PAGE1-第1節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局一、單項(xiàng)選擇題下圖為“馬路、高鐵和航空三種交通運(yùn)輸方式在不同運(yùn)輸距離上的市場份額圖”。讀圖，回答下列1～2題。1．圖中馬路與高鐵兩種運(yùn)輸方式市場份額競爭最激烈的運(yùn)輸距離在(B)A．50－150千米 B．200－300千米C．700－800千米 D．950－1050千米2．面對競爭日益激烈的高鐵運(yùn)輸，航空運(yùn)輸應(yīng)實(shí)行的應(yīng)對措施是(C)A．重點(diǎn)發(fā)展中、短途航線B．增加航運(yùn)班次，節(jié)約候機(jī)時間C，長途航線實(shí)行直線飛行，削減成本，降低票價D．開發(fā)廣闊農(nóng)村地區(qū)市場，大力建設(shè)航空港【解析】第1題，①在短途運(yùn)輸上市場份額比重大，為馬路；③在長途運(yùn)輸上市場份額比重大，為航空；中間的②是高鐵。在200－300千米，馬路與高鐵兩種運(yùn)輸方式的市場份額最為接近，競爭最激烈。第2題，從圖中可以看出，航空在短途運(yùn)輸上市場份額很小，因此壓縮短途航線以節(jié)約成本；是否增加班次需依據(jù)市場需求；長途航線優(yōu)化飛行路途，實(shí)行直線飛行，可削減燃油成本，降低票價；機(jī)場建設(shè)和運(yùn)轉(zhuǎn)成本高，航空出行價格也偏高，農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)市場較小、消費(fèi)實(shí)力偏弱，不相宜大力建設(shè)航空港。下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布，該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成下面3～5題。3．該國鐵路發(fā)展較晚，推想該國鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是(D)A．地形態(tài)況 B．河流狀況C．耕地資源 D．城市分布4．該國甲—乙—丙段鐵路以貨運(yùn)為主，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?B)A．咖啡 B．蔗糖C．水稻 D．香蕉5．該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要緣由是海岸帶(A)A．沼澤濕地廣布 B．地質(zhì)構(gòu)造困難C．耕地面積較廣 D．高山、峽谷眾多【解析】第3題，讀圖可知：該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，基本上沒有沿著沿海平原地帶選線，其緣由主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度?。欢胁康貏莞?，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是城市分布。第4題，由材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲—乙—丙段鐵路以運(yùn)輸蔗糖為主。第5題，讀圖可知：古巴島位于熱帶，降水豐富，尤其是東北部海岸地帶，地處東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，沿海地區(qū)由于地勢低平，濕地廣布，城市密度小，交通運(yùn)營量較小，而內(nèi)陸地區(qū)地勢較高，氣候涼快，人口稠密，城市較多，工農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)營量較大，因此，古巴鐵路途基本位于島嶼內(nèi)陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。(2024·濰坊期末)文萊淡布隆跨海大橋安排于2024年11月底完工。中國企業(yè)承建了跨海大橋難度最大的CC4標(biāo)段，該段穿越了未開發(fā)的熱帶雨林和沼澤地區(qū)。CC4標(biāo)段為沼澤地高架橋，建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備零著陸，全橋預(yù)制化程度高，預(yù)制管裝和T梁全部在中國生產(chǎn)，海運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行裝配施工。下圖示意淡布隆跨海大橋位置及CC4標(biāo)段沿途景觀。據(jù)此完成6～8題。6．建成后的淡布隆跨海大橋基本不受臺風(fēng)影響，是因?yàn)?A)A．緯度低接近赤道 B．遠(yuǎn)離臺風(fēng)發(fā)源地C．海灣狹小較封閉 D．大橋走向與臺風(fēng)路徑一樣7．中國企業(yè)CC4標(biāo)段的施工方式有利于(C)①降低橋梁建設(shè)的技術(shù)要求②減輕沿線自然環(huán)境的破壞③縮短工期，降低現(xiàn)場施工難度④帶動文萊T梁制造業(yè)的發(fā)展A．①② B．①③C．②③ D．②④8．淡布隆跨海大橋建成后，可以(C)①促進(jìn)淡布隆地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展②變更居民出行方式③使文萊本土通往淡布隆的馬路廢棄④增加首都的輻射帶動作用A．①② B．②③C．①④ D．②④【解析】第6題，靠近赤道地區(qū)地轉(zhuǎn)偏向力小，所以形不成臺風(fēng)。第7題，機(jī)械設(shè)備零著陸，減輕了對自然環(huán)境的破壞，也降低了施工難度。第8題，大橋建成后，縮短了兩地的實(shí)際距離，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等。右圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據(jù)此回答下面9～10題。9．城市軌道交通具備的特點(diǎn)有(A)①準(zhǔn)時②快速③運(yùn)量?、芪廴敬驛．①② B．①③C．②④ D．③④10．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因?yàn)閱诬壗煌?D)A．運(yùn)量更大 B．占用土地更多C．造價更高 D．更適應(yīng)困難地形【解析】第9題，城市軌道交通屬于特地線路，受其他交通工具影響小，具有準(zhǔn)時、快速的特點(diǎn)；軌道交通的運(yùn)量有大、中、小三種，污染小。第10題，與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，因?yàn)閱诬壗煌ǜm應(yīng)困難地形。二、綜合題11．閱讀下列材料，回答問題。摩爾曼斯克是俄羅斯北方最大的商港，是俄羅斯通向北極地區(qū)的重要門戶。俄羅斯船只由此通往世界各地170個港口，年吞吐量1000萬噸。“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運(yùn)航道。2024年7月，中俄領(lǐng)導(dǎo)人正式提出：“要開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路’?！倍砹_斯邀請與中國合作共建的是東北航道。這條航道，西起西歐北部海疆，東到符拉迪沃斯托克(海參崴)，途經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海和白令海峽，是連接?xùn)|北亞與西歐最短的海上航線。下面為傳統(tǒng)航道路途與東北航道圖和俄羅斯西部地區(qū)鐵路網(wǎng)。(1)試分析摩爾曼斯克成為俄羅斯北方最大商港的主要緣由。__有便捷的鐵路交通，與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，貨運(yùn)量大；位于北冰洋沿岸，靠近歐洲西部地區(qū)，地理位置優(yōu)越；港闊水深；受北大西洋暖流影響，海水終年不凍。__(2)與傳統(tǒng)航道相比，說出“冰上絲綢之路”的優(yōu)勢。__作為東亞連接北歐、東歐及西歐地區(qū)的最短航線，相比傳統(tǒng)的海上航線，“冰上絲綢之路”可以大大縮短航程；節(jié)約油耗，降低航運(yùn)成本；“冰上絲綢之路”的沿線國家比較單一，主要經(jīng)過俄羅斯北部地區(qū)，不穩(wěn)定因素相對較少；北極圈的特別地理環(huán)境，肯定程度上也可以免遭海盜的侵襲，提升航行平安程度。__(3)分析中俄兩國合作打造“冰上絲綢之路”面臨的困難。__北冰洋海面冰期較長，通行時間短，有大量的浮冰、冰山，給船舶的航行帶來巨大的挑戰(zhàn)；東北航道沿途補(bǔ)給點(diǎn)很少、基礎(chǔ)設(shè)施明顯落后；開發(fā)這一路途，資金和技術(shù)投入量大。__【解析】第(1)題，依據(jù)圖文材料，社會經(jīng)濟(jì)條件方面：港口有便捷的鐵路交通，與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，貨運(yùn)量大；位于北冰洋沿岸，靠近歐洲西部地區(qū)。自然條件方面：港闊水深；受北大西洋暖流影響，海水終年不凍。第(2)題，“冰上絲綢之路”的優(yōu)勢，可以從線路長短，能源消耗以及受到國家、海盜等不穩(wěn)定因素的干擾方面作答。從圖上看出，相比傳統(tǒng)的海上航線，“冰上絲綢之路”可以大大縮短航程；節(jié)約油耗，降低航運(yùn)成本；“冰上絲綢之路”主要經(jīng)過