D、減小

2024年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人招聘《機(jī)動(dòng)車駕駛員》技酊考試超樂與叁考答

3.汽油抗煙性的好壞用（）值來(lái)表示。（A?

案

A、辛烷值

一、單選國(guó)

8、溫度

1.在安全行車教自中，言牢記吸煙、飲酒以及藥物等

C、十六烷值

對(duì)（）的影響.（A）

D.閃點(diǎn)

A、行車安全

4,汽車制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)

B、超車

行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)（）防止車輪完全抱死，從而得

C、判斷

到最隹制動(dòng)效果.（A）

會(huì)車

威、車輪制動(dòng)力

2.用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，

8、制動(dòng)距離

以免發(fā)生屋燃.（C）

C、制動(dòng)時(shí)間

推遲

D、制動(dòng)戒速度

B、提前

5輪速傳感器的功用是檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸

C、加大

送給。.（A）30-60

A、ECUC、20-30

B、CEUD、30

C、UEC10.曲軸的曲拐數(shù)目取決于氣缸數(shù)目和（）?（C）A、曲柄效

D、EUCB、曲柄箱數(shù)

6.轉(zhuǎn)向輪外幀角的作用是提高車輛行駛的（）。（A）C,氣缸播列方式

兒安全性D,主軸頸數(shù)

7.空氣流量計(jì)的型式荷翼板式、量芯式、熱絲式、熱模式和11.改變車城特性是指車在高速公路上行駛時(shí),超越汽車

（）等e（A）和（）時(shí)的性微，（A）

A、渦流式威、躲It隱珥物

8.地面無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)裝55是利用。進(jìn)行導(dǎo)航定位的.12.側(cè)滑是指汽車在轉(zhuǎn)彎過程中。超過地面用若力致使汽車失去

控制的現(xiàn)象。（B

A、道路信標(biāo)

A、制動(dòng)力

9.柴油機(jī)尾氣中排放出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍.

B、慣性力

A、43393

C.離心力

牽引力B、斜齒輪

13.汽車制動(dòng)裝置都是利用機(jī)核摩擦來(lái)達(dá)到制動(dòng)作業(yè)的,其中直C、傾齒輪

接產(chǎn)生摩擦力矩使車輪減速和停車的部分稱為。?

D、行星齒輪

A、制動(dòng)蹄

16,解放CA1092-級(jí)維護(hù)周期平原為。km。（4〉A(chǔ)、

B、制動(dòng)藪1400071000

C、摩擦片B、12000?1000

D、制動(dòng)器C,1600071000

14.碰撞傳感^是安全氣it中主要的（）輸入裝省.AID、10000?1000

A、控制信號(hào)17.自動(dòng)變速黯按其控制方式不同，可以分為。和電控活

B、燈光信號(hào)力自動(dòng)變速器，（A

C、閃光信號(hào)A.液力控制自動(dòng)變速器

冊(cè)安全信號(hào)B、普通齒輪式

15.自動(dòng)變速器按齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同可分為平行軸式和C、行星齒輪式

。式自動(dòng)變速器.（D）D、手動(dòng)式

雙曲線齒輪18.O就是在教學(xué)過程中對(duì)教學(xué)步驟所做的具體安排.

A、教育方法前輪后做角

B、教育計(jì)劃D、主銷前俅角

C、教日步驟21.。是在平面交叉路口或某些路段，指揮車輛、行人通

D、安全教目行的手段.(A)

19制動(dòng)防抱死裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油泵、蓄壓器、壓A、交通信號(hào)

力開關(guān)、。等部件組成。(D)B、交通標(biāo)線

A、制動(dòng)踏板C、禁令標(biāo)志

B、車輪速度傳感器D、瞥告標(biāo)志

C、制動(dòng)器22.汽車轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的。實(shí)現(xiàn)的.

D、液壓調(diào)節(jié)券(B)

20.前輪定位的包括()、主稍后傾角、前輪外頸角和A、轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)快慢

前輪前束四個(gè)因素.：A)B、定位角

A,主箱內(nèi)修角C、輪胎型號(hào)

B.前輪內(nèi)使角D、輪胎氣壓

23?點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低區(qū)電路故障時(shí)，測(cè)量各段導(dǎo)線電阻.C、總輪數(shù)

若電阻值無(wú)窮大，則表明該段導(dǎo)線（）。（A）D、總軸數(shù)

A、斯路26.汽車用的減振■廣泛采用的是（）.（B）

B、短路A、單向作用筒式

C、失效B、雙向作用筒式

D、以上均不對(duì)C、擺唇式

24.活塞銷松動(dòng).會(huì)。.（8）A、清脆嗒塔聲以陰力可調(diào)式

B、尖脆嗒嗒聲27.氣門間隙過大，使用單缸斷油方法，聲音（）?（C）A、變

化明顯

C、沉悶金屬敲擊聲

B、不變

D、清腌金廈敲擊聲

C,變化不明顯

25.汽車按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為重橋驅(qū)動(dòng)（4X2）、雙橋驅(qū)動(dòng)

28,把分電器總成安袋到發(fā)動(dòng)機(jī)上,或更換燃油品種，或

（4X4）和三橋驅(qū)動(dòng)（6X60）,單橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)散字4代表（）。

發(fā)生點(diǎn)火不正常時(shí)，均應(yīng)校正0?（A）

A、驅(qū)動(dòng)軸數(shù)

A、點(diǎn)火時(shí)間

B,驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)

B、點(diǎn)火位置

C、點(diǎn)火間隙D、停車休息片刻或下車活動(dòng)

D、點(diǎn)火開關(guān)32.”檢查載裝物基否牢固~是汽車口常維護(hù)三個(gè)階段中

29.加注新自動(dòng)變速耨油之前，應(yīng)().(C)K、清洗油路的。.?)

B?讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)A、出車前的日常維護(hù)

C、將舊油徹底排出B、行駛中的日常維護(hù)

D、將車輛預(yù)熱C,收車后的日常維護(hù)

30.化油器進(jìn)油濾網(wǎng)、針淘,主量孔或主殖管用塞，會(huì)造成D,平時(shí)日常維護(hù)

(3(c)33.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱.經(jīng)檢查為冷卻系泄漏引起的.應(yīng)該。的方

A、點(diǎn)火系工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)B、點(diǎn)火系工作不正法排除o(C)

常，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)C、點(diǎn)火系工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

A、查明漏處，補(bǔ)足冷卻滔

D、點(diǎn)火系工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)31.行車中去除駕

B、查明漏處，并檢克其他處

段員的困意的最佳辦法是()?(D)

C、查明漏處，將其密封，補(bǔ)足冷卻液D、補(bǔ)足不同牌號(hào)的冷卻

A、聽音樂

港

B、說(shuō)話

34.汽車?yán)劝醇~按下()，松開按紐停止鳴喇叭，否則可能

C、吸煙

出現(xiàn)故障.(B)

可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)A、轉(zhuǎn)子總成

B、喇叭晌B、定于總成

C、可以停熄發(fā)動(dòng)機(jī)C、三相同步交流發(fā)電機(jī)

。、可以起步D、三.相橋式整流電路

笫10頁(yè)共102頁(yè)38.一股汽車制動(dòng)系包括（）和騎車制動(dòng)裝置，（C

35，點(diǎn)火系故障常發(fā)生在0。（B）A、蓄電池、電線A.手制動(dòng)裝青

B、蓄電池、分電器B.制動(dòng)鼓

C、電容器、電線C、行車制動(dòng)裝置

36.汽車底盤中，更動(dòng)橋異響，可能原因?yàn)椋ǎ?。（A）D、制動(dòng)器

A、從動(dòng)齒輪與差速器殼連接摞桂松動(dòng)B.傳動(dòng)軸軸承缺油39.柴油機(jī)燃料系進(jìn)入空氣，會(huì)產(chǎn)生（）.（A）A、氣阻

C、潤(rùn)滑油加注過多B、冰堵

D、同步器粉壞C、混油

37普通汽車交流發(fā)也機(jī)一般由（）和畦二極管整流器組成.40.在化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器上，裝有阻風(fēng)門.阻風(fēng)門

拉手一般安裝在儀表盤的左下側(cè)，用來(lái)控制。.

A、化油器阻風(fēng)門的開閉43.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障省高壓無(wú)火抽火，點(diǎn)火能量0。

B、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(B)

C、行駛速度A、強(qiáng)

。、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度B、弱

41.港■點(diǎn)火開美進(jìn)線端與車體間電阻值，若電陰值不為零,則C、中等

不可能是0。(A)

44?點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)量啟動(dòng)開關(guān)

A、點(diǎn)火開關(guān)斷路

進(jìn)線端與車體間電阻，電阻值為零，貝iJOo(B)A,點(diǎn)火線圖

B、點(diǎn)火開美麗路斷路

C、點(diǎn)火開關(guān)損壞B,點(diǎn)火線圈內(nèi)部斷路或點(diǎn)火開關(guān)斷路

42.機(jī)動(dòng)車要連練轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制車速，盡可能避免緊急制動(dòng),以C、點(diǎn)火線圈短路

防止引起車輛()?(A)

D.點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路

A、側(cè)滑和用尾

45.駕駛員在行車中主要是靠視覺和聽覺得到信息，那么

B、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

由視覺收集的信息高達(dá)0以上.G)

C、制動(dòng)失靈

At0.8

加速失靈

B、0.85

C?0.948.可燃混合氣過濃，會(huì)造成（）0（C）A、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷加速

時(shí)反應(yīng)不靈敏

第13頁(yè)共102頁(yè)

B、啟動(dòng)后加速容易

D、0.95

C、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極積炭過多

46電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有氧傳感器污染，噴油

D、化油器"回火”

霧化不良和（）.（B）

49?點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)■點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)線

A、壓力調(diào)節(jié)器故陣

端至車體間電阻值，電阻值為軍，財(cái)（）。（C

B,噴油器結(jié)集堵塞

人、電流表斷路

C、汽流堵塞

B,電沆表短路

D、冷起動(dòng)閥失效

C、點(diǎn)火開關(guān)斷路

47.三極管是由0PN結(jié)構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件.8

D.點(diǎn)火開關(guān)短路

A、一個(gè)

50.測(cè)置時(shí)將百分表測(cè)頭（）抵住工件被測(cè)艮面，使工件按一定要

B、兩個(gè)

求移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng).（B）

C,三個(gè)

人、隨意

D、四個(gè)

B、垂直

C、傾斜600角包括()?(B)

D、100N的壓力A、較好的體力

51.下列描述中不屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目的是(),(C)B、極高的智力

A、檢查微電腦插頭是否牢固可靠地插在插座內(nèi)C、很好的視力

B、檢查蓄電池連線，確認(rèn)清潔、牢固、可靠D、較好的耐力

C、檢查直流發(fā)電機(jī)接點(diǎn)，確定搭鐵處與連統(tǒng)清潔,牢固、可靠54.汽車在行駛中突然熄火，為檢查故障部位，應(yīng)該。

M檢查電源蓋、燃油維電器、EFI裝雷電路繼電器，確認(rèn)清(B)

潔、可旅、無(wú)斑蝕

A、打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察電壓表電壓狀態(tài)

52.汽車上的電流表是用以指示。充電或放電的電流值.?

B、打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察電流發(fā)電流狀態(tài)

(C)

C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，直看電路

A、發(fā)電機(jī)

55.自動(dòng)檔汽車.變速器操縱桿在()位是倒檔位.

B、分電器

(A)

C、蓄電池

D、調(diào)節(jié)器

B、N

53.確保安全行駛,駕駛員要具有良好的身體素質(zhì)，其中不

C?P58.。不是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因.(D)A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平街

D、1)B、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過械，轉(zhuǎn)動(dòng)不良

56機(jī)動(dòng)車駕駛過程中，加速踏板踩得0或離合器冶起C、中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)嬰不當(dāng)

()都可靛引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.9)D、中間支撐軸承支架做離，軸承滾道磨損59.()不是制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)不良的原因。(A)A、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小

A、過輕過慢

B、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大

B、過重過慢

C、制動(dòng)蹄接觸面過小

C?過重過急

D、制動(dòng)靜接觸面有油污

0、過輕過急

60.。不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因.(D)A,兩前輪制動(dòng)間

57.駕班員的技術(shù)水平對(duì)行車安全有直接的影響，駕駛

隙不一致

員的技術(shù)水平不包括O.(D)

B、兩前輪摩擦系敷不同

A、良好的車感

C、兩輪分泵作用時(shí)間不相同

B、準(zhǔn)確的判斷力

D、車柒變形

C、良好的應(yīng)變能力

61.。不是變速器異響的原因，(D)A、變速器常啥齒輪磨損

良好的視覺機(jī)能

或齒綸磨損過大8、變速器齒輪磨損，齒惻間隙過大

C'變速器各軸軸承磨板松曠海合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng).間隙過大C.電壓操圾助力式商

合器油路中有氣

D、互鎖裝置失效

明離合嘉強(qiáng)力減弱

62.()不是正時(shí)齒輪異響的特征.CD)

65.0指語(yǔ)言和舉止端正莊重.(B)

As間隙小，發(fā)出呼啕聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲

A、服務(wù)到位

B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

B、舉止端莊

C、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)關(guān)

C、舉止大方

M發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高.聲音隨之變小

D、充滿熱情

63.。不是活塞銷松曠造成異響特征.(B)3發(fā)出尖腿的嗒嗜

聲66.。指語(yǔ)言和實(shí)際工作都靛符合文明禮職的雇務(wù)標(biāo)準(zhǔn).

B、溫度升高，聲音減弱或消失(A)

C、怠速或低速較明顯A,服務(wù)到位

D、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明B.舉止端莊

顯或連續(xù)兩聲響聲C、舉止大方

64.。不是離合器分離不徹底的原因.(D)A、離合器自由行程D、充滿熱情

過大

67.。是指用修理或更換個(gè)別零件的方法.保證或恢復(fù)車

輛工作能力的運(yùn)行性幡理.(C)A、汽車大修100

B、總成大修C、2000

C、汽車小修D(zhuǎn).1000

。、零件修理71.一般每行駛()Kei應(yīng)檢查蓄電池電寓液的港面高度。

68.()是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。(D)D)

A、空氣壓縮機(jī)損壞A、200

B、制動(dòng)軟管破裂B、500

C、制動(dòng)器室膜片破裂C、800

D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、1000

69.1公斤二0千克.(C)A、50072.下列()不是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因.

B、1000B)

C、1入、節(jié)溫器損壞

D、10B、冷卻液過多

70.1公里=()米.(D)A,500點(diǎn)火提前角過大或過小

。、風(fēng)扇V帶松常度過松D、管子

73.串聯(lián)電路中，每個(gè)電阻上分配到的電壓與電阻成。?79.關(guān)于制動(dòng)甩尾的原因.甲認(rèn)為：后橋懸架彈簧彈力不一致就

是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路

D）

或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)間隙不一致是其中

A、反比

之一.看法正確的是0.（B：

B、相等

A.甲和乙

C、無(wú)關(guān)

B、乙和丙

D、正比

C,丙和甲

74乘坐（）人以上（不含駕駛員）的覲客汽車稱為客車.C

D,均錯(cuò)

A、4

80.關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。甲認(rèn)為總泵皮

B'5碗,密封膠網(wǎng)老化'發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)就是引起上述故障的原因.乙認(rèn)

為；制動(dòng)蹄片磨損過■是其中之一.丙認(rèn)為：酒壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空

C、9

氣是其中之一.看法正確的是（）.（8）

D、19

A、甲和乙

75以卜不屬丁一點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)引起的故障的是（）?

B,乙和丙

C、套商

丙和甲

I）、均錯(cuò)液壓式,氣壓式和機(jī)械式

81.內(nèi)速機(jī)是用（）潤(rùn)滑的。（B）B、液壓式'機(jī)械式和電動(dòng)式

A、古輪油C、液壓式'氣壓式和電動(dòng)式

B、機(jī)油D、機(jī)械式、氣壓式和電動(dòng)式

C、潤(rùn)滑脂85.化油器式汽油機(jī)可爆混合氣形成袋黃主要是指（）?

D、柴油（B）

82.前輪外帔角不等時(shí)，汽車向。一側(cè)胞偏。（C）A、空氣濾清器

A、左B、化油器

、右

BCt汽汕速清器

C、外領(lǐng)的較大D、汽油泵

0、外傾角較小86.發(fā)動(dòng)機(jī)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞

83.前輪轉(zhuǎn)向角過大，可（）?）A.將轉(zhuǎn)向節(jié)突績(jī)上的爆燈向里頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?。的轉(zhuǎn)矩.并通過曲軸對(duì)外捕出機(jī)犍彳：（D）3

旋B、將轉(zhuǎn)向節(jié)突墻上的螺燈向外旋C、將轉(zhuǎn)向節(jié)突繚上的螺連桿

打向前旋D、將轉(zhuǎn)向節(jié)突綠上的端燈向后旋84.動(dòng)力轉(zhuǎn)向注技

8、飛輪

動(dòng)力來(lái)源分為（）。（C

C.活塞

0、曲軸D、二者沒有直接聯(lián)系

87.發(fā)動(dòng)機(jī)排放藍(lán)煙，但動(dòng)力沒下降，是因?yàn)椋ǎ?（CA、）活塞90.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀進(jìn)行點(diǎn)火廢前角測(cè)試

環(huán)，磨損

時(shí)，示值誤差不大于（）?（A）

B、氣缸壁磨損

A、1%

C、氣門油封損壞

B、2%

0、活塞環(huán)與氣缸壁磨投

C.3%

88.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮，具故障原因是。.（B）A、點(diǎn)火提前角

D.4%

過大

91.國(guó)際單位制的符號(hào)是0?（6）A、[KG]

點(diǎn)火提前角過小

B、[MM]

C、點(diǎn)火提前角可能過大，也可能過小D、與點(diǎn)火提前角無(wú)關(guān)

C.[SI]

89.噴油泵上方向柴油機(jī)機(jī)體方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則供油提前角

D.[CD]

0o（B）

92.在（）之間留有一定的間隙,就是氣門間隙，（A）

A、減小

A、氣門桿尾端與搖號(hào)

B、增大

B、氣門座與氣門

C、不變

C、氣門導(dǎo)管與氣門A、低速勻速

D、氣門彈簧與氣門B,高速勻速

9