舊混凝土路面打裂壓穩(wěn)施工技術交底1、范圍本工藝適用于公路舊砼路面的打裂壓穩(wěn)。2、施工準備2.1機械設備沖擊壓實機主要由牽引車和破碎壓實設備組成。2.1.1牽引車以輪式裝載機作為牽引車，要求其在牽引沖擊輪時必須保持平穩(wěn)的牽引負荷，性能穩(wěn)定、牽引車減震效果良好、牽引主機舒適性較高、轉(zhuǎn)彎半徑小、節(jié)能降噪等特點。2.1.2破碎壓式設備主要由壓實輪組件、機架、連桿架、擺桿、行走車輪、連接頭、防轉(zhuǎn)器和液壓缸組成。2.2施工放樣沖擊壓實施工產(chǎn)生的較大沖擊波會對沿線橋涵的構(gòu)造物產(chǎn)生破壞，沖擊壓實前，結(jié)合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關隱蔽構(gòu)造物如：暗涵、地下管線等情況進行現(xiàn)場調(diào)查和確認，以確定沖擊壓實是否會對這些構(gòu)造物造成破壞。沖擊壓實在施工時可能會造成破壞的構(gòu)造物應予以避讓，現(xiàn)場試驗路段提供的避讓距離用警示線標示出作業(yè)控制區(qū)。2.3測點布設砼板中心線砼板中心線20m砼板中心線砼板中心線20m20m2.4防水為了預防沖擊壓實過程中下雨，需準備好防雨用雨布。3、施工工藝及流程3.1工藝流程3.2試驗段選擇與施工鑒于沖擊壓實機的巨大沖擊能量可能會對水泥鹼路面面層及其基層和路基、路堤邊坡及擋墻、路面下結(jié)構(gòu)物、路邊建筑物等造成嚴重影響或某種程度的破壞，在選取試驗段時，主要考慮路段中狀況的多樣性、在整個擬施工路段的代表性、采集數(shù)據(jù)的簡便性、所積累的參數(shù)具有指導性。試驗路段的長度不小于200m。試驗前，應根據(jù)試驗目的，制訂詳細明確的試驗計劃，檢測內(nèi)容，使試驗組成員明確職責，嚴密組織實施。通過試驗段施工，確定具體的施工工藝參數(shù)，指導工程正常施工。3.3沖擊壓實機型號的選擇沖擊壓實機是將非圓鋼輪的重力勢能及機器行走的動能轉(zhuǎn)化成對被沖壓材料的壓實能沖擊壓實機的沖擊能量(額定值)因鋼輪的質(zhì)量及鋼輪的形狀而不同。沖擊壓實機的型號一般按照鋼輪質(zhì)量和形狀確定，如三邊形、四邊形、五邊形沖擊壓實機，或同一形狀鋼輪但質(zhì)量不同，也可以分為不同型號;還有單輪和雙輪之分。沖擊能量一般以機器的靜能量表示(千焦耳)，而實際作用的能量會因機器行使速度、被沖擊介質(zhì)的硬度、接觸面積等而有所不同。選擇沖擊壓實機型號，一般在開工前進行，其基本原則是:若所需沖壓能量較小，則可選擇鋼輪質(zhì)量輕或鋼輪最大最小半徑差較小的機械，且沖壓時速度應較小;若所需沖壓能量較大，則相反。也可以根據(jù)機器所標稱的能量值選擇。對于水泥混凝土路面，當受到?jīng)_擊壓實機作用后，其破裂模式會因單輪或雙輪而有所不同，每次傳遞壓實能到下承層的大小和效率可能會不同，故選擇機型時應予考慮。在舊路狀況完全相同的情況下，單輪式作用要比雙輪式作用對水泥鹼面板的破壞力大，且較早使鹼面板破裂，單輪體的全部沖擊力直接作用于板頂，在板底基礎的支承下，使板底開裂;式機的兩個鋼輪分開作用于板塊的兩側(cè)板頂被冊裂。板塊的開裂要依靠板底基礎間接的反作用力而雙輪，使得需要根據(jù)沖擊壓實所要達到效果，同時考慮板底基礎的狀況，選擇不同沖擊能量的機器(單輪式、雙輪式、五邊形、四邊形、三邊形等)。3.4沖擊壓實速度、遍數(shù)沖擊壓實遍數(shù):機器鋼輪與被壓介質(zhì)表面全部接觸一次稱一遍，沖擊壓實遍數(shù)實際上反映作用于舊路面結(jié)構(gòu)的沖擊壓實功，即遍數(shù)越多，單位體積的壓實功越大。在實際施工時，沖擊壓實速度和遍數(shù)主要取決于希望被沖壓舊路面達到什么效果。同時，還要考慮機型、路面板強度、路面下承層狀況、周邊約束情況等，一般要通過試驗段來確定。在實際正式施工時，也不能完全拘泥于試驗段獲得的遍數(shù)，還要根據(jù)沖擊壓實后舊路面整體沉降是否趨于穩(wěn)定來綜合判定。工程經(jīng)驗表明，沖壓5-10遍左右可使舊鹼路面產(chǎn)生紋裂的效果;沖壓10-20遍可使舊鹼路面產(chǎn)生破裂穩(wěn)固效果;20遍以上，舊鹼路面趨于破碎。具體沖壓遍數(shù)的確定還與舊路基、路面的具體情況有關，另外土基的類型、含水量是決定沖壓遍數(shù)的重要因素。沖壓時應注意“彈簧土”現(xiàn)象的出現(xiàn)，并對其作出相應的處理措施。3.5沖擊壓實施工按照試驗路段確定的參數(shù)進行沖擊壓實施工，由于混凝土面板在水平方向所受約束愈舊混凝土路面打裂壓穩(wěn)施工安全交底1、交通管制由于沖擊壓實后的路面在沖擊壓實再生施工時，要求施工路段進行交通管制，沖擊壓實完成后允許開放交通，所以對施工現(xiàn)場交通要求嚴格管制，建議在條件允許時一次性全封閉施工路段;若條件不允許，應至少實行半封閉施工。2、沖擊碾安全操作規(guī)程2.1機械設備操作司機、修理工等專業(yè)工種，必須按GB5036-85《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》經(jīng)過技術培訓，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)。嚴禁無證操作。2.2沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與閑雜人員出入，夜間不準施工。2.3沖擊碾壓須距路肩邊緣1.0m的安全間距。2.4沖擊壓路機以自行方式調(diào)遷時，每20KM停止休息，或灑水對膠輪進行降溫，以防爆胎。2.5作業(yè)前檢查各操作桿、方向、制動工作裝置是否靈活可靠。檢查牽引機掛接拖式壓路機是否靈活、可靠、安全。檢查牽引機與拖式壓路機油管快換接頭是否連通。作業(yè)前必須確保舉升油缸桿部縮到最短位置。2.6作業(yè)時，操作人員應始終注意行駛方向，并遵守施工技術人員規(guī)定的施工工藝進行沖壓。應注意各儀表的讀數(shù)和機械運轉(zhuǎn)是否正常，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時排除，嚴禁帶病作業(yè)。車輛的轉(zhuǎn)彎半徑不應過小，要考慮順時針轉(zhuǎn)彎和逆時針轉(zhuǎn)彎次數(shù)均等。壓實過程中，不允許倒車以免損壞牽引軸等機件。作業(yè)間隙，檢查沖擊輪與輪轂的連接螺母，擺架長、短軸兩端的緊固螺栓等緊固件鎖緊情況。2.7沖壓施工場地附近的構(gòu)造物，在沖壓前后由構(gòu)造物的施工單位與沖壓施工單位共同派人進行觀察、檢查確認。發(fā)現(xiàn)墻體開裂、擋墻外鼓等異常情況應立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報告，在調(diào)查分析其原因后應采取如:增大保護區(qū)的范圍、低速通過、支起沖擊輪等措施。2.8施工單位須加強對員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀點。操作機手在上機前必須經(jīng)嚴格的培訓，不合格者不得上機。沖擊壓路機顛簸厲害，每臺至少應配備2名操作機手，輪流進行作業(yè)，每次碾壓時間不宜超過2小時，防止疲勞駕駛，不得把機器隨便轉(zhuǎn)讓他人駕駛。若施工現(xiàn)場灰塵較大，應進行灑水，減少揚塵。2.9作業(yè)后牽引壓路機應停放在安全、平坦、堅實的場地。3、壓路機安全操作規(guī)程3.1作業(yè)前檢查潤滑油、燃油和水是否充足，檢查各系統(tǒng)管路及接頭部分有無裂紋和泄漏現(xiàn)象，各儀表是否正常，滾輪的刮泥板是否平整良好，各連接處螺栓有無松動，確認正常后，方可作業(yè)。

3.2壓路機開動前，必須注意機械前