1純電動汽車低溫充電性能要求及試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了純電動汽車低溫充電性能要求、試驗條件、試驗方法和數(shù)據(jù)處理。本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T19596—2017電動汽車術(shù)語3術(shù)語及定義GB/T19596—2017界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1充電時間增加率chargingtimeincreaserate不同低溫環(huán)境相對常溫環(huán)境充電時間的增加率。4性能要求按照第5章的試驗方法進(jìn)行試驗后，應(yīng)滿足表1中在-10℃和-20℃溫度條件下充電時間增加率要求，宜滿足表1中在-30℃溫度條件下充電時間增加率要求。表1低溫充電性能要求注：如在試驗過程中發(fā)生一次充電異常中止，重新連接后在試驗過程中發(fā)生兩次充電異常中止，結(jié)束試驗，25試驗條件5.1試驗設(shè)備試驗設(shè)備應(yīng)符合表2要求。表2試驗設(shè)備要求5.2試驗樣車5.2.1樣車充放電功能應(yīng)正常。5.2.2充電接口應(yīng)完整、安全。5.2.3電池加熱系統(tǒng)工作正常，水冷電池冷卻系統(tǒng)無氣阻、無泄漏。6試驗方法6.1車輛放電6.1.1將試驗樣車移動至底盤測功機(jī)試驗室，固定在底盤測功機(jī)上；6.1.2根據(jù)半載滑行曲線對轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行加載，迎面風(fēng)機(jī)風(fēng)速設(shè)置為隨車速；6.1.3屏蔽試驗樣車能量回收系統(tǒng)；6.1.4將試驗車輛以30min最高車速的70%±5%的穩(wěn)定車速進(jìn)行放電，放電至車速低于30min最高車速的65%時，結(jié)束放電。6.2車輛浸置6.2.1樣車進(jìn)入環(huán)境模擬試驗艙，開啟車窗及車門，車輛下電。6.2.2將環(huán)境模擬試驗艙溫度設(shè)置為25℃。6.2.3將車輛浸置16h以上。6.3開始充電6.3.1選擇相對應(yīng)的充電設(shè)備（交流充電試驗選擇交流充電樁，直流試驗選擇直流充電樁）。6.3.2將充電線連接到充電樁上（如需）。6.3.3將符合需求的充電線連接到車輛充電口上。6.3.4操作充電樁，開始充電，以充電樁開始輸出電流為試驗開始時間，時間應(yīng)精確到秒。36.4充電結(jié)束6.4.1試驗結(jié)束條件詳見表3。表3試驗結(jié)束條件6.4.2記錄充電結(jié)束時的時間，時間應(yīng)精確到秒。6.5試驗重復(fù)6.5.1重復(fù)試驗步驟6.1～6.4，其中6.2.2步驟中溫度設(shè)置見表4。表4測試工況及溫度6.5.2環(huán)境溫度恢復(fù)常溫后關(guān)閉環(huán)境艙。7數(shù)據(jù)處理根據(jù)試驗數(shù)據(jù)中各溫度下的充電時長，不同低溫環(huán)境相對常溫環(huán)境充電時間增加率按公式（1）計式中：Δt——低溫環(huán)境相對常溫環(huán)境的充電時間增加率；t1