安全保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理CONTENT目錄限速器-安全鉗裝置聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)與原理01限速器及其張緊裝置02緩沖器的類型與結(jié)構(gòu)03安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類04CONTENT目錄防止超越行程的保護(hù)裝置05轎廂上行超速保護(hù)裝置06轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置07PART01限速器-安全鉗裝置聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)與原理1電梯面臨的超速危險(xiǎn)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2限速器-安全鉗的組成和作用限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2限速器-安全鉗的組成和作用限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2限速器-安全鉗的組成和作用限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2限速器-安全鉗的組成和作用限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2限速器-安全鉗的組成和作用限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2限速器-安全鉗的組成和作用限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2限速器-安全鉗的組成和作用限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)3限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)動(dòng)作過(guò)程限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)當(dāng)轎廂超速下行時(shí)，轎廂的速度立即反映到限速器上，使限速器的轉(zhuǎn)速加快，當(dāng)轎廂的運(yùn)行速度超過(guò)115%的電梯額定速度時(shí)，達(dá)到限速器的電氣設(shè)定速度和機(jī)械設(shè)定速度后，限速器開始動(dòng)作。當(dāng)限速器機(jī)械動(dòng)作時(shí)，由于轎廂繼續(xù)下行的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限速器繩頭通過(guò)杠桿將右側(cè)安全鉗楔塊拉住，使右側(cè)安全鉗動(dòng)作；與此同時(shí)，限速器繩頭的動(dòng)作通過(guò)連桿系統(tǒng)拉住左側(cè)安全鉗楔塊，使左側(cè)安全鉗動(dòng)作。在連桿的動(dòng)作過(guò)程中通過(guò)杠桿上的凸輪或打板，使電氣安全裝置動(dòng)作，切斷電氣安全回路使電機(jī)停止運(yùn)行。PART02限速器及張緊輪的結(jié)構(gòu)與原理1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置如前述水平軸甩塊式觸發(fā)機(jī)構(gòu)的夾繩器2），當(dāng)夾繩機(jī)構(gòu)在制動(dòng)輪銷軸的驅(qū)動(dòng)下，沿a方向產(chǎn)生位移時(shí)，由于夾繩機(jī)構(gòu)銷軸的自由度限制，使得夾繩塊只能夠繞該銷軸進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)。此時(shí)連桿和擺臂在各自銷軸的約束下，分別沿b方向和c方向運(yùn)動(dòng)，對(duì)夾繩機(jī)構(gòu)連桿和擺臂交接處的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析可見(jiàn)，其合成運(yùn)動(dòng)方向?yàn)閐。如果連桿和擺臂交接處沿合成方向d運(yùn)動(dòng)，則連桿和擺臂連接處下方會(huì)形成反方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致間距s變大，引起復(fù)位彈簧壓縮。1限速器分類限速器裝置1限速器分類限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置2限速器結(jié)構(gòu)限速器裝置3限速器工作原理限速器裝置限速器裝置3限速器工作原理限速器裝置3限速器工作原理限速器張緊裝置的類型與原理4限速器張緊裝置的類型限速器張緊裝置的類型與原理4限速器張緊裝置的類型限速器張緊裝置的類型與原理5限速器張緊裝置的結(jié)構(gòu)限速器張緊裝置的類型與原理5限速器張緊裝置的結(jié)構(gòu)限速器張緊裝置的類型與原理5限速器張緊裝置的結(jié)構(gòu)限速器張緊裝置的類型與原理5限速器張緊裝置的安裝位置限速器張緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求1.根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》9.9.1，操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的115%。但應(yīng)小于下列各值：a）對(duì)于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗為0.8m/s;b）對(duì)于不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗為lm/s;c）對(duì)于額定速度小于或等于lm/s的漸進(jìn)式安全銀為1.5m/s;d）對(duì)于額定速度大于lm/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.25v+0.25/v)(m/s)。注：對(duì)于額定速度大于lm/s的電梯，建議選用接近d)規(guī)定的動(dòng)作速度值。限速器張緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求2.對(duì)于額定載重量大，額定速度低的電梯，應(yīng)專門為此設(shè)計(jì)限速器。注：建議盡可能選用接近下限值的動(dòng)作速度。一般情況下，額定載重量大，額定速度低的電梯采用瞬時(shí)式安全鉗，為了防止限速器動(dòng)作時(shí)間滯后而造成轎廂動(dòng)能超過(guò)瞬時(shí)式安全鉗吸收能量的能力，因此對(duì)于這類電梯應(yīng)專門設(shè)計(jì)限速器，以保證限速器動(dòng)作的滯后不會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的發(fā)生。選用較低的動(dòng)作速度能有效地減少安全鉗所需吸收的能量，為了盡可能消除限速器的滯后性對(duì)安全鉗的不利影響，限速器動(dòng)作速度建議盡可能選用接近9.9.1所示下限值的動(dòng)作速度，從而降低危險(xiǎn)的程度。限速器張緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求3.對(duì)重（或平衡重）安全鉗的限速器動(dòng)作速度應(yīng)大于6.2.1規(guī)定的轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10%。要求轎廂限速器先動(dòng)作，如果懸掛轎廂、對(duì)重（或平衡重）的鋼絲繩沒(méi)有斷裂的情況下，對(duì)重下行超速時(shí)，轎廂必然是向上運(yùn)行并超速的，由于轎廂限速器上的電氣開關(guān)是雙向都起作用的，這種情況下，此開關(guān)就應(yīng)先動(dòng)作了，開關(guān)動(dòng)作后會(huì)切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電源并使制動(dòng)器制動(dòng)。如果能夠降低對(duì)重的速度或使對(duì)重停止，就避免對(duì)重安全鉗的機(jī)械制動(dòng)作用。畢竟釋放對(duì)重安全鉗較為困難。限速器張緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求4.限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力不得小于以下兩個(gè)值的較大值：

a）安全鉗起作用所需力的兩倍；或b）300N。對(duì)于只靠摩擦力來(lái)產(chǎn)生張力的限速器，其槽口應(yīng)：a）經(jīng)過(guò)附加的硬化處理；或b）有一個(gè)符合繩槽類型要求的切口槽。5.限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。許多限速器，尤其是靠摩擦力來(lái)產(chǎn)生張力的限速器，一般都是對(duì)稱結(jié)構(gòu)，限速器上也沒(méi)有明顯的夾繩裝置，此時(shí)為避免安裝錯(cuò)誤以及試驗(yàn)操作時(shí)明確方向，應(yīng)在限速器上標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。限速器張緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求6.限速器繩（1）限速器應(yīng)由限速器鋼絲繩驅(qū)動(dòng)。（2）限速器繩的最小破斷載荷與限速器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的限速器繩的張力有關(guān)，其安全系數(shù)不應(yīng)小于8。對(duì)于摩擦型限速器，則宜考慮摩擦系數(shù)^imax=0.2時(shí)的情況。（3）限速器繩的公稱直徑不應(yīng)小于6mm。（4）限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于30。（5）限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪（或其配重）應(yīng)有導(dǎo)向裝置。（6）在安全鉗作用期間，即使制動(dòng)距離大于正常值，限速器繩及其附件也應(yīng)保持完整無(wú)損。（7）限速器繩應(yīng)易于從安全鉗上取下。限速器張緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求7.限速器動(dòng)作前的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)足夠短，不允許在安全鉗動(dòng)作前達(dá)到危險(xiǎn)的速度。8.可接近性（1）限速器應(yīng)是可接近的，以便于檢查和維修。（2）若限速器裝在井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它。（3）當(dāng)下列條件都滿足時(shí)，無(wú)需符合GB7588-2003中9.9.8.2的要求：9.在檢查或測(cè)試期間，應(yīng)有可能在一個(gè)低于GB7588-2003中9.9.1規(guī)定的速度下通過(guò)某種安全的方式使限速器動(dòng)作來(lái)使安全鉗動(dòng)作。10.可調(diào)部件在調(diào)整后應(yīng)加封記。限速器張緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求11.電氣檢查（1）電氣安全觸點(diǎn)（2）在轎廂上行或下行的速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前，限速器或其它裝置上的一個(gè)符合GB7588-2003中14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）如果安全鉗釋放后，限速器未能自動(dòng)復(fù)位，則在限速器未復(fù)位時(shí)，一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)防止電梯的啟動(dòng)，但是，在緊急電動(dòng)運(yùn)行規(guī)定的情況下，此裝置應(yīng)不起作用。（4）限速器繩斷裂或過(guò)分伸長(zhǎng)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置的作用，使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。12.限速器是安全部件，應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行型式試驗(yàn)驗(yàn)證。PART03緩沖器的類型與結(jié)構(gòu)緩沖器類型1緩沖器的功能緩沖器類型2緩沖器的分類與結(jié)構(gòu)緩沖器類型2緩沖器的分類與結(jié)構(gòu)緩沖器類型2緩沖器的分類與結(jié)構(gòu)緩沖器類型2緩沖器的分類與結(jié)構(gòu)緩沖器類型2緩沖器的分類與結(jié)構(gòu)工作原理:聚氨酯緩沖器是利用聚氨酯材料(聚氨基甲酸酯)的微孔氣泡結(jié)構(gòu)來(lái)吸能緩沖，在受沖擊過(guò)程中相當(dāng)于一個(gè)帶有多氣囊阻尼彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)3緩沖器的結(jié)構(gòu)緩沖器結(jié)構(gòu)3緩沖器的結(jié)構(gòu)緩沖器結(jié)構(gòu)3緩沖器的結(jié)構(gòu)緩沖器結(jié)構(gòu)3緩沖器的結(jié)構(gòu)緩沖器結(jié)構(gòu)3緩沖器的結(jié)構(gòu)緩沖器結(jié)構(gòu)3緩沖器的結(jié)構(gòu)緩沖器結(jié)構(gòu)4緩沖器的工作原理緩沖器標(biāo)準(zhǔn)轎廂與對(duì)重緩沖器（1）緩沖器應(yīng)設(shè)置在轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置。（2）強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯除滿足4.1.1的要求外，還應(yīng)在轎頂上設(shè)置能在行程上部極限位置起作用的緩沖器。（3）蓄能型緩沖器（包括線性和非線性）只能用于額定速度小于或等于lm/s的電梯。（4）耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯。（5）緩沖器是安全部件，應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行型式試驗(yàn)驗(yàn)證。緩沖器標(biāo)準(zhǔn)2.轎廂和對(duì)重緩沖器的行程（1）蓄能型緩沖器a)線性緩沖器b)緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%額定速度的重力制停距離的兩倍，即0.135v2(m)。無(wú)論如何，此行程不得小于65mm。

（2）耗能型緩沖器a)緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%額定速度的重力制停距離，即0.0674v2(m)。b)當(dāng)按要求對(duì)電梯在其行程末端的減速進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，對(duì)于按照規(guī)定計(jì)算的緩沖器行程，可采用轎廂（或?qū)χ兀┡c緩沖器剛接觸時(shí)的速度取代額定速度。PART04安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類1安全鉗的功能與作用安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的分類安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的分類安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的分類安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)滾珠式與楔塊式原理示意圖安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)單滾柱瞬時(shí)式安全鉗雙滾柱-單楔塊瞬時(shí)式安全鉗雙楔塊瞬時(shí)式安全鉗安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)1—楔塊2—滾柱3-滾柱保持架4—提拉桿5—鉗座6—U型彈簧安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2安全鉗的結(jié)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類3安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類3安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的分類（1）根據(jù)安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方式，可以分為分體布置和一體布置兩種：分體布置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)A.當(dāng)限速器鋼絲繩停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全鉗提拉機(jī)構(gòu)向上提起聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；B.提拉機(jī)構(gòu)使一側(cè)的安全鉗楔塊提起，同時(shí)驅(qū)動(dòng)該側(cè)的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)聯(lián)動(dòng)拉桿，通過(guò)聯(lián)動(dòng)拉桿的拉力，使另一側(cè)聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，提起楔塊；C.制動(dòng)元件在聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、擺臂和提拉桿的傳動(dòng)下，同步提起貼緊導(dǎo)軌工作面進(jìn)行制動(dòng)；D.聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)在提起制動(dòng)元件的過(guò)程中，會(huì)首先觸動(dòng)安全鉗動(dòng)作狀態(tài)電氣驗(yàn)證開關(guān)，使電梯在安全鉗完全動(dòng)作之前，切斷曳引機(jī)電源使電梯停止運(yùn)行。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類（2）安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的原理1-楔塊2-鉗座3-轎廂4-轎架5-楔塊提拉桿6-提拉桿復(fù)位彈簧7-聯(lián)動(dòng)拉桿安裝支架8-鋼絲繩提拉塊9-限速器鋼絲繩10-提拉擺臂11-安全鉗動(dòng)作狀態(tài)電氣驗(yàn)證開關(guān)12-安全鉗復(fù)位彈簧13-聯(lián)動(dòng)拉桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14-聯(lián)動(dòng)拉桿15-聯(lián)動(dòng)擺臂16-聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸17-導(dǎo)軌某型號(hào)轎頂梁分體式聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類（3）安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2)一體布置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一體布置的安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸直接安裝在安全鉗的鉗座上。由于聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)擺臂直接與楔塊的連接并傳動(dòng)，因此一體式聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上往往沒(méi)有楔塊提拉桿，結(jié)構(gòu)上相對(duì)簡(jiǎn)單。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類2)一體布置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一體布置的安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸直接安裝在安全鉗的鉗座上。由于聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)擺臂直接與楔塊的連接并傳動(dòng)，因此一體式聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上往往沒(méi)有楔塊提拉桿，結(jié)構(gòu)上相對(duì)簡(jiǎn)單。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類（4）根據(jù)安全鉗聯(lián)動(dòng)拉桿的工作原理，可以分為拉桿式和扭桿式兩種：1)聯(lián)動(dòng)拉桿工作原理當(dāng)提拉機(jī)構(gòu)被限速器鋼絲繩提起，驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，提拉機(jī)構(gòu)使一側(cè)的安全鉗楔塊提起，同時(shí)驅(qū)動(dòng)該側(cè)的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)聯(lián)動(dòng)拉桿，通過(guò)聯(lián)動(dòng)拉桿的拉力，使另一側(cè)聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，提起楔塊。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類（4）聯(lián)動(dòng)扭桿工作原理A.當(dāng)限速器鋼絲繩停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全鉗提拉機(jī)構(gòu)向上提起聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；B.提拉機(jī)構(gòu)使一側(cè)的安全鉗楔塊提起，同時(shí)驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)扭桿發(fā)生旋轉(zhuǎn)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)扭桿的扭力傳動(dòng)，使另一側(cè)聯(lián)動(dòng)擺臂發(fā)生旋轉(zhuǎn)，提起楔塊；C.制動(dòng)元件在各自的聯(lián)動(dòng)扭桿和擺臂的傳動(dòng)下，同步提起貼緊導(dǎo)軌工作面進(jìn)行制動(dòng)；D.聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)在提起制動(dòng)元件的過(guò)程中，會(huì)首先觸動(dòng)安全鉗動(dòng)作狀態(tài)電氣驗(yàn)證開關(guān)，使電梯在安全鉗完全動(dòng)作之前，切斷曳引機(jī)電源使電梯停止運(yùn)行。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類4安全鉗的標(biāo)準(zhǔn)要求安全鉗通則（1）轎廂應(yīng)裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗，在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。（2）在對(duì)重（或平衡重）上裝設(shè)安全鉗情況下，對(duì)重（或平衡重）也應(yīng)設(shè)置僅能在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗。在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，安全鉗應(yīng)能通過(guò)夾緊導(dǎo)軌而使對(duì)重（或平衡重）制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。（3）安全鉗是安全部件，應(yīng)根據(jù)型式試驗(yàn)的要求進(jìn)行驗(yàn)證。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類4安全鉗的標(biāo)準(zhǔn)要求2.各類安全鉗的使用條件（1）若電梯額定速度大于0.63m/s,轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗。（2）若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。（3）若額定速度大于lm/s，對(duì)重（或平衡重）安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其它情況下，可以是瞬時(shí)式的。3.動(dòng)作方法4.漸進(jìn)式安全鉗減速度在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)為0.2gn~1.0gn。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類4安全鉗的標(biāo)準(zhǔn)要求5.安全鉗釋放6.結(jié)構(gòu)要求7.轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動(dòng)作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的5%。傾斜度的測(cè)量是指安全鉗動(dòng)作前后轎廂地板的相對(duì)傾斜，而不是相對(duì)水平位置的絕對(duì)傾斜。轎廂的傾斜主要是安全鉗動(dòng)作時(shí)的不同步造成的。安全鉗的結(jié)構(gòu)與分類4安全鉗的標(biāo)準(zhǔn)要求8.安全鉗電氣安全裝置的說(shuō)明當(dāng)轎廂安全鉗作用時(shí)，裝在轎廂上面的一個(gè)符合要求的電氣裝置應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn)。（1）要有一個(gè)電氣安全裝置使主機(jī)停轉(zhuǎn)。不但要求切斷電機(jī)的電源，而且曳引機(jī)的制動(dòng)器也要同時(shí)動(dòng)作。也就是主機(jī)不能僅僅是自由停車，而且要被強(qiáng)迫停止。（2）這個(gè)開關(guān)要驗(yàn)證的是安全鉗是否動(dòng)作，以及安全鉗是否已經(jīng)被復(fù)位。為保證正確檢驗(yàn)安全鉗的真實(shí)狀態(tài)，因此開關(guān)要裝在轎廂上，不能用限速器上的開關(guān)或其它開關(guān)替代。（3）開關(guān)的動(dòng)作是當(dāng)轎廂安全鉗動(dòng)作前或動(dòng)作時(shí)及時(shí)反映安全鉗的情況。（4）這個(gè)開關(guān)并沒(méi)有要求必須是手動(dòng)復(fù)位的。可以在提起轎廂使安全鉗復(fù)位后，開關(guān)也被復(fù)位（當(dāng)然在安全鉗完全復(fù)位前，必須防止開關(guān)復(fù)位)，不一定要專門去復(fù)位這個(gè)開關(guān)。（5）為正確反映安全鉗狀態(tài)，這個(gè)開關(guān)在安全鉗沒(méi)有被復(fù)位時(shí)，不應(yīng)被恢復(fù)正常狀態(tài)。在這個(gè)意義上，其實(shí)在釋放安全鉗后能夠自動(dòng)復(fù)位的開關(guān)更加符合要求。（6）這個(gè)開關(guān)僅在轎廂安全鉗上有所要求，對(duì)重或平衡重安全鉗沒(méi)有要求類似的裝置。PART05防止超越行程保護(hù)裝置強(qiáng)迫換速開關(guān)1端站保護(hù)裝置的作用和組成強(qiáng)迫換速開關(guān)2強(qiáng)迫換速開關(guān)的作用和原理強(qiáng)迫換速開關(guān)2強(qiáng)迫換速開關(guān)的作用和原理強(qiáng)迫換速開關(guān)2強(qiáng)迫換速開關(guān)的作用和原理限位開關(guān)3限位開關(guān)的作用和原理限位開關(guān)的作用限位開關(guān)是防止轎廂超越行程的第二道保護(hù)。當(dāng)轎廂運(yùn)行超出端站時(shí)，會(huì)觸發(fā)限位開關(guān)，控制系統(tǒng)立即切斷方向控制電路，使電梯停止運(yùn)行。但此時(shí)僅僅是防止轎廂繼續(xù)向超越端站的危險(xiǎn)方向運(yùn)行，電梯仍然能夠反方向，向著安全方向運(yùn)行。4極限開關(guān)的作用和開關(guān)極限開關(guān)4極限開關(guān)的作用和開關(guān)極限開關(guān)極限開關(guān)5端站保護(hù)裝置開關(guān)的結(jié)構(gòu)極限開關(guān)6極限開關(guān)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求（1）電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān)。（2）正常的端站停止開關(guān)和極限開關(guān)必須采用分別的動(dòng)作裝置。（3）對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)的電梯，極限開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)由下述方式實(shí)現(xiàn)：a）直接利用處于井道的頂部和底部的轎廂；或b）利用一個(gè)與轎廂連接的裝置，如：鋼絲繩、皮帶或鏈條。（4）極限開關(guān)的作用方法（1）對(duì)曳引驅(qū)動(dòng)的單速或雙速電梯，極限開關(guān)應(yīng)能：a)用強(qiáng)制的機(jī)械方法直接切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的供電回路；或b)通過(guò)一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置，按GB7588—2003中12.4.2.3.1、12.7.1和13.2.1.1的要求，切斷向兩個(gè)接觸器線圈直接供電的電路；（2）對(duì)于可變電壓或連續(xù)調(diào)速電梯，極限開關(guān)應(yīng)能迅速地，即在與系統(tǒng)相適應(yīng)的最短時(shí)間內(nèi)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）極限開關(guān)動(dòng)作后，電梯應(yīng)不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。

PART06超速上行超速保護(hù)裝置上行超速保護(hù)裝置1上行超速保護(hù)裝置的概述上行超速保護(hù)裝置2上行超速保護(hù)裝置的分類上行超速保護(hù)裝置3鋼絲繩制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置3鋼絲繩制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置3鋼絲繩制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置3鋼絲繩制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置4轎廂上行安全鉗裝置的結(jié)構(gòu)與原理轎廂上行安全鉗裝置的作用上行超速保護(hù)裝置4轎廂上行安全鉗裝置的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置4轎廂上行安全鉗裝置的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置4轎廂上行安全鉗裝置的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置5對(duì)重安全鉗裝置的結(jié)構(gòu)與原理上行超速保護(hù)裝置6無(wú)齒輪曳引機(jī)制動(dòng)器作為上行超速保護(hù)裝置的原理上行超速保護(hù)裝置7轎廂上行超速保護(hù)裝置的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)符合下列條件的轎廂上行超速保護(hù)裝置。1.該裝置包括速度監(jiān)控和減速組件，應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%,上限是GB7588-2003中9.9.3規(guī)定的速度，并應(yīng)能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。2.該裝置包括速度監(jiān)控和減速組件，應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%,上限是GB7588-2003中9.9.3規(guī)定的速度，并應(yīng)能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。3.該裝置在使空轎廂制停時(shí)，其減速度不得大于lgn。4.該裝置應(yīng)作用于：5.該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)使一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置動(dòng)作。6.該裝置動(dòng)作后，應(yīng)由稱職人員使其釋放。7.該裝置釋放時(shí)，應(yīng)不需要接近轎廂或?qū)χ亍?.釋放后，該裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。9.如果該裝置需要外部的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)能量沒(méi)有時(shí)，該裝置應(yīng)能使電梯制動(dòng)并使其保持停止?fàn)顟B(tài)。帶導(dǎo)向的壓縮彈簧除外。10.轎廂上行超速保護(hù)裝置是安全部件，應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行型式試驗(yàn)驗(yàn)證。PART07轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置1轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置概述轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置，是轎