規(guī)章制度練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.救援過(guò)程中,需在被救援動(dòng)車(chē)組連掛端司機(jī)室密切監(jiān)視蓄電池電壓和總風(fēng)風(fēng)壓,確認(rèn)其在要求范圍內(nèi),其中各型動(dòng)車(chē)組總風(fēng)風(fēng)壓應(yīng)在（）kPa以上。(1分)A、500B、530C、600D、680答案：B解析：

暫無(wú)解析2.通過(guò)化驗(yàn)工作確保油脂的潤(rùn)滑、（）、冷卻、防腐蝕等作用良好，監(jiān)測(cè)動(dòng)車(chē)組相應(yīng)部件的工作狀態(tài)。(1分)A、保濕B、保養(yǎng)C、純度D、絕緣答案：D解析：

暫無(wú)解析3.動(dòng)車(chē)組四、五級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速300-350公里動(dòng)車(chē)組不少于（）公里。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：D解析：

暫無(wú)解析4.同一車(chē)組嚴(yán)禁發(fā)放（）把及以上主控鑰匙。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無(wú)解析5.在同一處所（地段），當(dāng)多個(gè)單位、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提出的限速要求不一致時(shí)，列車(chē)調(diào)度員按（）發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令。(1分)A、45B、60C、80D、最低限速值答案：D解析：

暫無(wú)解析6.動(dòng)車(chē)組發(fā)生運(yùn)行故障后，故障發(fā)生局動(dòng)車(chē)調(diào)度負(fù)責(zé)在（）小時(shí)內(nèi)通過(guò)EMIS系統(tǒng)上報(bào)運(yùn)行故障信息，并將該故障信息推送至途徑局。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無(wú)解析7.凡發(fā)生因動(dòng)車(chē)組故障或其他行車(chē)設(shè)備原因造成列車(chē)途中停車(chē)或晚點(diǎn)時(shí)，擔(dān)當(dāng)動(dòng)車(chē)所須在故障發(fā)生（）內(nèi)通過(guò)信息系統(tǒng)上報(bào)故障發(fā)生時(shí)間及地點(diǎn)、故障影響、故障現(xiàn)象及處理情況等故障車(chē)基本信息。(1分)A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、5小時(shí)答案：B解析：

暫無(wú)解析8.試運(yùn)行期間，動(dòng)車(chē)組的性能和指標(biāo)如不能滿(mǎn)足合同技術(shù)要求，重復(fù)進(jìn)行的試運(yùn)行不得超過(guò)（）次，后續(xù)處置按照采購(gòu)合同辦理。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：C解析：

暫無(wú)解析9.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在（）h內(nèi)將故障基本信息錄入動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無(wú)解析10.影響動(dòng)車(chē)組運(yùn)行20min及以上的車(chē)輛責(zé)任設(shè)備故障由（）組織分析，20min以下的由動(dòng)車(chē)段組織分析，(1分)A、車(chē)輛段B、車(chē)輛部C、動(dòng)車(chē)所D、鐵路局答案：B解析：

暫無(wú)解析11.動(dòng)車(chē)組三級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速160公里動(dòng)車(chē)組不少于（）公里。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：A解析：

暫無(wú)解析12.動(dòng)車(chē)組供電防凍時(shí)，車(chē)輛部門(mén)須指派專(zhuān)人巡視。供電間隔時(shí)間，由（）根據(jù)實(shí)際自行確定。(1分)A、總公司B、鐵路局C、隨車(chē)機(jī)械師D、各單位答案：D解析：

暫無(wú)解析13.旅客列車(chē)空調(diào)失效后，搶修完成后，列車(chē)長(zhǎng)組織工作人員在動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)關(guān)閉后，適時(shí)撤除防護(hù)網(wǎng)，司機(jī)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)關(guān)閉良好后，恢復(fù)（）。(1分)A、警惕裝置功能B、門(mén)-牽引聯(lián)鎖功能C、電控送風(fēng)旁通閥D、客室空調(diào)答案：B解析：

暫無(wú)解析14.動(dòng)車(chē)所負(fù)責(zé)統(tǒng)一編制動(dòng)車(chē)組（）。檢修計(jì)劃應(yīng)涵蓋參與作業(yè)單位的所有作業(yè)內(nèi)容，各專(zhuān)業(yè)部門(mén)須及時(shí)向動(dòng)車(chē)所申報(bào)作業(yè)計(jì)劃。(1分)A、作業(yè)計(jì)劃B、作業(yè)流程C、作業(yè)范圍D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A解析：

暫無(wú)解析15.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中E表示（）材質(zhì)。(1分)A、純碳B、碳與碳纖維C、浸碳D、碳與合金答案：B解析：

暫無(wú)解析16.動(dòng)車(chē)組累計(jì)備用（含熱備）時(shí)間超過(guò)（）h上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行一級(jí)檢修。(1分)A、24B、48C、12D、36答案：B解析：

暫無(wú)解析17.救援動(dòng)車(chē)組連掛前，司機(jī)與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布鄰線列車(chē)限速（）km/h及以下的調(diào)度命令。(1分)A、160B、180C、150D、120答案：A解析：

暫無(wú)解析18.路用動(dòng)車(chē)組車(chē)輛及電務(wù)車(chē)載等設(shè)備的維修由配屬（代管）鐵路局負(fù)責(zé)，檢測(cè)、維修、試驗(yàn)等專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由（）負(fù)責(zé)。(1分)A、總公司B、產(chǎn)權(quán)單位C、鐵路局D、動(dòng)車(chē)段答案：B解析：

暫無(wú)解析19.臨修試運(yùn)行里程原則上不少于（）公里。(1分)A、200B、250C、300D、400答案：A解析：

暫無(wú)解析20.空調(diào)失效超過(guò)（）不能恢復(fù)但列車(chē)能夠正常運(yùn)行時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)可視情況通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員提出在前方最近客運(yùn)站停車(chē)的請(qǐng)求，列車(chē)調(diào)度員安排列車(chē)在前方最近客運(yùn)站停車(chē)。(1分)A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、25分鐘答案：C解析：

暫無(wú)解析21.動(dòng)車(chē)組儀表的檢測(cè)包括檢定（或校準(zhǔn)）和（）檢查兩種方式。(1分)A、有效期B、功能C、性能D、氣密性答案：B解析：

暫無(wú)解析22.動(dòng)車(chē)組上使用的餐飲電氣設(shè)備（微波爐、烤箱、咖啡機(jī)等）須有3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)，（）不得超過(guò)允許范圍，配置臺(tái)數(shù)不得超過(guò)規(guī)定。(1分)A、額定電容B、額定功率C、額定電流D、額定電壓答案：B解析：

暫無(wú)解析23.動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)嚴(yán)格按《動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師作業(yè)規(guī)定》作業(yè)。運(yùn)行中應(yīng)每（）h全列巡視（）次，單程運(yùn)行不足（）h的動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局規(guī)定。(1分)A、2,1,2B、2,2,2C、1,1,2D、1,2,1答案：A解析：

暫無(wú)解析24.在動(dòng)車(chē)所、機(jī)務(wù)段（機(jī)務(wù)折返段）配備一定數(shù)量的（），滿(mǎn)足上線熱滑融冰、刮冰需要。(1分)A、鋁基粉末碳滑板B、銅基粉末碳滑板C、鋼基粉末碳滑板D、鐵基粉末碳滑板答案：B解析：

暫無(wú)解析25.動(dòng)車(chē)組在車(chē)站存放時(shí)，圖定安排垂直天窗的車(chē)站應(yīng)結(jié)合干線天窗預(yù)留不少于（）小時(shí)的“垂直”綜合維修天窗。(1分)A、2.5B、3C、4D、2答案：B解析：

暫無(wú)解析26.確認(rèn)疑似區(qū)間后，再向該區(qū)間開(kāi)行排查列車(chē)，采取區(qū)間內(nèi)臨時(shí)停車(chē)檢查輪對(duì)等方式分段排查，縮小疑似范圍后，由（）人員上道人工排查、處理。(1分)A、工務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車(chē)輛D、電務(wù)答案：A解析：

暫無(wú)解析27.鐵路局可根據(jù)運(yùn)輸需要，向其他配屬單位租借動(dòng)車(chē)組，報(bào)（）運(yùn)輸局批準(zhǔn)。(1分)A、鐵路局B、動(dòng)車(chē)段C、動(dòng)車(chē)所D、國(guó)鐵集團(tuán)答案：D解析：

暫無(wú)解析28.動(dòng)車(chē)組（電力機(jī)車(chē)）受電弓遭受掉落覆冰擊打、造成降弓，按規(guī)定限速（）km/h及以下運(yùn)行(1分)A、250B、200C、160D、120答案：C解析：

暫無(wú)解析29.按《機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》（TB/T3139)要求對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中的甲醛和總有機(jī)揮發(fā)物(TVOC)含量進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)限值為:甲醛含量不大于（）mg/m3。(1分)A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A解析：

暫無(wú)解析30.動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)初速度為350km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。(1分)A、2000B、3200C、3800D、6500答案：D解析：

暫無(wú)解析31.鐵路局應(yīng)不斷優(yōu)化勞動(dòng)生產(chǎn)組織，合理設(shè)置動(dòng)車(chē)組檢修班制和（）方式。(1分)A、運(yùn)用B、乘務(wù)C、維修D(zhuǎn)、管理答案：B解析：

暫無(wú)解析32.二級(jí)檢修對(duì)規(guī)中，凡發(fā)生對(duì)規(guī)項(xiàng)目漏修或過(guò)期檢修、發(fā)生人身傷害、無(wú)證上崗等問(wèn)題，該項(xiàng)目失格，記（）分。(1分)A、0B、10C、50D、60答案：A解析：

暫無(wú)解析33.臨修庫(kù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須確認(rèn)移動(dòng)接觸網(wǎng)、（）狀態(tài)，臨修庫(kù)內(nèi)設(shè)備不侵限，動(dòng)車(chē)組升弓狀態(tài)等(1分)A、隔離開(kāi)關(guān)B、碳滑板C、升弓氣囊D、上臂答案：A解析：

暫無(wú)解析34.動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置簡(jiǎn)稱(chēng)（）。(1分)A、ATPB、LKJC、CIRD、MON答案：B解析：

暫無(wú)解析35.動(dòng)車(chē)組三級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速200-250公里動(dòng)車(chē)組不少于（）公里。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：A解析：

暫無(wú)解析36.TEDS監(jiān)控中心接收到動(dòng)車(chē)組運(yùn)行監(jiān)控圖像后（）分鐘內(nèi)完成全列TEDS檢查作業(yè)、故障確認(rèn)及報(bào)告(傳遞)。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無(wú)解析37.旅客信息系統(tǒng)不包括以下哪個(gè)子系統(tǒng)（）。(1分)A、通信通告B、車(chē)內(nèi)外顯示C、娛樂(lè)D、空調(diào)控制答案：D解析：

暫無(wú)解析38.列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站控制時(shí)為車(chē)站值班員）確認(rèn)（）。(1分)A、反方向區(qū)間空閑B、同向區(qū)間限速C、反向區(qū)間封鎖D、同向區(qū)間封鎖答案：A解析：

暫無(wú)解析39.救援起重機(jī)、應(yīng)急熱備內(nèi)燃機(jī)車(chē)、熱備動(dòng)車(chē)組出動(dòng)救援時(shí)。救援半徑原則上（）公里左右。(1分)A、500B、200C、150D、100答案：D解析：

暫無(wú)解析40.救援動(dòng)車(chē)組以不大于（）KM/H的速度連掛后再進(jìn)行試?yán)?1分)A、1B、3C、5D、10答案：C解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共15題）1.警惕裝置的作用是監(jiān)控動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中的工作狀態(tài)。在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中，如司機(jī)未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效操作時(shí)，將依次觸發(fā)警惕報(bào)警，直至施加緊急制動(dòng)指令。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.供斷電作業(yè)必須由操作員、監(jiān)護(hù)員共同進(jìn)行，并做好呼喚應(yīng)答。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.鐵路局調(diào)度所之間要加強(qiáng)信息溝通。遇管內(nèi)高速鐵路區(qū)段出現(xiàn)降雪時(shí)，調(diào)度所值班主任（值班副主任）及時(shí)通報(bào)鄰局調(diào)度所值班主任（值班副主任），鄰局調(diào)度所值班主任（值班副主任）通知?jiǎng)榆?chē)調(diào)度臺(tái)加強(qiáng)與降雪局動(dòng)車(chē)調(diào)度臺(tái)的聯(lián)系，及時(shí)了解動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰情況和有關(guān)限速要求。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.鐵路局要制定動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修作業(yè)一體化管理考核辦法，由鐵路局對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)作業(yè)人員的一體化作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)督，提出考核建議。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.動(dòng)車(chē)組在特定線路運(yùn)行輪對(duì)存在較大偏磨時(shí)，可組織定期換向運(yùn)營(yíng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.重聯(lián)解編作業(yè)應(yīng)在站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，對(duì)于需在線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.單列動(dòng)車(chē)組為固定編組，運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.產(chǎn)權(quán)單位委托其他單位維修設(shè)備設(shè)施，因維修質(zhì)量不良造成事故，定維修單位責(zé)任；產(chǎn)權(quán)單位管理不善的，追究其同等責(zé)任。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.在特殊情況下，重聯(lián)動(dòng)車(chē)組不可以采用換端重聯(lián)方式及動(dòng)車(chē)組解編為單組運(yùn)行方式進(jìn)行救援處置。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.嚴(yán)禁檢修過(guò)期動(dòng)車(chē)組上線運(yùn)營(yíng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)變更可在動(dòng)車(chē)組造修企業(yè)或具備實(shí)施條件的鐵路局、動(dòng)車(chē)段、動(dòng)車(chē)所內(nèi)進(jìn)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.動(dòng)車(chē)組因故障停車(chē)或需要熱備動(dòng)車(chē)組時(shí)，鐵路局動(dòng)車(chē)組調(diào)度應(yīng)立即向總公司動(dòng)車(chē)組調(diào)度報(bào)告，并按照鐵路局應(yīng)急處置有關(guān)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)人員報(bào)告和通報(bào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.載客運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組上可采用對(duì)調(diào)配件（配線）的方式進(jìn)行故障排查。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析14.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.重聯(lián)動(dòng)車(chē)組可以作為救援動(dòng)車(chē)組。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析填空題（總共25題）1.動(dòng)車(chē)段須制定動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)交路的（）。(1分)答案：技術(shù)作業(yè)圖表解析：

暫無(wú)解析2.各鐵路局要將源頭質(zhì)量整治、（）等技術(shù)變更項(xiàng)目全部納入動(dòng)車(chē)組技術(shù)變更管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理。(1分)答案：加裝改造解析：

暫無(wú)解析3.運(yùn)力安排要按照（）的原則，體現(xiàn)周末運(yùn)力安排明顯大于日常運(yùn)力。(1分)答案：先重聯(lián)后增開(kāi)解析：

暫無(wú)解析4.在途硌傷超限動(dòng)車(chē)組需繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由（）對(duì)能否繼續(xù)運(yùn)行及運(yùn)行速度提出意見(jiàn)。(1分)答案：車(chē)輛部門(mén)解析：

暫無(wú)解析5.動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)售后服務(wù)人員、UU、ATP、CIR等一體化單位作業(yè)人員因檢修作業(yè)需使用主控鑰匙時(shí)，由（）負(fù)責(zé)領(lǐng)取并配合作業(yè)。(1分)答案：作業(yè)班組解析：

暫無(wú)解析6.機(jī)車(chē)車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵路總公司（）的標(biāo)記。隱蔽的建(構(gòu))筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。(1分)答案：統(tǒng)一規(guī)定解析：

暫無(wú)解析7.動(dòng)車(chē)段（所）設(shè)（），負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組在動(dòng)車(chē)段（所）內(nèi)調(diào)車(chē)、試運(yùn)行等調(diào)移動(dòng)車(chē)組的作業(yè)。(1分)答案：動(dòng)車(chē)組地勤司機(jī)解析：

暫無(wú)解析8.新造動(dòng)車(chē)組接回后，車(chē)輛部門(mén)與客運(yùn)、電務(wù)、公安部門(mén)按《動(dòng)車(chē)組鑰匙分配標(biāo)準(zhǔn)》辦理（）。(1分)答案：一次性交接解析：

暫無(wú)解析9.在處理動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障時(shí)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)、（）及其他有關(guān)人員既要講職責(zé)分工，更要講團(tuán)結(jié)協(xié)作，按規(guī)定步驟、方法處置動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中突發(fā)故障。(1分)答案：隨車(chē)機(jī)械師解析：

暫無(wú)解析10.動(dòng)車(chē)組質(zhì)量實(shí)行（）管理，運(yùn)用維修和高級(jí)檢修故障均須納入動(dòng)車(chē)組故障庫(kù)。(1分)答案：全壽命周期解析：

暫無(wú)解析11.冰雪天氣限速要求：接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速（）公里/小時(shí)及以下。(1分)答案：160解析：

暫無(wú)解析12.可根據(jù)（）和不同規(guī)模，結(jié)合實(shí)際確定業(yè)務(wù)外包分級(jí)決策權(quán)限。(1分)答案：業(yè)務(wù)性質(zhì)解析：

暫無(wú)解析13.動(dòng)車(chē)組出所聯(lián)檢須于動(dòng)車(chē)組一級(jí)修竣工后在動(dòng)車(chē)所檢查庫(kù)或（）進(jìn)行。(1分)答案：存車(chē)場(chǎng)內(nèi)解析：

暫無(wú)解析14.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)冰雪凍雨災(zāi)害應(yīng)急指揮的（）工作，各有關(guān)部門(mén)按職責(zé)做好相關(guān)工作。(1分)答案：組織協(xié)調(diào)解析：

暫無(wú)解析15.鐵路局是動(dòng)車(chē)組專(zhuān)業(yè)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)制定動(dòng)車(chē)組專(zhuān)業(yè)管理辦法，明確運(yùn)輸相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)的管理職能，承擔(dān)（）運(yùn)用維修的安全、質(zhì)量責(zé)任。(1分)答案：所屬動(dòng)車(chē)組解析：

暫無(wú)解析16.熱備動(dòng)車(chē)組的機(jī)務(wù)、車(chē)輛、客運(yùn)和保潔等人員必須按（）配備，并在熱備動(dòng)車(chē)組上待命。(1分)答案：運(yùn)營(yíng)要求解析：

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