低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)潛力及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析目錄 2二、低空經(jīng)濟(jì)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 3 五、低空經(jīng)濟(jì)中的人工智能與大數(shù)據(jù)應(yīng)用 六、低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)上下游合作 八、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 30九、飛行控制與導(dǎo)航技術(shù) 十、飛行器技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展 十一、低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 46十二、低空經(jīng)濟(jì)中的人工智能與大數(shù)據(jù)應(yīng)用 52十三、低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)展望 捷的空中出租服務(wù)。差異化的服務(wù)可以幫助(一)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要參與者重要作用，通過(guò)線上平臺(tái)和App將航空服務(wù)與用戶需求對(duì)接，推動(dòng)低(二)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略(四)低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局飛行器等新型飛行工具。隨著電動(dòng)垂直起降(eVTOL)技術(shù)的成熟，(二)政策環(huán)境和法規(guī)的逐步完善2019年起逐步放寬低空空域管制，進(jìn)行低空空域管理改革，為低空飛低空空域的管理改革是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。長(zhǎng)期以來(lái)，使得低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程加快，包括無(wú)人機(jī)快遞、(三)市場(chǎng)需求的多樣化和廣闊前景十年，隨著電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)技術(shù)的成熟和商業(yè)化，城性與可靠性。隨著無(wú)人機(jī)(UAV)、空中出租車((一)飛行控制技術(shù)環(huán)境干擾：低空飛行器常常受到地面障礙物(如建筑物、樹(shù)木、信號(hào)塔等)及動(dòng)態(tài)氣象(如風(fēng)速、氣壓等)的影響，這要求飛行控制AI與機(jī)器學(xué)習(xí)：人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的引入，正在讓飛行控(二)導(dǎo)航技術(shù)學(xué)傳感器、雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)、高精度定位技術(shù)：傳統(tǒng)的GPS系統(tǒng)在城市環(huán)境或低空飛行中可能受到遮擋或干擾，因此高精度的定位技術(shù)(如差分GPS、RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位)技術(shù)、地面站輔助定位等)正在成為低空飛行中的重要選航系統(tǒng)必須依賴于其他傳感器(如視覺(jué)、激光雷達(dá)等)來(lái)彌補(bǔ)GPS的 GPS信號(hào)丟失、傳感器故障等),這要求導(dǎo)航系統(tǒng)具備(三)飛行控制與導(dǎo)航技術(shù)的融合應(yīng)用(一)人工智能在低空經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用人機(jī)通過(guò)AI系統(tǒng)能識(shí)別障礙物、避開(kāi)其他飛行器、適應(yīng)天氣變化，并2、空中交通管理與調(diào)度系統(tǒng)低空經(jīng)濟(jì)中另一個(gè)重要的AI應(yīng)用場(chǎng)景是空中交通管理與調(diào)度。隨突發(fā)障礙物、地面動(dòng)態(tài)等。人工智能能夠通過(guò)集成多種傳感器(如雷達(dá)、光學(xué)攝像頭、激光雷達(dá)等)以及機(jī)器視覺(jué)算法，對(duì)飛行器周圍環(huán)(二)大數(shù)據(jù)在低空經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用(三)人工智能與大數(shù)據(jù)的深度融合(一)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上下游合作的基本架構(gòu)小型飛機(jī)、熱氣球、直升機(jī)等)。航空器制造商與服務(wù)提供商之間的低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)有效的空域管理與航空器運(yùn)營(yíng)之間的協(xié)同。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、人工智能(AI)等技術(shù)的發(fā)展，基礎(chǔ)(二)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上下游合作的挑戰(zhàn)(三)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上下游合作的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)2、跨行業(yè)協(xié)同的加強(qiáng)(一)低空空域管理的背景與重要性低空空域一般指的是地面至一定高度(通常為3000米或更低)的(二)低空空域管理技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)行狀態(tài)、空域利用情況，并做出動(dòng)態(tài)調(diào)整。系統(tǒng)可以根據(jù)空域流(三)低空空域管理的挑戰(zhàn)與發(fā)展方向成為一項(xiàng)重要課題。不同類型的飛行器(如無(wú)人機(jī)、載人飛行器等)2、空域安全與防范風(fēng)險(xiǎn)(四)低空空域管理技術(shù)的應(yīng)用前景(一)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的核心技術(shù)環(huán)節(jié)(eVTOL)飛行器的興起，預(yù)示著空中出行和空中物流的革命，隨著(二)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)(AAM)、空中出租車、空中旅游等業(yè)務(wù)。隨著eVTOL等新型飛行(三)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的配套支持環(huán)節(jié)低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，政策與監(jiān)管體系的建設(shè)同樣至關(guān)重(四)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的市場(chǎng)應(yīng)用環(huán)節(jié)性與可靠性。隨著無(wú)人機(jī)(UAV)、空中出租車(AAM)、以及其他(一)飛行控制技術(shù)環(huán)境干擾：低空飛行器常常受到地面障礙物(如建筑物、樹(shù)木、信號(hào)塔等)及動(dòng)態(tài)氣象(如風(fēng)速、氣壓等)的影響，這要求飛行控制AI與機(jī)器學(xué)習(xí)：人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的引入，正在讓飛行控(二)導(dǎo)航技術(shù)受到遮擋或干擾，因此高精度的定位技術(shù)(如差分GPS、RTK(實(shí)時(shí)航系統(tǒng)必須依賴于其他傳感器(如視覺(jué)、激光雷達(dá)等)來(lái)彌補(bǔ)GPS的 GPS信號(hào)丟失、傳感器故障等),這要求導(dǎo)航系統(tǒng)具備高效的容錯(cuò)機(jī)(一)飛行器的核心技術(shù)創(chuàng)新特別是在垂直起降(VTOL)飛行器、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng))信號(hào)容易受到干擾或遮擋。因此，地面基站、無(wú)線通中基站(如氣球、無(wú)人機(jī))和衛(wèi)星的混合通信技術(shù)，可以在廣泛的空(二)飛行器技術(shù)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)起降(VTOL)飛行器將成為未來(lái)空中出行的重要組成部分，這能力。隨著AI算法的不斷優(yōu)化，飛行器能夠自主分析飛行環(huán)(三)飛行器技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)(二)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的參與者邦航空管理局(FAA)等，均在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角(三)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)進(jìn)步對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影了運(yùn)營(yíng)商的飛行效率與服務(wù)能力。同時(shí)，飛行管理技術(shù)、數(shù)據(jù)平(四)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)(一)人工智能在低空經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用人機(jī)通過(guò)AI系統(tǒng)能識(shí)別障礙物、避開(kāi)其他飛行器、適應(yīng)天氣變化，并2、空中交通管理與調(diào)度系統(tǒng)低空經(jīng)濟(jì)中另一個(gè)重要的AI應(yīng)用場(chǎng)景是空中交通管理與調(diào)度。隨突發(fā)障礙物、地面動(dòng)態(tài)等。人工智能能夠通過(guò)集成多種傳感器(如雷達(dá)、光學(xué)攝像頭、激光雷達(dá)等)以及機(jī)器視覺(jué)算法，對(duì)飛行器周圍環(huán)(二)大數(shù)據(jù)在低空經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用(三)人工智能與大數(shù)據(jù)的深度融合(一)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展的應(yīng)用提供了有力支持。未來(lái)，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的將變得至關(guān)重要。目前，中國(guó)已經(jīng)在一些地空中交通管理系統(tǒng)(ATM)是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。此外，自動(dòng)化的航路規(guī)劃、飛行軌跡調(diào)整、緊急避險(xiǎn)等功能的實(shí)現(xiàn)，(二)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景政策的逐步放開(kāi)，