14.1熱機（原卷版）本節(jié)學習目標1.認識熱機四沖程工作過程中的能量轉(zhuǎn)化；2.了解四沖程熱機的構(gòu)造和工作原理；3.能識別熱機四沖程；4.了解四沖程熱機各沖程工作過程；5.了解汽油機和柴油機異同。要點一熱機1.汽油機（1）汽油機的構(gòu)造：氣缸、活塞、連桿、曲軸、進氣門、排氣門、火花塞。（2）汽油機的工作過程：吸氣、壓縮、做功、排氣。吸氣沖程。進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由氣缸最上端向下運動，汽油和空氣的混合物從進氣門被吸入氣缸。當活塞運動到最下端時，進氣門關(guān)閉。壓縮沖程。進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞由氣缸的最下端向上運動，燃料混合物被壓縮，氣缸內(nèi)溫度升高，氣壓增大。做功沖程。在壓縮沖程結(jié)束后，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃燃料混合物。燃料混合物劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動。排氣沖程。進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞從氣缸最下端向上運動，把廢棄排出氣缸，為下一個循環(huán)做好準備。2．柴油機（1）柴油機的構(gòu)造：氣缸、活塞、連桿、曲軸、進氣門、排氣門、噴油嘴。（2）柴油機的工作過程：吸氣、壓縮、做功、排氣。吸氣沖程。進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由氣缸最上端向下運動，空氣從進氣門被吸入氣缸。當活塞運動到最下端時，進氣門關(guān)閉。壓縮沖程。進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞由氣缸的最下端向上運動，燃料混合物被壓縮，氣缸內(nèi)溫度升高，其溫度超過柴油的燃點。做功沖程。在壓縮沖程結(jié)束后，由噴油嘴向氣缸內(nèi)噴射霧狀的柴油，這些柴油在氣缸內(nèi)高溫的空氣中劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動。排氣沖程。進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞從氣缸最下端向上運動，把廢棄排出氣缸，為下一個循環(huán)做好準備?！疽c詮釋】（1）汽油機和柴油機的工作原理：汽油或柴油在氣缸里燃燒時生成高溫高壓的燃氣，用來推動活塞做功。活塞通過連桿使內(nèi)燃機的飛輪轉(zhuǎn)動，從而帶動其他機械轉(zhuǎn)動。（2）活塞在氣缸內(nèi)往復運動，從氣缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程。（3）在一個工作循環(huán)中，汽缸內(nèi)的活塞往復兩次，曲軸轉(zhuǎn)動兩周。（4）四個沖程中只有做功沖程燃氣對外做功，其他三個沖程都是靠飛輪慣性完成的。（5）一個工作循環(huán)有兩次能量轉(zhuǎn)化，在壓縮過程中，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，在做功過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。【例】柴油機工作一個循環(huán)需四個沖程，其中由機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是（）。A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程【變式1】柴油機和汽油機在構(gòu)造上的主要區(qū)別是：柴油機氣缸頂部有，汽油機氣缸頂部有，在吸氣沖程中的不同是：汽油機吸入氣缸里的是，柴油機吸入氣缸里的是。【變式2】如圖，表示做功沖程的示意圖是()?！咀兪?】關(guān)于四沖程汽油機和柴油機的工作過程有以下幾種說法：①在吸氣沖程中，都會吸入空氣；②在做功沖程中，是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；③只有做功沖程是燃氣對