項(xiàng)目一、純電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)與安全操作任務(wù)一、用電安全與緊急應(yīng)對(duì)任務(wù)二、純電動(dòng)汽車E5總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知任務(wù)三、純電動(dòng)汽車高壓安全操作任務(wù)四、新車PDI檢查項(xiàng)目描述車輛售前檢查的主要任務(wù)是確保新車交給客戶時(shí)處于完好狀態(tài)，相關(guān)資料、物料齊全，并向客戶介紹新車的操作方法及車輛的保修政策和服務(wù)范圍等。高壓安全維修操作與防護(hù)的主要任務(wù)是在對(duì)車輛進(jìn)行檢修時(shí)，嚴(yán)格按照高壓安全操作規(guī)程操作，正確使用防護(hù)設(shè)備，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致人身傷亡和設(shè)備損壞等事故的發(fā)生。項(xiàng)目目標(biāo)1.能結(jié)合教材和常識(shí)，說出電對(duì)人體的危害以及觸電的急救知識(shí)。2.能按規(guī)范流程執(zhí)行新車PDI檢查作業(yè)，對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行性能檢查，并記錄檢查結(jié)果。3.能查閱維修手冊(cè)，小組合作，對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行高壓安全操作。4.能查閱維修手冊(cè)，小組合作，對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行一萬公里保養(yǎng)*任務(wù)一、用電安全與緊急應(yīng)對(duì)

教學(xué)流程*一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)任務(wù)一、用電安全與緊急應(yīng)對(duì)任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。*比亞迪E5純電動(dòng)汽車保養(yǎng)維護(hù)教學(xué)目標(biāo)能夠完成E54萬公里維護(hù)保養(yǎng)常規(guī)檢查、更換減速器油、更換PTC三大任務(wù)一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)教學(xué)流程一、任務(wù)描述小虎在BYD4S店,接到一張任務(wù)工作單：對(duì)一輛BYDE5純電動(dòng)汽車做4萬公里保養(yǎng)。主管要求小虎按照BYD規(guī)定的項(xiàng)目和流程對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。4萬公里保養(yǎng)，做哪些項(xiàng)目，具體要怎么執(zhí)行呢？二、任務(wù)分析任務(wù)準(zhǔn)備：1.BYDE5純電動(dòng)汽車用戶手冊(cè);2.BYDE5純電動(dòng)汽車整車;3.純電動(dòng)汽車維修保養(yǎng)工具。二、任務(wù)分析任務(wù)分解：1.了解BYDE5的保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)的周期及內(nèi)容；2.掌握各類電動(dòng)汽車維保工具設(shè)備的使用；3.掌握電動(dòng)汽車維護(hù)保養(yǎng)流程。三、收集信息1.BYDE5車輛各個(gè)元件質(zhì)量擔(dān)保期限

核心部件：8年/15萬公里整車部件：3年/12萬公里A類：3個(gè)月/5000公里B類：6個(gè)月/5000公里C類：1年/20000公里D類：3年/80000公里特殊部件三、收集信息2.BYDE5維護(hù)保養(yǎng)的周期

三、收集信息2.定期保養(yǎng)人員配置結(jié)構(gòu)檢測電池組、高壓線束檢測技工1名機(jī)械部件保養(yǎng)技工1名維修品質(zhì)監(jiān)控經(jīng)理1名人員結(jié)構(gòu)保養(yǎng)內(nèi)容制動(dòng)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)底盤部分檢查車身部分檢查動(dòng)力電池系統(tǒng)檢查冷卻系統(tǒng)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查附加項(xiàng)目充電系統(tǒng)三、收集信息3.保養(yǎng)內(nèi)容檢查+更換檢查分為調(diào)整、清理和擰緊更換---油液三、收集信息4.BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目三、收集信息4.BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目三、收集信息5.BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)的工具與設(shè)備三、收集信息5.BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)的工具與設(shè)備數(shù)字萬用表三、收集信息5.BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)的工具與設(shè)備高電壓防護(hù)套裝絕緣手套耐堿手套護(hù)目鏡二氧化碳滅火器萬用表絕緣膠布警示版絕緣鞋三、收集信息5.BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)的工具與設(shè)備四、制定方案在自學(xué)的基礎(chǔ)上，隨機(jī)抽取各組成員上臺(tái)介紹相關(guān)概念和防護(hù)設(shè)備的使用方法。3BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)第一步：外觀檢查。電動(dòng)汽車保養(yǎng)首先要進(jìn)行外觀檢查，包括方向盤、安全帶、車內(nèi)各開關(guān)、組合儀表是否正常，車燈與喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎充氣情況及有無損壞和磨損等。五任務(wù)實(shí)施第二步：液體檢查。電動(dòng)汽車需檢查防凍液、制動(dòng)液和玻璃水。電動(dòng)汽車也有防凍液，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統(tǒng)汽車完全相同。齒輪油一般更換周期為1年或2萬公里。防凍液、制動(dòng)液和玻璃水BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)五任務(wù)實(shí)施第三步：底盤檢查。底盤檢查包括底盤破損、變形、螺絲松動(dòng)、油液滲漏等問題。BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)五任務(wù)實(shí)施第四步：系統(tǒng)檢查。主要是檢查電池組，電池組是底盤檢查的重中之重，電池組出現(xiàn)故障時(shí)一般由廠商進(jìn)行維修。在保養(yǎng)時(shí)，專業(yè)人員會(huì)目視檢查電池破損、接線等情況，并連接電腦查看電池有無故障記錄。BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)五任務(wù)實(shí)施第五步：機(jī)艙檢查。電動(dòng)汽車的特殊性，基本都是控制器件和線束，雖然有一定的防水保護(hù)，但機(jī)艙絕對(duì)不能夠用水沖洗清理。可用吹氣、擦拭或用專用清洗液進(jìn)行清理。BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)五任務(wù)實(shí)施保養(yǎng)費(fèi)用：

制動(dòng)液保養(yǎng)周期為2年或4萬公里，更換費(fèi)用約150元。齒輪油保養(yǎng)周期為1年或2萬公里，更換費(fèi)用約220元。其它如剎車液、防凍液等更換或添加一次費(fèi)用比較低，幾十塊錢。BYDE5車輛維護(hù)保養(yǎng)五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。七課后學(xué)習(xí)1、教學(xué)拓展：1）根據(jù)平臺(tái)資料，查閱比亞迪E5保養(yǎng)的相關(guān)信息。

2）根據(jù)所學(xué)的內(nèi)容，完成所學(xué)內(nèi)容的測試。2、下節(jié)課的內(nèi)容：新能源汽車載充電器的故障檢修。3、理實(shí)一體化智能教室的6S管理謝謝！任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池一、任務(wù)描述：車主黃先生購買的一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車，行駛里程50000km，黃先生駕駛該車在高速公路上行駛時(shí)被后方車輛追尾，導(dǎo)致汽車中后部嚴(yán)重?fù)p毀并且無法啟動(dòng)。經(jīng)過4S店的初步檢測，確定為動(dòng)力電池故障，需要更換高壓動(dòng)力電池。在更換動(dòng)力電池前，我們先進(jìn)行動(dòng)力電池的學(xué)習(xí)？任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池二、任務(wù)分析：1.電動(dòng)汽車動(dòng)力電池作用是什么2.電動(dòng)汽車動(dòng)力電池有哪些類型3.電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的具體參數(shù)是什么任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池三、收集信息1.動(dòng)力電池概述純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的不同之處在于純電動(dòng)汽車沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油箱，用電機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池取代了燃油。純電動(dòng)汽車以動(dòng)力電池作為蓄能動(dòng)力源，通過電機(jī)等動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池2.動(dòng)力電池的分類任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池電動(dòng)汽車常見的動(dòng)力電池主要有：類型鉛酸蓄電池鎳氫電池三元鋰電池磷酸鐵鋰電池氫燃料電池應(yīng)用

單體電壓2V1.2V3.7V3.2V0.9V壽命1-2年1000次500-1000次1000-2000次5000小時(shí)價(jià)格低中等較高較高高比能量低低高中等高溫度影響大中等較大大小任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池工作電壓··在規(guī)定條件下測得的并由制造商標(biāo)明的電池容量值放電終止電壓··動(dòng)力電池在一定放電條件下所能輸出的電量開路電壓··動(dòng)力電池充滿電時(shí)的電壓充電上限電壓··動(dòng)力電池在開路狀態(tài)下的端電壓標(biāo)稱容量··動(dòng)力電池正常放電時(shí)所規(guī)定的放電終止時(shí)的負(fù)載電壓實(shí)際容量··根據(jù)動(dòng)力電池活性物質(zhì)的特性計(jì)算出的最高理論值額定容量··動(dòng)力電池接上負(fù)載后處于放電狀態(tài)下的電壓理論容量··用來鑒別動(dòng)力電池是否適用的近似容量值任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池1.鉛酸蓄電池

是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。正極主要成分為二氧化鉛PbO2，負(fù)極主要成分為鉛Pb；一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。常見的鉛酸蓄電池用于老年代步車，景區(qū)觀光車，快遞車等。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池鉛酸蓄電池工作原理放電時(shí)稀硫酸即會(huì)與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物『硫酸鉛』。充電時(shí)在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池鎳氫電池鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱NiO電極），負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲(chǔ)氫合金（電極稱儲(chǔ)氫電極），電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。單體電壓1.2V，循環(huán)壽命1000次，工作溫度-20℃～70℃。通常用于豐田混動(dòng)車系。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池鎳氫電池工作原理充電時(shí)正極的Ni(OH)2和OH-反應(yīng)生成NiOOH和H2O，同時(shí)釋放出e-一起生成MH和OH-，總反應(yīng)是Ni（OH）2和M生成NiOOH，儲(chǔ)氫合金；放電時(shí)MH釋放H+和e-，H+和OH-生成H2O，NiOOH、H2O和e-重新生成Ni（OH）2和OH-。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池3.三元鋰電池三元鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池（Li（NiCoMn）O2）。三元鋰電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成。鋰離子電池的額定電壓為3.7V，終止充電電壓為4.2V；終止放電電壓為2.5V。憑借優(yōu)秀的性能，三元鋰電池在電動(dòng)汽車上的使用不斷增加。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池三元鋰電池的工作原理充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子和電子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極，電子經(jīng)過電流回路運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，達(dá)到負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。放電時(shí)，嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出運(yùn)動(dòng)回正極，電子經(jīng)電流回路回到正極?；卣龢O的鋰離子越多，放電容量越高。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池4.磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰（LiFePO4，簡稱LFP）材料作電池正極的鋰離子電池。LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池負(fù)極連接；中間是聚合物的隔膜，磷酸鐵鋰電池標(biāo)稱電壓3.2V，充電終止電壓3.6V，放點(diǎn)終止電壓2.0V。常用于比亞迪汽車和北汽新能源上。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池工作原理電池充電時(shí)正極材料中的鋰離子脫出來，經(jīng)過電解液，穿過隔膜進(jìn)入到負(fù)極材料中；電池放電時(shí)鋰離子又從負(fù)極中脫出來，經(jīng)過電解液，穿過隔膜回到正極材料中。鋰離子在充放電時(shí)來回遷移，所以鋰離子電池又稱“搖椅電池”。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池氫燃料電池氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。氫氣從燃料電池的陽極進(jìn)入，氧氣（或空氣）則由陰極進(jìn)入燃料電池。經(jīng)由催化劑的作用內(nèi)，氫氣H2經(jīng)過質(zhì)子交換膜分解成H+和電子e-，H+繼續(xù)移動(dòng)和氧氣O2結(jié)合變成水，電子則經(jīng)由外電路形成電流后，到達(dá)陰極。目前氫燃料汽車主要由豐田MIRAI和本田clarity汽車上使用。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定動(dòng)力電池種類及其性能學(xué)習(xí)方案；任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池五、任務(wù)實(shí)施：1.測量動(dòng)力電池電壓2.臺(tái)架上檢修動(dòng)力電池故障任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)教學(xué)流程任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組一、任務(wù)描述：車主黃先生購買的一輛比亞迪E5純電動(dòng)汽車，行駛里程50000km，黃先生駕駛該車在高速公路上行駛時(shí)被后方車輛追尾，導(dǎo)致汽車中后部嚴(yán)重?fù)p毀并且無法啟動(dòng)。經(jīng)過4S店的初步檢測，確定為動(dòng)力電池故障，需要更換高壓動(dòng)力電池。如果你是該4S點(diǎn)售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何進(jìn)一步檢修該故障呢？二、任務(wù)分析：1.能說出動(dòng)力電池包的類型是什么2.比亞迪e5動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù)3.比亞迪的結(jié)構(gòu)組成是什么任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組三、收集信息1、動(dòng)力電池系統(tǒng)是EV車動(dòng)力能源，它為整車驅(qū)動(dòng)和其他用電器提供電能。動(dòng)力電池布置在整車地板下面，位置如下圖所示：任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組本車的動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池模組、電池信息采集器、串聯(lián)線、托盤、密封罩、電池采樣線組成。額定總電壓為653.4V，總電量為42.47KWh。任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)：電池模組、動(dòng)力連接片、連接電纜、采集器、采樣線，電池組固定壓條，密封條）任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組電池組連接方式13個(gè)模組串聯(lián)組成。（電池包接口：1#電池負(fù)極、13#電池正極）任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組動(dòng)力電池包內(nèi)部含有4個(gè)接觸器，1#正極接觸器，2#、3#分壓接觸器和4#負(fù)極接觸器，控制電池串聯(lián)的通斷性。任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組兩類電池模組（單列和雙列模組：電壓采樣線板，溫度采樣線板、電芯保護(hù)蓋）單列模組結(jié)構(gòu)圖--電池模組尾端裝有信息采集器任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組單列模組：BIC—電池信息采集器（電壓采樣、溫度采樣、通訊端口）任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組雙列模組結(jié)構(gòu)圖--電池模組尾端裝有信息采集器任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組雙列模組：BIC—電池信息采集器（電壓采樣、溫度采樣、通訊端口）任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組低壓接口任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組動(dòng)力電池包高壓端接口：拆裝高壓接口時(shí)，注意鎖止機(jī)構(gòu)鎖片的字母提示；任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組動(dòng)力電池包高壓母線：帶高壓互鎖端子任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定比亞迪e5動(dòng)力電池更換方案；任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組五、任務(wù)實(shí)施：Step1斷開12V蓄電池電源負(fù)極。Step2拆開儲(chǔ)物盒上蓋，戴上絕緣手套拔掉維修開關(guān)Step3將車輛舉升到合適的高度，使用專門的支撐支架托著電池包。Step4拆除電池包前端底盤副車架上的加強(qiáng)桿。Step5拔掉動(dòng)力電池包進(jìn)出水口液冷管路接頭。Step6戴上絕緣手套、拔掉動(dòng)力電池包端的低壓接插件、高壓接插件。Step7使用M18的套筒將電池包周邊的10個(gè)緊固件拆掉，拆下動(dòng)力電池包。Step8將動(dòng)力電池包使用舉升設(shè)備落下或是使用電池承托架的，請(qǐng)將車輛舉升后）將電池推出。Step9安裝以倒序進(jìn)行。任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。任務(wù)2、更換動(dòng)力電池組*任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)

教學(xué)流程*一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述：車主黃先生的比亞迪e5純電動(dòng)汽車因涉水過深導(dǎo)致車輛無法行駛，經(jīng)4S店初步檢測后，判斷為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)故障，現(xiàn)需進(jìn)一步檢修以確認(rèn)故障原因。進(jìn)行維修前，先一起學(xué)習(xí)了解動(dòng)力電池管理系統(tǒng)吧？*任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)二、任務(wù)分析：1.電池管理系統(tǒng)的組成2.電池管理系統(tǒng)的監(jiān)測功能3.電池管理系統(tǒng)的功能和工作原理*任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)三、收集信息1.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)簡稱BMS，它的主要功能包括數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)分析、均衡控制、熱管理和安全保護(hù)。數(shù)據(jù)采集··采集每個(gè)電池模塊電壓、充放電電流及溫度等信息狀態(tài)分析··準(zhǔn)確地對(duì)電池SOC和SOH這兩個(gè)方面進(jìn)行估測均衡控制··保證動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體性熱管理··電池進(jìn)行熱管理，將電池包的溫度控制在合理的范圍內(nèi)安全保護(hù)·電流保護(hù)、過充過放保護(hù)、過溫保護(hù)和絕緣監(jiān)測*任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*工作原理圖任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*2.SOCSOC，全稱是StateofCharge，電池荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時(shí)間或長期擱置不用后的剩余可放電電量與其完全充電狀態(tài)的電量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。電池電量管理是電池管理的核心內(nèi)容之一，對(duì)于整個(gè)電池狀態(tài)的控制，電動(dòng)車輛續(xù)駛里程的預(yù)測和估計(jì)具有重要的意義。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*SOC的作用1)保護(hù)蓄電池。準(zhǔn)確控制電池SOC范圍，可避免電池過充電和過放電2)提高整車性能。SOC不準(zhǔn)確，電池性能不能充分發(fā)揮，整車性能降低3)降低對(duì)動(dòng)力電池的要求。準(zhǔn)確估算SOC，電池性能可充分使用，降低對(duì)動(dòng)力電池性能的要求4)提高經(jīng)濟(jì)性。選擇較低容量的動(dòng)力蓄電池組可以降低整車制造成本由于提高了系統(tǒng)的可靠性，后期維護(hù)成本降低任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*影響SOC的原因(1)充放電電流大電流可充放電容量低于額定容量，反之亦然。(2)溫度不同溫度下電池組的容量存在著一定的變化。(3)電池容量衰減電池的容量在循環(huán)過程中會(huì)逐漸減少。(4)自放電自放電大小主要與環(huán)境溫度有關(guān)，具有不確定性。(5)一致性電池組的一致性差別對(duì)電量的估算有重要的影響。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*SOC的方法SOC估計(jì)直接計(jì)算方法安時(shí)積分開路電壓電池內(nèi)阻智能估算方法神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)卡爾曼濾波狀態(tài)觀測器支持向量機(jī)方法簡單、易于實(shí)現(xiàn)，但精度較差，需要定期校正根據(jù)輸出實(shí)時(shí)更新SOC，具有較高的精度，但計(jì)算相對(duì)復(fù)雜任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*（1）開路電壓法隨著放電電池容量的增加，電池的開路電壓降低?？梢愿鶕?jù)一定的充放電倍率時(shí)電池組的開路電壓和SOC的對(duì)應(yīng)曲線，通過測量電池組開路電壓的大小，插值估算出電池SOC的值任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*(2)容量積分法容量積分法是通過對(duì)單位時(shí)間內(nèi)，流入流出電池組的電池進(jìn)行累積.從而獲得電池組每一輪放電能夠放出的電量，確定電池SOC的變化。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*(3)電池內(nèi)阻法電池內(nèi)阻有交流內(nèi)阻(常稱交流阻抗)和直流內(nèi)阻之分，它們都與SOC有密切關(guān)系。準(zhǔn)確測量電池單體內(nèi)阻比較困難，這是直流內(nèi)阻法的缺點(diǎn)。在某些電池管理系統(tǒng)中，內(nèi)阻法與Ah計(jì)量法組合使用來提高SOC估算的精度。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*（4）模糊邏輯推理和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法模糊邏輯接近人的形象思維方式，擅長定性分析和推理，具有較強(qiáng)的自然語言處理能力；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)采用分布式存儲(chǔ)信息，具有很好的自組織、自學(xué)習(xí)能力。共同的特點(diǎn)：均采用并行處理結(jié)構(gòu)，可從系統(tǒng)的輸入、輸出樣本中獲得系統(tǒng)輸入輸出關(guān)系。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法適用于各種電池，其缺點(diǎn)是需要大量的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，估計(jì)誤差受訓(xùn)練數(shù)據(jù)和訓(xùn)練方法的影響很大。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*（5）卡爾曼濾波法核心思想：對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)做出最小方差意義上的最優(yōu)估算。適用于各種電池，不僅給出了SOC的估計(jì)值，還給出了SOC的估計(jì)誤差。缺點(diǎn)：要求電池SOC估計(jì)精度越高，電池模型越復(fù)雜，涉及大量矩陣運(yùn)算，工程上難以實(shí)現(xiàn)該方法對(duì)于溫度、自放電率以及放電倍率對(duì)容量的影響考慮的不夠全面。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*3.均衡管理均衡系統(tǒng)的目的為了平衡電池組中單體電池的容量和能量差異，提高電池組的能量利用率。均衡系統(tǒng)如何分類能量耗散型均衡和能量非耗散型。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*（1）.能量耗散型均衡管理通過單體電池的并聯(lián)電阻進(jìn)行充電分流從而實(shí)現(xiàn)均衡電路結(jié)構(gòu)簡單，均衡過程一般在充電過程中完成由于均衡電阻在分流的過程中，不僅消耗了能量，而且還會(huì)由于電阻的發(fā)熱引起電路的熱管理問題只適合在靜態(tài)均衡中使用，其高溫升等特點(diǎn)降低了系統(tǒng)的可靠性，不適用于動(dòng)態(tài)均衡僅適合于小型電池組或者容量較小的電池組。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*（2）非能量耗散型均衡管理1）能量轉(zhuǎn)換式均衡通過開關(guān)信號(hào)，將電池組整體能量對(duì)單體電池進(jìn)行能量補(bǔ)充，或者將單體電池能量向整體電池組進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。2）能量轉(zhuǎn)移式均衡利用電感或電容等儲(chǔ)能元件，把電池組中容量高的單體電池，通過儲(chǔ)能元件轉(zhuǎn)移到容量比較低的電池上任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*3.動(dòng)力電池的熱管理由于過高或過低的溫度都將直接影響動(dòng)力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)而言是必需的?？煽俊⒏咝У臒峁芾硐到y(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車輛的可靠安全應(yīng)用意義重大。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*動(dòng)力電池?zé)峁芾淼墓δ堍匐姵販囟鹊臏?zhǔn)確測量和監(jiān)控；②電池組溫度過高時(shí)的有效散熱和通風(fēng)；③低溫條件下的快速加熱；④有害氣體產(chǎn)生時(shí)的有效通風(fēng)；⑤保證電池組溫度場的均勻分布。任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)以低溫空氣為介質(zhì)，利用熱的對(duì)流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強(qiáng)制冷卻(利用風(fēng)機(jī)等)。

通過液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。利用制冷劑(R134a等)蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。*按照傳熱介質(zhì)分空冷、液冷和相變材料冷卻動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)的分類：液冷直冷風(fēng)冷任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*按照是否有內(nèi)部加熱或制冷裝置可分為被動(dòng)式和主動(dòng)式兩種被動(dòng)加熱與散熱-外部空氣流通被動(dòng)加熱與散熱-內(nèi)部空氣流通主動(dòng)加熱與散熱-外部和內(nèi)部空氣流通任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)電池列前后纏繞硅膠加熱線電池列間添加電熱膜任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*電池本體上包覆電熱膜電池上、下添加加熱板任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定BMS功能驗(yàn)證試驗(yàn)方案；*任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)五、任務(wù)實(shí)施：Step1安裝維修開關(guān)、閉合臺(tái)架總開關(guān)、打開點(diǎn)火鑰匙Step2觀察BMS顯示屏的電池參數(shù)有無異常Step3開啟面板臺(tái)功能設(shè)置按鈕，設(shè)定故障Step4觀察BMS顯示屏的電池參數(shù)有無異常Step5測試動(dòng)力電池單體電池電壓并確定故障點(diǎn)Step6故障排除，恢復(fù)臺(tái)架功能*任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。*任務(wù)3、認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修

教學(xué)流程*一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述：車主黃先生的比亞迪e5純電動(dòng)汽車因涉水過深導(dǎo)致車輛無法行駛，系統(tǒng)提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)4S店初步檢測后，判斷為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)故障，現(xiàn)需進(jìn)一步檢修以確認(rèn)故障原因。如果你是該4S店售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何檢修該故障呢？*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修二、任務(wù)分析：1.比亞迪e5電池管理系統(tǒng)的組成有哪些2.比亞迪e5電池管理系統(tǒng)的功能和工作原理3.檢修比亞迪e5電池管理系統(tǒng)的常見故障是哪些*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修三、收集信息本車采用分布式電池管理系統(tǒng)，由電池管理控制器（BMC）、電池信息采集器、電池采樣線、分壓接觸器組成。*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH計(jì)算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等；動(dòng)力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實(shí)現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修電池管理器的結(jié)構(gòu)*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修端子定義*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修電池信息采集器BIC（電壓采樣、溫度采樣、通訊端口）*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修分壓接觸器*接觸器廣義上是指工業(yè)電中利用線圈流過電流產(chǎn)生磁場，使觸頭閉合，以達(dá)到控制負(fù)載的電器。（比繼電器控制的載荷更大。）任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修BMS檢測功能--監(jiān)測動(dòng)力電池電壓數(shù)據(jù)*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修*監(jiān)測動(dòng)力電池電流數(shù)據(jù)任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修*監(jiān)測動(dòng)力電池溫度數(shù)據(jù)任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修檢測碰撞、漏電數(shù)據(jù)*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修工作原理簡圖*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定比亞迪e5BMS故障檢修方案；*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修五、任務(wù)實(shí)施：Step1使用故障診斷儀讀取故障代碼Step2斷開蓄電池負(fù)極Step3找到并拆下KxK45（BMC03）插接器，使用專用工具連接KXK45-10#。Step4找到動(dòng)力電池kxk51插接器，使用專用工具連接KXK51-16#。測量KXK45-10#和KXK51-16#電阻值Step5同樣方法測量KXK45-20#和KXK51-5#電阻值Step6安裝KXK51測量KXK45-20#和搭鐵電阻值。Step7KXK45和蓄電池負(fù)極復(fù)位，拆下KXK51,用萬用表紅表筆接10#，黑表筆接16#，打開ON檔測量其電壓。*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。*任務(wù)4、E5電池管理系統(tǒng)故障檢修任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測

教學(xué)流程一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述：車主黃先生的比亞迪e5純電動(dòng)汽車行駛過程中電池過熱報(bào)警燈亮起，經(jīng)4S店初步檢測后，判斷為動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)故障，現(xiàn)需進(jìn)一步檢修以確認(rèn)故障原因。如果你是該4S店售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何檢修該故障呢？任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測二、任務(wù)分析：1.動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的功能是什么2.動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的種類及其設(shè)計(jì)原理是什么3.動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的常見故障是哪些任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測三、收集信息1.車輛在不同的行駛狀況下，電池系統(tǒng)由于其自身有一定的內(nèi)阻,在輸出功率、電能的同時(shí)產(chǎn)生一定的熱量，使電池溫度升高，當(dāng)電池溫度超出其正常工作溫度區(qū)間時(shí)會(huì)影響電池的壽命。對(duì)于電動(dòng)汽車來說，高效可靠的動(dòng)力電池?zé)崞胶庀到y(tǒng)對(duì)汽車的安全性和穩(wěn)定性十分重要。任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測2.電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的功能有①電池溫度的準(zhǔn)確測量和監(jiān)控。②電池組溫度過高時(shí)的有效散熱和通風(fēng)。③低溫條件下的快速加熱。④有害氣體產(chǎn)生時(shí)的有效通風(fēng)。⑤保證電池組溫度場的均勻分布。任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測以低溫空氣為介質(zhì)，利用熱的對(duì)流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強(qiáng)制冷卻(利用風(fēng)機(jī)等)。

通過液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。利用制冷劑(R134a等)蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。按照傳熱介質(zhì)分空冷、液冷和相變材料冷卻3.動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)的分類：液冷直冷風(fēng)冷任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測按照是否有內(nèi)部加熱或制冷裝置可分為被動(dòng)式和主動(dòng)式兩種被動(dòng)加熱與散熱-外部空氣流通被動(dòng)加熱與散熱-內(nèi)部空氣流通主動(dòng)加熱與散熱-外部和內(nèi)部空氣流通任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測4.動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)電池列前后纏繞硅膠加熱線電池列間添加電熱膜任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測電池本體上包覆電熱膜電池上、下添加加熱板任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測5.比亞迪e5采用的是液冷式冷卻系統(tǒng)，稱為智能溫控系統(tǒng)。工作時(shí)，電動(dòng)冷卻液泵工作，帶動(dòng)冷卻液流向動(dòng)力單元，在動(dòng)力單元吸收熱量后流向冷卻單元，利用空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行散熱冷卻液后經(jīng)過電動(dòng)水泵工作流向動(dòng)力電池再次進(jìn)行冷卻，依此循環(huán)。任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測膨脹水箱電動(dòng)水泵冷卻液管道/交換閥任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測6.智能溫控系統(tǒng)工作電路圖任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測讀圖作答1.電池冷卻系統(tǒng)主要由（）、電池冷卻控制器，水泵，電子膨脹閥等組成。（多選）A、水溫傳感器B、壓力傳感器C、旋變傳感器D、液位傳感器2.水泵由（常電/IG電）供電，經(jīng)過保險(xiǎn)絲額定電流

10A,經(jīng)過繼電器K3-4，經(jīng)水泵工作后搭鐵。3.電池冷卻控制器

（常電/IG電）供電，經(jīng)過保險(xiǎn)絲額定電流7.5A,根據(jù)傳感器信息，與空調(diào)子網(wǎng)通訊后控制水泵的繼電器的通斷進(jìn)而控制水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。ABC常電F1/9IG電F4/2任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定比亞迪e5新車PDI檢測方案；任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測五、任務(wù)實(shí)施：Step1使用故障診斷儀讀取故障代碼Step2檢測保險(xiǎn)絲F1/9的通斷并測量其對(duì)車身的電壓值Step3測試?yán)^電器K3-4是否正常工作Step4拔下插接器B44（B）和水泵插接器B66，測量線束通斷Step5測量水泵能否正常工作Step6使用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，液位傳感器，、水溫傳感器工作數(shù)據(jù)。任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。任務(wù)5、純電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)檢測任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)教學(xué)流程一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一、任務(wù)描述：車主黃先生駕駛一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車行駛時(shí)顯示驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，儀表顯示報(bào)警燈。經(jīng)過4S店的初步檢測，確定為驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部故障，需要拆檢驅(qū)動(dòng)電機(jī)。如果你是4S店售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何排除該故障呢？在拆檢前先認(rèn)識(shí)一下驅(qū)動(dòng)電機(jī)。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)二、任務(wù)分析：1.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有什么作用2.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有哪些類型3.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理是什么任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)三、收集信息1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述——定義驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是一種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能（動(dòng)能），用來驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣設(shè)備。而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是應(yīng)用于電動(dòng)汽車上，用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)于新能源汽車來說就像人的心臟一樣重要，它負(fù)責(zé)給整車提供驅(qū)動(dòng)力，是新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件之一。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求有以下幾個(gè)共性特點(diǎn)：■寬廣的恒功率范圍，滿足汽車的變速性能；■啟動(dòng)扭矩大，調(diào)速能力強(qiáng)；■效率高，高效區(qū)廣；■瞬時(shí)功率大，過載能力強(qiáng)；■功率密度大，體積小，重量輕；■環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境；■能量回饋效率高；任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)常見類型驅(qū)動(dòng)電機(jī)直流電機(jī)有刷直流電機(jī)無刷直流電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)交流電機(jī)三相交流電機(jī)永磁同步電機(jī)永磁直流電機(jī)交流異步電機(jī)同步電機(jī)勵(lì)磁同步電機(jī)勵(lì)磁直流電機(jī)（方波、正弦波）任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型有以下幾種：（1）有刷直流電動(dòng)機(jī)（2）無刷直流電動(dòng)機(jī)（3）交流異步電動(dòng)機(jī)（4）永磁同步電動(dòng)機(jī)（5）開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)額定功率。額定功率是指額定運(yùn)行情況下軸端輸出的機(jī)械功率(W或kW)。(2)額定電壓。額定電壓是指外加于線端的電源線電壓(V)。(3)額定電流。額定電流是指電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行(額定電壓、額定輸出功率)情況下電樞繞組(或定子繞組)的線電流(A)。(4)額定頻率。額定頻率是指電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行情況下電樞(或定子側(cè))的頻率(Hz)。(5)額定轉(zhuǎn)速。額定轉(zhuǎn)速是指電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行(額定電壓、額定頻率、額定輸出功率)的情況下，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速(r/min)。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)選擇包括電動(dòng)機(jī)額定功率、峰值功率、額定轉(zhuǎn)速、最高轉(zhuǎn)速以及額定電壓等。項(xiàng)目直流電動(dòng)機(jī)異步電動(dòng)機(jī)永磁電動(dòng)機(jī)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)過載能力效率壽命轉(zhuǎn)速范圍功率范圍可靠性轉(zhuǎn)矩/電流比結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性電動(dòng)機(jī)外形尺寸電動(dòng)機(jī)質(zhì)量電動(dòng)機(jī)成本驅(qū)動(dòng)控制成本轉(zhuǎn)矩/慣量比中中中較寬寬中中差大重高低中好較高好較寬寬好中較好中中中高中較好高好寬小較好高中小輕中高較高好中好較寬較寬好高好小輕低中高任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3.有刷直流電動(dòng)機(jī)——基本結(jié)構(gòu)直流電動(dòng)機(jī)主要由定子（固定）與轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)動(dòng)）兩大部分構(gòu)成，定子和轉(zhuǎn)子之間的間隙稱為氣隙。在兩個(gè)磁極（N極和S極）中間，裝有一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的線圈，線圈的首末兩端分別連接兩片圓弧型的換向片（銅片），兩個(gè)換向片之間、換向片與轉(zhuǎn)軸（與線圈一起旋轉(zhuǎn)）之間均相互絕緣。為了把電樞繞組和外電路接通，在換向器上安置了兩個(gè)固定不動(dòng)的電刷。如下圖

有刷直流電機(jī)的典型結(jié)構(gòu)圖b)直流電機(jī)橫剖面結(jié)構(gòu)圖a)直流電機(jī)縱剖面結(jié)構(gòu)圖電樞槽電樞鐵芯電樞繞組底腳換向繞組換向極主磁極勵(lì)磁繞組軸風(fēng)扇端蓋軸承機(jī)座(磁軛)勵(lì)磁繞組電刷極身機(jī)座(磁軛)電樞繞組極掌電樞齒主磁極電樞鐵芯換向器任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）定子定子由主磁極、換向極和機(jī)座三部分組成，其主要功用是用來產(chǎn)生磁通和進(jìn)行機(jī)械固定。主磁極：作用是產(chǎn)生主磁場。磁極可以是永磁也可以是勵(lì)磁式的。換向極：作用是改善換向，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)電刷不產(chǎn)生有害的火花。如同主磁極一樣，換向極也是由鐵心和繞組兩部分組成并固定在磁軛上。機(jī)座:也稱機(jī)殼，用以固定主磁極、換向極和端蓋等，也為其磁通路。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子由電樞鐵心、電樞繞組及換向器三部分組成。電樞鐵心:在旋轉(zhuǎn)時(shí)被交變磁化，為了減少損耗，鐵心一般由0.35~0.5mm的硅鋼片疊裝而成。換向器:起整流作用，它由楔形銅片所組成。銅片與銅片之間以及銅片與壓圈之間均用云母絕緣。兩個(gè)換向片與電樞繞組的各個(gè)線圈分別相接。電樞繞組:由按一定規(guī)律聯(lián)接的線圈組成，是直流電動(dòng)機(jī)中復(fù)雜而重要的電路部分，也是通過電流和產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性部件。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)有刷直流電動(dòng)機(jī)——特點(diǎn)(1)調(diào)速性能好。直流電動(dòng)機(jī)可以在重負(fù)載條件下，實(shí)現(xiàn)均勻、平滑的無級(jí)調(diào)速，而且調(diào)速范圍較寬。(2)起動(dòng)和制動(dòng)力矩大。可以均勻而經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，易于快速起動(dòng)和停車。(3)控制比較簡單，價(jià)格低廉。一般用斬波器控制，它具有高效率、控制靈活、重量輕、體積小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。(4)有易損件。由于存在電刷、換向器等易磨損器件，所以必須進(jìn)行定期維護(hù)或更換。這種電機(jī)在電動(dòng)汽車上應(yīng)用在逐年減少任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)有刷直流電動(dòng)機(jī)——工作原理基本原理分別以電磁感應(yīng)為基礎(chǔ)。電機(jī)外圈主磁極固定南S、北N極永磁鐵，之間安裝空芯筒狀電樞鐵芯；鐵芯與磁極間為氣隙；鐵芯空筒內(nèi)安放電樞繞組；繞組兩端接在換向器的半圓形銅片上；再由兩個(gè)電刷A、B連接外電路；電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電樞鐵芯、電樞繞組及換向器旋轉(zhuǎn)，而主磁極和電刷在空間固定不動(dòng)。電流正極從電刷A流入線圈，方向?yàn)閍→b、c→d，再經(jīng)電刷B返回電源負(fù)極。有刷直流電動(dòng)機(jī)工作原理示意圖任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無刷直流電機(jī)是隨著電子技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種新型直流電動(dòng)機(jī)。

它以電子換向裝置代替了直流電動(dòng)機(jī)的電刷和換向器，其特性與普通直流電動(dòng)機(jī)相類似，但是在性能上保持了普通直流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而克服了其缺點(diǎn)。無刷直流電動(dòng)機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)本體、電子換相器和轉(zhuǎn)子位置傳感器三部分組成。(1)電動(dòng)機(jī)本體。無刷直流電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)本體由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。

(2)電子換相器。電子換相器是由功率開關(guān)和位置信號(hào)處理電路構(gòu)成，主要用來控制定子各繞組通電的順序和時(shí)間。

(3)位置傳感器。位置傳感器在無刷直流電動(dòng)機(jī)中起著檢測轉(zhuǎn)子磁極位置的作用，為功率開關(guān)電路提供正確的換相信息，即將轉(zhuǎn)子磁極的位置信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)位置信號(hào)處理電路處理后控制定子繞組換相。4.無刷直流電機(jī)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無刷直流電動(dòng)機(jī)——基本結(jié)構(gòu)電子換向電路產(chǎn)生方波驅(qū)動(dòng)電流或正弦波驅(qū)動(dòng)電流。在有效材料利用率相同的條件下，方波電動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩比正弦波電動(dòng)機(jī)的大，控制器和轉(zhuǎn)子位置傳感器成本也較低；但正弦波電機(jī)的脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小。方波電流驅(qū)動(dòng)的無刷直流電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用比較普遍。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無刷直流電機(jī)實(shí)物圖任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無刷直流電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)啟動(dòng)迅速，外特性好。非常符合電動(dòng)汽車的負(fù)載特性，尤其是具有低速大轉(zhuǎn)矩特性，能夠提供大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，滿足電動(dòng)汽車的加速要求；(2)調(diào)速范圍寬。

可以在低、中、高寬速度范圍內(nèi)運(yùn)行，而有刷電動(dòng)機(jī)由于受機(jī)械換向的影響，只能在中低速下運(yùn)行；(3)效率高，可靠性高。(4)過載能力強(qiáng)。(5)再生制動(dòng)效果好。因無刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子具有很高的永久磁場，在汽車下坡或制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)可完全進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)，給電池充電，同時(shí)起到電制動(dòng)作用，減輕機(jī)械剎車負(fù)擔(dān)；(6)體積小、重量輕、比功率大，可有效地減輕重量、節(jié)省空間；(7)無機(jī)械換向器，無換向火花，壽命長。(8)維護(hù)方便，噪音較低。缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)本身比交流電動(dòng)機(jī)復(fù)雜，控制器比有刷直流電動(dòng)機(jī)復(fù)雜。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理與有刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理基本相同。它是利用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器輸出信號(hào)控制電子換向線路去驅(qū)動(dòng)逆變器的功率開關(guān)器件，使電樞繞組依次饋電，從而在定子上產(chǎn)生跳躍式的旋轉(zhuǎn)磁場，拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子位置傳感器又不斷送出位置信號(hào)，以不斷的改變電樞繞組的通電狀態(tài)，使得在某一磁極下導(dǎo)體中的電流方向保持不變，這樣就使電動(dòng)機(jī)就旋轉(zhuǎn)起來。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無刷直流電動(dòng)機(jī)——工作原理任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5.交流異步電動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)交流異步電動(dòng)機(jī)主要由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成，此外，還有端蓋、軸承、機(jī)座和冷卻裝置等部件。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子之間存在氣隙，根據(jù)電動(dòng)機(jī)容量的不同，氣隙一般在0.4～4mm的范圍內(nèi)。氣隙過小，使電機(jī)裝配困難，高次諧波磁場增強(qiáng)，附加損耗增加，啟動(dòng)性能變差以及運(yùn)行不可靠。氣隙過大，則電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)下降。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組不需與其他電源相連，其定子電流直接取自交流電力系統(tǒng)；與其它電動(dòng)機(jī)相比，交流異步電動(dòng)機(jī)的具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造、使用、維護(hù)方便，運(yùn)行可靠性高，重量輕，成本低，低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和低噪音。交流異步電動(dòng)機(jī)的局限性是，它的轉(zhuǎn)速與其旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速有固定的轉(zhuǎn)差率，因而調(diào)速性能較差，最大缺點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)電路復(fù)雜，相對(duì)于永磁電機(jī)而言，交流異步電機(jī)效率和功率密度偏低。因此，在大功率、低轉(zhuǎn)速場合不如用同步電動(dòng)機(jī)合理。交流異步電動(dòng)機(jī)——工作原理任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)異步電動(dòng)機(jī)定子上有三相對(duì)稱的交流繞組，三相對(duì)稱交流繞組通入三相對(duì)稱交流電流時(shí)，將在電機(jī)氣隙空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子繞組的導(dǎo)體處于旋轉(zhuǎn)磁場中，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割磁力線，并產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，電動(dòng)勢(shì)的方向由右手定則來確定。由于轉(zhuǎn)子繞組是閉合通路，轉(zhuǎn)子中便有電流產(chǎn)生，電流方向與電動(dòng)勢(shì)方向相同，而載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場作用下將產(chǎn)生電磁力，電磁力的方向可用左手定則確定。由電磁力進(jìn)而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，并且電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同。

不同時(shí)刻三相合成的旋轉(zhuǎn)磁場位置0°n0NSABCXYZBZBYNSn0ABCXYZBYBX60°n0NSABCXYZBZBX120°n0SNABCXYZBZBY180°a)ωt=0°b)ωt=60°c)ωt=120°d)ωt=180°交流異步電動(dòng)機(jī)——工作原理任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)交流異步電動(dòng)機(jī)——工作原理任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)交流異步電動(dòng)機(jī)——工作原理任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)永磁同步電動(dòng)機(jī)分為正弦波驅(qū)動(dòng)電流的永磁同步電動(dòng)機(jī)和方波驅(qū)動(dòng)電流的永磁同步電動(dòng)機(jī)。這里介紹的主要是三相正弦波驅(qū)動(dòng)的永磁同步電動(dòng)機(jī)。永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，和傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)一樣，主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分構(gòu)成。具體結(jié)構(gòu)如圖2：5.永磁同步電動(dòng)機(jī)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)永磁同步電機(jī)的最大的特點(diǎn)是它的定子結(jié)構(gòu)與普通的感應(yīng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常相似，主要是轉(zhuǎn)子的獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與其他電機(jī)形成了差別。和常用的異步電機(jī)的最大不同則是轉(zhuǎn)子的獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)子上放有高質(zhì)量的永磁體磁極。由于在轉(zhuǎn)子上安放永磁體的位置有很多選擇，所以永磁同步電機(jī)通常會(huì)被分為三大類：內(nèi)嵌式（IPM）、面貼式（SPM）及插入式，如下圖基本結(jié)構(gòu)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)永磁同步電動(dòng)機(jī)與其它電動(dòng)機(jī)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)用永磁體取代繞線式同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁繞組，從而省去了勵(lì)磁線圈、滑環(huán)和電刷，以電子換向?qū)崿F(xiàn)無刷運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠；(2)永磁同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電源頻率間始終保持準(zhǔn)確的同步關(guān)系，控制電源頻率就能控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，控制方便；(3)定子電流和定子銅耗小，效率高；(4)永磁電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子為永久磁鐵無需勵(lì)磁，因此電動(dòng)機(jī)可以在很低的轉(zhuǎn)速下保持同步運(yùn)行，調(diào)速范圍寬；(5)結(jié)構(gòu)多樣化，應(yīng)用范圍廣。

(6)體積小、重量輕。特點(diǎn)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)此外，永磁同步電動(dòng)機(jī)還存在以下缺點(diǎn)：(1)由于永磁同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子為永磁體，無法調(diào)節(jié)，必須通過加定子直軸去磁電流分量來削弱磁場，這會(huì)增大定子的電流，增加電動(dòng)機(jī)的銅耗；(2)永磁電動(dòng)機(jī)的磁鋼價(jià)格較高。任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于電機(jī)定子三相繞組接入三相對(duì)稱交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，根據(jù)磁極同性相吸，異性相斥原理，不論定子旋轉(zhuǎn)磁極與旋轉(zhuǎn)磁極起始相對(duì)位置如何，定子的旋轉(zhuǎn)磁極總會(huì)拖著轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)。工作原理任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)是主要由雙凸極的定子和轉(zhuǎn)子組成，其定子、轉(zhuǎn)子的凸極均由普通的硅鋼片疊壓而成。定子極上繞有集中繞組，把沿徑向相對(duì)的兩個(gè)繞組串聯(lián)成一個(gè)兩級(jí)磁極，稱為“一相”；轉(zhuǎn)子既無繞組又無永磁體，僅由硅鋼片疊成。基本結(jié)構(gòu)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)與其它電動(dòng)機(jī)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)可控參數(shù)多，調(diào)速性能好?？煽貐?shù)有主開關(guān)開通角、主開關(guān)關(guān)斷角、相電流幅值、直流電源電壓，控制方便，可四象限運(yùn)行，容易實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和電動(dòng)、制動(dòng)等特定的調(diào)節(jié)控制；(2)結(jié)構(gòu)簡單，成本低。開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子無繞組，也不加永久磁鐵，定子為集中繞組，永磁電動(dòng)機(jī)及感應(yīng)電動(dòng)機(jī)都簡單，制造和維護(hù)方便；它的功率變換器比較簡單，主開關(guān)元件數(shù)較少，電子器件少；(3)損耗小，運(yùn)轉(zhuǎn)效率高。開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子不存在勵(lì)磁及轉(zhuǎn)差損耗，功率變換器元器件少，相應(yīng)的損耗也??；控制靈活，易于在很寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能控制；(4)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，起動(dòng)電流小。在15%額定電流的情況下就能達(dá)100%的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。特點(diǎn)：任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)和工作方式，也存在一些缺點(diǎn)：(1)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)現(xiàn)象較大；(2)振動(dòng)和噪聲相對(duì)較大，特別是在負(fù)載運(yùn)行的時(shí)候；(3)電動(dòng)機(jī)的出線頭相對(duì)較多，還有位置檢測器出線端；(4)控制復(fù)雜，依賴于電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作原理：任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的工作原理如圖所示。圖中，Sl、S2是電子開關(guān)；VD1、VD2是二極管，U是直流電源。工作原理：任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作原理：任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定驅(qū)動(dòng)電機(jī)的認(rèn)識(shí)方案；任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)五、任務(wù)實(shí)施：Step1認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入電線，找到并標(biāo)注三相交流電線UVW.Step2找到驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子Step3找到驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子Step4找到減速器輸入軸Step5找到主齒輪Step6找到差速器Step7繪制驅(qū)動(dòng)路線任務(wù)1、認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修教學(xué)流程一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述：車主黃先生駕駛一輛行駛里程為5000km的比亞迪e5純電動(dòng)汽車在公路上行駛時(shí)經(jīng)過一個(gè)大坑后出現(xiàn)異響。經(jīng)過4S店的初步檢測，確定為驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，現(xiàn)需進(jìn)一步檢修以確認(rèn)故障原因。如果你是4S店售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何排除該故障呢？任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修二、任務(wù)分析：1.比亞迪e5驅(qū)動(dòng)總成結(jié)構(gòu)是什么2.能對(duì)比亞迪e5動(dòng)力總成拆卸步驟是什么3.能對(duì)比亞迪e5旋變傳感器怎樣檢測任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修三、收集信息1.比亞迪驅(qū)動(dòng)總成前驅(qū)動(dòng)力總成主要配備比亞迪5AEV的純電動(dòng)汽車，采用單檔無級(jí)變速。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修2.驅(qū)動(dòng)總成參數(shù)任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修動(dòng)力總成設(shè)計(jì)尺寸如下任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)后退，也可以在滑行、制動(dòng)過程中將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。主要性能參數(shù):任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修電機(jī)的結(jié)構(gòu)比亞迪e5采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是永磁同步電機(jī)，主要由轉(zhuǎn)子+定子+旋變傳感器+水溫傳感器等組成，電機(jī)采用水冷方式；任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修1、旋變傳感器檢測數(shù)據(jù)：正旋阻值：16±1Ω；余旋阻值：16±1Ω；勵(lì)磁阻值：8±1Ω；2、電機(jī)ABC三相阻值A(chǔ)BC三相：兩兩之間的阻值小于1歐姆，并且ABC三相分別于電機(jī)殼體絕緣。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修溫度傳感器旋變傳感器正弦余弦勵(lì)磁4.P檔電機(jī)P檔電機(jī)的主要組成有：輸入軸、中間軸、減速器、差速器和車速傳感器任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修5.驅(qū)動(dòng)總成拆裝注意事項(xiàng)（1）電動(dòng)總成1）單檔變速箱采用浸油潤滑方式，潤滑油采用齒輪油SAE80W-90；對(duì)于環(huán)境溫度低于-15℃時(shí)，推薦使用SAE75W-90齒輪油。2）動(dòng)力總成在分解修理后，再重新裝到車上，變速箱需要加入1.8L潤滑油。(或觀察油位至注油口位置處即停止加油。)3）電動(dòng)機(jī)和變速箱組裝時(shí)，必須確保變速器前箱體導(dǎo)向端口和電機(jī)端口對(duì)正。注意保護(hù)變速器前箱體O型圈和變速器主軸密封圈任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修（2）螺栓、螺母電機(jī)端蓋和總成合箱殼體上的螺栓或螺母，按對(duì)角線松開和擰緊，如果螺栓有裂紋或者損壞，請(qǐng)及時(shí)更換。（3）軸承1）安裝時(shí)要用變速器潤滑油潤滑所有的軸承。也可以在內(nèi)外圈與軸、箱體座孔結(jié)合的柱面上涂抹潤滑脂。(黃甘油也可。)2）安裝過程時(shí)，采用規(guī)定的工裝進(jìn)行工作。3）同樣尺寸的軸承外圈與內(nèi)圈不可以更換。(但變速器主軸前軸承內(nèi)外圈無需考慮調(diào)整墊片因素，且產(chǎn)品本身具有良好的加工一致性，故條件緊張時(shí)，該軸承例外。)4）同一軸上承型號(hào)相同上的圓錐滾子軸承應(yīng)同時(shí)更換，軸承型號(hào)應(yīng)相同(包括副軸和差速器的軸承，而所用的四個(gè)軸的承型號(hào)相同。）任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，觀看微課視頻，請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定驅(qū)動(dòng)電機(jī)的拆裝檢修方案；任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修五、任務(wù)實(shí)施：Step1打開放油螺栓，將變速箱內(nèi)的潤滑油排放干凈，擰緊放油螺栓在殼體上，防止拆卸過程中異物掉入變速箱殼體內(nèi)。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step2交錯(cuò)擰開用于固定變速箱箱體與電動(dòng)機(jī)的六角法蘭面螺栓，(緊固力矩79N.m)將變速箱與電動(dòng)機(jī)分離。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step3將變速箱與電動(dòng)機(jī)分離。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step4交錯(cuò)擰開用于連接固定變速器前后箱體的M8*45螺栓/15顆(5)和M8*60螺栓/1顆（1），將后箱體與前箱體(4)分離；拆分箱體時(shí)，前箱體上的磁鐵會(huì)從磁鐵槽中掉出，注意保管，副軸軸承外圈(3)可能從差速器軸承孔和副軸軸承孔脫出，屬于正常現(xiàn)象。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step5拆下差速器組件。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step6拆下副軸組件。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step7拆下主軸組件。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修電機(jī)的拆裝Step1電機(jī)拆卸前,要熟悉電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修技術(shù)要領(lǐng),準(zhǔn)備好拆卸所需工具和設(shè)備.另外,要清理現(xiàn)場工具,電機(jī)外表吹風(fēng)清掃干凈。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step2將固定接線盒蓋的M6*16六角頭螺栓（1）擰下，去除接線盒蓋，通氣閥就在接線盒蓋上。用工具夾住通氣閥的卡環(huán)將通氣閥取下來。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step3用扳手將固定三相動(dòng)力線束和接線座，銅排的螺栓（1）擰下。將固定三相動(dòng)力線束法蘭的M6*16六角頭螺栓擰下拔出三相動(dòng)力線束。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step4拆下旋變傳感器接插件（棕色）和溫控接插件，用扳手將M6*10六角頭螺栓扭下來。將旋變接插件（2）取出來，斜口鉗將旋變接插件中間部分取下任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step6用扳手將法蘭面螺栓M8*30扭下，拆下電機(jī)端蓋。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step7利用提轉(zhuǎn)子工具取出電機(jī)轉(zhuǎn)子，注：直接用手抽出轉(zhuǎn)子，較重的轉(zhuǎn)子要考慮起重工具和起重設(shè)備。為了一次抽出，在檢修現(xiàn)場往是在短軸端塞入一個(gè)“假軸”，將軸接長，便可一次抽出轉(zhuǎn)子。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修Step8安裝以倒序進(jìn)行。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修3.檢測旋變傳感器測量旋變傳感器電阻值勵(lì)磁：Ω（8+1Ω）正弦：Ω（16+1Ω）余弦：Ω（16+1Ω）任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修溫度傳感器旋變傳感器正弦余弦勵(lì)磁任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。任務(wù)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修教學(xué)流程一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述：車主黃先生的一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車出現(xiàn)無法行駛且儀表報(bào)警燈常亮、報(bào)警音鳴叫的故障，儀表提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)4S店檢查旋變傳感器故障，現(xiàn)需進(jìn)一步檢修以確認(rèn)故障原因。如果你是4S店售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何排除該故障呢？任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修二、任務(wù)分析：1.比亞迪e5的電機(jī)控制器安裝在哪里2.比亞迪e5的電機(jī)控制器的組成有哪些3.比亞迪e5的電機(jī)控制器電路控制原理是什么任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修三、收集信息1.比亞迪e5電機(jī)控制器采用的是雙向交流逆變式電機(jī)控制器模塊，集成在電控總成內(nèi)。任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修2.高壓電控總成主要功能：1、控制高壓交/直流電雙向逆變，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)充、放電功能（VTOG、車載充電器）；2、實(shí)現(xiàn)高壓直流電轉(zhuǎn)化低壓直流電為整車低壓電器系統(tǒng)供電（DC-DC）；3、實(shí)現(xiàn)整車高壓回路配電功能以及高壓漏電檢測功能（高壓配電箱&漏電傳感器模塊）；4、直流充電升壓功能；5、另外包括CAN通訊、故障處理記錄、在線CAN編寫以及自檢等功能，任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修3.雙向交流逆變式電機(jī)控制器（VTOG）雙向交流逆變式電機(jī)控制器（VTOG）控制器類型為電壓控制器，利用IGBT將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，額定電壓為330V，主要功能是采集油門、制動(dòng)、檔位、旋變信號(hào)等控制電機(jī)正向、反向驅(qū)動(dòng)，正、反轉(zhuǎn)發(fā)電功能；具有高壓輸出電壓和電流控制限制功能，具有電壓跌落、過流、過溫、IPM過溫、IGBT過溫保護(hù)、功率限制、扭矩控制限制等功能。

任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修主要功能有①控制電機(jī)正向、反向驅(qū)動(dòng)，正、反轉(zhuǎn)發(fā)電功能

②有高壓輸出電壓和電流控制限制功能，保護(hù)電機(jī)使用③通過CAN網(wǎng)絡(luò)與其他模塊通訊和控制④能量回收控制⑤自身內(nèi)部故障檢測和處理⑥可以通過電機(jī)控制器用充電網(wǎng)對(duì)車充電，也可以用車上的電對(duì)充電網(wǎng)充電任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修電機(jī)控制器主要零件部功能任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修IGBT控制原理任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修逆變?cè)斫邮躒CU的指令，將動(dòng)力電池的高壓直流電壓逆變成電壓、頻率、相序可調(diào)的三相交流電逆變器的6個(gè)IGBT會(huì)從VD1～VD6依次間隔60°順序?qū)ɑ蜿P(guān)斷，U/V/W三相的相位差為120°，得到每一相間隔120°的循環(huán)輸出產(chǎn)生交流電。任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修控制原理控制三相交流電的相位、電流或頻率，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修VWUIPM控制器IPMMGONON電機(jī)控制器--驅(qū)動(dòng)任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修VWUIPMIPMMG控制器再生電壓VWVW電機(jī)控制器--能量回收任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修監(jiān)控原理接受電機(jī)和其他部件的信號(hào)反饋，實(shí)時(shí)進(jìn)行狀態(tài)和故障檢測電機(jī)控制器依靠內(nèi)置電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器、電機(jī)溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器等來提供驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的工作信息，并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息實(shí)時(shí)發(fā)送給電機(jī)控制器。

溫度傳感器

電流傳感器

旋變傳感器4.VTOG電路原理圖任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修5.故障診斷碼列表任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修6.低壓插接件端子64pin

任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修低壓控制端33pin任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修方案；任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修五、任務(wù)實(shí)施：Step1使用故障診斷儀讀取故障代碼Step2斷開蓄電池負(fù)極Step3拆下高壓電控總成低壓控制器B28A。Step4用萬用表電阻檔測量旋變傳感器的電阻值。Step5檢用萬用表電阻檔測量59#和搭鐵的電阻值。Step6檢斷開解析器插接器B30。

Step7檢測B28A和B30線束的電阻任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚(yáng)優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。任務(wù)3、比亞迪E5電機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修教學(xué)流程一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評(píng)價(jià)任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修一、任務(wù)描述：車主黃先生的一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱報(bào)警燈常亮、報(bào)警音鳴叫的故障，他將車拖到4S店進(jìn)行維修，4S店使用故障診斷儀初步檢測為故障，現(xiàn)需進(jìn)一步檢修以確認(rèn)故障原因。如果你是4S店售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何排除該故障呢？任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修二、任務(wù)分析：1.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有什么作用2.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有哪些類型3.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理是什么任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修三、收集信息1.冷卻系統(tǒng)概述汽車電機(jī)在工作過程中，會(huì)不斷產(chǎn)生熱量，冷卻系統(tǒng)的作用是維持驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常工作的情況下帶走這些產(chǎn)生的熱量。冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系統(tǒng)。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷系統(tǒng)。由于水冷系統(tǒng)冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，目前電動(dòng)汽車上廣泛采用的是水冷系統(tǒng)。任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修2.冷卻系統(tǒng)的組成由電動(dòng)水泵、散熱器、雙散熱冷卻風(fēng)扇、水溫傳感器、膨脹水箱、水管以及其他附屬裝置等組成。雙散熱冷卻風(fēng)扇雙散熱冷卻風(fēng)扇膨脹水箱任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修（1）電動(dòng)水泵：對(duì)冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。（2）散熱器：由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。（3）冷卻風(fēng)扇：當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣，使其通過散熱器，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。（4）水溫傳感器：水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入主控制器。（5）膨脹水箱：當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，部分冷卻液流入補(bǔ)償水桶；而當(dāng)冷卻液降溫時(shí)，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會(huì)溢失。任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修3.冷卻液加注乙二醇型防凍液長效防銹防凍液（常溫性：冰點(diǎn)-25℃，適用于南方全年及北方夏季；耐寒性：冰點(diǎn)-40℃，適用于北方冬季），用量6.2L。4.工作條件風(fēng)扇工作條件：1）冷卻液水溫：40°～50°低速請(qǐng)求；>55°高速請(qǐng)求。2）IPM：53°～64°低速請(qǐng)求；>64°高速請(qǐng)求；>85°報(bào)警。3）IGBT：55°～75°低速請(qǐng)求；>75°高速請(qǐng)求；>90°限制功率輸出；>100°報(bào)警。4）電機(jī)溫度：90°～110°低速請(qǐng)求；>110°高速請(qǐng)求。任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修4.工作原理比亞迪驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與高壓電控總成共用一套冷卻水系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)由主控制器進(jìn)行控制，通過對(duì)水溫傳感器的檢測，并且參考空調(diào)請(qǐng)求狀態(tài)共同決定對(duì)冷卻風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的控制，確保各系統(tǒng)在正常溫度下工作。驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱器總成冷卻風(fēng)扇送風(fēng)高溫冷卻液低溫冷卻液M電動(dòng)水泵電控總成主控制器任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修5.電路圖任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修①冷卻系統(tǒng)由主控制器進(jìn)行控制，通過對(duì)水溫傳感器的檢測，并且參考空調(diào)請(qǐng)求狀態(tài)共同決定對(duì)冷卻風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的控制，確保各系統(tǒng)在正常溫度下工作。②電動(dòng)水泵受主控制器控制，供電電源是常電，經(jīng)過保險(xiǎn)絲F4/1額定電流10A，完成工作后搭鐵。③風(fēng)扇系統(tǒng)的控制線是：低速風(fēng)扇的控制線是K49B4#、高速風(fēng)扇的控制線是K49B5#。任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修散熱風(fēng)扇電路圖任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修四、制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，下面請(qǐng)各小組進(jìn)行討論，制定驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱故障檢修方案；任務(wù)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障檢修五、任務(wù)實(shí)施：Step1檢查電機(jī)冷卻液液位是否正常，處于MAX-MIN之間。Step2打開汽