第第頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁北師大版八年級(jí)物理上冊(cè)《第二章機(jī)械運(yùn)動(dòng)》單元檢測(cè)卷-附答案學(xué)校:___________班級(jí)：___________姓名：___________考號(hào)：___________一、單選題1．圖1記錄了一輛汽車在平直的公路上行駛時(shí)，在任意相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程。圖2中用來表示這輛汽車運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖像是（）A．甲乙 B．甲丙 C．乙丁 D．甲丁2．下列物體長(zhǎng)度最接近20cm的是（）A．九年級(jí)物理課本的厚度 B．一枚1元硬幣的直徑C．課桌的高度 D．一支新2B鉛筆的長(zhǎng)度3．下列估計(jì)值最接近實(shí)際的是（）A．演奏中華人民共和國(guó)國(guó)歌所需要的時(shí)間約為45秒B．我們所用物理課本的寬度約為35cmC．初中物理課本一頁紙的厚度約為0.008mmD．課桌的高度約為1.5米4．“不積跬步，無以至千里”，語出荀子《勸學(xué)》。單腳邁出一次為“跬”，雙腳相繼邁出為“步”。一名普通中學(xué)生正常行走時(shí)，1“跬”的距離最接近（）A．1.2dm B．1.2m C．6dm D．6m5．如圖所示，2022年11月30日05時(shí)42分，神舟十五號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙成功對(duì)接，神舟十五號(hào)載人飛船與核心艙一起繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)。小華認(rèn)為神舟十五號(hào)是靜止的，所選的參照物（）A．地球 B．航天發(fā)射基地 C．學(xué)校的教室 D．天和核心艙6．2020年12月17日1時(shí)59分，嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器的返回器在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域成功著陸，標(biāo)志著我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿完成。嫦娥五號(hào)由軌道返回組合體、著陸器、上升器等多個(gè)部分組成軌道返回組合體將帶著采樣產(chǎn)品從月球歸來，在距離地球5000公里高度處，軌道器和返回器分離，返回器獨(dú)自完成最后一段路程。返回器返回地球過程中，若認(rèn)為返回器處于靜止?fàn)顟B(tài)，則選取的參照物是（）A．軌道器 B．地球 C．月球 D．采樣產(chǎn)品7．利用地震產(chǎn)生的縱波和橫波的傳播速度不同，可以監(jiān)測(cè)震源的位置。如圖所示為某次地震發(fā)生時(shí)震源產(chǎn)生縱波和橫波傳播的距離s隨時(shí)間t變化的圖象，這兩種波到達(dá)地震監(jiān)測(cè)站的時(shí)間間隔為10s。下列分析正確的是（）A．縱波和橫波均做加速運(yùn)動(dòng)B．橫波的傳播速度為5km/sC．震源距離監(jiān)測(cè)站50kmD．若震源距離觀測(cè)點(diǎn)再遠(yuǎn)15km，兩波到達(dá)時(shí)間間隔將為12s8．某同學(xué)用一把分度值為的刻度尺，測(cè)量同一物體的長(zhǎng)度，四次測(cè)量結(jié)果分別是，下列結(jié)果最接近真實(shí)值的是（）A． B． C． D．9．我們?cè)趯?shí)際測(cè)量中，測(cè)量結(jié)果會(huì)存在誤差。下列關(guān)于誤差的說法正確的是（

）A．誤差就是微小的錯(cuò)誤 B．只要細(xì)心地測(cè)量就可以避免誤差C．多次測(cè)量求平均值可以減小誤差 D．只要測(cè)量方法正確就不會(huì)產(chǎn)生誤差10．如圖（a）所示，停在公路旁的公安巡邏車?yán)贸暡ūO(jiān)測(cè)車速：巡邏車上測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到信號(hào)間的時(shí)間差，就能測(cè)出車速。在圖（b）所示的時(shí)間軸上，、是測(cè)速儀先后發(fā)出的兩次超聲波信號(hào)，、分別是測(cè)速儀檢測(cè)到的、經(jīng)反射后的信號(hào)。假設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，與間的時(shí)間間隔為1.8s，超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s，汽車勻速行駛，則下列說法正確的是（）A．圖（b）中每小格的時(shí)間間隔為0.1sB．測(cè)速儀第一次發(fā)出信號(hào)到被汽車接收到，汽車距離測(cè)速儀68mC．測(cè)速儀第二次發(fā)出信號(hào)到被汽車接收到，汽車距離測(cè)速儀34mD．汽車的行駛速度是20m/s11．甲、乙、丙三個(gè)人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，那么，從地面上看，甲、乙、丙運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A．甲、乙一定勻速下降，且v乙>v甲，丙可能停在空中B．甲、乙一定勻速下降，且v乙>v甲，丙可能勻速下降，且v丙>v甲C．甲、乙一定勻速上升，且v乙>v甲，丙可能勻速下降，且v丙>v甲D．甲、乙、丙都在勻速上升，且v丙≤v甲<v乙二、填空題12．如圖是小宇用刻度尺測(cè)量一物體長(zhǎng)度的情形，刻度尺的分度值是，物體的長(zhǎng)度是。13．成都一簡(jiǎn)陽快速路，龍泉山2號(hào)隧道全長(zhǎng)2400m，單向二車道，給成都市民的出行帶來了極大的方便。在隧道口設(shè)有如上圖所示標(biāo)示牌，標(biāo)示牌上“60”的單位為，張師傅駕車通過龍泉山2號(hào)隧道，在遵守交通規(guī)則的情況下至少需要h。（不考慮車長(zhǎng)）14．按要求填空：(1)減小誤差的方法:，，。(2)比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法：①相同時(shí)間比，通過路程長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)得快；②相同路程比，所用時(shí)間短的運(yùn)動(dòng)得快。(3)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的；同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，以及它的運(yùn)動(dòng)情況如何，取決于所選的，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。15．如圖所示分別是甲、乙兩物體同時(shí)同地向東運(yùn)動(dòng)的圖像，則甲物體在30s內(nèi)的平均速度為m/s（保留兩位小數(shù)），乙物體在25s內(nèi)通過的路程為m。16．商場(chǎng)中，站在運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯的人，相對(duì)于扶梯踏板是的，相對(duì)于墻壁是的。（均選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）物體間的運(yùn)動(dòng)和靜止是。17．2024年10月24日，我校2026屆開展了“重走長(zhǎng)征路闊步新征程”中央公園定向越野活動(dòng)。既增強(qiáng)了學(xué)生的毅志品質(zhì)，又強(qiáng)化了集體意識(shí)。下圖是隊(duì)伍前進(jìn)時(shí)的情景，若某班班級(jí)隊(duì)伍的長(zhǎng)度為34m，隊(duì)伍前進(jìn)的速度恒為1.2m/s，在隊(duì)尾的班主任接到旗手家長(zhǎng)的電話，有事需要轉(zhuǎn)告在隊(duì)首的旗手，班主任掛掉電話后以2.2m/s的恒定速度慢跑到隊(duì)首又返回到隊(duì)尾，不考慮班主任轉(zhuǎn)告旗手所用的時(shí)間，則班主任慢跑的總時(shí)間為s。18．測(cè)量的目的是為了進(jìn)行。進(jìn)行測(cè)量時(shí)，首先要確定一個(gè)公認(rèn)的比較標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)公認(rèn)的比較標(biāo)準(zhǔn)叫做。其次，還要選擇合適的。三、實(shí)驗(yàn)題19．如圖1所示是測(cè)量小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的平均速度實(shí)驗(yàn)，讓小車從A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該控制斜面的坡度較（選填“大”或“小”），其目的是便于測(cè)量；(2)如果測(cè)得小車從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間tAB=1.6s，從A點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間tAC=2.4s，則BC段的平均速度為m/s；(3)圖2中能正確反映小車在下滑過程中運(yùn)動(dòng)情況的s-t圖像是（選填序號(hào)）；(4)實(shí)驗(yàn)中，測(cè)量小車在不同階段的平均速度，目的是___________。A．探究小車從斜面上滑下過程中速度變化的規(guī)律B．求速度的平均值，減小實(shí)驗(yàn)誤差20．如圖所示是測(cè)量小車沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)。(1)該實(shí)驗(yàn)原理是（即所用到的計(jì)算公式）；(2)實(shí)驗(yàn)除了實(shí)驗(yàn)小車、擋板、筆等以外，還必須用到的測(cè)量工具有刻度尺和；(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)；（選填“勻速”或“變速”）(4)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得小車在路程AB的平均速度為v1，在路程BC的平均速度為v2，路程AC的平均速度為v3。那么，v1、v2、v3的大小關(guān)系是；（用＞表示）(5)實(shí)驗(yàn)反思：為了便于測(cè)量時(shí)間，除了斜面要稍長(zhǎng)一些外，斜面的坡度也應(yīng)該（填“大一些”、“小一些”或“任意坡度都行”）四、計(jì)算題21．小陽同學(xué)家住重慶渝北區(qū)，今年國(guó)慶節(jié)和爸爸媽媽去成都姥姥家。小陽上網(wǎng)查閱地圖知道家到重慶北站的路程為12km，沿途交通管理部門安裝的交通標(biāo)志牌如圖所示，爸爸開車去重慶北站。選擇坐G8536次列車，其列車時(shí)刻表如下表。求：（1）遵守交通規(guī)則的前提下，從家開車到重慶北站的最短時(shí)間？（2）G8536次列車從重慶北站到成都東站運(yùn)行的平均速度是多少km/h？（結(jié)果保留整數(shù)）G8536次站次站名到達(dá)時(shí)間發(fā)車時(shí)間里程1重慶北始發(fā)站15︰5202資陽北17︰0017︰02223km3成都東17︰28終點(diǎn)站313km參考答案1．D【詳解】由圖1可知，在相同的時(shí)間內(nèi)汽車通過的路程相同，說明汽車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖2中，甲圖表示隨著時(shí)間的增大，車的速度不變，即汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙圖表示隨著時(shí)間的增大，路程不變，即汽車靜止；丙圖汽車的速度隨著時(shí)間的增大而不斷增大，表示汽車做加速運(yùn)動(dòng)；丁圖中汽車行駛的路程與時(shí)間成正比，即汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；所以甲、丁圖像表示汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，與圖1汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相符，故ABC不符合題意，D符合題意。故選D。2．D【詳解】A．課本的厚度是不足1cm，故A不符合題意；B．硬幣的直徑大約在2.5cm，故B不符合題意；C．課桌高度一般在80cm左右，故C不符合題意；D．未用過鉛筆的長(zhǎng)度比普通中性筆要稍長(zhǎng)一些，約為20cm，故D符合題意。故選D。3．A【詳解】A．我國(guó)的國(guó)歌長(zhǎng)度較小，演奏一遍中華人民共和國(guó)國(guó)歌所需的時(shí)間約為45秒，故A符合題意；B．中學(xué)生伸開手掌，大拇指指尖到中指指尖的距離大約18cm，物理課本的寬度與此差不多，在17cm左右，故B不符合題意；C．一根頭發(fā)絲的直徑在80μm左右，物理課本一頁紙的厚度與此差不多，在80μm=0.08mm左右，故C不符合題意；D．中學(xué)生的身高在160cm左右，課桌的高度大約是中學(xué)生身高的一半，在80cm左右。故D不符合題意。故選A。4．C【詳解】單腳邁出一次為“跬”，普通中學(xué)生行走1“跬”的長(zhǎng)度約為60cm＝6dm＝0.6m故ABD不符合題意，C符合題意。故選C。5．D【詳解】ABC．由于神舟十五號(hào)載人飛船與核心艙一起繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)，所以神舟十五號(hào)與地球、地球上的航天發(fā)射基地、地球上的學(xué)校的教室之間位置都發(fā)生變化，所以神舟十五號(hào)以地球、地球上的航天發(fā)射基地、地球上的學(xué)校的教室為參照物，神舟十五號(hào)是運(yùn)動(dòng)的，故ABC不符合題意；D．由于神舟十五號(hào)載人飛船與核心艙一起繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)，所以神舟十五號(hào)與天和核心艙之間位置沒有發(fā)生變化，所以神舟十五號(hào)以天和核心艙為參照物，神舟十五號(hào)是靜止的，故D符合題意。故選D。6．D【詳解】返回器相對(duì)于軌道器、地球、月球位置都發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的；相對(duì)于采樣產(chǎn)品位置沒有變化，是靜止的；若認(rèn)為返回器處于靜止?fàn)顟B(tài)，則選取的參照物是采樣產(chǎn)品。故選D。7．D【詳解】A．由圖可知，縱波和橫波的路程和時(shí)間成正比，縱波和橫波均做勻速傳播，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，橫波25s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是75km，橫波的傳播速度為故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，縱波15s時(shí)間內(nèi)傳播的路程為75km，縱波的傳播速度為設(shè)震源到該監(jiān)測(cè)站的距離為s，測(cè)得這兩種波先后到達(dá)某監(jiān)測(cè)站的時(shí)間間隔為10s，由題意可得帶入數(shù)據(jù)解得s=75km故C錯(cuò)誤；D．若震源距離觀測(cè)點(diǎn)再遠(yuǎn)15km，兩波到達(dá)時(shí)間間隔將為故D正確。故選D。8．D【詳解】測(cè)量同一物體的長(zhǎng)度，四次測(cè)量結(jié)果分別是，該物體測(cè)量物體的長(zhǎng)度為故D符合題意；ABC不符合題意。故選D。9．C【詳解】A．誤差不同于錯(cuò)誤，它們的產(chǎn)生原因、是否能避免等都不同，故A錯(cuò)誤；B．錯(cuò)誤可以避免，誤差不可以避免，故B錯(cuò)誤；C．選用更精密的測(cè)量工具，改進(jìn)測(cè)量方法，多次測(cè)量取平均值等可以減小誤差，故C正確。D．測(cè)量方法正確認(rèn)真測(cè)量可以減小誤差，但不能消除誤差，故D錯(cuò)誤；故選C。10．D【詳解】A．由題意可知，與之間的時(shí)間間隔為1.8s，根據(jù)圖b找到與的間隔格數(shù)為9格則每小格表示的時(shí)間為故A錯(cuò)誤；B．由圖b可知，測(cè)速儀第一次發(fā)出的信號(hào)到被測(cè)車用的時(shí)間由可得，測(cè)速儀第一次發(fā)出的信號(hào)到被測(cè)車收到時(shí)，汽車距離測(cè)速儀的距離為故B錯(cuò)誤；C．由圖b可知，測(cè)速儀第二次發(fā)出的信號(hào)到被測(cè)車用的時(shí)間由可得，測(cè)速儀第二次發(fā)出的信號(hào)到被測(cè)車收到時(shí)，汽車距離測(cè)速儀的距離為故C錯(cuò)誤；D．汽車在兩次與信號(hào)相遇的過程中，行駛的距離為這段距離用時(shí)為汽車的速度故D正確。故選D。11．A【詳解】可以取樓房為參照物，甲看到樓房勻速上升，說明甲相對(duì)于地勻速下降；乙看到甲勻速上升，說明乙勻速下降，并且v乙＞v甲；甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，丙有三種運(yùn)動(dòng)情況：丙上升、丙靜止或丙下降且速度小于甲。故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。12．1mm2.50cm【詳解】[1]由圖可知，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格的長(zhǎng)度是1mm，即此刻度尺的分度值為1mm。[2]物體左側(cè)與0刻度線對(duì)齊，右側(cè)與2.5cm刻度線對(duì)齊，讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位，所以物體的長(zhǎng)度為2.50cm。13．km/h0.04【詳解】[1]如圖的標(biāo)示牌是限速標(biāo)示牌，表示此路段限速為60km/h，所以標(biāo)示牌上“60”的單位為km/h。[2]在遵守交通規(guī)則的情況下至少需要的時(shí)間為14．(1)選擇精密測(cè)量工具改進(jìn)測(cè)量方法多次測(cè)量求平均值(2)路程時(shí)間(3)參照物【詳解】（1）[1][2][3]減小誤差的方法主要有三種：選擇精密測(cè)量工具：使用更精確、更高質(zhì)量的測(cè)量工具可以減小測(cè)量誤差。改進(jìn)測(cè)量方法：通過優(yōu)化測(cè)量步驟、提高測(cè)量技巧或采用更先進(jìn)的測(cè)量方法，也可以減小誤差。多次測(cè)量求平均值：對(duì)同一物理量進(jìn)行多次測(cè)量，并計(jì)算這些測(cè)量值的平均值，可以減小隨機(jī)誤差的影響，提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。（2）[1][2]比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法有兩種：相同時(shí)間比路程：在相同的時(shí)間內(nèi)，比較物體通過的路程，通過路程長(zhǎng)的物體運(yùn)動(dòng)得更快。相同路程比時(shí)間：在物體通過相同路程的情況下，比較它們所用的時(shí)間，所用時(shí)間短的物體運(yùn)動(dòng)得更快。（3）運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，取決于所選的參照物。同一個(gè)物體，如果選擇的參照物不同，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及運(yùn)動(dòng)情況也可能不同，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。15．0.6717.5【詳解】[1]甲物體在30s內(nèi)的平均速度為[2]由右圖可知，乙在前15s以0.5m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，15s通過的路程乙在后15s內(nèi)以1.0m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從15s到25s通過的路程乙物體在25秒內(nèi)通過的路程s=s乙1+s乙2=7.5m+10m=17.5m16．靜止運(yùn)動(dòng)相對(duì)的【詳解】[1]站在運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯的人，相對(duì)于扶梯踏板的位置沒有發(fā)生變化，所以是靜止的。[2]站在運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯的人，相對(duì)于墻壁的位置發(fā)生了變化，所以是運(yùn)動(dòng)的。[3]人以不同的物體作為參照物，最后得出的結(jié)論是不同的，這說明物體間的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。17．44【詳解】由題意可知，隊(duì)伍和班主任相對(duì)于地面都是在運(yùn)動(dòng)，班主任從隊(duì)尾跑向隊(duì)首時(shí)，有一個(gè)追趕過程，以隊(duì)伍為參照物，班主任相對(duì)于隊(duì)伍的速度為此時(shí)班主任運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為班主任從隊(duì)首跑向隊(duì)尾時(shí)，隊(duì)尾也在向班主任運(yùn)動(dòng)，班主任到達(dá)隊(duì)尾的速度更快，以隊(duì)伍為參照物，班主任相對(duì)于隊(duì)伍的速度為此時(shí)班主任運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則班主任慢跑的總時(shí)間為18．可靠的定量比較單位測(cè)量工具或儀器【詳解】[1]測(cè)量的目的是為了用已知的，大家公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和未知的進(jìn)行可靠的定量比較。[2]任何物理量都必須有公認(rèn)的比較標(biāo)準(zhǔn)，所以測(cè)量首先要有一個(gè)大家公認(rèn)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)叫作測(cè)量單位。[3]測(cè)量還需要根據(jù)實(shí)際情況和精確度的要求，選擇合適的量程和最小分度值的測(cè)量工具或儀器。19．(1)小時(shí)間(2)0.5(3)④(4)A【詳解】（1）[1][2]實(shí)驗(yàn)中為了便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)使斜面的坡度變小。（2）BC段的時(shí)間為BC段的路程為則BC段的平均速度為（3）小車在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，即速度越來越快，因此④表示的是小車的運(yùn)動(dòng)