范 引用文 術(shù)語和定 一般要 可靠性設(shè)計準(zhǔn)則的目的、作用和時 目 作 時 可靠性設(shè)計準(zhǔn)則的依 可靠性設(shè)計準(zhǔn)則的動態(tài)管理、人員職責(zé)與落實評 動態(tài)管 人員職 落實評 可靠性設(shè)計準(zhǔn)則文件體 可靠性設(shè)計準(zhǔn)則的制 可靠性設(shè)計準(zhǔn)則主要內(nèi) 可靠性設(shè)計準(zhǔn)則符合性分析與檢 符合性分析與檢查要 符合性分析與檢查方 符合性分析報 注意事 附錄A(資料性附錄)無人機系統(tǒng)可靠性設(shè)計準(zhǔn) 通用準(zhǔn) 專用準(zhǔn) 機體結(jié) 起落 機翼（旋翼）和尾 動力裝 傳動系 燃油系 滑油系 液壓系 飛控系 電子設(shè) 電氣系 其它設(shè) GJB151A- GJB450A-2004裝備可靠性工作通用要求GJB451A-2005可靠性維修性保障性術(shù)語GJB358-1987軍用飛機電搭接技術(shù)要求GJB/Z27-1992GJB/Z35- GJB/Z105- GJB/Z457- HB7254- HB/Z413- GJB451A目的作用時機動態(tài)管理可靠性設(shè)計準(zhǔn)則的制定應(yīng)納入到系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性管理系統(tǒng)中進行集中統(tǒng)一管人員職責(zé)落實評價制定產(chǎn)品可靠性設(shè)計準(zhǔn)則的通用條款和專用條款（初稿形成正式的可靠性設(shè)計準(zhǔn)則文件（經(jīng)過討論修改后的正式稿產(chǎn)品設(shè)計人員根據(jù)規(guī)定的表格將產(chǎn)品的可靠性設(shè)計狀態(tài)與可靠性設(shè)計準(zhǔn)則進行對比分析與檢查。產(chǎn)品設(shè)計人員根據(jù)可靠性設(shè)計準(zhǔn)則符合性分析報告的評審結(jié)果開展相應(yīng)的可靠性工作，如果評審不通過還要對不符合項采取處理措施。14個方面。相應(yīng)的條款參見本指南附錄A。采用成熟技術(shù)和工藝的主要目的是通過限制產(chǎn)品中新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用來保證熟的設(shè)計方案（包括軟件和硬件）和零、部、組件，充分考慮產(chǎn)品設(shè)計的繼承性。GJB/Z35的要求對不同類別的元器件按照不同的障模式，就必須設(shè)法使設(shè)計對故障的原因不敏感（即健壯設(shè)計）可靠性設(shè)計準(zhǔn)則定性分析方法如1所示。表 符合性分析與檢查結(jié)論（包括存在的主要問題及改進建議附錄813逐級進行可靠性建模和預(yù)計，并在研制過程中反復(fù)進行。GJB/Z1391（FMECA（FTAGJB720及型號的強度規(guī)范進行強度和剛度設(shè)計，并滿足GJB358HB59406429的要求。 對于影響人員和飛機安全的部位應(yīng)有醒目的警告標(biāo)志和防護措施，并符合GJB478的要求。BITBIT電路必須是故aa)bb)cc)GJB437～439的要求，應(yīng)采取有效的措施加強軟件可靠性設(shè)機體結(jié)構(gòu)GJB720的強度和剛度要求，結(jié)構(gòu)必需能 起落架機翼（）機翼（旋翼）機翼（旋翼）動力裝置GJB242GJB242GJB1171傳動系統(tǒng)HB6633傳動軸轉(zhuǎn)系上任一段的臨界轉(zhuǎn)速和其他轉(zhuǎn)速之間至少應(yīng)留有10%的裕度。當(dāng)轉(zhuǎn)當(dāng)聯(lián)軸器以規(guī)定的最大允許不同軸度安裝在飛機上時，其扭矩和不同軸度應(yīng)適1.25倍，以保證 燃油系統(tǒng)HB6483滑油系統(tǒng)GJB242HB6633滑油箱加油口應(yīng)設(shè)計成能防止加油疏忽而占用膨脹空間。必須防止滑油箱通氣液壓系統(tǒng)GJB638HB611510% GJB420飛控系統(tǒng)電子設(shè)備GJB/Z457GJB/Z457GJB151AGJB/Z27進行熱設(shè)計和熱分析，并G