第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2024-2025學(xué)年廣東省六校高三（上）聯(lián)考物理試卷（12月）一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.“判天地之美，析萬(wàn)物之理”，學(xué)習(xí)物理不僅要掌握物理知識(shí)，還要領(lǐng)悟并掌握處理物理問(wèn)題的思想方法。下面四幅課本插圖中包含的物理思想方法相同的是(

)

A.甲和乙 B.甲和丁 C.乙和丙 D.乙和丁2.如圖甲是客家人口中的“風(fēng)車”也叫“谷扇”，是農(nóng)民常用來(lái)精選谷物的農(nóng)具。谷粒從上方喂料斗的小口無(wú)初速度進(jìn)入風(fēng)道，在風(fēng)力作用下，精谷和癟谷(空殼)都從洞口水平飛出，結(jié)果精谷和癟谷落地點(diǎn)不同，自然分開(kāi)。簡(jiǎn)化裝置如圖乙所示，谷粒在風(fēng)道內(nèi)所受的風(fēng)力大小相等，最終落在同一水平面上，風(fēng)道口的直徑遠(yuǎn)小于下落高度，不計(jì)風(fēng)道內(nèi)的阻力和飛出洞口后的空氣阻力，下列分析正確的是(

)

A.N處是癟谷

B.從風(fēng)道口飛出到落在水平面過(guò)程，癟谷運(yùn)動(dòng)時(shí)間更長(zhǎng)

C.落到水平面時(shí)，癟谷的速度更大

D.落到水平面時(shí)，精谷和癟谷的重力瞬時(shí)功率一樣大3.2024年10月30日，搭載神舟十九號(hào)載人飛船的火箭成功發(fā)射升空，載人飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后，與天宮空間站完成自主快速交會(huì)對(duì)接，6名中國(guó)航天員在太空順利會(huì)師。如圖是飛船發(fā)射至對(duì)接的原理圖，以下說(shuō)法正確的是(

)A.火箭發(fā)射加速升空過(guò)程，載人飛船處于失重狀態(tài)

B.飛船先進(jìn)入軌道2，再加速即可完成對(duì)接

C.飛船從地面發(fā)射進(jìn)入軌道1的速度應(yīng)超過(guò)11.2km/s

D.飛船在軌道2的運(yùn)行周期大于在軌道1的運(yùn)行周期4.風(fēng)箏由中國(guó)古代勞動(dòng)人民發(fā)明，南北朝時(shí)是傳遞信息的工具；到了宋代的時(shí)候，放風(fēng)箏成為人們喜愛(ài)的戶外活動(dòng)。一平板風(fēng)箏懸停在空中，如圖為風(fēng)箏的側(cè)視圖，風(fēng)箏平面與水平面的夾角為θ，風(fēng)箏受到空氣的作用力F垂直于風(fēng)箏平面向上。若拉線長(zhǎng)度一定，不計(jì)拉線的重力及拉線受到風(fēng)的作用力，一段時(shí)間后，風(fēng)力增大導(dǎo)致作用力F增大，方向始終垂直于風(fēng)箏平面，夾角θ不變，再次平衡后相比于風(fēng)力變化之前(

)A.風(fēng)箏所受的合力變大 B.風(fēng)箏距離地面的高度變大

C.拉線對(duì)風(fēng)箏的拉力與水平方向的夾角變小 D.拉線對(duì)風(fēng)箏的拉力變小5.“場(chǎng)離子顯微鏡”的金屬鎢針尖處于球形真空玻璃泡的球心O，玻璃泡內(nèi)壁有一層均勻?qū)щ娔ぃ阪u針和導(dǎo)電膜間加上高電壓后，玻璃泡上半部分的電場(chǎng)可視為位于O點(diǎn)處點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)，如圖所示。a、b、c、d、O為同一平面上的5個(gè)點(diǎn)，abc是一段以O(shè)為圓心的圓弧，d為Ob的中點(diǎn)。下面說(shuō)法正確的是(

)

A.a、b、c三點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)相同 B.d點(diǎn)電勢(shì)小于a點(diǎn)電勢(shì)

C.Oa間電勢(shì)差是Od間電勢(shì)差的2倍 D.電中性的粒子在O點(diǎn)附近更容易被電離6.如圖所示是快遞包裹運(yùn)送和緩沖裝置，水平傳送帶以恒定速度v順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶右端上方的擋板上固定著一輕彈簧起緩沖作用。將快遞輕放在傳送帶左端，快遞在接觸彈簧前速度已達(dá)到v，之后與彈簧接觸繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)。規(guī)定水平向右為正方向，認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下面是描述快遞從開(kāi)始釋放到第一次到達(dá)最右端過(guò)程中的v?t圖像和a?x圖像，其中可能正確的是(

)

A.B.C.D.7.某工地小型升降電梯的原理圖如圖所示，轎廂A、對(duì)重B跨過(guò)輕質(zhì)定滑輪通過(guò)足夠長(zhǎng)輕質(zhì)纜繩連接，電機(jī)通過(guò)輕質(zhì)纜繩拉動(dòng)對(duì)重，使轎廂由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A未接觸滑輪、B未落地。已知A、B質(zhì)量分別為M=600kg、m=400kg，電機(jī)輸出功率恒為P=3kW，不考慮空氣阻力與摩擦阻力，重力加速度g取10m/s2，則當(dāng)轎廂速度為1m/s時(shí)，A、B之間輕質(zhì)纜繩的拉力大小為(

)

A.5400N B.6000N C.6600N D.7000N二、多選題：本大題共3小題，共18分。8.中醫(yī)的懸絲診脈中給懸的是“絲”，“診”的是脈搏通過(guò)懸絲傳過(guò)來(lái)的振動(dòng)，即通過(guò)機(jī)械波判斷出病灶的位置與輕重緩急。如圖甲，假設(shè)“絲”上有A、B、C三個(gè)質(zhì)點(diǎn)，坐標(biāo)分別為xA=0、xB=0.4m、xC=1.4m。t=0時(shí)刻，脈搏搭上絲線圖中的質(zhì)點(diǎn)A，質(zhì)點(diǎn)A開(kāi)始振動(dòng)，其振動(dòng)圖像如圖乙所示，產(chǎn)生的機(jī)械波沿絲線向x軸正方向傳播，A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向始終相反，波長(zhǎng)大于0.6mA.波長(zhǎng)為0.8m

B.質(zhì)點(diǎn)C的起振方向沿y軸正方向

C.在t=?1s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)B位于平衡位置

D.若將絲線的另一端搭在另一個(gè)人的脈搏上，則絲線中兩列波相遇時(shí)一定發(fā)生干涉現(xiàn)象9.電容式加速度傳感器可用于汽車安全氣囊系統(tǒng)，傳感器的核心部件為由一塊固定極板和一塊可前后移動(dòng)的極板組成的平行板電容器，可移動(dòng)極板的移動(dòng)距離與汽車的加速度大小成正比。已知電容器所帶電荷量始終保持不變，當(dāng)汽車速度減小時(shí)，由于慣性導(dǎo)致極板M、N之間的相對(duì)位置發(fā)生變化，電容器M、N兩極板之間的電壓減小，當(dāng)電壓減小到某一值時(shí)，安全氣囊彈出。則減速過(guò)程該電容器(

)

A.電容減小 B.M、N兩極板間的距離減小

C.極板間電場(chǎng)強(qiáng)度增大 D.N板為可移動(dòng)極板10.如圖，長(zhǎng)為L(zhǎng)的長(zhǎng)木板c靜止在光滑水平面上，物塊b放在c的正中央，物塊a放在c的左端，瞬間給a一個(gè)向右的初速度v0，之后a與b發(fā)生彈性正碰，碰撞時(shí)間極短，最終物塊b剛好到c的右端，已知物塊a、b的質(zhì)量均為m，長(zhǎng)木板質(zhì)量為2m，物塊a、b與c間動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是(

)

A.a與b碰撞前，b與c保持相對(duì)靜止

B.a與b碰撞后，a與b都相對(duì)c滑動(dòng)

C.a的初速度v0=83μgL

D.三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。11.某實(shí)驗(yàn)小組利用鐵架臺(tái)、彈簧、鉤碼、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、刻度尺等器材驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。彈簧的勁度系數(shù)為k，原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，鉤碼的質(zhì)量為m。已知彈簧的彈性勢(shì)能表達(dá)式為E=12kx2，其中k為彈簧的勁度系數(shù)，x(1)在彈性限度內(nèi)將鉤碼緩慢下拉至某一位置，測(cè)得此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，從靜止釋放鉤碼，彈簧收縮，得到了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶。鉤碼加速上升階段的部分紙帶如圖乙所示，紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔均為T(在誤差允許范圍內(nèi)，認(rèn)為釋放鉤碼的同時(shí)打出A點(diǎn))。從打出A點(diǎn)到打出F點(diǎn)時(shí)間內(nèi)，鉤碼的重力勢(shì)能增加量為_(kāi)_________，鉤碼的動(dòng)能增加量為_(kāi)__________，彈簧的彈性勢(shì)能減少量為_(kāi)__________________。(2)實(shí)驗(yàn)小組發(fā)現(xiàn)彈簧彈性勢(shì)能減少量總要大于鉤碼的機(jī)械能增加量，除了各種阻力原因外，還可能的原因是___________________________________________。12.某同學(xué)想測(cè)量某容器的深度，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有足夠長(zhǎng)的測(cè)量工具，他靈機(jī)一動(dòng)，想到利用單擺實(shí)驗(yàn)進(jìn)行測(cè)量，步驟如下：

(1)該同學(xué)找到一把游標(biāo)卡尺，游標(biāo)卡尺可用來(lái)測(cè)物體的深度，應(yīng)使用圖甲中的__________(選填“位置1”“位置2”或“位置3”)測(cè)量物體深度。但游標(biāo)卡尺量程并不夠測(cè)量該容器的深度，他先測(cè)量了小球的直徑，圖乙所示的游標(biāo)卡尺讀數(shù)為_(kāi)________mm。

(2)將做好的單擺豎直懸掛于容器底部且開(kāi)口向下(單擺的下部分露于容器外)，如圖(a)所示。將懸線拉離平衡位置一個(gè)小角度后由靜止釋放，單擺擺動(dòng)的過(guò)程中懸線不會(huì)碰到器壁，測(cè)出容器的下端口到擺球球心的距離L，并通過(guò)改變L而測(cè)出對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)周期T，再以T2為縱軸、L為橫軸作出圖像，那么就可以通過(guò)此圖像得出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭和該容器的深度?，取π①如果實(shí)驗(yàn)中所得到的T2?L圖像如圖(b)所示，那么實(shí)驗(yàn)圖像應(yīng)該是線__________(選填“a”、“b”或“c”②由圖像可知，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_______m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，容器的深度?=______m。四、計(jì)算題：本大題共3小題，共36分。13.如圖所示，在方向水平向左、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，固定一由內(nèi)表面絕緣光滑且內(nèi)徑很小的圓管彎制而成的圓弧BD，圓弧的圓心為O，豎直半徑OD=R，B點(diǎn)和地面上A點(diǎn)的連線與地面成

θ=37°角，一質(zhì)量為m、電荷量為q的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))沿AB方向做直線運(yùn)動(dòng)恰好無(wú)碰撞地從管口B進(jìn)入管道BD中，小球恰好經(jīng)過(guò)管道內(nèi)C點(diǎn)(未畫出)并順利到達(dá)D點(diǎn)，其中C點(diǎn)是小球在管道內(nèi)的速度最小點(diǎn)，已知sin37°=0.6，cos37°(1)說(shuō)明小球的電性、求勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小E。(2)小球到達(dá)D處時(shí)，軌道對(duì)小球的支持力。14.車速鑒定是交通事故司法鑒定的重要組成部分，也是難點(diǎn)所在，其中基于動(dòng)量守恒定律開(kāi)展車速鑒定是當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的車速鑒定方法。在限速為100km/?的水平公路上，一輛質(zhì)量為m1=5×103kg的客車與正前方行駛的質(zhì)量為m2=4.5×104kg的重型貨車發(fā)生追尾事故。碰撞導(dǎo)致客車前部產(chǎn)生形變，通過(guò)測(cè)量形變量可求出車輛對(duì)應(yīng)的有效碰撞速度，車輛的有效碰撞速度v0是指該車的碰前速度v1與兩車達(dá)共同速度v2的矢量差，即v0=v1?(1)碰后分離時(shí)，兩車的速度分別為多大；(2)碰撞過(guò)程，兩車達(dá)共同速度的大小；(3)碰前瞬間，兩車的速度分別為多大，并判斷事故前客車是否有超速。15.中科院高能物理研究所利用電場(chǎng)約束帶電粒子的運(yùn)動(dòng)，其簡(jiǎn)化模型如圖1所示，一粒子發(fā)射源固定在坐標(biāo)原點(diǎn)O，該裝置可以沿x軸正方向連續(xù)發(fā)射質(zhì)量為m、電荷量為q(q>0)的粒子P，粒子的初速度均為v0。在xOy平面內(nèi)的第一象限和第四象限加一沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)v0。E0(未知)，粒子剛好能過(guò)第一象限內(nèi)的M點(diǎn)，已知M(1)求勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小E0(2)若將原來(lái)的勻強(qiáng)電場(chǎng)替換為另一交變電場(chǎng)，如圖2所示，場(chǎng)強(qiáng)為正值時(shí)表示電場(chǎng)方向沿y軸正方向，題干中其他條件均不變，t=0時(shí)刻從坐標(biāo)原點(diǎn)射出的粒子P仍能過(guò)M點(diǎn)，求圖2中E′與E0(3)在(2)問(wèn)的條件下，在x=l處放置一垂直于x軸、可吸收帶電粒子的擋板，擋板長(zhǎng)度為34l，擋板中心在x軸上。求在t=0至t=l4v參考答案1.D

2.C

3.D

4.B

5.D

6.B

7.C

8.AC

9.BD

10.AC

11.(1)mg?5

；

12m(?6??42T)12.(1)位置3；9.3；

(2)a；9.86；0.45

13.解：(1)小球沿AB方向做直線運(yùn)動(dòng)，受力情況如圖所示，

可知，小球帶正電且有mgqE=tanθ，

解得E=4mg3q。

(2)小球受到重力和電場(chǎng)力的合力F=mgsinθ，方向與水平方向成θ=37°，

小球到達(dá)C處時(shí)F指向圓心O，且vC=0，

小球從C處運(yùn)動(dòng)到D處的過(guò)程，由動(dòng)能定理F(R?Rsinθ)=14.(1)碰后兩車均無(wú)動(dòng)力沿直線行駛，客車運(yùn)動(dòng)的距離為

L1=9ma由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v解得客車碰后的速度為v貨車運(yùn)動(dòng)的距離為

L2=32ma由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v解得貨車碰后的速度為v(2)設(shè)共速的速度為

v共

m解得v(3)客車的有效碰撞速度大小為

v1e=12m/sv解得v由動(dòng)量守恒得m解得v碰前客車司機(jī)已采取剎車操作，剎車痕跡長(zhǎng)度

s=13.75m

，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有v解得v故已超速。

15.(1)粒子在電場(chǎng)中做類平拋運(yùn)動(dòng)，有l(wèi)=根據(jù)牛頓第二定律有q聯(lián)立可得E(2)換成交變電場(chǎng)后，粒子P運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間仍為t=結(jié)合題圖2可知，交變電場(chǎng)在此期間經(jīng)歷了兩個(gè)周期，粒子P沿y軸