全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽無(wú)人機(jī)操作員題庫(kù)及答案（6301-6600題）6301、關(guān)于導(dǎo)體電阻與溫度的變化關(guān)系說(shuō)法正確的是（）。A、金屬導(dǎo)體的電阻隨溫度升高而減小B、金屬導(dǎo)體的電阻隨溫度升高而增大C、金屬導(dǎo)體的電阻與溫度變化無(wú)關(guān)D、金屬導(dǎo)體的電阻不隨溫度變化而變化正確答案：B6302、關(guān)于動(dòng)壓和靜壓的方向，以下哪一個(gè)是正確的？（）。A、動(dòng)壓和靜壓的方向都是以運(yùn)動(dòng)的方向一致B、動(dòng)壓和靜壓都作用在任意方向C、動(dòng)壓作用在流體的流動(dòng)方向，靜壓作用在任意方向D、靜壓作用在流體的流動(dòng)方向，動(dòng)壓作用在任意方向正確答案：C6303、關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是（）。A、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有不少于四個(gè)旋翼軸的無(wú)人旋翼航空器C、具有三個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器正確答案：C6304、關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是（）。A、大螺旋槳要用低KV電機(jī)B、大螺旋槳要用高KV電機(jī)C、小螺旋槳要用低KV電機(jī)正確答案：A6305、關(guān)于多軸飛行器槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是（）。A、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳C、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿正確答案：B6306、關(guān)于飛機(jī)的方向穩(wěn)定性的敘述正確的是（）。A、飛機(jī)主要靠水平尾翼的作用來(lái)保證方向穩(wěn)定性B、方向穩(wěn)定力矩可在側(cè)滑之前產(chǎn)生C、機(jī)頭向左偏叫做左側(cè)滑；機(jī)頭向右偏叫右側(cè)滑D、只要有側(cè)滑，飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩正確答案：D6307、關(guān)于飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性的敘述正確的是（）。A、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前，則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí)，產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩B、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前，則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí)，產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩C、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后，則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí)，產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩D、飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后，則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí)，產(chǎn)生上俯的穩(wěn)定力矩正確答案：A6308、關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是：（）。A、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1～-15℃的溫度范圍內(nèi)B、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4～-8℃的溫度范圍內(nèi)C、在-2～-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多正確答案：C6309、關(guān)于飛機(jī)失速下列說(shuō)法哪些是正確的（）。A、飛機(jī)失速是通過(guò)加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象C、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速正確答案：B6310、關(guān)于飛艇副氣囊的作用，以下說(shuō)法不正確的是（）。A、可以調(diào)節(jié)氣囊大小B、可以調(diào)節(jié)氣囊壓力C、可以調(diào)節(jié)飛艇浮力D、可以調(diào)節(jié)飛艇姿態(tài)平衡正確答案：A6311、關(guān)于飛行計(jì)劃的申請(qǐng)內(nèi)容以下說(shuō)法不正確的是（）：。A、航空用戶(hù)名稱(chēng)、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、架數(shù)，B、機(jī)長(zhǎng)姓名、航空器呼號(hào)、通信聯(lián)絡(luò)方法、起降機(jī)場(chǎng)（起降點(diǎn)）、備降機(jī)場(chǎng)，C、使用空域（航線(xiàn)）、飛行高度、預(yù)計(jì)飛行起止時(shí)刻、執(zhí)行日期，D、飛行執(zhí)行的任務(wù)性質(zhì)、目標(biāo)、機(jī)組人員數(shù)量、核載人數(shù)及飛機(jī)核載重量正確答案：D6312、關(guān)于飛行計(jì)劃的受理以下說(shuō)法不正確的是（）：。A、建有飛行服務(wù)站的地區(qū)，通過(guò)飛行服務(wù)站上報(bào)飛行計(jì)劃，B、未建飛行服務(wù)站的地區(qū)，依托軍用和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的由所在機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃，C、未建飛行服務(wù)站的地區(qū)且不依托機(jī)場(chǎng)的由所在地區(qū)飛行管制分區(qū)主管部門(mén)直接受理或指定相關(guān)軍民用機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃正確答案：A6313、關(guān)于飛行計(jì)劃的受理以下說(shuō)法正確的是（）：。A、通用航空飛行只向一個(gè)單位申報(bào)飛行計(jì)劃，B、通用航空飛行需向兩個(gè)單位申報(bào)飛行計(jì)劃，C、通用航空飛行需同時(shí)向兩個(gè)以上的單位申報(bào)飛行計(jì)劃正確答案：A6314、關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是：（）。A、在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、僅在雷暴中出現(xiàn)正確答案：A6315、關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確？（）。A、鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面B、鋒面就是風(fēng)場(chǎng)與地面的交線(xiàn)，也簡(jiǎn)稱(chēng)為鋒C、鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面正確答案：A6316、關(guān)于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、耗油率搞B、燃燒較完全C、功率小D、效率高正確答案：A6317、關(guān)于加力燃燒室的描述正確的是（）。A、存在轉(zhuǎn)動(dòng)部件B、可降低燃油消耗率C、可降低燃?xì)鉁囟菵、增加氣流速度，產(chǎn)生更大推力正確答案：D6318、關(guān)于槳葉的剖面形狀說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、槳葉的剖面形狀稱(chēng)為槳葉翼型B、槳葉翼型常見(jiàn)的有平凸型、雙凸型和非對(duì)稱(chēng)型C、一般用相對(duì)厚度、最大厚度位置、相對(duì)彎度、最大彎度位置等參數(shù)來(lái)說(shuō)明槳葉翼型正確答案：B6319、關(guān)于可壓縮性，下面描述正確的是（）。A、一般情況下飛機(jī)低速飛行（Ma＜0.3）時(shí)，視為不可壓縮流體B、可壓縮性是指一定量的空氣在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，其體積發(fā)生變化的特性C、空氣不具有可壓縮性正確答案：A6320、關(guān)于雷達(dá)基本原理的敘述不正確的是（）。A、通過(guò)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備向空間發(fā)射無(wú)線(xiàn)電波B、目標(biāo)回波全部反射回天線(xiàn)方向C、無(wú)線(xiàn)電波在不同介質(zhì)表面會(huì)像各個(gè)方向散射D、雷達(dá)接收目標(biāo)同波后可檢測(cè)出目標(biāo)的空間位置正確答案：B6321、關(guān)于雷諾數(shù)的說(shuō)法正確的是（）。A、雷諾數(shù)與摩擦阻力在總阻力中所占的比例大小成正比B、雷諾數(shù)與飛機(jī)的飛行速度成反比C、雷諾數(shù)與空氣的黏性系數(shù)成正比D、雷諾數(shù)與飛機(jī)的飛行速度成正比正確答案：D6322、關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說(shuō)法正確的是（）。A、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、上下翼面的彎度相同正確答案：A6323、關(guān)于傘降回收以下正確的是（）。A、無(wú)人機(jī)懸掛在主傘下慢慢著陸，機(jī)下觸地開(kāi)關(guān)接通，使主傘收回?zé)o人機(jī)內(nèi)，這是對(duì)降落傘回收過(guò)程最簡(jiǎn)單的描述B、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級(jí)傘組成C、當(dāng)無(wú)人機(jī)完成任務(wù)后，地面站發(fā)遙控指令給無(wú)人機(jī)或由無(wú)人機(jī)自主執(zhí)行，使無(wú)人機(jī)減速，降高及發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)正確答案：C6324、關(guān)于升力的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、與翼型的形狀有很大關(guān)系B、與迎角的大小成正比C、一般來(lái)講，不對(duì)稱(chēng)的流線(xiàn)翼型在迎角為零時(shí)仍可產(chǎn)生升力D、與機(jī)翼面積的大小成正比正確答案：B6325、關(guān)于升阻比和載荷因數(shù)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、載荷因數(shù)與升阻比成正比B、在最小阻力迎角下飛行，可以獲到最大的升阻比C、升力與重力的比值稱(chēng)為載荷因數(shù)正確答案：A6326、關(guān)于升阻比下列哪個(gè)說(shuō)法正確（）。A、在最大升力系數(shù)時(shí)阻力一定最小B、最大升阻比時(shí)，一定是達(dá)到臨界攻角C、升阻比隨迎角的改變而改變D、機(jī)翼設(shè)計(jì)使升阻比不隨迎角變化而變化正確答案：C6327、關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn)，下面描述錯(cuò)誤的是？（）。A、室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能無(wú)法在GPS模式下飛行B、室內(nèi)更適合飛行C、在室內(nèi)飛行，磁羅盤(pán)受?擾的可能性更大D、室外更適合飛行正確答案：B6328、關(guān)于旋翼槳榖的說(shuō)法正確的是（）。A、槳轂在承受由槳葉傳來(lái)的很大離心力的同時(shí)，在揮舞面及擺振面都要承受較小的交變載荷B、槳轂的各個(gè)鉸都必須帶有軸承，軸承的工作條件良好C、槳轂將傳遞和承受旋翼的拉力、離心力及揮舞、擺振、變距的交變力矩正確答案：C6329、關(guān)于誘導(dǎo)阻力下列哪項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤的？（）。A、飛機(jī)安裝的機(jī)翼翼展越長(zhǎng)，翼弦越短，誘導(dǎo)阻力越小B、飛機(jī)的翼梢小翼可以減小誘導(dǎo)阻力C、飛機(jī)速度越大，誘導(dǎo)阻力越大正確答案：C6330、關(guān)于直升機(jī)的躍升，以下描述不正確的是（）。A、直升機(jī)可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機(jī)不一樣，飛機(jī)一般是在加滿(mǎn)油門(mén)進(jìn)入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機(jī)躍升完全是為了增加高度，而直升機(jī)躍升在很多情況下，僅僅是一個(gè)過(guò)渡動(dòng)作B、直升機(jī)在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機(jī)的操縱品質(zhì)決定的，直升機(jī)的單位載荷桿力比較大C、直升機(jī)在躍升過(guò)程中，嚴(yán)禁提放總距桿，主要是因?yàn)椋S升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險(xiǎn)接近或碰撞正確答案：C6331、管制空域調(diào)整為臨時(shí)監(jiān)視或臨時(shí)報(bào)告空域需提前（）小時(shí)。A、1B、2C、3D、4正確答案：B6332、慣導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條（）。A、無(wú)漂移B、不受干擾C、全天候正確答案：A6333、慣性導(dǎo)航是通過(guò)測(cè)量飛行器的（）經(jīng)運(yùn)算處理以獲得飛行器當(dāng)時(shí)的（）的飛行器定位的綜合性技術(shù)。A、加速度，速度和位置B、方位角，速度和位置C、加速度，高度和方位D、方位角，高度正確答案：A6334、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的加速度計(jì)主要用于測(cè)量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度，一般應(yīng)由三個(gè)加速度計(jì)完成三個(gè)方向的測(cè)量，下列方向中不用的是（）。A、東B、北C、天D、西正確答案：D6335、光從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時(shí)，在兩種介質(zhì)的交界面上會(huì)發(fā)生（）現(xiàn)象。A、改變B、繞射C、直射D、折射正確答案：D6336、光流傳感器是通過(guò)連續(xù)采集圖像幀進(jìn)行光流運(yùn)算獲取無(wú)人機(jī)的水平運(yùn)動(dòng)速度，實(shí)訓(xùn)無(wú)人機(jī)對(duì)自身狀態(tài)感知的傳感器模塊，因此，傳感器適用于（）定位。A、丘陵地貌飛行B、城市高樓間飛行C、室內(nèi)定位飛行D、可以適用于所有環(huán)境定位正確答案：C6337、光速極快，在真空中為（）。A、3×107m/sB、3×1010m/sC、3×109m/sD、3×10?m/s正確答案：D6338、光學(xué)成像系統(tǒng)的焦深，指的是當(dāng)系統(tǒng)像面移動(dòng)造成的系統(tǒng)波像差變化不超過(guò)（）波長(zhǎng)時(shí)，則認(rèn)為這個(gè)像面可以移動(dòng)的范圍便是光學(xué)系統(tǒng)的焦深。A、四分之一B、二分之一C、八分之一D、三分之一正確答案：A6339、光學(xué)工作者一直致力于這個(gè)方面的研究：一方面盡可能獲取最清晰的目標(biāo)成像；另一方面要使能夠清晰成像的目標(biāo)范圍盡可能廣從理論而言，第一點(diǎn)可表述為（）。A、獲取盡量大的系統(tǒng)的焦深B、獲取盡量大的系統(tǒng)的景深C、對(duì)高分辨力的追求D、獲取盡量大的系統(tǒng)的場(chǎng)曲正確答案：C6340、光學(xué)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)包括（）、入瞳、出曈、相對(duì)孔徑、F數(shù)等。A、畸變B、焦距C、色差D、場(chǎng)曲正確答案：B6341、光學(xué)系統(tǒng)的每個(gè)元件都是由表面為球面、平面或非球面具有一定折射率的介質(zhì)構(gòu)成的，其作用就是（），對(duì)物體成像或者是進(jìn)行光學(xué)信息處理。A、改變光線(xiàn)的傳播方向B、改變光線(xiàn)的傳播速度C、改變光線(xiàn)的傳播能量D、改變光線(xiàn)傳播中的介質(zhì)正確答案：A6342、光學(xué)系統(tǒng)是信息獲取的首要單元，為了正確反映目標(biāo)的信息，光學(xué)系統(tǒng)的信息容量必須（）目標(biāo)的信息量。A、小于B、大于C、等于正確答案：B6343、軌道改變?cè)冢ǎ┻M(jìn)行是比較經(jīng)濟(jì)的。A、近地點(diǎn)B、初軌道與終軌道的相交點(diǎn)C、遠(yuǎn)地點(diǎn)D、初軌道與終軌道的相切點(diǎn)正確答案：C6344、軌跡控制是要求飛行器（）以足夠的準(zhǔn)確度（）給定的飛行軌跡。A、重心；保持或跟蹤B、機(jī)頭；保持或跟蹤C(jī)、重心；控制D、中心線(xiàn)；跟隨正確答案：A6345、國(guó)標(biāo)規(guī)定電池的循環(huán)壽命達(dá)到300次后，容量應(yīng)保持為初始容量的（）。A、50%B、60%C、70%D、80%正確答案：C6346、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么？。A、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣的密度B、海平面附近常溫常壓下空氣的密度C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度正確答案：B6347、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是（）。A、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比B、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比C、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比正確答案：A6348、國(guó)際空間站全部建成后總質(zhì)量超過(guò)（）噸。A、200B、300C、400D、500正確答案：C6349、國(guó)際空間站是（）年開(kāi)始建設(shè)的。A、1990B、1995C、1998D、2001正確答案：C6350、國(guó)際空間站是人類(lèi)歷史上最龐大的航天工程，共有（）個(gè)國(guó)家參與研制。A、11B、15C、16D、18正確答案：C6351、國(guó)際民航組織（ICAO）按照跑道上的能見(jiàn)度水平，把氣象條件分為（）類(lèi)。A、2B、3C、4D、5正確答案：B6352、國(guó)際上對(duì)以下能見(jiàn)度定義是正確的？。A、煙霧的能見(jiàn)度定義為不足1kmB、薄霧的能見(jiàn)度為1km～3kmC、霾的能見(jiàn)度為3km～5km正確答案：A6353、國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定，空中和海上遇難時(shí)的救援頻率為（）。A、25.55kHzB、121.500MHzC、135.975MHzD、225MHz正確答案：B6354、過(guò)失速機(jī)是指飛機(jī)在（）的飛行狀態(tài)下，仍然有能力對(duì)飛機(jī)的姿態(tài)做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)快速機(jī)頭指向，完成可操縱的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)。A、低于最小平飛速度B、高于最大平飛速度C、超過(guò)失速迎角D、快速俯沖正確答案：C6355、氦氣飛艇的航向操縱是利用（）操縱的。A、主氣囊B、方向舵C、副氣囊D、自然界的風(fēng)力正確答案：B6356、航程是一架飛機(jī)（）的指標(biāo)。A、飛多遠(yuǎn)B、飛多高C、飛多快D、機(jī)動(dòng)性正確答案：A6357、航程是指在燃油量一定的情況下，飛機(jī)以（）所能飛越的最遠(yuǎn)距離。A、巡航速度B、最大平飛速度C、最小飛行速度正確答案：A6358、航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)分為（）。A、離心式與軸流式B、吸氣式與噴氣式C、渦噴、渦槳、渦扇、渦軸D、沖擊與反沖擊式正確答案：C6359、航空母艦的艦載飛機(jī)一般采用（）幫助降落。A、僅靠剎車(chē)B、減速傘C、鋼索減速裝置D、蒸汽減速裝置正確答案：C6360、航空母艦的艦載飛機(jī)一般采用（）幫助起飛。A、僅靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)B、彈射裝置C、起飛加速器D、助推火箭正確答案：B6361、航空器的飛行環(huán)境是（）。A、整個(gè)宇宙B、大氣飛行環(huán)境C、空間飛行環(huán)境D、真空飛行環(huán)境正確答案：B6362、航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（）。A、地面風(fēng)向風(fēng)速B、機(jī)型C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)夾角大小正確答案：A6363、航空器為脫離結(jié)冰區(qū)，改變高度時(shí)可采用（）。A、允許的最大垂直速度進(jìn)行B、上升下滑有利速度進(jìn)行C、允許的最小垂直速度進(jìn)行正確答案：A6364、航空器之所以能在空中長(zhǎng)時(shí)間飛行除必須具備升力外，還必須具備（）。A、靜浮力B、自身重力C、空氣阻力D、推力或拉力正確答案：D6365、航空是指載人或不載人的飛行器在地球（）的航行活動(dòng)。A、高空B、大氣層內(nèi)C、宇宙D、大氣層外正確答案：B6366、航路上影響飛行安全的自然障礙物體，應(yīng)當(dāng)（）。A、在航圖上標(biāo)明B、設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志C、限期清楚正確答案：A6367、航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí)，由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供？（）。A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)正確答案：A6368、航拍作業(yè)時(shí)，航線(xiàn)規(guī)劃不包括的是？（）。A、一到現(xiàn)場(chǎng)立即拍攝，無(wú)須觀(guān)察B、利用衛(wèi)星地圖提前觀(guān)察環(huán)境大概情況C、針對(duì)拍攝主體，編寫(xiě)航拍計(jì)劃D、出發(fā)?現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察具體環(huán)境正確答案：A6369、航天技術(shù)的核心是（）。A、電子技術(shù)B、自動(dòng)控制技術(shù)C、制造工藝技術(shù)D、火箭推進(jìn)技術(shù)正確答案：D6370、航天器回收的再入段是從進(jìn)入大氣層到距地面（）處的一段。A、8～10kmB、10～20kmC、20～30kmD、40～80km正確答案：B6371、航天器上用于直接執(zhí)行特定的航天任務(wù)的系統(tǒng)屬于（）。A、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)B、專(zhuān)用系統(tǒng)C、保障系統(tǒng)D、姿態(tài)控制系統(tǒng)正確答案：B6372、航天器溫度控制系統(tǒng)一般不采用（）。A、熱傳導(dǎo)方式B、對(duì)流方式C、輻射方式D、以上三種方式正確答案：B6373、航天器又稱(chēng)為空間飛行器，它與大自然天體不同的是（）。A、可以按照人的意志改變其運(yùn)行B、不按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行C、其運(yùn)行軌道固定不變D、基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行但不能改變其運(yùn)行軌道正確答案：A6374、航天器在控制系統(tǒng)作用下可以按人們的要求使軌道發(fā)生改變，這種有目的的軌道變動(dòng)，稱(chēng)為（）。A、軌道機(jī)動(dòng)B、軌道改變C、軌道轉(zhuǎn)移D、軌道制動(dòng)正確答案：A6375、航天是指載人或不載人的航天器在地球（）的航行活動(dòng)。A、高空B、大氣層內(nèi)C、宇宙D、大氣層外正確答案：D6376、航線(xiàn)規(guī)劃一般分為兩步：首先是飛行前的（）；其次是飛行過(guò)程中的（）。A、預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃B、概括規(guī)劃，精確規(guī)劃C、附條件規(guī)劃，評(píng)估規(guī)劃正確答案：A6377、耗電/油率是指單位功率在（）內(nèi)所耗電的度數(shù)或油料的質(zhì)量在一定的飛行條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)耗能率越低，運(yùn)行成本越低，經(jīng)濟(jì)性就越好。A、1小時(shí)B、1分鐘C、1秒正確答案：A6378、合成孔徑雷達(dá)是利用一個(gè)小天線(xiàn)沿著長(zhǎng)線(xiàn)陣的軌跡等速度移動(dòng)并輻射相參信號(hào)，把不同位置接收的回波進(jìn)行（）。A、相干B、相對(duì)C、交叉D、折射正確答案：A6379、合理布局飛機(jī)結(jié)構(gòu)的位置，是為了減?。ǎ?。A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力正確答案：C6380、何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄（）。A、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類(lèi)無(wú)人機(jī)B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)正確答案：A6381、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴(lài)于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯風(fēng)越過(guò)山脊時(shí)（）。A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)正確答案：B6382、核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于（）。A、長(zhǎng)期工作的航天器B、航天器的姿態(tài)控制C、航天器的位置保持D、航天器的變軌正確答案：A6383、很少移動(dòng)或在冷、暖氣團(tuán)之間來(lái)回?cái)[動(dòng)的鋒為（）。A、錮囚鋒B、暖鋒C、冷鋒D、準(zhǔn)靜止鋒正確答案：D6384、橫側(cè)穩(wěn)定力矩主要由側(cè)滑中機(jī)翼的（）產(chǎn)生。A、上反角B、后掠角C、上反角和后掠角正確答案：C6385、橫側(cè)穩(wěn)定性強(qiáng)的飛機(jī)為（）。A、上單翼飛機(jī)B、下單翼飛機(jī)C、中單翼飛機(jī)正確答案：A6386、紅外熱成像技術(shù)使人類(lèi)超越了視覺(jué)障礙，由此人們可以看到物體表面的（）分布狀況。A、熱度B、溫度C、濕度D、波段正確答案：B6387、紅外探測(cè)器的分類(lèi)，按工作原理劃分，分為熱探測(cè)器和（）。A、焦面探測(cè)器B、電磁波探測(cè)器C、光子探測(cè)器D、制冷探測(cè)器正確答案：C6388、紅外探測(cè)器的分類(lèi)，按結(jié)構(gòu)劃分，分為單元探測(cè)器、線(xiàn)列探測(cè)器和（）。A、凝視型探測(cè)器B、非制冷探測(cè)器C、大面陣探測(cè)器D、焦平面陣列探測(cè)器正確答案：D6389、紅外探測(cè)器將強(qiáng)弱不等的輻射信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的（），然后經(jīng)過(guò)放大和視頻處理后，形成可供人眼觀(guān)察的視頻圖像。A、電信號(hào)B、電磁信號(hào)C、光信號(hào)D、波信號(hào)正確答案：A6390、紅外夜間偵查是利用紅外夜視儀器來(lái)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并確定其位置的手段紅外夜視儀器有主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種下面描述中，錯(cuò)誤的是（）。A、主動(dòng)式紅外夜視儀可用于夜間觀(guān)察、瞄準(zhǔn)和照相等B、被動(dòng)式紅外夜視儀成像質(zhì)量較好，可以測(cè)距C、主動(dòng)式紅外夜視儀易被反紅外器材發(fā)現(xiàn)D、被動(dòng)式紅外夜視儀不易暴露，可晝夜使用正確答案：B6391、紅外制導(dǎo)屬于（）方式。A、被動(dòng)制導(dǎo)B、半被動(dòng)制導(dǎo)C、主動(dòng)制導(dǎo)D、半主動(dòng)制導(dǎo)正確答案：A6392、后掠角的存在，使側(cè)滑前翼的相對(duì)氣流有效分速大，因而（）更大，從而產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩。A、阻力B、升力C、附加升力正確答案：A6393、后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）。A、滾轉(zhuǎn)力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩正確答案：A6394、忽略粘性流體是（）。A、理想流體B、可壓縮流體C、不可壓縮流體D、定常流體正確答案：A6395、滑翔機(jī)是指沒(méi)有（）的重于空氣的固定翼航空器。A、動(dòng)力裝置B、燃油系統(tǒng)C、操縱系統(tǒng)D、液壓冷氣系統(tǒng)正確答案：A6396、滑翔時(shí)，作用在無(wú)人機(jī)的力有（）。A、升力B、阻力C、重力D、以上都是正確答案：D6397、滑行速度應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)航空器的飛行手冊(cè)或者飛行員駕駛守則執(zhí)行，在障礙物附近滑行速度不得超過(guò)：（）。A、每小時(shí)15公里B、每小時(shí)20公里C、每小時(shí)50公里正確答案：A6398、滑行中兩機(jī)對(duì)頭相遇，在保持必要間隔的前提下各自（）。A、主動(dòng)避讓B、靠左方滑行C、靠右方滑行正確答案：C6399、劃分戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈和戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈的射程為（）km。A、500B、1000C、15D、2000正確答案：B6400、環(huán)月探測(cè)器宜采用的發(fā)射人軌方式是（）。A、直接人軌B、加速人軌C、滑行入軌D、過(guò)被人執(zhí)正確答案：D6401、揮舞運(yùn)動(dòng)指的是（）。A、槳葉繞水平鉸可以上下活動(dòng)B、槳葉繞垂直鉸的前后活動(dòng)C、槳葉繞軸向鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)正確答案：A6402、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞的上下移動(dòng)靠（）轉(zhuǎn)變成螺旋槳軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。A、活塞B、連桿機(jī)構(gòu)C、氣體壓縮D、氣體膨脹正確答案：B6403、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱易出現(xiàn)在下列哪種過(guò)程中（）。A、長(zhǎng)時(shí)間爬升B、巡航C、下降正確答案：A6404、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)添加增壓裝置之后明顯改善的是（）。A、啟動(dòng)性能B、氣動(dòng)性能C、高空性能D、穩(wěn)定性能正確答案：C6405、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)（）。A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速D、減少摩擦正確答案：A6406、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)相比于燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)勢(shì)（）。A、加速性差，但高空性能較好B、加速型好，但高空性能較差C、加速性和高空性能都好D、加速性和高空性能都差正確答案：B6407、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料為（）。A、航空煤油B、航空汽油C、航空柴油D、航空煤油和空氣的混合氣體正確答案：B6408、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車(chē)狀態(tài)下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，易帶來(lái)的主要危害是（）。A、電嘴掛油積炭B、滑油消耗量過(guò)大C、氣缸頭溫度過(guò)高正確答案：A6409、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在什么情況下最容易產(chǎn)生爆震（）。A、小轉(zhuǎn)速大進(jìn)氣B、高轉(zhuǎn)速小進(jìn)氣C、均衡轉(zhuǎn)速與講氣D、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)諫與進(jìn)氣正確答案：C6410、活塞發(fā)動(dòng)目前主要用于（）。A、超聲速飛機(jī)B、小型低速飛機(jī)C、直升機(jī)D、大型運(yùn)輸機(jī)正確答案：B6411、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度很高，氣缸內(nèi)每秒鐘要點(diǎn)燃（）次。A、幾B、幾十C、幾百D、幾千正確答案：B6412、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒次數(shù)一般為每秒（）。A、幾次B、幾十次C、幾百次D、上千次正確答案：B6413、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“聲障”的，（）的出現(xiàn)解決了這一問(wèn)題。A、內(nèi)燃機(jī)B、蒸汽機(jī)C、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)D、電動(dòng)機(jī)正確答案：C6414、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中，CDI系統(tǒng)屬于（）的一部分。A、進(jìn)氣系統(tǒng)B、排氣系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)正確答案：C6415、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)（）的標(biāo)高。A、最低點(diǎn)B、最高點(diǎn)C、平均海拔正確答案：B6416、機(jī)場(chǎng)吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）。A、由北向南B、由東向西C、由西向東正確答案：C6417、機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：（）。A、5～6米/秒B、6～10米/秒C、10～12米/秒正確答案：C6418、機(jī)體軸是以機(jī)體為基準(zhǔn)，通過(guò)飛機(jī)（）的三條互相垂直的坐標(biāo)軸，包括縱軸、橫軸和立軸。A、重心B、升力中心C、壓力中心正確答案：A6419、機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小除了與空氣密度，飛行速度和機(jī)翼面積有關(guān)外，還與機(jī)翼的（）有關(guān)。A、翼型B、氣流流速C、迎角D、以上都是正確答案：D6420、機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小主要和（）有關(guān)。A、空氣密度B、飛行速度C、機(jī)翼面積D、以上都是正確答案：D6421、機(jī)翼的后掠角增大，臨界迎角（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：A6422、機(jī)翼的后掠角增大，升力系數(shù)（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：B6423、機(jī)翼的前緣半徑增大，臨界迎角（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：A6424、機(jī)翼的前緣半徑增大，升力系數(shù)（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：C6425、機(jī)翼的前緣越光滑，升力系數(shù)（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：A6426、機(jī)翼的上表面（），下表面（）。A、彎曲，平直B、平直，平直C、彎曲，彎曲D、平直，彎曲正確答案：A6427、機(jī)翼的弦線(xiàn)與相對(duì)氣流速度之間的夾角稱(chēng)為（）。A、機(jī)翼的安裝角B、機(jī)翼的上反角C、后掠角D、迎角正確答案：D6428、機(jī)翼的相對(duì)厚度值增大，臨界迎角（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：B6429、機(jī)翼的相對(duì)厚度值增大，升力系數(shù)（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：A6430、機(jī)翼的壓力中心為（）。A、迎角改變時(shí)升力增量作用線(xiàn)與翼弦的交點(diǎn)B、翼弦與機(jī)翼空氣動(dòng)力作用線(xiàn)的交點(diǎn)C、翼弦與最大厚度線(xiàn)的交點(diǎn)D、在翼弦的l／4處正確答案：B6431、機(jī)翼的翼弦比是（）。A、展長(zhǎng)與機(jī)翼最大厚度之比B、展長(zhǎng)與翼尖弦長(zhǎng)之比C、展長(zhǎng)與平均幾何弦長(zhǎng)之比正確答案：C6432、機(jī)翼的展弦比增大，臨界迎角（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：B6433、機(jī)翼的展弦比增大，升力系數(shù)（）。A、增大B、減少C、不變正確答案：A6434、機(jī)翼的主要受力構(gòu)件中承受大部分彎矩和剪力的構(gòu)件是（）。A、翼梁B、縱墻C、翼肋D、桁條正確答案：B6435、機(jī)翼的主要受力構(gòu)件中最強(qiáng)有力的縱向構(gòu)件是（）。A、翼梁B、縱墻C、翼肋D、桁條正確答案：A6436、機(jī)翼桁條的作用是（）。A、支撐蒙皮B、承受剪力C、承受扭矩D、承受彎矩正確答案：A6437、機(jī)翼力矩的大小，最終只取決于（）。A、飛機(jī)重心位置的前后B、迎角的大小C、飛機(jī)重心位置的前后和迎角的大小正確答案：C6438、機(jī)翼氣動(dòng)力總作用力的作用點(diǎn)稱(chēng)為（），通常在弦線(xiàn)上。A、氣動(dòng)中心B、重心C、壓力中心正確答案：C6439、機(jī)翼前緣線(xiàn)與垂直機(jī)身中心線(xiàn)的直線(xiàn)之間的夾角稱(chēng)為機(jī)翼的（）。A、安裝角B、上反角C、后掠角D、迎角正確答案：C6440、機(jī)翼上壓力最高的一點(diǎn)，稱(chēng)為（）。A、最低壓力點(diǎn)B、駐點(diǎn)C、壓力點(diǎn)正確答案：B6441、機(jī)翼升力系數(shù)與哪些因素有關(guān)（）。A、僅與翼剖面形狀有關(guān)B、與翼剖面形狀和迎角有關(guān)C、僅與迎角有關(guān)正確答案：B6442、機(jī)翼翼梁的腹板承受（）。A、彎矩B、剪力C、扭矩D、彎矩和剪力正確答案：B6443、機(jī)翼翼梁的上下凸緣以（）形式承受彎矩。A、拉力B、壓力C、拉力D、扭矩正確答案：C6444、機(jī)翼縱墻構(gòu)件主要承受（）。A、彎矩B、剪力C、扭矩D、扭矩和剪力正確答案：B6445、機(jī)載電子設(shè)備一般分為兩大類(lèi)：其中一類(lèi)是執(zhí)行各類(lèi)特殊任務(wù)的各種電子設(shè)備，目前習(xí)慣將這類(lèi)電子設(shè)備的稱(chēng)為（）。A、任務(wù)處理系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)C、飛行控制系統(tǒng)D、任務(wù)管理系統(tǒng)正確答案：D6446、積冰的形狀主要取決于冰的種類(lèi)，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況積冰的形狀一般分為：（）。A、凸?fàn)畋?、凹狀冰和混合冰B、圓形冰、方形冰和混合冰C、槽狀冰、楔形冰和混合冰正確答案：C6447、積冰對(duì)飛行的影響，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、破壞飛機(jī)空氣動(dòng)力性能B、降低動(dòng)力裝置效率，甚至產(chǎn)生故障C、影響儀表和通訊，甚至使之失靈D、以上都不是正確答案：D6448、積冰強(qiáng)度可分為（）。A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng)正確答案：B6449、激光雷達(dá)具有分辨率高、隱蔽性好、抗有源干擾能力強(qiáng)、低空探測(cè)性能好、體積小、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)傳輸效能最差的工作環(huán)境是（）。A、室內(nèi)B、室外晴朗的天氣C、大風(fēng)天氣D、雨天、霧天正確答案：D6450、激光陀螺的可逆計(jì)數(shù)器輸出的是（）。A、線(xiàn)位移B、線(xiàn)速度C、角位移D、角速度正確答案：C6451、計(jì)算無(wú)人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括：（）。A、坐標(biāo)法B、查表法C、計(jì)算法正確答案：A6452、加力燃燒室位于（）。A、渦輪的前面B、渦輪的后面C、主燃燒室的前面D、主燃燒室的后面正確答案：B6453、加速度計(jì)是用于測(cè)量當(dāng)前系統(tǒng)中加速度數(shù)值的傳感器，可以分別測(cè)量（）3個(gè)軸的加速度值。A、橫滾.俯仰.偏航B、x.y.zC、Pitch.Roll.YawD、高度.經(jīng)度.緯度正確答案：B6454、假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大（）。A、空氣密度大，起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大，起飛滑跑距離短D、空氣密度小，起飛滑跑距離短正確答案：B6455、駕駛員操縱駕駛桿向前推，（）發(fā)生偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生（）運(yùn)動(dòng)。A、升降舵；俯仰B、方向舵；航向C、副翼；滾轉(zhuǎn)D、襟翼；上升正確答案：A6456、駕駛員操縱駕駛桿向左或向右擺動(dòng)，飛機(jī)的（）將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。A、升降舵B、方向舵C、副翼D、襟翼正確答案：C6457、駕駛員向前蹬左腳蹬或右腳蹬，飛機(jī)的（）將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。A、升降舵B、方向舵C、副翼D、襟翼正確答案：B6458、殲11戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)在引進(jìn)俄羅斯（）戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上，自行生產(chǎn)的第三代重型空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。A、蘇27B、蘇30C、蘇35D、米格29正確答案：A6459、監(jiān)視空域飛行計(jì)劃，通航用戶(hù)飛行計(jì)劃受理單位需在起飛前（）小時(shí)進(jìn)行報(bào)備。A、1B、2C、3D、4正確答案：A6460、監(jiān)視空域飛行計(jì)劃，通航用戶(hù)應(yīng)在起飛前（）小時(shí)向飛行計(jì)劃受理單位報(bào)備。A、1B、2C、3D、4正確答案：B6461、監(jiān)視空域與報(bào)告空域之間調(diào)整需提前（）小時(shí)確定并發(fā)布。A、1B、2C、3D、4正確答案：A6462、監(jiān)視系統(tǒng)獲取民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行信息的方式包括（）。A、兩者都有B、被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人C、主動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)正確答案：A6463、檢查內(nèi)容是：檢查PID參數(shù)、GPS定位、衛(wèi)星失鎖后的保護(hù)裝置，屬于哪個(gè)檢查項(xiàng)目（）？。A、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、數(shù)據(jù)發(fā)送與回傳D、信號(hào)干擾情況正確答案：B6464、減少飛機(jī)迎風(fēng)面積和把飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線(xiàn)型是減?。ǎ┑挠行Т胧?。A、黏性摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力正確答案：B6465、減小飛機(jī)摩擦阻力的措施是（）。A、保持飛機(jī)表面光潔度B、減小迎風(fēng)面積C、增大后掠角正確答案：A6466、減小飛機(jī)外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機(jī)的（）。A、壓差阻力B、摩擦阻力C、誘導(dǎo)阻力正確答案：A6467、減小飛機(jī)外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機(jī)的（）。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力正確答案：B6468、減小干擾阻力的主要措施是（）。A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線(xiàn)型正確答案：B6469、將一架滑起滑降的飛機(jī)改造成垂直起降的飛機(jī)，橫滾或者俯仰角要求不大于（），旋翼動(dòng)力與重力比值為1.5。A、25度B、45度C、55度D、65度正確答案：B6470、槳葉“上反效應(yīng)”引起錐體向（）方位側(cè)倒。A、0°B、90°C、180°正確答案：B6471、槳葉的揮舞調(diào)節(jié)作用使旋翼錐體向（）側(cè)倒。A、90°B、180°C、270°正確答案：C6472、槳葉角，是指槳葉剖面的弦線(xiàn)與（）之間的夾角稱(chēng)為槳葉角φ。A、旋轉(zhuǎn)平面B、氣流方向C、合速度正確答案：A6473、槳葉剖面的弦線(xiàn)與（）之間的夾角稱(chēng)為槳葉迎角。A、飛機(jī)前進(jìn)速度方向B、螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度方向C、合速度方向正確答案：C6474、降落時(shí)間的含義是指（）。A、航空器著陸滑跑終止的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器接地的瞬間正確答案：A6475、降水產(chǎn)生的（）影響飛機(jī)起飛和著陸。A、碎雨云B、卷云C、層云D、高云正確答案：A6476、焦點(diǎn)在重心之后，焦點(diǎn)位置向后移（）。A、減小縱向穩(wěn)定性B、提高縱向操縱性C、增加縱向穩(wěn)定性正確答案：C6477、焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性（）。A、操縱性減弱B、操縱性增強(qiáng)C、操縱性與此無(wú)關(guān)正確答案：A6478、角速度是指哪項(xiàng)參數(shù)（）。A、機(jī)身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量B、機(jī)身垂直升降所產(chǎn)生的量C、定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù)D、確定高度所需要的參數(shù)正確答案：A6479、接近地面的對(duì)流氣流會(huì)影響駕駛員操控的能力，下列說(shuō)法哪種正確？（）。A、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于會(huì)產(chǎn)生漂浮效應(yīng)，導(dǎo)致飛過(guò)預(yù)期的著陸點(diǎn)B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)C、在最后進(jìn)近時(shí)，來(lái)自全無(wú)植被的地形的下降氣流有時(shí)會(huì)產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過(guò)預(yù)期的著陸點(diǎn)正確答案：B6480、接收由目標(biāo)發(fā)出的雷達(dá)波進(jìn)行制導(dǎo)的方式屬于（）。A、被動(dòng)制導(dǎo)B、半被動(dòng)制導(dǎo)C、主動(dòng)制導(dǎo)D、半主動(dòng)制導(dǎo)正確答案：A6481、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)采用的平臺(tái)是（）。A、虛擬平臺(tái)B、機(jī)電陀螺平臺(tái)C、數(shù)字平臺(tái)D、機(jī)械平臺(tái)正確答案：C6482、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的主要區(qū)別是前者沒(méi)有（）。A、慣性測(cè)量組件B、計(jì)算機(jī)C、慣導(dǎo)平臺(tái)D、顯示器正確答案：C6483、襟翼一般在飛機(jī)機(jī)翼的（）上。A、后緣外側(cè)B、后緣內(nèi)側(cè)C、上表面D、下表面正確答案：B6484、僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)（）。A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無(wú)側(cè)滑正確答案：B6485、僅需民航提供空管服務(wù)的飛行計(jì)劃，由（）按級(jí)審批，并報(bào)備相對(duì)應(yīng)的軍航航管部門(mén)。A、軍航B、民航C、軍民航正確答案：B6486、進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險(xiǎn)的后果，下列描述不正確的是（）。A、使進(jìn)氣速度場(chǎng)分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機(jī)葉片的振動(dòng)B、冰屑脫離，進(jìn)人壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的機(jī)械損傷C、結(jié)冰堵塞進(jìn)氣道，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車(chē)正確答案：C6487、進(jìn)入燃燒室的氣流分成兩段的主要原因是（）。A、使氣流流動(dòng)更加通暢B、與燃料混合更充分C、使推力增加D、冷卻火焰筒正確答案：D6488、進(jìn)行航空噴霧作業(yè)時(shí)，應(yīng)選擇相對(duì)濕度為（）的天氣。A、60%以上B、60%以下C、80%以上正確答案：A6489、近地警告系統(tǒng)工作的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)源與（）。A、地面導(dǎo)航臺(tái)的數(shù)據(jù)B、系統(tǒng)自身獲取的數(shù)據(jù)C、其他系統(tǒng)測(cè)得的實(shí)際飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)D、事先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)正確答案：C6490、近地面層逆溫主要由（）引起。A、動(dòng)力原因B、熱力原因C、湍流原因D、下沉原因正確答案：B6491、近距攻擊的導(dǎo)彈主要采用（）方式。A、雷達(dá)制導(dǎo)B、慣性制導(dǎo)C、衛(wèi)星制導(dǎo)D、光纖制導(dǎo)正確答案：D6492、禁止航空器著陸的輔助指揮符號(hào)是（）。A、在著陸地帶晝間鋪設(shè)“T”字布，夜間打開(kāi)“T”字燈B、在著陸地帶晝間鋪設(shè)“一”形布，夜間打開(kāi)“一”形燈C、在著陸地帶晝間鋪設(shè)“十”字布，夜間打開(kāi)“十”字燈正確答案：C6493、禁止起飛或者滑行的輔助指揮符號(hào)和信號(hào)是（）。A、晝間用白色信號(hào)旗向上指，夜間打開(kāi)白色信號(hào)燈，或者向飛機(jī)前方發(fā)射白色信號(hào)彈B、晝間用信號(hào)旗，夜間用指揮棒組成一個(gè)“X”架C、晝間用紅色信號(hào)旗向上指，夜間打開(kāi)紅色信號(hào)燈，或者向飛機(jī)前方發(fā)射紅色信號(hào)彈正確答案：C6494、經(jīng)基礎(chǔ)培訓(xùn)并考試合格者，可申請(qǐng)（）類(lèi)執(zhí)照。A、A或BB、B或CC、BD、C正確答案：B6495、精確繪圖的特點(diǎn)（）。A、精確的顏色B、精確的線(xiàn)寬C、精確的幾何數(shù)量關(guān)系D、精確的文字大小正確答案：C6496、景象匹配導(dǎo)航是以（）作為匹配特征的。A、地形面積輪廓B、地形高度輪廓C、地表特征D、目標(biāo)輪廓正確答案：C6497、警用飛行器和地面站之間通過(guò)無(wú)線(xiàn)電波傳輸數(shù)據(jù)，由于需要傳輸圖像信號(hào)，僅頻率在（）之間的微波方可完成這種高速率數(shù)據(jù)的下行鏈路傳輸。A、3MHz-30MHzB、3GHz-300GHzC、30MHz-300MHzD、300MHz-3GHz正確答案：B6498、警用無(wú)人駕駛航空器（）須由使用單位組織綜合論證、試驗(yàn)和技術(shù)鑒定，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試飛。A、維修B、加改裝C、檢測(cè)D、銷(xiāo)毀正確答案：B6499、警用無(wú)人駕駛航空器包括（）。A、航空模型B、無(wú)人駕駛自由氣球C、系留氣球D、無(wú)人直升機(jī)正確答案：D6500、警用無(wú)人駕駛航空器必須取得身份識(shí)別編碼方可投入使用，每一個(gè)身份識(shí)別編碼都具有（）。A、多樣性B、權(quán)威性C、唯一性D、周期性正確答案：C6501、警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員不包括（）。A、飛行機(jī)組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、數(shù)據(jù)整合人員正確答案：D6502、警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員分為（）、維修人員和勤務(wù)人員。A、任務(wù)規(guī)劃員B、駕駛員C、飛行機(jī)組人員D、任務(wù)載荷操作員正確答案：C6503、警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員中，勤務(wù)人員主要負(fù)責(zé)（）。A、飛行協(xié)調(diào)和地面通信、氣象、場(chǎng)道（場(chǎng)地）、油氣電、消防應(yīng)急等保障B、警用無(wú)人駕駛航空器機(jī)械、電子、通信等設(shè)備的維護(hù)修理和航材保障C、空地通信鏈路的操作D、故障處置正確答案：A6504、警用無(wú)人駕駛航空器登記采?。ǎ┑怯浄绞竭M(jìn)行。A、預(yù)約B、實(shí)體表單C、口頭申報(bào)D、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)正確答案：D6505、警用無(wú)人駕駛航空器飛行機(jī)組人員中，任務(wù)規(guī)劃員負(fù)責(zé)（）。A、現(xiàn)場(chǎng)飛行組織和指揮B、飛行操作C、飛行任務(wù)的設(shè)計(jì)和飛行過(guò)程的監(jiān)控D、任務(wù)載荷正確答案：C6506、警用無(wú)人駕駛航空器更換機(jī)體整體結(jié)構(gòu)、導(dǎo)致外觀(guān)尺寸或飛行性能改變的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行變更登記，身份識(shí)別編碼保持不變，由（）重新制發(fā)警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)，并上報(bào)備案。A、省級(jí)公安機(jī)關(guān)B、公安部警用航空管理辦公室C、地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)D、縣級(jí)公安機(jī)關(guān)正確答案：A6507、警用無(wú)人駕駛航空器基礎(chǔ)培訓(xùn)的主要內(nèi)容不包括（）。A、航空法規(guī)B、航空理論C、高難度飛行D、操作技能培訓(xùn)正確答案：C6508、警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員必須經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)，基礎(chǔ)培訓(xùn)不包括（）：。A、多旋翼類(lèi)培訓(xùn)B、特殊情況處置培訓(xùn)C、固定翼類(lèi)培訓(xùn)D、無(wú)人直升機(jī)類(lèi)培訓(xùn)正確答案：B6509、警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員每年度飛行時(shí)間不少于（）小時(shí)，未達(dá)到年度飛行時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)在下一年度進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。A、10B、20C、40D、80正確答案：B6510、警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章，造成重大影響或嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其駕駛執(zhí)照，自吊銷(xiāo)之日起，（）不得再次申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。A、五年內(nèi)B、十年內(nèi)C、三年內(nèi)D、一年內(nèi)正確答案：C6511、警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)A類(lèi)、B類(lèi)執(zhí)照適用于（）無(wú)人駕駛航空器，C類(lèi)執(zhí)照適用于警用無(wú)人駕駛直升機(jī)。A、固定翼B、多旋翼C、固定翼、多旋翼D、無(wú)人直升機(jī)正確答案：C6512、警用無(wú)人駕駛航空器取得適航證書(shū)后，應(yīng)當(dāng)在（）個(gè)工作日內(nèi)辦理航空保險(xiǎn)，并逐級(jí)上報(bào)。A、7B、5C、10D、30正確答案：B6513、警用無(wú)人駕駛航空器任務(wù)規(guī)劃員負(fù)責(zé)（）。A、飛行任務(wù)的設(shè)計(jì)和飛行過(guò)程的監(jiān)控B、警用無(wú)人駕駛航空器現(xiàn)場(chǎng)飛行組織和指揮C、空地通信鏈路的操作和故障處置D、警用無(wú)人駕駛航空器的飛行操作正確答案：A6514、警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)樣式由（）制發(fā)。A、省級(jí)公安機(jī)關(guān)B、公安部警用航空管理辦公室C、地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)D、縣級(jí)公安機(jī)關(guān)正確答案：B6515、警用無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記，由（）重新明確警用無(wú)人駕駛航空器識(shí)別標(biāo)識(shí)。A、公安部警用航空管理辦公室B、接收單位所在地（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)C、接收單位所在省級(jí)公安機(jī)關(guān)D、縣級(jí)公安機(jī)關(guān)正確答案：C6516、警用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)要求存儲(chǔ)，電池應(yīng)當(dāng)作為（）管理。A、危險(xiǎn)物品B、易燃易爆品C、有害物品D、不可回收物品正確答案：B6517、靜/動(dòng)升力組合式飛艇，其靜升力大約占到總升力的（）。A、10%~20%B、30%~40%C、60%~70%D、80%~90%正確答案：C6518、鏡頭（）決定著拍攝的成像大小，視場(chǎng)角的大小，景深大小和畫(huà)面的透視強(qiáng)弱。A、焦距的長(zhǎng)短B、光圈的大小C、相對(duì)孔徑的大小D、焦深的位置正確答案：A6519、具有負(fù)穩(wěn)定性的飛機(jī)，當(dāng)收到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有（）。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)正確答案：B6520、具有前掠翼的飛機(jī)是（）。A、X29B、蘇30C、蘇27D、X45正確答案：A6521、具有上反角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）。A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩正確答案：A6522、具有上反角的上單翼飛機(jī)在側(cè)滑中，側(cè)滑前翼的升力比側(cè)滑后翼的升力（）。A、相等B、大C、小正確答案：B6523、具有上反角機(jī)翼的飛機(jī)在發(fā)生側(cè)滑時(shí)（）。A、側(cè)滑方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大B、側(cè)滑反方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大C、兩側(cè)機(jī)翼的升力都增加D、兩側(cè)機(jī)翼的升力都減小正確答案：A6524、具有隱身性能的直升機(jī)為（）。A、美國(guó)的“黑鷹”B、美國(guó)的“阿帕奇”C、法國(guó)的“超黃蜂”D、美國(guó)的“科曼奇”正確答案：D6525、具有正靜穩(wěn)定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有（）。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離元平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)正確答案：A6526、具有縱向安定性的飛機(jī)，飛機(jī)重心（）。A、位于壓力中心前B、與壓力中心重合C、位于壓力中心后正確答案：A6527、距海平面的垂直高度是（）。A、真實(shí)高度B、相對(duì)高度C、絕對(duì)高度正確答案：C6528、距離分辨力的大小在簡(jiǎn)單脈沖雷達(dá)中取決于（）。A、氣候條件B、雷達(dá)發(fā)射波束的尖銳程度C、脈沖寬度D、兩個(gè)目標(biāo)的距離正確答案：C6529、絕對(duì)溫度的零度是（）。A、-273℃B、-273KC、-273℉正確答案：A6530、可根據(jù)下列公式估算出目標(biāo)的距離D，即D=fH/h=fV/v式中f為鏡頭的（）；H與V為目標(biāo)的寬和高；h與v為圖像傳感器的寬與高。A、焦距B、頻率C、景深D、像差正確答案：A6531、空氣（）與飛機(jī)尾跡有重大關(guān)系，空氣（）越大，越有利于飛機(jī)尾跡的形成。A、溫度，溫度B、濕度，濕度C、密度，密度D、流動(dòng)，流動(dòng)方向改變正確答案：B6532、空氣的密度（）。A、與壓力成反比B、與壓力成正比C、與壓力無(wú)關(guān)正確答案：B6533、空氣的黏性是（）。A、0.0000178Pa.sB、0.000178Pa.sC、0.0000177Pa.sD、0.0000118Pa.s正確答案：A6534、空氣動(dòng)力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括（）。A、空氣的壓縮性B、空氣的粘性C、空氣的粘性和壓縮性正確答案：C6535、空氣流過(guò)物體外凸表面時(shí)，流管就要（）。A、擴(kuò)漲變粗B、保持不變C、收縮變細(xì)正確答案：C6536、空氣流過(guò)一組粗細(xì)不等的管子時(shí)，在管道變粗處，氣流速度將（）。A、增大B、減小C、不變正確答案：B6537、空氣黏度的大小與（）關(guān)系密切。A、高度B、時(shí)間C、濕度D、溫度正確答案：D6538、空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能用于航天飛行的最主要原因是（）。A、它依賴(lài)于空氣中的氧氣作為氧化器B、推力不夠C、速度不夠D、重量太大正確答案：A6539、空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，（）阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)。A、慣性離心力B、地轉(zhuǎn)偏向力C、摩擦力正確答案：B6540、空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)（）。A、慣性離心力B、地轉(zhuǎn)偏向力C、摩擦力正確答案：B6541、空氣中的氧氣占約（）。A、1B、0.21C、0.01D、0正確答案：B6542、空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越低，則（）。A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化正確答案：A6543、空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）。A、可以容納的水汽就越少B、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化C、可以容納的水汽就越多正確答案：C6544、空速適度減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是（）。A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變正確答案：B6545、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（）。A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、氣象信息正確答案：A6546、控制飛機(jī)繞立軸運(yùn)動(dòng)的舵面是？（）。A、襟翼B、升降舵C、副翼D、方向舵正確答案：D6547、跨飛行管制區(qū)間的飛行計(jì)劃，由（）審批。A、軍民航空管部門(mén)B、飛行管制分區(qū)C、飛行管制區(qū)D、空軍航管部門(mén)正確答案：D6548、快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng)，在快速移動(dòng)的冷鋒之后（）。A、可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨B、天空通常很快放晴C、陣風(fēng)減緩和溫度升高正確答案：B6549、雷暴處于發(fā)展階段時(shí)地面氣壓（）。A、持續(xù)下降B、持續(xù)上升C、保持不變正確答案：A6550、雷暴處于發(fā)展階段是（）。A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓保持不變C、地面氣壓持續(xù)上升正確答案：A6551、雷暴達(dá)到成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在（）。A、10m/sB、20m/sC、30m/s正確答案：B6552、雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是（）。A、雷擊和冰雹襲擊B、風(fēng)切變和湍流C、數(shù)據(jù)鏈中斷正確答案：C6553、雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件：（）。A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力B、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力正確答案：A6554、雷暴一般單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為（）三個(gè)階段。A、積云階段，成熟階段，消散階段B、積云階段，成熟階段，雷云階段C、溫升階段，降雨階段，消散階段正確答案：A6555、雷達(dá)測(cè)量距離是通過(guò)（）來(lái)確定的。A、測(cè)量天線(xiàn)至目標(biāo)間無(wú)線(xiàn)電波往返的時(shí)間B、接受兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，比較它們的時(shí)間差C、接受兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，比較它們的電位差D、測(cè)定天線(xiàn)與兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)的距離差正確答案：A6556、雷達(dá)角度分辨力主要由（）決定。A、天線(xiàn)直徑B、波長(zhǎng)C、脈沖寬度D、天線(xiàn)直徑與波長(zhǎng)的比值正確答案：D6557、雷達(dá)是無(wú)線(xiàn)電（）的簡(jiǎn)稱(chēng)。A、通訊與測(cè)距B、探測(cè)與定位C、通訊與定位D、探測(cè)與導(dǎo)航正確答案：B6558、雷達(dá)在一定距離內(nèi)分辨物體大小的能力稱(chēng)為雷達(dá)的（）。A、距離分辨力B、角度分辨力C、相位分辨力D、位置分辨力正確答案：B6559、冷鋒是指（）。A、冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱(chēng)為冷鋒B、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度低的一側(cè)C、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒正確答案：A6560、冷氣團(tuán)向暖氣團(tuán)一側(cè)推進(jìn)的鋒為（）。A、錮囚鋒B、暖鋒C、冷鋒正確答案：C6561、離開(kāi)源地移至與原地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為氣團(tuán)的變性，一般來(lái)說(shuō)（）。A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性塊，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性塊C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性正確答案：A6562、離心式壓氣機(jī)的增壓比一般為（）。A、小于10B、10~20C、20~30D、大于30正確答案：A6563、離心式壓氣機(jī)與軸流式壓氣機(jī)相比其增壓比（）。A、較大B、較小C、相等D、視具體情況而定正確答案：B6564、理想流體的流動(dòng)雷諾數(shù)（）。A、趨于零B、是常數(shù)C、趨于無(wú)限大D、根小正確答案：C6565、鋰電池的壽命一般為（）個(gè)充電周期。A、30至50B、100至300C、300至500D、500至800正確答案：C6566、鋰聚合物單塊電芯電池正常使用的最低截止電壓是（）V。A、1B、2.7C、3.7D、4正確答案：B6567、鋰離子