航空動力裝置維修技術基礎知識單選題100道及答案1.航空動力裝置中，對渦輪葉片進行無損檢測時，常用的一種檢測方法是（）A.硬度測試法B.磁粉探傷法（適用于鐵磁性材料表面和近表面缺陷檢測）C.化學分析法D.重量測量法答案：B2.航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)中，滑油散熱器的主要作用是（）A.過濾滑油中的雜質B.給滑油增壓C.調節(jié)滑油溫度（保證滑油在合適的溫度范圍內工作，確保潤滑和散熱性能）D.儲存滑油答案：C3.對于航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)，點火提前角的大小主要取決于（）A.發(fā)動機的進氣量B.發(fā)動機的轉速和負荷（不同轉速和負荷下，需要合適的點火提前角來保證燃燒效果）C.燃油的牌號D.燃燒室的大小答案：B4.航空動力裝置的壓氣機喘振是一種異常現象，其主要原因是（）A.壓氣機進口空氣流量過大B.壓氣機進口空氣流量過小且葉片攻角過大（導致氣流在葉片上分離，引發(fā)喘振）C.壓氣機出口壓力過低D.發(fā)動機燃油供應過多答案：B5.航空發(fā)動機的燃油噴嘴的主要功能是（）A.儲存燃油B.計量燃油流量C.將燃油霧化成細小顆粒（利于與空氣混合，實現良好的燃燒）D.過濾燃油雜質答案：C6.航空動力裝置維修中，對發(fā)動機零部件進行清洗時，不能使用的清洗劑是（）A.專用航空清洗劑B.汽油（可能會腐蝕某些零部件，且易燃易爆不安全）C.煤油D.水基清洗劑答案：B7.航空發(fā)動機的渦輪盤在工作時承受的主要載荷是（）A.拉力B.扭矩C.離心力（高速旋轉產生巨大離心力）D.摩擦力答案：C8.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，電子控制器的主要作用是（）A.直接控制發(fā)動機的機械部件B.監(jiān)測發(fā)動機參數并進行精確控制（根據各種參數調節(jié)發(fā)動機工作狀態(tài)）C.給發(fā)動機提供啟動動力D.顯示發(fā)動機的工作狀態(tài)答案：B9.航空發(fā)動機的進氣道在亞音速飛行時的主要作用是（）A.降低空氣壓力B.提高空氣溫度C.對空氣進行預壓縮（提高進入發(fā)動機的空氣壓力，利于后續(xù)壓縮過程）D.改變空氣流動方向答案：C10.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機振動進行監(jiān)測的常用傳感器是（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.加速度傳感器（用于測量發(fā)動機振動產生的加速度）D.流量傳感器答案：C11.航空發(fā)動機的燃燒室中，火焰筒的主要作用是（）A.儲存燃油蒸汽B.引導空氣流動并組織燃燒（形成穩(wěn)定的燃燒區(qū)域）C.冷卻燃燒室壁面D.增加燃燒室內壓力答案：B12.航空動力裝置的滑油濾清器堵塞時，會導致（）A.滑油壓力升高B.滑油壓力降低（阻礙滑油流動，使滑油壓力下降）C.發(fā)動機轉速升高D.發(fā)動機溫度降低答案：B13.航空發(fā)動機的燃油系統(tǒng)中，燃油泵的主要功能是（）A.混合燃油和空氣B.過濾燃油C.提高燃油壓力（保證燃油能正常噴射到燃燒室）D.調節(jié)燃油溫度答案：C14.航空動力裝置維修時，對于高溫部件的修復，常用的工藝是（）A.電鍍B.噴涂耐高溫涂層（提高部件耐高溫性能）C.焊接D.膠接答案：B15.航空發(fā)動機的壓氣機葉片發(fā)生磨損后，對發(fā)動機性能的影響主要是（）A.發(fā)動機推力增大B.壓氣機增壓比下降（葉片磨損影響空氣壓縮效率）C.燃油消耗率降低D.發(fā)動機振動減小答案：B16.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，燃油控制組件的主要作用是（）A.調節(jié)進入發(fā)動機的燃油量（精確控制燃油供應，以適應發(fā)動機不同工況）B.控制發(fā)動機的啟動和停車C.監(jiān)測燃油的質量D.加熱燃油答案：A17.航空發(fā)動機的渦輪葉片采用空心結構的主要目的是（）A.減輕葉片重量B.提高葉片強度C.便于葉片制造D.增強葉片冷卻效果（通過內部空氣流動冷卻葉片）答案：D18.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機零部件進行探傷檢測時，能檢測出內部微小缺陷的方法是（）A.滲透探傷B.超聲波探傷（能檢測內部缺陷）C.目視檢查D.熒光探傷答案：B19.航空發(fā)動機的進氣道在超音速飛行時，會采用（）來實現空氣的減速和增壓。A.擴散形進氣道B.收斂形進氣道C.超音速進氣道（采用特殊設計實現超音速氣流的減速和增壓）D.等截面進氣道答案：C20.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，油濾旁通活門的作用是（）A.當油濾堵塞時，保證滑油能繼續(xù)流通（防止因油濾堵塞導致滑油中斷）B.調節(jié)滑油的流量C.控制滑油的溫度D.過濾滑油中的大顆粒雜質答案：A21.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火能量的大小主要影響（）A.發(fā)動機的啟動性能和燃燒穩(wěn)定性（足夠的點火能量利于可靠點火和穩(wěn)定燃燒）B.發(fā)動機的燃油消耗C.發(fā)動機的排氣溫度D.發(fā)動機的滑油溫度答案：A22.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機零部件的表面處理，目的是提高其（）A.柔韌性B.耐腐蝕性和耐磨性（通過表面處理提高零部件的使用壽命）C.導電性D.透明度答案：B23.航空發(fā)動機的燃燒室中，為了保證穩(wěn)定燃燒，通常采用（）A.增加燃油噴射量B.降低空氣流速C.回流區(qū)（形成回流區(qū)穩(wěn)定火焰）D.提高燃燒室壓力答案：C24.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)測的參數不包括（）A.發(fā)動機轉速B.發(fā)動機振動C.飛機飛行高度（主要監(jiān)測發(fā)動機自身狀態(tài)參數）D.燃油流量答案：C25.航空發(fā)動機的渦輪在工作時，其葉片材料需要具備的主要性能是（）A.良好的導電性B.高的熱強度和抗氧化性（能在高溫、高壓等惡劣環(huán)境下工作）C.較低的密度D.高的柔韌性答案：B26.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機的密封性檢查常用的方法是（）A.壓力測試法（通過檢測壓力變化判斷密封性）B.重量測試法C.溫度測試法D.流量測試法答案：A27.航空發(fā)動機的進氣道設計需要考慮的因素不包括（）A.發(fā)動機的功率B.飛機的飛行速度和高度C.發(fā)動機的外形尺寸（進氣道設計主要考慮與發(fā)動機工作和飛行條件相關因素，外形尺寸影響較小）D.空氣的流量和壓力答案：C28.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，滑油泵的工作原理通常是（）A.離心式（常見的滑油泵工作原理）B.往復式C.螺桿式D.齒輪式答案：D29.航空發(fā)動機的燃油系統(tǒng)中，燃油計量裝置的精度直接影響（）A.發(fā)動機的啟動性能B.發(fā)動機的燃油消耗和性能（精確計量燃油，保證發(fā)動機性能穩(wěn)定）C.發(fā)動機的振動情況D.發(fā)動機的滑油溫度答案：B30.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機高溫部件的材料選擇，主要考慮其（）A.價格B.加工性能C.耐高溫性能（滿足高溫環(huán)境下的工作要求）D.外觀質量答案：C31.航空發(fā)動機的壓氣機中，多級壓氣機的作用是（）A.提高空氣的流量B.降低空氣的溫度C.逐步提高空氣的壓力（通過多級壓縮提高增壓比）D.改變空氣的成分答案：C32.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，電子調速器的主要功能是（）A.調節(jié)發(fā)動機的進氣量B.保持發(fā)動機轉速穩(wěn)定（根據負載變化調節(jié)發(fā)動機轉速）C.控制發(fā)動機的點火時間D.調節(jié)發(fā)動機的燃油溫度答案：B33.航空發(fā)動機的渦輪葉片表面涂層的主要作用不包括（）A.增加葉片的重量（涂層目的不是增加重量，而是保護葉片等）B.提高葉片的抗氧化能力C.增強葉片的耐高溫性能D.降低葉片的熱傳導率答案：A34.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機零部件進行裝配時，需要遵循的原則是（）A.隨意裝配B.按照規(guī)定的順序和力矩裝配（確保裝配質量和可靠性）C.先裝大件后裝小件D.先裝外部件后裝內部件答案：B35.航空發(fā)動機的進氣道在不同飛行狀態(tài)下，需要（）來保證發(fā)動機的正常工作。A.保持固定的形狀B.進行調節(jié)（根據飛行狀態(tài)改變進氣道的結構或參數）C.增加進氣阻力D.減少進氣量答案：B36.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，滑油冷卻器的冷卻介質通常是（）A.燃油B.空氣或燃油（常見的冷卻介質）C.滑油D.水答案：B37.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火線圈的作用是（）A.產生高電壓（將低電壓轉換為高電壓，用于點火）B.儲存點火能量C.控制點火時間D.調節(jié)點火頻率答案：A38.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機零部件的磨損檢測，常用的工具是（）A.游標卡尺（用于測量尺寸變化檢測磨損）B.萬用表C.示波器D.兆歐表答案：A39.航空發(fā)動機的燃燒室中，為了提高燃燒效率，通常會采用（）A.降低燃燒室溫度B.增加空氣和燃油的混合均勻性（利于充分燃燒）C.減少燃油噴射量D.提高燃燒室壓力答案：B40.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機啟動控制器的主要任務是（）A.監(jiān)測發(fā)動機啟動過程中的參數（如轉速、溫度等）并控制啟動流程（確保發(fā)動機順利啟動）B.調節(jié)發(fā)動機的燃油供應C.控制發(fā)動機的點火系統(tǒng)D.監(jiān)測發(fā)動機的工作狀態(tài)答案：A41.航空發(fā)動機的渦輪在設計時，需要考慮的關鍵因素是（）A.葉片的顏色B.渦輪的效率和可靠性（直接影響發(fā)動機性能和運行安全）C.渦輪的重量D.渦輪的外形美觀答案：B42.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機燃油系統(tǒng)進行清洗時，需要使用（）A.普通自來水B.專用燃油清洗劑（確保不損壞燃油系統(tǒng)部件且能有效清洗）C.酒精D.汽油答案：B43.航空發(fā)動機的進氣道在高馬赫數飛行時，面臨的主要問題是（）A.進氣量過大B.空氣壓縮性效應增強（導致進氣道設計和氣流控制難度增加）C.進氣阻力過小D.空氣溫度過低答案：B44.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，滑油儲存箱的作用是（）A.過濾滑油雜質B.調節(jié)滑油壓力C.儲存足夠的滑油（保證滑油系統(tǒng)有持續(xù)的滑油供應）D.冷卻滑油答案：C45.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，火花塞的電極間隙對點火效果有重要影響，一般來說（）A.間隙越大越好B.間隙越小越好C.有一個合適的間隙范圍（不同發(fā)動機有相應合適間隙，保證可靠點火）D.間隙大小不影響點火答案：C46.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機高溫部件的連接，常采用的方式是（）A.鉚接B.高溫螺栓連接（能承受高溫和一定載荷）C.膠接D.焊接答案：B47.航空發(fā)動機的燃燒室中，火焰?zhèn)鞑ニ俣戎饕Q于（）A.燃燒室的大小B.空氣和燃油的混合比及溫度（合適的混合比和溫度利于火焰?zhèn)鞑ィ〤.發(fā)動機的轉速D.燃油的噴射方式答案：B48.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，燃油調節(jié)機構的作用是（）A.改變燃油的成分B.精確調節(jié)燃油流量以適應發(fā)動機工況（保證發(fā)動機在不同狀態(tài)下正常工作）C.過濾燃油中的雜質D.加熱燃油答案：B49.航空發(fā)動機的渦輪葉片的制造工藝要求很高，常用的制造方法是（）A.鑄造（能制造出復雜形狀且滿足性能要求的葉片）B.鍛造C.沖壓D.焊接答案：A50.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機振動進行分析時，通過（）可以判斷振動的來源。A.測量振動的頻率（不同部件振動頻率不同，可據此分析來源）B.測量振動的幅度C.測量振動的時間D.測量振動的方向答案：A51.航空發(fā)動機的進氣道在亞音速與超音速轉換飛行時，需要（）來適應不同工況。A.可調節(jié)的進氣道結構（改變進氣道形狀或參數滿足不同速度要求）B.固定的進氣道形狀C.增加進氣道的長度D.減小進氣道的橫截面積答案：A52.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，滑油壓力傳感器的作用是（）A.調節(jié)滑油壓力B.測量滑油壓力并將信號傳遞給控制系統(tǒng)（以便監(jiān)測和控制滑油壓力）C.過濾滑油中的雜質D.冷卻滑油答案：B53.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火順序的確定主要依據（）A.發(fā)動機的結構和工作循環(huán)（保證發(fā)動機各氣缸按正確順序點火，實現正常工作）B.燃油的噴射順序C.發(fā)動機的進氣順序D.發(fā)動機的排氣順序答案：A54.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機零部件的表面損傷修復，一種常用的技術是（）A.表面噴丸強化（提高表面強度，修復一定損傷）B.表面鍍鉻C.表面鍍鋅D.表面拋光答案：A55.航空發(fā)動機的燃燒室中，為了減少污染物排放，通常采用（）A.濃混合氣燃燒B.貧油燃燒技術（降低氮氧化物等污染物排放）C.提高燃燒室溫度D.增加燃油噴射量答案：B56.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機防冰控制系統(tǒng)主要防止（）結冰。A.發(fā)動機進氣道和壓氣機（防止冰堵塞進氣道或損壞壓氣機葉片）B.發(fā)動機燃燒室C.發(fā)動機渦輪D.發(fā)動機燃油系統(tǒng)答案：A57.航空發(fā)動機的渦輪在工作過程中，受到的熱應力主要是由于（）A.葉片的旋轉B.溫度分布不均勻（不同部位溫度差異導致熱應力）C.氣體的沖擊力D.離心力答案：B58.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機燃油泵進行測試時，主要檢測的參數不包括（）A.燃油泵的輸出壓力B.燃油泵的流量C.燃油泵的噪音D.燃油泵的顏色答案：D59.航空發(fā)動機的進氣道設計中，為了減少氣流分離，常采用（）A.尖銳的進氣口邊緣B.光滑的進氣道內壁和合理的氣流擴張角（有利于氣流平穩(wěn)流動，減少分離）C.粗糙的進氣道內壁D.突然擴大的進氣道截面答案：B60.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，回油泵的作用是（）A.將滑油從儲存箱輸送到發(fā)動機各潤滑部位B.把發(fā)動機各潤滑部位的滑油回收到儲存箱（保證滑油循環(huán)）C.調節(jié)滑油壓力D.過濾滑油雜質答案：B61.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火延遲角的作用是（）A.確保在發(fā)動機最有利的時刻點火，提高燃燒效率（考慮到燃燒過程的時間延遲）B.使點火提前，增強發(fā)動機動力C.使點火滯后，降低發(fā)動機溫度D.調節(jié)點火能量大小答案：A62.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機葉片的裂紋修復，較為復雜且高精度的方法是（）A.打磨修復B.焊接修復（對技術和工藝要求高，用于修復較嚴重裂紋）C.膠接修復D.更換葉片答案：B63.航空發(fā)動機的燃燒室中，空氣分級燃燒技術是為了（）A.提高燃燒室的溫度B.改善燃燒穩(wěn)定性并降低污染物排放（通過分級供風優(yōu)化燃燒過程）C.增加燃油噴射量D.減少空氣流量答案：B64.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機轉速傳感器的類型通常不包括（）A.磁電式B.光電式C.電容式D.液壓式（一般不用液壓式來測量發(fā)動機轉速）答案：D65.航空發(fā)動機的渦輪葉片在長期工作后，可能出現的主要問題除了磨損還有（）A.變形（受高溫、高壓和機械應力影響）B.變色C.重量增加D.導電性變化答案：A66.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機的液壓系統(tǒng)進行檢查時，需要重點關注（）A.液壓油的顏色和氣味B.液壓系統(tǒng)的壓力和泄漏情況（直接影響系統(tǒng)工作性能）C.液壓泵的品牌D.液壓管路的材質答案：B67.航空發(fā)動機的進氣道在高海拔地區(qū)飛行時，面臨的主要挑戰(zhàn)是（）A.空氣密度低，進氣量不足（影響發(fā)動機功率輸出）B.空氣溫度高C.空氣濕度大D.進氣道結冰風險降低答案：A68.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，滑油添加劑的作用不包括（）A.提高滑油的導電性（滑油添加劑主要用于改善潤滑、抗磨等性能，與導電性無關）B.增強滑油的抗氧化能力C.降低滑油的摩擦系數D.提高滑油的抗腐蝕性能答案：A69.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火控制器故障可能導致（）A.發(fā)動機啟動困難或無法啟動（點火系統(tǒng)故障影響點火可靠性）B.發(fā)動機燃油消耗增加C.發(fā)動機排氣溫度降低D.發(fā)動機滑油壓力升高答案：A70.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機的電氣系統(tǒng)線路檢查，常用的工具是（）A.紅外測溫儀B.絕緣電阻測試儀（檢測線路絕緣性能，確保電氣安全）C.轉速表D.流量計答案：B71.航空發(fā)動機的燃燒室中，為了保證燃燒室內氣流穩(wěn)定，通常設置（）A.擾流板B.整流部件（使氣流均勻、穩(wěn)定，利于燃燒）C.擋板D.導流葉片答案：B72.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機引氣控制系統(tǒng)主要控制（）A.從發(fā)動機引出用于飛機其他系統(tǒng)（如空調、防冰等）的空氣量和壓力（確保引氣滿足各系統(tǒng)需求且不影響發(fā)動機性能）B.發(fā)動機進氣量C.發(fā)動機排氣量D.發(fā)動機燃油噴射量答案：A73.航空發(fā)動機的渦輪在設計制造時，為了提高其熱效率，常采用（）A.增加渦輪葉片數量B.提高渦輪進口溫度（提高熱效率的有效手段，但對材料等要求高）C.降低渦輪出口壓力D.減小渦輪葉片尺寸答案：B74.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機的空氣濾清器進行檢查時，主要查看（）A.濾清器的外觀顏色B.濾清器的材質C.濾清器的堵塞程度（影響進氣量和發(fā)動機性能）D.濾清器的生產廠家答案：C75.航空發(fā)動機的進氣道在低空低速飛行時，其設計重點在于（）A.提高進氣效率，減少流動損失（保證發(fā)動機在該工況下獲得足夠空氣）B.防止進氣道結冰C.適應高馬赫數氣流D.降低進氣道重量答案：A76.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，滑油散熱器的散熱效率與（）有關。A.散熱器的表面積、空氣流速和滑油流速（這些因素影響熱量交換效率）B.滑油的顏色C.散熱器的安裝位置D.發(fā)動機的轉速答案：A77.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火能量的儲存方式通常是（）A.在點火線圈中以磁場能形式儲存（點火前儲存能量，點火時釋放）B.在火花塞中以電能形式儲存C.在點火控制器中以化學能形式儲存D.在燃油中以化學能形式儲存答案：A78.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機高溫部件的隔熱措施，常用的是（）A.包裹隔熱材料（如陶瓷纖維等）B.增加部件厚度C.表面涂漆D.采用導熱性好的材料答案：A79.航空發(fā)動機的燃燒室中，燃油霧化質量對燃燒的影響主要體現在（）A.燃燒速度、燃燒效率和燃燒穩(wěn)定性（良好的霧化使燃油與空氣更好混合，促進燃燒）B.燃燒室的壓力C.發(fā)動機的排氣溫度D.發(fā)動機的滑油溫度答案：A80.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機狀態(tài)指示系統(tǒng)主要向飛行員提供（）A.飛機的飛行姿態(tài)信息B.發(fā)動機的實時工作參數和狀態(tài)（如轉速、溫度、壓力等）C.飛機的導航信息D.飛機的燃油剩余量信息答案：B81.航空發(fā)動機的渦輪葉片的冷卻方式不包括（）A.自然風冷B.氣膜冷卻（常用的冷卻方式）C.沖擊冷卻D.對流冷卻答案：A82.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機的燃油噴嘴進行清洗后，需要進行（）A.流量測試和噴霧形狀檢查（確保清洗后噴嘴性能正常）B.壓力測試C.電阻測試D.密封性測試答案：A83.航空發(fā)動機的進氣道在跨音速飛行時，會出現（）等復雜的氣動現象。A.激波（跨音速飛行時氣流速度變化產生激波）B.紊流C.層流D.附面層分離答案：A84.航空動力裝置的滑油系統(tǒng)中，滑油壓力過高可能是由于（）A.滑油濾清器堵塞嚴重（導致滑油流通不暢，壓力升高）B.滑油泵故障，輸出流量過大C.滑油儲存箱液位過低D.滑油散熱器散熱效率過高答案：A85.航空發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火頻率通常由（）控制。A.發(fā)動機的轉速（轉速不同，合適的點火頻率不同）B.飛行員手動操作C.燃油流量D.大氣溫度答案：A86.航空動力裝置維修中，對于發(fā)動機的傳動系統(tǒng)檢查，主要關注（）A.傳動部件的磨損、潤滑和傳動效率（這些影響傳動系統(tǒng)正常工作）B.傳動部件的顏色C.傳動部件的生產廠家D.傳動系統(tǒng)的安裝位置答案：A87.航空發(fā)動機的燃燒室中，為了降低燃燒室內的壓力損失，通常采用（）A.減少燃燒室內的部件數量B.優(yōu)化燃燒室內的氣流通道設計（使氣流流動順暢，減少壓力損失）C.提高燃燒室內的溫度D.增加燃油噴射量答案：B88.航空動力裝置的控制系統(tǒng)中，發(fā)動機反推控制系統(tǒng)的作用是（）A.改變發(fā)動機的推力方向，用于飛機著陸減速等（在特定情況下提供反向推力）B.調節(jié)發(fā)動機的燃油供應，實現反推功能C.控制發(fā)動機的啟動和停車D.監(jiān)測發(fā)動機的反推狀態(tài)答案：A89.航空發(fā)動機的渦輪在工作時，其葉片的冷卻空氣通常來自（）A.發(fā)動機進氣道（引取部分壓縮空氣用于冷卻葉片）B.飛機外部大氣C.發(fā)動機燃燒室D.發(fā)動機滑油系統(tǒng)答案：A90.航空動力裝置維修技術中，對發(fā)動機的振動隔離系統(tǒng)進行檢查時，主要檢查（）A.隔離元件的彈性和磨損情況（影響振動隔離效果）B.隔離系統(tǒng)的重量C.隔離系統(tǒng)的顏色D.隔離系統(tǒng)的安裝角度答案：A91.航空發(fā)動機的進氣道在不同飛行姿態(tài)下，需要（）以保證進氣順暢。A.自適應的