第1課時(shí)機(jī)械運(yùn)動(dòng)第一篇教材梳理思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)單位換算

米、分米、厘米、毫米間的進(jìn)率是

,千米、米、毫米、微米、納米間的進(jìn)率是

。

[注]單位換算法則:

數(shù)不變,大單位→小單位，乘以進(jìn)率

化單位小單位→大單位，乘以進(jìn)率的倒數(shù)常見值

普通中學(xué)生身高約1.6m;課桌的高度約80cm;物理課本的長度約26cm思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)考點(diǎn)一長度、時(shí)間及其測量1010001.長度的測量刻度尺的使用和讀數(shù)

①看:選擇刻度尺要觀察它的

、

和

。

②放:刻度尺有刻度的一側(cè)緊貼被測物體,不要使用磨損的刻度線。

③讀:讀數(shù)時(shí)視線要與尺面

,必須要估讀到分度值的下一位。

④記:測量結(jié)果由數(shù)字和單位組成。

⑤數(shù)據(jù)處理:多次測量求平均值,可減小誤差。最后求得的平均值小數(shù)位應(yīng)與每次測量結(jié)果的小數(shù)位數(shù)相同。

示例1:請?jiān)谡_處打“√”,圖中刻度尺的分度值是

,鉛筆的長度為

cm。

思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)零刻度線分度值量程垂直1mm√5.50刻度尺的使用和讀數(shù)示例2:某同學(xué)測出一木塊長29.58cm,他所用刻度尺的分度值是

,數(shù)據(jù)中的準(zhǔn)確值是

mm,估計(jì)值為

mm。

示例3:同一物體長度的四次測量記錄是:25.1mm、25.2mm、27.2mm、25.3mm,其中一次明顯是錯(cuò)誤的,它是

,根據(jù)以上測量記錄,這一物體的長度應(yīng)記作

誤差與錯(cuò)誤

①錯(cuò)誤

避免,誤差

避免。(均選填“可以”或“不可以”)

②減小誤差的方法:選用精密的測量儀器;改進(jìn)測量方法;多次測量求平均值思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)1mm0.829527.2mm不可以可以25.2mm單位換算

國際單位:s;常用單位:h、min。

換算關(guān)系:1h=

min=

s常見值人脈搏跳動(dòng)的平均時(shí)間間隔約為1s;播放一遍國歌約50s;普通中學(xué)生百米賽跑的成績約16s停表的讀數(shù)停表有兩個(gè)表盤,讀數(shù)時(shí)先看小盤,后看大盤。如圖所示,停表的讀數(shù)是

min

s,合

s。思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)60360032.時(shí)間的測量38.3218.3機(jī)械運(yùn)動(dòng)

①物質(zhì)世界里的一切物質(zhì)都是運(yùn)動(dòng)的;②物體位置隨時(shí)間的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)參照物

判斷一個(gè)物體是否運(yùn)動(dòng),先要選一個(gè)物體作參照,這個(gè)物體叫參照物運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性

選擇的參照物不同時(shí),對所研究物體運(yùn)動(dòng)的描述一般是

的。如圖所示,若選擇加油機(jī)A為參照物,則戰(zhàn)機(jī)B是

的;若選擇地面為參照物,則戰(zhàn)機(jī)B是

的思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)考點(diǎn)二參照物不同運(yùn)動(dòng)靜止比較方法

①相同時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的路程

的物體運(yùn)動(dòng)得快;②經(jīng)過相同的路程,所花時(shí)間

的物體運(yùn)動(dòng)得快速度

物體在一段時(shí)間內(nèi)通過的

與通過這段路程所用的

之比叫速度公式v=

;

變形式:s=

,t=

.單位

1m/s=

km/h,1km/h=

m/s常見值

正常人步行的速度約為1.1m/s;騎行自行車的速度約5m/s思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)考點(diǎn)三運(yùn)動(dòng)的快慢長短路程1.速度時(shí)間vt3.6運(yùn)動(dòng)方式勻速直線運(yùn)動(dòng)變速直線運(yùn)動(dòng)(以勻加速為例)定義

物體沿著直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)

物體沿著直線且速度大小變化的運(yùn)動(dòng)圖像

平均速度

物體在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的

與

的比值,公式為v=

。(注意:平均速度不等于速度的平均值)

示例:圖中0~40s內(nèi)小汽車的平均速度為

m/s思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)30時(shí)間2.勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)路程教材圖解1.如圖1-1所示的日晷是利用晷上的針的影子長短和位置的變化來判斷時(shí)間的計(jì)時(shí)工具,從早晨到中午,陽光下日晷晷針的影子相對日晷的盤面某刻度線是

(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的,整個(gè)日晷相對于

是靜止的。圖1-1運(yùn)動(dòng)思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)地面2.如圖1-2所示是中學(xué)生百米賽跑的場景,裁判員是利用

的方法比較學(xué)生運(yùn)動(dòng)的快慢的,那么所用時(shí)間最短的運(yùn)動(dòng)員跑得最

。在賽跑過程中,以

為參照物,學(xué)生是運(yùn)動(dòng)的。小明的成績是12.50s,他百米賽跑的平均速度為

m/s。

圖1-2相同路程比時(shí)間思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)快地面83.由于超聲波指向性強(qiáng),經(jīng)常用于距離的測量,如圖1-3所示是超聲波測距離示意圖,發(fā)射器發(fā)出信號后,經(jīng)過18s接收器接收到信號,則障礙物距離發(fā)射器約為

km。(聲音在空氣中的傳播速度為340m/s)

超聲波測距原理圖1-3思維導(dǎo)圖構(gòu)建體系教材梳理夯實(shí)基礎(chǔ)3.06重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升1.下列估測的數(shù)據(jù)中,最接近實(shí)際的是 ()A.PM2.5是指大氣中直徑大于2.5mm的細(xì)顆粒物B.普通教室的高度約為65dmC.目前為止,人類奔跑的速度最快可達(dá)到約40km/hD.正常情況下,用停表測量,人的脈搏每跳動(dòng)10次所用時(shí)間約為45s探究一長度和時(shí)間的測量C重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升2.(1)如圖1-4甲所示,小明用刻度尺和三角板測一枚紐扣的直徑,紐扣的直徑是

cm。

圖1-4(2)小明同學(xué)在“探究凸透鏡成像規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,先將凸透鏡安裝在光具座上,用平行光作光源,在光屏上得到一個(gè)最小、最亮的光斑,如圖乙所示,則該凸透鏡的焦距為

cm。

(3)小明用同一把刻度尺對同一物體的長度進(jìn)行4次測量,結(jié)果如下:12.34cm、12.36cm、12.35cm、12.75cm,則該物體的長度應(yīng)記為

。

1.2010.012.35cm重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升3.貨運(yùn)飛船“天舟一號”在文昌航天發(fā)射場使用“長征七號”運(yùn)載火箭發(fā)射,并與“天宮二號”順利完成自動(dòng)交會(huì)對接,如圖1-5所示,對接完成后,若認(rèn)為“天舟一號”處于靜止?fàn)顟B(tài),則選取的參照物是 ()A.“長征七號”B.“天宮二號”C.文昌航天發(fā)射場D.地球圖1-5探究二運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性B重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升4.圖1-6中記錄了甲、乙兩車同時(shí)在同一平直公路上行駛時(shí),在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程。下列分析正確的是 ()A.甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.在每段相同的時(shí)間內(nèi),甲車的平均速度都比乙車的大圖1-6C.在20~30s的時(shí)間內(nèi),甲車的平均速度比乙車的大D.在0~40s的時(shí)間內(nèi),甲、乙兩車的平均速度大小相等探究三速度及相關(guān)計(jì)算D5.便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來了極大的方便,王爺爺帶小孫子駕車到萍鄉(xiāng)北站,然后乘高鐵去南昌參觀滕王閣,8:20開車出發(fā),并看到路邊如圖1-7所示的交通標(biāo)志牌,此刻吩咐小孫子通過鐵路12306網(wǎng)站查詢列車時(shí)刻表,如下表所示。(1)在交通正常的情況下,依據(jù)以上信息并通過計(jì)算,爺孫倆最快能趕上哪一車次?(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為多少?

車次萍鄉(xiāng)北開南昌西到運(yùn)行距離G134608:3809:40240

kmG169208:4910:05240

kmG148209:1110:31240

km重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升圖1-7重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升車次萍鄉(xiāng)北開南昌西到運(yùn)行距離G134608:3809:40240

kmG169208:4910:05240

kmG148209:1110:31240

km重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為多少?圖1-7重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升6.[2018·自貢]如圖1-8所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖像,由圖像判斷下列說法錯(cuò)誤的是 ()A.0~5s內(nèi),物體通過的路程為2.5mB.整個(gè)20s時(shí)間內(nèi),物體的平均速度為0.2m/sC.物體在20s內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.物體在0~5s時(shí)間內(nèi)的速度比10~20s內(nèi)的速度大圖1-8探究四圖像及物體運(yùn)動(dòng)的描述C重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升s-t圖像

①相同時(shí)間內(nèi),甲通過的路程比乙長;②甲、乙通過的路程s與時(shí)間t均成正比;③甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng);④斜線的傾斜程度表示速度,且v甲>v乙v-t圖像

①相同時(shí)刻,v甲>v乙;②隨著時(shí)間t的增大,甲、乙的速度均保持不變;③甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)【點(diǎn)撥】勻速直線運(yùn)動(dòng)s-t、v-t圖像的理解重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升【設(shè)計(jì)和進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】1.實(shí)驗(yàn)原理:v=2.實(shí)驗(yàn)主要器材:小車、斜面(作用:使小車獲得動(dòng)力,加速下滑。注意:實(shí)驗(yàn)時(shí)斜面傾角不宜過大,目的是方便測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,減小誤差)、刻度尺(作用:測量小車通過的路程。注意:測量時(shí)要“頭對頭”“尾對尾”)、停表(作用:測量時(shí)間)、金屬片(作用:確保小車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)在同一位置)。突破測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升【數(shù)據(jù)處理和分析】3.設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格(如下表所示),根據(jù)v=計(jì)算小車各段的平均速度,并繪出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)曲線圖,通過小車在單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程來判斷小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。(實(shí)驗(yàn)中小車做變速直線運(yùn)動(dòng))項(xiàng)目路程s/m運(yùn)動(dòng)時(shí)間t/s平均速度v/(m·s-1)全程

上半段

下半段

重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升【交流、反思與誤差分析】4.測量下半段(或任意一段)路程的速度時(shí),不能讓小車從中點(diǎn)(或除頂端外的任意一起點(diǎn))由靜止釋放,因?yàn)樾≤囘\(yùn)動(dòng)到中點(diǎn)(或除頂端外的任意一點(diǎn))時(shí)的速度不為零。5.小車下滑過程中(不計(jì)摩擦)能量的轉(zhuǎn)化情況為重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。6.誤差分析:①若小車經(jīng)過終點(diǎn)后才停止計(jì)時(shí),會(huì)導(dǎo)致時(shí)間測量值偏大,平均速度測量值偏小;②若小車靜止釋放時(shí)未放在頂端,導(dǎo)致時(shí)間測量值偏小,平均速度測量值偏大。例小明利用如圖1-9所示的裝置測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度。讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑,分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)時(shí)的時(shí)間,即可測出不同階段的平均速度。圖1-9(1)依據(jù)的實(shí)驗(yàn)原理是

,需要測量的物理量是

和

。

(2)斜面應(yīng)選擇較小坡度,這樣設(shè)計(jì)的目的是在實(shí)驗(yàn)中便于測量

。

重難探究逐個(gè)突破實(shí)驗(yàn)突破素養(yǎng)提升小車運(yùn)動(dòng)的路程所用的時(shí)間時(shí)間(3)圖中AB段的路程sAB=

cm,如果測得小車通過AB段所用時(shí)間tAB=3s,則小車在AB段的平均速度vAB≈

m/s。(最后一空保留三位小數(shù))

(4)在測量小車