4.2交通布局對區(qū)域發(fā)展的影響26屆高一地理備課組課標要求：結合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系。交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展“淮左名都，富甲天下”揚州導入新課：至近代，揚州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。導入新課：（1）揚州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達1000多年?（2）歷史進入近代，是什么改變了揚州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再?

天下三分明月夜，二分無賴是揚州。----唐.徐凝下?lián)P州目錄Catalogue促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展01影響聚落發(fā)展021.優(yōu)化資源配置

交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設備、勞動力等要素合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展北京—天津：137公里北京—唐山：177公里北京—石家莊：290公里ABCD2.縮短時空距離

便捷的交通，使一個區(qū)域的經(jīng)濟活動可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟發(fā)展速度，提升經(jīng)濟發(fā)展水平。一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展典例沿海地區(qū)，憑借優(yōu)越的海運優(yōu)勢，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟發(fā)展水平。國家級邊境經(jīng)濟合作區(qū)(注：未完整呈現(xiàn)中國地圖）典例一些偏遠的邊境聚落，依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸。新疆霍爾果斯廣西憑祥北部灣珠三角海峽西岸長三角天津濱海新區(qū)遼寧沿海經(jīng)濟帶（研究中）我國東部沿海經(jīng)濟帶隴海---蘭新經(jīng)濟帶

交通沿線經(jīng)濟帶2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？案例case案例廣西憑祥交通位置示意1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？便捷的交通運輸條件①位于中越邊境，靠近木材原料產(chǎn)地；②便捷的交通；③廉價的勞動力；④地租便宜；⑤國家政策等。材料：憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道，憑祥以進口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。3.拉動經(jīng)濟增長交通運輸是經(jīng)濟拉動效應明顯的產(chǎn)業(yè)。一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展交通運輸可帶動的產(chǎn)業(yè)原材料建筑旅游能源公路、電力、生活和飲用水、電話網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等等3.拉動經(jīng)濟增長一、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重大交通運輸工程全國高速公路網(wǎng)西氣東輸村村通全國高速鐵路網(wǎng)經(jīng)濟長期高速發(fā)展貧困地區(qū)脫貧致富是國家一個系統(tǒng)工程，其包涵有：公路、電力、生活和飲用水、電話網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等等。我們走在大路上

陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富案例探究：

閱讀教材案例回答下列問題：

1.說明武功縣發(fā)展交通后農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍的變化？

2.武功縣發(fā)展交通對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響？2013年，我國提出“一帶一路”倡議，公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡等基礎設施的互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。小結促進各要素合理流通縮短時空距離，促進區(qū)際聯(lián)系，擴大輻射范圍拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

雅萬高鐵建設對印尼和我國分別有哪些有利影響？

雅萬高鐵建設對印尼和我國分別有哪些有利影響？對印尼：對我國：①3小時----40分鐘，極大方便了兩城之間的人們，加強兩地的經(jīng)濟聯(lián)系和社會交流；②創(chuàng)造大量就業(yè)機會（道路建設需勞動力、商業(yè)發(fā)展），帶動就業(yè)，促進經(jīng)濟發(fā)展；③（人才培養(yǎng)和技術轉(zhuǎn)移）大幅改善印尼的交通基礎設施；①提升我國軌道產(chǎn)業(yè)知名度，利于我國軌道交通產(chǎn)業(yè)輸出；②利于推動“一帶一路”建設，提升我國國際影響力；④減輕現(xiàn)有交通壓力，提高整體交通效率和安全性；。。。。。?；顒覣ctivity分析交通線、站布局與運輸需求的關系1.從地區(qū)（東部、中部、西部）和地形（平原、山區(qū)）兩方面，歸納鐵路提速線路的時空分布特點。改革開放以后，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務工，客貨運輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運輸承擔了我國長途運輸?shù)闹饕蝿?。但是，當時鐵路運輸能力難以適應運輸需求，尤其是春運期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷的技術改造，進行了六次大規(guī)模的提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設打下了良好的基礎。先東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，再中西部地區(qū)；先平原地區(qū)，后山區(qū)?；顒覣ctivity分析交通線、站布局與運輸需求的關系2.簡析上述特點形成的原因。改革開放以后，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務工，客貨運輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運輸承擔了我國長途運輸?shù)闹饕蝿?。但是，當時鐵路運輸能力難以適應運輸需求，尤其是春運期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷的技術改造，進行了六次大規(guī)模的提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設打下了良好的基礎。①東部經(jīng)濟較為發(fā)達，客貨運輸需求較大；②平原地區(qū)鐵路，提速較為容易；而山區(qū)鐵路，提速較為困難，需要投入更多的技術改造。①活動Activity分析交通線、站布局與運輸需求的關系3.簡述鐵路提速對客貨運輸?shù)淖饔?，由此討論其對?jīng)濟發(fā)展的促進作用。改革開放以后，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務工，客貨運輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運輸承擔了我國長途運輸?shù)闹饕蝿?。但是，當時鐵路運輸能力難以適應運輸需求，尤其是春運期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷的技術改造，進行了六次大規(guī)模的提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設打下了良好的基礎。鐵路提速，①可以節(jié)省運轉(zhuǎn)時間，提高運轉(zhuǎn)效率；②同條線路可以加開班列，增大運力。案例

石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊，當初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展1925年設市，1968年河北省會遷至石家莊。石家莊火車拉來的城市1.交通樞紐處形成大規(guī)模城市

交通樞紐---旅客、貨物集散周轉(zhuǎn)----餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)集聚----規(guī)模較大的城市二、影響聚落發(fā)展中國南方內(nèi)河航運線及主要河港城市分布北部灣珠三角海峽西岸長三角天津濱海新區(qū)遼寧沿海經(jīng)濟帶（研究中）我國東部沿海經(jīng)濟帶隴海---蘭新經(jīng)濟帶規(guī)模較大的城市------城市群、經(jīng)濟帶案例

從20世紀60年代中期開始，新加坡推行出口導向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢，重點發(fā)展石油運輸與港口服務相關煉油、石油化工、修造船、石油鉆井平臺等工業(yè)，工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動國民經(jīng)濟的其它部門發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐新加坡在國際航海線路中的地理位置示意交通運輸方式：內(nèi)河航運；交通運輸線路：京杭大運河；沿線主要商業(yè)網(wǎng)點：揚州、濟寧等2.交通運輸變化引起城市變化重要交通運輸線路或運輸方式的變化----會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運輸方向和集散地的變化----促使商業(yè)網(wǎng)點甚至商業(yè)中心城市的變化。古代近代交通運輸方式：鐵路運輸或海運；交通運輸線路：津浦鐵路、沿海航線大運河沿線部分原有商業(yè)城市衰落現(xiàn)代？二、影響聚落發(fā)展京杭大運河沿岸高鐵現(xiàn)代交通運輸方式：高鐵思考揚州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達1000多年？歷史進入近代，是什么改變了揚州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？圖4.10

京杭運河與揚州地理位置優(yōu)越，水陸便利海運的興起、津蒲鐵路修通，使得京杭運河交通地位下降，加之運河堵塞，沿線城市衰落。3.鄉(xiāng)村聚落傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落