高考

歷史第十七單元村落、城鎮(zhèn)與居住環(huán)境交通與社會變遷醫(yī)療與公共衛(wèi)生新高考版專用單元概覽村落、城鎮(zhèn)是人們生活的基本空間范圍,交通使人們的生活范圍得到擴(kuò)

大和延伸,醫(yī)療和公共衛(wèi)生是人們身體健康的重要保障.村落、城鎮(zhèn)與居住環(huán)境農(nóng)業(yè)出現(xiàn)后,村落逐漸形成.集市發(fā)展形成集鎮(zhèn),促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和手工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展.城市具有政治、經(jīng)濟(jì)和文化等多種功能.城市化既帶來便利也帶來弊端交通與社會變遷隨著物質(zhì)生產(chǎn)的豐富、交流需求的增加和技術(shù)的發(fā)展,交通也得到發(fā)展,便利了人們的生活,推動了城市與國家的發(fā)展,使世界逐漸成為聯(lián)系密切的整體2醫(yī)療與公共衛(wèi)生疫病的流行給人類政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成消極影響,但客觀上促進(jìn)了醫(yī)學(xué)與公共衛(wèi)生的進(jìn)步.中國古代的醫(yī)藥文化博大精深.明清時期,西醫(yī)傳入中國.第二次世界大戰(zhàn)后,現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系發(fā)展迅速3基礎(chǔ)篇基礎(chǔ)篇考點(diǎn)一村落、城鎮(zhèn)與居住環(huán)境一、古代的村落、集鎮(zhèn)和城市1.村落的產(chǎn)生原因農(nóng)業(yè)出現(xiàn)后,人們筑屋定居分布最早出現(xiàn)在兩河流域,其他地區(qū)的一些大河流域

也存在原始村落遺址構(gòu)成住宅、倉廩、地窖和公共活動場所等影響為人們定居、繁衍和防衛(wèi)提供了條件和保障,也

為人們集體活動提供了便利42.集鎮(zhèn)的出現(xiàn)1)興起

2)中國古代的集鎮(zhèn)①原因:主要為軍事目的而設(shè).②概況5兩宋工商業(yè)者經(jīng)營及定居的集鎮(zhèn)發(fā)展起來,吸引更多

的手工業(yè)者和商人在集鎮(zhèn)開辦作坊和商鋪,促進(jìn)

了市場的繁榮元朝運(yùn)河沿岸興起很多工商業(yè)集鎮(zhèn)明清集鎮(zhèn)進(jìn)一步發(fā)展并出現(xiàn)專業(yè)分工6學(xué)習(xí)聚焦中國古代集鎮(zhèn)的發(fā)展趨勢經(jīng)濟(jì)重心的地位越來越突出.集鎮(zhèn)的商業(yè)功能日益增強(qiáng),由政治中心、

軍事中心向經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)化.3.城市的產(chǎn)生1)出現(xiàn):約公元前3500—前3100年,兩河流域蘇美爾人生活的地區(qū)出現(xiàn)了

城市.2)特征:是一定區(qū)域內(nèi)政治權(quán)力、軍事防御、經(jīng)濟(jì)活動、宗教祭祀的中

心場所.3)古代城市①中國7商朝城市初具規(guī)模,宮殿和宗廟位于城市中心周朝營建城市形成制度溫馨提示中國古代早期的“城”,多指用于軍事攻防的建筑物或據(jù)點(diǎn),后來具有民

用和軍用雙重功效.“市”指的是市集,是人們進(jìn)行商品貿(mào)易的地方.②西方古希臘城市布局反映出行政、防御、宗教和商業(yè)的功

能古羅馬城市道路系統(tǒng)和供水排水系統(tǒng)成為后來西方城

市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)歐洲中古時期出現(xiàn)了以手工業(yè)者和商人為核心的新

型城市和城鎮(zhèn)84.世界各地的民居1)兩河流域:用黏土和蘆葦混合制成的土坯及木材筑屋(由前庭、前室、

主室構(gòu)成).2)古埃及:用泥和木材筑屋,具有防曬保溫功能.庭院是家庭活動場所,院

落的周圍有柱廊.3)古代中國

4)古希臘羅馬:中庭是民居的核心;古羅馬建筑有混凝土、拱券和希臘柱9式相結(jié)合的特征,后出現(xiàn)由多層樓板疊加組合而成的集體住宅.5)古代美洲北美大平原印第安人過著游獵生活,住在圓錐形的帳篷中亞馬孫雨林圓形的公共居所,每個家庭有自己的區(qū)域10二、近代以來的城市化進(jìn)程1.城市化的演進(jìn)1)背景:工業(yè)革命推動工業(yè)生產(chǎn)向城市集中,鄉(xiāng)村人口向城市轉(zhuǎn)移,為經(jīng)濟(jì)

發(fā)展提供了勞動力與消費(fèi)市場,也對城市的設(shè)施與服務(wù)提出了更高要

求.2)表現(xiàn):城市化成為衡量國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志.11

西方中國近代伴隨著工業(yè)革命的開展,英國較

早開始城市化.此后,其他資本

主義國家也加快了城市化步伐鴉片戰(zhàn)爭后,近代化性質(zhì)的工商

業(yè)城市陸續(xù)出現(xiàn)、發(fā)展、壯大,

開啟了近代中國城市化的進(jìn)程現(xiàn)代二戰(zhàn)后,發(fā)達(dá)國家城市化水平進(jìn)

一步提高中華人民共和國成立后,城市化

進(jìn)入新階段.21世紀(jì)以來,中國

城市化迅猛發(fā)展12學(xué)習(xí)聚焦工業(yè)革命對城市化的推動作用機(jī)器生產(chǎn)和工廠制度的興起,推動了城市規(guī)模的擴(kuò)大和新工業(yè)城市的興

起.水路和陸路交通的便利,加強(qiáng)了城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促進(jìn)了城市的

發(fā)展.2.城市化對人類社會生活的影響1)積極:居住條件改善;基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展.2)消極:環(huán)境污染;貧富矛盾;交通擁堵;犯罪率上升;失業(yè)者增加;等.13考點(diǎn)二交通與社會變遷一、水陸交通的變遷1.古代的陸路交通與水路交通1)陸路交通①羅馬:形成“條條大路通羅馬”的盛況.②中國時期概況秦朝修筑的馳道、直道和五尺道等,構(gòu)成了以咸陽為

中心的全國性道路網(wǎng)漢朝絲綢之路成為連接亞、歐、北非的大通道唐朝驛道以長安為中心向各方輻射元朝構(gòu)成以大都為中心的驛路交通網(wǎng)142)水路交通——運(yùn)河①中國時期概況春秋已有人工開鑿的河流——運(yùn)河秦朝開鑿靈渠,溝通了長江和珠江兩大水系隋朝以洛陽為中心的大運(yùn)河溝通中國南北方元朝京杭大運(yùn)河是世界上最長的運(yùn)河15②西方:17世紀(jì),法國開辟了連接地中海和大西洋的新通道——米迪運(yùn)河,

荷蘭阿姆斯特丹建立運(yùn)河系統(tǒng).2.對海洋的探索與全球航路的建立1)古代世界對海洋的探索①中國時期概況西漢初步形成東、南兩條航線宋元造船工藝和航海技術(shù)有重大進(jìn)步明朝鄭和七次下西洋,航行至東南亞、印度、波斯

灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地16②其他地區(qū):波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動.腓尼基人首次橫

渡地中海.維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險.阿拉伯人在印度洋開

展繁忙的海上貿(mào)易.2)近代全球航路的建立①新航路的開辟時間15世紀(jì)至17世紀(jì)概況達(dá)·伽馬:歐洲—非洲—亞洲哥倫布:歐洲—美洲麥哲倫船隊:環(huán)球航行其他:北大西洋和南太平洋航線意義環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成17②開鑿運(yùn)河

3.工業(yè)革命與交通的發(fā)展1)火車與鐵路交通①西方:火車的發(fā)明與影響發(fā)明1814年,斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車影響19世紀(jì)上半期,歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng),鐵路成

為陸路交通的主干,帶動機(jī)器制造業(yè)等行業(yè)的發(fā)

展,人類步入鐵路時代18②近代中國鐵路交通的發(fā)展

2)輪船運(yùn)輸①西方:1807年,美國人富爾頓發(fā)明了汽船.蒸汽機(jī)以及后來的內(nèi)燃機(jī)逐

漸成為驅(qū)動船舶的主要動力.②近代中國:19世紀(jì)60年代中期,中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”

試航成功,揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕.1872年,輪船招商局在上海19正式成立,成為中國近代航運(yùn)史上的里程碑.3)公路運(yùn)輸:19世紀(jì)80年代,德國人發(fā)明汽車.4.交通與社會變遷:加強(qiáng)了各地的溝通,促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展;影

響了城市的發(fā)展;方便了物品傳遞和信息交流.二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.陸海交通的發(fā)展20

世界中國

1908年,美國福特T型汽車誕

生.汽車逐步成為現(xiàn)代社會的

重要交通工具中華人民共和國成立后,汽車工

業(yè)發(fā)展起來,成為國民經(jīng)濟(jì)的支

柱產(chǎn)業(yè)之一

在兩次世界大戰(zhàn)之間,高速公路

出現(xiàn);二戰(zhàn)后,在各國廣泛發(fā)展1988年,中國大陸第一條高速公

路——上海滬嘉高速建成.到2

020年底,中國高速公路總里程

位居世界第一

1964年,世界上第一條商業(yè)運(yùn)營

高鐵——日本“東海道新干

線”通車運(yùn)營2008年,京津城際鐵路通車運(yùn)營,

中國進(jìn)入高鐵時代.中國高鐵

在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新,整

體技術(shù)領(lǐng)先世界21

①航運(yùn)技術(shù):航海雷達(dá)的使用和

海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展②船舶制造:大型化、專業(yè)化、

高速化、自動化③1994年,英法海底隧道開通1978年前,中國造船業(yè)主要是為

國防建設(shè)服務(wù),此后逐漸融入市

場.1982年,中國造船企業(yè)正式

進(jìn)入世界造船市場.2018年,以

載重噸計,中國造船完工量、新

接訂單量、手持訂單量的國際

市場份額均超過40%222.航空的發(fā)展

3.現(xiàn)代交通與社會生活:縮短了人流和物流時間;世界成為“地球村”;城

市公共交通發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)

大;交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活;大眾旅游的潮流出現(xiàn).23考點(diǎn)三醫(yī)療與公共衛(wèi)生一、歷史上的疫病與醫(yī)學(xué)成就1.歷史上的疫病1)疫病的種類:天花、鼠疫(黑死病)、黃熱病、斑疹傷寒、大流感等.2)疫病的影響:給人們的健康帶來巨大威脅,甚至導(dǎo)致政治、經(jīng)濟(jì)的變

動.24學(xué)習(xí)聚焦古代疫病頻發(fā)的原因①政治腐敗,戰(zhàn)爭頻發(fā),社會動蕩.②災(zāi)荒及不良舊俗,公共衛(wèi)生條件差.③醫(yī)療水平和科技水平相對落后.④在防疫措施尚不健全的情況下,對外交流及國內(nèi)各地的交流促使疫病

流行.3)古代防治疫病的措施25措施史實(shí)重視公共衛(wèi)生與疫病的防治古羅馬、古代中國重視公共衛(wèi)生出現(xiàn)大量防治疫病的方法東晉葛洪所著《肘后備急方》記載了青蒿對瘧

疾的治療作用;中國古人發(fā)明人痘接種法防治天

花建立救治機(jī)構(gòu)西漢政府對疫病患者進(jìn)行隔離;隋唐時期,寺廟病

坊也收治病人;古羅馬時期的醫(yī)院收治疫病患者264)近代醫(yī)學(xué)成就

2.中醫(yī)藥的成就1)古代中醫(yī)藥的成就27戰(zhàn)國至西漢扁鵲的望、聞、問、切四診法;《黃帝內(nèi)經(jīng)》是

重要的中醫(yī)基礎(chǔ)理論著作東漢晚期華佗創(chuàng)制麻醉藥“麻沸散”以及健身方法“五

禽戲”;張仲景著《傷寒雜病論》,提出辨證施治

原則,奠定了中醫(yī)臨床學(xué)的基礎(chǔ)唐朝孫思邈著臨床百科全書《千金方》,被后人尊稱

為“藥王”;《唐本草》是世界上第一部由政府

頒布的藥典明朝李時珍著成《本草綱目》,被譽(yù)為“東方藥學(xué)巨

典”282)中華人民共和國成立后中醫(yī)藥學(xué)的發(fā)展①在中西醫(yī)結(jié)合方針的指導(dǎo)下,總結(jié)臨床經(jīng)驗.②廣泛設(shè)立中醫(yī)院與中醫(yī)院校.③整理中醫(yī)典籍,挖掘秘方驗方,開發(fā)中成藥制劑.④屠呦呦等專家組成的研究團(tuán)隊受《肘后備急方》啟發(fā),分離出能有效

防治瘧疾的青蒿素.3.西醫(yī)在中國的傳播1)西醫(yī)的發(fā)展29

2)西醫(yī)在中國的傳播①明末清初:西醫(yī)傳入中國,但影響有限.②鴉片戰(zhàn)爭后:在通商口岸建立起西式醫(yī)院;引入近代西醫(yī)成就;建立西醫(yī)

院校,培養(yǎng)西醫(yī)人才;借鑒西方公共衛(wèi)生措施,中國的公共衛(wèi)生事業(yè)初步發(fā)

展.二、現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系與社會生活1.現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系的建立301)內(nèi)容:基本醫(yī)療衛(wèi)生體系、醫(yī)療服務(wù)體系、藥品供應(yīng)體系與醫(yī)療保障

體系等.2)建立①西方:建立了基本醫(yī)療衛(wèi)生體系;醫(yī)療服務(wù)體系日益完善;現(xiàn)代醫(yī)療保障

制度得到推廣.②中國:基本醫(yī)療衛(wèi)生體系逐漸建立;醫(yī)療機(jī)構(gòu)服務(wù)職能不斷擴(kuò)大;大力推

進(jìn)醫(yī)療保障體系建設(shè).2.醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展與社會生活:促進(jìn)了人民健康狀況的改善;改變了

人們的生活方式;強(qiáng)化了全民的衛(wèi)生意識.31學(xué)習(xí)聚焦我國公共衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)預(yù)防為主;城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展;健全衛(wèi)生防疫網(wǎng);中西醫(yī)結(jié)合;廣泛發(fā)動群眾參

與;等.32知能一影響村落、集鎮(zhèn)和城市形成的因素1.自然因素:平原地形;氣候適宜;河流的干支流交匯處或中下游;自然資源

豐富;等.2.社會因素綜合篇交通靠近水陸交通要道,發(fā)展商業(yè)貿(mào)易條件優(yōu)越政治、軍事城市作為政治中心、軍事要塞或邊境口岸等得

到發(fā)展經(jīng)濟(jì)一些城市因手工業(yè)、商業(yè)興盛或商貿(mào)中心轉(zhuǎn)移

而迅速發(fā)展起來33知能二城市化進(jìn)程中人們居住條件和生活環(huán)境的改善及問題1.城市化的表現(xiàn):城市數(shù)量增加、城市規(guī)模擴(kuò)大、城市人口增加等.2.人們居住條件和生活環(huán)境的改善及問題1)近代工業(yè)的興起和城市的發(fā)展對勞動力的需求大增,促使大量手工業(yè)

者、農(nóng)村人口和社會閑散勞動力轉(zhuǎn)化為工業(yè)勞動力,城市傳統(tǒng)的居民結(jié)

構(gòu)發(fā)生根本性變化.2)廠房和住宅是城市主要建筑.蒸汽動力的廣泛運(yùn)用,使工廠擺脫自然

動力的限制,遍地林立.各式各樣的工人住宅建在工廠區(qū)周圍,城市人口

劇增,推動了城市公共設(shè)施的變革.3)高效便捷的交通是城市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的基礎(chǔ).眾多城市在發(fā)展過程

中依據(jù)自身區(qū)位優(yōu)勢,逐步構(gòu)建起四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和多層次的交通34體系.4)城市居民的生活方式、風(fēng)俗習(xí)慣、思想觀念發(fā)生巨大變化.進(jìn)步、文

明、多元的思想觀念應(yīng)運(yùn)而生.5)現(xiàn)代化大都市的發(fā)展適應(yīng)了現(xiàn)代工業(yè)文明下經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的需要,

在改善人們居住和生活環(huán)境方面發(fā)揮了積極作用,但也帶來“城市病”,

如人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化、住房緊張、就業(yè)困難等.35知能三新航路開辟和工業(yè)革命對交通發(fā)展的影響1.新航路開辟對交通發(fā)展的影響:促進(jìn)了航海技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了航海路

線和地圖、洋流與風(fēng)向等地理知識的進(jìn)步,尤其是促進(jìn)了世界海路大通

道的初步形成.2.工業(yè)革命對交通發(fā)展的影響1)促進(jìn)了水陸空交通的發(fā)展.蒸汽機(jī)的發(fā)明與改進(jìn),促使蒸汽機(jī)車出現(xiàn),

推動了以鐵路為代表的陸上交通的發(fā)展;煤氣和石油的應(yīng)用,使得內(nèi)燃機(jī)

不斷被改進(jìn)和應(yīng)用,汽車、輪船、飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具逐漸被廣泛應(yīng)

用.2)促進(jìn)了交通動力的革新.蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)被廣泛應(yīng)用于火車、輪船等

交通工具,使得交通工具的發(fā)動機(jī)不斷得到改進(jìn);電的發(fā)現(xiàn)與使用,促進(jìn)電36動機(jī)將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能以帶動其他機(jī)械做功,推動了交通動力的革

新.3)提升了交通道路、工具的質(zhì)量.制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的發(fā)

展,尤其是現(xiàn)代鋼鐵技術(shù)體系的形成,為鐵路鋪設(shè)、輪船和汽車的制造提

供了強(qiáng)大的技術(shù)、材料等方面的支撐;同時,交通工具的進(jìn)步,社會發(fā)展的

需求,推動著現(xiàn)代國家政府采取措施,進(jìn)一步提高了交通管理水平.37知能四中西方醫(yī)療衛(wèi)生體系建立與發(fā)展的異同1.同1)涵蓋內(nèi)容:衛(wèi)生、服務(wù)、藥品、保障等.2)發(fā)展趨勢:體系不斷完善、覆蓋人群不斷增多.3)助推動力:政府主導(dǎo)、法律保障.2.異1)中國起步晚于西方.西方醫(yī)療保障制度在二戰(zhàn)后普遍建立,中國現(xiàn)代

醫(yī)療衛(wèi)生體系在新中國成立后建立、發(fā)展.2)相較于西方,中國更加重視扶貧工作與醫(yī)療衛(wèi)生建設(shè)的結(jié)合.38史料研習(xí)梁啟超的割腎醫(yī)案——近代中西醫(yī)之爭材料

1926年,梁啟超小便出血.西醫(yī):腎臟需要切除;中醫(yī):無礙,任其流

血二三十年,亦無所不可.再三權(quán)衡后,梁啟超決定進(jìn)行手術(shù).然而幾天

后復(fù)查,發(fā)現(xiàn)尿液檢測仍然有血.原來西醫(yī)手術(shù)時切錯了腎.梁啟超被

西醫(yī)“割錯腰子”的事件一經(jīng)傳出,再次引發(fā)中西醫(yī)之爭.徐志摩指出:

我們對西醫(yī)的信仰,是無邊際的.中國大夫其實(shí)是太難了……有誰聽得

慣這一套廢話?沖他們那寸把長烏木鑲邊的指甲,鴉片煙帶牙污的口氣,就

不能叫你放心,不說信任!同樣穿洋服的大夫們夠多漂亮,說話夠多有把

握,什么病就是什么病,該吃黃丸子的就不該吃黑丸子,這夠多干脆.

——摘編自《我們病了怎么辦》創(chuàng)新篇39魯迅認(rèn)為:“自從西醫(yī)割掉了梁啟超的一個腰子以后,責(zé)難之聲就風(fēng)起云涌了,連對于腰子不很有研究的文學(xué)家也都‘仗義執(zhí)言’.同時,‘中醫(yī)

了不得論’也就應(yīng)運(yùn)而起;腰子有病,何不服黃蓍歟?什么有病,何不吃鹿

茸歟?但西醫(yī)的病院里確也常有死尸抬出.我曾經(jīng)忠告過G先生:你要開

醫(yī)院,萬不可收留些看來無法挽回的病人;治好了走出,沒有人知道,死掉

了抬出,就哄動一時了,尤其是死掉的如果是‘名流’.”——摘編自《馬上日記》在中西醫(yī)之爭上,西醫(yī)界稱中醫(yī)為舊醫(yī),稱自己是新醫(yī),將中西醫(yī)之爭視為

“新舊之爭”、先進(jìn)與落后之爭,試圖通過這樣的話語定位分清自己和

中醫(yī)的地位;中醫(yī)界稱自己為國醫(yī),稱西醫(yī)為西醫(yī),將中西醫(yī)之爭視為“中

西之爭”,試圖與民族國家建構(gòu)