《公路標線逆反射系數(shù)車載檢測技術規(guī)程》

編制說明

江蘇現(xiàn)代路橋有限責任公司

江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司

博勢商貿(mào)（上海）有限公司

一、編制背景及意義

交通標線作為公路重要的附屬設施，承擔著保障司乘人員安全，

指引行駛方向的重要責任，交通標線的技術狀況決定了公路服務使用

者的能力，更重要的是直接影響著使用者的出行安全。交通運輸部在

2018出臺了《關于開展公路交通標志標線優(yōu)化提升專項工作的通知》，

其中要求開展交通標線的質量檢測工作，強化交通標線的質量和安全

保障能力。

現(xiàn)階段，由于大部分公路處于養(yǎng)護運營期，在進行標線逆反射系

數(shù)檢測時，采用常規(guī)的手持式逆反射系數(shù)檢測儀對標線進行封路、定

點檢測，其效率低下，針對交竣工時的小規(guī)模檢測尚可，但是針對大

規(guī)模已運營養(yǎng)護階段的標線檢測則不再適用。標線逆反射系數(shù)車載檢

測能夠做到快速高效，檢測范圍也由“點”擴大到整條“線”，檢測

結果更加具有代表性，解決了標線逆反射系數(shù)難以全線檢測的問題，

對提高高速公路養(yǎng)護質量具有重要的意義。

目前，許多公路業(yè)主和檢測單位正逐步嘗試使用標線逆反射系數(shù)

車載檢測方法，但是由于國內(nèi)標線快速檢測應用較晚，還沒有對標線

快速檢測方法行成統(tǒng)一的標準規(guī)范，這一定程度上限制了標線逆反射

系數(shù)車載檢測技術在國內(nèi)的發(fā)展。

針對國內(nèi)高速公路標線逆反射系數(shù)檢測現(xiàn)狀，有必要編制江蘇省

高速公路標線逆反射系數(shù)車載檢測技術規(guī)程，不但為高速公路標線逆

反射系數(shù)車載檢測技術規(guī)范化提供依據(jù)，有助于提升高速公路路面養(yǎng)

護的針對性，從而提高路面使用性能，同時也具有顯著的經(jīng)濟效益和

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社會效益。

二、工作簡況

任務來源：2021年9月，經(jīng)江蘇現(xiàn)代路橋有限責任公司、江蘇

現(xiàn)代工程檢測有限公司、博勢商貿(mào)（上海）有限公司的申請，江蘇省

綜合交通運輸學會根據(jù)申請材料，于2021年11月15日對《公路標

線逆反射系數(shù)車載檢測技術規(guī)程》進行了編制大綱評審，同意開展編

寫工作。

協(xié)作單位：江蘇現(xiàn)代路橋有限責任公司江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公

司、博勢商貿(mào)（上海）有限公司。

編制組及其成員情況：袁守國、王紅祥、謝韋韋、胡健、陳楊、

張浩浩、張衡、許歡、熊文濤、鄭子昂、徐翔。

標準主要起草人及其所作的工作：標準主要起草人為袁守國、王

紅祥、謝韋韋、胡健、陳楊、張浩浩、許歡。主要負責本標準的起草、

校審以及報批工作。

三、起草階段的主要工作內(nèi)容

為保證本標準制定的科學性、有效性、實用性，標準課題組廣泛

收集了相關文獻資料，包括相關論文與研究報告、國家標準、行業(yè)標

準、地方標準等，同時開展了調(diào)研訪談。通過資料與調(diào)研分析，課題

組在對公路標線逆反射系數(shù)快速檢測的現(xiàn)狀及存在問題分析的基礎

上，進一步明確公路標線逆反射系數(shù)的車載檢測標準。本標準的制定

工作過程簡述如下：

2021年9月30日前提交了標準申請材料。

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2021年10月，成立標準編制組。由江蘇現(xiàn)代路橋有限責任公司、

江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司、博勢商貿(mào)（上海）有限公司技術人員組

成標準起草小組，負責標準的調(diào)研、起草、編制和修改。

2021年11月15日江蘇省綜合交通運輸學會公路標準分會對《公

路標線逆反射系數(shù)車載檢測技術規(guī)程》進行了編制大綱評審，同意開

展編寫工作。

2022年1月，根據(jù)公路標線逆反射系數(shù)車載檢測調(diào)研，提出公

路標線逆反射系數(shù)車載檢測的設備安裝及校準、現(xiàn)場檢測方法、操作

步驟、數(shù)據(jù)處理方法、報告編制等內(nèi)容。

2022年2月，編寫組成員完成各自分工，形成公路標線逆反射

系數(shù)車載檢測技術指南。

2022年4月，總結理論分析，編寫項目研究報告；

2022年7月，成員對初稿征求意見，形成征求意見稿。

四、標準編制原則與國家法律法規(guī)、強制性標準及相關標準的關系

目前，許多檢測單位正逐步嘗試使用標線逆反射系數(shù)車載檢測方

法對高速公路標線進行逆反射系數(shù)檢測，但是由于國內(nèi)標線快速檢測

應用較晚，還沒有對標線快速檢測方法行成統(tǒng)一的標準規(guī)范。2021

年8月發(fā)布了《車載式道路標線逆反射測量儀》團體標準，規(guī)定了車

載式道路標線逆反射測量儀的組成、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則

及標志、包裝、運輸和貯存等內(nèi)容，適用于車載式道路標線逆反射測

量儀的生產(chǎn)、檢驗和使用，但其中并沒有對公路標線的逆反射系數(shù)現(xiàn)

場檢測方法進行規(guī)定。本文件主要參考了該標準中車載式道路標線逆

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反射儀的技術要求，并在此基礎上綜合實際檢測需求，細化了在實際

作業(yè)中對檢測設備的要求，還提出了檢測方法及數(shù)據(jù)處理方法，對車

載式道路標線逆反射測量儀的現(xiàn)場檢測技術做了補充，更全面且更具

有操作性。

五、標準主要技術內(nèi)容

在制定標準過程中，工作組嚴格遵循以下標準化法律、法規(guī)、規(guī)

范的規(guī)定，與現(xiàn)行有關法律法規(guī)和強制性標準相協(xié)調(diào)一致。作為本標

準起草的重要依據(jù)：

（1）《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準化法實

施條例》、《江蘇省標準監(jiān)督管理辦法》、《江蘇省地方標準制定規(guī)程》

等法律、法規(guī)及制度；

（2）《GB/T1.1-2009標準化工作導則第1部分：標準的結構和

編寫》（標準文本的結構、格式主要依據(jù)本標準）。

本標準共包括7章和一個附錄。

章節(jié)內(nèi)容主要包括范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、檢測準

備、現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)處理、報告編制。其中“檢測準備”包括；設備

安裝、速度校準、逆反射系數(shù)亮度校準分別給出了具體操作步驟，并

提出各環(huán)節(jié)的相關要求。

附錄主要包括原始記錄表。

六、主要試驗（驗證）的分析、綜述報告，技術經(jīng)濟論證，預期的經(jīng)

濟效果

標線逆反射系數(shù)通常采用手持式逆反射儀進行檢測，通過在一公

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里內(nèi)選擇代表的點進行檢測，能夠對標線逆反射系數(shù)進行了解。但該

方法由于檢測覆蓋范圍有限、檢測效率偏低等問題，因此存在一定的

局限性。而標線逆反射系數(shù)車載檢測作為新興的檢測方法，由于能夠

對標線逆反射系數(shù)進行快速、連續(xù)的檢測，在實際應用中逐漸被采納

并得到廣泛應用。

目前，許多公路業(yè)主和檢測單位正逐步嘗試使用標線逆反射系數(shù)

車載檢測方法，但是由于國內(nèi)標線快速檢測應用較晚，目前國內(nèi)、行

業(yè)內(nèi)、以及地方都沒有出版相關檢測技術標準，導致標線逆反射系數(shù)

車載檢測仍然無綱可依，檢測效果也存在明顯差異，這一定程度上限

制了標線逆反射系數(shù)車載檢測技術在國內(nèi)的發(fā)展。

江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司針對標線逆反射系數(shù)車載檢測開展

了系統(tǒng)的研究工作，先后開展了《江蘇省瀝青高速公路道路標線質量

提升措施研究》、《江蘇省高速公路瀝青路面熱熔型標線原材料質量要

求及檢測方法》、《江蘇省高速公路瀝青路面熱熔型標線施工技術規(guī)

程》等課題及項目，2020年在國家道路與橋梁工程檢測設備計量站

取得了車載移動式逆反射測量系統(tǒng)的校準證書，具備標線逆反射系數(shù)

車載檢測的設備條件后，在課題及項目中，不斷完善檢測及數(shù)據(jù)處理

方法，針對標線逆反射系數(shù)車載檢測方法提出明確標準，形成了高速

公路標線逆反射系數(shù)車載檢測的完整體系，并編制了作業(yè)指導書，成

果在江蘇省高速公路標線逆反射系數(shù)檢測中得到成功應用，并取得了

良好的效果。

車載式逆反射檢測系統(tǒng)技術是是一種安裝在車輛上，能夠快速測

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量道路標線逆反射亮度系數(shù)的快速檢測儀器，具有自動、快速、連續(xù)、

安全的特點，極大的提高檢測效率與安全性。目前已成功在蘇通大橋

公司、寧滬公司、寧杭公司、潤揚大橋公司、高管中心，揚子江公司、

沿江公司、寧杭公司等近10家路公司，40余條高速公路，20000公

里進行了標線逆反射系數(shù)車載檢測。

目前，全國公路總里程為500余萬公里，其中公路養(yǎng)護里程達

495萬公里，占公路總里程的98.8%，交通運輸部自2018年先后出臺

相關規(guī)定對表通標線治理作出全面部署，其中要求開展交通標線的質

量檢測工作，強化交通標線的質量和安全保障能力，因此該標準具有

大規(guī)模推廣應用前景。

通過對公路標線逆反射系數(shù)車載檢測及評價標準的編制，可以有

效指導標線逆反射系數(shù)車載的檢測應用，顯著提高標線的檢測質量，

加快高速公路建設與養(yǎng)護的技術發(fā)展，是高速公路提供安全、快速、

舒適服務的基礎，具有較大的社會效益。而標線逆系數(shù)反射車載檢測

相較于傳統(tǒng)手持式逆反射系數(shù)檢測來說，省時省力，降低了高速公路

養(yǎng)護檢測的費用，具有較大的經(jīng)濟效益。

七、采用國際標準的程度及水平的簡要說明

本文件參考的主要國際標準為歐盟標準EN1436，EN1436中提

到了對于車載設備光源、光接收器、測量幾何條件和檢測影響因素的

各種要求，但未提出關于測量儀的具體技術參數(shù)和現(xiàn)場檢測方法。本

文件主要參考了EN1436中的光源和光接收器的相關要求和測量幾

何條件，并在此基礎上提出了測量儀應實現(xiàn)的具體技術參數(shù)和現(xiàn)場檢

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測方法，還提出了數(shù)據(jù)處理方法及評價原則，比現(xiàn)有的國際標準更全

面、更具有操作性。

八、重大分歧意見的處理過程和依據(jù)

《公路標線逆反射系數(shù)車載檢測技術規(guī)程》在起草過程中暫未出

現(xiàn)重大分歧。

九、貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術措施、過渡辦

法等內(nèi)容）

（1）加強標準在公路標線逆反射系數(shù)檢測的應用，推進標準實

施

建議各級主管部門、相關監(jiān)督管理部門及從事公路標線逆反射檢

測相關業(yè)務的企業(yè)，在標線逆反射系數(shù)車載檢測時，積極采用本標準

進行檢測。

（2）加大標準宣貫力度，擴大宣貫范圍

在本團體標準實施后，組織標準宣貫培訓班，對相關各方單位的

人員進行本團體標準的宣貫培訓。標準的宣貫工作不僅包括標準文本

本身，還應包括標準的編制說明，使得標準使用者不僅了解標準文本

中規(guī)定的內(nèi)容，還了解本標準編制說明中對于標準制定背景、制定依

據(jù)等內(nèi)容，以利于標準的貫徹執(zhí)行。