機械設(shè)計基礎(chǔ)作業(yè)集題解詳細(xì)版

機械設(shè)計基礎(chǔ)

作業(yè)集題解

陳立德、姜小菁主編

高等教育出版社

前言

本”機械設(shè)計基礎(chǔ)作業(yè)集題解”是“機械設(shè)計基礎(chǔ)作業(yè)集”的配套輔

助教學(xué)資料，其編寫的目的為：對學(xué)生而言，可自我檢查學(xué)習(xí)把握程度；

對教師而言，在批改時可有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，便于檢查。

現(xiàn)必須講明兩真：

1.有些作業(yè)題難以適立標(biāo)準(zhǔn)答案，故不一定為唯獨答案；

2.由于摸索與分析題設(shè)置的目的為深化教學(xué)內(nèi)容等，故對一樣水平的

學(xué)生可不按排作業(yè)，故此題目暫不作題解。

參加本作業(yè)集題解編寫工作的有陳立德、姜小菁、羅衛(wèi)平、胡云堂、

凌秀軍、卞詠梅等，金陵科技學(xué)院陳立德、姜小菁任主編。

鑒于編著水平有限，書中難免有不妥之處，懇請寬敞讀者批判指正。

編者

2012.2

目錄

緒論1二.填充題13

分析與摸索題1三.摸索與分析題13

第1章機械設(shè)計概述1四.簡答題14

一.判定與選擇題1五.設(shè)計運算與分析題14

二.填充題2第6章間歇運動機構(gòu)16

三.摸索與分析題2一、判定與選擇題16

第2章摩擦、磨損及潤滑概述二、填空題16

2第7章螺紋連接與螺旋傳動

一、判定與選擇題217

二、填充題3一.判定與選擇題17

三、摸索與分析題3二.填充題18

四、簡答題3三.摸索與分析題18

第3章平面機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析四.簡答題19

5五.設(shè)計運算與分析題21

一.判定與選擇題5六.結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析題23

二.填充題5第8章帶傳動25

三.摸索與分析題5一、判定與選擇題26

四.簡答題5二、填空題26

五.設(shè)計運算與分析題6三、摸索與分析題27

第4章平面連桿機構(gòu)7四、簡答題28

一、判定與選擇題7五、設(shè)計運算與分析題31

二、填充題8第9章鏈傳動34

三、摸索與分析題9一.判定與選擇題34

四、簡答題10二.填充題35

五、設(shè)計運算與分析題11三.摸索與分析題35

第5章凸輪機構(gòu)12四.簡答題36

一.判定與選擇題13五.設(shè)計運算與分析題37

第10章齒輪傳動39一.判定與選擇題74

一、判定與選擇題39二.填充題75

二、填充題41三.摸索與分析題76

三、摸索與分析題43四.簡答題77

四、簡答題44五.設(shè)計運算與分析題79

五、設(shè)計運算與分析題50六.結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析題81

六、結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析題53第16章其他常用零、部件

第11章蝸桿傳動5684

一.判定與選擇題56一、判定與選擇題84

二.填充題56二、填充題85

三.摸索與分析題57三、摸索與分析題85

四.簡答題57四、簡答題85

五.設(shè)計運算與分析題60五、設(shè)計運算與分析題86

第12章齒輪系63第17章機械的平穩(wěn)與調(diào)速

一、判定與選擇題6387

二、填充題63

三、摸索與分析題63

四、簡答題64

五、設(shè)計運算與分析題65

第13章機械傳動設(shè)計66

分析與摸索題66

第14章軸和軸轂連接67

一、判定與選擇題67

二、填充題67

三、摸索與分析題68

四、簡答題68

五、設(shè)計運算與分析題69

六、結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析題69

第15章軸承74

二、運算題（35%）99

三、咨詢答題（35%）101

四、結(jié)構(gòu)分析題（10%）102

一.判定與選擇題87

二.填充題87

三.摸索與分析題88

四.簡答題88

五.設(shè)計運算與分析題89

第18章機械設(shè)計CAD簡介

90

分析與摸索題90

機械設(shè)計基礎(chǔ)自測試題（I）

90

一、填充題（20%,各題占2%）

90

二、運算題（18%）91

三、咨詢答題（52%）91

四、結(jié)構(gòu)分析題（10%）93

機械設(shè)計基礎(chǔ)自測試題。1）94

一、填充題（20%,各題占2%）

94

二、運算題（35%）95

三、咨詢答題（35%）96

四、結(jié)構(gòu)分析題（10%）98

機械設(shè)計基礎(chǔ)自測試題（III）

99

一、填充題（20%,各題占2%）

99

緒論

分析與摸索題

0.1機器的特點有哪三個？

0.2機器與機構(gòu)有何區(qū)別？

0.3構(gòu)件與零件有何區(qū)別？試各舉出三個實例。

0.4”機械設(shè)計基礎(chǔ)”課程研究的內(nèi)容是什么？

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生.提出適當(dāng)?shù)囊?

讓學(xué)生自理。

第1章機械設(shè)計概述

一.判定與選擇題

1.1機械設(shè)計一定要開發(fā)制造新機械。

正確答案：錯

1.2強度是零件應(yīng)滿足的差不多要求。

正確答案：對

1.3機械設(shè)計中的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的目的要緊是為了提升經(jīng)

濟效益和保證產(chǎn)品質(zhì)量。

正確答案：對

1.4某齒輪傳動裝置（題1.4圖）輪1為主動輪，則輪2的齒面接觸

應(yīng)力按B變化。

A.對稱循環(huán)B.脈動循環(huán)

C.循環(huán)特性Y=-0.5的循環(huán)D.循環(huán)特性Y=

+1的循環(huán)

題1.4圖齒輪傳動裝置

二.填充題

1.5強度可分為整體強度和表面強度。

1.6機械設(shè)計的差不多要求是：能實現(xiàn)預(yù)定功能，滿足可靠性和經(jīng)

濟性的要求。

1.7機械設(shè)計中推廣三化，它是指標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用

化。

三.摸索與分析題

1.8機械設(shè)計過程通常分為哪幾個時期？各時期的要緊內(nèi)容是什么？

1.9常見的失效形式有哪幾種？

1.10什么叫工作能力？運算準(zhǔn)則是如何得出的？

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生.提出適當(dāng)?shù)囊螅?/p>

讓學(xué)生自理。

第2章摩擦、磨損及潤滑概述

一、判定與選擇題

2.1應(yīng)嚴(yán)格禁止顯現(xiàn)邊界摩擦。

正確答案：錯

2.2潤滑的粘度隨溫度的升高而降低。

正確答案：對

2.3粘度愈大，內(nèi)摩擦阻力就愈大，液體的流淌性就愈差。

正確答案：對

2.4在低速、重載、高溫、間隙大的情形下應(yīng)選用粘度較A的

潤滑油。

A.大B.小

2.5B密封分為接觸式、非接觸式兩種。

A.靜B.動

2.6A是指潤滑脂的稠度。

A.錐人度B.滴點

2.7齒輪齒面的點蝕現(xiàn)象屬于C0

A.磨粒磨損B.粘著磨損C.疲勞磨損D.腐蝕磨損

二、填充題

2.8運動物體的接觸表面間的摩擦狀態(tài)有干摩擦、邊界摩擦、

液體摩擦、混合摩擦等四種。

2.9磨損可分為粘著磨損、磨粒磨損、表面疲勞磨損及腐蝕磨損

等四種差不多類型。

2.10提升耐磨性的要緊工藝措施有提升表面硬度，降低表

面粗糙度和改善潤滑條件。

2.11機器發(fā)生磨缺失效是處于劇烈磨損時期。

三、摸索與分析題

2.11機械手表對潤滑油性能的要求除了要考慮粘度外，還應(yīng)考慮什

么？

2.12夏天發(fā)覺液壓系統(tǒng)中的油變稀了，有人將潤滑脂加入，調(diào)勻后使

油變稠，如此做法行嗎？

2.13自行車中哪些部位要進行潤滑？應(yīng)采納哪一類潤滑劑？什么原

因？

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生.提出適當(dāng)?shù)囊螅?/p>

讓學(xué)生自理。

四、簡答題

2.14磨損過程分幾個時期？各時期的特點是什么？

答：在機械的正常運轉(zhuǎn)中，磨損過程大致可分為以下三個時期。

1.跑合（磨合）磨損時期

在這一時期中，磨損速度由快變慢，而后逐步減小到一穩(wěn)固值。跑合

磨損到一定程度后，尖峰逐步被磨平，磨損速度即逐步減慢。

2.穩(wěn)固磨損時期

在這一時期中磨損緩慢、磨損率穩(wěn)固，零件以平穩(wěn)而緩慢的磨損速度

進入零件正常工作時期。

3.劇烈磨損時期

現(xiàn)在期的特點是磨損速度及磨損率都急劇增大。當(dāng)工作表面的總磨損

量超過機械正常運轉(zhuǎn)要求的某一承諾值后，摩擦副的間隙增大，零件的磨

損加劇，精度下降，潤滑狀態(tài)惡化，溫度升高，從而產(chǎn)生振動、沖動和噪

聲，導(dǎo)致零件迅速失效。

2.15在實踐中，經(jīng)常顯現(xiàn)的為混合摩擦，其特點是什么？

答：在實踐中有專門多摩擦副處于干摩擦、液體摩擦與邊界摩擦的混

合狀態(tài)，稱為混合摩擦。兩摩擦面之間有潤滑油存在，同時在摩擦表面上形

成潤滑油膜，但局部油膜破裂，局部金屬直截了當(dāng)接觸。

2.16接觸式密封中常用的密封件有哪些？

答：常用的接觸式密封件有：各種類型的橡膠密封圈、氈圈、端面密

封裝置。

第3章平面機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析

一.判定與選擇題

3.1一個作平面運動的構(gòu)件具有2個獨立運動的自由度。

正確答案：對

3.2機構(gòu)中只能有一個主動件。

正確答案：錯

3.3平面低副機構(gòu)中，每個轉(zhuǎn)動副和移動副所引入的約束條件是相同

的。

正確答案：對

3.4車輪在軌道上轉(zhuǎn)動，車輪與軌道之間構(gòu)成Co

A.轉(zhuǎn)動副B.移動副C.高副

3.5平面機構(gòu)中，若引入一個移動副，將帶人2個約束，保留了

1個自由度。

A.1,2B.2,1C.1,1

3.6具有確定運動的機構(gòu)，其原動件數(shù)目應(yīng)B自由度數(shù)目。

A.小于B.等于C.大于

二.填充題

3.7機構(gòu)具有確定的相對運動的條件是自由度數(shù)等于主動件數(shù)。

3.8旋轉(zhuǎn)軸的軸頸與支承軸承之間的連接，是構(gòu)成轉(zhuǎn)動副，它引

入了約束，保留了1個自由度。

三.摸索與分析題

3.9既然虛約束對結(jié)構(gòu)的運動不起約束作用，為何機構(gòu)中仍經(jīng)常使用

虛約束？

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生，提出適當(dāng)?shù)囊?

讓學(xué)生自理。

四.簡答題

3.10運動副與運動鏈有何區(qū)別？運動鏈與機構(gòu)有何區(qū)別

答：使兩個構(gòu)件直截了當(dāng)接觸并能產(chǎn)生一定相對運動的連接，稱為運

動副。兩個以上的構(gòu)件以運動副連接而構(gòu)成的系統(tǒng)稱為運動鏈。

在運動鏈中選取1個構(gòu)件加以固定（稱為機架），當(dāng)另一構(gòu)件（或少數(shù)

幾個構(gòu)件）按給定的規(guī)律獨立運動時，其余構(gòu)件均隨之作一定的運動，這

種運動鏈就成為機構(gòu)。

3.11在比例尺uL=0.（）2m/mm的機構(gòu)運動簡圖中，量得一構(gòu)件的長

度為10mm,則該機構(gòu)的實際長度為多少？

答：200

機構(gòu)運動簡圖有何用處？它能表示出原機構(gòu)的那些

方面的特點？

答：用簡單線條和符號畫出圖形來進行方案討論和運動、

受力分析。

能表達各構(gòu)件間相對運動關(guān)系，不需要了解機構(gòu)的

真實外形和具體結(jié)構(gòu)。

在題3.13圖所示的平面機構(gòu)中，共有幾個轉(zhuǎn)動副？

幾個移動副？

答：6個轉(zhuǎn)動副』個移動副。

題3.13圖

五.設(shè)計運算與分析題

3.14試運算題3.14圖所示的機構(gòu)（橢圓規(guī)）的自由度。AB=BC=C

D

答：n=3,PL=4,PH=0

F=3n-2PL-PH=3X3-2X4=1

3.15*試判定題3.15圖所示各機構(gòu)是否具有確定的相對運動，如運動

不確定，提出修改方案。

(a)(b)

題3.14圖橢圓規(guī)機構(gòu)題3.15圖

答：兄“機械設(shè)計基礎(chǔ)學(xué)習(xí)指南與題解”題3.7。

第4章平面連桿機構(gòu)

一、判定與選擇題

4.1利用速度影像的原理就能專門方便地求出一個構(gòu)件上各點的速

度。

正確答案：對

4.2機構(gòu)的效率為0,則機構(gòu)處于自鎖狀態(tài)。

正確答案：對

4.3在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的死點位置對工作差不多上不利的。

正確答案：錯

4.4在平面連桿機構(gòu)中，以最短桿為機架，就能得到雙曲柄機構(gòu)。

正確答案：錯

4.5較鏈四桿機構(gòu)是按B的不同形式分為三種差不多型式的。

A.搖桿B.連架桿C.連桿

4.6平面四桿機構(gòu)中，最長桿與最短桿長度之和大于其余兩桿長度之

和，只能得到

A機構(gòu)。

A.雙搖桿B.雙曲柄C.曲柄搖桿

4.7四桿機構(gòu)處于死點時，其傳動角為Bo

A.介于Oo。?90o。之間B.OoC.90o

4.8平面連桿機構(gòu)的行程速度變化系數(shù)KA1時，機構(gòu)具有急回

特性。

A.大于B.小于C.等于

二、填充題

4.9在移動副中，外力的作用線在摩擦角所包圍區(qū)域的里面時，滑塊

處于減速運動狀態(tài)。

4.10自鎖性能最好的是三角螺紋。

4.11平面四桿機構(gòu)的差不多型式是較鏈四桿機構(gòu)，其中，固定的構(gòu)

件稱為機架；與之相連的構(gòu)件稱為連架桿；與之相對的構(gòu)件稱

為連桿◎

4.12實際中的各種形式的四桿機構(gòu)，都可看成是由改變某些構(gòu)件的相

對是度，形狀

或選擇不同構(gòu)件作為機架等方法所得到的較鏈四桿機構(gòu)

的演化形式。

4.13在曲柄搖桿機構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動件，并作等速回轉(zhuǎn)運動時，搖

桿作往復(fù)擺動。

4.14曲柄搖桿機構(gòu)顯現(xiàn)急回運動特性的條件是：搖桿為從動件，曲

柄為主動件。

三、摸索與分析題

4.15一個機構(gòu)如果改換主動件，其速度矢量多邊形是否會改變？

4.16“自鎖”與“不動”這兩個概念是否一樣？“不動”的機構(gòu)是否

一定“自鎖”？試舉出三個自鎖機構(gòu)的實例。

4.17在日常生活中你接觸到了哪些平面四桿機構(gòu)？它們都完成了哪

些運動？是如何樣傳遞和實現(xiàn)運動的？

4.18觀看卡車車廂自動翻轉(zhuǎn)卸料，它屬于哪種機構(gòu)？

4.19觀看公共汽車雙扇車門的開閉機構(gòu)，它利用了哪些四桿機構(gòu)的哪

種特性？

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生，提出適當(dāng)?shù)囊?

讓學(xué)生自理。

四、簡答題

4.20什么原因楔形面摩擦大于平面摩擦？

答：因為在楔形面摩擦中當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=f/sin。其值始終大于摩擦系

數(shù)f。故楔形面摩擦大于平面摩擦。

4.21何謂自鎖？從受力觀點看，移動副和轉(zhuǎn)動副在什么情形下會自

鎖？

答：不管驅(qū)動力多大都不能使機械運動，機械發(fā)生自鎖。因此，機械

自鎖的條件是n<0,其中TI=O為臨界自鎖狀態(tài)，并不可靠。

當(dāng)驅(qū)動力作用線作用在摩擦角或摩擦圓所包圍區(qū)域之內(nèi)時，構(gòu)件作減

速移動，直至靜止，機構(gòu)自鎖。

4.22三角螺紋、矩形螺紋各適用于什么樣的工作狀態(tài)？什么原因？

答：三角螺紋相當(dāng)于楔形滑塊在楔形槽面內(nèi)滑動，矩形螺紋相當(dāng)于滑塊

在平面上滑動。

按照受力分析可得出：

三角螺紋：摩擦阻力大、效率低，易發(fā)生自鎖，常用作連接螺紋。

矩形螺紋：效率高，常用作傳動螺紋。

4.23較鏈四桿機構(gòu)的曲柄存在條件是什么？

答：曲柄存在的條件如下：

(1)最長桿與最短桿的長度之和小于或等于其余兩桿長度之和；

(2)最短桿或其相鄰桿應(yīng)為機架。

4.24裝鏈四桿機構(gòu)的最小傳動角Ymin發(fā)生在什么位置？

答：在曲柄與機架共線的兩位置處顯現(xiàn)最小傳動角。比較這兩位置的

傳動角，即可求出最小傳動角。關(guān)于曲柄滑塊機構(gòu)，當(dāng)原動件為曲柄時，

最小傳動角顯現(xiàn)在曲柄與機架垂直的位置。

4.25在曲柄搖桿機構(gòu)中，如何調(diào)整搖桿擺角的大小或極限位置？

答：搖桿擺角的大小可通過增減曲柄長度來調(diào)整。

搖桿的兩極限位置可通過增減連桿長度來調(diào)整。

4.26在工程上，一樣是如何樣來克服死點，使構(gòu)件連續(xù)運動的？舉例

講明。

答：1.借助飛輪使機構(gòu)渡過死點，如縫紉機，曲柄與大帶輪為同一構(gòu)

件，利用帶輪的慣性使機構(gòu)渡過死點。

2.利用機構(gòu)錯位排列的方法渡過死點，如機車車輪聯(lián)動機構(gòu)，當(dāng)一個

機構(gòu)處于死點位置時，可借助另一個機構(gòu)來越過死點。

五、設(shè)計運算與分析題

4.27如題4.27圖所示，已知四桿機構(gòu)各構(gòu)件長度為a=240mm,b=60

Omm,c=400mm,d=500mm,試咨詢

1）當(dāng)取AD為機架時，是否有曲柄存在？

2）若各構(gòu)件長度不變，能否以選擇不同構(gòu)件為機架的方法獲得雙曲柄

機構(gòu)或雙搖桿機構(gòu)？如何獲得？

題4.27圖

解：1.按照桿長之和條件，若取AD為機架而存在曲柄應(yīng)有

a+bWc+d

又a+b=240+600=840c+d=400+500=900

滿足上述條件，且連架桿AB又為最短,故有曲柄存在

2.能

因AB最短，且符合桿長之和條件，因此若取最短桿AB為機架，得雙曲

柄機構(gòu)；取CD為機架，得雙搖桿機構(gòu)。

4.28如上圖所示的較鏈四桿機構(gòu)中，各桿的長度為a=28mm,b=52mm,

c=50mm,d=72mm,試作圖求解：

1）當(dāng)取AD桿為機架時，該機構(gòu)的極位夾角和桿CD的最大擺角。

2）當(dāng)取桿AB為機架時，將演化成何種類型的機構(gòu)？什么原因？

解：1.取nL=0.002m/mmm,作題4.28答案圖。

題4.28答案圖

AD=1AD/uL=36mm,取作A、B兩點。

以AB=1AB/uL=14mm為半徑，A為園心作園。

以CD=1CD/uL=25mm為半徑，D為園心作園。

當(dāng)搖桿處于兩個極限位置時：

AC1=BC-AB=IBC/uL-AB=26-14=12mm

AC2=BC+AB=IBC/nL+AB=26+14=40mm

在圖上求畫出Cl、C2點，由圖可知：

0=NC1AC2=14°,=C1DC2=27°

2.因AB為最短，且1AB+1ADW1BC+1CD,符合桿之和條件。因

此，當(dāng)AB取為機架時，揩演化為雙曲柄機構(gòu)。

第5章凸輪機構(gòu)

一.判定與選擇題

5.1凸輪機構(gòu)工作時，從動件的運動規(guī)律與凸輪的轉(zhuǎn)向無關(guān)。

正確答案：錯

5.2尖頂從動件的凸輪，是沒有理論輪廓曲線的。

正確答案：錯

5.3當(dāng)凸輪的壓力角增大到臨界值時，不論從動件是什么形式的運動，

都會顯現(xiàn)自鎖。

正確答案：對

5.4凸輪輪廓與從動件之間的可動連接是什么類型的運動副？B

A.移動副B.高副C.轉(zhuǎn)動副D.

可能是高副也可能是低副

二.填充題

5.5凸輪機構(gòu)常用的從動件運動規(guī)律有等速運動、等加速-

等減速運動、

余弦加速度運動、正弦加速度運動等四種。

5.6在凸輪機構(gòu)中，從動件采納等速運動運動規(guī)律產(chǎn)生剛性沖

擊；采納

等加速-等減速運動、余弦加速度運動運動規(guī)律產(chǎn)生柔

性沖擊。

5.7凸輪機構(gòu)中的壓力角是指凸斬輪上接觸真的法線與從動件的

運動方向間所夾的銳角。

5.8凸輪輪廓的加工方法有妙削加工和數(shù)控加工兩種。

三.摸索與分析題

5.9設(shè)計凸輪機構(gòu)時，如果設(shè)計時得出的amax>[a],應(yīng)采取什

么方法來解決那個咨詢題？

5.10若凸輪機構(gòu)的滾子損壞，能否任選另一滾子來代替？什么原因？

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生，提出適當(dāng)?shù)囊?

讓學(xué)生自理。

四.簡答題

5.11滾子從動件盤形凸輪的基圓半徑如何度量？

答：是在理論輪廓上度量的。

5.12在設(shè)計滾子從動件盤形凸輪輪廓線時，若發(fā)覺工作廓線有變尖現(xiàn)

象，則在尺寸參數(shù)改變上應(yīng)采取哪些措施？

答：增大基園半徑或減小滾子半徑。

5.13何謂反轉(zhuǎn)法？在設(shè)計盤形凸輪時如何應(yīng)用？

答：把原先轉(zhuǎn)動著的凸輪看成是靜止不動的，而

把原先靜止不動的導(dǎo)路及原先往復(fù)移動的從動

件看成為反轉(zhuǎn)運動的這一原理，稱為“反轉(zhuǎn)法”

原理。如題5.13圖所示為一對心尖頂直動從動

件盤形凸輪機構(gòu)，由于從動件尖頂與凸輪輪廓始

終接觸，因此加上反轉(zhuǎn)角速度后從動件尖頂?shù)倪\

動軌確實是凸輪輪廓曲線。

題5.13圖

五.設(shè)計運算與分析題

5.14*用作圖法求出下列各凸輪從圖示位置（題5.14圖）轉(zhuǎn)過45。后

機構(gòu)的壓力角

（在圖上標(biāo)出來）。

(a)(b)(c)(d)

題5.14圖

解：兄“機械設(shè)計基礎(chǔ)學(xué)習(xí)指南與題解”題5.7。

5.15如題5.15圖所示的對心移動滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)中，凸輪

的實際輪廓線為一圓，其圓心在A點，半徑R=40mm,凸輪

轉(zhuǎn)動方向如圖所示，10A=25mm,滾子半徑

rT=10mm,試咨詢：

凸輪的理論輪廓線為何種曲線？

凸輪的基圓半徑r0。

從動件的升距h。

推程中的最大壓力角a。

解：

(1)凸輪的理論輪廓線為一圓。

(2)r0=R-lOA+rr=4025+10=25mm

(3)從動件的升程h

h=R+lOA+rr-r0=40+25+1025=50mm

(4)推程最大壓力角a

當(dāng)O點和A點在水平方向共線時壓力角a為最大值。題5.15圖

.l251

sina-衛(wèi)OAL=-------二—a=30°

lAB40+102

第6章間歇運動機構(gòu)

一、判定與選擇題

6.1在棘輪機構(gòu)中，當(dāng)搖桿作連續(xù)的往復(fù)擺動時，棘輪將作單向間歇轉(zhuǎn)

動。

正確答案：對

6.2槽輪機構(gòu)必須要有鎖止圓弧。

正確答案：對

6.3在棘輪機構(gòu)中，設(shè)置制動爪的目的是B。

A.分度B.定位C.換向

6.4槽輪機構(gòu)運動件的鎖止圓弧是A鎖止弧。

A.凸形B.凹形

6.5間歇運動機構(gòu)A.把間歇運動轉(zhuǎn)換成連續(xù)運動。

A.不能B.能

二、填空題

6.6改變棘輪機構(gòu)遙桿擺角的大小，能夠利用改變曲柄表:度

的方法來實現(xiàn)。

6.7棘輪機構(gòu)的主動件作往復(fù)運動，從動件作周期

性的時停、時動的間歇運動。

6.8棘輪機構(gòu)中制動爪的作用為防止棘輪反向轉(zhuǎn)動◎

6.9常用的間歇機構(gòu)有棘輪機構(gòu)，槽輪機構(gòu)，不完全齒輪機

構(gòu)，凸輪式間隙運動機構(gòu)。

6.10不完全齒輪機構(gòu)的差不多結(jié)構(gòu)型式為外嚙合與內(nèi)嚙合兩

種。

第7章螺紋連接與螺旋傳動

一.判定與選擇題

7.1多線螺紋沒有自鎖性能。

正確答案：對

7.2連接螺紋大多采納多線的梯形螺紋。

正確答案：錯

7.3同一直徑的螺紋按螺旋線數(shù)不同，可分為粗牙和細(xì)牙兩種。

正確答案：錯

7.4彈簧墊圈和對頂螺母都屬于機械防松。

正確答案：對

7.5螺栓的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為中徑。

正確答案：錯

7.6螺旋傳動中，螺桿一定是主動件。

正確答案：錯

7.7螺紋連接防松的全然咨詢題在于A。

A.防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動B.增加螺紋連接的剛度

C.增加螺紋連接的軸向力

7.8設(shè)計螺栓組連接時，盡管每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺

栓仍采納相同的材料、直徑和長度，這要緊是為了D

A.受力平均B.外觀美觀C.購買方便D.

便于加工和裝配

7.9螺栓連接的強度要緊取決于C的強度。

A.螺母B.墊片C.螺栓

7.10預(yù)緊力為F0的單個緊螺栓連接，受到軸向工作載荷F作用后,

螺栓受到的總拉力FECF0、+F

A.大于B.小于C.等于

7.11在較制孔用螺栓連接中，螺栓桿與孔的配合為B

A.間隙配合B.過渡配合C.過盈配合

7.12當(dāng)較制孔用螺栓連接承擔(dān)橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩時，該螺栓組中的

螺栓Ao

A.必受剪切力的作用B.必受拉力作用C.同時受到

剪切和拉伸作用

二.填充題

7.13一般螺紋的公稱直徑指的是螺紋的大徑，運算螺紋的摩擦

力矩時使用的是螺紋的中徑，運算螺紋危險截面時使用的是螺紋的

小徑。

7.14常用的螺紋牙形有三角形，矩形，梯形，鋸齒

等幾種，用于連接的螺紋為三角牙形，用于傳動的為矩形

牙形。

7.15螺栓連接的運算要緊是螺紋中徑，然后按標(biāo)準(zhǔn)選定螺紋的

大徑。

7.16當(dāng)承擔(dān)橫向載荷時，如采納較制孔用螺栓連接，其螺栓桿上承擔(dān)

剪切和擠壓載荷。

7.17在螺紋連接中，相對剛度KC=0,講明墊片為金屬墊片或無

墊片，其螺栓中總拉力為F2=F+F(To

7.18采納凸臺或沉頭座，其目的為幸免螺栓承擔(dān)偏心載荷。

三.摸索與分析題

7.19螺紋具有自鎖特性，但使用一段時刻后螺紋仍會自動松脫，什么

原因？

7.20采納對頂螺母防松時，兩個螺母的厚度是否要求一樣？什么原

因？若不一樣厚，那么應(yīng)該哪一個螺母厚？

7.21在什么條件下，F(xiàn)￡=F0+F?

7.22在緊密壓力容器的緊螺栓連接中，為使螺母擰緊時更貼緊于被連

接件，是否可將金屬墊片更換為橡膠墊片？什么原因？

7.23裝配較制孔用螺栓連接時，為何不必將螺母擰得專門緊？

7.24對螺栓組連接進行受力分析時作了五個假講，試結(jié)合現(xiàn)實中的例

子加以講明。

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生，提出適當(dāng)?shù)囊?

讓學(xué)生自理。

四.簡答題

7.25常用螺紋的種類有哪些？各用于什么場合？

答：一般螺紋廣泛應(yīng)用于各種緊固連接。

管螺紋分為圓柱管螺紋和圓錐管螺紋。前者用于低壓場合，后者適

用于高溫、高壓或密封性要求較高的管連接。

矩形螺紋常用于傳力或傳導(dǎo)螺旋

梯形螺紋其傳動效率略低于矩形螺紋，但工藝性好，牙根強度高，

螺旋副對中性好，能夠調(diào)整間隙。廣泛用于傳力或傳導(dǎo)螺旋

鋸齒形螺紋僅能用于單向受力的傳力螺旋。

7.26螺紋連接的差不多形式有哪幾種？各適用于何種場合？有何特

點？

答：螺栓連接將螺栓穿過被連接件上的光孔并用螺母鎖緊。這種連

接結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、應(yīng)用廣泛。

雙頭螺柱連接這種連接用于被連接件之一較厚，不宜制成通孔，而

將其制成螺紋盲孔，另一薄件制通孔。拆卸時，只需擰下螺母而不必從螺

紋孔中擰出螺柱即可將被連接件分開，可用于經(jīng)常拆卸的場合。

螺釘連接這種連接不需用螺母，適用于一個被連接件較厚，不便鉆

成通孔，且受力不大、不需經(jīng)常拆卸的場合。

緊定螺釘連接將緊定螺釘旋入一零件的螺紋孔中，并用螺釘端部頂

住或頂入另一個零件，以固定兩個零件的相對位置，并可傳遞不大的力或

轉(zhuǎn)矩。

7.27連接螺紋都具有良好的自鎖性，什么原因有時還需要防松裝置？

試各舉出兩個機械防松和摩擦防松的例子。

答：連接中常用的單線一般螺紋和管螺紋都能滿足自鎖條件，在靜載

荷或沖擊振動不大、溫度變化不大時可不能自行松脫。但在沖擊、振動或

變載荷的作用下，或當(dāng)溫度變化較大時，螺紋連接會產(chǎn)生自動松脫現(xiàn)象。

因此，設(shè)計螺紋連接必須考慮防松咨詢題。

7.28運算一般螺栓連接時，什么原因只考慮螺栓危險截面的拉伸強

度，而不考慮螺栓頭、螺母和螺紋牙的強度？

答：因為連接失效要緊由拴螺栓本身的強度不足而產(chǎn)生，一樣來講螺母

和螺紋牙的強度總是足夠的。

7.29簡述緊連同意拉螺栓承擔(dān)什么載荷？其強度運算公式中1.3是什

么含義？

答：緊連同意拉螺栓承擔(dān)拉應(yīng)力。和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的復(fù)合應(yīng)力。1.3的含

義是考慮了扭轉(zhuǎn)應(yīng)力對強度的阻礙。

7.30螺栓連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求螺栓組對稱布置于連接接合面的形心，

理由是什么？

答：保證接合面的受力比較平均，同時也便于加工制造。

7.31簡述提升螺栓連接強度的措施有哪些？

答：提升螺栓連接強度的措施有：1.改善螺紋牙間的載荷分配；

2.減小螺栓的應(yīng)力變化幅；

3.減少應(yīng)力集中；

4.幸免附加應(yīng)力。

7.32滾動螺旋傳動和滑動螺旋傳動相比較，有何優(yōu)缺點？

答：螺旋副中摩擦為滑動摩擦稱為滑動螺旋傳動。

在螺桿和螺母之間設(shè)有封閉循環(huán)的滾道，在滾道間填充鋼珠，使螺旋

副的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦，提升傳動效率，這種螺旋傳

動稱為滾動螺旋傳動，又稱滾珠絲杠副。

滑動螺旋的優(yōu)缺點有：結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，易于自鎖，但其摩擦阻

力大，傳動效率低，磨損大，傳動精度低。

滾珠絲杠的要緊優(yōu)點：（1）滾動摩擦系數(shù)小，傳動效率高，其效率可

達90%以上，摩擦系數(shù)/=0.002?0.005；（2）摩擦系數(shù)與速度的關(guān)系不

大，故起動扭矩接近運轉(zhuǎn)扭矩，傳動靈敏、平穩(wěn)；（3）磨損小且壽命長，

可用調(diào)整裝置調(diào)整間隙，傳動精度與剛度均得到提升；（4）不具有自鎖性,

可將直線運動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動。

滾珠絲杠的缺點：（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難；（2）在需要防止逆轉(zhuǎn)的

機構(gòu)中，要加自鎖機構(gòu)；（3）承載能力不如滑動螺旋傳動大。

五.設(shè)計運算與分析題

7.33如題7.33圖所示鋼制凸緣聯(lián)軸器，用均布

在直徑DO=250mm圓周上的z個螺栓將兩

個半聯(lián)軸器緊固在一起，凸緣厚均為b=

30mmo聯(lián)軸器需要傳遞的轉(zhuǎn)矩T=106N,mm,

接合面間摩擦系數(shù)f=0.15,可靠性系數(shù)

KF=1.2o試求：

（1）若采納6個一般螺栓連接，試運算所

需螺栓直徑；

（2）若采納與上相同公稱直徑的3個較制孔

螺栓連接，強度是否足夠？

解：（1）采納一般螺栓題7.33圖

不滑動條件為：FQfrl+FQfr2+----+Fofrz>KsT

可得：依需二1.2xl06

-=1.07X104N

6x0.15x125

選擇螺栓材料為Q235,性能等級為4.6的螺栓，由表可查得材料屈服極

限巴=24OWPa,安全系數(shù)S=1.5,故螺栓材料的許用

同=冬=—MPa=160MPa。

S1.5e

由5“=——-4L］得:_______

4x1.4xl.3xl.07xl04su

4>-------------=10.5mm

7T\a7rxi60

按細(xì)牙照標(biāo)準(zhǔn)，選用螺紋公稱直徑d=（螺紋小徑

4=10.647mm>105mm)

(2)采納3個M12的較制孔螺栓

查表得邑=2.5,SP=1.25o

[a]=^=—=192MPa,\T}=^=—=96MPa

FPio

LSP1.25L」s’2.5

力矩平穩(wěn)方程為：T=3Fr

FT106

max=JAMPa<192MPa

**4in3獨〃3x125x12^30

.maxf

T-----------=---------...............----------=23.6MPa<96MPa

7ld2/43md23x3.14xl25xl22

強度鬼夠。0

7.34*某氣缸的蒸汽壓強p=1.5MPa,氣缸內(nèi)徑D=200mm。氣缸與

氣缸蓋采納螺栓連接（題7.34圖），螺栓分布圓直徑D0=300mm。為保證

緊密性要求，螺栓間距不得大于80mm,試設(shè)計此氣缸蓋的螺栓組連接。

題7.34圖受軸向載荷的螺栓組

解：兄“機械設(shè)計基礎(chǔ)學(xué)習(xí)指南與題解”題7.9。

六.結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析題

7.35試指出下列圖中的錯誤結(jié)構(gòu)，并畫出正確的結(jié)構(gòu)圖。

(g)凸臺高度(h)被連接件兩接觸表面(c)兩軸同心

題7.35圖

解：

題7.35答案圖

第8章帶傳動

一、判定與選擇題

8.1帶輪的輪槽角應(yīng)小于V帶橫截面楔角。

正確答案：對

8.2V帶傳動不能用于交叉?zhèn)鲃又小?/p>

正確答案：對

8.3V帶底面與帶輪槽底面是接觸的。

正確答案：錯

8.4帶傳動的從動輪圓周速度低于主動輪圓周速度的緣故是帶的彈性

打滑。

正確答案：錯

8.5在多級傳動中，常將帶傳動放在低速級。

正確答案：錯

8.6V帶的公稱尺寸為帶的C長度。

A.內(nèi)周B.外周C.帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線

8.7帶傳動中，vl為主動輪圓周速度，v2為從動輪圓周速度，v為帶

速。這些速度之間存在的關(guān)系是Bo

A.vl=v2=vB.vl>v>v2C.vl<v<v2D.

vl=v2>v

8.8設(shè)計V帶傳動時，為防止A，應(yīng)限制小帶輪的最小直

徑。

A.帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大B.小帶輪上的包角過小

C.帶的離心力過大D.帶的長度過長

8.9帶傳動采納張緊輪的目的是_A_。

A.減輕帶的彈性滑動B.提升帶的壽命

C.改變帶的運動方向D.調(diào)劑帶的初拉力

8.10同步帶傳動是依靠帶齒與輪齒間的C來傳遞運動和動

力的。

A.摩擦力B.壓緊力C.嚙合力

二、填空題

8.11按傳動原理帶傳動分為—摩擦傳動―和—嚙合傳動o

8.12某一般V帶標(biāo)記為B2000GB11544—1997,則“B”表示—B

型一般V帶,“2000”表示—基準(zhǔn)是度為2000o

8.13在傳動裝置中，帶傳動一樣宜安置在高速級上。

8.14V帶傳動在工作過程中，帶內(nèi)應(yīng)力有拉應(yīng)力，離心拉應(yīng)

力彎曲應(yīng)力。最大應(yīng)力omax=omax=o1+oc+obl,發(fā)

生在帶的緊邊與小帶輪的接觸處。

8.15帶傳動的失效形式為帶與帶輪之間的磨損、打滑和帶的疲勞破

壞等，其設(shè)計準(zhǔn)則是在傳遞規(guī)定功率時不打滑，同時具有足夠的疲勞強

度和一定的使用壽命。

8.16帶傳動的張緊輪一樣放在松邊的內(nèi)側(cè)且靠近大輪處。

8.17單根V帶所能傳遞的功率P0要緊與帶的型號，小

帶輪直徑及一帶速有關(guān)。

8.18同步帶傳動只能采納開口傳動型式。

三、摸索與分析題

8.19平帶傳動中，帶輪的輪面常制成凸弧面，這是什么原因？

8.20為了提升傳動能力，不是將帶輪工作面加工粗糙些，增加摩擦系

數(shù)，而是降低加工表面的粗糙度，什么原因？

8.21帶速越高，帶的離心力越大，不利于傳動。但在多級傳動中，常

將帶傳動放在高速級，這是什么原因？

8.22技術(shù)革新中采納一現(xiàn)有V帶傳動，在試運轉(zhuǎn)中發(fā)覺從動輪丟轉(zhuǎn)

太多，有時甚至處于時轉(zhuǎn)時停的不穩(wěn)固狀態(tài)，試分析其緣故，提出解決方

法。

8.23在單根一般V帶的差不多額定功率表中，單根帶的額定功率P0

值隨小帶輪轉(zhuǎn)速增大而有所變化，什么原因？

8.24在多根V帶傳動中，當(dāng)一根帶疲勞斷裂時，應(yīng)如何更換？什么

原因？

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生，提出適當(dāng)?shù)囊?

讓學(xué)生自理。

四、簡答題

8.25什么是有效拉力？什么是初拉力？它們之間有何關(guān)系？

答：初拉力F0

當(dāng)傳動帶傳動時，由于帶和帶輪接觸面間摩擦力的作用，帶兩邊的拉

力不再相等。繞入主動輪的一邊被拉緊，拉力由F0增大到F1,稱為緊邊;

繞入從動輪的一邊被放松，拉力由F0減少為F2,稱為松邊。

F0=1(F1+F2)

帶兩邊的拉力之差F稱為帶傳動的有效拉力。

F=Fl-F2

8.26小帶輪包角對帶傳動有何阻礙？什么原因只給出小帶輪包角a1

的公式？

答：帶與帶輪的接觸弧面上產(chǎn)生摩擦力，包角大，產(chǎn)生摩擦力也大,。

由于大帶輪的包角a2大于小帶輪的包角a1,則打滑第一在小帶輪上發(fā)生,

因此只需考慮小帶輪的包角a1,在計標(biāo)公式中只需給出小帶輪包角alo

8.27帶傳動的彈性滑動和打滑是如何樣產(chǎn)生的？它們對傳動有何阻

礙？是否能夠幸免？

答：在一定的初拉力F0作用下，帶與帶輪接觸面間摩擦力的總和有一

極限值。當(dāng)傳遞的圓周力超過帶與帶輪接觸面間摩擦力總和的極限值時，

帶與帶輪將發(fā)生明顯的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。

由于帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動稱為彈性滑動。

彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是指過載引起的全面滑

動，是能夠幸免的。而彈性滑動是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就

必定會發(fā)生彈性滑動，因此，彈性滑動是不可幸免的。

8.28在設(shè)計帶傳動時，什么原因要限制小帶輪最小基準(zhǔn)直徑和帶的最

小、最大速度？

答：帶輪直徑小可使傳動結(jié)構(gòu)緊湊，但彎曲應(yīng)力大,會使帶的壽命降低，

設(shè)計時應(yīng)取小帶輪的基準(zhǔn)直徑大于或等于帶輪最小基準(zhǔn)直徑。

帶速太高，會使離心力增大，使帶與帶輪間的摩擦力減小，傳動容易打

滑，且單位時刻內(nèi)帶繞過帶輪次數(shù)增多，降低傳動帶的工作壽命。若帶速

太低，當(dāng)傳動功率一定時，使傳遞的園周力增大，帶的根數(shù)增多，應(yīng)使帶速

在5s25m/s范疇內(nèi)。

8.29帶傳動的整體打滑第一發(fā)生在哪個帶輪上?什么原因？

答：帶傳動的整體打滑第一發(fā)生在小帶輪上，這是因為大帶輪的包角a

2大于小帶輪的包角a1,小帶輪產(chǎn)生摩擦力小。

8.30試分析帶傳動中心距a,預(yù)緊力F0及帶的根數(shù)z的大小對帶傳

動的工作能力的阻礙。

答：帶傳動的中心距a過小，會減小小帶輪的包角，使得帶能傳遞的功

率下降。中心距a過小，在同樣的使用壽命條件下，單根帶所能傳遞的功率

下降。中心距a小的優(yōu)點是帶傳動的結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。中心距過大優(yōu)缺點則相

反，同時中心距a過大時使得帶傳動的松邊抖動過大，傳動不平穩(wěn)。

初拉力1過小，則帶的傳動能力過小，其能力沒有充分利用。初拉力

大，則帶的傳動能力大，然而，初拉力過大會使帶的壽命明顯下降。

帶的根數(shù)過少，可能是由于將帶的型號選得過大而造成的，如此將使

得帶傳動的結(jié)構(gòu)尺寸偏大。帶的根數(shù)過多，將會造成帶輪過寬，而且各根

帶的受力不平均，每根帶的能力得不到充分利用。

8.31試給出帶的應(yīng)力分布圖，注明各種應(yīng)力名稱及最大合成應(yīng)力的位

置。

答：0和“分別為緊邊和松邊拉應(yīng)力，?為離心拉應(yīng)力，a”和'分別

為小帶輪和大帶輪處的彎曲應(yīng)力。

最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處，其值為

題8.31答案圖

8.32在相同條件下，什么原因V帶比平帶的傳動能力大？

答：V帶的截面形狀為梯形，兩側(cè)面為其工作面。傳動時，V帶與帶

輪兩側(cè)面接觸，在同樣壓緊力的作用下，V帶的摩擦力比平帶大，傳遞功

率也較大。

8.33提升帶傳動工作能力的措施要緊有哪些？

答：提升帶傳動工作能力的措施：

1）適當(dāng)?shù)卦龃髱л喼睆剑ɑ蛱嵘龓伲?/p>

2）適當(dāng)?shù)卦黾訋чL；

3）適當(dāng)增加帶的根數(shù)（一樣小于10根）；

4）增大包角。

8.34帶傳動什么原因必須張緊？常用的張緊裝置有哪些？

答：帶傳動工作一段時刻后就會由于塑性變形而放松，使初拉力減小，

傳動能力下降，這時必須重新張緊。常用的張緊方式可分為調(diào)整中心距方

式與張緊輪方式兩類。

8.35同步帶傳動的工作原理是什么？它有何專門的優(yōu)點？

答：工作時，帶內(nèi)環(huán)表面上的凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合而進行傳

動。帶的強力層承載后變形小，其周節(jié)保持不變，故帶與帶輪間沒有相對滑動,

保證了同步傳動。

同步帶要緊用有于要求傳動比準(zhǔn)確的中、小功率傳動中，如運算機、錄

音機、磨床和紡織機械等。

五、設(shè)計運算與分析題

8.36*設(shè)計攪拌機的一般V帶傳動。已知電動機的額定功率為4kw,

轉(zhuǎn)速nl=1440r/min,要求從動輪轉(zhuǎn)速n2=575r/min,工作情形系數(shù)kA=l.l。

解：兄“機械設(shè)計基礎(chǔ)學(xué)習(xí)指南與題解”題8.15。

8.37*試設(shè)計某車床上電動機和床頭箱間的一般V帶傳動。已知電動

機的功率P=4kw,轉(zhuǎn)速nl=1440r/min,從動軸的轉(zhuǎn)速n2=680r/min,兩班制

工作，按照機床結(jié)構(gòu)，要求兩帶輪的中心距在950mm左右。

解：兄“機械設(shè)計基礎(chǔ)學(xué)習(xí)指南與題解”題8.17。

六、結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析題

8.38圖中所示為帶傳動的張緊方案，試指出其不合理之處，并改正。

(a)平帶傳動(b)V帶傳動

題8.38圖

答：(a)平帶傳動張緊輪宜裝于松邊外側(cè)靠近小輪，要緊用以增大平

帶傳動包角。

(b)V帶傳動張緊輪不宜裝在緊邊，應(yīng)裝于松邊內(nèi)側(cè)，使帶只受單向

彎曲，且靠近大輪，防止小帶輪包角減小。

8.39圖中所示為H型一般V帶輪的輪槽結(jié)構(gòu)，試填寫有關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸、

尺寸公差及表面粗糙度值。

題8.39圖

答：見題8.39答案圖所示。

題8.39答案圖

第9章鏈傳動

一.判定與選擇題

9.1鏈傳動的中心距一樣設(shè)計成可調(diào)劑的。

正確答案：對

9.2水平安裝的鏈傳動中，緊邊宜放在上面。

正確答案：對

9.3鏈傳動的平均傳動比是常數(shù)，而瞬時轉(zhuǎn)動比是變化的。

正確答案：對

9.4鏈傳動的軸線必須Ao

A.平行B.相交成一定角度C.成直角交叉

9.5鏈傳動作用在軸上的力比帶傳動小，其要緊緣故是B

O

A.鏈條的離心力B.嚙合時無需專

門大的初拉力

C.在傳遞相同功率時，圓周力小

9.6鏈條的磨損要緊發(fā)生在C接觸面上。

A.套筒與銷軸B.內(nèi)、外鏈板C.內(nèi)鏈板

9.7鏈傳動中合理的鏈條長—Boo

A.應(yīng)等于奇數(shù)倍鏈節(jié)距B.應(yīng)等于偶數(shù)倍鏈節(jié)距

C.能夠為任意值D.按鏈輪齒數(shù)來決定

二.填充題

9.8在設(shè)計鏈傳動時，為了幸免使用過渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)取為偶

數(shù)。

9.9鏈傳動的要緊失效形式有鏈板疲勞破壞，滾子和套筒的沖擊疲

勞破壞，鏈條較鏈磨損，鏈條裝鏈的膠合，靜力拉斷。

9.10在鏈傳動、齒輪傳動和帶傳動組成的多級傳動，鏈傳動宜布置在一

—低速級。

9.11鏈傳動中，限定鏈傳動承載能力的要緊因素是鏈板疲勞破壞

O

9.12鏈傳動的潤滑方式是按照鏈速和鏈節(jié)距

的大小來選定。

9.13采納張緊輪張緊鏈條時，一樣張緊輪應(yīng)當(dāng)設(shè)在松

邊。

三.摸索與分析題

9.14當(dāng)傳遞功率較大時，可用單排大節(jié)距鏈條，也可用多排小節(jié)距鏈

條，這兩者各有何特點？各適用于什么場合？

9.15鏈傳動中，節(jié)距p增大則傳動能力也增大，因此在設(shè)計中應(yīng)盡量

取較大的p值，這種講法對嗎？什么原因？

9.16兩鏈輪布置在同一垂直平面內(nèi)時，應(yīng)采取哪些措施才能保證傳動

正常工作？

9.17在題9.17圖中，什么原因圖示的小輪旋轉(zhuǎn)方向較合理?

(a)(b)(c)

題9.17圖鏈傳動的張緊

答：以上各題不作解答，老白幣可按照不同對象的學(xué)生，提出適當(dāng)?shù)囊?

讓學(xué)生自理。

四.簡答題

9.18鏈傳動和帶傳動相比有哪些優(yōu)缺點？

答：與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保持平均

傳動比準(zhǔn)確；鏈傳動不需專門大的初拉力，故對軸的壓力?。凰軌蛳駧?/p>

傳動那樣實現(xiàn)中心距較大的傳動，而比齒輪傳動輕便得多，但不能保持恒

定的瞬時傳動比；傳動中有一定的動載荷和沖擊，傳動平穩(wěn)性差；工作時

有噪聲，適用于低速傳動。

9.19阻礙鏈傳動不平均性的要緊參數(shù)是什么？什么原因？

答：阻礙鏈傳動不平均性的要緊參數(shù)是鏈節(jié)距p、鏈輪齒數(shù)z和鏈輪的

轉(zhuǎn)速nl。

由匕=K/COSq，匕=H[0]Sin尸可知，當(dāng)鏈節(jié)距P增大，鏈輪齒數(shù)z減

少，鏈輪的轉(zhuǎn)速nl增大時鏈傳動“多邊形效應(yīng)”越明顯，從而造成鏈傳動

的運動越不平均。

9.20鏈傳動的合理布置有哪些要求？

答：一樣兩軸線應(yīng)平行布置，中心線處于水平位置。兩鏈輪共面。應(yīng)使

鏈條緊邊在上面，松邊在下面。若中心線傾斜布置，其與水平面的夾角應(yīng)小

于45°,幸免中心線垂直布置。

9.21鏈傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是什么？

答：關(guān)于一樣鏈速u>0.