第二章物流成本的構(gòu)成及分類第一節(jié)社會物流成本的構(gòu)成第二節(jié)企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成第三節(jié)不同類型企業(yè)物流成本的構(gòu)成第四節(jié)企業(yè)物流成本的分類

第一節(jié)社會物流成本的構(gòu)成

社會物流成本又稱宏觀物流成本，是指一定時期內(nèi)國民經(jīng)濟各部門用于社會物流活動的總支出，包括支付給運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理等各個環(huán)節(jié)的費用和應(yīng)承擔(dān)的物品在物流活動期間發(fā)生的損耗費用，以及社會物流活動中因資金第一節(jié)社會物流成本的構(gòu)成占用而應(yīng)承擔(dān)的利息支出等。社會物流成本是衡量一個國家物流現(xiàn)代化水平的標準。

一、美國社會物流成本的構(gòu)成

美國是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一，也是物流業(yè)發(fā)展較為成熟的國家。2000—2021年美國社會物流總成本占GDP比重變化趨勢如表2-1所示。

2000年，美國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模達9000億美元，占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的10%以上，有超過1000家專門提供物流服務(wù)的公司，2010年達到了8.27%，2020年占美國GDP的7.40%。必須指出的是，美國社會物流成本的絕對數(shù)量是一直在上升的，但是由于其上升的幅度低于國民經(jīng)濟的增長幅度，所以占GDP的比例在縮小，從而成為提高經(jīng)濟效益的源泉。

美國社會物流成本主要包括存貨持有成本、運輸成本和物流行政管理成本三部分。

1.存貨持有成本

其中，利息是由當年美國商業(yè)利率乘以全國商業(yè)庫存總金額得到的，把存貨占用資金的利息計入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流成本核算的最大區(qū)別，只有這樣，降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才能從根本利益上統(tǒng)一起來。

2.運輸成本

運輸成本包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、貨運代理相關(guān)費用、油料管道運輸與貨主費用等。公路運輸包括城市內(nèi)運輸費用與區(qū)域間卡車運輸費用，貨主費用包括運輸部門運作及裝卸費用。對歷年美國社會物流總成本及各項成本占GDP的比重數(shù)據(jù)變化進行對比發(fā)現(xiàn)，運輸費用大體占國內(nèi)生產(chǎn)總值的6%，并且一直保持著這一比重，說明運輸費用與經(jīng)濟的增長是同步的。

3.物流行政管理成本

物流行政管理成本包括訂單處理成本、IT成本以及市場預(yù)測、計劃制定和相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費用。由于這項費用的實際發(fā)生額很難進行真正的統(tǒng)計，因此，在計算物流行政管理成本時，是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，再將該比例乘以存貨持有成本和運輸成本的總和得出的。其具有一定的合理性，可以作為參考數(shù)據(jù)來使用。

二、日本社會物流成本的構(gòu)成

日本也是物流業(yè)發(fā)展很快的國家，其社會物流成本計算方法與美國略有區(qū)別，包括運輸費、保管費和管理費三部分。

1.運輸費

運輸費用分為貨主企業(yè)支付給各種運輸機構(gòu)的營業(yè)運輸費以及自家運輸費兩種。營業(yè)運輸費又分為卡車貨運費、鐵路貨運費、內(nèi)海航運貨運費、國內(nèi)航空運費和支付貨運站貨運費等多種；而自家運輸費是以營運車平均行走一里的原價為基礎(chǔ)，將其與自家卡車行走的里數(shù)、自家用卡車裝載比率相乘而得出的。

2.保管費

保管費是將日本經(jīng)濟企劃廳編制的《國民經(jīng)濟計算年報》中的國民資產(chǎn)、負債余額中原材料庫存余額、產(chǎn)品庫存余額及流通庫存余額的合計數(shù)乘以日本資材管理學(xué)會調(diào)查所得的庫存費用比例和原價率得出的。這里保管費不是狹義的保管費，它不僅包括倉儲業(yè)者的保管費或企業(yè)自有倉庫的保管費，還包括倉庫、物流中心的庫內(nèi)作業(yè)費用和庫存所發(fā)生的利息、損耗費用等。

保管費的計算公式如下：

3.管理費

物流管理費無法用估計的方法求得，因此根據(jù)日本《國民經(jīng)濟計劃年報》中的《國內(nèi)各項經(jīng)濟活動生產(chǎn)要素所得分類統(tǒng)計》，將制造業(yè)和批發(fā)零售業(yè)的產(chǎn)出總額，乘以日本協(xié)會根據(jù)行業(yè)分類調(diào)查出來的各行業(yè)物流管理費用比例(一般取0.5%)計算得出，即

三、我國社會物流成本的構(gòu)成

與美國、日本等國家相比，我國對社會物流成本的研究與實踐起步較晚。直到2004年，國家發(fā)展和改革委員會、國家統(tǒng)計局發(fā)布了《社會物流統(tǒng)計制度及核算表式(試行)》的通知，我國相對完善的社會物流成本統(tǒng)計計算體系才面世。

根據(jù)中華人民共和國國家標準《社會物流統(tǒng)計指標體系》(GB/T24361—2009)，我國社會物流成本是指一定時期內(nèi)，國民經(jīng)濟各方面用于社會物流活動的各項費用支出，具體包括運輸費用、保管費用和管理費用。

1.運輸費用

運輸費用是指社會經(jīng)濟活動中，國民經(jīng)濟各部門由于物品運輸而支付的全部費用。運輸費用包括：支付給物品承運方的運費(即承運人的貨運收入)；支付給裝卸、搬運、保管、代理等輔助服務(wù)提供方的費用(即輔助服務(wù)提供方的貨運業(yè)務(wù)收入)；支付給運輸管理與投資部門的、由貨主方承擔(dān)的各種交通建設(shè)基金、過路費、過橋費等運輸附加費。

2.保管費用

保管費用是指社會物流活動中，物品從最初的資源供應(yīng)方(生產(chǎn)環(huán)節(jié)、海關(guān))向最終消費者用戶流動的過程中所發(fā)生的除運輸費用和管理費用之外的全部費用。其主要內(nèi)容包括：物流過程中因占用流動資金而需承擔(dān)的利息費用，倉儲保管方面的費用；流通中配送、加工、包裝、信息及相關(guān)服務(wù)方面的費用，物流過程中發(fā)生的保險費用和物品損耗費用等。

3.管理費用

管理費用是指在社會物流活動中，物品供需雙方的管理部門因組織和管理各項物流活動所發(fā)生的費用。其主要內(nèi)容包括管理人員報酬、辦公費用、教育培訓(xùn)、勞動保險、車船使用等管理科目的費用，計算公式如下：

管理費用=社會物流總額×社會物流平均管理費用率

第二節(jié)企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成

企業(yè)物流成本屬于微觀物流成本。企業(yè)物流成本是指企業(yè)進行采購、銷售、生產(chǎn)等相關(guān)物流活動的成本總和。按照國家標準《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》(GB/T20523—2006)，企業(yè)物流成本構(gòu)成分為物流成本項目、物流成本范圍和物流成本支付形態(tài)三種類型，如圖2-1所示。

圖2-1企業(yè)物流成本構(gòu)成圖

一、物流功能成本

根據(jù)國家標準《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》對企業(yè)物流成本按物流成本項目構(gòu)成分類，企業(yè)物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成。其中，物流功能成本包括物流活動過程中發(fā)生的運輸成本、倉儲成本、包裝成本、流通加工成本、裝卸搬運成本、物流信息成本和物流管理成本。

(一)運輸成本

運輸是指用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一個地點運送。它包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。在現(xiàn)代企業(yè)物流中，運輸在企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)中占有主導(dǎo)地位，運輸費用在整個業(yè)務(wù)中占有較大比例，因此，物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化，而運輸合理與否直接影響運輸費用的高低，進而影響企業(yè)物流總成本的高低。

運輸成本是指在一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括支付的外部運輸費和自有車輛運輸費。具體包括以下三部分：

(1)人工費。人工費主要是指從事運輸業(yè)務(wù)人員的費用，如運輸業(yè)務(wù)人員的工資、福利、獎金、津貼和補貼、住房公積金、人員保險費、職工教育培訓(xùn)費等。

(2)維護費。維護費主要是指與運輸工具及運營有關(guān)的費用，如營運車輛的燃料費、輪胎費、折舊費、修理費、車輛牌照檢查費、車輛清理費、過路養(yǎng)路費、保險費、公路運輸管理費等。

(3)一般經(jīng)費。一般經(jīng)費是指在企業(yè)運輸業(yè)務(wù)開展過程中，除了人工費和維護費之外的其他費用或運輸業(yè)務(wù)有關(guān)的費用，如差旅費、事故損失費、相關(guān)稅金等。

就范圍而言，運輸成本存在于企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流的全過程。

(二)倉儲成本

倉儲是指利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行物品的入庫、存儲、出庫的活動。在企業(yè)諸多物流業(yè)務(wù)中，貨物儲存業(yè)務(wù)是一個重要組成部分。倉儲業(yè)務(wù)管理的主要任務(wù)是，以最低的費用在適當?shù)臅r間和地點取得適當數(shù)量的貨物。

倉儲成本是指在一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物儲存業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括支付的外部倉儲費和使用自有倉庫的倉儲費用。具體包括以下三部分：

(1)人工費。人工費主要是指從事倉儲業(yè)務(wù)人員的費用，如倉儲業(yè)務(wù)人員的工資福利、獎金、津貼和補貼、住房公積金、人員保險費、職工教育培訓(xùn)費等。

(2)維護費。維護費主要是指與倉庫及保管貨物有關(guān)的費用，如倉儲設(shè)備設(shè)施的折舊費、維修保養(yǎng)費、水電費、燃料與動力費用等。

(3)一般經(jīng)費。一般經(jīng)費是指在企業(yè)倉儲業(yè)務(wù)開展過程中，除了人工費和維護費之外的其他費用或與倉儲業(yè)務(wù)有關(guān)的費用，如倉儲業(yè)務(wù)人員差旅費、事故損失費等。

(三)包裝成本

包裝是指為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用的容器、材料及輔助物等的總稱。

包裝成本具體包括以下四部分：

(1)材料費。材料費主要是指包裝業(yè)務(wù)所耗用的材料費。

(2)人工費。人工費主要是指從事包裝業(yè)務(wù)的人員費用，具體包括包裝業(yè)務(wù)人員的工資、福利、津貼和補貼、住房公積金、人員保險費等。

(3)維護費。維護費主要是指用于包裝設(shè)施設(shè)備的折舊費、維修費、能耗費及低值易耗品攤銷等。

(4)一般經(jīng)費

(四)裝卸搬運成本

裝卸搬運是指在指定的地點以人力或機械設(shè)備裝入或卸出物品的作業(yè)過程。發(fā)生在同一地域范圍內(nèi)(如車站、工廠、倉庫等)，裝卸一般指物品上下方向的移動，而搬運是指物品橫向的移動。裝卸搬運活動是各項物流活動中出現(xiàn)頻率最高的一項作業(yè)，其活動效率的高低直接影響整體效率。裝卸搬運成本是指一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物裝卸搬運業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，具體包括以下三部分：

(1)人工費。人工費主要是指從事裝卸搬運業(yè)務(wù)人員的相關(guān)費用，包括人員的工資、福利、津貼和補貼、住房公積金、人員保險費等。

(2)維護費。貨物在裝卸搬運過程中需要使用一些起重搬運設(shè)備和輸送設(shè)備等，維護費是指這些設(shè)備的折舊費、維修保養(yǎng)費、能源消耗費等。

(3)一般經(jīng)費。一般經(jīng)費是指在物品裝卸搬運過程中發(fā)生的除人工費用和設(shè)備維護費之外的其他費用，如分揀費、整理費等。就裝卸搬運發(fā)生的場所而言，包括車間裝卸搬運、站臺裝卸搬運和倉庫裝卸搬運，因此，裝卸搬運成本存在于供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流整個物流活動的全過程。

(五)流通加工成本

流通加工是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，是指商品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售，維護商品質(zhì)量，實現(xiàn)高效率所采用的使商品發(fā)生形狀和性質(zhì)變化的活動，如剪板加工、冷凍加工、分裝加工、組裝加工、精加工等。流通加工成本是指在一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括支付的外部流通加工費用和自有設(shè)備流通加工費。

具體包括以下四部分：

(1)人工費。人工費主要是指從事流通加工業(yè)務(wù)人員的相關(guān)費用，包括人員的工資、福利、津貼和補貼、住房公積金、人員保險費等。

(2)材料費。材料費是指在流通加工過程中，一些輔助材料和包裝材料消耗的費用。

(3)維護費。流通加工過程中需要使用一定的設(shè)備，如電鋸、剪板機等，維護費是指與這些流通加工設(shè)備相關(guān)的折舊費、攤銷費、維修保養(yǎng)費及耗用的電力、燃料、油料等費用。

(4)一般經(jīng)費。一般經(jīng)費是指在流通加工過程中發(fā)生的除人工費和維護費之外的其他費用，如流通加工作業(yè)應(yīng)分攤的車間經(jīng)費和其他管理費用支出等。

流通加工對象是進入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性。從這一意義上說，流通加工成本僅存在于銷售物流階段。

(六)配送成本

配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的活動。配送是物流系統(tǒng)中一種特殊的、綜合的活動形式，一般的配送集運輸、倉儲、包裝和裝卸搬運于一身，特殊的配送還包括流通加工。

(七)物流管理成本

物流管理成本是指一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成物流管理活動所發(fā)生的全部費用，具體包括人工費、維護費和一般經(jīng)費。

(1)人工費。人工費主要是指從事物流管理工作的人員費用。

(2)維護費。管理人員在物流管理過程中，會使用有關(guān)軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)施進行物流管理，這些硬件系統(tǒng)及設(shè)施的折舊費、攤銷費、修理費等被歸為維護費。

(3)一般經(jīng)費。一般經(jīng)費指物流管理活動中，除了人工費、維護費外的其他費用支出。

(八)物流信息成本

信息渠道的暢通是物流系統(tǒng)高效運行的保證。

物流信息成本是指一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成物流信息的采集、傳輸、處理等活動所發(fā)生的全部費用，具體包括人工費、維護費和一般經(jīng)費三部分。

(1)人工費。人工費指從事物流信息管理工作的人員費用。

(2)維護費。物流信息管理過程中需要軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)施的投入。

(3)一般經(jīng)費。一般經(jīng)費是指在物流信息活動過程中，除了人工費和維護費外，其他與物流信息有關(guān)的費用，如在采購、生產(chǎn)、銷售過程中發(fā)生的通信費、咨詢費等。

二、存貨相關(guān)成本

1.流動資金占用成本

流動資金占用成本是指在一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中因持有存貨而占用流動資金所發(fā)生的成本，包括因負債融資所發(fā)生的利息支出(顯性物流成本)和因存貨占用資金所發(fā)生的機會成本(隱性物流成本)。

隱性物流成本是指企業(yè)沒有實際發(fā)生，會計核算中沒有發(fā)生，但在物流管理和決策中應(yīng)予以考慮的機會成本。

2.存貨風(fēng)險成本

存貨風(fēng)險成本是指在一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中所發(fā)生的物品損耗、毀損、盤虧以及跌價損失等。從可操作性和重要性的角度考慮，一般僅將顯性物流成本，即會計核算體系中反映的存貨損失物流成本計入存貨風(fēng)險成本，而對于會計核算體系中沒有反映的貶值、過時損失等則不計入存貨風(fēng)險成本。

3.存貨保險成本

存貨保險成本是指在一定時期內(nèi)，企業(yè)在物品流動過程中，為預(yù)防和減少因物品丟失、損壞造成的損失，向社會保險部門支付的物品財產(chǎn)的保險費用。保險費用支出的高低與產(chǎn)品價值和類型，以及產(chǎn)品丟失或損壞的風(fēng)險程度等因素相關(guān)。

第三節(jié)不同類型企業(yè)物流成本的構(gòu)成

一、制造型企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造型企業(yè)物流是指從原材料的采購開始，經(jīng)過一系列的加工制造過程，到形成具有一定使用價值的產(chǎn)成品或半成品，直到把產(chǎn)成品或半成品送到銷售商或客戶的全過程物流活動。圖2-2是一個典型的制造型企業(yè)物流系統(tǒng)的流程圖。

圖2-2典型的制造型企業(yè)物流系統(tǒng)的流程圖

與物流系統(tǒng)流程相對應(yīng)，制造型企業(yè)的物流成本也應(yīng)該包括供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本與回收物流成本和廢棄物物流成本五個方面。

1.供應(yīng)物流成本

制造型企業(yè)的供應(yīng)物流是指從原材料采購開始，到原材料進入企業(yè)倉庫儲存的物流活動。其物流成本主要包括：訂貨采購費，如采購部門人員工資、差旅費、辦公費等；運輸費，如外包運輸費、運輸車輛折舊費、運輸損耗、合理損耗、油料消耗及運輸人員工資等；驗收入庫費用，如驗收費用、入庫作業(yè)費；倉儲保管費，如倉儲人員工資、倉儲設(shè)施折舊費、合理損耗、倉庫辦公費用、儲備資金利息等。

2.生產(chǎn)物流成本

制造型企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動，從范圍劃分，它是由原材料從供應(yīng)倉庫開始，經(jīng)過一系列的生產(chǎn)制造過程形成產(chǎn)品，一直到產(chǎn)品成品庫待銷售為

止。生產(chǎn)物流成本具體包括：內(nèi)部搬運費，生產(chǎn)過程中設(shè)施的折舊費，占壓生產(chǎn)資金的利息支出，半成品倉庫的儲存費用等。

3.銷售物流成本

制造型企業(yè)銷售物流是指企業(yè)經(jīng)過銷售活動，將產(chǎn)品從成品倉庫通過揀選、裝卸搬運、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，一直到運輸至中間商的倉庫或消費者手中的物流活動。銷售物流成本具體包括：產(chǎn)成品儲存費用，銷售過程中支付的外包運輸費，自營運輸設(shè)施的折舊費、油料消耗、運輸人員工資等，銷售配送費用，退貨物流成本等。

4.回收與廢棄物物流成本

制造型企業(yè)回收與廢棄物的物流成本與特定的企業(yè)相關(guān)，如廢舊產(chǎn)品的回收過程中發(fā)生的人工費、材料費、設(shè)施設(shè)備的折舊費及其他各種支出等。

二、流通型企業(yè)物流成本的構(gòu)成

商品流通型企業(yè)主要是指商業(yè)批發(fā)企業(yè)、商業(yè)零售企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)等。商品流通型企業(yè)物流成本是指在組織商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現(xiàn)，相對于制造型企業(yè)來說，商品流通型企業(yè)只是減少了生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，并且其供應(yīng)和銷售是一體化的。圖2-3為典型的商品流通型企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程。

圖2-3商品流通型企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖

商品流通型企業(yè)的物流成本構(gòu)成包括：

(1)人工費：包括與物流活動相關(guān)人員的工資、獎金、福利和津貼等。

(2)營運費：包括物流營運中的能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等。

(3)財務(wù)費用：指經(jīng)營活動中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費等。

(4)其他費用：與物流活動相關(guān)的稅金、信息費等。

三、物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成

物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的，它既包括一體化的第三方物流服務(wù)企業(yè)，也包括提供物流功能性服務(wù)的企業(yè)，如倉儲公司、運輸公司、貨運代理公司等。物流服務(wù)企業(yè)通過專業(yè)化的物流服務(wù)，來降低貨主企業(yè)運營的物流成本，并從中獲得利潤。可以說，物流企業(yè)的整個運營成本和費用實際上就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部物流運營成本費用都可以看作廣義上的物流成本。

物流企業(yè)的物流成本包括營業(yè)稅及附加、經(jīng)營費用、管理費用三大類。

1.營業(yè)稅及附加

物流企業(yè)的營業(yè)稅及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加等。營業(yè)稅是以物流企業(yè)營業(yè)收入為課稅對象的一個稅種。物流企業(yè)應(yīng)繳納的營業(yè)稅計算公式為

應(yīng)繳納營業(yè)稅=營業(yè)收入×適用營業(yè)稅稅率

城市維護建設(shè)稅是根據(jù)應(yīng)繳納的營業(yè)稅總額，按照稅法規(guī)定的稅率計算公式得出：

應(yīng)繳納城市維護建設(shè)稅=營業(yè)稅總額×適用城市維護建設(shè)稅稅率

教育費附加是應(yīng)繳納營業(yè)稅總額按規(guī)定比例計算繳納的一種地方附加費，計算公式為

應(yīng)繳納教育費附加=營業(yè)稅總額×適用教育費附加費率

2.經(jīng)營費用和管理費用

除了繳納的稅金之外，物流企業(yè)的各項費用一般可以歸為經(jīng)營費用和管理費用兩大類。經(jīng)營費用可以看作與物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項費用，如運輸費、倉儲費用、裝卸搬運費、包裝費、廣告費，以及營銷人員的人工費、差旅費等；管理費用一般是指物流企業(yè)為組織和管理整個物流企業(yè)的經(jīng)營活動而發(fā)生的費用，包括行政管理部門人員的人工費、修理費、辦公費、差旅費等。

第四節(jié)企業(yè)物流成本的分類一、基于成本核算的物流成本分類

(一)按物流成本計入物流成本對象的方式分類物流成本按其計入物流成本對象的方式不同，分為直接物流成本和間接物流成本。這種分類的目的是經(jīng)濟、合理地將物流成本歸屬于不同的物流成本對象。

物流成本對象是指需要對物流成本進行單獨測定的一項活動，分為中間對象和最終對象。中間物流成本對象是指累積的物流成本還應(yīng)進一步分配的歸集點，有時也稱物流成本中心，是將共同物流成本按某個分配基礎(chǔ)進一步分配給最終物流成本對象之前的一個物流成本歸集點。

1.直接物流成本

直接物流成本也稱為可追溯物流成本，是直接計入物流范圍、物流功能和物流支付形態(tài)等成本對象的成本。一種物流成本是否屬于直接物流成本，取決于它與物流成本對象是否存在直接關(guān)系，并且是否便于直接計入。因此，直接物流成本也可以說是與物流成本對象直接相關(guān)的成本中可以用經(jīng)濟、合理的方式追溯到物流成本對象的那部分成本。

在這里，“與物流成本對象直接相關(guān)”是指該物流成本與某一特定的物流成本對象存在直接關(guān)系，即它們之間存在明顯的因果關(guān)系或受益關(guān)系；“追溯”是指在物流成本發(fā)生后，尋找引起物流成本發(fā)生的特定對象，例如，物流過程中耗用的材料成本很容易找到是用于包裝作業(yè)還是流通加工作業(yè)；“經(jīng)濟、合理的方式追溯”是指將某項物流成本直接分配給該對象是合乎邏輯的，并且追溯到對象的代價不能太高。

大部分的直接材料和直接人工成本屬于直接物流成本。直接材料物流成本是指在物流活動中直接耗費掉，用以完成物流服務(wù)的材料成本，例如包裝作業(yè)中的包裝材料費用；直接人工物流成本是指在物流活動中直接參與完成物流服務(wù)所耗用的人工成本，例如企業(yè)中從事倉儲、運輸?shù)葮I(yè)務(wù)人員的工資、福利、獎金、津貼等。

2.間接物流成本

間接物流成本是指與某一特定物流成本對象沒有直接聯(lián)系的物流成本，它是幾種物流成本對象所共同消耗的，不能直接計入某一特定物流成本對象。間接物流成本是與物流成本對象相關(guān)聯(lián)的物流成本中不能用一種經(jīng)濟、合理的方式追溯到物流成本對象的那一部分物流成本，主要有兩種情況：一種是不能合理地追溯到物流成本對象；另一種是不能經(jīng)濟地追溯到物流成本對象。

(二)按物流活動成本項目分類

企業(yè)物流成本按物流成本項目，可分為物流功能成本和存貨相關(guān)成本，這種分類方式實際上是對傳統(tǒng)物流成本按物流功能分類的細化。傳統(tǒng)物流成本可分為運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、信息處理、物流管理等成本，其中倉儲成本是一個“大物流成本”的概念，它既包括真正意義上的倉儲運作成本，也包括與存貨有關(guān)的流動資金占用成本、風(fēng)險成本和保險成本等，且僅指倉儲環(huán)節(jié)與存貨有關(guān)的成本支出。

(三)按物流成本范圍分類

物流活動范圍對于物流成本的核算而言，是對物流起點和終點的界定?，F(xiàn)代物流活動范圍包括從原材料采購開始，經(jīng)過企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)，到產(chǎn)品的銷售乃至退貨，以及廢棄物的處理等這樣一個寬泛的領(lǐng)域。物流成本對象選取的物流活動范圍不同，物流成本核算的差異巨大。物流成本按物流活動的范圍，可分為供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本。

1.供應(yīng)物流成本

供應(yīng)物流成本是指企業(yè)在采購環(huán)節(jié)所發(fā)生的費用，具體來說，是指經(jīng)過采購活動，將企業(yè)所需原材料(生產(chǎn)資料)從供應(yīng)者的倉庫運至企業(yè)倉庫為止的物流過程中所發(fā)生的物流費用。

2.生產(chǎn)物流成本

生產(chǎn)物流成本是指從領(lǐng)用原材料開始，直到產(chǎn)成品完工入庫這一物流過程中所發(fā)生的費用，具體來說，是指原材料從進入倉庫開始，經(jīng)過出庫、制造加工形成產(chǎn)品進入成品庫直到產(chǎn)品出庫為止的過程中所發(fā)生的費用。

3.銷售物流成本

銷售物流成本是指企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)所發(fā)生的費用，具體來說，是指為了銷售，產(chǎn)品從成品庫開始，經(jīng)過流通環(huán)節(jié)，直到運輸至消費者手中或終端售點的物流過程中所發(fā)生的物流費用。

4.回收物流成本

回收物流成本是指退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供應(yīng)方的物流過程中所發(fā)生的物流費用。

5.廢棄物物流成本

廢棄物物流成本是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、存儲等，并分送到專門處理場所的物流過程中所發(fā)生的物流費用。

(四)按物流成本支付形態(tài)分類

按物流成本支付形態(tài)的不同對物流成本進行分類，是以財務(wù)會計中發(fā)生的費用為基礎(chǔ)，首先將物流成本分為自營物流成本和委托物流成本。自營物流成本又有不同的支付形態(tài)，包括材料費、人工費、維護費、一般經(jīng)費和特別經(jīng)費。以不同的支付形態(tài)提取和分離物流成本信息，是物流成本核算的起點，也是物流成本核算的難點。

1.材料費

材料費是指因物料消耗而發(fā)生的費用，具體包括資材費、工具費、器具費、低值易耗品攤銷以及其他物料消耗等。

2.人工費

人工費是指因人力勞務(wù)的消耗而發(fā)生的費用，具體包括職工工資、福利獎金、津貼、補貼、住房公積金、職工勞動保險費、職工教育培訓(xùn)費等。

3.維護費

維護費是指土地建筑以及各種設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的使用、運轉(zhuǎn)和維護保養(yǎng)所產(chǎn)生的費用，具體包括折舊費、維護/維修費、租賃費、保險費、稅金、燃料與動力消耗等。

4.一般經(jīng)費

一般經(jīng)費涵蓋了各物流功能成本在材料費、人工費、維護費三種支付形態(tài)之外的所有費用，包括辦公費、差旅費、會議費、通信費、咨詢費、水電費、煤氣費以及其他雜費等。

5.特別經(jīng)費

特別經(jīng)費是指與存貨相關(guān)的物流成本支付形態(tài)費用，包括存貨占用資金所產(chǎn)生的利息、存貨保險費和存貨風(fēng)險成本等。

二、基于成本管理的物流成本分類

(一)按物流成本是否具有可控性分類

物流成本按是否具有可控性，可分為可控物流成本與不可控物流成本。分析可控物流成本與不可控物流成本之前，首先要明確責(zé)任成本的概念。責(zé)任成本是以具體的責(zé)任單位(部門、單位或個人)為對象，以其承擔(dān)的責(zé)任為范圍所歸集的成本。

可控物流成本是指在特定時期內(nèi)，特定責(zé)任中心能夠直接控制其發(fā)生的物流成本?？煽匚锪鞒杀究偸轻槍μ囟ㄘ?zé)任中心而言的，它的確定需具備三個條件：

一是有關(guān)責(zé)任單位有辦法了解所發(fā)生耗費的性質(zhì)；

二是有關(guān)責(zé)任單位有辦法對所發(fā)生的耗費進行計算；

三是有關(guān)責(zé)任單位有辦法對所發(fā)生的耗費進行控制和降低。

(二)按物流成本習(xí)性進行分類

物流成本習(xí)性是指物流成本總額與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系。物流成本總額與業(yè)務(wù)總量之間的關(guān)系是客觀存在的，而且具有一定的規(guī)律性。企業(yè)的物流業(yè)務(wù)量水平提高或降低時，會影響到各項物流活動，進而影響到各項物流成本。在一定范圍內(nèi)，一項