ICS03.220.30

CCSS90

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

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城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)客流預(yù)測(cè)要求

Requirementsforridershippredictionofinitialoperationofurban

railtransit

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布

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城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)客流預(yù)測(cè)要求

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)客流預(yù)測(cè)的基本要求、基礎(chǔ)資料、預(yù)測(cè)模型、預(yù)測(cè)內(nèi)容及指

標(biāo)等要求。

本文件適用于城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)客流預(yù)測(cè)工作，其他運(yùn)營(yíng)階段客流預(yù)測(cè)可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒(méi)有規(guī)范性引用文件。

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

初期運(yùn)營(yíng)initialoperation

城市軌道交通工程整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)試運(yùn)行檢驗(yàn)合格，按規(guī)定竣工驗(yàn)收合格，

通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估后、正式運(yùn)營(yíng)前開(kāi)展載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的階段。

3.2

客流預(yù)測(cè)模型ridershippredictionmodel

用于預(yù)測(cè)城市軌道交通客流需求的分析模型。

3.3

初期運(yùn)營(yíng)客流預(yù)測(cè)ridershippredictionininitialoperationstage

利用客流預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)擬投入初期運(yùn)營(yíng)線路及預(yù)測(cè)期線網(wǎng)客流指標(biāo)，并分析初期運(yùn)營(yíng)線路開(kāi)通對(duì)

既有線網(wǎng)客流影響的過(guò)程。

4基本要求

4.1初期運(yùn)營(yíng)階段客流預(yù)測(cè)應(yīng)在初期運(yùn)營(yíng)起12個(gè)月以?xún)?nèi)。

4.2客流預(yù)測(cè)指標(biāo)應(yīng)包括城市軌道交通線網(wǎng)及各線客流指標(biāo)。應(yīng)重點(diǎn)對(duì)新開(kāi)通線路客流指標(biāo)及其對(duì)既

有線的影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。

4.3預(yù)測(cè)報(bào)告應(yīng)給出客流預(yù)測(cè)技術(shù)流程。技術(shù)流程宜包括收集整理客流預(yù)測(cè)依據(jù)和前提條件、客流預(yù)

測(cè)模型建模及標(biāo)定、客流預(yù)測(cè)模型驗(yàn)證、預(yù)測(cè)及其結(jié)果分析、對(duì)初期運(yùn)營(yíng)階段運(yùn)營(yíng)工作的建議等內(nèi)容。

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5基礎(chǔ)資料

5.1一般要求

客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)資料應(yīng)包括城市基礎(chǔ)資料、城市交通資料、交通調(diào)查數(shù)據(jù)。

5.2城市基礎(chǔ)資料

5.2.1應(yīng)包括預(yù)測(cè)模型范圍內(nèi)預(yù)測(cè)基準(zhǔn)年的人口、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)及近五年的人口、就業(yè)、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量等

數(shù)據(jù)。

5.2.2應(yīng)統(tǒng)計(jì)擬投入初期運(yùn)營(yíng)線路沿線帶狀、站點(diǎn)周邊范圍的常住人口、就業(yè)崗位等數(shù)據(jù)。

5.3城市交通資料

5.3.1城市交通資料應(yīng)包括交通基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)狀交通需求、現(xiàn)狀交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、交通發(fā)展政策、預(yù)測(cè)

期線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)資料。

5.3.2交通基礎(chǔ)設(shè)施資料應(yīng)包括城市道路交通網(wǎng)絡(luò)、常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)、軌道交通網(wǎng)絡(luò)、對(duì)外交通樞紐資

料及新開(kāi)通線路的交通接駁資料。

5.3.3現(xiàn)狀交通需求數(shù)據(jù)應(yīng)包括出行目的、出行方式、出行時(shí)空分布的出行量。

5.3.4現(xiàn)狀交通運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)涵蓋城市主要交通方式。

5.3.5已開(kāi)通軌道交通的城市，應(yīng)收集城市軌道交通現(xiàn)狀典型工作日、周末、主要節(jié)假日的全日、高

峰客流特征數(shù)據(jù)。

5.3.6已開(kāi)通軌道交通的城市，應(yīng)分析和總結(jié)城市軌道交通既有線網(wǎng)及各條線路主要客流指標(biāo)的演變

特征。

5.3.7應(yīng)分析現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)期的城市交通發(fā)展政策。

5.3.8預(yù)測(cè)期線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)資料，應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a）各線路設(shè)站、站間距、位置等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

b）換乘站基礎(chǔ)資料；

c）線網(wǎng)票制票價(jià)方案；

d）各線路運(yùn)營(yíng)組織方案；

e）新開(kāi)通各線的擬定開(kāi)通時(shí)間；

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f)工程可行性研究階段客流預(yù)測(cè)資料。

5.4交通調(diào)查數(shù)據(jù)

5.4.1城市居民出行和流動(dòng)人口出行數(shù)據(jù)應(yīng)采用五年內(nèi)城市綜合交通調(diào)查或?qū)ｍ?xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)。

5.4.2應(yīng)針對(duì)擬投入初期運(yùn)營(yíng)線路進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：

a）沿線人口、就業(yè)崗位數(shù)量及分布；

b）預(yù)測(cè)期站點(diǎn)周邊土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度及進(jìn)度，包括但不限于新建項(xiàng)目的建設(shè)和投用計(jì)劃；

c）沿線公共交通運(yùn)行情況及預(yù)期的公交接駁方案；

d）研究范圍內(nèi)城市重要客流發(fā)生或吸引點(diǎn)的交通運(yùn)行現(xiàn)狀；

e）存在客流競(jìng)爭(zhēng)或互補(bǔ)的交通走廊內(nèi)，主要交通方式的供需情況；

f）沿線居民出行交通方式選擇意愿；

g）軌道交通乘客出行路徑選擇意愿。

6預(yù)測(cè)模型

6.1一般要求

6.1.1預(yù)測(cè)宜以現(xiàn)狀模型為基礎(chǔ)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、沿線調(diào)查等手段開(kāi)展。

6.1.2預(yù)測(cè)模型應(yīng)覆蓋預(yù)測(cè)期軌道交通線網(wǎng)輻射范圍。

6.1.3城市軌道交通客流預(yù)測(cè)模型應(yīng)采用近一年內(nèi)的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)及其他交通數(shù)據(jù)進(jìn)行更新修正，范

圍應(yīng)包含預(yù)測(cè)期軌道交通線網(wǎng)所有線路及站點(diǎn)。

6.2標(biāo)定與驗(yàn)證

6.2.1應(yīng)結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析內(nèi)容，復(fù)核模型得到的預(yù)測(cè)結(jié)果。

6.2.2城市軌道交通客流預(yù)測(cè)模型應(yīng)通過(guò)軌道交通專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查和現(xiàn)狀客流特征進(jìn)行標(biāo)定，工作日全日及

高峰的客運(yùn)量、關(guān)鍵斷面客流量的誤差均應(yīng)在10%以?xún)?nèi)。

7預(yù)測(cè)內(nèi)容及指標(biāo)要求

7.1預(yù)測(cè)內(nèi)容

7.1.1應(yīng)給出線網(wǎng)及各線路主要客流指標(biāo)的預(yù)測(cè)結(jié)果，并對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)的主要特征做出詳細(xì)闡述。預(yù)測(cè)

指標(biāo)宜采用圖、表形式給出。

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7.1.2應(yīng)預(yù)測(cè)分析新開(kāi)通線路對(duì)既有線路全日、高峰客流的影響，主要內(nèi)容包括但不限于：

a）線網(wǎng)、線路客流總體指標(biāo)變化；

b）受新開(kāi)通線路影響較大車(chē)站的乘降量變化；

c）受新開(kāi)通線路影響較大區(qū)間的斷面客流量、滿載率變化；

d）受新開(kāi)通線路影響較大換乘方向的客流量變化。

7.1.3應(yīng)預(yù)測(cè)分析典型車(chē)站客流特征，典型車(chē)站可包括：

a）城市綜合交通樞紐有關(guān)車(chē)站；

b）服務(wù)城市大型商業(yè)區(qū)客流出行的車(chē)站；

c）服務(wù)旅游景點(diǎn)、大型娛樂(lè)設(shè)施、大型競(jìng)賽場(chǎng)館客流出行的車(chē)站；

d）輻射范圍內(nèi)用地屬性、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度等預(yù)計(jì)發(fā)生重大變化的車(chē)站；

e）其他易發(fā)大客流的車(chē)站。

7.1.4應(yīng)分析影響客流預(yù)測(cè)結(jié)果的因素，并進(jìn)行客流敏感性分析，評(píng)估各類(lèi)因素對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。

7.2預(yù)測(cè)指標(biāo)

7.2.1應(yīng)預(yù)測(cè)城市宏觀交通指標(biāo)，包括但不限于：

a）城市交通出行總量；

b）城市交通出行時(shí)空分布；

c）城市交通出行方式結(jié)構(gòu)。

7.2.2應(yīng)預(yù)測(cè)全網(wǎng)及各線的主要客流指標(biāo)，包括但不限于：

a）線網(wǎng)客運(yùn)量、平均乘距、負(fù)荷強(qiáng)度、換乘系數(shù)、高峰小時(shí)系數(shù)、平均票價(jià)；

b）全網(wǎng)各線路客運(yùn)量、平均運(yùn)距、負(fù)荷強(qiáng)度、客流不均衡系數(shù)、高峰小時(shí)斷面客流及滿載率；

c）全網(wǎng)各車(chē)站進(jìn)出站量、乘降量、高峰小時(shí)系數(shù)；

d）新開(kāi)通線路線各站超高峰小時(shí)系數(shù)、各出入口進(jìn)出站客流量；

e）全網(wǎng)各換乘站換乘總量、分方向換乘量、分線路換乘量；

e)宜給出主要客流指標(biāo)的時(shí)間分布。

7.2.3應(yīng)就工作日和周末分別給出全日及高峰期的客流預(yù)測(cè)指標(biāo)。

7.2.4對(duì)于既有線路的延伸段或新增站點(diǎn)，應(yīng)以全線作為研究對(duì)象進(jìn)行預(yù)測(cè)，并重點(diǎn)分析新增段、站

對(duì)既有段客流和行車(chē)的影響。

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