備案號：34844-2012DB36DB36/T676—2012江西省高速公路瀝青路面粗集料水洗技術規(guī)程TechnicalRegulationsofHighwayAsphaltPavementCoarseAggregateWashingProductioninJiangxiProvince2012-06-14發(fā)布2012-09-01實施江西省質量技術監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 2 3 4 5 6本標準起草單位：江西省交通科學研究院、江西贛粵高速公路股份有限公司、江西省交通工程集本標準主要起草人：雷茂錦、譚生光、鄒友泉、時寧、廖曉鋒、孫斌、彭明、張換水、江濤字[2009]38號)，明確提出高速公路瀝青路面設計單位應在設計文件中對路面面層粗集料，提出水洗的委托依托彭湖高速公路項目編制了《高速公路瀝青路面集料水洗施工工法》并于2009年12月3日通過了10115891.4。該工法技術在省內多條公路上進行了應用，取得了良好的社會效益和1本標準規(guī)定了高速公路路面面層粗集料(≥4.75mm）水洗工藝、粗集料質量檢驗、質量控制、DB36/T577-2010江西省高速公路瀝青路粗集料生產加工水洗工藝coarseaggregatewashingproductiont4.1料源質量是控制瀝青路面粗集料質量的關鍵，料源石料質量控制指標和開采工藝須嚴格按21234.4本標準主要規(guī)定振動篩上布設高壓水網加出料口溜槽位置設置噴水管的組合水洗工藝流程4.5全過程質量監(jiān)控，實行進場材料簽收制度，發(fā)現錯誤，及時查找原因糾正，杜絕不合格材3a)傾斜放置振動篩，篩面傾斜角度為15°~25°。123447.1.1認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，根據7.1.2設備旁必須明示操作規(guī)程；石灰池、沉淀池設警示帶；在有安全隱患的7.1.3針對石灰池作業(yè)人員進行專業(yè)知識教育，使其了解石灰性質、可能遇到7.2.1成立對應的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機構，在工程施工過程中嚴格遵守國家和7.2.7設立專用排漿溝、集漿坑，對廢漿、污水進行集中，認真做好無害化處7.2.8定期清運沉淀泥砂，做好泥砂、棄渣及其它工程材料運輸過程中的防散5 區(qū)道路采用了厚20cmC20混凝土硬化，并設置橫坡、漿砌片金市、會昌縣、尋烏縣兩縣一市，直接溝通廣東省的梅州市以及汕頭、汕尾兩個港口城噴水管，減少了由于篩網的阻隔作用及石料的阻隔阻隔作用影響下層集料水洗效果，溜槽槽上方，且采用2根高壓急速沖洗管，保證高壓急流噴_________________________________61.1江西地處屬中亞熱帶溫暖濕潤季風氣候，年平均降水量為1300～2000毫米之間，是全國的多雨省區(qū)之一。從地區(qū)分布來看，九嶺山、懷玉山和武夷山一帶是多雨的地區(qū)，年雨量多達1800～2000毫米；長江南岸的九江附近和吉泰盆地的吉安附近是少雨地區(qū)，但年雨量亦達1400~1500毫米；其余大部分地區(qū)為1500～1700毫米。水損害是我省高等級公路瀝青路面的主要破壞方式之一。提高瀝青路面取石灰?guī)r碎石洗凈，烘干備用進行試驗，為使碎石表面沾染泥土，取適量粘土調和成2種不同稠度的泥漿溶液，粘土的塑性指數為16.3%。碎石顆粒各取若干顆稱重，用鐵絲系縛牢，在泥漿中浸沾。由于2種泥漿的稠度不同，碎石表面所沾染的泥土數量不同，均放在瓷盆中在105℃,烘箱中烘干。烘干后稱重，可以得到碎石所沾染泥土的數量，以碎石重的百分數表示。分別采用ESSO、SK和大港70#瀝青，加熱至150℃。然后按照粘附性試驗方法進行試驗，測定它們的粘附性等級，見圖A.1。532%圖A.1不同含泥量集料與瀝青粘附性關系同時還進行了不同含泥量的粗集料的凍融劈裂試驗，試驗級配見表A.1。按照不同泥土7篩孔mm16.013.29.54752.361.1β0.60.30.150.075從結果看，含泥量對集料粘附性影響很大，當含泥量大于0.6%以后，粘附性明顯降低。而含泥量到達1%時，集料凍融劈裂比從94.0%降低到86.1%。部頒行業(yè)規(guī)范《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中針對料源石料吸水率的吸水率規(guī)定表面層不大于2.0%,其他層不大于3.0%,如果設計單位通過試驗驗證，可以采用超過此規(guī)程的料源2009年本規(guī)程起草單位江西省交通科學研究院受江西省交通運輸廳委撐進一步完善，另一方面工法包含條目更易于在項目推廣使用。本標準主要基于2009年完成的《高速公路瀝青路面集料水洗施工工法》省級施工工法框架，再通過調查2009年6月至今已使用和正在使用8（%）5\4注1：數據來源《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004），試驗方法采用《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTG路面集料加工與破碎設備性能相關聯,設備性能的優(yōu)劣將極大地影響到破碎工藝工作效率和能耗的91、采用三階段石料破碎工藝，石塊經過鄂式破碎機破碎后，2、為有效減少路面集料中軟石含量，經反擊式破碎機破碎石料后，應采用1#振動篩篩除2.36mm1、根據制砂機的生產能力，配置功率相對較富足的除塵設備，加2、在機制砂出料口設置風筒布，搭設鋼架大棚，在鋼架大棚四周掛設遮陽網、頂部設置噴水頭9.5mm以上的碎石，小于0.075mm顆粒含量控制在0.4%以內的范圍內，基本沒有問題，對于4.75mm~1、傾斜放置振動篩，篩面傾斜角度為15°~25°,實際傾斜角度由試生產后能夠保證集料水洗2、出料口溜槽位置設置噴水管，減少由于篩網的阻隔作用及石料的阻隔作用影響下層集料6、場地周圍應設置排水溝，匯集沖洗污水流入第一號沉淀池，有效防止污水四處漫流，循環(huán)5.2.2作為水洗工藝的重要組成部分，沉淀池不可或缺，粗集料沖洗需要耗費大量的水資置五級沉淀池能有效保證沖洗水潔凈，確保沖洗水循環(huán)利用。粗集料沖洗需要耗費大量的水資源，通長寬深長寬深長寬深如受到特殊場地制約，在水源充足的條件下，可以不設沉淀池，但水洗后的污水排放對于酸性石料，必須采用石灰水沖洗，石灰7、全過程質量監(jiān)控，實行進場材料簽收制度ⅡⅡ沉淀池1級Ⅱ沉淀池2級污水石灰水T沉淀池5級沉淀池3級篩出小于2.36mm部分篩出2.36~篩出4.75~篩出9.5~19mm部分篩出19~大于26.5部分沉淀池4級圖A.2彭湖高速公路瀝青面層AP1標集料加工流程圖編制組在彭湖高速公路AP1標通過對大量水洗加工前后的各檔集料樣本進行含泥量試驗(試驗結果見表A.5),試驗結果表明，水洗后的粗集料含泥量可以控制在0.4%以下的水平。