一、施工方案與技術(shù)措施1、編制原則在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵工序和重點工序及相互間的銜接與協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，對工程現(xiàn)場的地質(zhì)條件、水文條件和交通情況等可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計和準(zhǔn)備。我方確保在2、編制依據(jù)2.1根據(jù)湘潭昭山示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程(片區(qū)道路工程)第二標(biāo)段招標(biāo)文件、補充文件及工程量清單。2.2《湘潭昭山示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程(片區(qū)道路工程)第二標(biāo)段施工圖紙》。2.3國家及湖南省的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。2.3.1《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ32.3.2《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》CJJ11-932.3.3《城市交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB502.3.4《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》CJJ75-972.3.7《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD2.3.8《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTJD30-20042.3.9《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169-20122.3.10《公路工程土工合成材料》JT/T513-20042.3.11《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)2.3.12《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)2.3.13《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)2.3.14《路面防滑涂料》(JT/T712-2008)2.3.15《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T2.3.16《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886-2006)2.3.17《道路交通信號燈》(GB14887-2003)2.3.18《城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置指南》2.3.19《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB5003.1工程名稱：湘潭昭山示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程(片區(qū)道路工程)第二標(biāo)段3.2建設(shè)單位：湖南昭山經(jīng)濟建設(shè)投資有限公司3.3設(shè)計單位：湖南大學(xué)設(shè)計研究院有限公司3.4建設(shè)地點：北起昭云大道，南至昭華大道3.5規(guī)模：(昭山大道K3+593.909～K4+921.479),全長1327.571,路寬50米3.7保修要求：按國務(wù)院2000年第279號院令發(fā)布的《建設(shè)3.8招標(biāo)范圍：昭山大道K3+593.909～K4+921.479施工圖所含道路、交通設(shè)施、排水及相應(yīng)土石方工程，白合大道一標(biāo)段的人行道板、擋土墻工程、景觀綠化工程、景觀設(shè)施工程、廊架工程、景觀亮化照明工程、景觀給排水、打樁等工程項目，白合大道二標(biāo)段的人行道板、擋土墻工程、景觀綠化工程、景觀設(shè)施工3.9設(shè)計概況3.9.1工程項目建設(shè)背景昭山大道是昭山開發(fā)區(qū)南北向的城市主干路，道路總體呈南精選資科北走向，本次道路施工圖設(shè)計范圍為昭云大道～白合大道，道路潭城區(qū)生態(tài)化水平，提高城市景觀，改善人居環(huán)境，改善投資環(huán)3.9.2道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)昭山大道定位為城市主干道，路幅寬度50米，設(shè)計車速單位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)城市道路等級城市主干道設(shè)計行車速度路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限年路幅寬度m車道數(shù)雙向6車道機動車道寬度m3.25、3.5非機動車道寬度m2.25、2.5路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載人群荷載建筑凈空機動車道m(xù)非機動車道m(xù)人行道m(xù)平曲線最小半徑m平曲線最大半徑m最大縱坡%最小縱坡%豎曲線一般最小半徑(凸型)m豎曲線一般最小半徑(凹型)m地震動峰值加速度g抗震設(shè)防烈度度場地地震特征周期S3.9.3道路平面設(shè)計昭山大道本標(biāo)段設(shè)計為昭云大道～白合大道，中心樁號為K3+593.908～K4+921.479,道路全長1327.571米。拓嶺路，花雨路，昭云大道，本段道路在樁號K4+400.821,K4+788.854設(shè)置2個平曲線點，半徑均為800米。3.9.4縱斷面設(shè)計本段縱斷面基本為挖方區(qū)，最大挖方高度為19.77米，最大縱坡2.269%,最小縱坡0.364%。3.9.5標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計道路規(guī)劃設(shè)計寬度為50米，考慮昭山地區(qū)區(qū)域要求，以及行濱本段昭山大道為三塊板橫斷面布置形式，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面方案布置為：4.5m(綠化帶)+3.5m(人行道)+2.5m(非機動車道)+1.5m(綠化帶)+11.0m(機動車道)+4.0m(中央分隔帶)+11.0m(機動車道)+1.5m(綠化帶)+2.5m(非機動車道)+3.5m(人行道)+4.5m(綠化帶)=50.0m。4.5m(綠化帶)+3.5m(人行道)+2.5m(非機動車道)+1.5m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+4.0m(中央分隔帶)+14.0m(機動車道)+1.5m(綠化帶)+2.5m(非機動車道)+3.5m(人行道)+4.5m(綠化帶)=55.0m。3.9.6交叉口設(shè)計：非機動車道寬度，將交叉口入口車道增加為2個，保證交叉口直行車道數(shù)量維持不變，單獨增加一個右拐和左拐和掉頭車道。出口車道仍為3個不變。3.9.7路基設(shè)計3.9.7.1路拱橫坡行車道、綠化帶以及綠道(非機動車道)采用從內(nèi)往外采用3.9.7.2路基邊坡3.9.7.2.1填方路基路堤邊坡采用1:1.75,為使路容美觀、自然，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，路堤放坡充分利用道路兩側(cè)紅線范圍，在有條件的路段盡可能放緩，采用1:2～1:4甚至更緩邊坡，使得路堤與路側(cè)地形圓滑順適相接。3.9.7.2.2路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面以下深度(cm)路基壓實度(重型，%)填料最小強度(CBR,%)填料最大粒料(cm)填方64150以下4挖方6山3.9.7.2.3邊坡防護：時，采用植草防護或矮腳墻放坡；邊坡填土高度3m≤H時，采用沿線挖方段基本為土質(zhì)挖方，在不增加拆遷量的前提下盡量采用緩坡方式，不設(shè)支擋構(gòu)造物，采用植草防護或三維網(wǎng)植草防3.9.8路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本標(biāo)道路采用瀝青混凝土路面，設(shè)計使用年限為15年。路面基層和底基層材料采用水泥穩(wěn)定碎石，土路基頂部回彈模量選用行車道路面：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)+5cm中粒式瀝青混凝土綠道(非機動車道),考慮一般路面結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層厚度為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)+7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+1cm透層+封層+20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫上基層+20cm5%水3.9.9道路附屬工程3.9.9.1無障礙設(shè)計本工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙盲道鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴0.25~對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1:10的要求。道路交叉口人行道在對應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1:10,三面坡緣石坡道坡度為1:3.9.9.2公交站點設(shè)計本工程沿線設(shè)置2組港灣式公交?？空荆苑?wù)周邊居民出行。公交?？空驹O(shè)置在道路綠化帶中，站臺寬度為1.5米，站臺長度30m。加減速車道長度分別為40米和30米。3.9.10排水設(shè)計概況管采用鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管，電熱熔連接，管道采用200厚中粗砂墊層基礎(chǔ)，管頂覆土<5米時，管道的環(huán)鋼度(SP)不應(yīng)小于8KN/m2,5米<管頂覆土<7米時，管道的環(huán)鋼度(SP)不應(yīng)小于10KN/m2,管頂覆土>7米時，管道的環(huán)鋼度(SP)不應(yīng)小于12KN/m2,管徑大于D500的雨、污水排水管道采用鋼筋砼排水管，型橡膠圈承插接口，管道基礎(chǔ)采用180度砼基礎(chǔ)，對于結(jié)構(gòu)軟弱部位采用360度滿包。鋼筋砼排水管覆土厚小于6米管道采用I級管，覆土厚6～7.5米采用Ⅱ級管，覆土厚7.5～9米采用Ⅲ級排水管d≤800時，其直線檢查井采用φ1250,當(dāng)d800排水管與d600預(yù)留管四通井時，檢查井采用φ1500,排水管800<d≤1000時，檢查井采用φ1500,排水管>1000時，檢查井采用矩3.9.11交通設(shè)施工程交通設(shè)施工程內(nèi)容包括交通標(biāo)線、交通信號燈等。標(biāo)志板采用鋁合金板，信號燈電源采用24小時電源，信號機為42路以上山帶鎧分色單芯實線，人行道燈信號線為KVV3×2.5帶鎧分色單芯實線，電控柜基礎(chǔ)埋設(shè)高出地面0.5米。3.9.12.1白合大道一標(biāo)段樁號為KO+000～K1+569.38,全長景觀設(shè)施工程、廊架工程、景觀亮化照明工程、景觀給排水、打3.9.12.2白合大道一標(biāo)段樁號為K1+569.384～K2+785.363,全長1215.98米米，施工內(nèi)容包括人行道板、擋土墻工程、景觀目3.9.12.3白合大道景觀工程一標(biāo)擋土墻承臺及樁基采用C30150厚6%水泥石粉渣墊層+100厚C15砼基層+30厚1:4干硬本工程電源采用380V/220V三相五線制的供電方式供電，庭院燈主干線采用YJV(5×6)電力電纜，各景觀亮化照明燈具的主干線采用YJV電力電纜，燈桿內(nèi)燈具連接導(dǎo)線采用YZ銅芯導(dǎo)線，每個燈桿內(nèi)裝10A斷路器作為保護裝置，庭院燈的各回路燈具的連接相序按L1、L2、L3循環(huán)接線。3.9.13工程特點3.9.13.1施工環(huán)境相對復(fù)雜，交通組織相當(dāng)重要本工程施工位置位于湘潭昭山示范區(qū)，目前道路兩廂正在開發(fā)建設(shè)，施工環(huán)境相對復(fù)雜，同時施工過程中不可避免地對附近:精選資科道路交通造成影響，如何在施工期間科學(xué)系統(tǒng)的組織好交通分流，對如質(zhì)如期建設(shè)好本工程至關(guān)重要。3.9.13.2工期緊、工程量大、任務(wù)重本工程工期緊、工程量大、施工任務(wù)重。本工程道路總長達到1327.57米，另加白合大道一、二標(biāo)段的景觀工程，全線地貌類型多樣，包括山地、丘陵、崗地、平原、水面等，土石方挖填及清淤量大，且施工內(nèi)容多，屬于大型市政工程項目。3.9.13.3施工協(xié)調(diào)配合難度大本工程涵蓋路基工程、路面工程、市政排水管網(wǎng)、照明、交通設(shè)施、綠化景觀工程等多個專業(yè)工程，施工內(nèi)容繁雜，各專業(yè)需要密切配合，科學(xué)組織分段流水，各專業(yè)穿插施工。施工過程中我方將與業(yè)主方、監(jiān)理方、政府各職能部門、地方及白合大道一、二標(biāo)段的施工單位協(xié)調(diào)處理好關(guān)系，為施工創(chuàng)造最為有利的3.9.13.4工程質(zhì)量、安全文明施工要求高本工程是湘潭昭山示范區(qū)本年度的重點工程之一，工程地位顯赫，建設(shè)單位高度重視，各方關(guān)注度高，工程質(zhì)量及安全文明4、施工組織機構(gòu)及施工部署4.1管理目標(biāo)4.1.1質(zhì)量目標(biāo)：符合《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》要求，一次4.1.2安全目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，確保實現(xiàn)無工傷、死亡事故；無交通死亡事故；無等級火警事故；無機械設(shè)備、管線事4.1.3工期目標(biāo)：采用分段平行流水立體交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，在保證本工程質(zhì)量達到要求的前提下，確保在210天內(nèi)完成4.1.4文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)：施工實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，受政府部門通報批評率為零，施工場地全面規(guī)劃，合理布局，按門精選賀科省建設(shè)廳頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。4.2施工組織機構(gòu)4.2.1組織機構(gòu)的設(shè)置：施工組織機構(gòu)為確保工程順利完成，經(jīng)公司決定，抽調(diào)公司總經(jīng)理任該工程的項目主管，負(fù)責(zé)本工程的總體協(xié)調(diào)工作，選派具有豐富市政道路工程施工管理經(jīng)驗并從事過類似道路工程管理的一級建造師擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理，實行對該工程的管理。挑選多次參與類似施工任務(wù)并具備豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的人員組成“湘潭昭山示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程(片區(qū)道路工程)第二標(biāo)段”項目經(jīng)理部，對本工程的工期、質(zhì)量、成本及安全生產(chǎn)方面統(tǒng)籌、控制。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程組、質(zhì)檢組、機料組、綜合組和計財組。項目經(jīng)理：在本工程的實施過程中代表公司履行工程合同，項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)場地生產(chǎn)管理，編制施工計劃，協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進度的關(guān)系。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量與技術(shù)工作，處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，做好技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)工作，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)資料的整理，組織編制實施性施工組織設(shè)計。工程組：根據(jù)工程實際情況，設(shè)立排水工程施工隊、土石方施工隊、路基路面施工隊、綠化園林施工隊、交通設(shè)施施工隊、各隊既各負(fù)其責(zé)又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。其主要負(fù)責(zé)組織實施現(xiàn)場施工、資料的收集和整理歸檔及合同管理。質(zhì)檢組：分管試驗、質(zhì)量檢查。負(fù)責(zé)組織實施質(zhì)量計劃，對施工所用材料進行檢驗，對整個施工過程進行質(zhì)量檢驗和監(jiān)督。機料組：負(fù)責(zé)工程材料的供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配，同時對所購材料及各類物資的質(zhì)量負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工機械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。綜合組：分管外部協(xié)調(diào)、后勤保障及在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)門精選貿(mào)科責(zé)安全施工生產(chǎn)的日常工作。計財組：分管計劃統(tǒng)計和財務(wù)會計。具體管理機構(gòu)見下圖：財財務(wù)會計綜合組后勤協(xié)調(diào)設(shè)備調(diào)度材料供應(yīng)交通設(shè)施、亮化施工隊工程組項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目經(jīng)理4.2.2作業(yè)隊伍施工任務(wù)分配作業(yè)隊名稱里程樁號工作任務(wù)內(nèi)容路基土石方作業(yè)隊昭山大道(K3+593.909~K4+921.479)負(fù)責(zé)路基土石方的施工路面基層、面層作業(yè)隊昭山大道(K3+593.909~K4+921.479)、白合大道一、二標(biāo)段負(fù)責(zé)拌合場拌料、道路路面基層、面層攤鋪、整形碾壓人行道作業(yè)隊昭山大道(K3+593.909～K4+921.479)、白合大道一、二標(biāo)段負(fù)責(zé)人行道基層、面磚鋪砌、側(cè)平石砌筑排水管網(wǎng)作業(yè)隊昭山大道(K4+400~K7+400)全線雨污水管道及檢查井施工交通設(shè)施昭山大道(K3+593.909~K4+921.479)負(fù)責(zé)交通標(biāo)線、交通信號燈安裝擋土墻、護坡工程昭山大道(K3+593.909~K4+921.479)、白合大道一標(biāo)段負(fù)責(zé)擋土墻、護坡工程施工綠化園林工程白合大道一、二標(biāo)段負(fù)責(zé)綠化園林工程施工電氣安裝工程白合大道一、二標(biāo)段負(fù)責(zé)電氣安裝工程施工打樁工程白合大道一標(biāo)段負(fù)責(zé)打樁工程施工室外給水工程白合大道一、二標(biāo)段負(fù)責(zé)室外給水工程施工的4.2.3施工總體規(guī)劃布置與施工準(zhǔn)備4.2.3.1生產(chǎn)、生活設(shè)施布置根據(jù)現(xiàn)場踏勘及對周邊情況的詳細(xì)調(diào)查，項目經(jīng)理部及基層料拌合場集中設(shè)置于昭山大道樁號K4+340～K4+480東側(cè)現(xiàn)有空地上，辦公及生活住所均設(shè)置在項目經(jīng)理部。利用道路拓寬拆遷后的空地進行臨時生產(chǎn)設(shè)施布置，臨時生產(chǎn)設(shè)施均靠近施工部位設(shè)4.2.3.2工地試驗與檢測設(shè)置項目經(jīng)理部設(shè)立試驗小組，配備試驗工程師，屬工程技術(shù)部管理，并配備需要的試驗檢測設(shè)備，并在征得業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的情況下聯(lián)系一家具有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)試驗檢測公司進行相關(guān)的試驗檢測工作，確保試驗工作及時進行，同時現(xiàn)場試驗小組人員隨時配合監(jiān)理工程師對現(xiàn)場工程的抽驗。試驗室負(fù)責(zé)對現(xiàn)場及攪拌站使用的原材料進行質(zhì)量檢驗，對用于本工程的混凝土配合比和試件強度、鋼筋焊接試件進行試驗等；負(fù)責(zé)本工程的計量工作，并及時對施工所用計量器具的計量4.2.3.3施工用水、用電布置本工程地處湘潭昭山示范區(qū)內(nèi)，電力可就近接引。為保證工沿線水源豐富，工程用水可以直接抽取，沿線地下水豐富，4.2.3.4施工材料選擇、備料及倉儲工程所需木材、水泥、砂石等均從信譽良好的供應(yīng)商購買，工程混凝土采用商品混凝土。駐地設(shè)中心料場進行各種施工物資的存放。施工人員進場后進行料場及倉庫建設(shè)的同時小批量購進先期使用的材料，待料場及倉庫建成后，根據(jù)工程進展情況再分批次購進各種材料。由于地材占用地較大，為減少占地面積，采取盡量少的囤積材料，增加進料循環(huán)的方法。4.2.3.5開工前工地勘察及測量施工前對施工地段的地上線路、地下設(shè)施進行勘查，做到萬無一失。采用電纜探測儀、向相關(guān)部門了解、走訪當(dāng)?shù)貑挝坏确绞?，將所有地上線路、地下結(jié)構(gòu)物探明，查實產(chǎn)權(quán)部門，并做好明確標(biāo)識，編入施工指導(dǎo)書，對現(xiàn)場施工人員進行全面的技術(shù)交對現(xiàn)場交通情況及流向、周邊水電等施工資源等做進一步的工地測量組開工前進場，首先按設(shè)計部門及監(jiān)理工程師提供的測設(shè)資料和道路主線控制點，進行復(fù)核測量，設(shè)置施工水準(zhǔn)點經(jīng)批準(zhǔn)后，據(jù)此進行道路中、邊線放樣。4.2.3.6施工環(huán)保設(shè)施布置駐地內(nèi)設(shè)置簡易污水沉淀處理池，生產(chǎn)、生活污水經(jīng)沉淀池處理后排入當(dāng)?shù)匚鬯欧畔到y(tǒng)。施工區(qū)域修建防滲無公害廁所，配備沖水馬桶等基本設(shè)施，安排專人對公廁定期清理、消毒。各生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)分別設(shè)置5～8個金屬垃圾桶，并安排2名清潔工負(fù)責(zé)日常垃圾清掃，將垃圾分類集中到垃圾桶內(nèi)，再進行處理。砂石料存放場內(nèi)設(shè)高壓噴水設(shè)施，以減小粉塵污染。工地現(xiàn)場設(shè)灑水車一臺，對施工區(qū)域道路根據(jù)具體需要進行另外，開工后我們要晝夜不停，連續(xù)施工，現(xiàn)場要嚴(yán)防噪聲污染，遵守國家這方面的法律、法規(guī)。4.2.3.7施工場地的隔離設(shè)施布置為保證文明施工，保證周圍人民生活安定及最大限度的避免危險，在臨時設(shè)施、主要生產(chǎn)場地周邊及道路隔離時設(shè)置臨時圍在進入施工駐地的道路上設(shè)置大門，大門駐地圍擋外側(cè)設(shè)置宣傳牌匾，按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置“六牌一圖”,即工程概況牌、現(xiàn)場出入制度牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌，安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、4.3施工部署4.3.1施工部署指導(dǎo)思想根據(jù)本工程的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點以及現(xiàn)場實際情況，路基工程、排水工程及路面基層、面層是施工控制和安排的關(guān)鍵，結(jié)合交通組織的要求，整個工程施工按“整體控制、分段實施、平行立叉作業(yè)”的原則，按“先排水后道路、先主體后1精選賀科附屬”的思路進行施工組織。整體控制：是指本工程必須作為一個整體按合同進行質(zhì)因此排水工程的施工就成了本工程能否順利完成的關(guān)鍵。施工前期，必須全力以赴保證排水工程能夠按計劃完成，才能確保整個先主體后附屬：是指根據(jù)工序要求，施工中只有先完成排水及道路主體結(jié)構(gòu)的施工，才能確保側(cè)平石、人行道等相應(yīng)附屬設(shè)先下游后上游：遵循排水施工基本要求，保證施工期施工段4.2施工步驟安排昭山大道本標(biāo)段根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分四個階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、排水施工階段、道路施工階百合大道一、二標(biāo)段的景觀工程總體安排上分六個階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、鋪裝裝飾階段、綠化園林階段、擋墻階段、電氣照明階段、室外給水階段。5.1交通組織壓力大、要求高。本標(biāo)段進出施工現(xiàn)場的道路僅為一條縣級道路昭跳路，現(xiàn)有車流量大，交通功能性強，施工中合理的引導(dǎo)、組織車流，制定交通組織為本工程的重點及難點。初步的交通組織方案及對策詳見本施工組織設(shè)計《交通組織措施》部分內(nèi)容，具體施工前，加強對現(xiàn)場的調(diào)查，進一步完善交通組織設(shè)計，在通過交通部門修5.2施工任務(wù)重、工期緊。路基挖方土石方約為414810m3,填方約為8574m3,挖溝槽土方約為138555m3,排水填方約為124013m3,雨水管約4215m,污水管精選資科打樁等工程。工程量大、施工任務(wù)重。計劃施工工期為210日歷天，且施工工期包括湘潭地區(qū)的雨期，如何在計劃工期內(nèi)完成工程施工任務(wù)是本工程又一個關(guān)鍵問題。我們將采取一切措施，減小不良因素對施工工期的影響，合理安排工期，加大投入，確保按計劃工期完工。具體的施工進度計劃及保證措施見本施工組織設(shè)計《工程進度計劃與保證措施》部分。5.3道路路基土石方量大，質(zhì)量要求高。道路路基施工按總體施工組織方案的步驟進行鋪設(shè)，并以先行保證既有交通的暢通為主要原則。路基工程為主體工程之一，時間緊，任務(wù)量大，施工受交通干擾大，同時質(zhì)量要求較高，為本工程質(zhì)量重點。路基施工應(yīng)配置足額的人員設(shè)備，合理劃分施工段，組織連續(xù)施工。道路土石方按常規(guī)方法進行施工，雨污水管道在路基土石方填至設(shè)計標(biāo)高后再進行反開挖施工。特殊路基的處理嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求及批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行，確保工程質(zhì)量。6.1施工測量部分進場后馬上組織專業(yè)測量人員組成工地測量組及修筑施工便道，根據(jù)設(shè)計圖紙及資料進行沿線調(diào)查，核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需拆除的障礙物的準(zhǔn)確位置，探明原有各種地下管線情況，按設(shè)計要求或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設(shè)置插牌標(biāo)記，作好原始記錄。同時安排人員復(fù)測原地面、縱橫斷面與設(shè)計圖進行對比并核對土方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細(xì)的土方調(diào)配方案。6.1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：6.1.1.1道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)門精選資科單位為km;差為±1/1000。6.1.1.2排水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)固定測樁間距離cm失的樁位及時進行補測。中線測量后，立即進行水準(zhǔn)點的復(fù)核與加設(shè)，在施工范圍內(nèi)建立導(dǎo)線網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，并報經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主單位復(fù)核認(rèn)可，以此作為施工依據(jù)。控制點設(shè)在不易擾動、方6.1.3經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可后的導(dǎo)線和高程控制點應(yīng)采取永久性保護措施，如用砼進行加固等，以保證其在使用中的準(zhǔn)確性。同時對導(dǎo)線點還應(yīng)將樁寄出路幅外，施工中如導(dǎo)線點毀壞后可便于及6.1.5施工前，對所使用的測量儀器(全站儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等)進行校驗，合格后方可投入使用。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行復(fù)測。若設(shè)計單位提供的路基橫斷面原地面情況與現(xiàn)狀出入較大，應(yīng)會同監(jiān)理及業(yè)主等有關(guān)部門進行復(fù)測并及時6.1.7測量工作要及時、準(zhǔn)確，并及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)和進行現(xiàn)場交底。施工人員對測量標(biāo)志進行認(rèn)真保護。同時應(yīng)注意對中樁標(biāo)高和斷面邊坡度的觀測，以便及時指導(dǎo)糾正。6.2路基土石方部分濱6.2.1總體施工程序我們將配備8臺挖掘機、4臺裝載機、6臺推土機及40臺自卸汽車進行路基土石方的施工，另外配備相應(yīng)的路基整形及壓實機械。根據(jù)本工程土石方情況，路基填方理論上均利用場內(nèi)挖方土方，初步土石方調(diào)配方案見下頁附圖。約濱精選賀科進場初期先進行全線清表清淤，挖方段迅速進行土料取樣試驗，確定利用或外棄，根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制詳細(xì)的土石方調(diào)配路基土方的施工和運輸：挖掘機配合自卸車運料、推土機、路基土方開挖流程圖場地清理臨時道路修建斷面測量編制實施性土石方調(diào)配方案確定土方類別土方機械開挖報監(jiān)理審批利用方集中堆放、廢方運走邊坡修整開挖到設(shè)計標(biāo)高以上30cm承載力達到要求承載力達不到要求基底整平基底處理路基填方施工工藝流程圖恢復(fù)定線(全站儀)恢復(fù)定線(全站儀)清表清淤填前輾壓檢測含水量自卸車備土控制邊緣預(yù)留寬度推土機推平平地機平整進行下一層填筑檢測壓實度平地機精平進入路面施工校對水準(zhǔn)點檢測壓實度控制分層厚度控制橫坡檢測壓實度6.2.2施工前準(zhǔn)備6.2.2.1測量放樣：交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進行施工放樣作業(yè)。開工前用電子全站儀對坐標(biāo)控制點進行復(fù)核補設(shè)。定出路線及構(gòu)造物的控制點，并加以保護，然后進行中線放樣及路基邊線、護腳、路基開挖線、防護邊溝等的具體位置，復(fù)測標(biāo)高，復(fù)查、補設(shè)水準(zhǔn)點，繪制路基橫斷面圖、計算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并確定棄土場的位置、面積及數(shù)量等，并將有關(guān)資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。6.2.2.2在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000m3以及在土質(zhì)變化時取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密6.2.2.3在開工前，對用于路基填筑的各種主要填料分別作面門精選資科積不少于1000m2的試驗路段(全幅路基),以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序等施工試驗數(shù)據(jù)和技術(shù)人員的配備、試驗檢測設(shè)備的埋設(shè)、觀測及施工中的保護、管理等工作。并將結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，以指清淤前，必須先筑壩、圍堰，然后再進行抽水、清淤。根據(jù)測量定位，沿道路兩側(cè)紅線派人各修筑一道1.0m寬0.5m高的土坎作為施工區(qū)域分界標(biāo)志，這樣既可減少與當(dāng)?shù)鼐用竦拿芗m紛，同時也起到在路基施工時防止水土流失的作用。①清表：采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土等不適材料，并運至棄土區(qū)內(nèi)堆放。并按15m×15m采用人工挖成井字溝與兩側(cè)排水溝連接，溝的深度比淤泥厚度低10～20cm,這樣既降低地下水位，使淤泥中的含水量盡量減少，又方便了施工。水塘清淤前，塘中積水盡量采用向低洼處挖溝自然排放形式，剩余無法排出的積水，采用泥漿泵抽排干凈，然后將路基土填至塘邊，形成挖機工作面，用挖機進行開挖與遞傳清淤，自卸車外運至指定地點堆放。清淤過程中必須設(shè)置集水坑，隨時將地下水抽干。清淤完成后，經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師認(rèn)定合格后，進行下一道工序。清淤嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或回填按設(shè)計要求進行，壓實度達到設(shè)計和規(guī)范要求。6.2.2.5修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。對于路基經(jīng)過水田、水塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除淤泥及腐質(zhì)物后，進6.2.3路基挖方施工要點濱精選資科挖掘機配合作業(yè)，土方開挖嚴(yán)禁采用爆破法施工。開挖時將邊坡線留出一定寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順6.2.3.2對于土質(zhì)及全強風(fēng)化層的挖方路段、淺挖路基地段，度等不能滿足規(guī)范要求，應(yīng)進行改良或換填。當(dāng)淺挖路基位于街道化路段，并且村民房前為任意填土?xí)r，要求超挖至路面底面以6.2.3.3利用挖方中適合路堤填筑的材料直接運到填方地段填筑路堤，棄方、廢方運到指揮部所指定的棄土場內(nèi)按規(guī)定堆放。6.2.3.4修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。路基施工中和成型后，隨時做好排水溝，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。6.2.3.5施工控制要點：開挖寬度嚴(yán)格按設(shè)計開口寬度測量放樣，嚴(yán)禁邊坡超挖或少挖；路塹邊坡做到隨挖隨修整；開挖過程中必須有排水的橫坡、縱坡或臨時排水溝，保證雨天工作面上無積水；挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，嚴(yán)格控制標(biāo)高，避免超挖。6.2.4路基填方施工要點6.2.4.1填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必須剔除干凈，并按設(shè)計要求沿原路堤邊坡挖好臺階。填方區(qū)填土采用分層填筑，用推土機初平、平地機精平，振動壓路機壓實，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，壓實厚度20cm左右。填土寬度兩側(cè)各超出當(dāng)層路基設(shè)計寬度50cm,碾壓合格后，再用人工配合機械進行邊坡切削至設(shè)計坡度，以保證邊坡的穩(wěn)定密實。6.2.4.2填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機物質(zhì)等，填土經(jīng)計要求，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必須保證含水量適當(dāng)，過濕進行翻曬，過干要灑水翻拌均勻。6.2.4.3在施工中出現(xiàn)的軟基，應(yīng)進行處理，具體處理措施見《特殊地段軟基處理》。6.2.4.4填土應(yīng)由低處開始，分層填筑，當(dāng)填方高度達到沿舊路基開挖的臺階處時，按規(guī)范要求加鋪土工格柵。填方路段每層濱精選資科填筑時，均采用2%～4%的橫坡，保證路面無積水。平整度、寬度，以及橫坡都必須嚴(yán)格控制在質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)范6.2.4.6為保證施工過程中路床不受雨水浸泡，便于排水通6.2.4.7當(dāng)?shù)孛鏅M坡坡度大于20%6.2.4.8低填路基處理：當(dāng)填方高度H<1.6m時，路基下一般設(shè)滲溝，并在清除根植土后，進行超挖回填，保證開挖后路基高度≥1.5m;當(dāng)1.6m≤H≤2.3m時，清表后，原地面表土挖松40cm,最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。試驗室經(jīng)常檢測填料的含水量，不符合最佳含水量范圍時采用平地機翻拌晾曬或灑水車灑水的方法予以調(diào)整，確保路基壓實在最佳含水量下進行，以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量。填筑時先對已填路基進行碾壓，雨后應(yīng)將路基上的浮土應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進行路堤填6.2.4.10高填方地段必須按設(shè)計要求嚴(yán)格控制填筑寬度，不得缺填或分段填筑。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑料，并采取護腳措施且在設(shè)計水位以上一定高度范圍內(nèi)進行漿砌片石護坡，對邊坡進行特殊處理。施工期間，在高填方6.2.4.11壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增濱精選資科大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度的檢測方法采用現(xiàn)場灌砂法(或環(huán)刀法)取樣委托試驗室進行試驗，壓實度檢測頻率為每2000m2檢測8點，6.2.4.12路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近等無法用壓路機壓實的地壓實，確保既達到規(guī)定的密實度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。6.2.4.13路堤基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)定完成后，將有關(guān)施工測試資料及時報送監(jiān)理工程師審核，得到指令后方可進行下一層施工。6.2.5特殊地段軟基處理根據(jù)地質(zhì)勘察資料顯示，本工程場地不良地質(zhì)主要為軟土，6.2.5.2軟土厚度為3～5m時，挖除上部3m淤泥，下部拋片石擠淤，上部片石回填，當(dāng)擠淤片石上有淤泥翻上時應(yīng)予以清除。6.2.5.3軟土厚度為5～8m或大于8m時采用擠密碎石樁，樁徑0.5m,樁距1.0m,呈正方形布置，樁長為全部松軟土層的厚度，須經(jīng)試驗后選用；施工30天后鋪設(shè)60cm砂或砂礫墊層，其上鋪設(shè)土工布再進行填土，路堤填至設(shè)計標(biāo)高后預(yù)壓60天，方可進行下道工序。6.2.5.4軟土厚度為5～8m或大于8m者采用擠密碎石樁成樁困難時，采用水泥粉體攪拌樁，樁徑0.5m,樁距1.0m,呈正方形布置，樁長為全部松軟土層的厚度，須經(jīng)試驗后選用；施工30天后修鋪設(shè)50cm砂或砂礫墊層，其上鋪設(shè)雙向塑料土工格柵再進行填土，路堤填至設(shè)計標(biāo)高后預(yù)壓60天，方可進行下道工序。6.2.6半填半挖及填挖交界處路基處理6.2.6.1路基縱向、橫向的填挖交界處，若地下水、裂隙水較發(fā)育，應(yīng)在路床底部填挖交界處位置設(shè)置碎石滲溝。6.2.6.2填挖交界處的路堤地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，應(yīng)在路床范圍鋪設(shè)土工格柵，6.2.6.3路基縱向、橫向的填挖交界處，路堤填土高度小于路面和路床厚度之和的低填方和挖方路基，若地基為土質(zhì)或軟質(zhì)巖石，應(yīng)超挖至路床底面進行夯實后再回填，基底重型壓實度不應(yīng)小于90%;同時，在縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段宜采用級配較好的礫類土、砂類土或碎石填筑，巖石地段可采用巖石6.2.7路基精加工6.2.7.1路基精加工是路基填筑過程中最為精細(xì)的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。因此，路基精加工的標(biāo)高、填料、碾壓都應(yīng)嚴(yán)格控制，填料選用砂性土或碎石土。6.2.7.2首先，作好精加工施工前的準(zhǔn)備工作，將全線導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點再次進行貫通測量，并依實際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點。做好材料試驗，修筑精加工試驗路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。6.2.7.3精加工層修筑過程中，采用掛線施工，根據(jù)每車土的含水量控制在最佳含水量的±3%范圍內(nèi)，過干則灑水潤濕，過濕6.2.7.4碾壓過程中，先輕壓再重壓。輕壓后，暴露了潛在的不平整因素，便可進行精細(xì)的平整工作，對于局部高處或低洼處，立即鏟除或挖松填鋪，嚴(yán)禁薄層貼補。6.2.7.5精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測方法和頻率進行檢測驗收合格后，立即進行路面底基層的施工。6.3、路基防護精選資科昭山大道本標(biāo)段路基防護采用漿砌片石護坡，白合大道景觀工程一標(biāo)擋土墻承臺及樁基采用C30鋼筋砼，樁基采用沖擊鉆成孔灌注樁，墻身采用MU10砂漿砌筑MU30片石。廊架位置采用鋼筋砼6.3.1沖擊鉆成孔灌注樁6.3.1.1操作工藝(1)完成三通一平工作，根據(jù)甲方提供資料完成施工方案編寫。(2)測量定位：根據(jù)設(shè)計樁位圖紙用全站儀放出樁位。(3)鉆孔機就位：鉆孔機就位時，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，應(yīng)在機架上或機管上做出控制的標(biāo)尺，以便在施工中進行觀測、記錄。(4)埋設(shè)護筒：在孔口埋設(shè)圓形6～8mm鋼板護筒，護筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大200mm,深為1.2～1.5m,然后沖擊鉆機就位，沖擊鉆應(yīng)對準(zhǔn)護筒中心，要求偏差不大于±50mm。(5)鉆孔及注水：泥漿比重：沖擊鉆機使用管形鉆頭鉆孔時，入孔泥漿比重為1.1～1.3;沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重不宜大于：砂黏土為1.3;大漂石、卵石層為1.4;巖石為1.2。反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機入孔泥漿比重可為1.05～1.15。黏度：一般地層16～20s,松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：應(yīng)大于6.5。調(diào)直機架挺桿，開動機器鉆進，邊注清水邊鉆進，直至設(shè)計深①在粘土和粉質(zhì)粘土中成孔時，可注入清水，以原土造漿護壁，排渣泥漿的相對密度應(yīng)控制在1.1～1.2。②在砂土和較厚的夾砂層中成孔時，泥漿相對密度應(yīng)控制在1.1～1.3;在穿過砂夾卵石層或容易坍孔的土層中成孔時，泥漿的相對密度應(yīng)控制在1.3～1.5。鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認(rèn)，鉆孔合格后，應(yīng)即進行清孔。精選資科泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17～20s;澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm,摩擦樁不大于20cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。(7)吊放鋼筋籠：鋼筋籠放前應(yīng)綁好砂漿墊塊；吊放時要對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，鋼筋籠放到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定，防止上浮。(8)二次清孔：在鋼筋籠內(nèi)插入混凝土導(dǎo)管(管內(nèi)有射水裝置),通過軟管與高壓泵連接，開動泵水即射出。射水后孔底的沉渣即懸浮于泥漿之中，再用掏渣桶將之清除。(9)澆筑混凝土：停止清孔后，應(yīng)立即澆筑混凝土，隨著混凝土不斷增高，孔內(nèi)沉渣將浮在混凝土上面，并同泥漿一同排回貯漿槽內(nèi)。水下澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)施工；導(dǎo)管底部至孔底的距離為300～500mm,導(dǎo)管底端應(yīng)始終埋人混凝土中0.8～1.3m,導(dǎo)管的第一節(jié)底管長度應(yīng)≥4m。拔出導(dǎo)管：混凝土澆筑到樁頂時，應(yīng)及時拔出導(dǎo)管。但混凝土的上頂標(biāo)高一定要符合設(shè)計要求。水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應(yīng)太長，宜在8小時內(nèi)澆筑完成?；炷翝仓戤?，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。同一配合比的試塊，每班不得少于1組。每根灌注樁不得少于1組(1⑩混凝土的配制：①配合比應(yīng)根據(jù)試驗確定，在選擇施工配合比時，混凝土的試配強度應(yīng)比設(shè)計強度提高10%～15%。②水灰比不宜大于0.6。③有良好的和易性，在規(guī)定的澆筑期間內(nèi)，坍落度應(yīng)為180~④水泥用量不少于360Kg/m3,一般為360～400kg/m3。⑤砂率一般為40%～45%。(11)雨期施工：雨天施工現(xiàn)場必須有排水措施，嚴(yán)防地面雨水流入樁孔內(nèi)。要防止樁機移動，以免造成樁孔歪斜等情況，并對現(xiàn)場材料作好防淋防潮等工作。精選資科6.3.1.2砼墊層施工：土方開挖到位后，進行人工平整，清理浮土、松散土，會同有關(guān)人員驗收簽證。槽底和兩側(cè)有孔洞、溝、井等加以填實、超挖部分可在澆砼墊層時一并用C15砼墊平，墊層可分段澆筑，即土方修整一段墊層施工一段，每段裝設(shè)模板，保證施工縫接槎整齊。為保證墊層表面平整，標(biāo)高準(zhǔn)確，在施工段內(nèi)做塌餅，砼鋪平后，用平板振動器震實抹平壓光，為保證軸線的準(zhǔn)確性，對照圖紙用經(jīng)緯儀復(fù)核。6.3.1.3基礎(chǔ)承臺施工：采用風(fēng)鎬機進行鑿除。完成后，對各樁位逐個進行測量復(fù)核，并作好樁位標(biāo)記和測量記錄。(2)基礎(chǔ)模板：先在基槽底彈出基礎(chǔ)邊線，再把側(cè)板對準(zhǔn)邊線垂直堅立，用水平尺校正側(cè)板頂面水平后，再用斜撐和平撐釘牢。如基礎(chǔ)較長時應(yīng)先安裝基礎(chǔ)兩端的端模板，校正后，再在側(cè)板上口拉通線，依照通線再安裝側(cè)板。為防止在澆注混凝土?xí)r模板變形，保證基礎(chǔ)寬度的準(zhǔn)確，在側(cè)板上口每隔一段距離釘上搭頭木。(3)混凝土澆筑：澆筑砼時分段分層連續(xù)進行，一般不留施工縫。各段各層間應(yīng)互相銜接，每段2～3m,使逐層呈階梯形推進，并注意先使混凝土充滿模板角，然后澆筑中間部分，以保證混凝土密實。6.3.2漿砌片石護坡及擋土墻施工6.3.2.1石塊在砌筑前，先澆水濕潤，清洗干凈；6.3.2.2砌筑前按測量掛雙邊線立好線桿，按線砌筑；6.3.2.3砌體需分段、分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差不超過1.2米，分段位置設(shè)置于伸縮縫處，各段伸縮縫一致，上下垂直，縫寬按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置；6.3.2.4各砌層先砌外圈定位，然后砌筑里層，外圈與里層砌塊交錯連成一體；不直接貼靠或脫空；門6.3.2.6砌筑時，底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填實，用小石子混凝土填塞時用扁鐵6.3.2.7砌筑上層砌塊時，不振動下層砌塊；6.3.2.8砌筑時不可采取先砌后灌漿的辦法；6.3.2.9砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，須對它砌筑表面進行清掃和濕潤；6.3.2.10砌體中的粗料石大小搭配，相互錯疊，交接密實，6.4排水部分施工6.4.1鋼筋砼排水管施工6.4.1.1鋼筋砼管施工工藝(見下圖)測量放線測量放線自檢基底壓實度、養(yǎng)生自檢標(biāo)高、尺寸、強度安管(管口打毛)、護管、接口排水管道施工完畢不合格精選資科6.4.1.2溝槽開挖本工程溝槽開挖采用挖掘機為主，人工配合為鋪。①據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況，按規(guī)定放坡，保證施工寬度以溝槽安全。20cm左右，停止機械作業(yè)，采有人工清基至設(shè)計高，防止②填方段溝槽施工時，先將土填至管頂以上50cm,碾壓至壓實度達93%,再進行機械開挖至槽底標(biāo)高以上20cm左右停止機械作業(yè)，采用人工清基至設(shè)計高，防止超挖。③溝槽底邊緣設(shè)50×30cm臨時縱向排水溝，每井段設(shè)其一集水井，抽排至兩側(cè)邊溝內(nèi)，再抽至路幅以外，保證溝槽不積水。④溝槽到位并通過自檢達到標(biāo)準(zhǔn)后，請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員驗槽，符合要求后，立即鋪設(shè)砂墊層或澆注平基砼。6.4.1.3平基、安管管道安裝采用三合一法，即先澆筑平基，待平基砼達到一定強度后再將安管、接口、澆筑管座砼三道工序連續(xù)進行。安管時采用邊線法控制安管中心位置，用高程樁法控制管內(nèi)底高程。①在給定中線樁一側(cè)，距中心釘為管徑的1/2,再加上一個常數(shù)(一般為10mm)釘鐵釘，再掛邊線，高度恰為管半徑，以控制②平基砼達到設(shè)計強度的70%,且復(fù)測高程符合要求后才可下管。安管采用吊車吊管，人工配合的方法。施工槽下運管時，在平基上鋪草袋和順板，將管吊運到平基后，再逐節(jié)橫向均勻擺在平基上，采用人工推移。操作時槽頂設(shè)專人指揮，確保人身安全，層抹帶砂漿以使接口處密實，然后將管子就位后輕揉至比設(shè)計高出1～2mm,同時校正中心位置。時，將管體墊高至適宜高程以消除不同管壁厚的管內(nèi)底錯口。時，插入鋼絲網(wǎng)，管帶兩側(cè)安裝弧形邊模后再抹水泥砂漿。6.4.1.4回填門精選貿(mào)科排除管槽內(nèi)積水后進行回填。回填在管座砼強度達到5.0N/mm2以上后進行。溝槽回填采用中粗砂進行回填，回填采用中粗砂時使用水夯結(jié)合插入式振動棒分層夯實，分層厚度控制在30cm內(nèi)。6.4.2鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管(HDPE)施工6.4.2.1施工前期準(zhǔn)備(1)設(shè)計圖紙及其它技術(shù)文件齊全，并經(jīng)會審?fù)ㄟ^。的連接技術(shù)及操作要點。(3)施工工具、施工場地及施工用水、用電、材料儲放等臨時設(shè)施能滿足施工要求。(4)HDPE管道系統(tǒng)安裝前對外觀和接頭配合的公差進行仔細(xì)檢查，必須消除管材及管件內(nèi)外的污垢的雜物。(5)施工現(xiàn)場與材料存放溫差較大時，應(yīng)于安裝前將管材和管件在現(xiàn)場放置一定時間，使其溫度接近施工的環(huán)境溫度。6.4.2.2管道溝槽開挖(1)在無地下水的地區(qū)開槽時，如溝深不超過規(guī)定，溝壁可不設(shè)邊坡。(2)在無地下水和土壤具有天然溫度構(gòu)造均勻的條件下開挖溝槽時，如溝深超過上表規(guī)定，但在5m以內(nèi)，其溝壁最大允許坡度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(3)在回填土地段開挖溝槽時，可酌情加大邊坡或不用支撐其它相應(yīng)措施，保證溝槽不坍塌。在地下水位較高的地段施工時，應(yīng)采取降低水位或排水措施，其方法的選擇應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件及溝槽深度等條件確定：溝槽內(nèi)積水應(yīng)及時排出，不允許溝槽內(nèi)長時間積水。(4)管道開槽底寬度不宜小于管外徑0.5m,且總寬度不得小于(5)開挖溝槽時，溝底設(shè)計標(biāo)高以+0.3～0.3m的原狀土應(yīng)予保留，禁止擾動，鋪管前用人工清理，但不得挖至溝底設(shè)計標(biāo)高以下，如局部超挖，需用砂土或合乎要求的原土填補并分層夯實，要求最后形成的溝槽底部平整、密實、無堅硬物質(zhì)。①當(dāng)槽度為巖石時，應(yīng)鏟除到設(shè)計標(biāo)高以下不小于0.15m,挖門深部分用細(xì)砂或細(xì)土回填密實，厚度不小于0.15m;當(dāng)原土為鹽類時，應(yīng)鋪墊細(xì)砂或細(xì)土。②當(dāng)槽底土質(zhì)極差時，可將管溝挖的深一些，然后在挖深的管底用砂填平用水淹沒后再將水頎掉(水淹法),使管底具有足③凡可能引起管道不均勻沉降地段，其地基應(yīng)進行處理可采取其它防沉降措施。6.4.2.3管道連接本次管道連接采用電熱熔連接，施工操作要點。①電熔連接機具與電熔管件應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，連接時，通電電源的電壓和加熱時間應(yīng)符合電熔管件生產(chǎn)廠的規(guī)定，根據(jù)使用的電壓和電流強度及電源特性提供相應(yīng)的電保護措施。②電熔連接冷卻期間，不得移動連接件或連接上施加任何外③電熔承插連接還應(yīng)符合下列規(guī)定：電熔承插連接管材的連接端應(yīng)切割垂直，并應(yīng)用潔凈棉布擦凈管材和管件上的污物，并應(yīng)標(biāo)出插入深度，刮除其表皮；電熔承插連接前，應(yīng)校直兩對應(yīng)的待連接件，使其在同一軸④電熔鞍形連接還應(yīng)符合下列規(guī)定：干管連接部位下部應(yīng)采用專用托架支撐，并固定、吻合；電熔鞍形連接時，應(yīng)用潔凈棉布擦凈連接面上污物，并應(yīng)用刮刀刮除干管連接部位外表皮。6.4.2.4鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管(HDPE)敷設(shè)①管道鋪設(shè)應(yīng)在溝底標(biāo)高和管道基礎(chǔ)質(zhì)量檢查合格后進行，在鋪設(shè)管道前要對管材、管件等重新作一次外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的管材、管件均不得采用。連接好后平穩(wěn)放入溝槽內(nèi)。在條件允許下管徑不大時，可將2或3根管在溝槽上接好，平穩(wěn)放入溝槽內(nèi)。④管材在吊動及放入溝內(nèi)時，應(yīng)采用可靠的軟帶吊具，平穩(wěn)門精選貿(mào)科下溝，不與溝壁或溝底激烈碰撞應(yīng)防止劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。⑤管道敷設(shè)時，隨時埋設(shè)金屬示蹤線，據(jù)管頂不小于300mm處應(yīng)設(shè)警示帶，警示帶上應(yīng)標(biāo)出醒目的提示字樣。⑥管道安裝和鋪設(shè)工程中斷時，應(yīng)用木塞或其它蓋堵將管口封閉，防止雜物進入。6.4.2.5管溝土方回填(1)在管道安裝與鋪設(shè)完畢后回填，回填安排在一晝夜中氣溫最低的時刻，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、凍土塊及其它雜硬物體。(2)回填土應(yīng)分層夯實，一次回填高度宜0.1～0.15m,先用細(xì)砂或細(xì)土回填管道兩側(cè)，人工夯實后再回填第二層，直至回填到管頂以上0.5m處，溝槽的支撐應(yīng)在保證施工安全情況下，按回填順序依次拆除，拆除豎板后，應(yīng)以砂土填實縫隙。(3)在管道或試壓前，管頂以上回填土高度不宜小于0.5m,管道接頭處0.2m范圍內(nèi)不可回填，以便觀察試壓時的情況。(4)管道試壓合格后的大面積回填，宜在管道內(nèi)充滿水的情況下進行。管道敷設(shè)后不宜長時間處于空管狀態(tài)，管頂0.5m以上部分的回填土內(nèi)允許有少量直徑不大于0.1m的石塊。采用機械回填時，要從管的兩側(cè)同時回填，機械不得在管道上方行駛。(5)回填土應(yīng)分層檢查深度，溝槽各部位的密度應(yīng)滿足下列要①胸腔填土90%;②管頂以上0.5m,范圍內(nèi)85%;③管頂0.5m以上至地面在城區(qū)范圍內(nèi)的溝槽95%,耕地90%。6.4.3檢查井砌筑施工6.4.3.1施工準(zhǔn)備：清掃沖洗基礎(chǔ)表面，無積水、無污泥；替換檢查井部位的支撐；磚材澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)水泥品種進行配合比攪拌。6.4.3.2檢查井必須保證防水，做到不滲、不漏。6.4.3.3檢查井，必須按設(shè)計圖紙及的關(guān)規(guī)定施工。6.4.3.4砌筑或安裝各型井，應(yīng)在管道安裝后立即進行。6.4.3.5井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑。精選資科6.4.3.6在井室砌筑時，應(yīng)同時安裝爬梯，位置應(yīng)準(zhǔn)確，爬梯安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達到規(guī)定抗壓強度前不得踩踏。6.4.3.7在砌筑檢查井時，應(yīng)同時安裝預(yù)留支管，支管的管徑、方向高程應(yīng)符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管管口宜采用低強度等到級砂漿砌筑封口抹平。(1)檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊。(2)砌筑圓形檢查井時，應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當(dāng)四面收口時，每層收進不應(yīng)大于30mm;當(dāng)偏心收口時，每層收進不應(yīng)大于50mm。(3)砌筑檢查井的內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿抹面，污水檢查井內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實、外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。(4)檢查井采用預(yù)制裝配式構(gòu)件施工時，企口座漿與豎縫灌漿應(yīng)飽滿，裝配后的接縫砂漿凝結(jié)硬化期間應(yīng)加強養(yǎng)護，并不得受外力碰撞或震動。(5)檢查井砌筑或安裝至規(guī)定高程后，應(yīng)及時做好防護措施。6.4.3.8井壁必須垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光不得有空鼓，裂縫等現(xiàn)象。6.4.3.9井內(nèi)流槽應(yīng)平順，爬梯應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾雜物。6.4.3.10井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。6.4.4綜合管線配合施工6.4.4.1各綜合管線的施工與排水管道等的施工同時穿插進行，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙綜合布線布管。6.4.4.2各種電纜管線要求穿鋼套管的必須穿鋼套管，要求支設(shè)橋架的必須支設(shè)橋架。6.4.4.3各種管線檢查井的平面位置不得設(shè)置在盲道上，以免防礙殘疾人通行。6.4.4.4各管線平面位置基本符合規(guī)范要求，凡不滿足覆土要求和凈距要求的管線必須采取保護措施。新規(guī)劃管線施工時如與現(xiàn)狀管線有沖突時，必須對現(xiàn)狀管采取保護措施，并且通知有關(guān)單位共同協(xié)商。6.5水泥穩(wěn)定砂礫基層料部分本工程基層料為20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫上基層+20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫下基層+20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層。精選資科6.5.1施工程序：準(zhǔn)備下承層(底基層)→施工測量放樣→掛線→廠拌料(試驗室取樣)→運輸→攤捕→壓實(質(zhì)檢組檢測)→養(yǎng)6.5.2施工控制要點無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標(biāo)已達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁(ph點)與邊樁每個點的高程(每10米一個斷面),確定每個點與設(shè)計高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。鋪系數(shù)1.25(暫定),掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線(鋼絲)。符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥使含水量大于最佳含水量(4.8%)0.5%～1.0%,并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進行適當(dāng)調(diào)整，混合料運至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計中水泥劑量0.5個百分點，即5.0%。數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔?。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運業(yè)，前后相距3～5米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度1精選資科控制在1～2m/min,使之與拌和能力相在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”,并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。振動壓路機。②碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行：初壓，采用(16J)振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺振動壓路機(18J)首先輕振一遍，速度控制在5KM/h,再重振一遍，速度控制在4KM/h,然后用(YL20)膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用(16J)振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h,直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質(zhì)檢組立即對壓實度(灌沙法)、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標(biāo)進行檢測(檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規(guī)范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴(yán)格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2～3小時。面強度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。(9)施工接縫的處理在試驗段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況(如機械故障等)造成施工中斷，且延誤時間較長時應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機使其含水量達到規(guī)定要求，然后將攤鋪機就位進行的混合料攤鋪。6.6瀝青砼路面部分6.6.1粘層施工在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。(1)在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土精選資科清掃干凈，對粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項工作必須(2)按設(shè)計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。6.6.2瀝青透層施工透層瀝青采用瀝青灑布車進行機械灑布。6.6.2.1清掃基層在灑布施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)表面過分干燥時，應(yīng)在表面少量灑水，并對附屬構(gòu)造物覆蓋保護，待表面稍干后澆灑透層。對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，若基層整體強度不足，則應(yīng)6.6.2.2澆灑透層瀝青透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層瀝青的稠度通過試灑確定，表面致密的基層采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫等粒料基層采用較稠的透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，當(dāng)噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，要及時更換噴嘴，確保噴撒均勻。在澆灑透層瀝青①澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)②透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。③如通大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。④氣溫低于10℃時，不能澆灑透層瀝青。⑤按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，人工進行⑥澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。⑦在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，要予以清除。澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛門透層瀝青用量增加10%。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6～8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，要予以修補，當(dāng)有多余的浮動石屑或砂時，要予以掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不少于24h。6.6.3瀝青混凝土面層施工：瀝青路面是道路的臉面工程，不但質(zhì)量要求高，必須滿足高密度的車流對其在強度上的要求，而且其外觀的要求也較高。瀝青混凝土拌合施工工藝流程圖瀝青混合料拌和設(shè)備報監(jiān)理工程師集料試驗及配合比設(shè)計瀝青分析試驗集料試驗及配合比設(shè)計穩(wěn)定試驗及混合料配比試驗備料并分倉堆放瀝青備料備料并分倉堆放瀝青加熱脫桶冷料倉集料分類取樣試驗冷料倉瀝青低溫儲存滾筒加熱瀝青加熱升溫瀝青分析試驗加入添加劑振動篩分熱料儲備瀝青泵熱料儲備取樣試驗及調(diào)整配合比計量器計量器計量器拌和缸溫度檢測6.6.3.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差容許彎沉值：≤23.9壓實度：≥98%橫坡：不大于±0.3%。瀝青路面施工工藝流程瀝青路面施工工藝流程道路基層測量清掃路面，灑布粘層油或透層油放基準(zhǔn)線攤鋪機定位及安裝自動找平儀檢查來料溫度啟動送料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機卸料人工修補缺陷及平石邊或接縫攤鋪機起步及檢查各儀表情測量溫度壓路機進行初壓、復(fù)壓、終壓精選貿(mào)科6.6.3.3施工方法6.6.3.3.1瀝青混合料的生產(chǎn)瀝青混合料采用場外集中拌制，自卸汽車保溫運輸，運至攤鋪地點施工。(1)材料：a、本工程所有的集料均由公司2013年石料合格分供名冊中的廠家提供，表面層粗集料采用玄武巖碎石，中面層及下層粗集料采用石灰?guī)r碎石，其粒徑規(guī)格和質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)格》要求，粗集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害物質(zhì)，且具有足夠的硬度、強度及耐磨性，并具有良好的顆粒形狀，為采細(xì)集料采用石屑，其料徑和質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成。細(xì)集料與改性瀝青具有良好的粘附性。填料采用石灰?guī)r等憎水性石料磨細(xì)成的礦粉。礦粉中無泥土等雜質(zhì)。且要求干燥潔凈，其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。b、該工程石油瀝青使用AH-70石油瀝青，其質(zhì)地均勻無水分，加熱至170℃時無起泡現(xiàn)象，其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,每批次石油瀝青均附有出廠證明和試驗報告且標(biāo)有裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量及試驗結(jié)果與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值，并提交監(jiān)理工程師審核。c、材料貯存時應(yīng)注意以下幾點：集料應(yīng)堆放在經(jīng)過硬化處理的平整場地上，且堆放場要采取良好的排水措施。粗集料按粒徑規(guī)格及材質(zhì)類別堆放，貯存過程中保持集料潔凈、防止受到污染。進入拌和場的粗集料必須經(jīng)振動篩重新篩分以配置級配符合要求的混合料。細(xì)集料貯存時應(yīng)采取防雨措施。礦粉貯存在礦粉罐內(nèi)，貯存過程中保持干燥、潔凈及防止污精選資科染，已受潮結(jié)團的礦粉不得直接使用。瀝青采用瀝青儲罐儲存，不同標(biāo)號、不同生產(chǎn)廠家的瀝青必須分開存放，貯存瀝青的儲罐中溫降不超過10℃,存放過程采取防水措施，避免雨水和加熱管道的蒸氣進入瀝青罐內(nèi)。公司在該工程中將充分利用多年瀝青砼路面施工的豐富經(jīng)驗瀝青用量、攤鋪溫度、攤鋪工藝、壓實工藝等方面的資料，進行瀝青混合料的配合比設(shè)計，施工前將各項資料與試驗數(shù)據(jù)呈報監(jiān)理，待審批后再行施工。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨便變更。生產(chǎn)過程中根據(jù)進場材料的試驗數(shù)據(jù)對施工配合瀝青混合料采用間歇式拌和機進行拌和，瀝青材料采用導(dǎo)熱加油加熱。石料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱高10～20℃,瀝青混合料瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每鍋拌和時間為30～40s,其中干拌時間不小于5s。拌和好的瀝青混合料不立即鋪筑時，放入成品儲料罐儲存。儲存罐設(shè)加熱保溫系統(tǒng)，儲存期間溫降不超過10℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。瀝青混合料在儲料倉儲時間不能超過6小時。出廠的瀝青混合料需逐車進行磅重，并測定運料中的混合料溫度，簽發(fā)一式三份的運料單分別交拌和站、攤鋪現(xiàn)場及司機。6.6.3.3.2瀝青混合料的運輸(1)運料設(shè)備應(yīng)采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車輛槽在未裝前應(yīng)保持潔凈，不得粘有雜物。運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅固。(2)運料車在裝混合料前，應(yīng)在其車廂底板及四壁薄涂一層油水(1:3)混合液，以防止混合料粘結(jié)車輛，并要排除可見游離余液。從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下精選資科運料車位置，在多次移動時要注意使料堆呈“品”形，一車料最少應(yīng)分三次裝載，以減輕粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。(3)運料車在運輸過程中“起步”和“換檔”時操作要柔和，盡量避免急剎車，這樣也可有效地減少離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。裝好混合料的運料車應(yīng)加蓋苫布。(4)料車至現(xiàn)場后，應(yīng)聽從現(xiàn)場工作人員指揮，將車有序地停放，在卸入攤，鋪機時應(yīng)將料車平穩(wěn)地倒地攤鋪機料斗中間，并距攤鋪機約5～10cm時停下、卸料。嚴(yán)禁駕駛員因疏忽而忘了放松剎車。攤鋪開始后，駕駛員應(yīng)經(jīng)常修正方向以便與攤鋪機進行方向基本保持一致，避免出現(xiàn)“卸料偏置”現(xiàn)象，影響攤鋪機的正常工作及路面質(zhì)量。(5)已經(jīng)離析或結(jié)團或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。(6)運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。6.6.3.3.3瀝青混合料的攤鋪。a、攤鋪前對基層進行清掃，并對路幅內(nèi)的各類檢查井、雨水井測量標(biāo)高，確認(rèn)是否與路面標(biāo)高坡度相符，不符要求者立即調(diào)b、在基層料上設(shè)高程控制網(wǎng)以保證攤鋪時對面層標(biāo)高的控c、與路面相接觸的井框、側(cè)平石、擋墻等構(gòu)造邊緣抹結(jié)合油。瀝青混合料攤鋪采用徐工RP902自動找平瀝青砼攤鋪機，配備熨平板自控傳感器裝置，通過傳感器與基準(zhǔn)自動發(fā)生信號操作熨平板，自動調(diào)整厚度與平整度。普通瀝青混合料施工溫度嚴(yán)格按下表規(guī)定進行，為確保攤鋪層的質(zhì)量，氣溫低于10℃時應(yīng)停止施工，如必須攤鋪時，應(yīng)采取措施并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行。拌和瀝青混合料的施工溫度瀝青種類石油瀝青瀝青標(biāo)號以自的濱瀝青加熱溫度礦料溫度間歇式拌和機比瀝青加熱溫度高10-20℃(礦粉不加熱)瀝青混合料出廠正常溫度混合料儲料倉儲存溫度儲料過程中溫度降低不超過10℃攤鋪溫度正常施工不低于120℃-150℃且不超過165℃低溫施工不低于150-160℃,且不超過170℃碾壓溫度正常施工120-150℃,不低于120℃低溫施工140-160℃,不低于120℃碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于90℃輪胎壓路機不低于90℃振運壓路機不低于90℃開放交通溫度路面冷卻后鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”,即要保證均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，因為任何停頓，都將導(dǎo)致攤鋪機溫度的下降，使攤鋪的壓實厚度有所改變，因而影響平整度的提高；攤鋪機工作時，熨平板具有一定向前的仰角，因此攤鋪速度的變化必將導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，為了保持厚度不變，便要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器，調(diào)整熨平板底面縱向仰角，以改變攤鋪層的厚度。由于調(diào)節(jié)需一個過程，因而，將影響調(diào)節(jié)長度內(nèi)攤鋪層的平整度。為保證均勻、連續(xù)為a、合理安排拌和機的拌和能力和運料能力，保證攤鋪機在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機前方至少有8輛瀝青混合料運輸車待鋪，且瀝青混合料及運輸作業(yè)未中斷作業(yè)；攤鋪速度為2.5m/min～3.5m/min,要求在合理的攤鋪速度范圍內(nèi)；工作人員在工地輪流就餐，真正做到每天攤鋪只停機b、對拌和機、攤鋪機、壓路機、運料車做到認(rèn)真、經(jīng)常性檢查與維修保養(yǎng)，對易損部件有足夠備用，使機械故障率降低到最c、攤鋪前，熨平板應(yīng)進行預(yù)熱。攤鋪時，運料盡快地不間斷地排卸入攤鋪機的進料倉并立即進行攤鋪。攤鋪中，螺旋送料器的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。以使熨平板前混合料料堆的高度平齊于或略高d、中面層及下面層采用掛線連續(xù)高程控制方式進行攤鋪，表門精選貿(mào)科面層采用帶雪撬腳的移動平衡梁控制高程。攤鋪前還需設(shè)置好縱、橫坡控制器行走基準(zhǔn)。e、攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和設(shè)備、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應(yīng)符合2-6m/min的要求：攤鋪機攤鋪速度(m/min)C——效率系數(shù)，根據(jù)供料、運輸能力等配套情況確定，宜為Q——拌和設(shè)備產(chǎn)量(t/h)p——壓實成型后瀝青混合料密度(t/m3)T——攤鋪層壓實后的平均厚度(cm)f、運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時必斷料，則攤鋪機應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。g、施工時盡量避免施工接縫，只在每天施工結(jié)束時留橫縫。h、對外形不規(guī)則的路面(如交叉路口),厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可采用人i、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進行調(diào)整。j、在攤鋪過程中，為減少施工機械對路面的破壞，嚴(yán)禁施工機械在未完工的路面上調(diào)頭、剎車、轉(zhuǎn)彎。如遇特殊情況，應(yīng)在路面上采取鋪墊麻袋或隔離物等保護措施。k、瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等試鋪試壓方法或根據(jù)以往施工經(jīng)驗確定，下表提供瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1、瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。改精選資科取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。n、未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。6.6.3.3.4瀝青混合料的壓實(1)壓實機械壓實設(shè)備配備有雙鋼輪式、輪胎式振動壓路機，按合理的壓實工藝進行組合壓實。還備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓(夯)(2)碾壓作業(yè)：a、混合料攤鋪后應(yīng)立即進行壓實作業(yè)。壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓(包括成型)三個階段。b、一般初壓采用自重為6～8t的鋼輪壓路機，靜壓2～3遍，復(fù)壓采用自重大于12t的輪胎壓路機，壓實不少于4～6遍，終壓采用自重為6～8t的鋼輪式壓路機，壓實遍數(shù)不宜少于2遍。c、瀝青混合料分層壓實厚度不得小于10cm。同時，應(yīng)采取有效的措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。f、壓路機的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。g、碾壓應(yīng)以路中心線的一側(cè)向另一側(cè)過渡，且第二輪應(yīng)重疊前一輪40cm左右。碾壓長度以30～50m為宜，第一次盡量靠近攤鋪機，且使輪跡呈“梯形等距狀”分布，向后退時應(yīng)按原碾壓路線(軌跡)返回。碾壓時因噴水和時間關(guān)系而導(dǎo)致先碾壓的路面降溫較快，按復(fù)壓和終壓的順序均應(yīng)按“從路的中心線一側(cè)向另一側(cè)過渡”的方式碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。橫向直接碾壓應(yīng)采取“橫向切入”的方式碾壓，每次切入量約5～8cm。當(dāng)初壓完畢后由輪胎式壓路機以4～5km/h的速度反復(fù)進行碾壓，直到消除輪跡壓路面碾壓速度(km/h)精選貿(mào)科壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機32.5~3.552.5~3.55輪胎壓路機一3.5~4.588振動壓路機55(靜壓)(靜壓)(振動)(振壓)(靜壓)(靜壓)a、壓路面的振頻與振幅應(yīng)視所攤鋪的厚度而定。厚度較小時，宜采用“高頻、低幅”的方式碾壓。在倒車時，應(yīng)先停止振動，并在向另一方運動后再開振動，以避免混合料“過壓"而形成“擁b、壓路機在工作中，其噴水裝置的工作狀況應(yīng)保持良好，以避免噴水量過少產(chǎn)生的“粘輪”現(xiàn)象及噴水量過多而引起的路面溫度迅速降底和其它病害，從而影響路面質(zhì)量。c、在新鋪的路面上，壓路機不得高速行駛、粗暴操作。碾壓時，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹丿B量，不允許兩輪間出現(xiàn)“漏壓”而導(dǎo)致“擠料";前進和倒退作業(yè)時，應(yīng)避免在同一斷面停頓；轉(zhuǎn)向時，應(yīng)盡量采取“增大轉(zhuǎn)彎半徑”的方法，使路面受到側(cè)推擠力減小，嚴(yán)禁在新鋪路面上調(diào)頭和將壓路機停放在剛施工的路面上。6.6.3.3.5接縫施工本工程瀝青混凝土路面考慮采用2臺攤鋪機作整幅攤鋪。如交叉口部位需采用冷接縫時，設(shè)擋板或采用切刀切齊，下次施工前需將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層油。攤鋪時重疊在已鋪層上5～10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm,充分將接縫壓實緊密。各層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。a、相鄰兩幅及各層橫縫均應(yīng)錯位1M以上，并采用垂直的平接縫。宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。b、在接縫處施工時應(yīng)加強平整度的檢測。如果不平整，厚度不符合要求時，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。c、橫向縫在連續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油并使用熨平板預(yù)熱。外側(cè)應(yīng)放置在墊木上，且壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新混合料移動15cm,直至為保證瀝青砼路面的施工質(zhì)量，施工中必須做好防止機械設(shè)備漏油現(xiàn)象的發(fā)生。我該工程中大力采用性能優(yōu)越、狀態(tài)良好的先進攤鋪及碾壓設(shè)備，成立專門的機械維護保養(yǎng)班組，經(jīng)常對設(shè)6.6.3.3.7開放交通6.7側(cè)平石、鎖邊石及人行道板鋪裝6.7.1側(cè)平石、鎖邊石施工6.7.1.1側(cè)平石、鎖邊石采用質(zhì)地均勻的花崗巖經(jīng)機械切削加工而成，做到表面無裂紋，棱角