PAGE263寧西鐵路站后工程過(guò)渡工程方案1.1通信工程過(guò)渡方案1.1.1過(guò)渡原則過(guò)渡施工，確保過(guò)渡施工安全為首要原則，保證通信通道不中斷。操作順序按先施工過(guò)渡工程，倒接開(kāi)通后，再實(shí)施新建工程，開(kāi)通后，將過(guò)渡工程拆除，而后進(jìn)行下一站的過(guò)渡。設(shè)備安裝可按照站前土建工程的開(kāi)通順序依次進(jìn)行，設(shè)備倒接時(shí)，可充分利用干線通道和接入網(wǎng)通道環(huán)保護(hù)關(guān)系逐站進(jìn)行。以減少全部通信業(yè)務(wù)的中斷時(shí)間。1.1.2過(guò)渡步驟前期準(zhǔn)備：開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)交底、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查，結(jié)合其他專(zhuān)業(yè)工程的開(kāi)通方案進(jìn)行前期準(zhǔn)備。與設(shè)備管理單位共同詳細(xì)調(diào)查并確認(rèn)落實(shí)既有通信線路和通信設(shè)備的運(yùn)用情況，如設(shè)備線路種類(lèi)、徑路以及回線的運(yùn)用狀況；設(shè)備種類(lèi)、數(shù)量、配線方式以及設(shè)備運(yùn)行狀況。編制施工過(guò)渡具體實(shí)施方案，在編制施工過(guò)渡具體實(shí)施方案時(shí)，除按設(shè)計(jì)文件的要求外，必須考慮到確保營(yíng)業(yè)線的行車(chē)安全。各種過(guò)渡設(shè)備已經(jīng)安裝到位，并且已經(jīng)加電試驗(yàn)。各種溝通電纜均已配至相關(guān)端子。人員已經(jīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，一切技術(shù)交底明確清楚。1.1.3過(guò)渡實(shí)施電源設(shè)備的倒接更換過(guò)渡方案：高頻開(kāi)關(guān)電源采用帶電倒接至墊用開(kāi)關(guān)電源方式。墊用設(shè)備加電，設(shè)置各種參數(shù)，測(cè)量輸出電壓是否正常。首先，將墊用開(kāi)關(guān)電源直流排上引出-48V電源正極，線徑根據(jù)負(fù)荷選定銅芯線截面，在墊用開(kāi)關(guān)電源直流配電單元上引出-48V電源負(fù)極并拉掉其熔斷器(注意導(dǎo)線線徑根據(jù)負(fù)荷的大小自行確定)。然后，將既有開(kāi)關(guān)電源的兩臺(tái)整流器同時(shí)停機(jī)，并將整流器輸出端全部斷開(kāi)，此時(shí)負(fù)荷全由蓄電池組供電。由于墊用高頻開(kāi)關(guān)電源設(shè)定浮充電壓高于既有開(kāi)關(guān)電源上的蓄電池組的放電電壓，不會(huì)因電位差打火而造成安全問(wèn)題，直接將引出的正負(fù)兩根電源線分別接入既有負(fù)載設(shè)備的正負(fù)匯流排，在確認(rèn)接線正確的情況下，合上已經(jīng)斷開(kāi)的的熔斷器，此時(shí)高頻開(kāi)關(guān)電源對(duì)原有負(fù)載開(kāi)始供電，并迅速拉開(kāi)既有開(kāi)關(guān)電源上的電池主熔斷器，觀察運(yùn)行一段時(shí)間，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行正常，電源割接完成。通信設(shè)備移設(shè)過(guò)渡方案：設(shè)備移設(shè)前對(duì)既有設(shè)備和過(guò)渡設(shè)備各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試合格。提前做好割接人員、機(jī)具、儀表、器材的準(zhǔn)備。設(shè)備移設(shè)前必須編制割接方案，將割接的先后工序及所用時(shí)間排列清楚，明確人員職責(zé)，講清操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。并制定應(yīng)急措施和編制應(yīng)急預(yù)案。移設(shè)方案報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施。通信設(shè)備拆除移設(shè)時(shí)應(yīng)先拆除交、直流電源線并將其端頭做絕緣處理，再拆除其他線纜，拆除過(guò)程中要采取防止線路短路措施，對(duì)須以后繼續(xù)使用的線纜要進(jìn)行編號(hào)留存。移設(shè)設(shè)備和過(guò)渡設(shè)備倒接時(shí)，在要點(diǎn)開(kāi)始前，對(duì)部分線路應(yīng)先進(jìn)行并接。要點(diǎn)開(kāi)始后正式斷開(kāi)。對(duì)移設(shè)和過(guò)渡設(shè)備的安裝連接要準(zhǔn)確、細(xì)致、有序、快捷。加電試驗(yàn)前，必須先用萬(wàn)用表判明極性和電壓范圍是否符合要求。搬遷后的設(shè)備指標(biāo)做到重新檢測(cè)，認(rèn)定。對(duì)不正常的指標(biāo)查明原因，進(jìn)行處理。新設(shè)備開(kāi)箱做好驗(yàn)收，設(shè)備儲(chǔ)存做好防護(hù)，設(shè)備運(yùn)輸做好保護(hù)，設(shè)備安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、設(shè)備說(shuō)明書(shū)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、規(guī)范進(jìn)行。重要設(shè)備安裝、調(diào)測(cè)可以邀請(qǐng)廠方技術(shù)人員一道進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。配線電纜焊接時(shí),選用質(zhì)量好的焊錫，防止虛焊、假焊。電源設(shè)備調(diào)測(cè)前必須對(duì)輸入電壓、絕緣測(cè)試、保護(hù)地線電阻、輸出電壓進(jìn)行測(cè)量。1.2信號(hào)工程過(guò)渡方案本標(biāo)段信號(hào)工程存在有過(guò)渡工程，過(guò)渡施工原則上在既有設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行，與站場(chǎng)、線路過(guò)渡方案相配套。車(chē)站先鋪設(shè)備非聯(lián)鎖區(qū)的道岔和線路，再鋪設(shè)不影響既有聯(lián)鎖關(guān)系的道岔并固定。既有閉塞改建時(shí)，先完成新設(shè)備后拆除舊設(shè)備。1.2.2信號(hào)過(guò)渡施工方案過(guò)渡施工中我們本著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把確保行車(chē)安全放在首位。我們根據(jù)設(shè)計(jì)文件和建設(shè)單位下達(dá)的工期和技術(shù)要求、充分考慮利用既有信號(hào)設(shè)備進(jìn)行站改過(guò)渡的原則，制定合理的施工過(guò)渡方案，最大限度的減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響及施工過(guò)渡費(fèi)用，減少?gòu)U棄工程。在過(guò)渡之前，與工務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)部門(mén)一起對(duì)站場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真地考察，交樁。熟悉站場(chǎng)改造的情況，在充分考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)影響最小的前題下，提出一個(gè)最佳的過(guò)渡方案,并報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位經(jīng)設(shè)計(jì)部門(mén)審核簽認(rèn)或根據(jù)過(guò)渡設(shè)計(jì)文件實(shí)施。精心組織，精心施工，對(duì)影響行車(chē)范圍相同的要點(diǎn)施工，盡量安排在同一封鎖點(diǎn)內(nèi)完成，避免重復(fù)要點(diǎn)，最大限度地減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響。過(guò)渡施工方案流程圖：1.2.3信號(hào)過(guò)渡施工方法（1）新增信號(hào)機(jī)和軌道電路區(qū)段過(guò)渡施工方法站場(chǎng)上增設(shè)有關(guān)信號(hào)機(jī)或軌道區(qū)段，不影響既有站場(chǎng)使用的，安裝調(diào)試完后，使用禁用標(biāo)志封閉，待新的聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)通時(shí)一并啟用。影響既有站場(chǎng)使用的新增信號(hào)機(jī)或軌道電路，則需要修改既有聯(lián)鎖設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系，新增組合。室內(nèi)新增組合及其它設(shè)備，在既有聯(lián)鎖設(shè)備的組合架上選定空位，畫(huà)出新增和修改組合的電路圖和配線表，做好新增組合的配線，將需修改的組合配線放到位，作好標(biāo)記，并進(jìn)行導(dǎo)通試驗(yàn)，保證配線準(zhǔn)確無(wú)誤。在過(guò)渡前，列出各個(gè)組合的拆配線表，安排好過(guò)渡施工人員、機(jī)具和材料等，做好技術(shù)交底。新增信號(hào)機(jī)或軌道區(qū)段的過(guò)渡施工，在新聯(lián)鎖設(shè)備的室外電纜敷設(shè)完成后進(jìn)行，同時(shí)將信號(hào)機(jī)柱（基礎(chǔ)）和機(jī)構(gòu)安裝就位。過(guò)渡施工時(shí)，信號(hào)機(jī)或軌道電路室內(nèi)設(shè)備提前連接使用新電纜，封鎖與新增信號(hào)機(jī)或軌道區(qū)段有聯(lián)鎖關(guān)系的局部電路組合及控制臺(tái)按鈕，室內(nèi)按過(guò)渡前所列拆配線表修改組合，室外連通電纜，然后進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后開(kāi)通，完成過(guò)渡施工。新的聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)通時(shí)將信號(hào)機(jī)或軌道電路電纜倒入新聯(lián)鎖設(shè)備即可。

（2）道岔過(guò)渡施工方法道岔過(guò)渡方案主要根據(jù)站場(chǎng)線路施工過(guò)渡方案制定，施工過(guò)程中電務(wù)積極配合線路道岔的安裝施工，在充分利用既有信號(hào)設(shè)備，確保行車(chē)安全的前提下，考慮盡可能縮短封鎖時(shí)間，以減少對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的干擾。同時(shí)考慮在室內(nèi)新的信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備安裝調(diào)試完畢，室外信號(hào)電纜配線核對(duì)無(wú)誤的條件下進(jìn)行。不影響既有線行車(chē)的新增道岔過(guò)渡：根據(jù)站場(chǎng)軌道工程施工提供的新設(shè)道岔交樁位置，確定道岔坐標(biāo)位置，提前敷設(shè)室外電纜；我方在線路專(zhuān)業(yè)預(yù)鋪道岔時(shí)安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備并完成粗調(diào)，道岔插入正線后利用新聯(lián)鎖設(shè)備完成調(diào)試后鉤鎖釘固在定位狀態(tài)，暫不使用不納入聯(lián)鎖。全站新聯(lián)鎖調(diào)試開(kāi)通時(shí)，一并開(kāi)通。影響既有線行車(chē)移位的道岔過(guò)渡：軌道過(guò)渡施工一般采用預(yù)鋪預(yù)裝插入道岔的方法，在工務(wù)道岔預(yù)鋪預(yù)裝后，我方在預(yù)鋪道岔上安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備并完成預(yù)調(diào)試，在過(guò)渡期間提前啟用新道岔和電纜通道，用既有聯(lián)鎖條件控制。影響既有線行車(chē)新增道岔的過(guò)渡：與上述新增信號(hào)機(jī)和軌道電路區(qū)段的過(guò)渡施工方案基本相同，即新增組合，修改既有聯(lián)鎖設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系，做好拆配線表，利用新聯(lián)鎖設(shè)備的室外電纜連通，然后進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后開(kāi)通，完成過(guò)渡施工。新的聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)通時(shí)將轉(zhuǎn)轍設(shè)備電纜倒入新聯(lián)鎖設(shè)備即可。更換轉(zhuǎn)轍設(shè)備不移位的道岔過(guò)渡：利用施工要點(diǎn)計(jì)劃，完成轉(zhuǎn)轍設(shè)備的更換，利用舊聯(lián)鎖條件控制，利舊道岔在開(kāi)通時(shí)倒接到新的聯(lián)鎖設(shè)備中。1.3電力工程過(guò)渡方案=1\*GB2⑴車(chē)站電力過(guò)渡工程施工方案配合車(chē)站主體改造工程，為保證原供電用戶(hù)正常供電及運(yùn)營(yíng)，在正式工程未完成，不能滿(mǎn)足供電要求的情況下，采取一定過(guò)渡措施，保證車(chē)站生活、動(dòng)力、照明等供電要求。由于車(chē)站主體改造引起的車(chē)站部分電力供電線路改移，為了保證不間斷供電，采取敷設(shè)臨時(shí)過(guò)渡電纜進(jìn)行供電，過(guò)渡電纜做好臨時(shí)保護(hù)措施。既有車(chē)站的站臺(tái)燈過(guò)渡工程，根據(jù)相關(guān)土建工程及站臺(tái)改造過(guò)渡的具體方案及工期，確定并實(shí)施過(guò)渡方案。在改建站臺(tái)已成型的情況下，利用改建站臺(tái)的照明設(shè)施，電源從既有供電線路就近接引，達(dá)到站臺(tái)照明目的。=2\*GB2⑵變配電所電力改造工程施工方案完成施工準(zhǔn)備后變配電工程技術(shù)人員首先對(duì)既有配電設(shè)施進(jìn)行全面調(diào)查，了解既有設(shè)施運(yùn)營(yíng)情況，積極與運(yùn)營(yíng)主管單位簽訂施工配合協(xié)議，共同制定合理可行的施工方案、明確停電作業(yè)的時(shí)間、范圍、進(jìn)度計(jì)劃。變配電所改造施工方案，盡量采用不牽涉既有設(shè)備部分的工程項(xiàng)目單獨(dú)施工，然后進(jìn)行停電倒接，停電時(shí)間盡可能縮短。必須改造既有設(shè)備部分影響變配電所正常運(yùn)行時(shí)，采取按母線段分段改造的方式，即一段母線停運(yùn)由另一段母線臨時(shí)供電，改造完畢第一段母線設(shè)備后再改造另外一段，最終完成設(shè)備更新；必須改造既有設(shè)備部分影響配電所正常運(yùn)行時(shí)，為保證供電，建造臨時(shí)供電設(shè)施