關(guān)于鐵路運輸企業(yè)成本管理的思考全文如下：摘要：我國的鐵路運輸企業(yè)經(jīng)過長時間的管理制度方面的改革和運營體系的發(fā)展，其企業(yè)成本管理工作已經(jīng)逐步積累起了一些具有實用價值的管理方法和經(jīng)驗，然而在成本管理的模式方面方法還十分的有限，對成本管理工作的認識和研究缺乏戰(zhàn)略眼光。尤其是近年來，受到世界普遍的金融危機影響，各種運輸成本都急劇上漲，鐵路也不例外。一.鐵路運輸企業(yè)成本管理的實際應用情況(一)成本動因引起企業(yè)成本增減的所有因素稱為成本動因，通常指的是其中的核心因素。戰(zhàn)略成本管理體系的構(gòu)建，是基于企業(yè)戰(zhàn)略目標準備的基礎(chǔ)上，并掌控全局，通過對企業(yè)的外部環(huán)境與內(nèi)部組織形式的考慮，從而分析運營過程中的成本動因。對企業(yè)成本起伏造成影響的動因主要是從企業(yè)執(zhí)行程序和企業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，即：執(zhí)行性成本動因和結(jié)構(gòu)性成本動因。(二)戰(zhàn)略定位通過科學合理的分析方法，根據(jù)企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部管理對其發(fā)展的影響有明確的了解，制定出不同的方法。(1)優(yōu)勢威脅戰(zhàn)略，主要是利用內(nèi)部優(yōu)勢降低外部風險的影響的戰(zhàn)略。(2)劣勢機會戰(zhàn)略，主要是通過外部環(huán)境的優(yōu)勢來彌補內(nèi)部因素不足的一種戰(zhàn)略。(3)優(yōu)勢機會戰(zhàn)略，主要針對如何充分分析外部環(huán)境的影響和調(diào)動企業(yè)內(nèi)部要素，以獲得企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。(三)內(nèi)在價值鐵路運輸企業(yè)成本管理由不同的單元價值鏈體系所組成，每一個單元價值鏈所消耗成本都必須要分開進行統(tǒng)計與計算，同時也要相應的劃分其產(chǎn)生的價值。實施內(nèi)部價值鏈計算方法在鐵路運輸企業(yè)中，一方面能夠使企業(yè)自身價值評估體系的嚴謹性得到保證，另一方面可以根據(jù)實際情況有效的優(yōu)化和改進企業(yè)價值鏈。從結(jié)構(gòu)的組成上來看鐵路運輸企業(yè)主要有營銷與客戶服務部門、制造維修部門、運輸管理部門等，企業(yè)內(nèi)部價值鏈的整合工作是由各個部分通過一定的方式相結(jié)合完成的。通過內(nèi)部價值管理各環(huán)節(jié)的優(yōu)化來實現(xiàn)企業(yè)競爭優(yōu)勢，再協(xié)調(diào)和優(yōu)化企業(yè)的價值活動。通過價值鏈企業(yè)中的各部門相互聯(lián)系起來，任意一個部門的工作都會受到其他部門工作的影響，所以必須開展內(nèi)部價值鏈的完善工作來獲取企業(yè)內(nèi)在價值的評價，內(nèi)部管理利用內(nèi)部價值鏈在各部門之間的聯(lián)系強化管理能力，使協(xié)同能力得到提高，從而避免人力物力的重復浪費，使企業(yè)內(nèi)部價值評估工作發(fā)揮應有的作用。二.鐵路運輸企業(yè)成本管理工作中的建議(一)樹立成本管理企業(yè)文化，提高成本控制意識對企業(yè)而言，企業(yè)員工的成本意識以及成本控制的意愿對整個內(nèi)部運營成本有著至關(guān)重要的影響。培養(yǎng)員工的成本意識是改進成本管理工作的基礎(chǔ)。樹立成本意識，調(diào)動起員工降低運營成本的愿望，是推行降低成本具體方法和規(guī)定的先決條件。企業(yè)應該加強培養(yǎng)成本管理方面人才，通過成本管理培訓班等方式，為企業(yè)員工灌輸企業(yè)成本控制對企業(yè)和個人的重要性的相關(guān)教育，增強在日常工作中對成本管理的重視程度。將企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的相關(guān)政策融入到企業(yè)文化之中。企業(yè)戰(zhàn)略成本管理可以作為企業(yè)文化的核心內(nèi)容，它折射出了企業(yè)內(nèi)部員工對成本管理工作的基本價值理念。鐵路運輸企業(yè)在營造其成本管理文化的過程中，應該保持戰(zhàn)略成本管理作為企業(yè)經(jīng)營和競爭只要武器的正確觀念，并把觀念深入到企業(yè)員工的心中，鼓勵員工的參與，利用成本動因研究企業(yè)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)中需要改進的地方，以期降低成本，提高鐵路運輸企業(yè)的競爭力。(二)增強成本管理體制建設(shè)首先要制定成本管理企業(yè)制度，為各項成本管理基礎(chǔ)工作提供指導。成本管理工作的實施必須在這些制度規(guī)范的指導下進行，基礎(chǔ)工作不夠完善，會影響成本決策依據(jù)數(shù)據(jù)的可靠性，導致企業(yè)做出錯誤的決定;其次需要劃分成本管理的具體責任，落實到不同的部門單位之中，必要可由各個部門再細化到班組和員工層面。明確了成本管理責任，具體到每個員工，才能讓管理工作實施起來效果更加明顯;此外完善規(guī)范成本管控系統(tǒng)。鐵路運輸企業(yè)成本管理時需要加強對燃料的管理，以全面預算思想為指導，以定額管理制度為主要的實施方法，對成本進行合理的管控，注重從成本動因角度進行考慮，嚴格執(zhí)行經(jīng)濟責任的考核，推廣信息化技術(shù)的使用，增強成本管理工作的信息化能力;最后要制定成本控制激勵體系，提高各個級別員工成本控制意識，鼓勵運營工作中的技術(shù)革新，充分發(fā)揮員工在成本控制工作中的積極性，盡可能的降低鐵路運輸企業(yè)運營中的成本支出。拓展和調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略成本管理工作的發(fā)展方向。(三)強化成本預測工作，提升成本管理效果強化成本預測工作，通過預期管理改變傳統(tǒng)事后管理的工作模式，能夠迅速的降低運輸成本。在企業(yè)運營過程中經(jīng)濟決策是具有一定風險的，因為不能對經(jīng)營活動進行實驗，主要依賴過去的經(jīng)驗。所以建立適應鐵路運輸企業(yè)成本管理工作的模型來預測和分析經(jīng)濟決策可能造成的結(jié)果。模型結(jié)論相較于理論更加直觀，說服力更強。三.結(jié)論鐵路運輸在我國的經(jīng)濟發(fā)展中有著無可替代的地位，直接影響著各地商品和貨物的交易與流通。本文根據(jù)我國鐵路運輸成本管理的現(xiàn)狀，探討了鐵路運輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理工作在實際工作中的應用?？傊阼F路運輸企業(yè)中戰(zhàn)略成本管理有著越來越重要的地位和越來越廣闊的使用前景，值得足夠的重視和大力的發(fā)展。試論對鐵路股份制企業(yè)固定資產(chǎn)管理的思考全文如下：

摘要：固定資產(chǎn)的有效管理對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展尤為重要，作為鐵路運輸企業(yè)，要采取措施，加強對固定資產(chǎn)的管理，從而有效提高企業(yè)競爭力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。本文分析了當前鐵路運輸企業(yè)在固定資產(chǎn)管理方面出現(xiàn)的問題，并就如何提高管理效率提出了自己的看法。關(guān)鍵詞：鐵路運輸企業(yè)，固定資產(chǎn)，管理

固定資產(chǎn)是指企業(yè)使用年限超過一年的房屋、設(shè)備等同企業(yè)經(jīng)營活動相關(guān)的勞動資料，對于固定資產(chǎn)的有效管理是提高企業(yè)運行效率，完善企業(yè)經(jīng)營，提高企業(yè)生產(chǎn)能力和效益的有效途徑。對于鐵路運輸企業(yè)來說，企業(yè)固定資產(chǎn)是其主要生產(chǎn)要素，鐵路行業(yè)具有資產(chǎn)龐大、點多線長的特點，隨著當前我國鐵路線路的建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，技術(shù)改造的不斷加強，鐵路固定資產(chǎn)在企業(yè)資產(chǎn)中的比重越來越明顯，如果不能對其進行有效管理，就會在很大程度上影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。一、我國鐵路股份制企業(yè)的固定資產(chǎn)管理1.鐵路運輸行業(yè)當前的股份制改革情況隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國鐵路運輸企業(yè)的股份制改革也不斷發(fā)展，當前我國鐵路事業(yè)發(fā)展?jié)u具規(guī)模，鐵路運輸企業(yè)逐漸走向市場，部分企業(yè)實施股份制試點的經(jīng)驗和教訓，都有效推動了我國相關(guān)企業(yè)實施股份制經(jīng)營和管理。當前我國鐵路運輸企業(yè)逐漸分離所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)，加快企業(yè)內(nèi)部重組和優(yōu)化，進行股份制改革，嘗試多渠道投資方式，明確產(chǎn)權(quán)歸屬，實施政企分開，科學管理，實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)的多元化，有效推動了企業(yè)的發(fā)展和在市場中的主體地位。2鐵路股份制企業(yè)固定資產(chǎn)管理的現(xiàn)狀隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，相關(guān)部分鐵路運輸企業(yè)實施股份制改革之后，在完善固定資產(chǎn)管理體系，加強固定資產(chǎn)管理方面做出了大量的努力，并取得了大量很大的成效，但同時仍舊有不少鐵路運輸企業(yè)忽視固定資產(chǎn)的管理作用，不能有效對固定資產(chǎn)管理進行有效地長遠規(guī)劃，相關(guān)管理系統(tǒng)存在著大量一定的漏洞，從而導致管理松散，鐵路運輸企業(yè)效益的提高也受到嚴重阻礙，這樣不僅會增加鐵路運輸企業(yè)的生產(chǎn)和運營成本，降低鐵路運輸企業(yè)競爭力，還會并在一定程度上損害國家利益。二、當前鐵路股份制企業(yè)固定資產(chǎn)管理中存在的問題2.1固定資產(chǎn)使用效率不高當前，在部分鐵路運輸企業(yè)中，大量存在著固定資產(chǎn)使用效率不高的現(xiàn)象，對于鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)缺乏統(tǒng)一的調(diào)配和使用，資產(chǎn)配置模式存在嚴重缺陷，鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部各個部門間不顧企業(yè)整體效益，各自為政，導致固定資產(chǎn)重復購置，不能有效地發(fā)揮作用。許多鐵路運輸企業(yè)重投入輕管理，資產(chǎn)管理制度不健全，相關(guān)管理人員專業(yè)素養(yǎng)不高，也導致了固定資產(chǎn)利用效益不高，不能有效提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。2.2產(chǎn)權(quán)過于單一當前許多鐵路運輸企業(yè)，雖然實施了股份制改革，但改革力度不徹底，許多企業(yè)依舊把國家投資作為企業(yè)發(fā)展和經(jīng)營的資金來源，上級部門的干預行為過多，企業(yè)的責權(quán)利不統(tǒng)一，在社會主義市場經(jīng)濟的條件下，鐵路運輸企業(yè)不能有效認識到調(diào)整產(chǎn)權(quán)，合理使用社會資金，優(yōu)化資產(chǎn)構(gòu)成的重要性，從而導致許多企業(yè)掛著股份制的名號，卻依舊采用單一的產(chǎn)權(quán)配置。從而使得相關(guān)鐵路運輸企業(yè)的固定資產(chǎn)不能靈活使用和經(jīng)營，從而造成資金不足、效益不高的現(xiàn)狀。2.3管理制度不健全對于固定資產(chǎn)的管理，本身就是一項復雜的組織工作，因為他它和財務、工程、及固定資產(chǎn)管理部門、使用部門都有著密切的聯(lián)系，并不是單一就能夠?qū)崿F(xiàn)有效管理，而需要各職能部門共同參與管理來完成。目前對于鐵路部門來說，固定資產(chǎn)的管理制度還不夠完善，流于形式，各部門之間的權(quán)責界定不夠明確，使得各部門之間在資產(chǎn)管理工作中的流程缺乏可操作性，從而造成固定資產(chǎn)在整個企業(yè)里管理的效果和控制的力度達不到最佳效果。2.4審計監(jiān)督力度不夠固定資產(chǎn)審計，是指審計機構(gòu)依法對被審計單位固定資產(chǎn)增減、使用的真實、合法和效益進行的審計監(jiān)督。但當前部分鐵路運輸企業(yè)在對固定資產(chǎn)的審計方面力度不夠，存在著審計力量不足，審計工作中職責不清，企業(yè)內(nèi)部審計收人員素質(zhì)不高、審計制度和人員配置不合理等問題，對于固定資產(chǎn)的審計缺乏時效性和規(guī)范性，對于固定資產(chǎn)在使用過程中遇到的資產(chǎn)閑置、賬實不符等問題缺乏必要的審計監(jiān)督。同時企業(yè)審計大部分是事后審計，缺乏對于固定資產(chǎn)審計的事前預防制度和事中監(jiān)控制度。2.5相關(guān)管理人員素質(zhì)不高在我國當前的鐵路運輸企業(yè)，許多固定資產(chǎn)管理人員責任心不強，管理意識極其淡薄。同時業(yè)務素養(yǎng)不高，相關(guān)的管理知識貧乏，從而無法有效的提高固定資產(chǎn)的使用水平。甚至有部分管理人員不惜違反相關(guān)規(guī)定，為了自身利益，擅自挪用、變賣鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)，造成了企業(yè)固定資產(chǎn)的大量流失，給企業(yè)造成了嚴重的損失。2.6管理信息化水平有待提高固定資產(chǎn)清查流于形式,固定資產(chǎn)潛力挖掘不充分鐵路運輸企業(yè)受舊體制的影響，對固定資產(chǎn)使用較為重視，而忽視了對固定資產(chǎn)實物的控制。缺少固定資產(chǎn)的定期清查盤點制度，即使進行固定資產(chǎn)清查，也是走過場，流于形式。部分企業(yè)長期不對賬、不清點，監(jiān)管不力，賬面反映的固定資產(chǎn)與實物不符，有賬無物、有物無賬的現(xiàn)象較多，使固定資產(chǎn)修舊利廢挖掘不充分，家底不清等弊端。隨著鐵路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，新的技術(shù)和管理對信息化的要求更加嚴格，由于以前落后的資產(chǎn)財務管理方式使得信息傳遞受到時間和空間的限制，然而計算機在行業(yè)內(nèi)的運用更加廣范之后，鐵路部門對以前固定資產(chǎn)舊的記賬管理方式進行了徹底更換，全面實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)信息化管理模式，大大提高了工作效率，降低了資產(chǎn)管理的成本。但計算機管理期初，由于操作和人員配置上對固定資產(chǎn)職能部門之間的信息共享平臺未能真正實現(xiàn)，導致信息不暢通，不能快捷迅速及時反映和掌握固定資產(chǎn)目前的變動情況當然就直接影響到固定資產(chǎn)管理的時效性了，那么在信息化水平管理上就需要進一步的提高，才能保證鐵路部門各個環(huán)節(jié)都得以正常有序、安全、高效的運作。三、提高鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理的相關(guān)對策3.1實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化企業(yè)要生存和發(fā)展，就要改變當前產(chǎn)權(quán)單一的現(xiàn)狀，對固定資產(chǎn)所有權(quán)進行有效改革，轉(zhuǎn)變管理職能，落實企業(yè)經(jīng)營權(quán)，建立適應市場經(jīng)濟發(fā)展的企業(yè)所有權(quán)管理制度。在遵守國家相關(guān)規(guī)定的前提下，實施政企職責分離，所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)相分離，積極落實股份制經(jīng)營，租賃經(jīng)營，中外合資經(jīng)營等經(jīng)營方式，優(yōu)化資產(chǎn)組合，明確產(chǎn)權(quán)歸屬，實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)的多元化，建立產(chǎn)權(quán)清晰，責任明確的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。3.2強化管理理念，加大控制力度根據(jù)不相容職務分離控制原則，建立企業(yè)內(nèi)部固定資產(chǎn)管理的內(nèi)部控制制度，將職責分工、授權(quán)批準、預算控制、驗收交接及日常保管盤點、監(jiān)督檢查等內(nèi)容都明細化到管理制度中去，通過規(guī)范性文件來加強管控力度。只有建立起明確合理的管理流程，才能確保各部門在固定資產(chǎn)管理環(huán)節(jié)上分工權(quán)限職責都有理有據(jù)，才能從制度上保證管理操作的規(guī)范化、有序化，避免少數(shù)人因管理制度上的漏洞得不到監(jiān)控，進而徹底解決固定資產(chǎn)賬實不符、閑置浪費等遺漏現(xiàn)象，確保管理工作在管理理念的強化下更加規(guī)范和有效。3.3加強內(nèi)部審計監(jiān)督力度鑒于審計機構(gòu)的獨立性和權(quán)威性加強問題，鐵路部門可以建立起由董事會直接負責的審計委員會來全面領(lǐng)導處理企業(yè)的內(nèi)部工作，將更大的獨立性賦予審計人員，保證他們的更高的權(quán)威性，這樣做就可以預防財務主管在企業(yè)經(jīng)營者的被迫意志驅(qū)使下言聽計從，損害企業(yè)的利益，欺上瞞下互相包庇，最終造成內(nèi)部人控制企業(yè)要害部門的危險局面，故加強內(nèi)部審計監(jiān)督制度非常必要。那么要加強內(nèi)部審計隊伍的建設(shè)，提高內(nèi)審人員的素質(zhì)，建立起一支經(jīng)過專業(yè)培訓，思想先進、品德優(yōu)良、技術(shù)精煉的內(nèi)部審計團隊，就必須要建立起一套適合鐵路部門自身內(nèi)部審計工作得考核辦法，讓審計工作有可操作的制度約束，方可實現(xiàn)其監(jiān)督的作用。3.4加強隊伍建設(shè)，提高相關(guān)人員素質(zhì)固定資產(chǎn)的管理是一項繁瑣且技術(shù)性較強的工作，那么固定資產(chǎn)管理制度的規(guī)范和完善就需要相關(guān)人員嚴格執(zhí)行，并發(fā)揮其管理作用的實際效果。所以鐵路部門應該加強固定資產(chǎn)管理的宣傳工作，通過法律法規(guī)的宣傳活動讓更多的人認識到固定資產(chǎn)管理工作的重要性，提高相關(guān)部門人員的責任意識。同時加強管理人員和資產(chǎn)使用人員的培訓工作，逐步提高和改善管理人員的業(yè)務知識，在掌握市場行情及企業(yè)自身資產(chǎn)情況的情況，將使用和變動的監(jiān)管力度發(fā)揮的更加有度，從而實現(xiàn)隊