄路互通立交)低水化熱4.2.1砼4.2.2為避免構件出現(xiàn)溫差裂紋，構件砼溫度采取內降外保措施進溫差過大，采用循環(huán)水冷卻。在工作平臺上設置一個6m3蓄水桶，蓄水4.2.3按工期安排，錫澄運河大橋承臺、立柱施工約在2004年2~3月份，外界氣溫較低，為減小溫差砼養(yǎng)護時頂面用塑料布覆蓋，塑料4.3上部構造施工要點埋焊接臨時型鋼橫梁所用鋼板→系桿間利用預埋鋼板焊接型鋼作為臨搭設臨時支撐墩。河內在對應于各道系桿順橋向搭設兩個鋼管樁支撐墩，每個墩橫橋向對應于三道系桿有三個小墩，每個小墩沉入兩排中根、橫向放2根32工字鋼。縱向架設貝雷梁，貝雷梁中距2.9米。4.3.2系桿和拱腳的現(xiàn)澆施工：在縱向貝雷梁下弦桿每隔1.2米橫向鋪設25a工字鋼，上鋪10cm*10cm方木，間距20cm,其上鋪1.2cm4.3.3拱肋和風撐現(xiàn)澆施工4.3.4現(xiàn)澆端橫梁、預制拼裝中橫梁§第六節(jié)涵洞施工本合同段互通范圍內共設圓管涵13道?！窈吹氖┕ひca、涵洞進、出水口可能與原溝、渠有所偏差，施工時應注意洞口與原溝、渠順接。b、施工過程中，當涵頂。覆蓋土厚度<0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。c、當涵底基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基承載力達不到設計要求時，應對基底采用換填或其它可進行方法處理，以達到涵洞設計地基承載力的要求。d、涵洞施工放樣時應認真校對進出口標高，若發(fā)現(xiàn)與原有溝渠底標高差異過大或涵洞有懸空可能時，應予以調整。1.圓管涵施工1..1圓管涵基底開挖按基礎尺寸兩側各放寬30cm,邊坡1:1進行，對于水位較高的基礎，在基坑四周設排水溝和集水坑，用水泵及時抽掉邊溝內集水，以免邊坡坍塌；基坑開挖至設計標高后，進行基底承載力試驗，滿足要求時鋪設10cm砂墊層，否則換填砂礫石或石灰土，換填過程必須按施工規(guī)范操作，且壓實度要在95%以上。1.2圓管涵基礎可分兩次澆筑，澆筑時應注意基礎沉降縫的設置，此外還應注意預留管壁厚度及安放管節(jié)座漿2-3cm,待安放管節(jié)后再澆1.3基礎混凝土澆筑完畢且混凝土強度達到規(guī)范要求后安放混凝土1.4管涵沉降縫按布置圖中所示進行設置，并按共用圖中所示的1.5施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機1.6對于排水涵，施工前必須先做好臨時排水措施，以免水流沖1.7填土施工時應注意觀察圓管涵涵洞的變形和裂縫情況。第七章各主要分項工程的施工順序§第一節(jié)橋梁施工1.1主線橋墩)待錫澄運河大橋主體施工完畢第八聯(lián)(30#~35#墩)1.2支線橋先施工第五聯(lián)(13#~17#墩，兩端張拉)→第三聯(lián)(6#~10#墩，兩端張拉)→第四聯(lián)(10#~13#墩)→第二聯(lián)(6#~3#墩)→第一聯(lián)(3#~0#墩)1.3輔道橋1.4匝道橋八條匝道橋均為普通鋼筋砼箱梁，施工時不存在張拉方向問2.錫澄運河大橋 §第二節(jié)道路施工道路施工順序1.2質量目標：1.2.1全部分項工程質量達到《公路工程質量檢驗評定標準》1.2.2確保質量體系按GB/T19002-IS09002的標準有效運行。1.2.3滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的1.2.4對工程項目的基本質量終身負責。2.生產(chǎn)要素的質量保證措施2.1各部門質量責任2.1.1施工部質量責任2.1.2技術部質量責任2.1.2.1確保工程各技術資料正確。2.1.2.2認真執(zhí)行IS09002質量管理體系的要求，進行詳細的技2.1.2.3負責現(xiàn)場技術工作的檢查和指導，確保測量資料、施工2.1.3質檢部質量責任2.1.4機料部質量責任2.1.5施工隊長質量責任2.1.5.1對本處的工程施工質量負全責。2.1.5.2負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術交底。2.1.5.3負責檢查、指導各班組施工操作規(guī)程的實施和建筑材料的正確使用(包括現(xiàn)場施工和班組交接班),確保工程質量。2.1.6其它各工種質量責任2.1.6.1挖掘機、裝載機司機質量責任2.1.6.2平地機、推土機司機質量責任2.1.6.3壓路機司機質量責任2.1.6.4結構物操作工質量責任a、保證模板制作正確、支設牢固、尺寸正確，符合技術規(guī)范的b、保證鋼筋加工、綁扎、焊接符合設計的各項要求。c、保證混凝土和砂漿的拌和質量，正確使用各種建筑材料并嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比計量投料，嚴格按設計的各項要求進行澆筑、振搗和養(yǎng)護。保證結構物外型尺寸符合設計要求，外觀質量優(yōu)d、保證預制構件預應力張拉程序符合技術規(guī)范要求，保證預制構件的起吊、碼存及搬運等操作符合規(guī)范規(guī)定，不得損傷構件，梁板架設質量符合要求。e、保證各項砌筑工程位置尺寸正確、砂漿飽滿、外觀優(yōu)良。2.2人員保證：安排得力的技術骨干，充實各關鍵技術崗位，選派專業(yè)理論強，且有豐富高速公路施工經(jīng)驗的人員，擔任各部門負責人。各施工隊和作業(yè)班組選派有豐富施工經(jīng)驗的人員負責。并結合本工程的特點和要求進一步開展崗前培訓和技術交底。2.3技術保證：施工前認真會審圖紙，吃透設計意圖，并組織人員對施工現(xiàn)場進行深入的踏勘和調查，制定切實可行的施工方案。努力推廣和采用新技術、新工藝、新材料。建立二級測量復核制，由項目經(jīng)理部測量班和各施工隊測量員形成二級控制，堅持測量復核制2.4原材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和檢驗證，并經(jīng)試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用，不合格的原材料不準進場入庫。入庫原材料嚴格按倉庫規(guī)定實施管理，嚴把質量關，對統(tǒng)供原材料、構件也不免除質量檢驗的責任。2.6環(huán)境保證：堅持經(jīng)常性的天氣預報監(jiān)收，對不利天氣及時采3.建立合格的試驗室，嚴格抓好試驗檢測工作3.2配備工程所需的各項試驗設備(詳見試驗設備表),保證試驗3.3建立嚴格的試驗室工作管理制度，嚴格按IS09002質量管理3.4每批進場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗室檢驗，嚴把進料4.認真貫徹執(zhí)行各項技術規(guī)范4.1各項工程的施工都必須嚴格遵循相應技術規(guī)范的規(guī)定，如實檢查并承擔責任。4.2嚴格按圖紙要求進行施工，按實際情況有必要變更設計的，必須遵守有關手續(xù)報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，任何人無權擅改。5.生產(chǎn)過程的質量控制5.1生產(chǎn)過程的一般控制程序(見附表)5.2工程用原材料的質量控制程序(見附表)5.3施工項目質量控制程序(見附表)§第二節(jié)保證工期的措施1.組織“精干、高效、權威”的項目經(jīng)理部，切實加強對工程項目的領導和組織管理。1.1選派施工經(jīng)驗豐富的人員擔任項目經(jīng)理，并選派得力人員負責各關鍵崗位的領導和管理工作。1.2配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟悉、責任心強的技術人員充實各關鍵技術管理崗位，負責各項目的具體組織指揮，保證各項具體目標的落2.加大投入，立即行動2.2組織有施工經(jīng)驗人員，進一步深入現(xiàn)場調查，認真編制實施3.1進度控制是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，我們將3.2利用微機管理，對進度的各項指標每天進行監(jiān)控、調整，抓3.2.1首先明確各分部分項工程的工藝流程。3.2.2合理劃分各分部分項工程的施工工序。3.2.3根據(jù)各分項工程的作業(yè)強度和投入的資源力量，確定各工3.2.4確定各工序間的流水步距，緊前和緊后工序。3.2.5輸入計算機，自動形成工程進度計劃橫道圖和網(wǎng)絡圖。3.2.6項目部每天召開生產(chǎn)調度會，根據(jù)各施工隊每天上報的進3.3各部門進度管理責任3.3.4.3做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。3.3.5財務部進度管理責任確保資金回收和保證生產(chǎn)資金的及時到位，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。3.3.6施工隊(生產(chǎn)班組)進度管理責任3.3.6.1根據(jù)項目部下達的生產(chǎn)任務，合理組織人員、設備，確3.3.6.2搞好施工現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協(xié)調配合，加強工序間的銜接。遇到施工難度大、工期緊的工程任務，要及時研究對策，采取有效措施，必要時組織人員加班加點進行突擊，保證工程任務的順利完成，但必須是在保證質量的前提下。3.3.6.3及時提供工程統(tǒng)計資料等工程信息，找出影響工程進度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項目部能夠對工程進度的變化迅速做出調4.根據(jù)實際情況提前準備各項應變措施4.1農(nóng)忙期間，做好人力的調劑，做好職工的思想工作，并酌情增加施工津貼，避免勞動力驟然減少，保證施工的最低要求，必要時春節(jié)期間采取同樣措施。生產(chǎn)過程的一般控制程序設計交底、研究圖紙說明設計交底、研究圖紙說明編制施工組織設計及質量計劃審查批準執(zhí)行施工計劃工程用原材料的質量控制程序采購材料采購材料材質證書地方材料現(xiàn)場考察材料部驗收報監(jiān)理批準檢驗不合格用于工程班組質檢簽認、形成質理檢查主管技術員檢查檢查下一工序(項目)施工4.2考慮到材料供應的可能變化，提前于農(nóng)忙、雨季和春節(jié)等特5.加強與外部環(huán)境的協(xié)調配合工作第九章冬季和雨季的施工安排項目經(jīng)理審批后，報監(jiān)理(業(yè)主)審批，批準后執(zhí)行。季節(jié)性施工期§第一節(jié)冬季施工1.1收集當?shù)貧庀笈_(站)歷年氣象資料，設置工地氣象觀測點，1.2根據(jù)年度計劃和施工組織設計，確立冬季施工的工程項目。1.3認真落實有關工程材料、御寒物資、能源和機具設備。如提1.4編制冬期施工方案及技術措施，對有關人員進行技術交底和2.1砼施工2.1.1.1砂、石、水泥和水均應保持正溫，水溫不應低于5℃,延長50%。2.1.2砼的運輸2.1.2.2盡量減少裝卸次數(shù)，并合理組織裝料、運輸和卸出砼的2.1.2.3砼出機溫度不得少于+10℃,入模溫度應保證在+5℃以2.1.3砼的澆筑：2.1.3.1在已硬化的砼表面上重新澆筑砼時，新老砼接觸表面溫度必須保持在+5℃以上。2.1.3.2澆筑砼之前，若立好的模板上有冰塊或其它凍結物，必2.1.4砼的養(yǎng)護不得低于+5℃,細薄截面結構不宜低于10℃。2.1.4.2砼澆注完后要及時覆蓋一層塑料薄膜，再覆蓋一至二層2.1.4.3砼澆注后外側必須加掛草或草袋；涵洞出口用蓋布或草2.1.4.4冬期施工的砼，按規(guī)范制作標準試件，還應根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養(yǎng)護的施工試件不少于22.1.4.5冬期施工應加強砼養(yǎng)護及養(yǎng)護溫度的檢測，保證砼與環(huán)境的溫度差在15℃以內2.2鋼筋加工：2.2.1冬季焊接鋼筋，盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接溫度控制在150℃~350℃之間，以起到緩冷作用。焊接電流應略微2.2.3負溫閃光對焊宜采用預熱閃光或閃光→預熱→閃光焊工藝。調伸長度增加10～20%,以便增大加熱范圍。在閃光過程開始3.1砌體砂漿強度未達到設計值的70%前，應采取有效的措施，3.2砌體中所用的石料、砂，其中不得含有冰雪凍塊。3.3砌筑時石料表面與砂漿的溫差不宜超過20℃。石料應根據(jù)工3.4冬季施工時，砂漿稠度應比常溫施工時適當加大，翻拌次數(shù)3.5已凍結的砂漿不得使用。3.6冬期施工應在砂漿中摻入抗凍劑或早強劑，其種類及摻量由時),同時要及時用草袋子加以覆蓋，基礎也可隨砌筑，隨分層回填3.8拌和砂漿時，水和砂應適當加溫，水溫不得超過60℃,砂子溫度三不得超過40℃,拌和好的砂漿溫度不得低于20℃,加熱后溫攪拌時間比常溫時增加0.5～1倍。從砂漿拌好到砂漿砌筑完成的時間不得超過30分鐘，并在此期間內砂漿的溫度不得低于10℃。4.1施工地段的積雪、積水要及時清除，以免深度增加，影響晾4.2充分利用路段對土進行翻曬以提高工效，對路基翻曬的土方4.3對晾曬過的土方應隨裝、隨運、隨填。已鋪土層未壓實前，4.4施工中遇到雨雪及其它原因不得不中途停工時，應整平填土4.5取土坑四周必須按規(guī)定挖深溝降水，對在取土場翻曬的土要4.6分層填筑厚度應按一般規(guī)定減薄20-25%,且不得鋪成斜層。采用過濕土、淤泥和凍土填筑，要確保其密實度不小于95%。下路堤中部摻凍土的含量不宜大于30%,凍土塊粒徑不宜大于15cm,1.1建立防汛組織(與安全保證體系一致),上有專人抓，下有的防滑措施(下雨時一般要停止作業(yè))。間(縮短鋪填段落長度和減小鋪填厚度),力求每鋪一段就盡快碾壓第十章質量、安全保證體系2.質量管理我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19902—IS09002質量管理標準，本工3.質量控制計劃3.1質量微機管理3.1.1質量分析3.1.1.1影響質量原因分析：當質量問題出現(xiàn)征兆之后，組織進3.1.1.2質量要點分析：通過對生產(chǎn)檢測資料的分析，找出工程3.1.1.3質量內部對比3.1.2質量預測3.1.2.1通過對工程檢測資料的分析，可以從中找出質量波動趨3.1.2.2通過對某段時間內的產(chǎn)品檢測資料與各種影響因素的對3.1.3質量評定3.1.4質量微機管理系統(tǒng)的完善我們已開發(fā)出初步的質量微機管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)質量微機管質量管理組織機構框圖拌拌和站穩(wěn)定粒料拌和站各結構物施工隊各路基施工隊組工程部小領機料部量中心試驗室質全質檢部財務部綜合辦公室安全保障部總工辦導面量管理標準，確保生產(chǎn)過在重點工程建立質量管理點實測項目檢查項目材料質量檢驗在重點工程建立質量管理點實測項目檢查項目材料質量檢驗制針對問題開展群眾性組，堅持交接班和下道工序對上道工序的3.2建立一系列質量保證制度3.2.1建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主3.2.3事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按3.2.4事中控制：工作交接和質量互檢制度，各施工隊對工程質出來),認為上道工序不符合質量要求的接班方有權拒絕接收，并由3.2.5事后控制：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)。3.2.6建立資料分層審核制度：測量原始記錄的計算部分必須有3.2.7建立項目部每日碰頭會議制度：由項目經(jīng)理主持，各部各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發(fā)病”3.2.8搞好質量報表3.2.8.1為能及時、準確地反映出施工現(xiàn)場的質量狀況，為質量微機管理提供正確的原始資料，現(xiàn)場技術人員應把每天的質量檢測情3.2.8.2按現(xiàn)行公路工程質量檢驗評定標準的規(guī)定在分項工程完成后，經(jīng)認真組織檢查評定(技術人員自檢、專職質檢人員復檢、監(jiān)理工程師檢驗簽認)方可統(tǒng)計實報，并同時附報質量評定原始記錄?！斓诙?jié)安全保證體系1.安全保證體系見附圖2.安全保證措施2.1組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，施工部部長為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！钡姆结槪瑘詻Q杜絕人為重大事故。2.2建立安全保證制度2.2.1制定安全生產(chǎn)目標，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。2.2.2建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人2.2.3各專業(yè)作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安2.2.4各種機械設備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行2.3加強安全教育和安全措施的設置2.3.1所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安2.3.2利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然2.3.3所有進入高空、預制場等危險施工區(qū)的人員，都必須配帶2.3.4項目部及施工隊駐地設立保安人員，加強與當?shù)毓膊块T2.3.5在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞希O置醒目的警示標志及各防風、防火、抗洪領導小組防風、防火、抗洪領導小組職安全員職安全員職安全員執(zhí)行小組執(zhí)行小組搶險突擊小組搶險突擊小組各分項工程安全負責人各分項工程安全負責人保安安全負責人消防安全負責人電氣設備安全負責人機保安安全負責人消防安全負責人電氣設備安全負責人機械設備安全負責人庫存物質安全負責人現(xiàn)場物質安全負責人2.3.6實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全2.3.7夏季延長中午休息時間，避免紫外線的強烈照射；當氣溫達到30℃以上高溫時，在駐地周圍灑水，保持地面濕潤防止中暑。2.4加強安全工作的物質保障2.4.1特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關的勞動保護用品，如安2.4.2橋梁墩臺或陡坡防護等高空作業(yè)時布設安全網(wǎng)，腳手架要2.4.3定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空、井下、陡坡2.5其它保障2.5.1加強天氣預報的監(jiān)收，隨時掌握不利自然條件的影響，及2.5.2辦妥保險手續(xù)，除工程一切險及第三方責任險外，對施工第十一章其它應說明的事項1.在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領導下，和其它施工單位保持良好3.文明施工及加強環(huán)境保護的措施§第一節(jié)現(xiàn)場文明施工措施爭創(chuàng)“文明施工單位”,做到：1).履約信譽好；2).質量安全好；2.文明施工管理機構當?shù)卮?居)委會監(jiān)督員3.1施工現(xiàn)場周圍設置圍欄，實行封閉管理。3.2設立工程簡介標志牌(1.5m×2m),工程路線示意圖(1.5m×2m),3.3現(xiàn)場設備、工具分類停放，實行專人管理。3.4設立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示牌(0.8m×1m),施工現(xiàn)場插彩旗。3.5施工場地內