2025年鐵路車站值班員職業(yè)技能(初級(jí))考試題庫1.單項(xiàng)選擇題】()列車不準(zhǔn)編掛關(guān)車門。D、技術(shù)直達(dá)得小于()。A、6號(hào)除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，須開行輕型車輛時(shí)，行車憑證為()。5.【單項(xiàng)選擇題】貨物列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的()站，按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。A、技術(shù)為()。壓力的最小值為()。8.【單項(xiàng)選擇題】軍用人員列車發(fā)車前(),應(yīng)通知軍代表或部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)。9.【單項(xiàng)選擇題】列車發(fā)生火災(zāi)需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物物理性質(zhì)而定，一般先甩下列車()的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。10.【單項(xiàng)選擇題】車站發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間返回后補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，需經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)布命令。另一列通過時(shí)，辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的兩個(gè)車站間隔時(shí)間是()。示()的反射標(biāo)志。B、紅、白相間之一線行車中斷3h15min,屬于()事故。14.【單項(xiàng)選擇題】誤將摘掛車流編入直通組計(jì)劃，需經(jīng)()岔不得小于()。A、6號(hào)16.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)動(dòng)裝有壓縮氣體，液不得超過()。17.【單項(xiàng)選擇題】軍用危險(xiǎn)貨物"140"產(chǎn)品具有()性質(zhì)，應(yīng)使用自備專用車輛運(yùn)輸，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)警衛(wèi)，并自帶消防器材。A、易燃易爆18.【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行()的有關(guān)規(guī)定。19.【單項(xiàng)選擇題】雙向自動(dòng)閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的接車方向表示燈亮(),表示本站或鄰站辦理了發(fā)車進(jìn)路或列車已占用區(qū)間。20.【單項(xiàng)選擇題】在接觸網(wǎng)支柱及距接觸線帶電部分()范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。21.【單項(xiàng)選擇題】電氣化區(qū)段到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并A、供電段調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、變電所值班員D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長22.【單項(xiàng)選擇題】技術(shù)站到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員瓦壓力為()。24.【單項(xiàng)選擇題】雙線改單線行車的調(diào)度命令受B、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車站值班員25.【單項(xiàng)選擇題】列車編組計(jì)劃的任務(wù)之一是在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，合理分配各()的中轉(zhuǎn)工作，減少列車的改編次數(shù)。D、區(qū)段站26.【單項(xiàng)選擇題】由于車站防溜不當(dāng)，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫6.5h,屬于鐵路交通()事故。27.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)基本閉塞法設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)調(diào)度命采用的代用閉塞法叫()。28.【單項(xiàng)選擇題】為保證列車運(yùn)行安全，()的車輛禁止編入貨29.【單項(xiàng)選擇題】利用口笛指示機(jī)車向顯示人反方向移動(dòng)時(shí)，鳴示方式為()。B、一長一短聲30.【單項(xiàng)選擇題】列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方向，距離列車不小于()處放置響墩防護(hù)。31.【單項(xiàng)選擇題】列車運(yùn)行圖按上下行列車數(shù)量不同分為()。A、平行和非平行運(yùn)行圖B、單線和雙線運(yùn)行圖C、成對和不成對運(yùn)行圖D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖32.【單項(xiàng)選擇題】繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，行包列車運(yùn)行線表示為B、藍(lán)單線加紅圈D、紅單線加紅雙杠33.【單項(xiàng)選擇題】某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方800m制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向分別有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道，該制動(dòng)距離內(nèi)單位坡道阻力為()。34.【單項(xiàng)選擇題】貨物列車在干支線銜接的(),由于變更運(yùn)行方向而變更車次，根據(jù)機(jī)車交路圖如不更換機(jī)車時(shí)，按一個(gè)區(qū)段統(tǒng)計(jì)正晚D、技術(shù)站35.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為600kPa,普通貨車(21t軸重),鑄鐵閘瓦在重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為()。旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過()。37.【單項(xiàng)選擇題】接發(fā)列車人員打盹，未及時(shí)開放進(jìn)站信號(hào)，造成進(jìn)站列車機(jī)外停車，屬于鐵路交通一般()事故。C、C類41.【單項(xiàng)選擇題】手推調(diào)車時(shí)，每批空車不得超過()。42.【單項(xiàng)選擇題】對無法減噸的軍運(yùn)裝備、物資，若其裝載重量超過貨車容許載重時(shí)，加載部分不得超過貨車標(biāo)記載重量的()。43.【單項(xiàng)選擇題】按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)，中間站行車日志是44.【單項(xiàng)選擇題】鐵路交通發(fā)生事故，造成人員重傷()以上，為特別重大事故。重21t的貨車30輛，軸重23t的貨車15輛，列車總重4000t,列車一般()事故。48.【單項(xiàng)選擇題】繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，始發(fā)直達(dá)貨物列車線表示為()。49.【單項(xiàng)選擇題】列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬于()的一般C類事故。50.【單項(xiàng)選擇題】京廣線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌32輛并中斷28h,直接經(jīng)濟(jì)損失4150萬元，屬于鐵路交通()事故。速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于()。52.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)線間距小于()的施工地點(diǎn)鄰線來車時(shí)，防護(hù)人行車憑證為()。物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于()。C、7號(hào)D、6號(hào)55.【單項(xiàng)選擇題】客貨共線鐵路，站內(nèi)作業(yè))線間最小距離規(guī)定為()。56.【單項(xiàng)選擇題】一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段按()辦理行車。57.【單項(xiàng)選擇題】鐵路交通發(fā)生事故，造成()死亡，為一般A類58.【單項(xiàng)選擇題】夜間綠色燈光高舉頭上左右59.【單項(xiàng)選擇題】列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線61.【單項(xiàng)選擇題】6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)()。62.【單項(xiàng)選擇題】一切電話中斷時(shí)，單線區(qū)段按()辦理行車。63.【單項(xiàng)選擇題】在進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí)，臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車，根據(jù)()規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。A、運(yùn)行圖64.【單項(xiàng)選擇題】開行動(dòng)車組時(shí)，禁止加掛各型或按壓始端或終端按鈕后，如屏幕上顯示(),表示列車進(jìn)路尚未排記簿是()。67.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)車組不足()時(shí)，禁止作業(yè)。69.【單項(xiàng)選擇題】無雙向閉塞設(shè)備反方向發(fā)車時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)并發(fā)塞按鈕后，接車站接車表示燈的顯示為()。物及超限貨物車輛編掛要求等應(yīng)符合()規(guī)定。A、列車編組計(jì)劃手信號(hào)旗()。D、上下?lián)u動(dòng)74.【單項(xiàng)選擇題】恢復(fù)雙線行車的調(diào)度命75.【單項(xiàng)選擇題】列車運(yùn)行圖按列車的運(yùn)76.【單項(xiàng)選擇題】日班計(jì)劃中所編制的發(fā)時(shí)分、編組內(nèi)容的計(jì)劃叫()。A、列車到達(dá)計(jì)劃D、工作指標(biāo)計(jì)劃77.【單項(xiàng)選擇題】列車運(yùn)行圖的組成要素中，車站間隔時(shí)間系指車站為辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的()間隔時(shí)間。78.【單項(xiàng)選擇題】4413次旅客列車后部加掛一輛貨車，需有()調(diào)A、列車調(diào)度員B、鐵路局C、鐵道部D、客運(yùn)調(diào)度員79.【單項(xiàng)選擇題】列車在坡道上運(yùn)行，受到的單位附加阻力wi,其單位是()。80.【單項(xiàng)選擇題】在編組站、區(qū)段站，負(fù)責(zé)將列尾裝置與列車尾部軟管連結(jié)的人員是()。A、機(jī)車乘務(wù)員C、列檢人員81.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)生危險(xiǎn)貨物泄漏事故時(shí)，應(yīng)盡快組織(),并采重均為21t、合成閘瓦),總重2400t,列車主管壓力為500kPa,該列車每百噸換算閘瓦壓力為()。83.【單項(xiàng)選擇題】6502型電氣集中車站，信號(hào)機(jī)開放后，列車或調(diào)車車列已進(jìn)入接近區(qū)段，如需辦理進(jìn)路解鎖時(shí)，應(yīng)按()解鎖辦理。時(shí)向()報(bào)告。A、信號(hào)長B、扳道長85.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為600kPa的雙層新型客車(盤形制動(dòng)601km/h),每輛換算閘瓦壓力為()。86.【單項(xiàng)選擇題】貨運(yùn)列車脫軌()以上60輛以下，為較大事故。行郵列車屬于()?；绢伾、月白色90.【單項(xiàng)選擇題】車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，應(yīng)按《車站行加強(qiáng)()。91.【單項(xiàng)選擇題】無雙向閉塞設(shè)備的雙線改按單線行車時(shí)，列入?yún)^(qū)間的行車憑證為()。92.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算列車換算閘瓦壓力時(shí)，()列車應(yīng)包括機(jī)車。93.【單項(xiàng)選擇題】()必須停放在固定線路C、冷藏車94.【單項(xiàng)選擇題】鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成95.【單項(xiàng)選擇題】單線鐵路一切電話中斷，未辦妥閉塞時(shí)，()車站C、開下行列車的96.【單項(xiàng)選擇題】某鐵路專用線上的車輛溜入?yún)^(qū)間后與養(yǎng)路機(jī)生沖突脫軌，中斷鐵路行車10h30min,屬于鐵路交通()事故。97.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)型為DF4B的是()機(jī)車。A、列車編組計(jì)劃B、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃99.【單項(xiàng)選擇題】車站值班員接到列車向()報(bào)告。個(gè)列車的最小間隔時(shí)間是()。棚貨車上已裝設(shè)()人力制動(dòng)機(jī)。104.【單項(xiàng)選擇題】在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的()道岔應(yīng)加鎖。術(shù)管理規(guī)程》()到達(dá)車站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為()。B、t開到?jīng)r能及時(shí)停車，帶車數(shù)在()必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。108.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)車機(jī)車與客運(yùn)列車發(fā)生沖突，造成客車()1輛，屬于一般B類事故。109.【單項(xiàng)選擇題】快速行郵列車運(yùn)行最高速度為110km/h,運(yùn)行區(qū)段下坡道的坡度為10‰,每百噸列車重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力為()。110.【單項(xiàng)選擇題】鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)，雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段采用的追蹤列車間隔時(shí)間是()。111.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)車沒有固定的乘務(wù)組，乘務(wù)組按一定的順序輪流值乘不同的機(jī)車，這種機(jī)車乘務(wù)制度稱為()。A、包乘制B、輪乘制C、輪包結(jié)合制112.【單項(xiàng)選擇題】旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h,屬鐵路交通()事故。動(dòng)，其含義為()。屬于鐵路交通一般()事故。115.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車()1臺(tái)，屬于一般A類事故。行車中斷()以上，屬于一般B類事故。的區(qū)段應(yīng)辦理()司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般()事故。隊(duì)員在()內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集合。時(shí)調(diào)車速度不得超過()。122.【單項(xiàng)選擇題】客貨共線鐵路，區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為()。123.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示()信號(hào)。B、停留車位置如第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)()口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，即可出站調(diào)車。A、信號(hào)員B、車站調(diào)度員125.【單項(xiàng)選擇題】采用利用率計(jì)算車站通126.【單項(xiàng)選擇題】接發(fā)列車時(shí)，必須站在()規(guī)定地點(diǎn)。屬于鐵路交通一般()事故。128.【單項(xiàng)選擇題】按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第三等的是()。A、行包快運(yùn)列車B、快速旅客列車C、軍用列車129.【單項(xiàng)選擇題】晝間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車人員要求司機(jī)制動(dòng)時(shí)，用攏起的信號(hào)旗()。B、左右搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)D、在下部左右搖動(dòng)130.【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)閉塞區(qū)段接近區(qū)段軌道電路故障，即軌道電路區(qū)段紅光帶不滅時(shí)，()。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用B、按引導(dǎo)辦法接車C、將列車接入調(diào)車線D、將列車關(guān)在機(jī)外應(yīng)按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。132.【單項(xiàng)選擇題】《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，人不得在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各()的區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。133.【單項(xiàng)選擇題】單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時(shí)，經(jīng)()準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出A、列車調(diào)度員口頭B、列車調(diào)度員調(diào)度命令C、車站值班員口頭D、鄰站車站值班員口頭許，單線區(qū)間不得退行到車站的()的內(nèi)方。135.【單項(xiàng)選擇題】鐵路交通發(fā)生事故，造成()以上50人以下重行()控制。137.【單項(xiàng)選擇題】超長列車是指實(shí)際編成的列車長度超過了()規(guī)定的長度標(biāo)準(zhǔn)。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖138.【單項(xiàng)選擇題】無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈的含義是()。B、停車信號(hào)C、解鎖信號(hào)D、減速信號(hào)139.【單項(xiàng)選擇題】接發(fā)列車五項(xiàng)工作業(yè)過程中，()必須由車站值班員親自辦理。B、開閉信號(hào)C、布置進(jìn)路140.【單項(xiàng)選擇題】接發(fā)普通旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：()。隔離()。142.【單項(xiàng)選擇題】一批作業(yè)不超過(),可用口頭方式布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)。143.【單項(xiàng)選擇題】裝載超限貨物無()的車輛，禁止編入列車。B、限界門業(yè)過程，除需要進(jìn)行車輛技術(shù)檢查等技術(shù)作業(yè)外，還應(yīng)進(jìn)行()等解146.【單項(xiàng)選擇題】軍事人員與物資車混合編組(),可開行軍用列向列車到達(dá)或通過車站之時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為()間隔時(shí)間。148.【單項(xiàng)選擇題】特快行郵列車(盤形算閘瓦壓力為()。150.【單項(xiàng)選擇題】財(cái)務(wù)規(guī)劃的主要工具是()和本量利分析。A.財(cái)務(wù)預(yù)測B.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避C.提高利潤率D.合理人員結(jié)構(gòu)正確答案：A參考解析：財(cái)務(wù)規(guī)劃是個(gè)過程，它通過調(diào)整經(jīng)營活動(dòng)的規(guī)模和水平，使企業(yè)的資金、未來可能取得的收益、未來發(fā)生的成本費(fèi)用相互協(xié)調(diào)，以保證實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)。財(cái)務(wù)規(guī)劃的主要工具是財(cái)務(wù)預(yù)測和本量利分析。151.【單項(xiàng)選擇題】加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目的，就是要把職業(yè)道德內(nèi)化為人們的(),把職業(yè)道德轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)。B、平等友愛C、自身修養(yǎng)蜜蜂車應(yīng)掛在農(nóng)藥車前部，并隔離()輛以上。相撞造成客運(yùn)列車耽誤本列()以上，為一般A類事故。車44h,直接經(jīng)濟(jì)損失2100萬元，屬于鐵路交通()事故。C、較大156.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為500kPa的普通貨車(21t軸重)重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為()。發(fā)布命令。點(diǎn)后()。A、保留2位C、保留1位，第2位四舍五入D、保留1位，第2位舍去為()。車車列已進(jìn)入接近區(qū)段，如需辦理進(jìn)路解鎖時(shí)，應(yīng)按()解鎖辦理。的含義是()。A、緊急停車B、停車信號(hào)C、解鎖信號(hào)D、減速信號(hào)正確答案：C166.【單項(xiàng)選擇題】整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制中心是()。B、中央處理器正確答案：A167.【單項(xiàng)選擇題】旅客列車運(yùn)行最高速度120km/h<v≤160km/h的區(qū)段，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端()處設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。正確答案：C168.【單項(xiàng)選擇題】列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)的時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按()規(guī)定。B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)稱中岔或腰岔),接車時(shí)，列車未壓上中岔停車后，中岔需經(jīng)()才能站值班員確認(rèn)()C、區(qū)間空閑時(shí)調(diào)車速度不得超過()。辦理，造成該列車進(jìn)入非固定線路，未發(fā)生沖突脫軌事故，屬于()般B類事故般C類事故般D類事故173.【單項(xiàng)選擇題】中間站停留車輛，無論停留的()是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋(止輪器，防溜枕木等)牢靠固定。另一列通過時(shí)，辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的兩個(gè)車站間隔時(shí)間是()。176.【單項(xiàng)選擇題】鐵路各部門，各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，都必須符合()的規(guī)定。177.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，()列車應(yīng)包括機(jī)車。B、快速行郵C、快運(yùn)貨物178.【單項(xiàng)選擇題】鐵路交通發(fā)生事故，造成人員死亡()以上，為179.【單項(xiàng)選擇題】三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)第二離去表示燈亮、第一離去表示燈不著燈時(shí)，辦理發(fā)車進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)顯示B、黃色燈光C、綠色燈光D、白色燈光180.【單項(xiàng)選擇題】特快旅客列車運(yùn)行于平直道，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力的最小值為()。對越過后不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)是()信號(hào)機(jī)。布命令。C、列車調(diào)度員方向次一列車再通過該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為()。187.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為500kPa的重載貨車(25t軸重)重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為()。188.【單項(xiàng)選擇題】一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段只準(zhǔn)發(fā)出()列車。B、區(qū)間返回的C、向區(qū)間送料的路用D、正方向的生與停留車相撞，屬于一般()事故。C、C類B、藍(lán)單線加紅圈C、紅單線D、紅單線加紅雙杠191.【單項(xiàng)選擇題】繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，臨時(shí)旅客列車運(yùn)行線表示為()。A、藍(lán)單線加紅圈B、紅單線C、藍(lán)單線D、紅單線加紅雙杠192.【單項(xiàng)選擇題】單線鐵路一切電話中斷，未辦妥閉塞時(shí)，()車站可以優(yōu)先發(fā)車。A、原定發(fā)車方向的B、鐵路局規(guī)定的C、開下行列車的D、開上行列車的193.【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，貨物線的單開道岔不得小于()。道岔不得小于()。195.【單項(xiàng)選擇題】行包列車(18t軸重)重車位時(shí)，每輛鑄鐵閘瓦壓力為()。其含義是()。部左右搖動(dòng)，其含義為()。數(shù)是()。列車總重6000t,主管壓力500kPa,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為201.【單項(xiàng)選擇題】動(dòng)車組回送通過1.1m及以上的高站臺(tái)線路時(shí)，限速()。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是()。D、出站信號(hào)的黃色或綠色燈光203.【單項(xiàng)選擇題】客貨共線鐵路，區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為()。204.【單項(xiàng)選擇題】沒有做好(),不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。C、防護(hù)和聯(lián)系205.【單項(xiàng)選擇題】鐵路交通發(fā)生事故，造成()以上10人以下死206.【單項(xiàng)選擇題】由于車站防溜不當(dāng)，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫軌，中斷單線鐵路行車6.5h,屬于鐵路交通()事故。B、路用列車C、摘掛列車207.【單項(xiàng)選擇題】響墩設(shè)置后，防護(hù)人員應(yīng)返回第一個(gè)響墩內(nèi)方()的線路外側(cè)進(jìn)行防護(hù)。208.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，()列車不包括機(jī)車。B、快速行郵于違反()的規(guī)定。D、列車運(yùn)行圖度超過()的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。211.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)度集中區(qū)段，一般采用()閉塞。B、半自動(dòng)D、自動(dòng)站間212.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過()。正確答案：D213.【單項(xiàng)選擇題】車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問路行車的情況下，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的特殊情況是()。A、列車接近車站B、列車全部出站C、旅客列車變更固定接車線D、列車進(jìn)入大坡道前正確答案：C214.【單項(xiàng)選擇題】相鄰兩個(gè)線路所的通過信號(hào)機(jī)之間的一段線路是A、站間區(qū)間B、所間區(qū)間C、閉塞分區(qū)D、雙線區(qū)間正確答案：B215.【單項(xiàng)選擇題】接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，信號(hào)員或扳道員應(yīng)及時(shí)向()報(bào)告。A、信號(hào)長B、扳道長216.【單項(xiàng)選擇題】在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。D、列車調(diào)度員217.【單項(xiàng)選擇題】重載貨車(軸重25t)的人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為()。218.【單項(xiàng)選擇題】恢復(fù)雙線行車的調(diào)度命令受令人是()。D、車站值班員、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長219.【單項(xiàng)選擇題】旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h,屬鐵路交220.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)線間距小于()的施工地點(diǎn)鄰線來車時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知停止施工作業(yè)，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置221.【單項(xiàng)選擇題】手推調(diào)車時(shí)，每批空車不得超過()。少、有效長較長的()。224.【單項(xiàng)選擇題】列車退行時(shí)，未得到后方站(線路所)值班許，單線區(qū)間不得退行到車站的()的內(nèi)方。閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時(shí)，經(jīng)()準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。226.【單項(xiàng)選擇題】夜間綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)，表示()。換算下坡度應(yīng)為()。228.【單項(xiàng)選擇題】單線區(qū)段，相對方向兩列車在車站交會(huì)時(shí)，其中一列的停站時(shí)間為()。機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。230.【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有()及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞231.【單項(xiàng)選擇題】為保證調(diào)車作業(yè)安全，裝有()的車輛，禁推調(diào)車。232.【單項(xiàng)選擇題】某咽喉道岔組一晝夜全部作業(yè)占用總時(shí)分為980min,其中固定作業(yè)占用180min,空費(fèi)系數(shù)取0.2,其通過能力利用率為()。233.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為500kPa的普通貨車(21t軸重)重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為()。234.【單項(xiàng)選擇題】一切電話中斷時(shí)，單線區(qū)段按()辦理行車。235.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動(dòng)車組()1輛，屬于一般A類事故。車輛的行車憑證是()。237.【單項(xiàng)選擇題】部屬車輛中，()屬于專用貨車。流值乘不同的機(jī)車，這種機(jī)車乘務(wù)制度稱為()。C、輪包結(jié)合制D、隨乘制240.【單項(xiàng)選擇題】在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，()及其以上進(jìn)入?yún)^(qū)間行車憑證是()。B、調(diào)度命令路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，取土、挖砂、挖溝，對個(gè)人可以警告并處()以上2000元以下的罰款。顯示()信號(hào)。援列車，以()的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。礎(chǔ)上，最大限度地組織()運(yùn)輸。C、始發(fā)直達(dá)246.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為500kPa的普通貨車(23t軸重)的空車位時(shí)，每輛鑄鐵閘瓦的換算閘瓦壓力為()。247.【單項(xiàng)選擇題】利用口笛指示機(jī)車向顯示人反方向移動(dòng)時(shí)，鳴示方式為()。B、一長一短聲C、一短一長聲248.【單項(xiàng)選擇題】某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.4%的下坡道，制動(dòng)距離內(nèi)有長度為400m,半徑為1000m的曲線，其換算坡度應(yīng)為()。249.【單項(xiàng)選擇題】客貨共線鐵路，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線(無列檢作業(yè))線間最小距離規(guī)定為()。250.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為600kPa的普通客車，每輛換算閘瓦壓力為()。251.【單項(xiàng)選擇題】使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，跟隨直達(dá)特快旅客列車后面通過的貨物列車，可憑出站信號(hào)機(jī)顯示的()燈光出發(fā)。B、黃色或綠色C、雙黃色252.【單項(xiàng)選擇題】裝載()的車輛，可以空線溜放。B、液化氣體C、易碎貨物253.【單項(xiàng)選擇題】超長列車是指貨物列車實(shí)際編成的長度超過()B、列車編組計(jì)劃發(fā)時(shí)分、編組內(nèi)容的計(jì)劃叫()。A、列車到達(dá)計(jì)劃D、工作指標(biāo)計(jì)劃255.【單項(xiàng)選擇題】列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，超限列車屬于(A、三類256.【單項(xiàng)選擇題】使用引導(dǎo)按鈕鎖閉進(jìn)路的條件是()不能開放。站應(yīng)()接車。C、派引導(dǎo)人員D、派扳道人員用()運(yùn)行圖。死亡1人，屬于鐵路交通一般()事故。C、C類不得小于()。B、7號(hào)德內(nèi)化為人們的(),把職業(yè)道德轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)。C、自身修養(yǎng)262.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)生危險(xiǎn)貨物泄漏事故時(shí)，應(yīng)盡快組織(),并采D、保護(hù)現(xiàn)場人員須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。A、車站值班員B、鄰站值班員C、列車調(diào)度員D、車站調(diào)度員265.【單項(xiàng)選擇題】摘掛列車在中間站作業(yè)后，未認(rèn)真確認(rèn)車輛連掛狀態(tài)，發(fā)車時(shí)造成列車分離，屬于一般()事故。司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般()事故。屬于一般A類事故。得低于()。269.【單項(xiàng)選擇題】咽喉道岔通過能力的計(jì)算單位表示為()。A、對/天B、列/天C、對/年D、列/年正確答案：B270.【單項(xiàng)選擇題】調(diào)動(dòng)裝載液化氣體的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過()。正確答案：C271.【單項(xiàng)選擇題】在接觸網(wǎng)支柱及距接觸線帶電部分()范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。正確答案：A272.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)，不應(yīng)記入固定作業(yè)。A、摘掛列車解體B、摘掛列車編組C、旅客列車到達(dá)D、旅客列車出發(fā)273.【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為600kPa的雙層新型客車(盤形制動(dòng)601km/h),每輛換算閘瓦壓力為()。274.【單項(xiàng)選擇題】列車下坡道制動(dòng)限制隨下坡道的增加而遞減，坡道每增加1‰,限速減少()。275.【單項(xiàng)選擇題】貨物列車運(yùn)行最大速度為60km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-9‰,每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算壓力應(yīng)為()。的鐵路橋梁，任何單位和個(gè)人不得在河道上游500m,下游()范圍內(nèi)道岔不得小于()。動(dòng)，其含義為()。A、列車互檢信號(hào)C、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)D、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)279.【單項(xiàng)選擇題】采用利用率計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)按主要作業(yè)計(jì)算其占用時(shí)間。A、摘掛列車編組B、向貨物線取送車C、區(qū)段列車到發(fā)D、客運(yùn)機(jī)車出入段280.【單項(xiàng)選擇題】普通客車的人力制動(dòng)機(jī)，其換算閘瓦壓力為()。281.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)械冷藏車必須通過設(shè)有以不得超過()的速度推送過峰。282.【單項(xiàng)選擇題】軍事人員與物資車混合編組(),可開行軍用列283.【單項(xiàng)選擇題】某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.1%的下坡道，并有一個(gè)長度340m、半徑為700m的曲線，該制動(dòng)距離進(jìn)站方向的換算下坡道為()。284.【判斷題】6502電氣集中車站，全站只有一個(gè)總?cè)∠涂側(cè)斯そ?85.【判斷題】小車在晝間使用時(shí)，不按列車辦理?？筛S列車后面推行，但在任何情