道路橫斷面設(shè)計案例綜述1.1路基橫斷面組成1.1.1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成公路橫斷面的主要組成有：車行道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡、綠化帶等。其道路形式如圖5-1所示。圖5-1一級公路一般整體式斷面形式1.1.2公路橫斷面類型單幅雙車道適用于交通量范圍大，可以適應(yīng)每年平均日車運輸15000輛，設(shè)計中的時速行駛范圍一般為20~80km/h。多幅多車道是指由于設(shè)置分隔帶或分離式路基而形成的“多幅”路，將上下行或不同類型車輛分開。適用于車速快，通行能力大的高速或一級公路。單車道主要適用于一些山區(qū)交通量小、地形復(fù)雜、工程困難的地方山區(qū)修建高速公路或其他具有地方性的道路設(shè)計速度較四級公路屬于該類型。1.1.3行車道車道的寬度是指一列車輛在道路上安全平穩(wěn)行駛所需要的寬度。寬度包括設(shè)計車輛的輪廓寬度和超車、超車或平行行駛所需的寬度。根據(jù)我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了80km/h的時速，車道寬度應(yīng)為3.75m。1.1.4分隔帶高速公路、一級公路的整體式路基及城市道路兩幅路和四幅路在路中設(shè)置中間帶,中間帶分別由兩條左側(cè)路緣帶中央分隔帶和兩條左側(cè)路緣帶組成,中央分隔帶由兩側(cè)對應(yīng)余寬和防護設(shè)施組成。1.1.5路肩其作用如下：保護及支撐路面結(jié)構(gòu)；增加行車道的橫向?qū)挾炔⑻峁M向可見性條件；為故障車輛提供臨時停放空間，并可作為救援通道使用；對未設(shè)置人行道的道路，可供行人、自行車通行；為各類護欄、標(biāo)志牌提供設(shè)置空間，也可作為埋設(shè)地下管線的位置；作為道路養(yǎng)護操作的工作場地。根據(jù)我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的各級公路的主要設(shè)計指標(biāo)。本次設(shè)計路線為時速為80km/h的一級公路，可設(shè)計出：中央分隔帶2m，路緣帶為0.5m，車道寬度為3.75m，車道數(shù)為4條；土路肩寬度為0.75m，硬路肩寬度為3m。1.2平曲線超高設(shè)計1.2.1路拱橫坡路拱一般采用1.5%~4.0%，本線路設(shè)計路拱橫坡為2%。1.2.2橫斷面超高值計算i?式中：i?—路面超高值μ—橫向力系數(shù)，取R—圓曲線半徑當(dāng)設(shè)計速度為80km/h，路拱橫坡為2%，μ=0.035時，圓曲線不設(shè)超高的最小半徑為1500m，本線路設(shè)計中圓曲線半徑均小于1500m，所以需要設(shè)置超高。超高的設(shè)置采用繞中央分隔帶邊線旋轉(zhuǎn)。1.2.3超高過渡段公路超高過渡段最小長度按下式計算：Lc超高計算結(jié)果詳見附表（路基超高加寬表），并在橫斷面設(shè)計圖中顯示。1.3土石方數(shù)量計算及調(diào)配1.3.1橫斷面面積計算常用的兩種方法有積距法和坐標(biāo)法。1.積距法如圖5-2所示，將斷面按單位寬度將截面分為梯形和三角形，每個單元的大約面積為：Fi則橫斷面面積：F=b?圖5-2橫斷面面積計算（積距法）2.坐標(biāo)法如圖5-3，已知斷面上的各個轉(zhuǎn)折點的坐標(biāo)（x，y），則斷面面積為：F=1該坐標(biāo)法精度高，適用于計算機計算。圖5-3橫斷面面積計算（坐標(biāo)法）1.3.2土石方量計算若相如果一條道路的兩個相鄰部分已經(jīng)被填滿或挖掘,面積類似,那么我們可以通過假定這兩個部分之間存在一個相同的棱柱體,其中的計算公式表示為:V=1式中：若F1V=1式中：m—m=F1F1.3.3土石方調(diào)配土石方調(diào)配方法：土石方調(diào)配在土石方數(shù)量計算與復(fù)核后進行；盡量移挖做填，以減少廢方和棄方。先橫向調(diào)運，再縱向調(diào)運；計算運量。分別計算調(diào)運運量及路外借土和棄土運量；復(fù)核。調(diào)配完成后，按照下式進行復(fù)核檢查。橫向調(diào)運+縱向調(diào)