鐵路軌道施工與維護(hù)練習(xí)題庫含答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.在鋪設(shè)12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌的線路上,養(yǎng)護(hù)線路接頭區(qū)的費(fèi)用占養(yǎng)護(hù)總經(jīng)費(fèi)的()%以上。A、50B、15C、25D、35正確答案：D2.WJ-8C型扣件采用B類彈性墊板,適應(yīng)鋪設(shè)CRTSII型軌道板,最高速度為()km/h的客運(yùn)專線運(yùn)營條件。A、400B、350C、300D、250正確答案：B3.側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下()Mm.處測(cè)量。A、14B、16C、12D、18正確答案：B4.為了使曲線撥動(dòng)前后兩端直線不發(fā)生平移,必須使()。A、始終點(diǎn)的撥量為零B、緩和曲線長度不變C、曲線轉(zhuǎn)角不變D、曲線長度不變正確答案：A5.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,輪緣槽容許誤差為()mm。A、+1-3B、+3-1C、+1-1D、+3-3正確答案：C6.日本板式軌道一般軌道板的尺寸為()。A、4900mm×2400mm×190mmB、4930mm×2400mm×190mmC、4900mm×2300mm×200mmD、4900mm×2300mm×190mm正確答案：B7.當(dāng)采用高型或矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時(shí),尖軌尖端低于基本軌()mm。A、25B、23C、24D、26正確答案：B8.直線軌道,鋪設(shè)50kg/m鋼軌,每公里設(shè)置1760根混凝土枕時(shí),鋪設(shè)溫度應(yīng)力式無縫線路允許軌溫差為()℃。A、94B、100C、90D、104正確答案：B9.控制鋼軌溫度應(yīng)力大小的關(guān)鍵是()。A、控制中間軌溫B、控制鋼軌的長度C、控制軌溫變化幅度D、控制施工時(shí)的軌溫正確答案：C10.道岔始端或稱()。A、岔尾B、轍叉趾端C、轍叉跟端D、岔頭正確答案：D11.木岔枕截面和普通木枕基本相同,其中最長的為()m。A、4.85B、4.9C、4.8D、4.95正確答案：C12.若曲線里股縮短軌的根數(shù)大于外股軌線上鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)軌的根數(shù),則應(yīng)選用縮短量()縮短軌。A、不變的B、更大的C、更小的D、任意值的正確答案：B13.我國板式軌道,底座沿線路方向上設(shè)構(gòu)造伸縮縫,用()填充。A、砂石B、砂土C、混凝土D、瀝青正確答案：D14.前開口是指()。A、轍叉跟距B、轍叉趾距C、轍叉趾寬D、轍叉跟寬正確答案：C15.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層橫向切縫,縫深約為厚度的()。A、1/3B、1/4C、1/2D、1/5正確答案：A16.我國鐵路的普通無縫線路每段長軌條的長度一般為()m。A、1500~2500B、1500~2000C、1000~2500D、1000~2000正確答案：A17.實(shí)測(cè)資料表明,夏季高溫季節(jié)軌溫與氣溫,最大相差為()℃。A、18~25B、18~20C、18~28D、15~25正確答案：A18.Ⅰ型軌道板,凸形擋臺(tái)的半徑一般采用()㎜。A、230B、260C、240D、250正確答案：B19.普通道岔中轍后墊板鋪設(shè)在()。A、尖軌之后B、轍叉之前C、轍叉之后D、尖軌之前正確答案：A20.CRTSⅠ型板式軌道板厚統(tǒng)一采用()㎜。A、190B、200C、210D、220正確答案：A21.若圓曲線半徑為500m,則圓曲線正矢為()mm。A、75B、100C、150D、62正確答案：B22.我國鐵路無砟軌道以國外無砟軌道技術(shù)為基礎(chǔ),經(jīng)過再創(chuàng)新,中后期在總結(jié)前期無砟軌道研究和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,自主研發(fā)了()無砟軌道。A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、CRTSⅢ型板式D、博格板式軌道正確答案：C23.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,每千米線路軌縫總誤差:25m鋼軌地段不得大于()mm。A、80B、60C、40D、160正確答案：A24.轍叉翼軌平直段輪緣槽寬,考慮到制造時(shí)可能出現(xiàn)負(fù)公差,我國定型道岔采用()mm。A、42B、44C、46D、40正確答案：C25.對(duì)于木枕線路,每公里最多為()根。A、1920B、1840C、1680D、1760正確答案：A26.下列敘述不是鐵路軌道作用的有()。A、并傳到路基上B、直接承受列車荷載C、促使列車運(yùn)行D、引導(dǎo)列車運(yùn)行正確答案：C27.我國規(guī)定高速鐵路有砟軌道曲線超高最大值困難時(shí)不得超過()Mm。A、125B、150C、175D、170正確答案：D28.曲線終點(diǎn)的半撥量為-10,如果利用點(diǎn)號(hào)差法進(jìn)行調(diào)整,則應(yīng)采用()進(jìn)行調(diào)整。A、-1、+1B、-2、+2C、+1、-1D、+2、-2正確答案：A29.當(dāng)用普通截面鋼軌制作尖軌時(shí),尖軌尖端較基本軌頂面低()mm。A、24B、21C、23D、22正確答案：C30.我國軌枕埋入式無砟軌道,鋼筋混凝底座長度約為()mm。A、4200B、4300C、4000D、4100正確答案：C31.據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,在過去的脹軌跑道中,()%以上都發(fā)生在作業(yè)中或作業(yè)后的當(dāng)天或第二天。A、80B、70C、60D、50正確答案：B32.CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板,每塊標(biāo)準(zhǔn)軌道板上扣件節(jié)點(diǎn)間距()m。A、0.35B、0.45C、0.55D、0.65正確答案：D33.曲線撥正計(jì)算中,半撥量為負(fù)時(shí),采用()進(jìn)行調(diào)整。A、“上減下加”B、“某點(diǎn)加上半撥量的數(shù)值”C、“某點(diǎn)減去半撥量的數(shù)值”D、“上加下減”正確答案：A34.在《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》中,把我國有砟軌道結(jié)構(gòu)按運(yùn)營條件分為()。A、特重型、重型、中型、輕型B、特重型、重型、次重型、中型C、特重型、重型、次重型、中型和輕型D、特重型、重型、次重型、輕型正確答案：C35.實(shí)踐證明,高錳鋼整鑄轍叉翼軌的提高值在心軌某一范圍內(nèi)提高()mm是合適的。A、1B、3C、2D、4正確答案：B36.道岔檢查,高低=()。A、板厚-(測(cè)量結(jié)果+1)B、板厚-(測(cè)量結(jié)果-1)C、板厚+(測(cè)量結(jié)果+1)D、板厚+(測(cè)量結(jié)果-1)正確答案：A37.由于制造工藝的原因,實(shí)際上心軌的實(shí)際尖端有()mm寬度。A、6~10B、6~8C、8~10D、5~10正確答案：A38.轍叉前長是指()。A、轍叉跟距B、轍叉趾距C、轍叉趾寬D、轍叉跟寬正確答案：B39.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)板為橫向先張結(jié)構(gòu),隔一定距離設(shè)()cm深預(yù)裂縫(假縫)。A、3B、4C、5D、6正確答案：B40.我國板式軌道系統(tǒng),24m梁跨,板間間隙除梁端外均為()mm。A、70B、50C、40D、60正確答案：A41.尖軌的長度隨道岔號(hào)數(shù)和尖軌的形式不同而異,在我國鐵路上,12號(hào)道岔直線型尖軌長度為()m。A、11.3~11.5B、7.7C、6.25D、12.5正確答案：B42.Ⅰ型軌道板,在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許的范圍內(nèi),考慮溫度荷載的影響,通過對(duì)不同厚度情況下的對(duì)比計(jì)算分析,軌道板的設(shè)計(jì)厚度為()mm。A、200B、190C、180D、210正確答案：B43.無扣件聯(lián)結(jié)無砟軌道,以()的Edilon嵌入式軌道系統(tǒng)為代表。A、德國B、荷蘭C、英國D、日本正確答案：B二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.()可誘發(fā)脹軌跑道。A、在進(jìn)行線路修理時(shí),超溫、超長、超高等違章作業(yè)B、扣件壓力充足C、線路設(shè)備狀態(tài)不良,尤其是道床不符合標(biāo)準(zhǔn),阻力嚴(yán)重下降D、線路方向嚴(yán)重不良,鋼軌碎彎多,增加了軌道原始不平順正確答案：ACD2.曲線整正的基本前提包括()。A、曲線上某一測(cè)點(diǎn)的撥動(dòng),不會(huì)使其前后測(cè)點(diǎn)發(fā)生位移B、曲線上某一測(cè)點(diǎn)的撥動(dòng),可使其前后測(cè)點(diǎn)發(fā)生位移C、曲線上某一測(cè)點(diǎn)向外或向內(nèi)有一撥量,則其相鄰兩測(cè)點(diǎn)的正矢將相應(yīng)增大或減小此撥量的一半D、曲線上某一測(cè)點(diǎn)向外或向內(nèi)有一撥量,則其相鄰兩測(cè)點(diǎn)的正矢將相應(yīng)減小或增大此撥量的一半正確答案：AD3.一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走作業(yè)經(jīng)驗(yàn)中的五不走中含()。A、線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走B、作業(yè)后道床未夯拍不走C、領(lǐng)導(dǎo)沒檢查不走D、發(fā)生異常情況未處理好不走正確答案：ABD4.()為閃光焊焊接鋼軌過程中涉及到的工序。A、矯直鋼軌B、外形精整及平直度檢驗(yàn)C、焊接和推凸D、鋼軌的選配正確答案：ABCD5.Ⅰ型軌道板,CA砂漿由()等多種材料組成。A、水泥B、乳化瀝青C、細(xì)骨料D、其它添加劑正確答案：ABCD6.路基地段CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu),它由鋼軌、()等組成。A、扣件系統(tǒng)B、雙塊式軌枕C、道床板D、混凝土支承層正確答案：ABCD7.50kg/m鋼軌,速度為100km/h,則()為重傷鋼軌。A、側(cè)面磨耗15mmB、側(cè)面磨耗17mmC、垂直磨耗12mmD、垂直磨耗11mm正確答案：BCD8.曲線整正的基本原理及要求包括()。A、曲線整正后,曲線兩端直線方向可在某些特定的數(shù)值內(nèi)調(diào)整B、應(yīng)滿足各控制點(diǎn)對(duì)撥量的限制C、曲線整正前后,應(yīng)保持曲線兩端直線方向不變D、曲線整正前后,應(yīng)保持曲線兩端直線的位置不變正確答案：BCD9.WJ-8B型扣件組成包括()。A、螺旋道釘B、絕緣塊C、軌距擋塊D、彈性墊板正確答案：ABCD10.道床縱向阻力一般以()每根軌枕的阻力或每延長米(或毫米)阻力表示。A、每延長米B、每根軌枕的阻力C、每延長厘米D、每延長毫米正確答案：ABD11.軌道連接有()等多種形式。A、梯線B、岔線C、渡線D、回轉(zhuǎn)線正確答案：ABCD12.軌撐可分為()。A、固定軌撐B、可調(diào)軌撐C、移動(dòng)軌撐D、彈性軌撐正確答案：ABD13.無縫線路放散和調(diào)整應(yīng)力工作需要()。A、安全措施B、組織人力C、制訂施工計(jì)劃D、充分作好施工準(zhǔn)備正確答案：ABCD14.()可以做為道砟材料。A、天然級(jí)配卵石B、石礦巖C、細(xì)砂D、熔爐礦砟正確答案：ABD15.無縫線路放散和調(diào)整應(yīng)力工作需要()。A、安全措施B、備齊料具C、組織人力D、充分作好施工準(zhǔn)備正確答案：ABCD16.路基地段CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、()等部分組成。A、扣件B、雙塊式軌枕C、道床板D、支承層正確答案：ABCD17.整鑄轍叉()。A、穩(wěn)定性好B、整體性好C、心軌和翼軌同時(shí)澆鑄D、心軌和翼軌分別澆鑄正確答案：ABC18.()需進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、由于處理線路故障,保證了鎖定軌溫不變B、由于處理線路故障,改變了原鎖定軌溫C、跨區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃D、全區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃正確答案：BCD19.軌枕的作用有:()。A、保持道床的幾何尺寸B、保持鋼軌的位置C、將它承受的鋼軌力均勻地分布到道床上D、保持鋼軌的方向和軌距正確答案：BCD20.鋁熱焊劑由()配制而成。A、鐵合金B(yǎng)、氧化金屬(氧化鐵)C、還原金屬(鋁)D、鐵釘頭正確答案：ABCD21.道岔結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)包括()。A、數(shù)量多B、行車安全性低C、使用壽命長D、使用壽命短正確答案：ABD22.()為鋼軌傷損。A、鋼軌伸縮B、鋼軌頭部磨耗C、鋼軌低頭D、鋼軌變形正確答案：BCD三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.為了防止鋼軌沿軌枕爬行,扣件縱向阻力應(yīng)小于道床縱向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.道岔側(cè)股按轉(zhuǎn)轍器各部分的軌距在現(xiàn)場(chǎng)彎折成規(guī)定的折線型。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.叉心兩側(cè)作用邊之間的夾角稱轍叉角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.扣板扣件是通過扣板扣住鋼軌的,屬于剛性扣件,彈性好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.提速道岔及客運(yùn)專線道岔中由于扣件扣壓力不夠大,需要設(shè)軌撐。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.就一股鋼軌來說,軌向是指鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.要保證輪對(duì)順利通過曲線尖軌最小輪緣槽,而不以輪對(duì)的輪緣撞擊尖軌的非工作邊,輪緣槽的寬度應(yīng)取最不利組合時(shí)的數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.I型彈條扣件主要由w型彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座及彈性橡膠墊板組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.由于彈性短軌枕軌道在高速行車條件下的應(yīng)用受到限制,人們進(jìn)一步研發(fā)了彈性長枕軌道結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.線路平面是指沿線路中心線所作的鉛垂剖面在縱向展直后的立面圖。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.尖軌放置于滑床板上,與滑床板間用扣件連接。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12.如果鋼軌縮短了,意味著鎖定軌溫升高了。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力由軌枕與道床之間的摩阻力和軌枕盒內(nèi)道碴抗剪力組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.岔枕間設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿的一孔,其間距應(yīng)當(dāng)適當(dāng)減少。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.軌溫一般指鋼軌斷面的平均軌溫,亦稱有效軌溫。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.曲線向外撥動(dòng),亦稱下挑。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.道岔編號(hào)不能表示道岔在站場(chǎng)中的具體位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.CRTSⅡ型板式無砟軌道,異型板中道岔板是單獨(dú)設(shè)計(jì)的道岔區(qū)軌道板。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.軌底與軌道平面之間形成一個(gè)橫向坡度稱之為軌底坡。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.在整體道床與結(jié)構(gòu)底座間鋪設(shè)一層30mm左右厚的彈性絕緣材料與塑料油膏混合物或橡膠瀝青混凝土,有的鋪設(shè)舊輪胎,這種軌道減振效果顯著,造價(jià)也不高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.按列車運(yùn)行的安全度和旅客乘車的舒適度確定的緩和曲線長度取其較大者。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.軌撐有雙墻式和單墻式之分。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.鋼軌設(shè)置軌底坡,可使其輪軌接觸集中于軌頂中部,提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.整體道床軌道是世界范圍內(nèi)普通鐵路和地鐵上采用最多的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式之一。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.自動(dòng)放散式無縫線路,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,目前仍在使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.閃光焊是各國鐵路焊接鋼軌的最主要方法,其工廠焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案