汽車修理工高級(jí)技師理論復(fù)習(xí)資料

一、單項(xiàng)選擇

1.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（）的特點(diǎn)。

A、高度的強(qiáng)制性B、明確的規(guī)定性C、自愿性D、普適性

2.職業(yè)道德是人的事業(yè)勝利的（）0

A、最終結(jié)果B、確定條件C、重要保證D、顯著標(biāo)記

3.千分尺測(cè)量精度可達(dá)到（）mm.

A、0.1Bs0.01C、0.01D、0.001

4,汽油的辛烷值越高，（）性能越好。

A、蒸發(fā)性B、安定性C、抗爆性D、防腐性

5.FR代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

A、前置前輪驅(qū)動(dòng)B、后置后輪驅(qū)動(dòng)C、中置后輪驅(qū)動(dòng)D、前置后輪驅(qū)動(dòng)

6.不屬于汽車修理工職業(yè)道德規(guī)范基本內(nèi)容的選項(xiàng)是（）。

A、服務(wù)用戶、質(zhì)量第一B、遵章守紀(jì)、文明生產(chǎn)

C、酷愛企業(yè)、勤奮節(jié)約D、團(tuán)結(jié)友愛、勇于創(chuàng)新

7.電動(dòng)燃油泵供應(yīng)的燃油壓力是（）KPa

A.100-150B、150-200C、200-250D、250-300

8.汽油車尾氣檢測(cè)方法通常采納（）。

A、怠速法B、自由加速煙度法C、加載減速煙度法D、自由減速煙度法

9.霍爾傳感器主要通過檢測(cè)有無輸出（）來推斷好壞。

A、電流信號(hào)B、占空比信號(hào)C、脈沖信號(hào)D、電壓信號(hào)

10.閉鎖式離合器的主動(dòng)盤是（）?

A、泵輪B、變速器殼體C、渦輪D、導(dǎo)輪

II.半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)可以對(duì)（）進(jìn)行綜合限制。

A車身高度B行車速度C、行駛姿態(tài)D、空氣壓力

12.柴油機(jī)共軌式電控噴射采納（）原理，限制燃油噴射系統(tǒng)。

A、壓力一時(shí)間式計(jì)曷B、柱寨泵脈動(dòng)供油原理

C、速度一時(shí)間式計(jì)量D、溫度一時(shí)間式計(jì)量

13.列屬于形態(tài)公差的是（）。（形態(tài)公差包括直線度、平面度、園變、圓柱度、線輪廓度和面輪廓度）

A、直線度B、平行度

C、垂直度D、傾斜度

14.制動(dòng)槍測(cè)儀可檢查（）=（依據(jù)制動(dòng)過程中所檢測(cè)的速度和制動(dòng)踏板力，便可計(jì)算制動(dòng)性能參數(shù)）

A、制動(dòng)踏板力B、制動(dòng)力C、車輪時(shí)著力D、制動(dòng)時(shí)間

15.汽車防盜系統(tǒng)的遙控器可將密碼輸入遙控車門接收裝置的（）中。（廣州本田遙控器代碼生輸

入方法如下：遙控器可將3個(gè)代碼輸入遙控車門接收裝置的存儲(chǔ)器）

A、接收器B、存儲(chǔ)器C、ECUD、傳感器

16.以下汽車整車電路的故障測(cè)試方法正確的是（）。

A、甩流測(cè)試B、電壓測(cè)試C、電阻測(cè)試D、斷路測(cè)試

17.削汽缸的目的是保證修理尺寸復(fù)原汽缸的圓度和（），使汽缸中心線垂直于曲軸主軸承孔中心線。

A、圓柱度B、平行度C、同軸度D、垂直度

18.發(fā)動(dòng)機(jī)常用的氧傳感器依據(jù)運(yùn)用材料不同有（）和二氧化錯(cuò)式兩種。（豐山公司于1984年研

制勝利了管芯二氧化鈦式汽車氧傳感器,1985年研制勝利厚膜二氧億鈦式汽車氧傳感器,并批量生產(chǎn)。

二氧化鈦式氧汽車氧傳感器的外形與二氧化偌式汽車氧傳感器相像,主要由二氧化鈦汽車氧傳感器元件、

鋼質(zhì)殼體、加熱元件和電極引線等組成）

A、二氧化鈦B、二氧化硅

C、二氧化鋁D、三氧化二鐵

19.電阻器的主要參數(shù)有標(biāo)稱值允許誤差和（）o（電阻的額定功率當(dāng)電流通過電阻的時(shí)候，

電阻因消耗功率而發(fā)熱。電阻器所能承受的發(fā)熱是有限度的，假如電阻器上所加的電功率大于它所能承受

電功率時(shí)，電阻器就會(huì)燒壞。電阻長時(shí)間工作時(shí)允許消耗的最大功率叫著額定功率）

A、額定功率B、最大電流C、最大功率D、最小功率

20.鉗盤式制動(dòng)器可分為浮鉗盤式和（）兩種。

A、動(dòng)鉗式B、定鉗式C、卡鉗式D、平衡式

21.職業(yè)的綜合化發(fā)展趨勢(shì)，要求從業(yè)人員有較高的（）素養(yǎng)。

A、思想素養(yǎng)B、專業(yè)素養(yǎng)C、科學(xué)文化素養(yǎng)IX綜合素養(yǎng)

22.并列波主要用來分析閉合角和開啟角及（）的工作狀態(tài)。（并列波：將各缸的點(diǎn)火波形始點(diǎn)對(duì)齊

而由下而上按點(diǎn)火次序排列就形成并列波，如圖14所示為?個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的初級(jí)電壓并列波形。這?波

形圖可以看到各缸直列波的全貌，分析各缸閉合角和開起角以及各缸火花塞的工作狀態(tài)非常便利。如運(yùn)用

TDC傳感器或頻閃燈將上止點(diǎn)信號(hào)標(biāo)于一缸電壓波形上則可以檢測(cè)到點(diǎn)火提前角）

A、次級(jí)電壓B、點(diǎn)火電壓C、火在塞D、火花電壓

23.自動(dòng)限制空調(diào)系統(tǒng)故障現(xiàn)象是間斷有冷氣其緣由是（）。

A、壓縮機(jī)故障B、膨脹閥故障C、冷凝器堵塞D、線路故障

24.金屬材料受到外力作用時(shí)產(chǎn)生顯著的永久性變形而不斷裂的實(shí)力，稱為金屬材料的（）?

A.韌性B.塑性C.強(qiáng)度D.疲憊

25.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲釉上所輸出的（）功率。（主有動(dòng)力性指標(biāo):有效轉(zhuǎn)矩、有效功率及

升功率等1.有效轉(zhuǎn)矩：是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，用Me表示，單位為N?m。通過測(cè)工器測(cè)得.2.

有效功率：是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸對(duì)外輸出的功率，用Pe表示，單位為kW）

A.額外功率B.輸出功率C.最大功率D.額定功率

26.下列選項(xiàng)中，（）是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。

A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng)B、易于閱讀C、好用性差D、符合實(shí)際連接關(guān)系

27.電控懸架系統(tǒng)只有在防側(cè)傾限制上不起作用，最有可能緣山是（）有故障。

A、節(jié)氣門位置傳感器及其電路B、轉(zhuǎn)向傳感器及其電路

C、LRC開關(guān)電路D、懸架限制執(zhí)行器及其電路

28.汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是，：）。（驅(qū)動(dòng)條件：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩（功率）足夠大，能克服汽

車行駛的各種阻力，如滾動(dòng)阻力，加速阻力，傳動(dòng)阻力，空氣阻力和坡道阻力等。附著條件：汽車與地

面之間的摩擦力大于或等于■汽車的驅(qū)動(dòng)力。即車輪在路面上不打滑。汽車行駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是附著

力大于或等于驅(qū)動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)力大于或等于行駛總阻力）

A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力

C、汽車行駛阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力

29.進(jìn)行汽車行駛阻力試驗(yàn)，是為評(píng)價(jià)汽車的（）。

A、動(dòng)力性能B、制動(dòng)性能C、側(cè)滑性能D、實(shí)車耐久性

30.進(jìn)氣壓力傳感器輸出電壓應(yīng)隨真空度的增大而不斷（）（.

A、增大B、降低C、不變D、先增大后降低

31.下列屬于汽車行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是（）

A、制動(dòng)效能B、制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性

C、振動(dòng)頻率D、縱向傾覆條件

32.以下哪個(gè)零件不屬于柴油機(jī)共軌燃油噴射系統(tǒng)（）

A、高壓供油泵B、噴油器C、ECUD、燃油壓力調(diào)整器

33.曲軸裂紋檢測(cè)方法有（）和滲透法。

A、磁力探傷法B、膠翱法C、填補(bǔ)法D、焊修法

34.向組織內(nèi)部和外部供應(yīng)關(guān)于質(zhì)量管理體系的一樣信息的文件，這舉文件稱為（（（質(zhì)最管理體系中

運(yùn)用的文件類型在質(zhì)量管理體系中運(yùn)用下述幾種類型的文件：a）向組織內(nèi)部和外部供應(yīng)關(guān)于質(zhì)量管理體

系的一樣信息的文件，這類文件稱為質(zhì)量手冊(cè)：b）表述質(zhì)量管理體系如何應(yīng)用于特定產(chǎn)品、項(xiàng)目或合同

的文件，這類文件稱為質(zhì)量安排；c）闡明要求的文件，這類文件稱為規(guī)范；d）闡明舉薦的方法或建議

的文件，這類文件稱為指南；e）供應(yīng)如何一樣地完成活動(dòng)和過程的信息的文件，這類文件包括形成文件

的程序、作業(yè)指導(dǎo)書和圖樣：f）為完成的活動(dòng)或達(dá)到的結(jié)果供應(yīng)客觀證據(jù)的文件，這類文件稱為記錄?

A、質(zhì)量手冊(cè)B、質(zhì)量安排C、規(guī)范D、指南

35.（）是指金屬材料反抗局部變形、壓痕或劃痕的實(shí)力。

A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性

36.汽缸體、汽缸蓋通常采納（）材料制造。

A、可鍛鑄鐵B、球墨鑄鐵C、灰鑄鐵D、合金鑄鐵

37.汽車車速傳感器一般安裝在（）上。

A、車輪B、輪毅C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器

38.巡航限制車速范圍是（）。

A、30-150kmB、40-200kmC、45-220kmD、50-240km

39.懸架限制開關(guān)是由（）開關(guān)和高度開關(guān)組成。

A、剛度B、彈力C、LRCD、阻尼力

40.氧傳感器中（）傳感器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，價(jià)格便宜，抗腐蝕污染實(shí)力強(qiáng)和牢靠性高。

A、氧化鈉B、氧化鉆C、氧化鈦D、氧化鋁

41.晶體管電子點(diǎn)火系用（）來限制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流。

A、三極管：B、二極管;C、斷電器：D、電容器。

42.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（）是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。

A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化

C、增加決策科學(xué)化D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化

43.可調(diào)阻尼減廢器的執(zhí)行器可以使主動(dòng)懸架系統(tǒng)具有低、（）和高三種工作狀態(tài)。

A、中B、正常C、軟D、硬

44.自動(dòng)變速器行星齒輪系主要由如下元件組成是（）o

A、太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪

B、太陽輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪

C、太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒圈、行星齒輪

D、錐齒輪、內(nèi)的圈、行星齒輪架、行星齒輪

45.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀在檢測(cè)柴油機(jī)的供油系時(shí)，首先要將（）的供油壓力轉(zhuǎn)變成電量，在不解體

的椅聆作業(yè)中，只能用外卡式傳感器。

A、非電壓B、非電量C、非電流D、、非電阻

46.自動(dòng)變速器主要由以F幾部分組成：（）、齒輪傳動(dòng)裝置、液壓限制系統(tǒng)、手控機(jī)構(gòu)和電子限制系

統(tǒng)。

A、機(jī)械調(diào)速器B、機(jī)械變矩器C、液力變矩器D、液力變速器

47.曲軸軸承兩端應(yīng)高出軸承座及軸承蓋的接合平面，其值不小于（）mm。（怎樣選配曲軸軸承？

選配方法與要求：

（1）清潔軸承座孔及接合平面，裝上軸承蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓、螺母。

（2）測(cè)量承孔圓度和圓柱度公差和曲軸軸頸尺寸。

（3）依據(jù)曲軸軸頸和軸孔的實(shí)際尺j,以及圓度、圓柱度公差選用同一修理級(jí)別的裝配軸瓦或帶刮削余

量的軸瓦。

（4）檢查軸瓦擴(kuò)張量及軸瓦半周長°

軸瓦白山張開時(shí)的開口寬度應(yīng)比軸承座孔的直徑大0.5—1.5mm（翻邊軸瓦為0.2-1.2mm）;軸瓦裝入軸

承座和軸承蓋內(nèi)與座孔密合后，其兩端邊緣必需高出軸承座平面0.03-0.06mm.）

A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04

48.汽車采納的液壓變矩器屬于（）式液壓傳動(dòng)。

A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式

49.以下關(guān)于消退汽車電腦故障的說法，哪一種不正確？（）

A、可以用斷開蓄電池負(fù)極的方法來消退故障碼。

B、可以用拔出限制單元保險(xiǎn)絲的方法來消退故障碼。

C、可以用來回開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)的方法來消退故障碼。

D、可以用解碼器的消退故障碼功能來消退故障碼。

50.曲軸中心線彎曲小于（）mm時(shí)，可不修理。

A、0.05B、0.75C、0.10D、0.15

二、多項(xiàng)選擇題

1.選擇零件一個(gè)較好的表達(dá)方案，應(yīng)包括（）

A、主視圖的選擇B、視圖數(shù)量的選擇C、表達(dá)方法的選擇

D、零件工作位置的選擇E、三視圖的選擇

2.發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修應(yīng)從（）方面考慮。

A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)性C、汽缸磨損D、破壞性E、曲軸磨損

3.汽缸大修時(shí)常用修理尺寸一般為（）三級(jí)。

A、+0.5mmB、+1.00mmC、+15mmD、+2.00mmE、1.75mm

4.常見的周期性波形有（）。

A、正弦波B、余弦波C、三角波D、圓波E、方波

5.汽車自動(dòng)變速箱行星齒輪變速器主要由（）。

A、行星齒輪副B、片式離合器C、單向離合器D、雙向離合器E、盤式制動(dòng)器

6.汽車操縱穩(wěn)定性常用試驗(yàn)方法有（）..

A、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)B、道路試驗(yàn)C、常溫行駛性能試驗(yàn)D、主觀感覺評(píng)價(jià)試驗(yàn)

E、高原行駛性能試驗(yàn)

7.電子限制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤回位不順暢時(shí)應(yīng)檢查（）0

A、油缸管路B、車輪定位C動(dòng)力轉(zhuǎn)向器D、傳動(dòng)帶是否打滑

8.行星齒輪變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由（）。

A、單向離合器B、離合器C、制動(dòng)帶D、制動(dòng)器E、制動(dòng)鼓

9.美油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)高壓油路山（）組成。

A、高壓燃油泵B、高壓燃油管路C、燃油軌D、噴油器E、燃油R力調(diào)整器

10.職業(yè)道德品質(zhì)，由道德認(rèn)知、道德情感和（）素養(yǎng)共同構(gòu)成。

A、道德精神B、道德意志C、道德信念D、道德行為

11.職業(yè)道德行為養(yǎng)成的作用有那些?（）

A、提高綜合素養(yǎng)B、促進(jìn)事業(yè)發(fā)展C、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值D、抵制不正之風(fēng)。

12.千分尺依據(jù)測(cè)量范圍可以分為（）不同規(guī)格。

A、0-25mmB、30-50mmC、50-75mmD、75-100mmE.1（X）-125mm

13.劃線時(shí)常用的基準(zhǔn)工具有（）

A、劃線平板B、方箱C、直角鐵D、劃針E、V形架

14.職業(yè)平安衛(wèi)生制度包括（）

A、平安生產(chǎn)責(zé)任制度B、平安生產(chǎn)檢查制度

C、勞動(dòng)平安監(jiān)察制度D、傷亡事故報(bào)告和處理制度

15.凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有（）。

A、齒輪傳動(dòng)B、鏈條傳動(dòng)C、齒型帶傳動(dòng)D、液壓傳動(dòng)。

16.汽車音響系統(tǒng)雜音大其故障緣由有（）,

A天線故障B旋鈕開關(guān)故障C電路元件D環(huán)境電磁波干擾E電源故障

17.空調(diào)泄漏檢測(cè)方法有目測(cè)法和（）等幾種方法。

A、肥皂水B、電子檢漏C、氣體壓力差檢漏D、鹵素?zé)魴z漏

18.下列屬于汽車電器附件的是（）。

A、發(fā)電機(jī)B、空調(diào)C、起動(dòng)機(jī)D、音響

19.（）能夠擔(dān)當(dāng)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)和修理質(zhì)量檢測(cè)的汽車綜合檢測(cè)站。

A、A級(jí)B、B級(jí)D、C級(jí)D、D級(jí)

20.懸架性能檢測(cè)儀可以檢測(cè)懸架（）0

A、振幅B、頻率C、汲取率D、左右輪汲取差

21.依據(jù)運(yùn)用要求的不同，協(xié)作有（）o

A、間隙B、過盈C、過渡D、標(biāo)準(zhǔn)E、過量

22.對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的運(yùn)用要求是（）0

A、黏度小B、黏度大C、流淌性好D、冰點(diǎn)低，沸點(diǎn)高E、冰點(diǎn)高，沸點(diǎn)低

23.巡航限制指示燈始終亮或不亮，以下最有可能出現(xiàn)故障的是（）.

A電源電路B主開關(guān)電路C巡航限制電控單元D組合儀表板

24.檢查半軸變形時(shí)，可將半軸在車床上，用（）進(jìn)行檢驗(yàn)。

A、千分尺B、百分表C、塞尺D、游標(biāo)卡尺

25.疲憊斷裂實(shí)質(zhì)上是一個(gè)累計(jì)損傷的過程，大體上可分為（）幾個(gè)過程。

A、滑移B、裂紋形成C、微觀擴(kuò)展D、宏觀擴(kuò)展E、最終斷裂

三、推斷題

（）1.操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)就是從駕駛員的角度看汽車操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側(cè)風(fēng)干擾時(shí)小.汽

車自身穩(wěn)定性。

（）2.設(shè)備的技術(shù)參數(shù)是指主參數(shù)和副參數(shù)。

（）3.巡航系統(tǒng)的可調(diào)阻尼力減廢楷的執(zhí)行器是安裝于懸架系統(tǒng)上方的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。

（）4.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即功率和油耗指標(biāo)。。

（）5.熱膜式空氣流量計(jì)測(cè)量方式是間接測(cè)量。

（）6.從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)具備專用設(shè)備、試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備、通用設(shè)備、計(jì)量

器具及主要手工工具。

（）7.懸架ECU有故障則懸架剛度不起作用，阻尼力起作用。

（）8.當(dāng)測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行大修。

（）9.磨缸時(shí)須要加注切削液，切削液一般用煤油加入20%機(jī)油而成。（X）

（）10.汽車修理從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人

進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)、經(jīng)營管理學(xué)問的?種教化和培訓(xùn)。

（）11.對(duì)一些有相互位置和方向關(guān)系的零件，有些是不行互換的。還要留意拆卸依次，防止變形。

（）12.巡航限制系統(tǒng)是一種利用電子限制技術(shù)保持汽車自動(dòng)等速行駛的系統(tǒng)。

（）13.由于汽車行駛平順性主要曷依據(jù)乘坐者的舒適程度來評(píng)價(jià)，所以有時(shí)又稱為乘坐舒適性。

（）14.汽車清洗設(shè)備常見