三、信號機(jī)燈光配列及顯示意義地面固定信號機(jī)1機(jī)車信號機(jī)2高速鐵路地面信號機(jī)3第二節(jié)固定信號機(jī)地面固定信號機(jī)進(jìn)站色燈信號機(jī)的設(shè)置位置：（1）進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)（2）因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要延長時(shí)，一般不超過400m一、進(jìn)站信號機(jī)3、命名 上行用S，下行用X；有幾個(gè)方向線路時(shí)，在字母右下角加線路名拼音字頭，如XD；雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間的反向進(jìn)站信號機(jī)，在字母右下角加F或N，表示反向或逆向，如SF，XN。4.燈光配列從上到下的燈位排列為：黃綠紅黃白5.顯示意義

除四顯示自動(dòng)閉塞外，進(jìn)站信號機(jī)的顯示：（1）一個(gè)綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。特點(diǎn)：直進(jìn)直出，通過車站（2）黃-準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。特點(diǎn)：正線準(zhǔn)備停車（3）紅-不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。（4）兩個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

特點(diǎn)：側(cè)線準(zhǔn)備停車（5）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及以上道岔的側(cè)向位置。特點(diǎn)：18號道岔側(cè)線通過（彎進(jìn)彎出或彎進(jìn)直出）2個(gè)18號，彎進(jìn)彎出1個(gè)18號，彎進(jìn)直出

（6）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)準(zhǔn)備停車。特點(diǎn)：進(jìn)站越場準(zhǔn)備停車綠黃燈光

（7）一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光：準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h進(jìn)站或通過接車進(jìn)站，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。特點(diǎn)：引導(dǎo)接車

進(jìn)站信號機(jī)顯示意義顯示燈光三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段四顯示自動(dòng)閉塞一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)黃燈一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車二、出站信號機(jī)

為了指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，在車站的發(fā)車股道列車停車地點(diǎn)前方設(shè)置的信號機(jī)叫做出站信號機(jī)，也叫發(fā)車信號機(jī)。1、作用

防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。2、設(shè)置設(shè)置在警沖標(biāo)內(nèi)方，距警沖標(biāo)3.5~4m3、命名 上行用S，下行用X，在字母右下角加上股道號，如SI，XII等。出站信號機(jī)(帶進(jìn)路表示器)警沖標(biāo)進(jìn)路表示器通常裝在連接兩個(gè)或三個(gè)運(yùn)行方向的出站信號機(jī)上，用以區(qū)分發(fā)車進(jìn)路的開通方向。進(jìn)路表示器不能獨(dú)立構(gòu)成信號顯示，只能在出站信號機(jī)開放后，才能著白色燈光。4.出站信號機(jī)燈光配列半自動(dòng)閉塞區(qū)段---一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)、燈位自上而下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時(shí)，增加一綠燈。高柱—綠、紅、綠、白。三顯示自動(dòng)閉塞----采用兩機(jī)構(gòu)，高柱：黃、綠、紅、白。矮型：靠近線路—白紅；另一個(gè)---黃綠四顯示自動(dòng)閉塞----高柱機(jī)構(gòu)同三顯示，但燈位是綠、紅、黃、白。雙方向出站，當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣?dòng)閉塞，高柱的增加一個(gè)綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，依次是：綠、紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動(dòng)閉塞時(shí)，只能裝進(jìn)路表示器。5、顯示意義半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。車站區(qū)間空閑出站信號機(jī)（2）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。車站區(qū)間出站信號機(jī)（3）兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。車站出站信號機(jī)次要線路半自動(dòng)閉塞區(qū)間（4）在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。車站出站信號機(jī)區(qū)間三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。出站信號機(jī)車站區(qū)間空閑空閑通過信號機(jī)通過信號機(jī)（2）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。車站區(qū)間空閑占用出站信號機(jī)通過信號機(jī)通過信號機(jī)（3）一個(gè)紅色燈光；一個(gè)月白色燈光同半自動(dòng)。（4）兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間。車站出站信號機(jī)半自動(dòng)閉塞區(qū)間自動(dòng)閉塞區(qū)間四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。車站區(qū)間空閑空閑空閑出站信號機(jī)通過信號機(jī)通過信號機(jī)通過信號機(jī)（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。出站信號機(jī)車站區(qū)間空閑通過信號機(jī)通過信號機(jī)空閑通過信號機(jī)出站信號機(jī)半自動(dòng)閉塞II準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)不準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路兼做調(diào)車信號機(jī)時(shí)，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車出站信號機(jī)顯示意義認(rèn)識出站信號機(jī)三顯示自動(dòng)閉塞II準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞區(qū)間空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞區(qū)間空閑不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間兼做調(diào)車信號機(jī)時(shí)，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車出站信號機(jī)顯示意義認(rèn)識出站信號機(jī)四顯示自動(dòng)閉塞II準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞區(qū)間空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞區(qū)間空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞區(qū)間空閑不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間兼做調(diào)車信號機(jī)時(shí)，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車出站信號機(jī)顯示意義認(rèn)識三、進(jìn)路信號機(jī)

在有幾個(gè)車場的車站，為使列車由一個(gè)車場開往另一個(gè)車場，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路信號機(jī)。指示列車轉(zhuǎn)場作業(yè)的信號機(jī)叫做進(jìn)路信號機(jī)。 位于進(jìn)站信號機(jī)與接車線之間，對到達(dá)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號機(jī)稱為接車進(jìn)路信號機(jī)； 位于發(fā)車線與出站信號機(jī)之間，對出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號機(jī)稱為發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)。 對到達(dá)及出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號機(jī)稱為接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)。1、作用：防護(hù)轉(zhuǎn)場進(jìn)路，指示列車轉(zhuǎn)場作業(yè)。2、設(shè)置：接車進(jìn)路信號機(jī)與進(jìn)站信號機(jī)的設(shè)置方法相同；

發(fā)車進(jìn)路和接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)與出站信號機(jī)的設(shè)置方法一樣。當(dāng)兩個(gè)車場距離較近時(shí)，有時(shí)不設(shè)接車進(jìn)路信號機(jī)，而用前一車場的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)指示列車進(jìn)入下一車場的運(yùn)行條件。3、命名接車進(jìn)路信號機(jī)以運(yùn)行方向命名，以L為下標(biāo)，如SLXL發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的名稱與多個(gè)車場的出站信號機(jī)相似，如I場是上行3股道發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)為SI34、顯示意義發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)（3）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)（4）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)（3）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)（4）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)進(jìn)路信號機(jī)通過信號機(jī)出站信號機(jī)1、作用

防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)或非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間，指示列車可否開進(jìn)它所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。2、設(shè)置（1）避免設(shè)置在列車停車后啟動(dòng)時(shí)容易斷鉤的地點(diǎn)；（2）避免設(shè)置在停車后啟動(dòng)困難的上坡道上；（3）避免設(shè)置在隧道內(nèi)及大型橋梁上。四、通過信號機(jī)3、命名

以該信號機(jī)所在位置的坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)命名，上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)。如，100Km+350m—1003，1004.

車站與車站之間稱為區(qū)間。一個(gè)區(qū)間內(nèi)在同一時(shí)間內(nèi)只能有一趟列車。如果區(qū)間的距離較長，就會影響線路的通過能力。

因此，在雙線鐵路上，使用非自動(dòng)閉塞的區(qū)段，可以在較長區(qū)間內(nèi)設(shè)置一個(gè)線路所，線路所與兩相鄰車站構(gòu)成兩個(gè)所間區(qū)間。在線路所處，設(shè)置兩架信號機(jī)，該信號機(jī)就為通過信號機(jī)。

圖半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號機(jī)配置

當(dāng)半自動(dòng)閉塞的通過能力仍不能滿足運(yùn)輸需求時(shí)，就需要采用自動(dòng)閉塞，再擴(kuò)大列車密度。將區(qū)間劃分成若干個(gè)閉塞分區(qū)，在每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處，設(shè)置通過信號機(jī)防護(hù)。閉塞分區(qū)劃分得越短，即分區(qū)數(shù)越多，線路的通過能力也就會越大。但閉塞分區(qū)的長度，是受列車速度、牽引重量和制動(dòng)性能等因素限制的。為了保證行車安全，我國的鐵路《技規(guī)》要求閉塞分區(qū)的長度，不得小于1200m。圖自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號機(jī)配置

A、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)采用的三、四顯示的均采用三顯示機(jī)構(gòu)，僅僅燈光排列不同。三顯示（黃、綠、紅）、四顯示（綠、紅、黃）。設(shè)在上坡道起動(dòng)困難的通過信號機(jī)，可帶容許信號，方形背板，藍(lán)燈。B、半自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、紅）4、顯示通過信號機(jī)三顯示和四顯示

I準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車I準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車。通過信號機(jī)顯示意義通過信號機(jī)半自動(dòng)閉塞

I準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)通過信號機(jī)顯示意義進(jìn)站、出站、通過信號機(jī)舉例

1、作用在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。2、設(shè)置距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。3、顯示遮斷信號機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)，不亮燈時(shí)，不起信號作用。五、遮斷信號機(jī)1、作用

預(yù)告進(jìn)站、通過（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷等主體信號的顯示。2、設(shè)置 列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機(jī)與其主體信號機(jī)距離規(guī)定不少于800m。顯示距離不足400m時(shí)，為了讓司機(jī)預(yù)先有足夠的時(shí)間確認(rèn)信號，安裝距離不少于1000m。

六、預(yù)告信號機(jī)3、預(yù)告機(jī)顯示的含義

預(yù)告信號機(jī)為二顯示信號機(jī)，有黃、綠兩種色燈。

——主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)；

——主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。

預(yù)告信號機(jī)僅反映其主體信號機(jī)的開放或關(guān)閉兩種狀態(tài)，而不能反映主體信號機(jī)的顯示內(nèi)容。

遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)只有黃燈，表示遮斷信號機(jī)顯示紅色。黃燈：表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光；無顯示：不起信號作用。預(yù)告信號機(jī)顯示的含義預(yù)告信號機(jī)I表示主體信號在開放狀態(tài)表示主體信號在關(guān)閉狀態(tài)I表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光無顯示不著燈時(shí)，不起信號作用自動(dòng)閉塞區(qū)段不設(shè)預(yù)告信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)外方的第一架通過信號機(jī)可視為進(jìn)站信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)。為區(qū)別其他通過信號機(jī)：三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)機(jī)柱上，涂3條黑斜線；四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上，分別涂3條、1條黑斜線。七.接近信號機(jī)作用：與進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)相同，即預(yù)告主體信號機(jī)的顯示。（1）綠燈：表示進(jìn)站信號機(jī)開放一個(gè)綠色燈光或一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（2）綠黃燈：表示進(jìn)站信號機(jī)開放一個(gè)黃色燈光。（3）黃燈：表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。

列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段設(shè)置預(yù)告信號機(jī)，超過120km/h的區(qū)段設(shè)置接近信號機(jī)，接近信號機(jī)與預(yù)告信號機(jī)對應(yīng)燈光的顯示意義不同。接近信號機(jī)的顯示比預(yù)告信號機(jī)更能保證列車的運(yùn)行安全。兩者在外形上的不同是：接近信號機(jī)采用三個(gè)燈位的機(jī)構(gòu)（中間的燈位不用），而預(yù)告信號機(jī)采用兩個(gè)燈位的機(jī)構(gòu)。八、調(diào)車信號機(jī)1、作用指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)2、設(shè)置調(diào)車信號機(jī)要根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實(shí)際需要裝設(shè)。按照作用分類：（1）調(diào)車起始信號機(jī)由股道、專用線、牽出線、機(jī)待線、調(diào)車場以及機(jī)務(wù)段等處向咽喉區(qū)調(diào)車時(shí)，設(shè)置的信號機(jī)。（2）調(diào)車折返信號機(jī)：指揮機(jī)車車輛折返用。（3）調(diào)車阻攔信號機(jī):為了增加平行作業(yè),提高車站的通過能力。按調(diào)車信號機(jī)設(shè)置位置分類：（1）.盡頭型信號機(jī):盡頭線或道岔入口，其后有道岔區(qū)段，其前方有固定的線段，D2；（2）.單置調(diào)車信號機(jī)：咽喉區(qū)道岔群中間單個(gè)設(shè)置的調(diào)車信號機(jī),其前后都是道岔，D11,D13；（3）.并置調(diào)車信號機(jī)：咽喉區(qū)岔群中間同一坐標(biāo)線路兩側(cè)成對設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號機(jī),D7和D9；（4）.差置調(diào)車信號機(jī)：咽喉區(qū)中間一個(gè)無岔區(qū)段兩端線路兩側(cè)成對設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號機(jī)，D4與D14。盡頭型差置

并置單置

出站兼調(diào)車信號機(jī)873、命名調(diào)車信號機(jī)的名稱以D表示，再在右下角綴上順序號。調(diào)車信號機(jī)從車站兩端進(jìn)站方向向股道順序編號，上行用為雙號，下行用單號。如：D2，D9，多車場以百位表示車場，如I場的D101，D103。調(diào)車信號機(jī)顯示意義調(diào)車信號機(jī)—準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中連鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放列車不準(zhǔn)越過該信號機(jī)一個(gè)月白燈光---準(zhǔn)許越過該調(diào)車信號機(jī)；901、作用：在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車車列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設(shè)置的信號機(jī)。九、駝峰信號機(jī)

駝峰信號機(jī)的顯示含義駝峰信號機(jī)I準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)閃指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)閃指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過該信號機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)閃指示機(jī)車車輛自駝峰退回指示機(jī)車到峰下閃指示機(jī)車車輛去禁溜線駝峰信號機(jī)為四顯示高柱信號機(jī)，從上至下有黃、綠、紅、白四個(gè)色燈。

駝峰信號機(jī)的顯示距離不能小于400m。在整個(gè)推峰解體過程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)看清信號顯示，在到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號機(jī)。若駝峰輔助信號機(jī)仍然不能滿足要求時(shí)，可裝設(shè)駝峰復(fù)示信號機(jī)。

3、駝峰信號機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置

圖駝峰信號機(jī)及其設(shè)置駝峰輔助信號機(jī)I指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送平時(shí)顯示紅色燈光，對到達(dá)列車起停車信號作用當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號機(jī)顯示相同作用：復(fù)示主體信號機(jī)的顯示。各種信號機(jī)必須大道規(guī)定的顯示距離才能滿足作業(yè)需要，但因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)在主體信號機(jī)前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置復(fù)示信號機(jī)。顯示：復(fù)示信號機(jī)平時(shí)均無顯示，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。為與其他信號機(jī)區(qū)別，各種復(fù)示信號機(jī)均采用方形背板十、復(fù)示信號機(jī)進(jìn)站復(fù)示出站復(fù)示調(diào)車復(fù)示駝峰復(fù)示機(jī)車信號機(jī)一、機(jī)車信號概述機(jī)車信號是一種能夠自動(dòng)復(fù)示列車運(yùn)行前方地面信號機(jī)顯示的機(jī)車車載系統(tǒng)，它可以反映列車的運(yùn)行條件，通過對接收到的地面信號進(jìn)行處理，得到列車運(yùn)行前方信號機(jī)的顯示信息，并將該信息通過相應(yīng)的顯示機(jī)構(gòu)顯示出來。二、機(jī)車信號的作用1.改善司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度

地面信號機(jī)受曲線、隧道等地形限制或者雨雪、大霧、風(fēng)沙條件限制，給司機(jī)瞭望帶來了一定的困難。2.保證行車安全，提高行車效率隨著高速列車的出現(xiàn)，制動(dòng)距離不斷加大，顯示距離約1公里的信號機(jī)已很難使司機(jī)從容采取措施。3.為其它列控系統(tǒng)提供信息

機(jī)車信號逐步由輔助信號變?yōu)橹黧w信號。三、機(jī)車信號的分類主要分為點(diǎn)式、接近連續(xù)式和連續(xù)式三類。1.點(diǎn)式機(jī)車信號是指在線路上的某些固定點(diǎn)設(shè)置地面設(shè)備向機(jī)車上傳遞信息的系統(tǒng)。主要應(yīng)用與非自動(dòng)閉塞區(qū)段。2.接近連續(xù)式指列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)的接近區(qū)段后開始接收地面的控制信息，機(jī)車信號能夠連續(xù)復(fù)示進(jìn)站信號機(jī)信號的顯示。多用于半自動(dòng)和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段。3.連續(xù)式機(jī)車信號在列車運(yùn)行的區(qū)段內(nèi)，機(jī)車能夠不間斷地接收地面的控制信息，使機(jī)車信號能夠連續(xù)顯示。主要用于自動(dòng)閉塞區(qū)段。四、機(jī)車信號的顯示意義三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的機(jī)車信號（1）一個(gè)綠色燈光L——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光。（2）一個(gè)半綠半黃色燈光LU——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（3）一個(gè)帶“2”字的黃色閃光U2S——要求列車注意運(yùn)行（對于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級），表示接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路UUS，且列車運(yùn)行前方第三架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。四、機(jī)車信號的顯示意義（4）一個(gè)帶“2”字的黃色燈光U2——要求列車注意運(yùn)行（對于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級），表示接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路UU（但不滿足上述第（3）項(xiàng)條件）。四、機(jī)車信號的顯示意義（5）一個(gè)黃色燈光U——要求列車注意運(yùn)行（對于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級），表示接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)（H或HB等）。四、機(jī)車信號的顯示意義（6）一個(gè)雙半黃色閃光UUS——要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，機(jī)車顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。四、機(jī)車信號的顯示意義三、機(jī)車信號的分類（7）一個(gè)雙半黃色燈光UU——要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足上述第（6）項(xiàng)條件）、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。三、機(jī)車信號的分類（8）一個(gè)半黃半紅色閃光HUS——表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示引導(dǎo)信號或通過信號機(jī)顯示容許信號。三、機(jī)車信號的分類（9）一個(gè)半黃半紅色燈光HU——要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。三、機(jī)車信號的分類（10）一個(gè)紅色燈光H——表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機(jī)。三、機(jī)車信號的分類（11）一個(gè)白色燈光B——不復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行。（12）無顯示時(shí)，表示機(jī)車信號機(jī)在停止工作狀態(tài)。高速鐵路地面信號機(jī)高速鐵路地面信號機(jī)

由于高速鐵路又一套性能可靠、安全程度高的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，正常情況下，列車運(yùn)行不需要地面信號顯示，完全靠車載信號監(jiān)視，列控車載設(shè)備自動(dòng)控制列車運(yùn)行。因此，大部分線路取消了區(qū)間通過信號機(jī)（個(gè)別線路仍設(shè)置），只在站內(nèi)的正方向、反方向接車口分別設(shè)置進(jìn)站信號機(jī)，在每一到發(fā)線兩端設(shè)置出站信號機(jī)。由于各中間站很少有調(diào)車作業(yè)，所有大部分車站站內(nèi)也不需要設(shè)置調(diào)車信號機(jī)；少數(shù)車站設(shè)有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)車停車線或有檢修基地連接線路，需要設(shè)置少量的調(diào)車信號機(jī)。高速鐵路進(jìn)、出站信號機(jī)

區(qū)間不設(shè)通過信號機(jī)的線路，車站信號機(jī)宜采用矮型信號機(jī)。在列車運(yùn)行控制系統(tǒng)正常工作時(shí)，各地面信號機(jī)處于滅燈狀態(tài)。只有列車運(yùn)行控制系統(tǒng)不能正常工作，需要靠地面信號指示列車運(yùn)行時(shí)，才開啟地面信號機(jī)，點(diǎn)亮相應(yīng)的燈光。高速鐵路地面信號機(jī)高速鐵路進(jìn)站信號機(jī)(1)進(jìn)出站信號機(jī)常態(tài)為滅燈。為未安裝ATP車載設(shè)備或車載設(shè)備故障列車的辦理相關(guān)進(jìn)路時(shí),應(yīng)首先將對應(yīng)信號機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈狀態(tài),指示列車按地面信號顯示運(yùn)行,遇信號機(jī)滅燈按紅燈處理。(2)進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置位置應(yīng)符合技規(guī)要求。進(jìn)站信號機(jī)采用七燈位矮型信號，當(dāng)矮型進(jìn)站信號機(jī)設(shè)于線路右側(cè)時(shí),定型配置的三、四燈位機(jī)構(gòu)換位,使紅燈位于線路側(cè)。高速鐵路進(jìn)站信號機(jī)顯示意義顯示燈光常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)常態(tài)滅燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置通過車站，表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑；或準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，且進(jìn)路允許速度不低于80km/h準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，且進(jìn)路允許速度不低于80km/h一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)黃燈準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)黃燈一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h（動(dòng)車組列車不超過40km/h）的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h（動(dòng)車組列車不超過40km/h）的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車

鐵路信號機(jī)應(yīng)采用色燈信號機(jī)。區(qū)間不設(shè)通過信號機(jī)的線路，車站信號機(jī)宜采用矮型信號機(jī)。

區(qū)間設(shè)通過信號機(jī)的線路，信號機(jī)應(yīng)采用高柱信號機(jī)，在下列處所可采用矮型信號機(jī)：1．不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)；2．道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)；3．橋梁、隧道內(nèi)的通過信號機(jī)。特殊情況需設(shè)矮型信號機(jī)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定：信號機(jī)柱的選擇機(jī)車信號機(jī)一、機(jī)車信號概述機(jī)車信號是一種能夠自動(dòng)復(fù)示列車運(yùn)行前方地面信號機(jī)顯示的機(jī)車車載系統(tǒng)，它可以反映列車的運(yùn)行條件，通過對接收到的地面信號進(jìn)行處理，得到列車運(yùn)行前方信號機(jī)的顯示信息，并將該信息通過相應(yīng)的顯示機(jī)構(gòu)顯示出來。二、機(jī)車信號的作用1.改善司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度

地面信號機(jī)受曲線、隧道等地形限制或者雨雪、大霧、風(fēng)沙條件限制，給司機(jī)瞭望帶來了一定的困難。2.保證行車安全，提高行車效率隨著高速列車的出現(xiàn)，制動(dòng)距離不斷加大，顯示距離約1公里的信號機(jī)已很難使司機(jī)從容采取措施。3.為其它列控系統(tǒng)提供信息

機(jī)車信號逐步由輔助信號變?yōu)橹黧w信號。三、機(jī)車信號的分類主要分為點(diǎn)式、接近連續(xù)式和連續(xù)式三類。1.點(diǎn)式機(jī)車信號是指在線路上的某些固定點(diǎn)設(shè)置地面設(shè)備向機(jī)車上傳遞信息的系統(tǒng)。主要應(yīng)用與非自動(dòng)閉塞區(qū)段。2.接近連續(xù)式指列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)的接近區(qū)段后開始接收地面的控制信息，機(jī)車信號能夠連續(xù)復(fù)示進(jìn)站信號機(jī)信號的顯示。多用于半自動(dòng)和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段。3.連續(xù)式機(jī)車信號在列車運(yùn)行的區(qū)段內(nèi)，機(jī)車能夠不間斷地接收地面的控制信息，使機(jī)車信號能夠連續(xù)顯示。主要用于自動(dòng)閉塞區(qū)段。四、機(jī)車信號的顯示意義三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的機(jī)車信號（1）一個(gè)綠色燈光L——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光。（2）一個(gè)半綠半黃色燈光LU——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（3）一個(gè)帶“2”字的黃色閃光U2S——要求列車注意運(yùn)行（對于四顯示，要求列車