鐵路軌道維護(hù)鋼軌1鋼軌聯(lián)接零件2軌枕3中間聯(lián)接零件4道床（有砟、無砟）5道岔6軌道加強(qiáng)設(shè)備7軌道結(jié)構(gòu)初識軌道構(gòu)造鋼軌木枕防爬器碎石道床道釘扣件防爬支撐鋼軌Ⅲ型軌枕Ⅲ型扣件碎石道床初識軌道構(gòu)造初識軌道構(gòu)造木枕線路加強(qiáng)混凝土枕線路加強(qiáng)拉桿防脫護(hù)軌拉桿木枕道岔混凝土枕道岔道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時必不可少的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個重要組成部分。初識軌道構(gòu)造鐵路軌道維護(hù)的原因列車荷載作用自然界影響雨、雪、風(fēng)、霜等對軌道的影響；溫度對軌道的影響；自然災(zāi)害對軌道的破壞作用。垂直荷載：列車本身和裝載物的重量及動力響應(yīng)等；橫向荷載：未被平衡的離心力、風(fēng)力、列車蛇形運動等；縱向荷載：牽引力；制動力；溫度力等。軌道結(jié)構(gòu)特點與材質(zhì)性能的影響鐵路軌道維護(hù)鐵路軌道維護(hù)主要包括恢復(fù)軌道各組成部件性能的更新、修理，預(yù)防和消除軌道在列車動力作用及其他影響下所產(chǎn)生的變形、病害等的經(jīng)常維修工作。板式無砟道床認(rèn)識線路設(shè)備大修是為全面恢復(fù)和提高線路設(shè)備固有可靠度而對線路進(jìn)行的大規(guī)模修理。線路設(shè)備維修是根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，維持列車以規(guī)定速度安全和不間斷地運行而對線路進(jìn)行的日常維護(hù)和小規(guī)模修理。線路設(shè)備修理的基本任務(wù)是通過科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)的維修策略，保持和恢復(fù)線路設(shè)備安全性、可靠性?！镀账勹F路線路修理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定線路設(shè)備修理線路設(shè)備大修線路設(shè)備維修線路設(shè)備修理采用周期修與狀態(tài)修相結(jié)合。線路設(shè)備大修以周期修為主，日常維修以狀態(tài)修為主?！镀账勹F路線路修理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定線路設(shè)備大修應(yīng)按照“運營條件匹配、軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)、修理周期合理、線路質(zhì)量均衡”和“全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套”原則，根據(jù)運輸需要及線路設(shè)備變化規(guī)律，及時對線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度。線路設(shè)備維修應(yīng)堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、修養(yǎng)并重、嚴(yán)檢慎修”原則，根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，合理安排計劃維修與臨時補修，有效預(yù)防和整治線路病害，有計劃地補償線路設(shè)備損耗，保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，延長設(shè)備使用壽命，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。線路設(shè)備大修線路設(shè)備維修《普速鐵路線路修理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定線路設(shè)備大修項目原則上應(yīng)按周期安排，并可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)評價結(jié)果合理調(diào)整。線路設(shè)備大修應(yīng)由專業(yè)大修設(shè)計、施工隊伍承擔(dān)。線路設(shè)備維修項目原則上按狀態(tài)評價結(jié)果安排修理。線路設(shè)備大修線路設(shè)備維修線路設(shè)備修理實行天窗修制度，推廣“集中修”。線路設(shè)備維修實行檢、養(yǎng)、修分開，大力推進(jìn)檢測、修理專業(yè)化建設(shè)；積極推行工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)日常維修一體化管理，促進(jìn)專業(yè)管理和綜合管理融合?！镀账勹F路線路修理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。按用途劃分：1、施工天窗：指列車運行圖預(yù)留的、在運營線上進(jìn)行施工作業(yè)的時間。普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于180分鐘。2、維修天窗：指列車運行圖預(yù)留的、對運營線行車設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)的時間。普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘?！镀账勹F路線路修理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。按影響范圍分：1、“V”停天窗：指列車運行圖預(yù)留的、對運營線單線單方向行車設(shè)備進(jìn)行

維修作業(yè)的時間。2、垂直天窗：指需同時影響上、下行正線行車設(shè)備正常使用而安排的作業(yè)時間。3、同步天窗：指兩條及以上干線在同一車站相連時，需同時影響同一車站

兩條干線行車設(shè)備正常使用而安排的作業(yè)時間?！镀账勹F路線路修理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定線路設(shè)備大修道岔大修其他大修軌枕大修鋼軌大修道床大修線路中修扣件大修道口大修《普速鐵路線路修理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律，依據(jù)維修周期、結(jié)合設(shè)備狀態(tài)評價，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，全面調(diào)整和改善軌道空間線形線位，消除軌道結(jié)構(gòu)病害，恢復(fù)道床彈性，更換失效軌枕和聯(lián)結(jié)零件，調(diào)整軌道幾何尺寸，消除鋼軌軌頭病害，達(dá)到鋼軌目標(biāo)廓形，以及其他各結(jié)構(gòu)部件的修理等為主要內(nèi)容的單項或多項修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。線路設(shè)備修理計劃維修臨時補修軌距不良、軌距變化率不良…………水平不良、三角坑…………高低不良、吊板、暗坑…………軌向不良、鵝頭、支嘴…………軌道幾何尺寸病害維修鋼軌磨耗、掉塊、銹蝕、斷裂…………聯(lián)結(jié)零件磨耗、銹蝕、斷裂…………木枕度腐朽、開裂，砼枕裂縫、掉塊…道床變形、沉陷、臟汅…………