ICS47.020.20CCSU44團 體 標 準T/CSNAME118—2024T/CSICE037—2024船用新燃料動力設備能效基值與分級原則Basevalueandclassificationprinciplefortheenergyefficiencyofnewfuelpowerequipment2024-12-28發(fā)布 2025-03-28實施中國造船工程學會 發(fā)中國內燃機學會II前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標準由中國造船工程學會和中國內燃機學會聯合提出。本標準由中國造船工程學會歸口。本標準起草單位：中遠海運能源運輸股份有限公司、武漢理工大學、哈爾濱工程大學。早鵬、高星宇、黃為北、李芷青。本標準為首次發(fā)布。IIII引 言本文件是為了對船用新燃料動力設備進行能效分級，衡量船用新燃料動力設備能效水平而制定的。本文件的發(fā)布機構提請注意，聲明符合本文件時，可能涉及到第5章和第6章與“ZL202311318509.6一種船舶輔機設備能效優(yōu)化管控系統(tǒng)及設備”“ZL202211494860.6一種船用智能能效管理系統(tǒng)”相關的專利使用。本文件的發(fā)布機構對于該專利的真實性、有效性和范圍無任何立場。專利持有人姓名：中遠海運能源運輸股份有限公司。地址：中國上海市虹口區(qū)東大名路670號。任。PAGEPAGE3船用新燃料動力設備能效基值與分級原則范圍本文件規(guī)定了船用新燃料動力設備的能效基值與分級原則和能效計算。本文件適用于采用天然氣、甲醇、氨為燃料的船舶動力設備的能效評價。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。MEPC.251(66（AmendmentstotheAnnexoftheProtocolof1997toAmendtheInternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips,1973,asModifiedbytheProtocolof1978RelatingThereto），國際海事組織MEPC.364(79)關于新船達到的能源效率設計指數(EEDI)的計算方法指南(2022)（2022GuidelinesontheMethodofCalculationoftheAttainedEnergyEfficiencyDesignIndex(EEDI)forNewShips），國際海事組織術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1新燃料動力設備 newfuelpowerequipment采用天然氣、甲醇、氨等燃料，能夠為船舶提供主推進、電力等能量的船舶能量轉換裝置，包括天然氣、甲醇、氨燃料燃料發(fā)動機。3.2新燃料動力設備輔助設備 newfuelpowerequipmentauxiliaryequipment新燃料發(fā)動機在正常運行時所需的輔助設備，主要包括燃料供給泵、EGR風機等。3.3新燃料動力設備能效 energyefficiencyofnewfuelpowerequipment新燃料發(fā)動機在75%時的負荷時，參考熱效率的計算方法，考慮輔助設備耗能后的新燃料動力設備輸出功與燃料輸入能量的比值。符號和定義表1列出的符號和定義適用于本文件。表1符號和定義符號定義單位符號定義單位發(fā)動機排氣平均定壓比熱kJ/(kg·K)燃料供給泵耗功kW水定壓比熱kJ/(kg·K)廢氣再循環(huán)風機氣體排、進口溫度℃空氣定壓比熱kJ/(kg·K)發(fā)動機排氣溫度℃潤滑油定壓比熱kJ/(kg·K)發(fā)動機缸套排、進水溫度℃廢氣再循環(huán)風機電流A發(fā)動機進氣溫度℃表1（續(xù)）符號定義單位符號定義單位燃料供給泵電流A發(fā)動機空冷器排、進氣溫度℃發(fā)動機滑油質量流量kg/s發(fā)動機滑油排、進口溫度℃主燃料流量kg/s廢氣再循環(huán)風機電壓V發(fā)動機缸套水進水質量流量kg/s燃料供給泵電壓V發(fā)動機空冷器空氣質量流量kg/s廢氣再循環(huán)風機效率因子/引燃油流量kg/s新燃料動力設備能效/發(fā)動機排氣質量流量kg/s燃料供給泵效率因子/發(fā)動機潤滑油質量流量kg/s功率因數/廢氣再循環(huán)風機能耗kW主燃料低熱值kJ/kg新燃料發(fā)動機輸出功率kW引燃油低熱值kJ/kg新燃料動力設備能效基值與能效分級MEPC.364(79)75%1。表1新燃料動力設備能效等級和能效基值燃料種類NOx排放水平能效等級能效基值甲醇TierII1級55.15%2級51.99%3級51.59%天然氣TierII1級55.15%2級51.99%3級51.59%氨燃料TierII1級55.15%2級51.99%3級51.59%TierIII1級53.07%2級50.53%3級49.95%注：TierII和TierIII為MEPC.251(66)對應的NOx排放水平。能效計算計算方法新燃料發(fā)動機輸出功率按公式(1)計算：(1)燃料供給泵能耗按公式(2)計算：(2)EGR風機能耗按公式(3)計算： (3)參考熱效率計算方式，新燃料動力設備能效按公式(4)計算： (4)計算示例船用新燃料動力設備能效計算示例見見附錄A。A船用新燃料動力設備能效計算與能效分級示例能效計算GD8X52DF-A-1.075%A.1。表A.1典型工況下WinGD8X52DF-A-1.0氨燃料發(fā)動機參數參數單位數值新燃料發(fā)動機輸出功率（ ）kW10860引燃油流量（ ）kg/s0.0329引燃油低熱值（ ）kJ/kg42700主燃料流量（ ）kg/s1.043主燃料低熱值（ ）kJ/kg18600燃料供給泵耗功（ ）kW