行業(yè)分析及競爭對手分析報(bào)告（8月）2019年9月智能交通行業(yè)目錄CONTENT01地理信息企業(yè)02互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)03

其他04目錄一、總體要求二、基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)三、交通裝備先進(jìn)適用、完備可控進(jìn)四、運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效五、科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)六、安全保障完善可靠、反應(yīng)快速七、綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保八、開放合作面向全球、互利共贏九、人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)十、完善治理體系，提升治理能力十一、保障措施關(guān)于交通強(qiáng)國規(guī)劃解讀1、到2020年，完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2、從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。2021-2035年，基本建成交通強(qiáng)國?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)），旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務(wù)體系基本完善；交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)安全，人才隊(duì)伍精良，市場環(huán)境優(yōu)良；基本實(shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化；交通國際競爭力和影響力顯著提升。2035-2050

全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國?；A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)，人民享有美好交通服務(wù)。建設(shè)目標(biāo)關(guān)于交通強(qiáng)國規(guī)劃解讀四、運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效

（一）推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化。構(gòu)筑以高鐵、航空為主體的大容量、高效率區(qū)際快速客運(yùn)服務(wù)，提升主要通道旅客運(yùn)輸能力。完善航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐步加密機(jī)場網(wǎng)建設(shè)，大力發(fā)展支線航空，推進(jìn)干支有效銜接，提高航空服務(wù)能力和品質(zhì)。提高城市群內(nèi)軌道交通通勤化水平，推廣城際道路客運(yùn)公交化運(yùn)行模式，打造旅客聯(lián)程運(yùn)輸系統(tǒng)。加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色公交出行，合理引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化，提升公共服務(wù)均等化水平，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘。（二）打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移。推動(dòng)鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推廣跨方式快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備，形成統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。發(fā)揮公路貨運(yùn)“門到門”優(yōu)勢。完善航空物流網(wǎng)絡(luò)，提升航空貨運(yùn)效率。推進(jìn)電商物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品物流等專業(yè)化物流發(fā)展，促進(jìn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送有機(jī)銜接，鼓勵(lì)發(fā)展集約化配送模式。綜合利用多種資源，完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城鄉(xiāng)雙向流通。落實(shí)減稅降費(fèi)政策，優(yōu)化物流組織模式，提高物流效率，降低物流成本。（三）加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，推動(dòng)旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展，完善客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能。大力發(fā)展共享交通，打造基于移動(dòng)智能終端技術(shù)的服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，創(chuàng)新智慧物流營運(yùn)模式。培育充滿活力的通用航空及市域（郊）鐵路市場，完善政府購買服務(wù)政策，穩(wěn)步擴(kuò)大短途運(yùn)輸、公益服務(wù)、航空消費(fèi)等市場規(guī)模。建立通達(dá)全球的寄遞服務(wù)體系，推動(dòng)郵政普遍服務(wù)升級換代。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，壯大供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、即時(shí)直遞等新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺建設(shè)。積極發(fā)展無人機(jī)（車）物流遞送、城市地下物流配送等。關(guān)于交通強(qiáng)國規(guī)劃解讀五、科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)（一）強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)。瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強(qiáng)對可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究。強(qiáng)化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)，突破高效率、大推力/大功率發(fā)動(dòng)機(jī)裝備設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)。加強(qiáng)區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同管控技術(shù)、基于船岸協(xié)同的內(nèi)河航運(yùn)安全管控與應(yīng)急搜救技術(shù)等研發(fā)。合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時(shí)速400公里級高速輪軌（含可變軌距）客運(yùn)列車系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)儲備研發(fā)。

（二）大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。（三）完善科技創(chuàng)新機(jī)制。建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，鼓勵(lì)交通行業(yè)各類創(chuàng)新主體建立創(chuàng)新聯(lián)盟，建立關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)機(jī)制。建設(shè)一批具有國際影響力的實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)基地、技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺，加大資源開放共享力度，優(yōu)化科研資金投入機(jī)制。構(gòu)建適應(yīng)交通高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)有效供給。關(guān)于交通強(qiáng)國規(guī)劃解讀六、安全保障完善可靠、反應(yīng)快速（一）提升本質(zhì)安全水平。完善交通基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)投入，提升關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)能力。構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量管理體系，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理。強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測檢測，提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、信息化水平，增強(qiáng)設(shè)施耐久性和可靠性。強(qiáng)化載運(yùn)工具質(zhì)量治理，保障運(yùn)輸裝備安全。

（二）完善交通安全生產(chǎn)體系。完善依法治理體系，健全交通安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善安全責(zé)任體系，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，明確部門監(jiān)管責(zé)任。完善預(yù)防控制體系，有效防控系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，建立交通裝備、工程第三方認(rèn)證制度。強(qiáng)化安全生產(chǎn)事故調(diào)查評估。完善網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，增強(qiáng)科技興安能力，加強(qiáng)交通信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)。完善支撐保障體系，加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)。建立自然災(zāi)害交通防治體系，提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。加強(qiáng)交通安全綜合治理，切實(shí)提高交通安全水平。（三）強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。建立健全綜合交通應(yīng)急管理體制機(jī)制、法規(guī)制度和預(yù)案體系，加強(qiáng)應(yīng)急救援專業(yè)裝備、設(shè)施、隊(duì)伍建設(shè)，積極參與國際應(yīng)急救援合作。強(qiáng)化應(yīng)急救援社會(huì)協(xié)同能力，完善征用補(bǔ)償機(jī)制。

關(guān)于交通強(qiáng)國規(guī)劃解讀七、綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保

（一）促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)土地、海域、無居民海島、岸線、空域等資源節(jié)約集約利用，提升用地用海用島效率。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用，推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用，推進(jìn)郵件快件包裝綠色化、減量化，提高資源再利用和循環(huán)利用水平，推進(jìn)交通資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治。優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用，促進(jìn)公路貨運(yùn)節(jié)能減排，推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、新能源化和清潔化。打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌油、路、車治理，有效防治公路運(yùn)輸大氣污染。嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染物控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放區(qū)要求，推進(jìn)船舶、港口污染防治。降低交通沿線噪聲、振動(dòng)，妥善處理好大型機(jī)場噪聲影響。開展綠色出行行動(dòng)，倡導(dǎo)綠色低碳出行理念。（三）強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，嚴(yán)格實(shí)施生態(tài)修復(fù)、地質(zhì)環(huán)境治理恢復(fù)與土地復(fù)墾，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全過程。推進(jìn)生態(tài)選線選址，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)，避讓耕地、林地、濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間。建設(shè)綠色交通廊道。關(guān)于交通強(qiáng)國規(guī)劃解讀八、開放合作面向全球、互利共贏

（一）構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。提高海運(yùn)、民航的全球連接度，建設(shè)世界一流的國際航運(yùn)中心，推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)。拓展國際航運(yùn)物流，發(fā)展鐵路國際班列，推進(jìn)跨境道路運(yùn)輸便利化，大力發(fā)展航空物流樞紐，構(gòu)建國際寄遞物流供應(yīng)鏈體系，打造陸海新通道。維護(hù)國際海運(yùn)重要通道安全與暢通。（二）加大對外開放力度。吸引外資進(jìn)入交通領(lǐng)域，全面落實(shí)準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度。協(xié)同推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)。鼓勵(lì)國內(nèi)交通企業(yè)積極參與沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國際運(yùn)輸市場合作，打造世界一流交通企業(yè)。（三）深化交通國際合作。提升國際合作深度與廣度，形成國家、社會(huì)、企業(yè)多層次合作渠道。拓展國際合作平臺，積極打造交通新平臺，吸引重要交通國際組織來華落駐。積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革，促進(jìn)交通運(yùn)輸政策、規(guī)則、制度、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來”和“走出去”，積極參與交通國際組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂。提升交通國際話語權(quán)和影響力。關(guān)于交通強(qiáng)國規(guī)劃解讀十一、保障措施

（一）加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)、軍地互動(dòng)，整體有序推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)工作。

（二）加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。建立健全中央和地方各級財(cái)政投入保障制度，鼓勵(lì)采用多元化市場融資方式拓寬融資渠道，積極引導(dǎo)社會(huì)資本參與交通強(qiáng)國建設(shè)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建設(shè)。（三）加強(qiáng)實(shí)施管理。各地區(qū)各部門要提高對交通強(qiáng)國建設(shè)重大意義的認(rèn)識，科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，促進(jìn)自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策與交通強(qiáng)國建設(shè)相關(guān)政策協(xié)同，部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方和企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。交通運(yùn)輸部要會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)跟蹤分析和督促指導(dǎo)，建立交通強(qiáng)國評價(jià)指標(biāo)體系，重大事項(xiàng)及時(shí)向黨中央、國務(wù)院報(bào)告數(shù)據(jù)需求：123戰(zhàn)略周邊國家地圖的需求，周邊國家路況需求建設(shè)綜合樞紐；高精度，市內(nèi)地圖港口-高精度，海圖數(shù)據(jù)+地面導(dǎo)航數(shù)據(jù)MineData交通規(guī)劃城市交通擁堵治理物流（規(guī)劃，選址，配送支持）旅游交通與能源2019年8月2019年8月易華錄今年上半年，易華錄實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.74億元，+8.68%。凈利潤1.80億元，+65.71%，扣非經(jīng)1.34億元，+30.84%。營業(yè)收入小幅增長、凈利潤大幅增長，源于毛利率、凈利率上升。上半年，公司毛利率為39.20%，去年同期為37.58%，上升了1.62個(gè)百分點(diǎn)，凈利率13.38%，較去年同期的10.71%上升了2.67個(gè)百分點(diǎn)。截至目前，易華錄的收入貢獻(xiàn)主要是公安信息化（主要是智慧交通）、數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施三大業(yè)務(wù)。去年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.56億元，其中，公安信息化業(yè)務(wù)收入為15.51億元，占比為52.47%，數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)收入為12.40億元，占比為41.94%，數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)業(yè)務(wù)收入1.65億元，占比為5.59%。三項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率分別為24.77%、52.95%、64.29%，綜合毛利率為38.80%。今年上半年，三者的營業(yè)收入分別為4.63億元、8.38億元、0.74億元，占比依次為33.638%、60.96%、5.36%，對應(yīng)的毛利率為17.52%、50.36%、48.53%。三項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率均有下降，但數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)毛利率下降最少，因其占比上升，反而抬升了公司綜合毛利率。與曠視科技戰(zhàn)略合作，成立AI實(shí)驗(yàn)室，主攻視頻AI技術(shù)與山東廣電合作，濟(jì)南數(shù)據(jù)湖1世行貸款哈爾濱長江路、南直路廊道信息化建設(shè)工程中標(biāo)8.81018北京易華錄/大連市建設(shè)工程2北京市通州區(qū)交通智能設(shè)施維護(hù)管理服務(wù)項(xiàng)目中標(biāo)8.12606北京易華錄2019年8月易華錄1濟(jì)寧交警支隊(duì)縣鄉(xiāng)道路智能化交通管控系統(tǒng)B包中標(biāo)8.82208銀江股份2阿壩州九寨溝縣智慧旅游大數(shù)據(jù)綜合管理平臺中標(biāo)8.85589銀江股份4南京市浦口公安分局智能交通建設(shè)工程（三期）信息系統(tǒng)集成實(shí)施服務(wù)中標(biāo)8.233626銀江股份3蘇州南天成路西延（蘇虞張快速路-相城大道）等5個(gè)項(xiàng)目交通設(shè)施工程中標(biāo)8.83737銀江股份2019年8月銀江股份2019年上半年，公司堅(jiān)持貫徹執(zhí)行年度經(jīng)營計(jì)劃，圍繞“城市大腦運(yùn)營服務(wù)商”的戰(zhàn)略定位，發(fā)展鞏固大交通及醫(yī)療健康戰(zhàn)略高地，通過整合多維度智慧產(chǎn)業(yè)生態(tài)力量，構(gòu)建多產(chǎn)業(yè)平臺發(fā)展新格局。公司立足整體戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)步、有序、高效推進(jìn)各項(xiàng)工作。公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)整體表現(xiàn)良好。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入108,852.98萬元，同比增長0.64%；營業(yè)利潤14,244.45萬元，同比增長36.66%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12,554.78萬元，同比增長35.99%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤12,005.67萬元，同比增長33.37%報(bào)告期內(nèi)，公司堅(jiān)定貫徹落實(shí)“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，以人工智能+云計(jì)算+大數(shù)據(jù)核心技術(shù)為引領(lǐng)，持續(xù)加大研發(fā)投入和人才、技術(shù)儲備，通過技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)公司向以智慧交通和智能安防為基礎(chǔ)的創(chuàng)新型智慧城市業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。同時(shí)，公司加大國內(nèi)外市場開拓力度，積極把握取消省際收費(fèi)站政策推動(dòng)、城市交通綜合治理需求旺盛等行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，經(jīng)營業(yè)績保持穩(wěn)步增長。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入35.86億元，比上年同期增長24.74%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.74億元，比上年同期增長30.46%。智慧交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入18.47億元，同比增長23.25%，取得較好的成績，再次鞏固了行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢地位，高速公路公司打造了北京大興國際機(jī)場高速公路信息化等重大標(biāo)桿項(xiàng)目ETC業(yè)務(wù)城市交通：TOCC交通治理：公司以8,381萬元中標(biāo)北京CBD西北區(qū)交通優(yōu)化示范工程項(xiàng)目慧交通與智能安防領(lǐng)域協(xié)同軌道交通智慧安防：報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)智能安防收入17.37億元，同比增長26.19%。把握5G和AI戰(zhàn)略機(jī)遇、布局可視智慧物聯(lián)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)攜手阿里共謀發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作共贏：成都TOCC，阿里被集成2019年8月千方科技增資浙江交規(guī)院，占比5%參股公司鴻泉物聯(lián)IPO，占比19.94%，（陜汽為其第一大客戶，占比）阿里入股千方科技-中交興路中交興路定位公路貨運(yùn)智能服務(wù)平臺，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新。自2017年起，中交興路開始了一系列商業(yè)化探索，將數(shù)據(jù)優(yōu)勢與實(shí)際場景相結(jié)合，目前商業(yè)模式已經(jīng)得到初步驗(yàn)證。建設(shè)和運(yùn)營的全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，是全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，也是重載貨車唯一國家級監(jiān)管平臺，目前覆蓋全國31個(gè)省份、逾95%重載貨車的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，日軌跡數(shù)80億條，累積數(shù)據(jù)量超過10PB

中交興路在實(shí)際場景應(yīng)用方面已有大量經(jīng)驗(yàn)積累。官方數(shù)據(jù)顯示，被冠以“加油神器”之稱的“中國石化中交興路柴油專用卡”，迄今為止已發(fā)放近300萬張，累積產(chǎn)生近1000萬噸左右的消費(fèi)量。實(shí)踐證明，物流金融在實(shí)際場景方面的應(yīng)用潛力巨大。對貨運(yùn)數(shù)據(jù)的挖掘和利用，還能推動(dòng)更多的場景創(chuàng)新。比如在保險(xiǎn)行業(yè)，基于駕駛行為的UBI保險(xiǎn)，可以通過車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)用來幫助保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定價(jià)、降低理賠成本，這些都需要通過大數(shù)據(jù)分析來提供背后的技術(shù)支撐。掌行通+中交興路的部分招投標(biāo)信息掌行通中交興路中交興路部分中標(biāo)案例方正國際方正國際-公共安全業(yè)務(wù)方正國際-交通業(yè)務(wù)方正國際-大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方正國際-資質(zhì)CMMI5ITSS測繪資質(zhì)（2018年19月乙升甲）方正國際報(bào)告期內(nèi)，方正國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.76億元，同比增加1.62%，實(shí)現(xiàn)凈利潤-1.66億元，同比增虧22.19%。

在公安領(lǐng)域方面，方正國際依托在地理信息、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算方面的核心技術(shù)積累，順利中標(biāo)廣州市公安局“公安時(shí)空信息云平臺”采購項(xiàng)目和“公安大數(shù)據(jù)深度治理”建設(shè)目，引領(lǐng)地市智慧公安建設(shè)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步樹立了方正國際在公安大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的前瞻性和行業(yè)實(shí)用性。在交通領(lǐng)域方面，方正國際積極開拓?zé)o錫、紹興、福州和長沙等城市的新市場，順利中標(biāo)無錫地鐵3號線一期工程、福州市軌道交通6號線工程、長沙市軌道交通5號線一期工程、石家莊市城市軌道交通3號線二期工程的AFC系統(tǒng)招標(biāo)項(xiàng)目以及紹興市軌道交通ACLC系統(tǒng)集成采購、重慶軌道交通互聯(lián)網(wǎng)購票平臺及設(shè)備改造、天津2號線設(shè)備改造等項(xiàng)目，對方正國際在軌交軟件市場的行業(yè)地位和競爭能力具有重要的里程碑意義。在政務(wù)領(lǐng)域方面，由方正國際自主研發(fā)的天津市總工會(huì)“津工智慧平臺”APP已正式上線各大安卓應(yīng)用市場，涉及覆蓋全市350萬工會(huì)會(huì)員的政策引導(dǎo)和普惠福利發(fā)放，對未來數(shù)字政務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展模式具有創(chuàng)新意義。方正國際還順利中標(biāo)國家檔案局信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目和寧夏回族自治區(qū)黨委辦公公文全業(yè)務(wù)項(xiàng)目，對公司未來應(yīng)用創(chuàng)新業(yè)務(wù)的市場拓展具有示范意義。方正國際方正國際中星電子中星電子雪亮工程中的GIS

地信企業(yè)參與雪亮工程，必然是因?yàn)槠渲杏邢嚓P(guān)業(yè)務(wù)。在雪亮工程中，地理信息的基礎(chǔ)平臺是每個(gè)城市不可或缺的組成部分。但事實(shí)上，真正進(jìn)入這個(gè)市場的地信企業(yè)并不多，因?yàn)榧兇獾匦艠I(yè)務(wù)在雪亮工程中的份額很低。一個(gè)上億規(guī)模的項(xiàng)目，地信業(yè)務(wù)僅有幾十萬元的份額而已。不在意傳統(tǒng)GIS業(yè)務(wù)在整個(gè)項(xiàng)目中的份額，千方科技靠的是視頻監(jiān)控設(shè)備，合眾思壯靠的是北斗高精度定位業(yè)務(wù),中星技術(shù)靠視頻GIS中星電子：視頻GIS中星技術(shù)現(xiàn)在有一項(xiàng)叫視頻GIS的新業(yè)務(wù)，就是把視頻作為地理信息的平臺，并且開發(fā)了一款地理感知攝像機(jī)。該攝像機(jī)可以把視頻圖像每一點(diǎn)的地理坐標(biāo)算出來，可以疊加空間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)?！皞鹘y(tǒng)攝像機(jī)只能拍視頻，價(jià)格幾千塊，而且會(huì)被殺價(jià)。但是有地理信息功能的攝像機(jī)完全不同，這種專業(yè)化的產(chǎn)品別人做不了，所以產(chǎn)品附加值很高?！睋?jù)了解，中星技術(shù)目前已經(jīng)將這款產(chǎn)品應(yīng)用在雪亮工程的項(xiàng)目中，是其重要的利潤來源。合眾思壯2018年，合眾思壯參與的新疆和田“雪亮工程”建設(shè)的技術(shù)成果——高精度時(shí)空融合系統(tǒng)，在全國政法智能化建設(shè)技術(shù)裝備及“雪亮工程”成果展上，榮獲“雪亮工程優(yōu)秀解決方案提供商”獎(jiǎng)項(xiàng)。。中星電子智能交通企業(yè)目錄CONTENT01地理信息企業(yè)02互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)03其他04超圖軟件超圖軟件超圖軟件ESRI在中國ESRI（中國）信息技術(shù)有限公司：私企，老板何寧，市場，實(shí)施ESRI（背景）軟件研發(fā)中心有限公司：外企，ERSI正牌美國ARC顧問集團(tuán)“2014年十月市場研究報(bào)告及2018行業(yè)預(yù)測”Esri在全球GIS市場的占有率為43%，而排在第二位的市場占有率僅有11%。這份報(bào)告全球GIS市場研究部分的作者指出：“毫無疑問，Esri在GIS市場占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位”。Esri的商業(yè)模式主要依賴于其不斷完善的核心GIS技術(shù)，以及2000多家合作伙伴基于這項(xiàng)技術(shù)開發(fā)出的適用于各行各業(yè)的解決方案。在輸配電行業(yè)中，Esri以合作伙伴為導(dǎo)向的解決方案模式，結(jié)合Esri和施耐德電氣的軟件產(chǎn)品，使其在該行業(yè)的市場占有率高達(dá)28%。Esri公用事業(yè)解決方案經(jīng)理BillMeehan說，“我們在公用事業(yè)領(lǐng)域的成功源于Esri公司的平臺技術(shù)，它讓各企業(yè)可以輕松基于位置進(jìn)行共享、交流和協(xié)作。并且結(jié)合如施耐德電氣等合作伙伴提供的解決方案，更是如虎添翼?！眻?bào)告繼續(xù)指出，世界五百強(qiáng)企業(yè)中有超過三分之二的企業(yè)都在使用Esri的GIS技術(shù)，通過將空間思維引入廣大企業(yè)的運(yùn)營管理當(dāng)中，從而幫助他們節(jié)省大量資金，并做出更加強(qiáng)有力的決策。Esri的ArcGIS平臺經(jīng)過45年的發(fā)展演進(jìn)，目前除了具有強(qiáng)大的桌面應(yīng)用程序，還包括云計(jì)算、移動(dòng)、服務(wù)器、儀表盤、防火墻等組件。合作伙伴解決方案，主要針對特定領(lǐng)域的具體問題，如施耐德電氣的ArcFM，即是針對針對公用事業(yè)領(lǐng)域，如合規(guī)性、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施管理等問題。當(dāng)前，Esri的主要合作伙伴包括Apple,Microsoft,Intel,Oracle,Dell,HP,Citrix,Lenovo.與其合作伙伴一道，Esri在電力輸配電（與合作伙伴施耐德電氣），工程和商業(yè)服務(wù)、政府、公眾健康和安全、醫(yī)療、自然資源、油氣開采、零售、電信、交通、物流、水利等十多個(gè)行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。1、2017年地理信息系統(tǒng)的全球收入價(jià)值為22億美元，預(yù)計(jì)到2025年底將產(chǎn)生34億美元的收入，2017年至2025年的復(fù)合年增長率略高于5.60％。2、在地理信息系統(tǒng)的主要參與者中，ESRI在2017年保持排名第一，ESRI占2017年全球地理信息系統(tǒng)收入市場份額的39.39％。其他參與者占23.36％和9.42％，包括Hexagon和PitneyBowes（MapInfo）。3、在這項(xiàng)研究中，地理信息系統(tǒng)的消費(fèi)區(qū)域分為七個(gè)地理區(qū)域：在美國，地理信息系統(tǒng)總數(shù)占30.68％。歐洲21.30％，中國21.21％（32億人民幣），加拿大4.79％，東南亞2.77％，印度3.37％，其他地區(qū)15.88％。在所有地區(qū)中，估計(jì)美國占最高比例。4、在應(yīng)用中，政府和公用事業(yè)部門估計(jì)2017年的最大份額為85.63％，預(yù)計(jì)到2025年底將獲得顯著的市場份額。恒州博智發(fā)表GlobalGeographicInformati