ICS13.040.50

Z64

備案號(hào)：27292-2010DB11

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB11/207—2010

代替DB11/207—2003

油罐車油氣排放控制和限值

Emissioncontrolsandlimitsforgasolinevaporontanktruck

2010-01-12發(fā)布2010-07-01實(shí)施

北京市環(huán)境保護(hù)局

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB11/207—2010

油罐車油氣排放控制和限值

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了油罐汽車（以下簡(jiǎn)稱“油罐車”）在燃油運(yùn)輸過程中油氣泄漏排放的控制要求、排放

限值和檢測(cè)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于油罐車（包括制造廠新生產(chǎn)的油罐車）油氣排放控制的管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本

文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB2045汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

GB18564.1道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

QC/T653運(yùn)油車、加油車技術(shù)條件

3術(shù)語與定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

氣動(dòng)底閥pneumaticbottomvalve

安裝于油罐車底部、用于裝卸油的專用氣動(dòng)閥門，也稱海底閥。

3.2

油氣回收閥vaporrecoveryvalve

專用于油罐車裝油和卸油過程中回收油氣的閥門。

3.3

壓力真空閥pressure/vacuumvalve

用于使油罐車罐內(nèi)氣體壓力（正壓和負(fù)壓）不超過規(guī)定值的閥門，又稱罐車P/V閥或呼吸閥。

3.4

防溢流探頭over-fillpreventionprobe

用于防止在裝油過程中可能出現(xiàn)溢油的探測(cè)裝置。

3

DB11/207—2010

3.5

裝卸油API閥門APIvalve

油罐車底部裝卸油接口處的專用閥門。

3.6

底部裝卸油系統(tǒng)bottom-loadingandbottom-unloadinggasolinesystem

由氣動(dòng)底閥、無縫鋼管和裝卸油API閥門等組成的從油罐車罐體底部裝卸油的系統(tǒng)。

4油氣排放控制、限值和檢測(cè)要求

4.1排放控制

4.1.1油罐車應(yīng)符合GB18564.1、GB2045和QC/T653等相關(guān)技術(shù)的規(guī)定。油罐車罐體及各種閥門

和管路系統(tǒng)滲漏檢測(cè)結(jié)果按GB18564.1和QC/T653的要求檢查后在表C.1記錄結(jié)果。

4.1.2油罐車應(yīng)采用底部裝卸油系統(tǒng)，并應(yīng)具備油氣回收功能。

4.1.3油罐車底部裝卸油系統(tǒng)應(yīng)由帶過濾網(wǎng)的氣動(dòng)底閥、API閥門（配帽蓋）與連接管道等構(gòu)成，系

統(tǒng)公稱直徑應(yīng)為100mm。

4.1.4油罐車的油氣回收系統(tǒng)應(yīng)在裝油、運(yùn)輸和卸油過程中保持良好的密閉狀態(tài)。裝油時(shí)能夠?qū)⑵?/p>

油罐內(nèi)排出的油氣密閉輸入到儲(chǔ)油庫的油氣回收系統(tǒng)；運(yùn)輸過程中能夠保證油品和油氣不泄漏；向加

油站或儲(chǔ)油庫臥式油罐卸油時(shí)能夠?qū)?chǔ)油罐內(nèi)的油氣收集到汽車油罐內(nèi)。任何情況下不能因操作、維

修和管理等方面的原因發(fā)生燃油泄漏。

4.1.5油罐車油氣回收系統(tǒng)，應(yīng)由氣動(dòng)油氣回收閥、油氣回收人孔蓋（帶呼吸閥）和公稱直徑100mm

的密封式專用油氣回收接頭（配帽蓋）等器件構(gòu)成。氣動(dòng)油氣回收閥與油氣回收接頭的連接應(yīng)采用無

縫鋼管。

4.1.6油氣回收閥應(yīng)與油罐車底部的氣動(dòng)底閥實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

4.1.7已完成底部裝卸油和油氣回收改造的油罐車，應(yīng)取消原有卸油口。

4.1.8油氣回收接頭、裝卸油API閥門，以及氣動(dòng)操作按鈕、防溢插座等，應(yīng)集中裝設(shè)在管路箱內(nèi)，

并應(yīng)固定牢靠。多倉油罐車應(yīng)將各倉油氣回收管路在罐頂并聯(lián)后引入管路箱。

4.1.9防溢流探頭的安裝應(yīng)考慮油罐車裝油容量3%～10%的膨脹系數(shù)要求。

4.2排放限值與檢測(cè)要求

4.2.1排放限值

排放限值應(yīng)符合表1的規(guī)定。

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表1油氣回收系統(tǒng)和油氣回收閥密閉性檢測(cè)壓力變化限值

罐體或單個(gè)油倉的容積V油氣回收系統(tǒng)嚴(yán)密性檢測(cè)壓力變動(dòng)限值P1油氣回收閥嚴(yán)密性壓力變動(dòng)限值P2

LkPakPa

V≥9500P1≤0.15

9500＞V≥5500P1≤0.20

P2≤1.25

5500＞V≥3800P1≤0.25

V＜3800P1≤0.35

4.2.2檢測(cè)要求

4.2.2.1油罐汽車罐體及各種閥門和管路系統(tǒng)滲漏檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合GB18564.1和QC/T653的要求，

防溢流探頭的檢測(cè)方法見附錄A，每年至少檢測(cè)1次。

4.2.2.2油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測(cè)以正壓4.5kPa、負(fù)壓1.5kPa進(jìn)行檢測(cè)，油氣回收閥的密閉性

以正壓4.5kPa進(jìn)行檢測(cè)，均以停壓5min后的壓力變化值符合表1規(guī)定的限值為合格。檢測(cè)方法見

附錄B。

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AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

防溢流及靜電接地系統(tǒng)檢測(cè)方法

A.1檢測(cè)原理

用檢測(cè)儀檢驗(yàn)油罐車車載防溢流和靜電接地傳感器與車體可靠連接的性能。

A.2檢測(cè)儀器

防溢油靜電傳感器測(cè)試儀。

A.3檢測(cè)步驟

A.3.1將測(cè)試儀插頭連接到油罐車上的相應(yīng)插座上。

A.3.2防溢報(bào)警燈和靜電接地傳感器報(bào)警燈顯示為綠色，表明被檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)正常。防溢報(bào)警燈為紅

色，表明防溢系統(tǒng)出現(xiàn)故障；靜電接地傳感器報(bào)警燈顯示紅色，表明靜電接地傳感器出現(xiàn)故障。

A.3.3完成檢測(cè)后，將測(cè)試儀插頭從油罐車上收回，放置在指定位置。

A.4檢測(cè)記錄

在表C.1記錄檢測(cè)結(jié)果。

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DB11/207—2010

BB

附錄B

（規(guī)范性附錄）

油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)方法

B.1檢測(cè)原理

采用充壓和抽真空的方式，檢測(cè)油氣回收系統(tǒng)對(duì)壓力的保持程度。

檢測(cè)時(shí)用壓力源對(duì)罐體充氣或抽真空達(dá)到一定的壓力，然后與壓力源切斷，記錄5min后的壓力變

動(dòng)值并與壓力變化限值比較是否達(dá)標(biāo)。

B.2檢測(cè)儀器

B.2.1氮?dú)庠础?/p>

B.2.2壓力表。量程范圍-6kPa～10kPa；最大允許誤差為滿量程的5‰。

B.2.3檢測(cè)接頭。檢測(cè)接頭上裝有控制閥、卸壓閥、軟管接頭和壓力表，見圖B.1所示。

圖B.1油罐車油氣管道檢測(cè)接頭示意圖

B.2.4真空泵。

B.2.5加壓和抽真空軟管。內(nèi)徑6.4mm，能夠承受檢測(cè)壓力。

B.2.6卸壓閥。能在壓力達(dá)到6.9kPa和-2.5kPa時(shí)自動(dòng)開啟。

B.3檢測(cè)步驟

B.3.1此項(xiàng)檢測(cè)前，油罐車應(yīng)已經(jīng)通過綜合性能及常壓罐車的檢測(cè)。油罐車應(yīng)?？吭谝粋€(gè)不受陽光直

接照射的位置接受密閉性檢測(cè)。

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B.3.2檢查罐體的所有呼吸閥是否處于正常狀態(tài)。

B.3.3關(guān)閉罐體頂蓋。

B.3.4油氣回收系統(tǒng)密閉性正壓檢測(cè)步驟：

a)將檢測(cè)接頭與油罐車油氣回收管道接頭連接；

b)將壓力源與軟管連接；

c)開啟管路箱內(nèi)的氣動(dòng)開關(guān)，底閥及油氣回收閥同時(shí)打開，使罐體與油氣回收管路連通；

d)對(duì)罐體緩慢充氣至4.5kPa；

e)關(guān)閉控制閥，調(diào)節(jié)罐體內(nèi)的壓力為4.5kPa，開始計(jì)時(shí)；

f)5min后，記錄剩余壓力；

g)計(jì)算壓力變化值（初始?jí)毫p去剩余壓力），并與表1規(guī)定的限值比較。

B.3.5油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)壓檢測(cè)步驟：

a)將真空泵與軟管連接；

b)開啟管路箱內(nèi)的氣動(dòng)開關(guān)，底閥及油氣回收閥同時(shí)打開，使罐體與油氣回收管路連通；

c)啟動(dòng)真空泵，緩慢對(duì)罐體抽真空至-1.5kPa；

d)關(guān)閉控制閥，調(diào)節(jié)罐體內(nèi)的壓力為-1.5kPa，開始計(jì)時(shí)；

e)5min后，記錄剩余壓力；

f)計(jì)算壓力變化值（剩余壓力減去初始?jí)毫Γ⑴c表1規(guī)定的限值比較。

B.3.6油氣回收閥密閉性正壓檢測(cè)步驟：

a)完成系統(tǒng)壓力和真空檢測(cè)后，按B.3.4再將罐體加壓至4.5kPa作為初始?jí)毫Γ?/p>

b)用管路箱內(nèi)的氣動(dòng)底閥關(guān)閉油氣回收閥，將油氣回收管道及連通管與罐體隔離；

c)打開卸壓閥，將油氣回收管道內(nèi)的壓力減至大氣壓；

d)關(guān)閉卸壓閥和控制閥，開始計(jì)時(shí)，5min后，記錄油氣回收管道及連通管內(nèi)的剩余壓力；

e)計(jì)算剩余壓力與初始?jí)毫Φ淖兓?，并與表1規(guī)定的限值比較。

B.3.7對(duì)于多倉油罐車重復(fù)B.3.4～B.3.6步驟。

B.4檢測(cè)記錄

檢測(cè)結(jié)果記錄于表C.2中。

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DB11/207—2010

CC

附錄C

（資料性附錄）

油罐車檢測(cè)報(bào)告和檢測(cè)記錄表

C.1檢測(cè)報(bào)告

檢測(cè)報(bào)告基本信息部分至少應(yīng)包括以下內(nèi)容，其他內(nèi)容和格式可由檢測(cè)機(jī)構(gòu)確定。

被檢車輛型號(hào)：底盤號(hào)：

制造廠家：車輛所屬單位：

C.2檢測(cè)記錄

檢測(cè)記錄表基本內(nèi)容和格式示例見表C.1～表C.2，檢測(cè)機(jī)構(gòu)可根據(jù)各自的情況修改。

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DB11/207—2010

表C.1油氣回收設(shè)備檢查記錄表

檢測(cè)目的：□驗(yàn)收□抽查□年度檢查

檢查結(jié)果備注

項(xiàng)目

良好破損缺失

密封式快速接頭

油

氣帽蓋

回?zé)o縫鋼管

收彎頭

部油氣回收閥

件

膠管

底密封式快速接頭

部帽蓋

裝

氣動(dòng)底閥

卸

無縫鋼管

油

部膠管

件

管路箱

固定支架

其

呼吸閥

他

防溢流探頭、插座及線路

部

接地裝置

件

多倉油氣管路并聯(lián)

人孔蓋

檢測(cè)人：復(fù)核人：油罐車陪檢人：檢測(cè)日期：

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DB11/207—2010

表C.2油罐氣體密閉性檢測(cè)記錄表

檢測(cè)目的：□驗(yàn)收□抽查□年度檢查

檢測(cè)設(shè)備名稱設(shè)備狀態(tài)檢定有效期

設(shè)備規(guī)格型號(hào)設(shè)備編號(hào)

檢測(cè)依據(jù)檢測(cè)時(shí)間時(shí)分～時(shí)分

1號(hào)油倉2號(hào)油倉3號(hào)油倉

油倉/罐體容積（L）

一、油氣回收系統(tǒng)密閉性正壓檢測(cè)

（1）密閉性檢測(cè)的初始?jí)毫Γ╧Pa）4.54.54.5

（2）5min之后的剩余壓力（kPa）

（3）5min之后的壓力變化值（kPa）

（4）5min之后的壓力變化限值（kPa）

（5）檢測(cè)結(jié)果

二、油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)壓檢測(cè)

（1）密閉性檢測(cè)的初始?jí)毫Γ╧Pa）000

（2）5min之后的剩余壓力（kPa）

（3）5min之后的壓力變化值（kPa）

（4）5min之后的壓力變化限值（kPa）1.251.251.25

（5）檢測(cè)結(jié)果