中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準(CECSG)

《高速公路橋梁伸縮裝置維修與更換技術(shù)規(guī)程》制訂

征求意見稿

安徽省交通控股集團有限公司

北京新橋技術(shù)發(fā)展有限公司

二〇一八年三月

1總則

1.0.1為規(guī)范高速公路伸縮裝置維修與更換作業(yè)，提高伸縮裝置維修與更換作

業(yè)技術(shù)水平，確保伸縮裝置維修與更換施工質(zhì)量，制定本規(guī)程。

條文說明

本條規(guī)定了制定本規(guī)程的目的。國內(nèi)現(xiàn)有行業(yè)規(guī)范均為伸縮裝置產(chǎn)品規(guī)范，

部分省市有相關(guān)伸縮裝置維修與更換施工的地方標準，但關(guān)于高速公路伸縮裝置

維修更換的施工工藝流程、技術(shù)要求等并沒有明確的定論和完善的方法，本規(guī)程

是對現(xiàn)有相關(guān)規(guī)范的重要補充，將是各養(yǎng)護部門開展伸縮裝置維修與更換的重要

依據(jù)和提升施工規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的重要支撐。

1.0.2適用于高速公路橋梁伸縮裝置維修與更換施工作業(yè)，其它等級公路可參

照執(zhí)行。

條文說明

本條規(guī)定了本規(guī)程的適用范圍。

1.0.3高速公路橋梁伸縮裝置施工應(yīng)符合以下要求：

1配備必要的施工設(shè)備與人員。

2積極穩(wěn)妥采用先進的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法。

3重視資源節(jié)約和環(huán)境保護。

4保證維修與更換作業(yè)安全，降低對交通的影響。

條文說明

本條從四個方面規(guī)定了維修更換工作的基本要求，并強調(diào)了推廣科學(xué)、先進

的養(yǎng)護管理，重視資源節(jié)約及環(huán)境保護。伸縮裝置施工包括伸縮裝置的保養(yǎng)、維

修、更換等工作。

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1.0.4伸縮裝置的病害應(yīng)做到及時發(fā)現(xiàn)，及時修復(fù)，對外觀及內(nèi)部構(gòu)造應(yīng)定期

進行檢查、保養(yǎng)、維護。

1.0.5伸縮裝置維修與更換施工，除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和

行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

2術(shù)語

2.0.1橋梁伸縮裝置expansionandcontractioninstallationforBridge

為使車輛平穩(wěn)通過橋面并符合橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在伸縮縫處設(shè)置的

各種裝置的總稱。

2.0.2伸縮縫expansionandcontractionjoint

為適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)變形的需要，在上部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙。

2.0.3槽口混凝土Concreteconnection

位于伸縮裝置與橋面鋪裝或伸縮裝置與橋墩臺梁端之間，起順接和錨固伸縮

裝置作用的混凝土。

2.0.4模數(shù)式伸縮裝置Modularexpansionandcontractionjiont

伸縮裝置包括單縫式和多縫式兩種形式。單縫式伸縮裝置由邊鋼梁和橡膠密

封帶組合而成的伸縮裝置；多縫式伸縮裝置由邊、中鋼梁、模數(shù)為80mm的橡膠

密封帶、支承橫梁、承壓支座、壓緊支座、位移控制彈簧及位移箱等組合而成的

伸縮裝置。

2.0.5梳形板式伸縮裝置Combplateexpansionandcontractionjiont

伸縮裝置由活動梳齒板、固定梳齒板、轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)、多向變位結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、

導(dǎo)水裝置及不銹鋼板組成的伸縮裝置。

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3基本規(guī)定

3.0.1伸縮裝置應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)，不應(yīng)影響行車安全。

3.0.2伸縮裝置應(yīng)參照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》JTG/TH21進行評定，

并符合以下規(guī)定：

1當伸縮裝置病害等級達到4級，但通過維修或更換部分零部件后，可以

繼續(xù)使用的，應(yīng)予以維修或局部更換。

2當伸縮裝置病害等級達到4級，確認已喪失整體功能，通過維修、更換

部分零部件后不能繼續(xù)使用的，應(yīng)予以整體更換。

3當伸縮裝置病害等級達到3級，但零部件維修更換困難的，應(yīng)予以整體

更換。

4整體更換的伸縮裝置為避免更換后重復(fù)出現(xiàn)相同病害，應(yīng)在方案設(shè)計中

有改進措施。

3.0.3新更換的伸縮裝置槽口混凝土宜采用早強混凝土。

3.0.4伸縮裝置維修應(yīng)避免損傷原伸縮裝置其余構(gòu)件。

3.0.5伸縮裝置的更換應(yīng)避免損傷梁端混凝土及橋面鋪裝。

3.0.6高速公路橋梁伸縮裝置維修與更換施工中所用材料均應(yīng)符合本規(guī)程規(guī)

定，同時還應(yīng)符合現(xiàn)行國家和公路行業(yè)標準、規(guī)范的規(guī)定。

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4施工準備

4.1技術(shù)準備

4.1.1施工前應(yīng)熟悉設(shè)計文件，通過對工程全面施工調(diào)查和現(xiàn)場核對后，結(jié)合

實際情況編制實施性施工組織設(shè)計。

4.1.2當伸縮裝置整體更換過程中出現(xiàn)型號、種類變化時，應(yīng)進行方案比選，

編制安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案。

4.1.3施工前應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量方針、目標

和責(zé)任；同時應(yīng)建立質(zhì)量管理機構(gòu)、質(zhì)量檢測及流程，制定質(zhì)量管理制度，對施

工實施質(zhì)量控制。

4.1.4施工前應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實安全責(zé)任，提出安全技術(shù)組

織措施。

4.2資源準備

4.2.1伸縮裝置

1伸縮裝置應(yīng)由專業(yè)廠家制造，且在進場后應(yīng)按相應(yīng)產(chǎn)品標準的要求進行

抽樣檢測。

2伸縮裝置整體性能、尺寸偏差、外觀質(zhì)量、組裝要求、抽檢技術(shù)指標等

技術(shù)指標應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》JT/T327、《鋼結(jié)構(gòu)用高強

度大六角頭螺栓》GB/T1228、《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊

圈技術(shù)條件》GB/T1231等規(guī)定。

條文說明

伸縮裝置維修與更換工程所選材料應(yīng)為正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，并具有出

廠質(zhì)量檢驗合格證明，以及資質(zhì)單位出具的試驗檢測報告等相關(guān)質(zhì)檢證明材料，

并提供安裝使用注意事項及說明書，按規(guī)定同一批伸縮裝置進場后，應(yīng)進行抽查

檢驗，驗收合格后方可使用。

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4.2.2混凝土原材料及配合比

1混凝土所用水泥、砂、石、外加劑等材料的選擇應(yīng)通過試驗確定，各種

原材料應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50的規(guī)定進行相應(yīng)質(zhì)量檢測和試

驗工作。

2混凝土配合比應(yīng)按照《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》JGJ55的規(guī)定進行

計算，并通過試配確定，混凝土的強度等級應(yīng)不低于C50。

3當有特殊要求時，可選用纖維混凝土、聚合物混凝土等。

條文說明

混凝土原材料的材質(zhì)、質(zhì)量對混凝土整體性能影響較大，故應(yīng)除按規(guī)范進行

設(shè)計計算外，還應(yīng)通過實際配制試驗確定。

4.2.3鋼筋

1錨固鋼筋應(yīng)選用HPB300級和HRB400級鋼筋；

2鋼筋相關(guān)技術(shù)要求應(yīng)滿足《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》

GB1499.1、《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2相關(guān)規(guī)定。

條文說明

《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》JT/T327對伸縮裝置錨固鋼筋性能要求

進行了規(guī)定，因此應(yīng)選用HPB300級和HRB400級鋼筋。

4.2.4植筋膠

1植筋膠應(yīng)采用A級膠，同一批植筋錨固用膠進場后，應(yīng)進行抽查檢驗，

植筋膠抽檢技術(shù)指標應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》JTG/TJ22的規(guī)定。

2植筋膠不得使用以水泥和微膨脹劑為主要成分配置的錨固劑作為黏結(jié)材

料。

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條文說明

膠黏劑根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要程度分為A級膠與B級膠；其中橋梁受力植筋用膠

黏劑應(yīng)采用A級膠，故在此作出規(guī)定。

4.3現(xiàn)場準備

4.3.1施工機具及人員

1伸縮裝置維修與更換工程應(yīng)配備吊裝、供配電、鑿除、焊接、混凝土澆

筑等相關(guān)施工機具，施工機具應(yīng)在進場前進行標定、調(diào)試。

2槽口混凝土鑿除作業(yè)應(yīng)采用小型機具，嚴禁采用大型破碎機械。

3施工人員的配備應(yīng)滿足施工的需要，并配備施工安全防護用具，焊接、

供配電等特種設(shè)備操作人員應(yīng)持證上崗，并在進場時進行崗前培訓(xùn)和技術(shù)、安全

交底。

條文說明

施工前施工機械不僅應(yīng)在儀器標定有效期內(nèi)，還應(yīng)對機械進行調(diào)試，主要為

保證人員安全及施工質(zhì)量。

大型破碎機械施工中震動大、精度低、破壞面積大，極易造成橋梁結(jié)構(gòu)損傷，

故對此作出規(guī)定。

4.3.2交通組織

1養(yǎng)護作業(yè)宜選擇在交通量較小時段進行，且應(yīng)設(shè)置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。

2養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)內(nèi)交通標志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流

安全通行的作用。

3工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的

下游過渡區(qū)內(nèi)。

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4警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線形誘導(dǎo)標志，

山區(qū)高速還應(yīng)適當增加警示標志。

5當需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時，可與中央分隔帶開口位置

相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。

6同一方向不同斷面的相同車道同時維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游工作區(qū)

1000m以上時，應(yīng)在下游工作區(qū)前段設(shè)置施工標志。

7同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業(yè)；當必須同時維修作業(yè)

時，控制區(qū)布設(shè)間距應(yīng)不小于1000m，一級公路應(yīng)不小于500m。

8當單向三車道及以上公路的中間車道維修更換作業(yè)時，應(yīng)與相鄰邊側(cè)車

道同時封閉。

條文說明

伸縮裝置養(yǎng)護施工根據(jù)交通流量及伸縮裝置破損程度，視情況可采取半幅車

道全封閉和部分車道封閉的交通組織方式。在施工準備階段，應(yīng)按照《公路養(yǎng)護

作業(yè)安全規(guī)程》JTGH30的規(guī)定，編制施工作業(yè)區(qū)交通組織方案。

為了給高速公路使用者和施工作業(yè)人員提供最大的安全保護，伸縮裝置養(yǎng)護

施工單位應(yīng)提按照規(guī)定配備錐形交通路標、隔離墩、防撞桶、交通引導(dǎo)標志、施

工警告燈等交通安全設(shè)施，并按規(guī)定向路段交警、路政等部門辦理涉路施工手續(xù)。

進場施工前，應(yīng)順著高速公路交通流方向擺放安全設(shè)施，完成養(yǎng)護維修作業(yè)

控制區(qū)布置。施工過程中應(yīng)安排安全管理人負責(zé)安全巡查，并做好設(shè)施維護。施

工完成后，應(yīng)恢復(fù)正常交通。

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5模數(shù)式伸縮裝置更換施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1本章適用于單縫模數(shù)式伸縮裝置和多縫模數(shù)式伸縮裝置的施工。

5.1.2依據(jù)橋梁總伸縮量、上部結(jié)構(gòu)形式、梁端細部構(gòu)造、梁端間隙和伸縮裝

置槽口深度等關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)，選定模數(shù)式伸縮裝置型號。

5.1.3模數(shù)式伸縮裝置有下列情況之一時，應(yīng)整體更換：

1邊鋼梁某一端閉合或整體閉合、邊鋼梁出現(xiàn)扭曲、變形、缺失，且產(chǎn)生

跳車，影響行車安全。

2伸縮裝置多處壓縮彈簧、剪切彈簧或位移控制功能失效。

3槽口混凝土大面積破損、錨固鋼筋及螺栓損壞，錨固功能失效，且造成

邊鋼梁翹曲變形。

4支承橫梁吊架多處損壞、變形，承壓支座和壓緊支座多處壓壞，中鋼梁

之間有嚴重凹凸不平，多處出現(xiàn)斷裂，且影響行車安全。

5.1.4模板可采用鋼模板和木模板，其強度和剛度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)

規(guī)范》JTG/TF50的規(guī)定。

5.1.5根據(jù)高速公路交通組織或養(yǎng)護方案實際需要，伸縮裝置更換施工可分段

進行，但應(yīng)采取必要的安全防護措施，防止發(fā)生事故。

5.1.6模數(shù)式伸縮裝置工程驗收一般包括關(guān)鍵工序中間驗收和交工驗收。

5.2舊伸縮裝置拆除

5.2.1切割放樣。應(yīng)采用切縫機沿原槽口混凝土外側(cè)邊線切縫，并嚴格控制切

縫深度，不得損傷原橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋。

條文說明

為保證更換伸縮裝置安裝線形和伸縮裝置與兩側(cè)橋（路）面順接，伸縮縫拆

除應(yīng)沿原槽口混凝土外側(cè)邊線切直放樣，切縫線應(yīng)全部包含原有槽口混凝土，并

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做到順直、無缺損。切縫深度應(yīng)嚴格控制，不得損傷原橋面、背墻等內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼

筋。

5.2.2混凝土鑿除。應(yīng)符合以下規(guī)定：

1應(yīng)采用防水材料填塞梁端伸縮縫。

2鑿除深度應(yīng)根據(jù)原設(shè)計圖紙和現(xiàn)場工況控制。

3槽底應(yīng)有鑿毛處理。

4鑿除中應(yīng)盡量保留原槽口預(yù)埋鋼筋。

條文說明

原伸縮裝置鑿除過程中產(chǎn)生的廢渣會造成伸縮縫堵塞，以致影響到后期橋梁

結(jié)構(gòu)伸縮變形，故應(yīng)先用土工布、泡沫板等軟性材料塞實梁端伸縮縫。

為避免損傷橋梁結(jié)構(gòu)，鑿凈原槽口混凝土，鑿除過程中應(yīng)根據(jù)原橋梁竣工設(shè)

計圖紙和現(xiàn)場工況嚴格控制槽口鑿除深度。

為保證新舊混凝土結(jié)合緊密，應(yīng)對槽底混凝土進行鑿毛處理。

相對后期植入鋼筋，原槽口內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)上的預(yù)埋鋼筋錨固效果、耐久性更好，

為保證更換伸縮裝置的錨固質(zhì)量，故在鑿除槽口混凝土?xí)r應(yīng)盡量保留原預(yù)埋鋼筋。

5.2.3槽口清理。槽口混凝土鑿除后應(yīng)及時清除槽口和伸縮縫內(nèi)雜物，清除后

槽底應(yīng)保證干凈、徹底、均勻平整，不留松動混凝土。

條文說明

原槽口混凝土鑿除、清理不徹底，會產(chǎn)生松動混凝土，造成槽底不平整，直

接影響再次澆筑混凝土的使用質(zhì)量，故作出此規(guī)定。

5.2.4驗槽。槽口尺寸和伸縮縫寬度應(yīng)滿足設(shè)計要求，并滿足更換伸縮裝置的

安裝要求。

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條文說明

槽口尺寸和伸縮縫寬度直接關(guān)系到伸縮裝置選型和使用質(zhì)量，故應(yīng)對清理后

的槽口和伸縮縫進行檢查、復(fù)核。對于不滿足安裝要求的，應(yīng)提前采取處治措施。

5.2.5預(yù)埋筋處理。對槽口內(nèi)預(yù)埋筋應(yīng)采取調(diào)直、除銹處理。

5.3伸縮裝置更換

5.3.1伸縮裝置儲存、運輸

1伸縮裝置運輸中，應(yīng)避免陽光直曬、雨淋、雪浸，嚴禁與其它有害物質(zhì)

同時運輸，且在運輸過程中采取有效的防火措施。

2備用伸縮裝置應(yīng)儲存在庫房中，嚴禁露天存放，庫房應(yīng)干燥通風(fēng)，離熱

源1m以上；存放時應(yīng)保證庫面距離地面不少于0.3m，不宜與地面直接接觸，嚴

禁與酸、堿、油類以及有機溶劑等接觸。

3待安裝的伸縮裝置根據(jù)長度應(yīng)采用多點吊裝法進行水平裝卸，在靠近安

裝槽口處鋪設(shè)墊木組進行水平存放，防止變形。

5.3.2伸縮裝置安裝參數(shù)的確定

1現(xiàn)場施工安裝溫度應(yīng)與伸縮裝置預(yù)設(shè)出廠溫度相符合。

2當伸縮裝置的施工安裝溫度不同于產(chǎn)品出廠定位時，安裝參數(shù)應(yīng)予以調(diào)

整，并按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62第8.6節(jié)

進行計算。

3當伸縮裝置采用分段更換時，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場路（橋）面行車道分布，加工

相應(yīng)長度伸縮裝置，并進行對接預(yù)拼裝，必要時應(yīng)進行調(diào)整。

條文說明

伸縮裝置安裝前，應(yīng)先查閱設(shè)計圖紙，了解橋梁總伸縮量、上部結(jié)構(gòu)形式、

梁端細部構(gòu)造、梁端間隙和伸縮縫槽口深度等關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)，再復(fù)核實際工

作環(huán)境溫度影響下橋梁總伸縮量，通過計算確定。

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為保證分段施工質(zhì)量，伸縮裝置量測、加工與預(yù)拼裝工作尤為重要。

5.3.3伸縮裝置就位

1就位前應(yīng)在伸縮裝置兩側(cè)錨環(huán)內(nèi)穿放通長橫向聯(lián)接水平鋼筋。

2采用水平吊裝法就位。

3就位后伸縮裝置中心線應(yīng)與橋梁中心線相重合；頂面高程應(yīng)與梁端橋面

高程相吻合。

4伸縮裝置支撐橫梁(位移控制箱)應(yīng)盡量布設(shè)在橋面行車道輪跡帶區(qū)域，

當采用分段更換時，宜在拼接縫處就近布設(shè)支撐橫梁和位移控制箱，以減少伸縮

裝置型鋼懸挑長度。

條文說明

伸縮裝置的支撐橫梁（位移控制箱）布設(shè)于行車輪跡帶區(qū)域，有利于伸縮裝

置處于良好的受力狀態(tài)，便于鋼梁整體受力。

5.3.4伸縮裝置固定

1調(diào)整伸縮裝置直線度，控制型鋼頂面標高，應(yīng)使邊鋼梁比兩側(cè)瀝青路面

的標高低0~2mm。

2采用專用卡具與槽內(nèi)預(yù)埋錨固筋進行臨時固定。

3固定焊接應(yīng)沿一個方向每隔2～3個錨固環(huán)將伸縮裝置與預(yù)埋錨固筋進

行焊接，并在兩側(cè)對稱施焊，應(yīng)控制伸縮裝置平整度在0~2mm范圍，焊縫質(zhì)量

應(yīng)按《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18進行檢驗。

4如遇槽口內(nèi)預(yù)埋鋼筋缺失或預(yù)埋鋼筋與邊鋼梁錨固環(huán)位置不符，應(yīng)采用

植筋進行加固連接。

5.3.5植筋

1根據(jù)新安裝的伸縮裝置邊梁錨固環(huán)和位移控制箱的位置，應(yīng)對原有伸縮

裝置槽口內(nèi)缺失的預(yù)埋鋼筋進行補植。

2植筋應(yīng)符合以下規(guī)定：

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1）植筋應(yīng)采用HRB400級熱軋帶肋鋼筋，嚴禁采用膨脹螺栓替代。

2）植筋宜采用經(jīng)加工的L型或U型鋼筋。

3）伸縮裝置按照安裝錨固需要，應(yīng)標識植筋位置進行植筋放樣。

4）植筋應(yīng)按《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》JTG/TJ22方法進行計算，按

《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23進行施工；

條文說明

在原伸縮裝置在鑿除過程中以及新的伸縮裝置的安裝需要，經(jīng)常出現(xiàn)槽口內(nèi)

預(yù)埋錨固鋼筋缺失和錨固鋼筋位置的變換，為保證伸縮裝置錨固質(zhì)量，針對缺失

的預(yù)埋錨固鋼筋，參照《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23的相關(guān)規(guī)定進

行補植。

5.3.6伸縮裝置焊接

1錨固環(huán)、位移控制箱應(yīng)與槽口內(nèi)預(yù)埋(植入)鋼筋兩側(cè)同時焊牢；

2鋼筋焊接應(yīng)一次完成，應(yīng)沿橋?qū)捴行囊来螌ΨQ向兩側(cè)焊接，嚴禁從一端

開始進行平移焊接。

3采用分段更換的伸縮裝置，鋼梁焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）中鋼梁對接焊縫宜錯開布置，焊縫接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處，并應(yīng)符

合設(shè)計要求。

2）鋼梁焊（拼）接應(yīng)逐條施焊，焊接時焊縫應(yīng)焊透，其質(zhì)量等級不應(yīng)低

于二級。

3）對于同一斷面附近存在多根鋼梁焊（拼）接時，除鋼梁間采用坡口焊

接外，還應(yīng)在鋼梁兩側(cè)采用與母材等強度鋼板進行焊接。

4）伸縮裝置各鋼梁安裝完畢后，應(yīng)對焊縫進行打磨處理，打磨方向要平

行于焊縫受力方向，使焊縫表面圓滑過渡。

4焊接工藝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661、《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》

JGJ18和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50的規(guī)定。

5.3.7解除卡具

15

1應(yīng)將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼解除。

2解除卡具后至槽口混凝土養(yǎng)生結(jié)束前，嚴禁車輛碾壓伸縮裝置。

5.3.8構(gòu)造鋼筋安裝

1伸縮裝置宜在兩側(cè)槽口內(nèi)、連接錨固混凝土澆筑區(qū)域的上部現(xiàn)場制作、

安裝構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。

2構(gòu)造鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用HPB300級鋼筋制作加工。

3鋼筋網(wǎng)四周邊緣的每個鋼筋交叉點均應(yīng)焊接，其余的交叉點可焊接或綁

扎一半。

5.3.9模板制作與安裝

1鋼模板應(yīng)按批準的加工圖進行制作，其幾何尺寸和焊縫經(jīng)檢驗合格后方

可使用。

2木模板與混凝土接觸的表面應(yīng)刨光且應(yīng)保持平整，其接縫可采用平縫、

搭接縫或企口縫，并應(yīng)有防止漏漿的措施。

3安裝模板前，梁端伸縮縫應(yīng)采取堵漏措施。

4安裝側(cè)模板時，支承應(yīng)牢固，應(yīng)防止模板在澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生位移。

5模板安裝完成后，應(yīng)再次驗槽、清槽，復(fù)核伸縮裝置頂面標高。

條文說明

為確?；炷琳駬v時不變形、漏漿，槽口混凝土澆筑所用模板材質(zhì)要堅固、

嚴密，保證所有缺口模板安裝到位。

為防止漏漿進入伸縮縫，安裝模板前，應(yīng)采用相應(yīng)厚度的泡沫板塞實梁端伸

縮縫。

為保證混凝土澆筑質(zhì)量，模板安裝完成后，應(yīng)再次進行槽底驗收，清理槽內(nèi)

雜物，復(fù)核伸縮裝置頂面標高。

5.3.10混凝土攪拌、運輸

1混凝土攪拌時應(yīng)按照設(shè)計配合比對原材料用量準確計量，并應(yīng)符合《混

凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666的規(guī)定。

16

2混凝土的配料宜采用自動計量裝置，各種衡器的精度應(yīng)符合要求，計量

應(yīng)準確。

3混凝土應(yīng)采用機械拌制，拌和物應(yīng)攪拌均勻，顏色一致，不得有離析和

泌水現(xiàn)象。

4混凝土應(yīng)采用流動性混凝土，拌合物坍落度控制在100mm~150mm。

5混凝土運輸可采用攪拌運輸車，當采用其他方式運輸時，運距不宜超過

100m且應(yīng)防止混凝土產(chǎn)生離析，若發(fā)生離析應(yīng)進行二次攪拌，二次攪拌可同時

加入水、膠凝材料和外加劑，并保持原水膠比不變。

條文說明

混凝土在運輸過程中出現(xiàn)離析等現(xiàn)象時，允許進行二次攪拌，但不得采用改

變水膠比的辦法進行處理，因為這樣會降低混凝土的強度等性能。

5.3.11混凝土澆筑

1澆筑前，應(yīng)對槽口做最后一次清理，復(fù)查伸縮裝置的平整度、標高、中

線位置、型鋼間隙寬度后，對槽內(nèi)應(yīng)灑水濕潤，但不得有積水，并采用防水材料

覆蓋伸縮裝置兩側(cè)路(橋)面，并應(yīng)采用防水膠帶密封伸縮縫型鋼頂面。

2現(xiàn)場施工高于35℃時，金屬模板應(yīng)灑水降溫。

3混凝土澆筑宜連續(xù)進行，因故中斷間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前期混凝

土的初凝時間或重塑時間。

4采用分段更換的模數(shù)式伸縮裝置，混凝土澆筑應(yīng)留置施工縫，并應(yīng)符合

以下規(guī)定：

1）施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小并便于施工的部位。

2）施工縫宜設(shè)置成水平面或垂直面，當施工縫為斜面時，宜澆筑或鑿成

臺階狀。

3）施工縫處理層混凝土表面松弱層應(yīng)予以鑿除，鑿毛處理后的混凝土面

應(yīng)沖洗干凈。

5混凝土澆筑過程中應(yīng)從兩側(cè)同步振搗，振搗以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)

17

氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。

6在環(huán)境相對濕度較小、風(fēng)速較大的條件下澆筑混凝土，應(yīng)采取適當措施

防止混凝土表面過快失水。

7澆筑完成后應(yīng)采用人工抹板及時抹壓、平整、收光，并控制混凝土頂面

標高和平整度。

條文說明

伸縮縫澆筑混凝土易造成橋（路）面污損，故在澆筑混凝土前，應(yīng)采用塑料

布鋪墊于伸縮縫兩側(cè)路（橋）面。同時，為防止混凝土污損伸縮裝置型鋼表面防

腐，還應(yīng)采用防水膠帶密封型鋼頂面；

由于槽口尺寸較小、邊角較多，為保證混凝土澆筑密實，澆筑過程中應(yīng)先采

用插入式振動棒在兩側(cè)同步振搗，至出漿、不再有氣泡，槽口邊角處尤其須振搗

到位，再輔以平板振搗器直至振搗密實；

為減少混凝土表面干縮裂縫，應(yīng)根據(jù)施工氣溫，采用人工抹板，及時進行表

面收光，并分3～5次抹壓、平整、收光。為保證混凝土與兩側(cè)路（橋）面順接

和混凝土表面平整度，收光過程中應(yīng)隨時用水平尺檢查、調(diào)整混凝土頂面標高和

平整度。木搓板應(yīng)將混凝土表面搓出水泥漿，后分多次按照常規(guī)抹壓的方式將表

面抹壓平整，最終必須保證混凝土表面與伸縮裝置頂面平齊，以免發(fā)生跳車現(xiàn)象。

5.3.12混凝土養(yǎng)護

1混凝土的養(yǎng)護應(yīng)滿足其對溫度、濕度和時間的要求，并制定具體養(yǎng)護方

案，并嚴格實施。

2混凝土澆筑完成后，應(yīng)在其收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護

用水不得采用海水或含有有害物質(zhì)的水。

3新澆筑混凝土強度達到設(shè)計彎拉強度的40%后，可允許行人通行，達到

設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。

4養(yǎng)護完成后，應(yīng)拆除伸縮裝置型鋼頂面防水膠布和填塞的泡沫板。

18

條文說明

為了保證養(yǎng)護質(zhì)量，要求混凝土表面應(yīng)始終處于穩(wěn)定的濕潤狀態(tài)，不得出現(xiàn)

干濕交替現(xiàn)象。

5.3.13橡膠密封帶安裝

1混凝土強度達到設(shè)計彎拉強度后，方可進行橡膠密封帶的安裝；

2橡膠密封帶應(yīng)整條通長安裝，且長度應(yīng)伸出護欄外側(cè)；

3橡膠密封帶應(yīng)安裝應(yīng)平整、牢固、無破損。

5.3.14清理現(xiàn)場

1施工中產(chǎn)生的廢棄鋼木材料、邊角料及其他物品等應(yīng)集中回收處理。

2施工中清理的廢棄混凝土應(yīng)運至規(guī)定的場地處理，嚴禁隨意向邊坡、橋

下傾倒。

3施工焊接、切割焊點產(chǎn)生的焊渣、廢料應(yīng)逐一收集，不得廢棄于橋面，

以免影響行車安全。

5.4施工質(zhì)量驗收

5.4.1關(guān)鍵工序中間驗收包含以下內(nèi)容：

1材料質(zhì)量驗收；

2槽口清理質(zhì)量驗收；

3伸縮裝置安裝及焊接質(zhì)量驗收；

4混凝土澆筑與養(yǎng)護質(zhì)量驗收；

5橡膠密封帶安裝質(zhì)量驗收。

關(guān)鍵工序中間驗收應(yīng)按照《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》

GB1499.1、《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2、《公路橋梁

伸縮裝置通用技術(shù)條件》JT/T327、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50、《混凝

土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

5.4.2交工驗收應(yīng)包含以下內(nèi)容：

19

表1交工檢查驗收內(nèi)容

序號檢查內(nèi)容規(guī)定值/允許偏差檢查方法和頻率

1長度(mm)滿足設(shè)計要求尺量：測每道

2縫寬(mm)滿足設(shè)計要求尺量：每道每2m測1處

3與橋面高差(mm)≤2尺量：伸縮裝置兩側(cè)各測5處

一般±0.5

4縱坡(%)水準儀：每道測5處

大型±0.2

3m直尺：每道順長度方向檢查伸縮裝置及

5橫向平整度(mm)≤3

錨固混凝土各2尺。

6焊縫尺寸滿足設(shè)計要求；設(shè)計未量規(guī)：檢查全部，每條焊縫檢查2處

要求時，按焊縫質(zhì)量二

7焊縫探傷級超聲法：檢查全部

按《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》

8槽口混凝土滿足設(shè)計要求

的要求選取測區(qū)及頻率。

1）伸縮裝置表面應(yīng)平整潔凈，無機械損傷，無毛刺，無銹蝕；

2）橡膠密封帶應(yīng)光滑平整，無缺陷；

9外觀質(zhì)量

3）焊縫應(yīng)均勻，不應(yīng)有氣孔、夾渣等缺陷；

4）外露混凝土表面平整密實、無裂紋。

20

6模數(shù)式伸縮裝置維修施工

6.1一般規(guī)定

6.1.1模數(shù)式伸縮裝置有下列情況之一的，應(yīng)對伸縮裝置進行維修：

1槽口混凝土出現(xiàn)裂縫、剝落、破損、露筋等病害。

2橡膠密封帶出現(xiàn)雜物堆積、剝離、開裂、破損等病害。

3承壓支座和壓緊支座變形、開裂，支承橫梁吊架固定螺栓松動，使中鋼

梁之間出現(xiàn)凹凸不平。

4壓縮彈簧或剪切彈簧變形，連接吊架脫焊。

6.1.2伸縮裝置維修應(yīng)根據(jù)病害情況制定合理的維修工藝方案，方案應(yīng)對維修

工具、材料，施工順序作出明確規(guī)定。

6.2槽口混凝土維修

6.2.1當槽口混凝土大面積破損、鋼筋多處外露，錨固功能基本失效時，應(yīng)按

4.4.10對槽口混凝土進行重新澆筑，混凝土所用材料及配合比應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

6.2.2當槽口混凝土裂縫區(qū)出現(xiàn)銹跡時，應(yīng)對鋼筋除銹處理后進行維修，嚴禁

直接對裂縫進行直接修復(fù)。

6.2.3當槽口混凝土出現(xiàn)裂縫，且未出現(xiàn)銹跡時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當裂縫寬度小于0.15mm時，應(yīng)采用表面封閉法對裂縫進行維修。應(yīng)在

縫口表面處理后，用裂縫修補材料涂刷或用改性環(huán)氧膠泥適當加壓刮抹。

2當裂縫寬度不小于0.15mm，且裂縫寬度較深時，應(yīng)采用壓力灌注法對裂

縫進行維修，修補裂縫應(yīng)根據(jù)漿液流動性選擇注漿壓力，一般為0.1~0.4MPa，

施工工藝流程如圖6.2.1。

3當出現(xiàn)網(wǎng)裂、且裂縫寬度在0.1~1.5mm之間時，應(yīng)采用自動低壓滲注法

對裂縫進行維修，施工工藝流程如圖6.2.1。

縫口黏貼注封灌檢

密封封口

表面漿嘴和

檢查結(jié)束

處理出漿嘴縫漿查

21

圖6.2.1注漿工藝流程圖

6.2.4當槽口混凝土出現(xiàn)空洞、露筋時，應(yīng)開槽修補，禁止采取就洞補洞的不

規(guī)則修補方法。

6.2.5當槽口混凝土表面出現(xiàn)剝落、露筋等小面積破損時，可采用聚合物水泥

砂漿或改性環(huán)氧砂漿（混凝土）進行修補，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1聚合物水泥砂漿修補施工過程中，應(yīng)避免震動。

2聚合物水泥砂漿終凝前，應(yīng)采取保護措施，避免其表面受雨水、風(fēng)及陽

光直射影響，并應(yīng)及時養(yǎng)護。

3改性環(huán)氧砂漿施工溫度宜為20℃±5℃，高溫或嚴寒季節(jié)應(yīng)采取有效措

施控制施工溫度。

4澆筑改性環(huán)氧混凝土應(yīng)防止擾動改性環(huán)氧基液，澆筑時應(yīng)充分插導(dǎo)，反

復(fù)壓抹平整。

6.3中鋼梁及支承系統(tǒng)維修

6.3.1當伸縮裝置使用質(zhì)量較好，但中鋼梁出現(xiàn)斷裂時，可采取局部更換的方

式進行維修，施工工藝及流程如圖6.3.1。

更換承焊縫打

拆除橡安裝橡

切割受壓支座型鋼磨、涂

膠密封焊接膠密封

損鋼梁及壓緊加工刷防腐

帶帶

支座漆

圖6.3.1中鋼梁維修工藝流程圖

6.3.2中鋼梁斷裂維修與支承系統(tǒng)維修可同時進行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1切割受損鋼梁時，切縫應(yīng)避開高應(yīng)力區(qū)，并宜位于支撐橫梁附近，切割

應(yīng)佩戴防護用品，若采用氧氣乙炔施工，作業(yè)場所嚴禁吸煙，乙炔必須有防回火

裝置，氧氣瓶嚴禁涂抹油脂及暴曬，并應(yīng)遠離熱源10m以上；

2焊接應(yīng)牢固，位置應(yīng)準確。型鋼焊接應(yīng)選定焊接工藝和焊接參數(shù)，按實

際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能，試焊質(zhì)量經(jīng)檢驗合格

后方可正式施焊，焊接時對施焊場地應(yīng)有適當?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴寒的設(shè)施。

3焊縫打磨時須佩戴防護眼鏡，打磨方向應(yīng)平行于焊縫受力方向，打磨后

22

的焊縫表面應(yīng)圓滑過渡；

4對作業(yè)區(qū)域內(nèi)，受損鋼梁周邊非受力支承橫梁的承壓支座和壓緊支座進

行逐個排查，對出現(xiàn)壓縮變形過大、開裂、破損的支座及斷裂的吊架一并更換。

條文說明

施焊后節(jié)點區(qū)在焊接收縮應(yīng)力作用下，由于晶格畸變產(chǎn)生的微觀應(yīng)變，將使

材料塑性下降，相應(yīng)強度及硬度增高，使結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生脆性斷裂的可能

性增大，因此焊縫布置避開高應(yīng)力區(qū)是非常必要的。

6.4橡膠密封帶維修

6.4.1橡膠密封帶應(yīng)按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11中經(jīng)常檢查的頻率進

行維護和清理。

6.4.2當橡膠密封帶變形、脫落時，應(yīng)對密封帶進行拆除、調(diào)整，并重新安裝。

6.4.3當橡膠密封帶開裂、破損時，應(yīng)將原橡膠密封帶拆除，并按5.3.10要求

安裝新的橡膠密封帶。

條文說明

橡膠密封帶的脫落、開裂，會導(dǎo)致雨水及雜物污染橋臺及梁端，間接對橋梁

耐久性造成一定的影響，應(yīng)及時處理。

23

7梳形板式伸縮裝置更換施工

7.1一般規(guī)定

7.1.1本章適用于簡支梳形板式伸縮裝置的整體更換施工，懸臂梳形板式伸縮

裝置更換可按本規(guī)程第5.3節(jié)的規(guī)定進行施工。

7.1.2懸臂梳形板式伸縮裝置有下列情況之一時，應(yīng)進行整體更換：

1梳形板式伸縮裝置出現(xiàn)卡齒、斷齒、齒板變形等現(xiàn)象，不平整高差過大，

嚴重影響伸縮功能。

2槽口混凝土大面積破損，且錨固鋼筋變形、損壞，錨固功能失效。

7.1.3簡支梳形板式伸縮裝置有下列情況之一時，應(yīng)進行整體更換：

1齒板有嚴重的卡齒、斷齒及齒板脫落等現(xiàn)象，嚴重影響伸縮功能。

2轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)動控制座多單元銹蝕、損壞，活動齒板轉(zhuǎn)動失效，不平整高差

過大，影響行車安全。

3多單元支撐托架脫焊、松動，造成活動齒板部位出現(xiàn)高差，影響行車安

全。

4槽口混凝土出現(xiàn)大面積破損，造成橋面出現(xiàn)坑槽，影響行車安全。

7.1.4依據(jù)橋梁總伸縮量、上部結(jié)構(gòu)形式、梁端細部構(gòu)造、梁端間隙和伸縮裝

置槽口深度等關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)，選定梳形板式伸縮裝置型號。

7.1.5當橋面縱坡較大時，更換伸縮裝置應(yīng)重視縱向轉(zhuǎn)角變形影響。

7.1.6梳形板式伸縮裝置更換工程驗收應(yīng)包括關(guān)鍵工序中間驗收和交工驗收。

條文說明

梳形板式伸縮裝置按受力狀況分為懸臂和簡支兩種形式，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)參照

《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》JT/T327。

懸臂梳形板式伸縮裝置結(jié)構(gòu)構(gòu)造與模數(shù)式伸縮裝置類似，因此更換可按照模

數(shù)式伸縮裝置更換的工序進行施工。

24

7.2舊伸縮裝置拆除

7.2.1切割放樣。應(yīng)采用切縫機沿原槽口混凝土外側(cè)邊線施工，并嚴格控制切

縫深度，不得損傷原橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋。

7.2.2伸縮裝置的拆除。須在保證安全的情況下進行拆除，拆除時不得使用大

型破拆器械，并應(yīng)盡量避免錨栓螺紋損傷及錨栓變形。

7.2.3混凝土鑿除。應(yīng)在齒板、支撐結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)拆除后進行，混凝土鑿除

應(yīng)符合下列規(guī)定：

1鑿除前宜采用防水材料將伸縮縫填充。

2鑿除深度應(yīng)根據(jù)原設(shè)計圖紙和現(xiàn)場工況控制。

3混凝土應(yīng)采用小型施工機具進行鑿除，不得損傷橋梁梁體和橋臺背墻結(jié)

構(gòu)，鑿除時應(yīng)盡量保留原槽口預(yù)埋鋼筋。

4鑿除至槽底時應(yīng)進行鑿毛處理。

7.2.4清槽。應(yīng)在混凝土整體鑿除完畢后統(tǒng)一進行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1鑿除后應(yīng)及時清除槽口和伸縮縫內(nèi)雜物。

2對混凝土鑿除后表面存在的空洞位置進行再處理。

3清槽應(yīng)干凈徹底，不留松動和老舊混凝土。

7.2.5驗槽。清槽后應(yīng)對槽口尺寸和伸縮縫寬度進行檢驗，并應(yīng)滿足更換伸縮

裝置的安裝要求。

7.2.6預(yù)埋筋處理。對槽口內(nèi)預(yù)埋筋應(yīng)采取調(diào)直、除銹處理。

7.3伸縮裝置更換

7.3.1伸縮裝置

1現(xiàn)場施工安裝溫度應(yīng)與伸縮裝置預(yù)設(shè)出廠溫度相符合。

2當伸縮裝置的施工安裝溫度不同于產(chǎn)品出廠定位時，安裝參數(shù)應(yīng)予以調(diào)

整，并參照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62進行計算。

7.3.2加工鋼板托架

1根據(jù)鋼板安裝間隙(施工溫度)、槽口尺寸和更換伸縮裝置長度，應(yīng)先在

工作臺上預(yù)組裝伸縮裝置。

2當伸縮裝置無配套鋼板托架時，應(yīng)按照伸縮裝置兩側(cè)鋼板尺寸和螺栓孔

25

位，加工制作兩條整體鋼板托架，并將兩側(cè)鋼板的錨固螺栓分別精準焊接在相應(yīng)

鋼板托架上。

3鋼板托架應(yīng)與兩側(cè)槽口內(nèi)預(yù)埋(植入)鋼筋焊接牢固。鋼板托架定位焊接

應(yīng)盡量利用原橋梁預(yù)埋鋼筋。

條文說明

鋼板托架是梳形板式伸縮裝置中起支撐作用、標高控制及錨固作用的裝置，

因此，鋼板托架的制作質(zhì)量至關(guān)重要。

7.3.3植筋

1根據(jù)鋼板托架的鋼筋位置和安裝要求，檢查槽口內(nèi)剩留預(yù)埋鋼筋的規(guī)格、

間距、位置和外露尺寸等，應(yīng)對槽口內(nèi)缺失的預(yù)埋鋼筋進行補植。

2植筋應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.5條的規(guī)定。

7.3.4安裝鋼板托架及構(gòu)造鋼筋

1復(fù)核鋼板托架標高，符合設(shè)計要求后方可進行安裝。

2鋼板托架鋼筋與預(yù)埋(植入)鋼筋應(yīng)一次焊接完成，焊接應(yīng)在橋梁中線兩

側(cè)進行對稱焊接。

3鋼板托架的安裝應(yīng)能滿足活動梳形板跨越梁端伸縮縫。

4安裝鋼板托架的同時應(yīng)將轉(zhuǎn)動控制座、多向變位結(jié)構(gòu)的活動螺栓、固定

螺栓、球型支座一并安裝到位。

5鋼板托架安裝后，宜在兩側(cè)槽口內(nèi)連接槽口混凝土澆筑區(qū)域的上部安裝

構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。安裝構(gòu)造鋼筋應(yīng)符合第5.3.8條的規(guī)定。

7.3.5模板安裝后鋼板托架標高與不銹鋼板頂面安裝標高應(yīng)滿足設(shè)計要求，模

板制作與安裝應(yīng)符合第5.3.10條的規(guī)定。

7.3.6橡膠密封帶安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1橡膠密封帶的安裝應(yīng)牢固，并應(yīng)有防止密封帶脫落的措施。

2橡膠密封帶長度應(yīng)不小于橋梁全寬，并應(yīng)伸出橋梁護欄外側(cè)不少于2cm。

3橡膠密封帶應(yīng)整條通長安裝，安裝應(yīng)平順、整潔、牢固。

26

7.3.7混凝土拌合與運輸應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.11條的規(guī)定。

7.3.8混凝土澆筑除應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.12條的規(guī)定，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1澆筑前，再次檢查鋼板托架標高，并采用防水材料鋪墊于伸縮裝置兩側(cè)

路（橋）面，并采用防水膠帶裹附螺栓。

2混凝土澆筑應(yīng)先澆筑固定梳齒板、轉(zhuǎn)動控制座或多向變位結(jié)構(gòu)下部混凝

土，再澆筑上層混凝土。

3對分層澆筑的混凝土進行振搗時，振動棒的前端應(yīng)插入前一層混凝土中，

插入深度不應(yīng)小于50mm。

條文說明

螺栓采用防水材料裹附主要是由于鋼板托架受標高限制，混凝土澆筑難免濺

于其上，易在螺栓螺紋處造成污染，影響螺母緊固質(zhì)量，故做此規(guī)定。

多向變位梳形板式伸縮裝置在轉(zhuǎn)動控制座處鋼筋密集，混凝土不易密實，因

此應(yīng)進行分層澆筑，分層振搗，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。

7.3.9伸縮裝置安裝及混凝土養(yǎng)護

1橡膠墊、緩沖墊和不銹鋼板應(yīng)在混凝土表面抹平后鋪設(shè)，并與混凝土貼

緊。

2活動梳齒板、固定梳齒板應(yīng)按編號安裝。安裝后應(yīng)沿縱、橫向調(diào)整梳齒

板平整度及齒板橫向間距，梳齒板底面應(yīng)與混凝土或不銹鋼板貼緊，并對錨固螺

母進行初擰。

3混凝土養(yǎng)護應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.13條的規(guī)定。

4養(yǎng)護完成后，且混凝土強度達到設(shè)計要求后，應(yīng)對螺母進行終擰，磨平

突出的螺栓端頭，焊牢螺母與螺栓。

5灌注環(huán)氧樹脂前宜采用空壓機對螺栓孔進行清理，灌注過程中不得將環(huán)

氧樹脂灑落致路面或齒板間隙。

7.3.10清理現(xiàn)場。除符合第5.3.15條的規(guī)定外，還應(yīng)對環(huán)氧樹脂材料的廢料

加強管理，避免對環(huán)境造成污染。

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7.4施工質(zhì)量驗收

7.4.1關(guān)鍵工序中間驗收應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1材料質(zhì)量驗收；

2鋼板托架安裝質(zhì)量驗收；

3槽口清理質(zhì)量驗收；

4鋼板托架焊接質(zhì)量驗收；

5混凝土澆筑與養(yǎng)護質(zhì)量驗收；

6伸縮裝置安裝質(zhì)量驗收；

關(guān)鍵工序中間驗收應(yīng)按照《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》JT/T327、《鋼

筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18、《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓》GB/T1228、《鋼

結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》GB/T1231、《公路橋

涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204

等有關(guān)要求執(zhí)行。

7.4.2交工驗收應(yīng)包括以下內(nèi)容：

表4交工檢查驗收內(nèi)容

序號檢查內(nèi)容規(guī)定值/允許偏差檢查方法和頻率

1長度(mm)滿足設(shè)計要求尺量：測每道

2縫寬（mm）滿足設(shè)計要求尺量：每道每2m測1處

3與橋面高差(mm)≤2尺量：伸縮裝置兩側(cè)各測5處

一般±0.5

縱坡

4水準儀：每道測5處

(%)

大型±0.2

3m直尺：每道順長度方向檢查伸縮裝置及

5橫向平整度(mm)≤3