交通工程學(xué)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)交通工程學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度，包括交通流理論、道路設(shè)計(jì)原理、交通規(guī)劃與管理等方面，通過(guò)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決實(shí)際問(wèn)題。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.交通工程學(xué)的研究對(duì)象是（）。

A.交通設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

B.交通流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

C.交通事故的分析與預(yù)防

D.以上都是

2.道路等級(jí)劃分中，一級(jí)公路的主要功能是（）。

A.地區(qū)間交通

B.城市間交通

C.市內(nèi)交通

D.城郊交通

3.交通量調(diào)查中，連續(xù)小時(shí)交通量是指（）小時(shí)內(nèi)通過(guò)某路段的車(chē)輛數(shù)。

A.1小時(shí)

B.2小時(shí)

C.3小時(shí)

D.4小時(shí)

4.交通沖突的基本類(lèi)型不包括（）。

A.相對(duì)沖突

B.同向沖突

C.對(duì)向沖突

D.混合沖突

5.道路幾何設(shè)計(jì)的基本要素不包括（）。

A.線(xiàn)形

B.斷面

C.路面

D.交通標(biāo)志

6.我國(guó)城市道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)中，快速路的最高設(shè)計(jì)速度為（）。

A.40km/h

B.60km/h

C.80km/h

D.100km/h

7.交通信號(hào)燈的配時(shí)方案設(shè)計(jì)中，應(yīng)首先確定（）。

A.綠燈時(shí)間

B.黃燈時(shí)間

C.紅燈時(shí)間

D.綠、黃、紅燈時(shí)間

8.交通規(guī)劃的基本原則不包括（）。

A.安全性原則

B.經(jīng)濟(jì)性原則

C.可持續(xù)性原則

D.行政性原則

9.公路橋梁設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是（）。

A.橋梁使用年限

B.橋梁跨徑

C.橋梁荷載等級(jí)

D.橋梁建設(shè)成本

10.交通標(biāo)志的分類(lèi)中，屬于警告標(biāo)志的是（）。

A.指路標(biāo)志

B.旅游區(qū)標(biāo)志

C.警告標(biāo)志

D.指示標(biāo)志

11.道路路面設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。

A.抗滑性

B.耐久性

C.抗磨性

D.以上都是

12.交通流密度表示的是（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某路段的車(chē)輛數(shù)

B.每輛車(chē)的平均速度

C.每輛車(chē)的平均行駛距離

D.每輛車(chē)占用道路的寬度

13.交通工程學(xué)中的“交通量”是指（）。

A.交通需求

B.交通產(chǎn)生

C.交通發(fā)生

D.以上都是

14.道路交叉口設(shè)計(jì)中，渠化設(shè)計(jì)的主要目的是（）。

A.提高交叉口的通行能力

B.減少交通沖突

C.優(yōu)化交通流線(xiàn)

D.以上都是

15.交通噪聲的控制措施不包括（）。

A.道路綠化

B.橋梁隔音墻

C.交通流量的限制

D.道路照明

16.道路平面交叉口的類(lèi)型不包括（）。

A.信號(hào)交叉口

B.無(wú)信號(hào)交叉口

C.立體交叉口

D.輔助道交叉口

17.交通規(guī)劃中，交通模型的主要作用是（）。

A.預(yù)測(cè)交通需求

B.優(yōu)化交通系統(tǒng)

C.設(shè)計(jì)交通設(shè)施

D.以上都是

18.道路設(shè)計(jì)中的視距三角形是指（）。

A.駕駛員視野內(nèi)的最小三角形

B.駕駛員視野內(nèi)的最大三角形

C.駕駛員視線(xiàn)與路面最小夾角形成的三角形

D.駕駛員視線(xiàn)與路面最大夾角形成的三角形

19.交通噪聲的主要來(lái)源是（）。

A.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

B.汽車(chē)輪胎

C.汽車(chē)?yán)?/p>

D.以上都是

20.道路設(shè)計(jì)中的超高是指（）。

A.道路中心線(xiàn)與路面水平線(xiàn)的夾角

B.道路邊緣線(xiàn)與路面水平線(xiàn)的夾角

C.道路中心線(xiàn)與路面垂直線(xiàn)的夾角

D.道路邊緣線(xiàn)與路面垂直線(xiàn)的夾角

21.交通信號(hào)燈的相位包括（）。

A.綠燈

B.黃燈

C.紅燈

D.以上都是

22.道路設(shè)計(jì)中的視距三角形的最小寬度為（）。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

23.交通噪聲的傳播途徑不包括（）。

A.直接傳播

B.混合傳播

C.反射傳播

D.透射傳播

24.交通流理論中的“交通波”是指（）。

A.交通流量隨時(shí)間變化的波動(dòng)

B.交通密度隨時(shí)間變化的波動(dòng)

C.交通速度隨時(shí)間變化的波動(dòng)

D.交通沖突隨時(shí)間變化的波動(dòng)

25.道路設(shè)計(jì)中的縱坡是指（）。

A.道路中心線(xiàn)與路面水平線(xiàn)的夾角

B.道路邊緣線(xiàn)與路面水平線(xiàn)的夾角

C.道路中心線(xiàn)與路面垂直線(xiàn)的夾角

D.道路邊緣線(xiàn)與路面垂直線(xiàn)的夾角

26.交通規(guī)劃中的“交通需求預(yù)測(cè)”是指（）。

A.預(yù)測(cè)未來(lái)交通量

B.分析交通需求變化

C.設(shè)計(jì)交通設(shè)施

D.以上都是

27.道路設(shè)計(jì)中的超高設(shè)置是為了（）。

A.增加車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性

B.減少車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性

C.提高車(chē)輛的行駛速度

D.減少車(chē)輛的行駛速度

28.交通噪聲的強(qiáng)度單位是（）。

A.分貝（dB）

B.瓦特（W）

C.焦耳（J）

D.米（m）

29.道路設(shè)計(jì)中的視距三角形的最小高度為（）。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

30.交通規(guī)劃中的“交通系統(tǒng)分析”是指（）。

A.分析交通流量的變化

B.分析交通設(shè)施的使用效率

C.分析交通沖突的類(lèi)型

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.交通工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容包括（）。

A.交通流理論

B.道路設(shè)計(jì)原理

C.交通規(guī)劃與管理

D.交通安全

E.交通環(huán)境影響

2.道路等級(jí)劃分依據(jù)的主要因素包括（）。

A.交通量

B.交通性質(zhì)

C.地理?xiàng)l件

D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

E.經(jīng)濟(jì)成本

3.交通量調(diào)查的方法包括（）。

A.車(chē)流量調(diào)查

B.車(chē)速調(diào)查

C.交通密度調(diào)查

D.交通流分布調(diào)查

E.交通延誤調(diào)查

4.交通沖突的基本類(lèi)型包括（）。

A.相對(duì)沖突

B.同向沖突

C.對(duì)向沖突

D.混合沖突

E.交通流沖突

5.道路幾何設(shè)計(jì)的基本要素包括（）。

A.線(xiàn)形

B.斷面

C.路面

D.交通設(shè)施

E.交通標(biāo)志

6.交通信號(hào)燈配時(shí)方案設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素包括（）。

A.交通量

B.交通組成

C.信號(hào)相位

D.交叉口類(lèi)型

E.信號(hào)燈配時(shí)周期

7.交通規(guī)劃的基本原則包括（）。

A.安全性原則

B.經(jīng)濟(jì)性原則

C.可持續(xù)性原則

D.社會(huì)性原則

E.創(chuàng)新性原則

8.公路橋梁設(shè)計(jì)的主要依據(jù)包括（）。

A.橋梁使用年限

B.橋梁跨徑

C.橋梁荷載等級(jí)

D.橋梁基礎(chǔ)條件

E.橋梁建設(shè)成本

9.交通標(biāo)志的類(lèi)型包括（）。

A.指路標(biāo)志

B.警告標(biāo)志

C.指示標(biāo)志

D.旅游區(qū)標(biāo)志

E.服務(wù)區(qū)標(biāo)志

10.道路路面設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足的要求包括（）。

A.抗滑性

B.耐久性

C.抗磨性

D.舒適性

E.環(huán)保性

11.交通流密度與交通流量的關(guān)系包括（）。

A.交通流量隨交通流密度增大而增大

B.交通流量隨交通流密度增大而減小

C.交通流密度隨交通流量增大而增大

D.交通流密度隨交通流量增大而減小

E.交通流量與交通流密度無(wú)直接關(guān)系

12.交通噪聲的控制措施包括（）。

A.道路綠化

B.橋梁隔音墻

C.交通流量的限制

D.道路照明

E.汽車(chē)噪聲控制

13.道路交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括（）。

A.交叉口類(lèi)型選擇

B.交叉口幾何設(shè)計(jì)

C.交叉口信號(hào)控制

D.交叉口交通組織

E.交叉口景觀設(shè)計(jì)

14.交通模型的應(yīng)用領(lǐng)域包括（）。

A.交通需求預(yù)測(cè)

B.交通系統(tǒng)分析

C.交通設(shè)施設(shè)計(jì)

D.交通管理決策

E.交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)

15.道路平面交叉口的設(shè)計(jì)要求包括（）。

A.確保交通安全

B.提高通行效率

C.優(yōu)化交通流線(xiàn)

D.方便行人過(guò)街

E.節(jié)約土地資源

16.交通噪聲的傳播途徑包括（）。

A.直接傳播

B.混合傳播

C.反射傳播

D.透射傳播

E.散射傳播

17.道路設(shè)計(jì)中的縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素包括（）。

A.地形條件

B.交通量

C.車(chē)輛性能

D.行車(chē)安全

E.汽車(chē)排放

18.交通規(guī)劃中的“交通需求預(yù)測(cè)”方法包括（）。

A.指數(shù)增長(zhǎng)法

B.時(shí)間序列分析法

C.交通生成模型

D.交通分布模型

E.交通分配模型

19.道路設(shè)計(jì)中的超高設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素包括（）。

A.地形條件

B.車(chē)輛性能

C.行車(chē)安全

D.氣象條件

E.道路景觀

20.交通工程學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域包括（）。

A.公路工程

B.城市交通

C.機(jī)場(chǎng)交通

D.水運(yùn)交通

E.軌道交通

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.交通工程學(xué)是研究______和______的科學(xué)。

2.道路等級(jí)劃分中的“高速公路”是指設(shè)計(jì)速度在______公里/小時(shí)以上的道路。

3.交通量調(diào)查中的“高峰小時(shí)交通量”是指一天中______小時(shí)內(nèi)通過(guò)某路段的車(chē)輛數(shù)。

4.交通流理論中的“交通密度”是指單位______內(nèi)車(chē)輛的數(shù)量。

5.道路幾何設(shè)計(jì)中的“視距”是指駕駛員能夠看清前方______距離的能力。

6.交通信號(hào)燈配時(shí)方案設(shè)計(jì)中的“信號(hào)相位”是指______時(shí)間內(nèi)信號(hào)燈的亮燈狀態(tài)。

7.交通規(guī)劃中的“交通需求預(yù)測(cè)”是交通規(guī)劃過(guò)程中的______環(huán)節(jié)。

8.公路橋梁設(shè)計(jì)中的“荷載等級(jí)”是指橋梁所能承受的最大______。

9.交通標(biāo)志中的“指路標(biāo)志”主要用于______。

10.道路路面設(shè)計(jì)中的“抗滑性”是指路面在______時(shí)的抗滑性能。

11.交通噪聲的控制措施中的“道路綠化”可以通過(guò)______來(lái)降低噪聲。

12.道路交叉口設(shè)計(jì)中的“渠化設(shè)計(jì)”可以提高交叉口的______。

13.交通流理論中的“交通波”是指交通流速度的______。

14.道路設(shè)計(jì)中的“縱坡”是指道路中心線(xiàn)與路面水平線(xiàn)的______。

15.交通規(guī)劃中的“交通系統(tǒng)分析”是指對(duì)交通系統(tǒng)各要素進(jìn)行______。

16.道路設(shè)計(jì)中的“視距三角形”是指為了保證行車(chē)安全，駕駛員視野內(nèi)必須存在的______。

17.交通噪聲的強(qiáng)度單位“分貝（dB）”是對(duì)______的度量。

18.道路設(shè)計(jì)中的“超高”是指路面中心線(xiàn)比兩側(cè)路面______。

19.交通信號(hào)燈配時(shí)方案設(shè)計(jì)中的“綠燈時(shí)間”是指______時(shí)間內(nèi)綠燈亮的狀態(tài)。

20.交通規(guī)劃中的“交通需求預(yù)測(cè)”方法中的“時(shí)間序列分析法”是基于______的方法。

21.道路設(shè)計(jì)中的“縱坡坡度”是指縱坡的高度與______的比值。

22.交通噪聲的傳播途徑中的“反射傳播”是指噪聲通過(guò)______傳播。

23.道路設(shè)計(jì)中的“橫坡”是指路面橫向傾斜的______。

24.交通規(guī)劃中的“交通分配模型”用于模擬______在路網(wǎng)上的分布。

25.交通工程學(xué)中的“交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)”是對(duì)交通活動(dòng)對(duì)______的影響進(jìn)行評(píng)估。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.交通工程學(xué)只關(guān)注道路的設(shè)計(jì)與建設(shè)，不涉及交通管理和規(guī)劃。（）

2.交通量調(diào)查中，連續(xù)小時(shí)交通量是指連續(xù)4小時(shí)內(nèi)通過(guò)某路段的車(chē)輛數(shù)。（）

3.交通流密度越高，交通流的運(yùn)行越穩(wěn)定。（）

4.道路交叉口的設(shè)計(jì)原則中，提高通行效率是最重要的原則。（）

5.交通信號(hào)燈的配時(shí)方案設(shè)計(jì)中，紅燈時(shí)間應(yīng)該比綠燈時(shí)間長(zhǎng)。（）

6.交通規(guī)劃中的“交通需求預(yù)測(cè)”是對(duì)未來(lái)交通量的估計(jì)。（）

7.公路橋梁設(shè)計(jì)中的荷載等級(jí)是根據(jù)橋梁的使用年限來(lái)確定的。（）

8.交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)該遵循“先警告、后指示、再指路”的原則。（）

9.道路路面設(shè)計(jì)的抗滑性是指路面在干燥條件下的抗滑性能。（）

10.交通噪聲的控制措施中，增加道路綠化可以有效降低噪聲。（）

11.道路交叉口設(shè)計(jì)中的渠化設(shè)計(jì)可以增加交叉口的通行能力。（）

12.交通流理論中的“交通波”是指交通流量隨時(shí)間的變化。（）

13.道路設(shè)計(jì)中的縱坡坡度越大，車(chē)輛的行駛越安全。（）

14.交通規(guī)劃中的“交通系統(tǒng)分析”是對(duì)現(xiàn)有交通系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。（）

15.視距三角形的最小寬度是指駕駛員在彎道處能夠看到前方道路的寬度。（）

16.交通噪聲的強(qiáng)度單位“分貝（dB）”是對(duì)噪聲能量的度量。（）

17.道路設(shè)計(jì)中的橫坡坡度越大，車(chē)輛的行駛越穩(wěn)定。（）

18.交通分配模型是用來(lái)模擬車(chē)輛在路網(wǎng)上的實(shí)際行駛路徑。（）

19.交通工程學(xué)中的“交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)”是對(duì)交通活動(dòng)對(duì)環(huán)境的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響進(jìn)行評(píng)估。（）

20.交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)該簡(jiǎn)潔明了，易于識(shí)別。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述交通流理論中“交通密度”、“交通流量”和“交通速度”之間的關(guān)系，并解釋它們?cè)诮煌üこ虒W(xué)中的作用。

2.結(jié)合實(shí)際案例，分析道路交叉口設(shè)計(jì)中存在的主要交通沖突類(lèi)型，并討論如何通過(guò)設(shè)計(jì)手段減少這些沖突。

3.在交通規(guī)劃中，如何進(jìn)行交通需求預(yù)測(cè)？請(qǐng)列舉至少三種常用的預(yù)測(cè)方法，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其原理。

4.請(qǐng)討論交通工程學(xué)在促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展中的作用，并舉例說(shuō)明具體的應(yīng)用實(shí)例。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某城市計(jì)劃新建一條快速路，連接城市中心與周邊郊區(qū)。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析該快速路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并指出可能需要考慮的工程問(wèn)題。

-設(shè)計(jì)速度：80km/h

-車(chē)道數(shù)：雙向四車(chē)道

-交通量預(yù)測(cè)：高峰時(shí)段每小時(shí)6000輛

-地形條件：沿線(xiàn)部分路段存在小起伏

-環(huán)境影響：需考慮噪聲和空氣污染

2.案例題：某城市交叉口交通擁堵嚴(yán)重，現(xiàn)有信號(hào)燈配時(shí)方案不合理。請(qǐng)根據(jù)以下情況，設(shè)計(jì)一個(gè)新的信號(hào)燈配時(shí)方案，并說(shuō)明設(shè)計(jì)依據(jù)。

-交叉口類(lèi)型：四相位信號(hào)交叉口

-交通量：高峰時(shí)段南北向每小時(shí)1500輛，東西向每小時(shí)1200輛

-交通組成：小型汽車(chē)占70%，大型貨車(chē)占30%

-信號(hào)燈配時(shí)現(xiàn)狀：綠燈時(shí)間分配不均，導(dǎo)致?lián)矶聡?yán)重

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.A

3.B

4.D

5.D

6.C

7.C

8.D

9.C

10.C

11.D

12.A

13.D

14.D

15.D

16.D

17.D

18.A

19.A

20.B

21.D

22.B

23.D

24.C

25.E

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.交通設(shè)施、交通現(xiàn)象

2.80

3.高峰

4.路段長(zhǎng)度

5.視距標(biāo)準(zhǔn)

6.一個(gè)信號(hào)周期

7.核心環(huán)節(jié)

8.荷載

9.指示方向

10.濕