ICS93.080.01

CCSP66

33

浙江省地方標準

DB33/T1348—2023

智慧高速公路沿線設施共桿設計技術規(guī)范

Smartexpressway—TechnicalspecificationsforDesignofsharedpoles

forroadsidefacilities

2023-12-15發(fā)布2024-01-15實施

浙江省市場監(jiān)督管理局??發(fā)布

DB33/T1348—2023

智慧高速公路沿線設施共桿設計技術規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了智慧高速公路沿線設施共桿設計的總體要求，共桿分類與組合，共桿結(jié)構(gòu)及基礎、掛

載設施、綜合箱等的技術要求。

本標準適用于新建、改擴建智慧高速公路及既有高速公路智慧化改造工程的沿線設施共桿設計。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標準必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本標準；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

標準。

GB5768.2—2022道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志

GB/T18226公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術條件

GB/T20270信息安全技術網(wǎng)絡基礎安全技術要求

GB/T22239—2019信息安全技術網(wǎng)絡安全等級保護基本要求

GB50007建筑地基基礎設計規(guī)范

GB50017鋼結(jié)構(gòu)設計標準

GB50054—2011低壓配電設計規(guī)范

GB50057建筑物防雷設計規(guī)范

GB/T50065交流電氣裝置的接地設計規(guī)范

GB50068—2018建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準

GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范

JT/T817—2011公路機電系統(tǒng)設備通用技術要求及檢測方法

JTG/T3383-01公路通信及電力管道設計規(guī)范

JTGB01公路工程技術標準

QX/T190高速公路設施防雷設計規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

共桿sharedpoles

由桿體、綜合箱（3.2）和管線組成，與監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，掛載各類設施，具備不低于兩種功能的綜

合桿體。

[來源：GB/T40994—2021，3.1，有修改]

綜合箱multifunctionalbox

1

DB33/T1348—2023

為沿線設施共桿上各類掛載設施的配套設備提供安裝艙位，可提供供電、供網(wǎng)、接地、布線、邊緣

網(wǎng)關等服務設置的箱體。

[來源：GB/T40994—2021，3.2，有修改]

4總體要求

共桿設計應遵循發(fā)展規(guī)劃、功能集成、桿體集約、設施集中的原則。

共桿設計前，應開展調(diào)研工作，明確功能要求。調(diào)研應包括桿件現(xiàn)狀和發(fā)展需求，綜合評估既有

桿體、通信、網(wǎng)絡和供電等資源情況，確定可利用的資源。

共桿設計時，共桿布設位置應根據(jù)桿體高度、車道數(shù)、掛載設施、既有可利用資源及路線狀況等

因素綜合確定，并符合以下規(guī)定：

a)在中央分隔帶、路側(cè)的功能設施應分別設計共桿；

b)30m縱向間距范圍內(nèi)的功能設施宜共桿；

c)既有可利用桿體距離相差30m以內(nèi)的新增功能設施，宜共桿至既有點位；

d)圓曲線、豎曲線路段宜增加共桿數(shù)量，以提高監(jiān)測或誘導效果。

共桿設計應采用“多桿合一”和“一桿多用”，滿足“綜合、集約、智能、綠色”的設計目標。

共桿設計應充分考慮采用新技術、新材料、新工藝和新產(chǎn)品。

共桿材料選擇及焊接要求應滿足GB50017的規(guī)定。

共桿功能宜符合表1的規(guī)定。

表1共桿功能表

功能名稱內(nèi)容

由交通狀態(tài)感知設施、視頻監(jiān)控設施和車輛狀態(tài)感知設施等組成，通過邊緣網(wǎng)關或監(jiān)測系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進

行分析，實現(xiàn)如下功能：

交通感知

——采集交通狀態(tài)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；

——與氣象數(shù)據(jù)進行融合分析，為智慧照明、交通管控和信息發(fā)布等業(yè)務提供支撐。

由風速檢測器、風向檢測器和能見度檢測器等氣象采集設施組成，通過邊緣網(wǎng)關或監(jiān)測系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進

環(huán)境監(jiān)測行分析，實現(xiàn)如下功能：

——利用采集的氣象等數(shù)據(jù)進行融合分析，為智慧照明、交通管控和信息發(fā)布等業(yè)務提供支撐。

由微基站、車路協(xié)同路側(cè)單元、無線路由發(fā)射器和光纖通信設施等組成，支持光纖傳輸、Wi-Fi、

DSRC/LTE-V、4G/5G、NB-IOT等通信方式，實現(xiàn)如下功能：

通信業(yè)務

——廣覆蓋、低時延、高可靠、大帶寬的網(wǎng)絡通信服務；

——支撐交通對象及要素全IP化、主動信息推送和雙向信息交互的能力。

由車道控制設施、可變限速標志和交通誘導設施等組成，實現(xiàn)如下功能：

交通管控

——接收邊緣網(wǎng)關或監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)送的交通管控指令和設施控制指令。

由交通標志和可變信息標志等組成，實現(xiàn)如下功能：

信息發(fā)布

——實時發(fā)布服務設施狀態(tài)、交通運行狀態(tài)、交通突發(fā)事件、公路施工養(yǎng)護和公路氣象環(huán)境等信息。

依托ETC門架系統(tǒng)，通過邊緣網(wǎng)關或監(jiān)測系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)如下功能：

ETC收費

——自動識別ETC、MTC車輛，實現(xiàn)車輛的路徑識別、費用計算和收費稽核等。

2

DB33/T1348—2023

表1共桿功能表（續(xù)）

功能名稱內(nèi)容

由照明燈、邊緣網(wǎng)關和配電控制箱組成，通過監(jiān)測系統(tǒng)集中管理與控制，實現(xiàn)如下功能：

——照明燈實時、分組開燈與關燈控制，或可進行單燈控制；

智慧照明

——制定光感調(diào)節(jié)策略，結(jié)合實時氣象采集數(shù)據(jù)，進行動態(tài)調(diào)光操作；

——監(jiān)控照明燈運行狀態(tài)、運行參數(shù)、用電量以及查詢定位等。

由各智能供電模塊和配電控制箱組成，通過配套監(jiān)控軟件或監(jiān)測系統(tǒng)集中管理與控制，實現(xiàn)如下功能：

——根據(jù)供電負載要求適配各供電模塊的電壓等級和輸出功率，為下端設備提供穩(wěn)定可靠的電力輸出；

智能供電

——監(jiān)控各供電模塊運行狀態(tài)、運行參數(shù)和用電量統(tǒng)計；

——故障定位和遠程維護。

5共桿分類與組合

共桿根據(jù)結(jié)構(gòu)型式，分為立柱式、懸臂式和門架式三類。

結(jié)合共桿功能，立柱式以交通感知、環(huán)境監(jiān)測、信息發(fā)布或智慧照明功能為主，懸臂式以信息發(fā)

布功能為主，門架式以信息發(fā)布或ETC收費功能為主。

根據(jù)路段功能需求、共桿布設位置，選擇適用的桿體類型。不同位置、不同類型的掛載設施共桿

組合應符合表2的規(guī)定。各類共桿樣式參見附錄A。

3

T

/

3

3

B

D

4

8

4

3

表2掛載設施共桿組合表1

3

2—

掛載設施功能0

2

路段共桿分類交通感知環(huán)境監(jiān)測通信業(yè)務交通管控信息發(fā)布

交通狀態(tài)車輛狀態(tài)車路協(xié)同可變限速可變信息ETC收費智慧照明

視頻監(jiān)控氣象采集微基站車道控制交通誘導交通標志

感知感知路側(cè)單元標志標志

立柱式交通感知●a●●●●●○b○○○○○●

立柱式環(huán)境監(jiān)測●●●●●●○○○○○○●

立柱式信息發(fā)布●●●○●●d○○●○—c—

重點路段懸臂式信息發(fā)布●●●○●●●○●○——

門架式信息發(fā)布●●●○●●—●○●○——

門架式ETC收費○○○○○○○○○e○●○

立柱式智慧照明●●●●●●—○○○●

立柱式交通感知●●●●●●○○○○○○●

立柱式信息發(fā)布●●●○●●○○●○——

一般路段

懸臂式信息發(fā)布●●●○●●●○●○——

門架式信息發(fā)布●●●○●●—●○●○——

注1：重點路段指特大橋梁、長大隧道、互通式立交和服務設施出入口、長直線、長陡坡、小半徑等交通事件多發(fā)或易發(fā)嚴重事件的路段。

注2：一般路段指除重點路段以外的其他路段。

a宜共桿，表示綜合考慮共桿功能、承載能力等因素，該項掛載設施適合共桿到此類共桿上。

b可共桿，表示根據(jù)共桿功能設計，該項掛載設施可共桿到此類共桿上，視具體情況而定。

c宜單設，表示因為共桿功能上的沖突性，該項掛載設施不適合共桿到此類共桿上。

d表示應急車道臨時通行車道控制設施可共桿。

e表示附著式交通標志可共桿。

DB33/T1348—2023

6技術要求

一般規(guī)定

6.1.1共桿高度h應根據(jù)實際應用場景選擇，高度不宜超過14m。

6.1.2立柱式和懸臂式共桿宜自下而上分層設計，共桿高度h選擇宜符合表3的規(guī)定。

表3立柱式和懸臂式共桿分層設計表

適宜高度

層級適用設施

m

第一層交通誘導設施、信息發(fā)布設施等設施h＜3.0

第二層車輛狀態(tài)感知設施、氣象采集設施、車路協(xié)同路側(cè)單元、交通標志等設施3.0≤h＜6.5

交通狀態(tài)感知設施、視頻監(jiān)控設施、氣象采集設施、通信業(yè)務設施、車道

第三層6.5≤h＜10.0

控制設施、交通標志、可變信息標志、信息發(fā)布設施等設施

第四層視頻監(jiān)控設施、智慧照明設施、微基站等設施10.0≤h≤14.0

6.1.3門架式共桿宜自下而上分層設計，共桿高度h選擇宜符合表4的規(guī)定。

表4門架式共桿分層設計表

適宜高度

層級適用設施

m

第一層交通標志、車輛狀態(tài)感知設施h＜6

交通狀態(tài)感知設施、視頻監(jiān)控設施、氣象采集設施、車路協(xié)同路側(cè)單元、

第二層通信業(yè)務設施、車道控制設施、可變限速標志、交通標志、可變信息標志、信6≤h＜10

息發(fā)布設施、ETC收費設施等設施

第三層微基站等設施10≤h≤12

6.1.4共桿設計應符合以下規(guī)定：

a)桿體頂部應預留微基站法蘭盤安裝接口；

b)應預留避雷針安裝接口；

c)應考慮未來拓展性，預留后期功能擴展接口及安裝空間，便于設施的加裝、更換、拆卸維護，

有條件的宜采用桿體內(nèi)嵌式滑槽；

d)應在桿體適宜處預留可拆卸穿線孔，并應注意防水,桿體內(nèi)部應分倉設計，預留穿線空間，滿

足強弱電線纜分離布設要求。

6.1.5共桿應綜合考慮掛載設施的工作環(huán)境、安裝空間、承重、整體安全性、穩(wěn)定性等因素進行設計，

滿足正常工作需求。

6.1.6設施共桿設計利用既有桿體改造時，應進行包含安全性、經(jīng)濟性和技術性分析的方案比選。

6.1.7高反射材料的交通標志與可變情報板共桿時，可變情報板應具備自動調(diào)光功能。

共桿結(jié)構(gòu)及基礎

6.2.1共桿結(jié)構(gòu)應滿足功能和安全性要求，進行桿體結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性設計，基礎應滿足GB

50007的規(guī)定。

6.2.2桿體結(jié)構(gòu)設計使用年限不宜低于25年，結(jié)構(gòu)安全等級不宜低于GB50068—2018中的二級。

5

DB33/T1348—2023

6.2.3共桿設計基本風速應不低于當?shù)氐幕撅L壓。

6.2.4除集成現(xiàn)有功能設施荷載外，還應根據(jù)需求調(diào)研設計荷載冗余，保證擴展一種功能的承重要求。

6.2.5鋼構(gòu)件防腐技術要求應符合GB/T18226的規(guī)定，鍍層厚度應根據(jù)空氣環(huán)境確定。安裝完成后，

柱腳螺栓應進行防腐處理。

6.2.6設施共桿設計利用既有桿體時，應按6.2.1要求進行相關結(jié)構(gòu)和基礎驗算。

6.2.7在路基段中分帶內(nèi)設置桿體基礎縱向長度大于2m時，應根據(jù)波形梁防撞護欄安裝需求預留安

裝空間，宜在基礎內(nèi)預埋護欄立柱套筒。

掛載設施

6.3.1共桿設置位置應滿足JTGB01公路建筑限界的相關要求，交通標志安裝位置應滿足GB5768.2

—2022中4.8的規(guī)定。在波形梁護欄外設置時，應結(jié)合護欄變形所需的空間確定設置位置。

6.3.2掛載設施應根據(jù)實際情況通過連接件與桿體連接，并采取相應的穩(wěn)固、耐用、防盜和易維護的

連接方式。

6.3.3設施應避免相互間的電磁干擾，布設位置應符合JT/T817電磁兼容測試要求。

6.3.4掛載設施不應影響駕駛員對交通標志的視認。

綜合箱

6.4.1綜合箱應根據(jù)共桿位置合理配置，當桿體間距大于3km時宜增設一處。

6.4.2綜合箱應在滿足使用功能的前提下，按照“多箱合一、分倉使用”的要求并考慮遠期使用要求

進行模塊化設計。

6.4.3綜合箱應具備對箱內(nèi)溫度監(jiān)測和控制的功能，宜采用智能門鎖實現(xiàn)遠程開關門、門鎖狀態(tài)監(jiān)測、

開關門記錄追蹤等安全防范功能。

6.4.4綜合箱設計應能承受當?shù)赜暄⑴_風、雷電等惡劣天氣，外殼防護等級應滿足JT/T817的要求。

6.4.5綜合箱供配電系統(tǒng)應統(tǒng)籌共建，對設施采用集中供電、用電負荷等級劃分的方式，統(tǒng)一配置供

電模塊，包括后備電源模塊。用電負荷等級應結(jié)合綜合箱提供服務的各類掛載設施供電需求，依據(jù)GB

50052中的負荷分級及供電要求進行具體劃分。

6.4.6綜合箱配電線路應具有短路和過負荷等電氣安全保護，并符合GB50054—2011中6.2和6.3

的規(guī)定。

6.4.7綜合箱應具備對箱內(nèi)的供電、網(wǎng)絡進行狀態(tài)監(jiān)測、能耗監(jiān)測、故障定位、實時告警和遠程控制，

具有非法取電和非法入侵告警等功能。

6.4.8綜合箱與桿體內(nèi)部線纜管道應互通并采取防水措施。

管線

6.5.1管線應選用強度高、韌性好的管材，桿體底部應預留微基站和其它設施的光纖傳輸管道，并應

滿足JTG/T3383-01規(guī)定。

6.5.2應根據(jù)共桿上掛載設施的情況，綜合配置手井，各方宜共用手井，井蓋應有防盜措施。

6.5.3配電線路與通信傳輸線路應分開敷設。當受條件限制而必須平行貼近敷設時，應采取屏蔽措施。

6.5.4共桿基礎中與配套手孔連通的預埋管道數(shù)量應根據(jù)遠期共桿設施所需的容量確定，管徑不宜低

于Φ50mm，數(shù)量不宜低于6根，彎曲半徑不應小于0.5m。

邊緣網(wǎng)關

6.6.1邊緣網(wǎng)關應采用工業(yè)級設計，具備網(wǎng)管及光纖環(huán)網(wǎng)功能，能夠接收數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)換協(xié)議、通信傳輸、

集中控制、遠程控制和聯(lián)動控制。

6

DB33/T1348—2023

6.6.2邊緣網(wǎng)關應支持多種通信協(xié)議和通信方式，具有感知網(wǎng)絡接入、異常網(wǎng)絡互通及通信與數(shù)據(jù)格

式標準化能力。

6.6.3邊緣網(wǎng)關應根據(jù)業(yè)務管理、業(yè)務需求以及經(jīng)濟性等因素按需布置在綜合箱內(nèi)，防護等級應符合

JT/T817—2011中4.9的規(guī)定不低于IP55，耐環(huán)境溫度、耐環(huán)境濕度、耐鹽霧腐蝕性能、耐侯性能、

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等指標應符合JT/T817—2011中4.1、4.3、4.6、4.7和4.12的規(guī)定。

6.6.4邊緣網(wǎng)關電磁兼容性應符合JT/T817—2011中5.14的規(guī)定。

防雷與接地

6.7.1防雷應符合GB50057、GB50343和QX/T190的相關要求。

6.7.2共桿及構(gòu)件、設備外殼、配電及控制箱等外露可導電部分硬件性保護接地以及電氣系統(tǒng)接地應

滿足GB/T50065和GB50054—2011的規(guī)定。

6.7.3交通管控設施（如車道指示器）應獨立布設電涌保護接地端子，不應與其他系統(tǒng)接地端子共用。

6.7.4設有電子設備的共桿及各類機箱內(nèi)應布設等電位聯(lián)結(jié)排，電源線、信號線、金屬件應進行等電

位聯(lián)結(jié)并有效接地。

共桿標識

6.8.1共桿應統(tǒng)一編碼并設置標識。標識版面應美觀大方，可印制或粘貼于共桿上；材料應耐腐蝕；

安裝位置應統(tǒng)一，且易于維護人員視認和手持終端掃描。

6.8.2標識宜噴刷二維碼，二維碼屬性主要包括公路編號、桿體型式、序列號、安裝位置樁號、安裝

時間、維護時間、維護內(nèi)容。

監(jiān)測系統(tǒng)

6.9.1監(jiān)測系統(tǒng)應根據(jù)設施共桿提供的基本功能情況設立對應的功能模塊。

6.9.2監(jiān)測系統(tǒng)應能夠?qū)υO施運行狀況實時監(jiān)控、預警，保障設備安全運行。

6.9.3監(jiān)測系統(tǒng)應實現(xiàn)對各掛載設施設備的統(tǒng)一管理，具有遠程集中管理、控制，數(shù)據(jù)分析、監(jiān)測、

查詢和定位等功能。

信息安全

6.10.1共桿機電設施的網(wǎng)絡安全等級應不低于GB/T22239—2019物聯(lián)網(wǎng)安全擴展第2級安全要求。

6.10.2數(shù)據(jù)傳輸前宜采用加密措施。身份鑒別、訪問控制、數(shù)據(jù)完整性和保密性等網(wǎng)絡安全功能和網(wǎng)

絡安全分層技術應符合GB/T20270的規(guī)定。

6.10.3共桿應在網(wǎng)絡邊界部署訪問控制設備，對掛載設施實行身份認證和綁定，啟用訪問控制措施，

確保操作安全。

7

DB33/T1348—2023

A

A

附錄A

（資料性）

智慧高速公路沿線設施共桿樣式

A.1立柱式共桿

圖A.1為立柱式共桿示例，本圖集成了微波車檢器、槍式固定攝像機、全景攝像機、毫米波雷達、

激光雷達、硬路肩抓拍設備、槍式遙控攝像機等交通感知設施，能見度檢測器、風速檢測器、風向檢測

器等環(huán)境監(jiān)測設施，車路協(xié)同路側(cè)單元、Wi-Fi、微基站等通信業(yè)務設施，霧燈、車道控制設施等交通

管控設施，有線廣播等信息發(fā)布設施，照明燈等智慧照明設施。

321

4

5＋12

6

＋10

7

8

＋8

9

10

＋6

11

＋5.5

12

13

＋3

14

15

＋1.2

16

路面標高

±0.0

17

標引序號說明：

1——微基站2——照明燈3——槍式固定攝像機

4——槍式遙控攝像機5——硬路肩抓拍設備6——激光雷達

7——車道控制設施8——毫米波雷達9——Wi-Fi

10——全景攝像機11——風向檢測器12——風速檢測器

13——有線廣播14——車路協(xié)同路側(cè)單元15——微波車檢器

16——能見度檢測器17——霧燈

圖A.1立柱式共桿體示例

8

DB33/T1348—2023

A.2懸臂式共桿

圖A.2為懸臂式共桿示例，本圖集成了微波車檢器、槍式固定攝像機、全景攝像機、毫米波雷達、

激光雷達、槍式遙控攝像機等交通感知設施，能見度檢測器、風速檢測器、風向檢測器等環(huán)境監(jiān)測設施，

車路協(xié)同路側(cè)單元、Wi-Fi、微基站等通信業(yè)務設施，霧燈等交通管控設施，有線廣播、交通標志等信

息發(fā)布設施，照明燈等智慧照明設施。

541321

6

6

＋12

7

8＋10

9

＋8

10

11＋6

＋5.5

12

13

＋3

14

＋1.2

15

路面標高±0.0

標引序號說明：

1——微基站2——照明燈3——有線廣播

4——風速檢測器5——風向檢測器6——槍式固定攝像機

7——激光雷達8——槍式遙控攝像機9——Wi-Fi

10——毫米波雷達11——全景攝像機12——車路協(xié)同路側(cè)單元

13——微波車檢器14——能見度檢測器15——霧燈

圖A.2懸臂式共桿體示例

9

T

/

3

3

B

D

0

1

8

4

3

A.3基于門架式ETC收費的門架式共桿1

3

2—

圖A.3為基于門架式ETC收費的門架式共桿示例，本圖集成了微波車檢器、毫米波雷達、激光雷達等交通感知設施，風速檢測器、風向檢測器等環(huán)境0

2

監(jiān)測設施，車路協(xié)同路側(cè)單元、Wi-Fi等通信業(yè)務設施，車道控制設施等交通管控設施，交通標志、可變信息標志等信息發(fā)布設施，前置車牌識別攝像

機、后置車牌識別攝像機、前置補光燈、后置補光燈、在線監(jiān)測單元、5.8G標識單元等ETC收費設施。

123456789101112131415

＋10

＋9

＋8

＋6

＋5.5

路面標高±0.0

標引序號說明：

1——微波車檢器2——前置補光燈3——后置補光燈4——在線監(jiān)測單元

5——后置車牌識別攝像機6——5.8G標識單元7——前置車牌識別攝像機8——預放電避雷針

9——風速檢測器10——車路協(xié)同路側(cè)單元11——風向檢測器12——Wi-Fi

13——激光雷達14——毫米波雷達15——交通標志

圖A.3基于門架式ETC收費的門架式共桿體示例

A.4基于門架式交通標志的門架式共桿

圖A.4為基于門架式交通標志的門架式共桿示例，本圖集成了微波車檢器、毫米波雷達、激光雷達、槍式遙控攝像機、全景攝像機等交通感知設施，

風速檢測器、風向檢測器等環(huán)境監(jiān)測設