鐵路信號(hào)工(高速)動(dòng)車組列控車載信號(hào)設(shè)

備維修(中級(jí))考試題庫(kù)(完整版)

一、單選題

1.計(jì)算模式限速值是指為防止列車超過(guò)控制目標(biāo)點(diǎn)限制速度,LKJ通過(guò)計(jì)算制動(dòng)

距離產(chǎn)生的()。

A、限速值

B、基準(zhǔn)值

C、允許值

D、規(guī)定值

答案:A

2.CRH380A/AL型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備每端速度傳感器有2個(gè),分別在()

軸。

A、1、2

B、1、3

C、2、3

D、3、4

答案：C

3.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備用CTCS-2等級(jí)控車且列車停穩(wěn)時(shí),如司機(jī)將方向

手柄位于中間位時(shí),允許速度變?yōu)?)km/h。

A、0

B、10

C、20

D、80

答案：A

4.鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴(yán)密的

()0

A、職業(yè)紀(jì)律

B、組織紀(jì)律

C、技能素質(zhì)

D、思維方式

答案：A

5.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備與車體接地電阻標(biāo)準(zhǔn)是()。

A、<10

B、=1Q

C、>1Q

D、<2Q

答案：A

6.CTCS-3級(jí)車載設(shè)備BTM天線發(fā)送頻率為()；接受應(yīng)答器信息數(shù)據(jù)載頻：4.234MH

Z。

A、27MHZ

B、21.095MHZ

C、27.095MHZ

D、28.095MHZ

答案：C

7.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)()、ATP故障、應(yīng)答器報(bào)文、軌道電路狀態(tài)等異常數(shù)據(jù)實(shí)

時(shí)報(bào)警(彈出窗口警示和聲音警示)，定位、回放、導(dǎo)出報(bào)警數(shù)據(jù)。

Av停車信息

B、通訊信息

C、工務(wù)信息

D、車輛信息

答案：A

8.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備檢修時(shí)需要檢查斷路器及故障報(bào)警斷路器是否正

常，無(wú)0現(xiàn)象。

A、正常

B、彈出

C、向下

D、零位

答案：B

9.用DT830型數(shù)字萬(wàn)用表反向測(cè)量二極管,管子擊穿時(shí),將顯示()。

A、000

B、001

C、010

D、111

答案：A

10.非電化4信息移頻檢測(cè)盒IZP-HCF)的發(fā)光二極管亮燈時(shí),所對(duì)應(yīng)的GBJ端電

壓應(yīng)不大于0V。

A、1

B、1.5

C、2.4

D、3.4

答案：A

11.要堅(jiān)持真理,秉公辦事,就必須努力做到()。

A、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)

C、敢于說(shuō)不

D、舉止得體

答案：C

12.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控記錄插件面板指示燈1A閃亮表示該插件()。

A、工作正常

B、發(fā)生故障

C、有故障但能維持使用

D、曾經(jīng)發(fā)生軟件程序故障

答案：A

13.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMI顯示B區(qū)環(huán)形速度表根據(jù)控制速度顯示有()

種顏色。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

14.下面哪項(xiàng)內(nèi)容不屬于CTCS2-200H型列控車載設(shè)備無(wú)電檢測(cè)速度傳感器作業(yè)

程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（月檢修）內(nèi)容？0

A、安裝牢固，外觀無(wú)異狀

B、連接電纜固定良好,無(wú)破損,電纜線的彎曲半徑大于180mm

C、各燈位顯示正常、抗干擾作用良好

D、速度傳感器及電纜與車體絕緣電阻均大于10MQ

答案：C

15.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備需檢查速度傳感器安裝是否密貼、牢固，防脫螺絲是

否緊固，（）良好。

A、防水性能

B、測(cè)速功能

C、計(jì)算功能

D、抗干擾檢查

答案：A

16.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士（）的座右銘是“把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)

之中去”。

A、雷鋒

B、王杰

C、歐陽(yáng)海

D、劉英俊

答案：A

17.移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送盒的輸出功率為()。

A、9.5W

B、10W

C、13W

D、13.5W

答案：A

18.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備自檢結(jié)果應(yīng)在0上進(jìn)行顯示。

A、HMI

B、DMI

C、CIR

D、手持終端

答案：B

19.當(dāng)選好文件后，下列操作中0不能刪除文件。

A、在鍵盤上按Del鍵

B、用鼠標(biāo)右鍵單擊該文件夾，打開快捷菜單,然后從中選擇“刪除”命令

C、在“文件”菜單中選擇“刪除”命令

D、用鼠標(biāo)右鍵雙擊該文件

答案：D

20.CRH380BL型動(dòng)車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備JRU單元REC燈綠燈閃表示()。

A、總線連接斷開

B、單元總線數(shù)據(jù)記錄功能異常

C、單元系統(tǒng)記錄功能正常

D、單元系統(tǒng)運(yùn)行異常

答案：B

21.當(dāng)桌面上有多個(gè)窗口時(shí),這些窗口()。

A、只能重疊

B、只能平鋪

C、既能重疊，也能平鋪

D、系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)置其平鋪或重疊，用戶無(wú)法改變

答案：C

22.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置()完成軌道電路信息采集解碼任務(wù)。

A、GPRS插板

B、CIR插板

C、CPU插板

D、TCR插板

答案：D

23.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備ACSDV板輸出土()種電壓。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

24.CTCS2-200C動(dòng)車組接收處理連續(xù)信息的設(shè)備是(CO模式)0。

A、CFSK

B、CCTE

C、CTP

D、CRNB50

答案：A

25.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備適用海拔高度在0m以下。

A、2000

B、2500

C、3000

D、3500

答案：C

26.LKJ需要更換控制程序芯片時(shí)是指更換()芯片。

A、UKU2

B、U2、U3

C、U3、U4

D、U5、U6

答案：C

27.CTCS3-300S列控車載設(shè)備通過(guò)0向TMM提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

A、速度傳感器

B、GPS

C、應(yīng)答器

D、GPRS

答案：B

28.用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)試X9T的()腳間是否有15V電壓,如果沒(méi)有電壓證明X

9配線或監(jiān)控主機(jī)電源板有故障。

A、1#、2#

B、3#、4#

C、5#、6#

D、7#、8#

答案：B

29.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,BTM單元S-c綠燈滅燈時(shí)表示()。

A、串口有數(shù)據(jù)通信

B、串口無(wú)數(shù)據(jù)通信

C、單元運(yùn)行異常

D、單元未供電

答案：B

30.()是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則。

A、為人民服務(wù)

B、集體主義

C、人道主義

D、實(shí)事求是

答案：B

31.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的模擬量輸入/輸出插件的功能：0。

A、完成模擬輸入信號(hào)和頻率信號(hào)的調(diào)整、隔離、模/數(shù)轉(zhuǎn)換及模擬輸出信號(hào)的數(shù)

/模轉(zhuǎn)換、隔離及調(diào)整輸出。

B、完成對(duì)機(jī)車點(diǎn)燈條件輸入I50V)的光電隔離與轉(zhuǎn)換,經(jīng)VME并行總線與監(jiān)控主

機(jī)聯(lián)接，供監(jiān)控主機(jī)讀取。

C、一方面完成機(jī)車工況輸入信號(hào)(110V)的隔離與轉(zhuǎn)換,另一方面完成常用與緊急

制動(dòng)控制指令的執(zhí)行輸出(繼電器觸點(diǎn)輸出)O

D、完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別,為監(jiān)控記錄插件提供用以校正距前方信號(hào)

機(jī)的距離絕緣節(jié)信號(hào)。

答案：A

32.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的工作模式,可分為CTCS-2級(jí)工作狀態(tài)和()工作狀態(tài)。

A、CTCS-3級(jí)

B、CTCS-4級(jí)

C、機(jī)車信號(hào)

D、人控優(yōu)先

答案：C

33.ZC-8型接地電阻測(cè)量?jī)x用于測(cè)量各種接地裝置的接地0。

A、電流

B、電壓

C、電阻

D、電容

答案：C

34.LKJ的時(shí)鐘日期日時(shí)分秒不正確會(huì)影響()。

A、列車運(yùn)行速度不準(zhǔn)

B、列車運(yùn)行距離不準(zhǔn)

C、IC卡臨時(shí)限速誤控

D、列車固定限速不控

答案：C

35.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備上電后,需檢查DMS各個(gè)板卡表示燈是否()0

A、正常

B、彈出

C、異常

D、故障報(bào)警信息

答案：A

36.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元MVB通信正常,則燈位顯示為()。

A、綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：C

37.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI主要分為六個(gè)區(qū),B區(qū)顯示0。

A、距離監(jiān)控信息

B、速度信息

C、運(yùn)行計(jì)劃信息

D、監(jiān)控信息

答案：B

38.CTCS3-300T列控車載設(shè)備VDX1/VDX2模塊功能是0。

A、數(shù)字輸入

B、數(shù)字輸入輸出

C、安全數(shù)字輸入輸出

D、無(wú)線通訊

答案：C

39.CTCS3-300T列控車載設(shè)備JRU分析軟件分析途中控車等級(jí)從()區(qū)域模塊調(diào)看。

A、C3數(shù)據(jù)

B、C2數(shù)據(jù)

C、列車接口

D、無(wú)線消息

答案：A

40.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備每端()個(gè)應(yīng)答器天線。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

41.對(duì)高于()電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí),使用帶絕緣的工作,穿絕緣膠鞋。

A、12V

B、24V

C、30V

D、36V

答案：D

42.JT-C系列機(jī)車信號(hào)記錄器開關(guān)量隔離采集電路輸入阻抗為()。

A、W30KQ

B、W50K。

C、230KQ

D、250KQ

答案：B

43.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中ATP報(bào)警菜單中應(yīng)答器信息查看該故障點(diǎn)時(shí)間向前()分

鐘或向后10分鐘所檢測(cè)的應(yīng)答器數(shù)據(jù)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

44.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備0:采集司機(jī)駕駛臺(tái)上方向手柄的向后位，此繼

電器故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致車載失去方向，輸出緊急制動(dòng)。

A、方向手柄向后繼電器

B、方向手柄零位繼電器

C、牽引手柄繼電器

D、方向手柄向前繼電器

答案：A

45.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備BTM天線0向地面發(fā)送電磁頻率。

A、低頻

B、載頻

C、間斷

D、電波

答案：D

46.300T設(shè)備因碼序變化ATP截短RBC發(fā)送的MA且軌道碼為L(zhǎng)、LU、U、HU時(shí)將

輸出()語(yǔ)音。

A、注意運(yùn)行

B、控制速度

C、減速

D、允許緩解

答案：A

47.CRH3型動(dòng)車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備每端有()個(gè)CAU天線。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

48.CTCS3-300T列控車載設(shè)備300T設(shè)備DMI的中文含義是()。

Ax處理器

B、存儲(chǔ)器

C、司法記錄儀

D、人機(jī)界面

答案：D

49.列控車載設(shè)備采用()進(jìn)行控車。

A、目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線

B、線路信息

C、司機(jī)操作提示

D、超速報(bào)警

答案：A

50.社會(huì)主義職業(yè)道德是人類社會(huì)職業(yè)發(fā)展的新階段，它()地繼承了歷史上職業(yè)

道德傳統(tǒng)中有價(jià)值因素。

A、批判

B、延續(xù)

C、發(fā)展

D、繼承

答案：A

51.測(cè)量地線接地電阻時(shí),應(yīng)將地線同電氣設(shè)備()。

A、連通

B、斷開

C、加入電阻

D、不限

答案：B

52.LED組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)光軸方向的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不低于規(guī)定強(qiáng)度的()o

A、90%

B、95%

C、100%

D、105%

答案：A

53.熱情周到,指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的()及所要達(dá)到的效果。

A、優(yōu)質(zhì)程度

B、運(yùn)輸過(guò)程

C、禮貌待客

D、關(guān)心程度

答案：A

54.人民鐵路的原則是0。

A、安全第一

B、愛(ài)護(hù)鐵路盡職盡責(zé)

C、團(tuán)結(jié)愛(ài)崗，敬業(yè)負(fù)責(zé)

D、人民鐵路為人民

答案：D

55.依照我國(guó)勞動(dòng)法的規(guī)定,勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)利不包括()。

A、平等就業(yè)權(quán)

B、休息休假權(quán)

C、罷工權(quán)

D、結(jié)社權(quán)

答案：C

56.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI制動(dòng)預(yù)警時(shí)間圖標(biāo)是0形狀。

A、三角形

B、四方形

C、圓形

D、箭頭

答案：B

57.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)中，信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)連接的設(shè)備沒(méi)有()。

A、列控中心

B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

C、臨時(shí)限速服務(wù)器

D、TDCS

答案：D

58.下列4項(xiàng)中，不屬于計(jì)算機(jī)病毒特征的是()。

A、潛伏性

B、傳染性

C、激發(fā)性

D、免疫性

答案：D

59.列車進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線股道后,200C設(shè)備完全運(yùn)行模式接收機(jī)車信號(hào)HU碼,控制

列車()停車。

A、出站信號(hào)機(jī)前

B、立即

C、觸發(fā)制動(dòng)

D、自動(dòng)

答案：A

60.一個(gè)1WV200Q的電阻接到電壓為10V的電源上使用時(shí)()燒毀。

Av會(huì)

B、不會(huì)

C、不一定

D、電流不定無(wú)法推算

答案：B

61.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時(shí),應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度,并保持

0以上的距離。

Av2m

B、4m

C、8m

D、10m

答案：D

62.CTCS2-200C設(shè)備以FS運(yùn)行時(shí),當(dāng)接收到進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)出的UU信號(hào)時(shí),控制列

車以低于()km/h的速度進(jìn)入側(cè)線。

A、40

B、45

C、50

D、60

答案：B

63.列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),司機(jī)經(jīng)特殊操作(如按壓專用按鈕)后,進(jìn)入()，列控車

載設(shè)備生成NBP為45km/h的固定速度模式曲線，限制列車速度,監(jiān)控列車運(yùn)行。

A、調(diào)車模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：A

64.CTCS3-300T列控車載設(shè)備CU繼電器正常阻值()。

A、20K歐姆

B、21K歐姆

C、23K歐姆

D、24K歐姆

答案：C

65.()是向人們提供某種信息的圖形標(biāo)志。

A、警告標(biāo)志

B、指令標(biāo)志

C、提示標(biāo)志

D、禁止標(biāo)志

答案：C

66.CTCS2-200C列控車載設(shè)備安全計(jì)算機(jī)有三塊CCTE板,各CCTE板由獨(dú)立電源

供電。三塊CCTE板通過(guò)()兩兩聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)信息交互。

A、局域網(wǎng)

B、USB接口

C、以太網(wǎng)

D、互聯(lián)網(wǎng)

答案：C

67.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的0天線通過(guò)地面應(yīng)答器的正上方時(shí),會(huì)接收到地面

應(yīng)答器所發(fā)出的高頻無(wú)線電信號(hào)，并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給列控車載設(shè)

備中的BTM主機(jī)。

A、TCR

B、BTM

C、STM

D、CCTE

答案：B

68.在列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中，為實(shí)現(xiàn)進(jìn)站雙黃閃高速道岔控

制功能,須在默認(rèn)股道后設(shè)置股道號(hào)為()的高速股道數(shù)據(jù)。

A、126

B、127

C、131

D、253

答案：A

69.下面是關(guān)于計(jì)算機(jī)病毒的兩種論斷,經(jīng)判斷()。⑴計(jì)算機(jī)病毒也是一種程序,

它在某些條件上激活,起干擾破壞作用，并能傳染到其他程序中去；(2)計(jì)算機(jī)病

毒只會(huì)破壞磁盤上的數(shù)據(jù)。

A、只有⑴正確

B、只有⑵正確

G(1)和(2)都正確

D、(1)和(2)都不正確

答案：A

70.熱愛(ài)本職工作,堅(jiān)持安全第一、()是鐵路職工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

A、質(zhì)量第一

B、效益第一

C、標(biāo)準(zhǔn)第一

D、工作第一

答案：A

71.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器產(chǎn)生的移頻信號(hào)1700-2是()。

A、1698.6Hz

B、1698.7Hz

C、1701.3Hz

D、1701.4Hz

答案：B

72.CRH5型動(dòng)車組CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的BTM天線進(jìn)口型號(hào)表面距離軌

面距離()。

A、187-227mm

B、190-210mm

C、180-200nlm

D、190-205mm

答案：A

73.用數(shù)字表測(cè)量交直流電流時(shí)()。

A、紅表筆插入V/Q孔,黑表筆插入孔

B、紅表筆插入DB孔,黑表筆插入孔

C、紅表筆插入MACX孑L黑表筆插入孔

D、紅表筆插入mA孔或10A孔,黑表筆插入孔

答案：D

74.列控中心為了滿足控車要求,需要從。服務(wù)器等設(shè)備接口獲得信息。

A、CTC

B、聯(lián)鎖設(shè)備、軌道電路

C、TSR

D、以上都有

答案：D

75.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備CFSK板件是()。

A、軌道電路解碼

B、配置板

C、繼電器板

D、電源板

答案：A

76.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念,提高技

能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

77.機(jī)車信號(hào)出入庫(kù)檢測(cè)作業(yè)程序最后一步要()。

A、試驗(yàn)完關(guān)閉機(jī)車信號(hào)電源

B、徹底按作業(yè)程序要求進(jìn)行試驗(yàn)

C、填寫《機(jī)車信號(hào)合格證》，交司機(jī)簽收

D、填寫檢測(cè)記錄，并留存

答案：D

78.通用式機(jī)車信號(hào)若主機(jī)內(nèi)部點(diǎn)燈繼電器故障,將導(dǎo)致()。

A、滅燈

B、點(diǎn)亮紅燈

C、點(diǎn)殼白燈

D、主機(jī)返回自檢狀態(tài)

答案：B

79.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備的TCR記錄基板插入的是?？?。

A、IC

B、CF

C、PC

D、GSM

答案：B

80.CRH380A/AL型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備每端有()個(gè)測(cè)速雷達(dá)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

81.使用萬(wàn)用表不同倍率歐姆擋測(cè)二極管正向電阻所得的結(jié)果是()。

A、相同的

B、不同的

C、不準(zhǔn)確的

D、沒(méi)關(guān)系的

答案：A

82.電流的大小和方向都不隨時(shí)間變化,這種電流稱為()電流。

Av正

B、負(fù)

C、交流

D、直流

答案：D

83.萬(wàn)用表的精度等級(jí)一般在1.0^5.0級(jí)之間，1.0級(jí)精度表示基本誤差為()o

A、1%

B、±1%

C、±0.5%

D、±1.5%

答案：B

84.斷電后會(huì)使存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)丟失的存儲(chǔ)器是()。

A、ROM

B、RAM

C、磁盤

D、光盤

答案：B

85.透鏡式色燈信號(hào)機(jī)是()結(jié)構(gòu)。

A、單燈

B、雙燈

C、三燈

D、多燈

答案：B

86.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備控制組匣下方是()組匣。

A、繼電器

B、風(fēng)扇

C、CCTEA

D、CCTEB

答案：A

87.自律控制模塊是整個(gè)()系統(tǒng)的核心模塊,運(yùn)行在CTC服務(wù)器上,它根據(jù)各列車

的是實(shí)際運(yùn)行情況,將調(diào)度員下達(dá)的控制計(jì)劃轉(zhuǎn)化為對(duì)車站聯(lián)鎖設(shè)備的控制命令。

A、TDCS

B、CTC

C、DMIS

D、ATP

答案：B

88.CTCS-3級(jí)()是隔離列控車載設(shè)備制動(dòng)輸出和控制輸出的開關(guān)。

A、冗余開關(guān)

B、選擇開關(guān)

C、熔斷開關(guān)

D、隔離開關(guān)

答案：D

89.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備C2CU模塊與TCR模塊傳輸數(shù)據(jù)用()端口。

A、X4

B、X6

C、X8

D、X10

答案：B

90.用鉗形電流表測(cè)量時(shí),量程置于5A檔,被測(cè)導(dǎo)線在鉗口中繞了一圈，此時(shí)讀數(shù)

為2A,則被測(cè)導(dǎo)線中交流電流的有效值為()。

A、4A

B、2.8A

C、2A

D、1A

答案：D

91.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備,繼電器盤上的繼電器共分為兩種信號(hào)：()繼電

器和24V繼電器。

A、12V

B、50V

C、110V

D、220V

答案：C

92.在()模式下,CTCS2-200C動(dòng)車組設(shè)備輸出緊急制動(dòng)并向司機(jī)發(fā)出警告,一旦

列車停車,CTCS2-200C設(shè)備請(qǐng)求司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。

A、引導(dǎo)

B、冒進(jìn)

C、部分監(jiān)控

D、機(jī)車信號(hào)

答案：B

93.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)中,在CSM區(qū),列車未超速情況下,允許速度用()光帶表示。

A、暗灰色

B、灰色

C、黃

D、橙

答案：B

94.重大、大事故、險(xiǎn)性事故以及人身傷亡事故，按0考核。

A、件

B、傷亡人數(shù)

C、損失程度

D、責(zé)任人數(shù)

答案：A

95.CRH5型CTCS2-200C列控車載設(shè)備的TCR天線距離軌面距離()。

A、165±5mm

B、155±5mm

C、160±5mm

D、150±5mm

答案：A

96.勞動(dòng)法律關(guān)系包括以下哪個(gè)要素()。

A、勞動(dòng)法律關(guān)系的主體

B、勞動(dòng)法律關(guān)系的內(nèi)容

C、勞動(dòng)法律的客體

D、勞動(dòng)法律事實(shí)

答案：D

97.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)補(bǔ)償電容引接線與鋼軌要可靠連接，

塞釘與鋼軌間電壓降應(yīng)小于()。

A、5mV

B、9mV

C、15Mv

Dx20mV

答案：B

98.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后,用于司機(jī)切換列車運(yùn)行的CTCS-3

等級(jí)、CTCS-2等級(jí)。

A、F1

B、F2

C、F3

D、F4

答案：D

99.電容濾波是利用電容器的：)作用，使直流分量得到提高,并濾除交流分量。

A、隔直流

B、通交流

C、充放電

D、能量轉(zhuǎn)換

答案：C

100.()是列控設(shè)備維護(hù)和管理的實(shí)施主體。

A、車輛段

B、電務(wù)段

C、工務(wù)段

D、機(jī)務(wù)段

答案：B

101.CTCS2-200C設(shè)備控車時(shí)，發(fā)出的交權(quán)命令為()。

A、局電平

B、低電平

C、中電平

D、隨機(jī)命令

答案：A

102.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,TCR單元通過(guò)()與C2CU模塊通訊。

A、主機(jī)板

B、濾波版

C、通訊板

D、測(cè)試版

答案：C

103.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ATP報(bào)警數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能為在ATP報(bào)警信息中，單擊右鍵選

擇導(dǎo)出數(shù)據(jù),系統(tǒng)將以0格式輸出。

A、Word

B、文件夾

C、WPSOffice

D、ExceI

答案：D

104.熒光屏是示電子示波器的顯示部分,根據(jù)被測(cè)信號(hào)在屏幕上占的格數(shù)乘以適

當(dāng)?shù)谋壤?shù)能得出()。

A、電壓值與時(shí)間值

B、電流值與時(shí)間值

C、電壓值與電流值

D、電壓值、電流值與時(shí)間值

答案：A

105.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為16.9Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、黃2燈

D、雙黃燈

答案：B

106.CTCS2-200C設(shè)備，當(dāng)TPX15D型DMI在()工作狀態(tài)下，可以通過(guò)【上行】鍵/

【下行】鍵選擇載頻。如果對(duì)應(yīng)載頻按鍵燈點(diǎn)亮，則說(shuō)明載頻切換成功。

A、主顯

B、輔顯

C\待顯

D、應(yīng)急

答案：B

107.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)距離產(chǎn)生誤差時(shí),人工進(jìn)行距離調(diào)整的方法正確的

是()。

A、按壓【車位】十【開車】鍵

B、按壓【向后】鍵

C、按壓【向前】鍵

D、按壓【自動(dòng)校正】鍵

答案：D

108.200C列控車載設(shè)備完全監(jiān)控模式下側(cè)線通過(guò)時(shí)速度不高于()km/h。

A、45

B、60

C、80

D、160

答案：C

109.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中,STU-V單元S-co綠燈閃表示()。

A、與GCD模塊有數(shù)據(jù)通信

B、與無(wú)數(shù)據(jù)通信

C、單元供電

D、警告

答案：A

110.()是社會(huì)主義道德的最高要求。

A、無(wú)私奉獻(xiàn)

B、拼搏奉獻(xiàn)

C、奉獻(xiàn)祖國(guó)

D、奉獻(xiàn)社會(huì)

答案：D

111.編制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件時(shí),對(duì)于曲線半徑0米的區(qū)段限速,應(yīng)按限速下浮2

km/h設(shè)置。

A、>400

B、2400

C、<400

D、近400

答案：D

112.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中有()個(gè)VC單元構(gòu)成的。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

113.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警窗口設(shè)置主要設(shè)置非正常停車報(bào)警、ATP報(bào)警、應(yīng)答

器報(bào)警和軌道電路報(bào)警的報(bào)警窗口是否彈出,其中非正常停車報(bào)警和ATP報(bào)警又

進(jìn)行細(xì)分類別，默認(rèn)()報(bào)警。

A、非正常停車

B、ATP

C、應(yīng)答器

D、以上全部

答案：D

114.信息移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送盤低頻振蕩器的異或門電路中設(shè)有兩個(gè)二輸入異或

門電路,用來(lái)在()個(gè)輸入端中選取唯一的輸入信號(hào),以防止外部編碼電路混線造

成危險(xiǎn)性頻率變化。

A、8

B、6

C、5

D、4

答案：C

115.()是指黨和國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)工作總的要求,是安全生產(chǎn)工作的方向。

A、安全生產(chǎn)方針

B、道路交通方針

C、鐵路管理方針

D、勞動(dòng)指導(dǎo)方針

答案：A

116.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)以動(dòng)車當(dāng)前車次為依據(jù),按照鐵路總公司和各鐵路局

分類,顯示該單位內(nèi)當(dāng)前運(yùn)行動(dòng)車的車次、車輛等信息，例如G686E380A-2877-0],

當(dāng)前動(dòng)車組使用車號(hào)是()。

A、01

B、2877

C、380A

D、G686

答案：B

117.車載數(shù)據(jù)是指存儲(chǔ)于()內(nèi)的數(shù)據(jù)文件。

A、顯示器

B、通信板

C、LKJ車載設(shè)備

D、主機(jī)

答案：C

118.()是指列車運(yùn)行至自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)前,LKJ接收的機(jī)車信號(hào)信息為

停車信號(hào)(含LKJ通過(guò)信號(hào)顯示邏輯判斷為停車的信號(hào))，列車停車后需繼續(xù)運(yùn)行

越過(guò)該信號(hào)機(jī)時(shí),LKJ按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定監(jiān)控列車運(yùn)行的控制

過(guò)程。

A、走停走控制

B、20公里模式

C、緊急停車控制

D、以上均不是

答案：A

119.JT-C系列機(jī)車信號(hào)接收線圈的線包底部距鋼軌軌面為155mm±5mm,過(guò)高則()

主機(jī)的接收靈敏度,在軌道電路不利或軌面發(fā)碼電流低時(shí),可能造成機(jī)車信號(hào)主

機(jī)掉碼。

A、降低

B、不影響

C\提高

D、影響

答案：A

120.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中的文字顯示區(qū),如果是完全監(jiān)控模式,DMI

上顯示的文本為()。

A、完全

B、部分

C、目視

D、待機(jī)

答案：A

121.以下哪一項(xiàng)不是CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMI的檢修標(biāo)準(zhǔn)()。

A、外觀、顯示屏是否有破損

B、清潔機(jī)殼表面及安裝位置周圍環(huán)境

C、按鍵是否有彈性

D、切系開關(guān)是否正常

答案：D

122.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更新報(bào)警頻率：()分鐘更新一次(非行車信息)o

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

123.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的ATPCU工作在()等級(jí)時(shí),接收RBC傳來(lái)的線路描述

及行車許可并結(jié)合地面應(yīng)答器確定列車位置計(jì)算模式控制曲線。

A、CO

B、C1

C、C2

D、C3

答案：D

124.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ATP-C板B1燈閃爍時(shí)表示()。

A、代表接收到正確數(shù)據(jù)

B、未收到ATP數(shù)據(jù)

C、代表接收到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)

D、計(jì)算出有效載頻

答案：A

125.顯示器出現(xiàn)花屏故障,故障點(diǎn)應(yīng)是()不良。

A、CPU卡

B、面模

C、語(yǔ)音芯片

D、高壓

答案：A

126.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊有()個(gè)電源板。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

127?列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控主機(jī)采用()冗余工作方式。

A、雙套冷備

B、雙套熱備

C、三取二容錯(cuò)

D、二乘二取二

答案：B

128.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，ATPA780AS000[BTMS]startuptesttimeout

該語(yǔ)句是BTM()

A、啟動(dòng)測(cè)試超時(shí)

B、在線測(cè)試

C\校驗(yàn)超時(shí)

D、死機(jī)

答案：A

129.通過(guò)在車站設(shè)立自律機(jī)來(lái)完成按照列車運(yùn)行計(jì)劃和站細(xì)正常接發(fā)列車以及

協(xié)調(diào)列車、調(diào)車沖突的功能，將完全可以實(shí)現(xiàn)列車和調(diào)車作業(yè)的同一控制。這一

原則叫做()控制原則。

A、調(diào)度集中

B、超速防護(hù)

C、分散自律

D、列車運(yùn)行監(jiān)控

答案：C

130.萬(wàn)用表由表頭、測(cè)量電路及()等三個(gè)主要部分組成。

A、表筆

B、電池

C、調(diào)整電阻

D、轉(zhuǎn)換開關(guān)

答案：D

131.CRH380B型動(dòng)車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的車頂GSM-R天線位于1/0

車的0。

A、Ox1位

B、2、3位

C、4、5位

D、6、7位

答案：C

132.()是提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意,以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志。

A、警告標(biāo)志

B、指令標(biāo)志

C、提示標(biāo)志

D、禁止標(biāo)志

答案：A

133.LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件和司機(jī)設(shè)定參數(shù)輸入的必要條件為()。

A、LKJ不處于解除牽引力、常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)指令輸出狀態(tài)

B、LKJ不處于防溜報(bào)警狀態(tài)

C、LKJ不處于隨時(shí)停車模式

D、以上均對(duì)

答案：D

134.IC卡應(yīng)具備唯一的硬件()號(hào)，便于管理和追溯。

A、IP

B、MAC

C、ID

D、AD

答案：C

135.CRH380B型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備()模塊與動(dòng)車組車輛部分進(jìn)行數(shù)據(jù)

傳輸。

A、VDX1

B、VDX2

C、BCT

D、STU-V-N

答案：C

136.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中()由一系列不同坡度的長(zhǎng)方形組成,長(zhǎng)方

形具有標(biāo)準(zhǔn)高度，其寬度取決于到列車前端的距離和坡度延伸的長(zhǎng)度。

A、機(jī)車信息

B、速度變化信息

C、坡度信息

D、機(jī)車信號(hào)

答案：C

137.以下關(guān)于“節(jié)儉”的說(shuō)法，你認(rèn)為正確的是()。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值,也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值

答案：D

138.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備簡(jiǎn)稱GSM-R表示()。

A、司法記錄單元

B、應(yīng)用于鐵路的GSM

C、人機(jī)界面

D、ATP邏輯設(shè)備

答案：B

139.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》實(shí)施的時(shí)間為0。

A、1995年7月5日

B、1995年1月1日

C、1994年7月5日

D、1994年1月1日

答案：B

140.對(duì)于鐵路企業(yè)和鐵路職工來(lái)說(shuō)，()、講究信譽(yù),是我們必須具備的職業(yè)道德素

質(zhì)。

A、注重質(zhì)量

B、注重實(shí)效

C、講究時(shí)間

D、職能素養(yǎng)

答案：A

141.在判斷被測(cè)二極管是硅管還是楮管,一般情況下是通過(guò)測(cè)量()來(lái)判斷的。

A、正向電阻

B、正向電流

C、反向電阻

D、正向?qū)妷?/p>

答案：D

142.在下列計(jì)算機(jī)安全防護(hù)措施中，()是最重要的。

A、提高管理水平和技術(shù)水平

B、提高硬件設(shè)備運(yùn)行的可靠性

C、預(yù)防計(jì)算機(jī)病毒的傳染和傳播

D、盡量防止自然因素的損害

答案：C

143.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備ATP關(guān)機(jī)時(shí),應(yīng)先關(guān)閉()電源后再進(jìn)行其他操作。

AxATP顯示器1

B、ATP顯示器2

C、JRU

D、ATP總

答案：D

144.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ATP-H板B1燈常亮?xí)r表示()。

A、代表接收到正確數(shù)據(jù)

B、計(jì)算出有效低周、幅值

C、未計(jì)算出有效低周、幅值

D、未收到ATP數(shù)據(jù)

答案：B

145.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備當(dāng)列車處于目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)(TargetSpeedMoni

tor,以下簡(jiǎn)稱TSM區(qū))時(shí)如果制動(dòng)預(yù)警時(shí)間()設(shè)定時(shí)間值,DMI在A1區(qū)顯示最小

制動(dòng)預(yù)警圖標(biāo)。

A、小于或等于

B、大于或等于

C、大于

D、小于

答案：B

146.確保單位局域網(wǎng)的信息安全,防止來(lái)自省局內(nèi)網(wǎng)的黑客入侵,采用()以實(shí)現(xiàn)

一定的防范作用。

A、網(wǎng)管軟件

B、郵件列表

C、防火墻軟件

D、殺毒軟件

答案：C

147.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)交路回放選項(xiàng)中，數(shù)據(jù)選項(xiàng)有,數(shù)據(jù)、()。

Ax圖形

B、曲線

C、報(bào)警

D、限速

答案：A

148.使用200M。、2000MQ檔時(shí)需注意:輸入端短路時(shí)，儀表顯示讀數(shù)1.0或10

左右，該數(shù)值為200MQ、2000MQ檔的()。

A、固定偏移值

B、萬(wàn)用表內(nèi)阻

C、表筆電阻

D、數(shù)字表老化值

答案：A

149.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)提供()路壓力信號(hào)輸入通道。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

150.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為29Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

Ax綠燈

B、黃燈

C、紅燈

D、紅黃燈

答案：C

151.ATP(AutomaticTrainProtection)的中文意思為:()。

A、列車超速防護(hù)

B、調(diào)度集中

C、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置

D、地面電子單元

答案：A

152.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后,用于執(zhí)行特殊操作的按鍵,如制

動(dòng)測(cè)試、調(diào)節(jié)DMI屏幕亮度、調(diào)節(jié)DMI音量等。

A、F3

B、F4

C、F5

D、F6

答案：C

153.線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小與線圈中()。

A、磁通的大小成正比

B、磁通的大小成反比

C、磁通的大小無(wú)關(guān)，而與磁通的變化率成正比

D、磁通的大小無(wú)關(guān),而與磁通的變化率成反比

答案：C

154.尊客愛(ài)貨,指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的()和道德情感。

A、認(rèn)識(shí)

B、接待

C、態(tài)度

D、服務(wù)

答案：C

155.艱苦奮斗、()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻(xiàn)

C、樂(lè)于拼搏

D、樂(lè)于奉獻(xiàn)

答案：B

156.CTCS2-200C列控車載設(shè)備()下接收HU碼不會(huì)觸發(fā)最大常用制動(dòng)至停車。

A、調(diào)車模式

B、待機(jī)模式

C、完全監(jiān)控模式

D、部分監(jiān)控模式

答案：A

157.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備CBCH板件是()。

A、接口板

B、配置板

C、繼電器板

D、電源板

答案：B

158.CTCS3-300T列控車載設(shè)備設(shè)備前方過(guò)分相語(yǔ)音是在距分相區(qū)()時(shí)輸出。

A、5s

B、10s

C、15s

D、20s

答案：B

159.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊有()塊通訊板。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

160.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備實(shí)施常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)，向動(dòng)車組輸出()、

三種等級(jí)的常用制動(dòng)和切除牽引等。

A、7級(jí)制動(dòng)

B、4級(jí)制動(dòng)

C、1級(jí)制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)

答案：D

161.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后,用于開車時(shí)從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)入到正

常運(yùn)行狀態(tài)。

A、F3

B、F4

C、F5

D、F6

答案：D

162.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中起模點(diǎn)信息D8區(qū)顯示起模點(diǎn)信息,只顯

示動(dòng)態(tài)速度()的起始點(diǎn),不涉及速度遞增的情況。

A、遞減

B、遞增

C、驟增

D、驟減

答案：A

163.CTCS2-200C列控車載設(shè)備完全監(jiān)控模式下UUS碼且收到進(jìn)站應(yīng)答器組:設(shè)置

限速為80km/h的虛擬TSR,起點(diǎn)為當(dāng)前區(qū)段末端,終點(diǎn)為()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、調(diào)車信號(hào)機(jī)

D、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)

答案：B

164.CRH380A/AL型動(dòng)車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備每端有()個(gè)TCR傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

165.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元Tx正通過(guò)串口發(fā)送數(shù)據(jù),則燈位顯

示為()。

Ax綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：D

166.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備接收到禁止信號(hào)或無(wú)信號(hào)時(shí),列車停車后,根據(jù)行車

管理辦法(含調(diào)度命令)，司機(jī)經(jīng)特殊操作，列控車載設(shè)備生成固定限速,進(jìn)入()，

列車在列控車載設(shè)備監(jiān)控下運(yùn)行,司機(jī)對(duì)安全負(fù)責(zé)。

A、待機(jī)模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：D

167.CTCS2-200C設(shè)備中當(dāng)所需要的全部列車數(shù)據(jù)和前方線路描述有效時(shí),CTCS2

-200C設(shè)備自動(dòng)進(jìn)入0模式。

A、FS

B、OS

C、PS

D、CO

答案：A

168.道德規(guī)范是社會(huì)為了調(diào)整人們之間以及更讓人與()之間的關(guān)系。

A、社會(huì)

B、班組

C、家庭

D、企業(yè)

答案：A

169.CTCS3-300T列控車載設(shè)備冒進(jìn)模式不可由()模式進(jìn)入。

A、待機(jī)

B、調(diào)車

C、目視

D、部分監(jiān)控

答案：D

170.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控主機(jī)供給顯示器的電源為()V。

A、DC24V

B、DC50V

C、DC110V

D、DC15V

答案：D

171.兩個(gè)線圈并聯(lián)使用所需的電壓是串聯(lián)使用時(shí)電壓的()，因此可以用于低電壓

電路。

Ax四分之一

B、二分之一

C、1倍

D、2倍

答案：A

172.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TCR板B2燈閃爍時(shí)表示()。

A、未計(jì)算出有效載頻

B、計(jì)算出有效載頻

C、未計(jì)算出有效低周、幅值

D、未收到ATP數(shù)據(jù)

答案：B

173.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備進(jìn)行有電作業(yè)時(shí)按照動(dòng)車作業(yè)計(jì)劃,清楚了解

作業(yè)動(dòng)車組有電作業(yè)時(shí)間和()。

A、停放股道

B、無(wú)電計(jì)劃

C、聯(lián)檢計(jì)劃

D、配合人

答案：A

174.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備檢查DMS主機(jī)安裝固定螺絲是否緊固,外觀是否

良好，有無(wú)破損;各板件()是否松動(dòng)、外觀有無(wú)異狀。

A、繼電器

B、控制組匣

C、保險(xiǎn)

D、固定螺絲

答案：D

175.02.03單元分別處理公里標(biāo),C3在后臺(tái)運(yùn)行時(shí)不處理。包所以由C2轉(zhuǎn)入C

3后公里標(biāo)會(huì)消失,不影響列車行駛。

A、[ETCS-79]

B、[ETCS-41]

C、[ETCS-132]

D、[ETCS-45]

答案：A

176.列控車載設(shè)備DMI顯示的制動(dòng)預(yù)警時(shí)間在屏幕()角顯示。

A、左上

B、左下

C、右上

D、右下

答案：A

177.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備ATP啟動(dòng),進(jìn)入()。

A、完全監(jiān)控模式

B、部分監(jiān)控模式

C、待機(jī)界面

D、調(diào)車界面

答案：C

178.DMI中文含義是()。

A、存儲(chǔ)器

B、司法記錄單元

C、處理器

D、人機(jī)界面

答案：D

179.在Windows操作系統(tǒng)中桌面是指()。

A、電腦臺(tái)

B、活動(dòng)窗口

C、資源管理器窗口

D、窗口、圖標(biāo)、對(duì)話框所在的屏幕背景

答案：D

180.()由光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)殼體、遮檐、瞄準(zhǔn)鏡插孔組成。

A、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)

B、組合式色燈信號(hào)機(jī)

C、LED組合式色燈信號(hào)機(jī)

D、復(fù)示信號(hào)機(jī)

答案：B

181.鐵路的職業(yè)紀(jì)律是通過(guò)各種規(guī)章、守則、條例和制度表現(xiàn)出來(lái)的，具有法規(guī)

的性質(zhì)和0特點(diǎn)。

A、自覺(jué)性

B、強(qiáng)制性

C、協(xié)商性

D、主動(dòng)性

答案：B

182.TX98-3+型通用機(jī)車信號(hào)發(fā)碼器發(fā)送的移頻中心頻率沒(méi)有()。

A、450Hz

B、550Hz

C、650Hz

D、750Hz

答案：A

183.當(dāng)CTCS2-200H型列控車載設(shè)備默認(rèn)等級(jí)設(shè)置為CTCS-2級(jí)情況下,上電后，

設(shè)備首先進(jìn)入0。

A、待機(jī)模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：A

184.三極管有。三種工作狀態(tài)。

A、放大、截止、導(dǎo)通

B、放大、縮小、飽和

C、放大、截止、飽和

D、放大、縮小、導(dǎo)通

答案：C

185.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備,繼電器盤上的繼電器共分為兩種信號(hào)：110V繼

電器和24V繼電器,其中110V繼電器是輸入繼電器,用于0。

A、向車輛輸出控制指令

B、采集車輛的接口信號(hào)

C、采集車輛的出口指令

D、向車輛輸出制動(dòng)指令

答案：B

186.站內(nèi)ZPW-2000A電碼化上行正線中心頻率采用()。

A、1700s2000Hz

B、1700、2300Hz

C、2000x2300Hz

D、2000、2600Hz

答案：D

187.電子設(shè)備應(yīng)使用經(jīng)過(guò)()篩選的元件。

A、老化

B、安全

C、可靠

D、定期

答案：A

188?列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的車載軟件程序存儲(chǔ)器為()。

A、RAM

B、ROM

C、EPROM

D、EEPROM

答案：C

189.CTCS2-200C設(shè)備CRH5型列控車載設(shè)備司機(jī)操作臺(tái)檢查主指令開關(guān)是否()。

A、向上

B、向下

C、居中

D、關(guān)閉

答案：A

190.鐵路職工()可構(gòu)成鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪。

A、違反規(guī)章制度,沒(méi)有發(fā)生安全事故，但造成惡劣影響的行為

B、違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故,未造成嚴(yán)重后果的行為

C、違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故,且造成嚴(yán)重后果的行為

D、未違反規(guī)章制度，但是由于不可抗拒原因或他人的行為造成的嚴(yán)重后果

答案：C

191.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置地面數(shù)據(jù)中心鐵路辦公網(wǎng)由動(dòng)車調(diào)度查詢終端、

鐵路局查詢終端、()、動(dòng)車所查詢終端構(gòu)成。

A、工務(wù)段查詢終端

B、車務(wù)段查詢終端

C、動(dòng)車段查詢終端

D、電務(wù)段查詢終端

答案：D

192.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備速度傳感器2,信號(hào)傳輸給()板件。

A、C0D0U1

B、C0D0U2

C、C0D0U3

D、C0D0U1xC0D0U2、C0D0U3

答案：D

193.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備,CCTE-A及CCTE-B輸出緊急制動(dòng)1、2,直接連

接到()板上。

A、MTORE

B、CIMRE3

C、CBCH2

D、CBCH

答案：B

194.IC卡是LKJO基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上載、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)下載的載體，與LKJ的安全控制

密切相關(guān),LKJ必須采用專用的IC卡。

A、臨時(shí)

B、特定

C\應(yīng)急

D、固定

答案：A

195.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)答器信號(hào)傳輸對(duì)雜質(zhì)有超強(qiáng)的穿透力,能在列車運(yùn)行

速度高達(dá)。時(shí)工作。

Ax300km/h

B、500km/h

C、600km/h

D、650km/h

答案：B

196.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ClR板B1燈常亮?xí)r表示()。

A、底板擴(kuò)展RS422總線收到有效數(shù)據(jù)

B、底板擴(kuò)展RS422總線無(wú)有效數(shù)據(jù)

C、底板擴(kuò)展RS485總線收到有效數(shù)據(jù)

D、底板擴(kuò)展RS485總線無(wú)有效數(shù)據(jù)

答案：D

197.在Windows操作系統(tǒng)中，可按()鍵取消本次操作。

A、Ctrl

B、Esc

C、Shift

D、Alt

答案：B

198.未經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn),不得在信號(hào)設(shè)備上添裝0。

A、道岔裝置

B、其他設(shè)備

C、信號(hào)電鈴

D、信號(hào)電纜

答案：B

199.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備在進(jìn)行有電作業(yè)時(shí),每次設(shè)備斷電()S后方可重

新上電。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

200.晶體三極管的三個(gè)電極分別叫做()。

A、發(fā)射極、基極和集電極

B、發(fā)射極、基極和受電極

C、發(fā)射極、基電極和受電極

D、發(fā)射極、基電極和集電極

答案：A

201,放大器在工作時(shí),造成工作點(diǎn)不穩(wěn)定的各種因素中()是主要因素。

A、溫度變化

B、電源波動(dòng)

C、晶體管老化

D、負(fù)載變化

答案：B

202.380AL/A型動(dòng)車組車體輪徑最大值是0。

A、960mm

B、920mm

C、860mm

D、820mm

答案：D

203.用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，一般只用“L”和“E”端，但在測(cè)量電纜對(duì)地的絕

緣電阻或被測(cè)設(shè)備的漏()較嚴(yán)重時(shí)，就要使用“G”端，并將“G”端接屏蔽層或外

殼。

A、電壓

B、電流

G電阻

D、電感

答案：B

204.需人工上道除雪時(shí)，上、下道應(yīng)執(zhí)行登記簽認(rèn)制度。列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)相關(guān)

單位的申請(qǐng)，停止本線接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè),鄰線列車限速0km/h及以下。

A、120

B、140

C、160

Dv180

答案：C

205.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中()提供用戶查詢動(dòng)車組的當(dāng)前信息,包括動(dòng)車號(hào)、車次、

時(shí)間、始發(fā)站終點(diǎn)站、當(dāng)前位置等。

A、運(yùn)行跟蹤

B、電子地圖

C、ATP報(bào)警

D、交路列表

答案：A

206.可以從電子示波器的圖形上計(jì)算出被測(cè)電壓或電流的幅度、周期、()、脈沖

寬度及相位等參數(shù)。

A、占空比

B、大小

C、頻率

D、變化關(guān)系

答案：C

207.電務(wù)、機(jī)務(wù)段對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的直接運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及其格式處理

文件須建立數(shù)據(jù)庫(kù)保存,須使用安全、可靠的存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)，保存時(shí)間不得少

于()。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

D、24個(gè)月

答案：A

208.在Windows操作系統(tǒng)中，使用刪除命令刪除硬盤中的文件后()。

A、文件確實(shí)被刪除,無(wú)法恢復(fù)

B、在沒(méi)有存盤操作的情況下，還可以恢復(fù)，否則不可以恢復(fù)

C、文件被放入回收站，但無(wú)法恢復(fù)

D、文件被放入回收站，可以通過(guò)回收站操作恢復(fù)

答案：D

209.在完全監(jiān)控模式FS下,CTCS2-200C設(shè)備通過(guò)動(dòng)態(tài)速度曲線監(jiān)督列車運(yùn)行并

向()顯示列車速度、允許速度、目標(biāo)距離和目標(biāo)速度。

A、調(diào)度

B、RBC

C、司機(jī)

D、防護(hù)員

答案：C

210.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備根據(jù)0傳輸?shù)乃俣让}沖信號(hào)檢測(cè)列車速度,并根據(jù)

列車速度判斷是否出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、滑行現(xiàn)象。

A、雷達(dá)

B、速度傳感器

C、電臺(tái)

D、無(wú)線數(shù)傳

答案：B

211.鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和()的宗旨，改善經(jīng)營(yíng)管理,切實(shí)

改進(jìn)路風(fēng),提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

A、人民鐵路為人民

B、社會(huì)主義體系

C、為人民服務(wù)

D、社會(huì)主義核心價(jià)值觀

答案：C

212.機(jī)車安全裝備的電源取自機(jī)車直流控制系統(tǒng)110V,電壓波動(dòng)范圍是()。

A、-20%~+5%

B、±5%

C、-10%~+5%

D、-20%>10%

答案：A

213.萬(wàn)用表各歐姆擋共用表盤同一標(biāo)度尺,故在設(shè)計(jì)時(shí),各量限歐姆中心值彼此

之間的關(guān)系為0。

A、倒數(shù)

B、對(duì)數(shù)

C、指數(shù)

D、十進(jìn)制

答案：D

214.電子示波器由Y軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、X軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、()、電源系統(tǒng)、輔助電路五部

分組成。

Av電頻設(shè)備

B、測(cè)量系統(tǒng)

C、放大器

D、顯示器

答案：D

215.CTC的全稱是()。

A、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)

B、列車超速防護(hù)系統(tǒng)

C、列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)

D、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

答案：A

216.電化區(qū)段電力機(jī)車移頻機(jī)車信號(hào)直流變換器的通用式機(jī)車信號(hào)開機(jī)后由動(dòng)

態(tài)監(jiān)督電路輸出信號(hào)對(duì)DSP芯片進(jìn)行復(fù)位，隨后進(jìn)入自檢工作狀態(tài)，自檢時(shí)間為

Oo

A、2s

B、3s

C、2-3s

D、4s

答案：A

217.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI顯示制動(dòng)狀態(tài)在()區(qū)。

A、E3

B、E4

C、C8

D、C9

答案：D

218.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備在部分模式或目視模式下,接收從“當(dāng)前點(diǎn)轉(zhuǎn)入反向

運(yùn)行模式”的信息包,并確定列車位置后,進(jìn)入反向運(yùn)行()。

A、待機(jī)模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：B

219.500型萬(wàn)用表共有()量程。

A、20擋

B、21擋

G22擋

D、23擋

答案：D

220.高于0電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí),不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。

A、30V

B、32V

C、36V

D、38V

答案：C

221.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足()的燃著物體時(shí),接觸網(wǎng)必須

停電。

A、1m

B、2m

C\3m

D、4m

答案：D

222.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)CPU板A2燈閃爍時(shí)表示()。

A、驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用層有數(shù)據(jù)通信

B、驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用層通信故障

C、驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用層無(wú)數(shù)據(jù)通信

D、指示驅(qū)動(dòng)程序故障

答案：A

223.職業(yè)既是人們謀生的手段,又是人們與()進(jìn)行交往的一種主要渠道。

A、他人

B、社會(huì)

C、設(shè)備

D、工具

答案：B

224.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備在無(wú)線路數(shù)據(jù)時(shí),在待機(jī)模式下,司機(jī)按壓?jiǎn)?dòng)鍵后,

轉(zhuǎn)入0。

A、待機(jī)模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：C

225.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備司機(jī)按壓“目視”鍵，列車進(jìn)入目視行車模式,

當(dāng)列車運(yùn)行()米或50秒時(shí),列控車載設(shè)備將輸出目視確認(rèn)語(yǔ)音。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

226.500型萬(wàn)用表表盤0標(biāo)有dB,指示的是音頻電平。

A、第一條

B、第二條

C、第三條

D、第四條

答案：D

227.監(jiān)控主機(jī)()插座主要連接閘缸壓力、均衡風(fēng)缸壓力條件。

A、X32

B、X33

C、X34

D、X35

答案：D

228.在行車過(guò)程中C2-C0的級(jí)間轉(zhuǎn)換不成功應(yīng)急處理措施是:停車后結(jié)束任務(wù)，

手動(dòng)轉(zhuǎn)CS模式，由()控車。

A、ATP

B、LKJ

C、人工

D、調(diào)度

答案：B

229.()是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律,是安全生產(chǎn)的基本法。

A、《安全生產(chǎn)法》

B、《道路交通法》

C、《鐵路法》

D、《勞動(dòng)法》

答案：A

230.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元Rx正通過(guò)串口發(fā)送數(shù)據(jù),則燈位顯

示為0。

A、綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：D

231.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)GSM-R插板主要負(fù)責(zé)專網(wǎng)GSM-R無(wú)線數(shù)據(jù)通道建立，

并按照GPRS格式將數(shù)據(jù)傳輸至GSM-R核心網(wǎng)機(jī)房M-GRIS服務(wù)器，保證重要數(shù)據(jù)

傳輸?shù)?)。

A、在線

B、實(shí)時(shí)性

C、及時(shí)性

D、存儲(chǔ)

答案：B

232.庫(kù)內(nèi)LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè),換裝前確認(rèn)文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)完整；()主機(jī)電源，拆卸監(jiān)控主

機(jī)板上芯片放入芯片管內(nèi)；

A、打開

B、閉合

C、關(guān)閉

D、合上

答案：C

233.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識(shí)。

A、職業(yè)道德素質(zhì)

B、職業(yè)道德品質(zhì)

C、職業(yè)道德形象

D、職業(yè)道德風(fēng)尚

答案：B

234.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中,SDU單元處理從速度傳感器和測(cè)速雷達(dá)接收

到的脈沖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息通過(guò)MVB總線發(fā)送給()單元處理。

A、ATPCU

B、ATPCU

C、TSG

D、SDP

答案：D

235.CTCS2-200C列控車載設(shè)備修改輪徑參數(shù)電纜自帶()供電。

A、5V

B、10V

C、15V

D、20V

答案：A

236.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)中，在CSM區(qū),列車未超速情況下，目標(biāo)速度用()光帶表示。

A、暗灰色

B、灰色

C、黃

D、橙

答案：A

237.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,DMI功能擴(kuò)展建有0個(gè)。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

238.對(duì)DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行日常測(cè)試和維護(hù)進(jìn)行開/關(guān)主機(jī)電源

操作時(shí),開/關(guān)間隔時(shí)間應(yīng)在()秒以上,以保證電源正常工作。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

239.CTCS3-300T目視行車模式下如果經(jīng)過(guò)()秒未越過(guò)前方故障點(diǎn),司機(jī)在保證

安全的情況下，重新選擇“目視行車模式”，再次激活越行。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：D

240.勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)利能力和勞動(dòng)行為能力開始的時(shí)間是()。

A、18周歲

B、16周歲

C、14周歲

D、20周歲

答案：B

241.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊有()個(gè)主機(jī)板。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

242.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備檢修作業(yè)前需對(duì)()進(jìn)行檢查。

A、工具

B、安全

C、著裝

D、設(shè)備

答案：A

243.TAX2箱通訊記錄單元2B燈亮表示是()。

A、通訊記錄單元未與其他各單元通訊

B、TAX2箱與監(jiān)控裝置通訊正常

C、通訊記錄單元與各功能單元通訊正常

D、TAX2箱與監(jiān)控裝置通訊正常

答案：A

244.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為10.3Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、綠黃燈

D、雙黃燈

答案：A

245.機(jī)車信號(hào)車上配線及引入線的線間相互絕緣電阻不小于0MQ。

A、25

B、1

C、0.5

D、0.2

答案：B

246.CTCS3-300S型ATP執(zhí)行過(guò)分相信息,控制列車自動(dòng)過(guò)分機(jī)進(jìn)入分相區(qū)前()

輸出主斷路器信號(hào)(折合成距離即為列車實(shí)際速度v*3s)經(jīng)過(guò)分相區(qū)130m后，隨

即停止發(fā)送主斷路器信號(hào)。

A、1S

B、2S

C、3S

D、4S

答案：C

247.在()下,司機(jī)按規(guī)定方法操作可查閱已載入LKJ的全部LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)內(nèi)容。

A、各種模式

B、降級(jí)

C、調(diào)車

D、入庫(kù)

答案：A

248.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備()的主要功能是提供各模塊的電源、電流過(guò)流

保護(hù)、制動(dòng)切除和測(cè)試接口。

A、CVC-A組匣

B、CVC-B組匣

C、控制組匣

D、繼電器組匣

答案：C

249.CTCS3-300S列控車載設(shè)備RSS模塊包含()、通訊模塊、電源模塊

A、MT模塊

B、固定終端

C、發(fā)射模塊

D、接收模塊

答案：A

250.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備VCU模塊Profibus總線端口號(hào)為X3和0。

A、X1

B、X2

C、X5

D、X4

答案：D

251.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備接收點(diǎn)式信息的設(shè)備是()。

A、CFSK

B、CTP

C、BTM

D、CRNB50

答案：C

252.CTCS3-300T司機(jī)按壓“目視”鍵，列車進(jìn)入目視行車模式，當(dāng)列車運(yùn)行200

米或50秒時(shí),列控車載設(shè)備將輸出()語(yǔ)音。

A、引導(dǎo)確認(rèn)

B、機(jī)信確認(rèn)

C、目視確認(rèn)

D、注意運(yùn)行

答案：C

253.LED組合式色燈信號(hào)機(jī)額定電壓、額定電流為0。

A、直流12V,直流700mA

B、直流12V,交流700mA

C、交流12V,交流700mA

Dv交流12V,直流700mA

答案：A

254.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，STU-V單元RTS燈表示()。

A、串口通信被激活

B、與無(wú)數(shù)據(jù)通信

C、系統(tǒng)運(yùn)行

D、警告

答案：C

255.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備在()后應(yīng)執(zhí)行自檢功能(含制動(dòng)接口測(cè)試)o

A、死機(jī)

B、上電啟動(dòng)

C、運(yùn)行完畢

D、斷電

答案：B

256.串并聯(lián)等效變換和電源變換都是用于()之間的等效變換。

A、一端網(wǎng)絡(luò)

B、二端網(wǎng)絡(luò)

C、三端網(wǎng)絡(luò)

D、四端網(wǎng)絡(luò)

答案：B

257.愛(ài)崗、()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心。

A、敬業(yè)

B、團(tuán)結(jié)

C、奉獻(xiàn)

D、學(xué)習(xí)

答案：A

258.CTCS3-300S型ATP列控車載設(shè)備系統(tǒng)控車模式根據(jù)從()接收到的軌道電路

信息和應(yīng)答器接收的軌旁數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)CTCS-2控車。

A、TCC

B、RBC

C、編碼軌道電路

D、速度傳感器

答案：C

259.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備采用()方式與CRH380AL動(dòng)車組接口。

A、接口板

B、繼電器

C、PB總線

D、MVB總線

答案：B

260.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中柱狀光帶顏色總為白色,光帶正上方為數(shù)

字表示區(qū),單位為()。

A、千米

B、分米

C、厘米

D、米

答案：D

261.測(cè)量前，應(yīng)0被測(cè)電器及回路的電源,并對(duì)相關(guān)元件進(jìn)行臨時(shí)接地放電,以保

證人身與兆歐表的安全和測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確。

A、切斷

B、連接

C、短路

D、并接

答案：A

262.CTCS2-200C動(dòng)車組正常狀態(tài)下BTM模塊的狀態(tài):1.BTM上的()燈亮。2.在BT

MU板上LDB1-2和LDA1-2燈閃爍。

A、16MHZ

B、27MHZ

C、25MHZ

D、50MHZ

答案：B

263.CRH380B型動(dòng)車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的CAU天線安裝高度是0。

A、137—141mm

B、200-220mm

C、215—225mm

D、257—261mm

答案：B

264.CRH380AL/A型CTCS3-300S列控車載設(shè)備進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試前需按壓操作臺(tái)()按

鈕。

A、緊急復(fù)位

B、零位

C、制動(dòng)位

D、快速位

答案：A

265.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元S-c與TCR模塊有數(shù)據(jù)通信,則燈位

顯示為()。

A、綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：D

266.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,TCR單元在0模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)下載。

A、通訊板

B、主機(jī)板

C、測(cè)試版

D、記錄板

答案：D

267.列車在運(yùn)行中，以下哪個(gè)部件故障,會(huì)導(dǎo)致LKJ報(bào)警()。

A、顯示器

B、AB機(jī)主機(jī)板插件同時(shí)故障

C、絕緣節(jié)插件

D、速度傳感器

答案：B

268.信號(hào)工崗位職業(yè)道德規(guī)范，是指“()、文明作業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé);主動(dòng)

協(xié)作、共保安全?！?/p>

A、堵塞浪費(fèi)

B、令行禁止

C、勇于吃苦

D、熱情服務(wù)

答案：D

269.粉末靜電噴涂涂膜質(zhì)量的好壞,很大程度取決于0的質(zhì)量。

A、涂前處理

B、機(jī)械處理

C、化學(xué)處理

D、物理處理

答案：A

270.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為14.7Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、黃2燈

D、雙黃燈

答案：C

271.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備數(shù)據(jù)下載時(shí)，需攜帶0、讀卡器及IC卡。

A、工具

B、筆記本下載軟件

C、手機(jī)

D、勞保

答案：B

272.CTCS2-200C列控車載設(shè)備一般設(shè)備狀態(tài)記錄不少于()天。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

273.具有三個(gè)頻率相同,振幅相等,相位互差0的電動(dòng)勢(shì)的電源,稱對(duì)稱三相電源。

A、90°

B、120°

C、180°

D、270°

答案：B

274.電氣安全包括。兩個(gè)方面。

A、行車安全和設(shè)備安全

B、人身安全和設(shè)備安全

C、人身安全和行車安全

D、人身安全和貨物安全

答案：B

275.在計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)Windows中，關(guān)于“任務(wù)欄”的敘述0是錯(cuò)誤的。

A、任務(wù)欄可以移動(dòng)

B、可以將任務(wù)欄設(shè)置為自動(dòng)隱藏

C、在任務(wù)欄上，只顯示當(dāng)前活動(dòng)窗口名

D、通過(guò)任務(wù)欄上的按鈕，可實(shí)現(xiàn)窗口之間的切換

答案：C

276.鐵路職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有()。

A、安全正點(diǎn)、尊老愛(ài)幼、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

B、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、清正廉潔

C、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

D、安全正點(diǎn)、辦事公道、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

答案：C

277.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的()，并具有穩(wěn)定

性和一貫性。

A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則

B、道德內(nèi)涵和形式

C、道德原則和規(guī)范

D、道德行為和準(zhǔn)則

答案：C

278.()是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本要求。

A、公事公辦

B、辦事公道

C、公事私辦

D、實(shí)事求是

答案：B

279.ATP就是指()車載系統(tǒng)。

A、列車超速防護(hù)

B、列車半自動(dòng)防護(hù)

C、列車完全監(jiān)控

D、列車部分監(jiān)控

答案：A

280.以下哪一項(xiàng)不是CTCS2-200C型列控車載設(shè)備控制組匣的檢修標(biāo)準(zhǔn)()。

A、檢查控制組匣各部螺絲是否松動(dòng),外觀有無(wú)破損

B、報(bào)警電路斷路器按鈕是否彈出(若有，則安排下載數(shù)據(jù))

C、保護(hù)電路斷路器按鈕是否彈出(如有，則及時(shí)詢問(wèn)機(jī)務(wù)、車輛部門原因)

D、檢查燈位是否正常

答案：D

281.()和電源變換都是用于二端網(wǎng)絡(luò)之間的等效變換。

A、串聯(lián)等效變換

B、串并聯(lián)等效變換

C、并聯(lián)等效變換

D、等效變換

答案：B

282.CTCS-2級(jí)列控車載系統(tǒng)中SH的中文含義是()。

Av機(jī)信模式

B、待機(jī)模式

C、目視模式

D、調(diào)車模式

答案：D

283.電橋靈敏度調(diào)節(jié)由兩只同步調(diào)節(jié)()器組成。

A、電阻

B、電容

C、電感

D、電位

答案：D

284.CTCS-3與CTCS-2之間的切換,可由地面設(shè)備控制。此轉(zhuǎn)換可在()下進(jìn)行。

A、全速條件

B、加速條件

C、減速條件

D、無(wú)條件

答案：A

285.螺紋防松的目的就是防止()。

A、螺母回轉(zhuǎn)和螺桿框動(dòng)

B、螺桿框動(dòng)和螺母裂紋

C、摩擦力矩減小和螺母回轉(zhuǎn)

D、摩擦力矩減小和螺桿框動(dòng)

答案：C

286.MF-35型萬(wàn)用表共設(shè)有()個(gè)量限。

A、34

B、24

C、20

D、15

答案：A

287.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備測(cè)速測(cè)距板是()。

A、C0D0U

B、CCTE

C、C0R6U

D、ACSDV

答案：A

288.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，記錄的數(shù)據(jù)包含(TCR)的數(shù)據(jù)和VCU模塊單

元記錄的AELog數(shù)據(jù)和軌道電路接受模塊0CF卡記錄數(shù)據(jù)。

A、DMI

B、ATP

C、JRU

D、MVB

答案：C

289.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為().機(jī)車信號(hào)顯示黃2閃燈。

A、29Hz

B、24.6Hz

C、20.2Hz

D、18Hz

答案：C

290.ZC-8型接地電阻測(cè)量?jī)x的連線與接地極E，、()探針P'和電流探針5,

應(yīng)牢固接觸。

A、電位

B、電壓

C、電源

D、電阻

答案：A

291.移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送的低頻頻率為20Hz,機(jī)車信號(hào)顯示0。

A、綠燈

B、雙半黃燈

C、紅黃燈

D、紅黃閃燈

答案：B

292.LKJ數(shù)據(jù)換裝實(shí)施工作實(shí)行0，作業(yè)完成后,對(duì)照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)設(shè)置情況

逐項(xiàng)登記,并相互確認(rèn)。

A、雙人作業(yè)

B、單人作業(yè)

C、三人作業(yè)

D、五人作業(yè)

答案：A

293.選擇萬(wàn)用表量程時(shí)，要()，盡量使被測(cè)值接近于量程。

A、先選小的，后選大的

B、先選大的，后選小的

C、先將歐姆擋校零

D、先選大的或小的都可